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1 MAYO 29, 2012

2 Contenidos de la presentación Motivación Medidas de Eficiencia Energética Conclusiones

3 Contenidos de la presentación Motivación Medidas de Eficiencia Energética Conclusiones

4 PROBLEMÁTICA A NIVEL MUNDIAL

5 A nivel mundial El transporte por Camiones y Ferrocarril representa el 27% del uso de energía en el transporte Global De este consumo, 90% de la energía es usada en el transporte por calles, caminos y carreteras. Este consumo aumentará en un 50% al 2050, al igual que el transporte por ferrocarril. Incremento en el Consumo Fuente: Transport Energy and CO 2, IEA 2009.

6 USD/Barril Precios crecientes del petróleo 160,0 140,0 135,0 120,0 100,0 97,0 105,6 80,0 73,0 60,0 40,0 30,5 20,0 0,0 WTRG WTRG WTRG ENAP AIE Promedio Hoy (may 2012) Políticas 2035

7 Impactos esperados en GEI Por cada litro de diesel consumido Se produce 2,6 kg de CO 2 CO 2 2,6 kg Diesel 1 litro Fuente: IDAE Se estima para el año 2035 habrá un incremento de la temperatura media en la atmósfera mayor a 6ºC, como impacto del calentamiento global. Fuente: WEO, IEA 2010.

8 Abatimiento de CO2 a nivel mundial: Escenario 450 Principal medida de mitigación: Incremento en la eficiencia energética Fuente: World Energy Outlook, IEA 2010.

9 CÓMO NOS AFECTA A NIVEL LOCAL?

10 Participación del transporte en el consumo Comparación con otros sectores Distribución según tipo de transporte Sector Consumo de Energía (Tcal) Participación en el Consumo Total Nacional Aéreo; 8,9% Marítimo; 10,6% Ferroviario; 0,6% Industrial y Minero ,20% Transporte ,90% Comercial, Público y Residencial ,30% Sector Energético ,60% Caminero; 79,9% Totales %

11 CUÁLES SON LOS BENEFICIOS PARA MI EMPRESA?

12 Beneficios de la EE para una empresa La GE cumple su fin cuando el ahorro es mayor que el gasto para su realización. Apalanca la disminución de costos indirectos: Mantención. Kilómetros no comerciales. Fugas de combustible. Ayuda a la toma de decisiones aportando información adicional: Rutas más rentables Conductores más rentables Flotas más rentables

13 CÓMO GESTIONAR LA ENERGÍA?

14 Pilares para la EE (en el transporte) Fomentar la introducción de nuevas tecnologías Motor Dispositivos aerodinámicos Accesorios Mejorar la gestión Reducción de kilómetros comerciales Mejor mantenimiento Privilegio a las mejores rutas Cambios culturales Mejor operación Conducción Eficiente Control de velocidad Control de presión de neumáticos

15 Contenidos de la presentación Motivación Medidas de Eficiencia Energética Conclusiones

16 Medidas de EE en el transporte Mejoras Aerodinámicas 11% Control de velocidad máxima 9% Nuevas Tecnologías 8% Conducción eficiente 5% Lubricantes de baja viscosidad 3% Control de presión de neumáticos 2% Fuente: Smartway- EPA % 2% 4% 6% 8% 10% 12% Porcentajes de ahorro estimados

17 Estrategia de implementación Estrategia Mejoramiento Continuo PDCA (ISO ) Política Energética Revisión de la Gestión Planificación Energética Implementación y Operación Revisión Monitoreo, medición y análisis Auditoría Interna del SGE Disconformidades, acciones correctivas y preventivas

18 Estrategia de implementación Estrategia Mejoramiento Continuo PDCA (ISO ) Política Energética Revisión de la Gestión Planificación Energética Implementación y Operación Similar a ISO y Revisión Monitoreo, medición y análisis Auditoría Interna del SGE Disconformidades, acciones correctivas y preventivas

19 Estrategia de implementación Estrategia Mejoramiento Continuo PDCA (ISO ) Política Energética Revisión de la Gestión Planificación Energética Implementación y Operación Nuevo Similar a ISO y Revisión Monitoreo, medición y análisis Auditoría Interna del SGE Disconformidades, acciones correctivas y preventivas

20 Registro de información Consumos por operador Niveles de actividad por rutas Consumos por tramos Niveles de actividad por sectores Consumo por rutas Indicadores clave Niveles de actividad por operador

21 Indicadores clave Rendimiento de la flota [km/l] Rendimiento promedio mensual [km/l] Consumo promedio mensual [l/100km] Rendimiento por viajes específicos [km/l] Consumos por viajes específicos [l/100km] Ahorro promedio [l] Ahorro por viaje específico [l] Ahorro relativo promedio [%] Ahorro relativo por viajes específicos [%]

22 Contenidos de la presentación Motivación La EE y el transporte Medidas de Eficiencia Energética Conclusiones

23 Conclusiones Ventajas La EE responde a preocupaciones Globales y Nacionales Permite incrementar la competitividad de las empresas (ahorros) Ayuda a la toma de decisiones Permite reducir la huella de carbono (p.e., imagen de los exportadores)

24 Conclusiones Desafíos Se requiere buena información: Confiable Periódica De calidad (buenos indicadores) Mejora continua de la metodología de registro Sistematización del trabajo.

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