LA ESTRATEGIA LOGÍSTICA DEL MINISTERIO DE FOMENTO. AVANCE DE SITUACIÓN

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1 DEL MINISTERIO DE FOMENTO. AVANCE DE SITUACIÓN Jornada sobre ANÁLISIS DE LA INFLUENCIA DE LOS COSTES DEL TRANSPORTE EN LOS COSTES DE LA LOGÍSTICA. FUNDACIÓN CORELL y TRANSCALIT Pascual Villate Subdirector General de Infraestructuras y Transporte BARCELONA, 27 ABRIL 2014

2 ESTRATEGIA LOGÍSTICA. AGRUPACIÓN DE ACTUACIONES POR BLOQUES BLOQUE I: ORGANIZACIÓN BLOQUE II: DESARROLLO VERTICAL BLOQUE III: DESARROLLO HORIZONTAL 2

3 ESTRATEGIA LOGÍSTICA. BLOQUE I: ORGANIZACIÓN Unidad Logística: Dependencia del Secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, es coordinada por la Subdirección General de Planificación de Infraestructuras y Transporte. Rol en el desarrollo de las actuaciones de la estrategia logística: Elabora la Estrategia (presentada en Cádiz el 25 noviembre de 2013) Impulsa y coordina y colabora con órganos del Ministerio de Fomento, órganos de CCAA y miembros del Foro Logístico. Mantiene la información actualizada del estado de situación No sustituye, ni asume competencias de otros Centros Directivos. Foro de la Logística: Participación de los sectores interesados y de las administraciones públicas. 3

4 ESTRATEGIA LOGÍSTICA. BLOQUE II: DESARROLLO VERTICAL Proyecto TILOS (terminales intermodales y logísticas) Puesta en servicio de Autopistas Ferroviarias Potenciar el uso del FFCC Reestructuración de Renfe o demás medidas liberalización Desarrollo de acuerdos específicos con los sectores logístico e industrial para potenciar el ferrocarril en la cadena de transporte. Adaptación de los principales corredores ferroviarios para transporte de mercancías 4

5 Terminales intermodales y logísticas. TILOS Definición del concepto de TILOS, análisis de la situación en España y en la Unión Europea. Propuesta de ordenación de las TILOS, como nodos de redes de transportes. Modelo para las TILOS de titularidad del Ministerio de Fomento, especialmente aquellas que proceden de las terminales hasta ahora explotadas por Adif. La iniciativa de algunas TILOS donde el Ministerio de Fomento tiene intereses concretos y que por su importancia estratégica y sus actuales deficiencias, debe abordarse una tarea de remodelación, ampliación o desarrollo 5

6 Terminales intermodales y logísticas. TILOS Propuesta de ordenación de las TILOS, como nodos de redes de transportes. Ordenación general de las TILOS, basado en las competencias del Ministerio de Fomento en relación con las redes de transporte de interés general. Clasificación y catálogo de las TILOS que conectan con las redes de transporte de interés general Principios aplicables a las TILOS Régimen general de funcionamiento. Establecimiento de consensos entre administraciones sobre ubicación territorial de nuevas terminales logísticas. 6

7 Autopistas ferroviarias Aprovechamiento de la interacción carretera-ferrocarril en el transporte de mercancías Estamos estudiando las mejores técnicas y ubicación así como viabilidad para establecer servicios de autopista ferroviaria entre los principales nodos logísticos nacionales e internacionales 7

8 Liberalización ferroviaria Reestructuración de RENFE y otras. Reestructuración de RENFE en cuatro sociedades. 8

9 Adaptación de corredores ferroviarios Implantación progresiva y coordinada del ancho de vía UIC en los principales corredores ferroviarios de mercancías. Adaptación de vías de apartado para trenes de 750 m. Supresión progresiva de los cuellos de botella existentes en la red ferroviaria de mercancías (accesos a las grandes ciudades). Adaptación gradual de gálibos a los nuevos requerimientos. Adaptación a cargas de 22,5 tn por eje. 9

10 Acuerdos con sectores productivos y asociaciones de cargadores Desarrollo de acuerdos específicos con los sectores logístico e industrial para potenciar el ferrocarril en la cadena de transporte. 10

11 ESTRATEGIA LOGÍSTICA. BLOQUE II: DESARROLLO VERTICAL Puertos: Mejora de los accesos terrestres a los puertos, competitividad, hinterland. Puesta en servicio de nuevas Autopistas del Mar Adaptaciones transporte por carretera: Análisis de las capacidades de carga en el transporte de mercancías por carretera y coordinación de calendarios 11

12 PUERTOS Mejora de los accesos terrestres a los puertos Puesta en servicio de nuevas Autopistas del Mar Mejora de la competitividad de los puertos. Mejora de la conectividad de los puertos con su hinterland. 12

13 Análisis de capacidades de carga en el transporte por carretera Durante 2014 se ha elaborado una propuesta que está en tramitación para abordar un aumento de altura y los supuestos de la circulación de vehículos megatrailer bajo autorizaciones y condiciones especiales. 13

14 ESTRATEGIA LOGÍSTICA. BLOQUE III: DESARROLLO HORIZONTAL Normativa logística e intermodal Código de buenas prácticas Formación Observatorio Transporte y Logística Ventanilla única para la tramitación administrativa 14

15 Ventanilla única Agilización de los trámites administrativos y controles aduaneros 15

16 % Subsectores logísticos El sector del transporte y la logística en la economía Peso del sector: difícil de precisar a partir de los datos estadísticos Fuente: Encuesta anual de servicios (INE), aunque no recoge la importante actividad logística interna, ni tampoco la actividad indirecta o inducida. Con las consideraciones anteriores: 3% del PIB, estable en los últimos años 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% Peso del sector logístico en la economía nacional (%) 2,9% 2,8% 2,9% 3,0% 2,9% Actividades CNAE incluidas: 0,2% 0,2% 0,2% 0,2% 0,2% 6% 1,3% 1,3% 1,4% 1,5% 1,5% 1,4% 1,3% 1,2% 1,2% 1,2% Años Transporte por carretera y transporte por tubería Transporte aéreo Actividades postales y de correos Transporte marítimo y por vías navegables interiores Almacenamiento y actividades anexas al transporte Fuente: Elaboración OTLE con datos de la Encuesta Anual de Servicios (INE) 53% 41% Depósito y almacenamiento Actividades anexas al transporte Transporte de mercancías por carretera, servicios de mudanza y transporte por tubería Transporte marítimo de mercancías y por vías navegables interiores Transporte aéreo de mercancías y transporte espacial Actividades postales y de correos (Transporte de mercancías por FFCC no se considera) 16

17 % Cuota subsectores Logísticos El empleo en el sector del transporte y la logística Con las consideraciones anteriores: 3,6% - 3,9% en los últimos años Participación del sector logístico en el empleo (%) 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% 3,9% 3,7% 3,7% 3,6% 3,6% 0,5% 0,5% 0,5% 0,5% 0,5% 1,1% 1,1% 1,2% 1,2% 1,2% 2,2% 2,0% 1,9% 1,9% 1,9% Años Transporte por carretera y transporte por tubería Transporte marítimo y por vías navegables interiores Transporte aéreo Almacenamiento y actividades anexas al transporte Actividades postales y de correos empleos La logística tiene un papel fundamental como motor de desarrollo económico y factor de mejora de la competitividad y el empleo de los sistemas productivos regionales y nacionales 17

18 Transporte por carretera, almacenamiento y act. postales (nº empresas) Transporte marítimo y aéreo (nº de empresas) Estructura empresarial Ha aumentado el número de empresas de almacenamiento y actividades anexas al transporte (casi un 20%) Ha disminuido el número de empresas de transporte por carretera Nº de empresas del sector logístico y de transporte Años Transporte por carretera y transporte por tubería Almacenamiento y actividades anexas al transporte Actividades postales y de correos Transporte marítimo y por vías navegables interiores Transporte aéreo

19 Los costes logísticos en España Los costes logísticos suponen de media 6,5% volumen de negocio de los principales sectores productivos SECTOR (M ) (%) (M ) (%) (M ) (%) 1 Automoción , ,2 5,7% 1.053,8 2,7% 1.194,4 3,1% 2 Consumo - Retail , ,0 8,1% 5.282,0 4,2% 4.842,0 3,9% 3 Textil , ,0 6,9% 1.085,0 4,5% 594,0 2,4% 4 Farma - Sanidad ,0 939,5 4,7% 584,9 2,9% 354,6 1,8% 5 High Tech 4.903,0 201,1 4,1% 120,7 2,5% 80,4 1,6% 6 Editorial 7.184,0 665,5 9,3% 515,7 7,2% 149,7 2,1% 7 Siderurgia ,0 251,9 2,0% 189,0 1,5% 63,0 0,5% 8 Construcción , ,8 5,9% 6.174,2 4,3% 2.274,6 1,6% Total sectores Volumen de negocio del sector (M ) Total costes Logísticos Transporte Gestión de centros y manipulaciones , ,9 6,5% ,2 4,0% 9.552,7 2,5% Fuente: UNO Estudio de caracterización del sector de la Logística y el Transporte en España (2011). El transporte representa 60% de los costes logísticos Total costes logísticos en M ( M en transporte) 19

20 Mejora de la Formación del Sector Estamos trabajando en las siguientes líneas: 1. Elaboración de un Inventario de ocupaciones, basado en el de Enseñanzas, Títulos y Habilitaciones del Departamento. 2. Desarrollo y mejora del sistema de formación profesional para los trabajadores del transporte y la logística en España. 3. Mejora de la formación universitaria. 20

21 Elaboración de un código de buenas prácticas en el sector. Se ha abierto un proceso de consultas previas y al mismo tiempo se ha comenzado a desarrollar la segunda fase correspondiente a la implementación del código en lo que respecta a la auditoría de cumplimiento 21

22 Normativa Transporte Intermodal y Logística A partir de los trabajos se han detectado áreas normativas que pueden mejorar la regulación de la logística y la intermodalidad, especialmente en la Ley del Sector Ferroviario y el ROTT (reglamento de la Ley de Ordenación del Transporte Terrestre) 22

23 LA RED BÁSICA TRANSEUROPEA DE TRANSPORTE. Un escenario a tener en cuenta 23

24 DEL MINISTERIO DE FOMENTO. AVANCE DE SITUACIÓN Jornada sobre ANÁLISIS DE LA INFLUENCIA DE LOS COSTES DEL TRANSPORTE EN LOS COSTES DE LA LOGÍSTICA. FUNDACIÓN CORELL y TRANSCALIT Muchas gracias por su atención Pascual Villate Subdirector General de Infraestructuras y Transporte BARCELONA, 27 ABRIL 2014

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