& YACHTING. Prueba del Regal 3560 Commodore Crucero Deportivo

Transcripción

1 Prueba del Regal 3560 Commodore Crucero Deportivo Octubre 2006

2 REGAL 3560 COMMODORE A BORDO El sueño america La Commodore 3560 forma parte de una mítica gama dentro del amplio repertorio del fabricante america y, aunque es un modelo nuevo, ha sufrido una completa revación, mejorando aspectos tanto exteriores como aumentado el confort y la calidad de sus interiores. Por Dani Aznar

3 REGAL 3560 COMMODORE Programa crucero deportivo Eslora total 11,60 m Manga 3,70 m Peso Kg Potencia admitida 2 x x 375 CV Capacidad de combustible l Capacidad de agua potable 230 l Plazas en litera Pasaje homologado 10 personas Certificado de homologación CE C Astillero Regal Marine Metropol Náuticas Tel: Motorización en prueba 2 x Volvo Penta 375 CV Velocidad máxima en prueba 44,2 nudos Precio consultar

4 REGAL 3560 COMMODORE La revada 3560 distribuye ahora en bañera un diseño más ergonómico, con una mayor habitabilidad y confort repartido en dos niveles bien diferenciados. Para los interiores se han mantenido las distribuciones abiertas y más apreciadas allende los mares. Este tipo de distribución, por su habitabilidad y sensación de amplitud, ya puede verse adaptado en algus modelos made in Europe. Presentada en la convención anual de Regal celebrada en el estado america de Florida, Barcos a Motor tuvo la oportunidad de probarla en su más puro estado, con motor gasolina de gran potencia y en aguas del Golfo de México. Navegación En las citadas aguas americanas s dispusimos a probar esta embarcación. La motorización montada en esta unidad corresponde a la que ofrece el importador exclusivo en España, La agilidad y deportividad del conjunto queda refrendada por los tiempos obtenidos en el planeo Y DESDE SU ARRANCADA HASTA LA VELOCIDAD PUNTA. Los valores fueron de us excelentes 8 segundos para el primer registro y us 25 para lograr desarrollar su régimen máximo Metropol Náuticas. Teniendo en cuenta este dato, los motores instalados eran dos Volvo Penta 8.1 OSI de 375 CV gasolina, mientras que en la Península, la motorización ofrecida son dos motores Volvo KAD300 de 285 CV diesel. Para las pruebas el día era plomizo y lluvioso, con una fuerza del viento en tor a los 10 nudos y marejadilla. Estas condiciones son las que encontramos en mar abierto, y s sirvieron para comprobar las dotes marineras de una embarcación que demostró un equilibro de formas y pesos excelentes, comportándose con bleza en cualquier rumbo. La configuración de la carena evita los rociones en cubierta y proporciona virajes suaves y bien guiados. En cambio, para el desarrollo de velocidades s trasladamos a aguas más tranquilas de una zona dentro de u de los populares Cayos de Florida, y s permitió desarrollar con tranquilidad una velocidad punta de 44,2 nudos, siendo un registro sorprendente en una embarcación con unas 7 toneladas de peso. Para ello, los motores gasolina de 375 CV trabajaron a un máximo de vueltas con una soridad en bañera de 92 decibelios. Estos registros soros reflejan la tipología de los motores, con unas cotas algo elevadas para este tipo c Para los ritmos de crucero, el abanico de velocidades podría situarse desde los 25 de mínima hasta alcanzar un alto ritmo de marcha de 32 nudos.

5 Con dos motores gasolina de 375 CV por unidad, la 3560 desarrolló una velocidad punta de 44,2 nudos a un máximo de vueltas. AL DETALLE EN EXTERIOR La proa termina con una completa maniobra de fondeo, perfectamente repartida en tres cofres con capacidad para portadefensas y bomba de baldeo. En proa se ha instalado unas colchonetas de solárium de 1,70 x 1,20 metros. Están escoltadas por sendos pasmas y dos posavasos, ambos en ixidable. LA PRUEBA Condiciones Cielo nublado Mar calma Viento 1-3 nudos Personas a bordo 3 Combustible 1/3 Agua vacío Estado del casco limpio Localización Florida (USA) Motorización instalada Tipo intraborda Marca Volvo Penta Modelo 8.1 OSI Nº motores 2 Combustible gasolina Potencia 2 x 375 CV Acceso cámara por bañera Peso 2 x 579 Kg Volvo Penta España Tel: Velocidad Régimen Soridad Nudos Rpm db 44, , , , , , , ,8 ralentí 62 (embragado) Régimen Régimen máximo motor rpm Régimen máximo alcanzado rpm Aceleración Tiempo de planeo 8 seg Tiempo para velocidad máxima 25 seg Navegación Vel. máx. con un motor 9,5 nudos a rpm PUESTO DE GOBIERNO Open Instrumentación Relojería motores Faria: rpm, cuentahoras, presión, temperatura, voltímetro, combustible, trim, Compás, Danforth VHF, Raymarine Electrónica adicional, Raymarine: Plotter C80, sonda ST60 Superficie adicional, zona central y lateral del panel Montada sobre mil madera Asientos Plazas 2 Tipo fijo sobre módulo Regulable en altura Regulable proa/popa Cofres inferiores Equipamiento Puntos de apoyo 2, lateral asiento piloto + puerta entrada Volante regulable Dirección hidráulica Mandos de motores mecánicos Guantera Reposapiés Guardacartas Barcos a Motor 63

6 REGAL 3560 COMMODORE Voltímetro Presión Compás Danforth RPM y cuentahoras Presión Voltímetro Combustible Combustible GPS Plotter Raymarine C80 Temperatura Temperatura Sonda Raymarine ST60 Indicadores trim El puesto de gobier dispone de un polivalente asiento regulable de dos plazas. Sus ocupantes cuentan con reposapiés integrado y posavasos en la parte frontal. de embarcación, que seguro que serán meres con la motorización diesel ofrecida en España. Para los ritmos de crucero, los potentes motores permiten variar sustancialmente este rango, situándose entre los 25 nudos de crucero mínimo hasta los 32 nudos a unas vueltas. En estos casos, el sonómetro siempre se mantuvo en tor a los 85 decibelios. La agilidad y deportividad del conjunto queda refrendada por los tiempos obtenidos en el planeo y desde su arrancada hasta la velocidad punta. Los valores fueron de us excelentes 8 segundos para el primer registro y us 25 para lograr desarrollar su régimen máximo. En el hipotético caso de tener 64 Barcos a Motor

7 VHF Raymarine DSC to ergonómico de dos plazas, enfrentándose el piloto y el copiloto a un panel con completa información de los motores y electrónica adicional equipada de, motada sobre paneles mil madera. En la banda de estribor se distribuye un módulo de cocina que goza de una encimera con una buena distribución y elementos prácticos. En la parte inferior, además de disponer de armarios y nevera exterior, monta un práctico cubo para la basura de muy fácil utilización. AL DETALLE EN EXTERIOR que utilizar un solo motor por alguna emergencia, la limitación incorporada en éstos sitúa su régimen máximo a las vueltas con una velocidad de us 9 nudos. Pese a la potente motorización instalada, la velocidad mínima de gobier es la óptima, estabilizándose en us 2,8 nudos. La soridad en este régimen de trabajo se mantuvo en us adecuados 62 decibelios y la maniobrabilidad en puerto supone ninguna dificultad. Desde el puesto de gobier, la visibilidad en maniobras y en mar abierto es la habitual de una embarcación abierta y con el puesto de gobier elevado respecto a la bañera. El piloto dispone de un confortable acomodo en un asien- Distribución exterior En el exterior de la Regal 3560 encontramos la distribución clásica, con asiento a popa, dinette central y módulo de cocina antes del puesto de gobier. Para acceder a proa disponemos de dos pasos laterales, aunque la manera más fácil y cómoda para alcanzar esta zona es la abertura central practicada en el parabrisas, configuración muy habitual en embarcaciones americanas. Sin embargo, el elemento más distintivo y característico para esta embarcación es, en caso de montarlo opcionalmente, la presencia de un estilizado hard top. En la zona de popa de este modelo encontramos un sinfín de elementos de gran sentido práctico. La plataforma es añadida, con unas dimensiones de 3 x 0,90 metros, dispone de escalera a estribor y un pasamas a lo largo de toda la sección de popa. Además, se ha optado por instalar cornamusas c EXTERIORES Tipo cubierta clásica Plataforma de baño Dimensiones 3 x 0,90 m Integrada Teca Escalera, en cofre Cofres, 2 Portadefensas Bañera Francobordo interior 0,80 m Solárium, 1 x 1,70 m Asientos, 2 de 4 y 3 plazas Cofres inferiores asientos, 2 Cofres bajo cubierta Ducha de popa, caliente y fría Mesa, desmontable Posavasos, 2 Módulo cocina Fregadero Nevera Placas de cocción Ice maker Armarios, 2 Pasillos laterales Anchura 0,17 m Altura candelero 0,55 m Puntos de apoyo, 2 sobre hard top Proa Ancho de paso 0,50 m Portezuela Solárium, 1,70 x 1,20 m Posavasos, 2 Pasamas La Regal 3560 dispone de infinidad de cofres para la estiba de diferentes elementos. A popa de la dinette encontramos un espacio con capacidad para un asiento abatible. Esta zona es configurable opcionalmente en un solárium de 1 x 1,70 metros, transformando la sección de popa en un espacio abierto. Barcos a Motor 65

8 REGAL 3560 COMMODORE Enfrentado al puesto de gobier está la dinette. En forma de C y con una capacidad para unas cuatro personas, tiene mesa desmontable y cofres bajo los asientos. AL DETALLE EN EXTERIOR El paso entre bañera y plataforma ofrece una ducha de agua fría y caliente. La plataforma tiene unas dimensiones de 3 x 0,90 metros y dispone de escalera a estribor. En el espejo de popa encontramos dos cofres. U permite alojar las defensas y cabuyería, mientras que el otro está destinado a la toma de corriente a tierra. La escalera está alojada a estribor de la plataforma de baño. La revada 3560 distribuye ahora en bañera UN DISEÑO MÁS ERGONÓMICO, CON UNA MAYOR HABITABILIDAD y confort repartido en dos niveles bien diferenciados adicionales a banda y banda. Ya sobre la estructura de popa, a banda y banda también encontramos asideros, montados cada u sobre un elegante embellecedor en ixidable. En el espejo de popa encontramos dos cofres. El de mayores dimensiones permite alojar las defensas y cabuyería, mientras que el pequeño, situado a babor, está destinado a los elementos de la toma de corriente a tierra. El acceso a la bañera se sitúa a estribor y, junto a él, se ha empotrado la ducha con agua caliente y fría. A continuación, en la misma banda, se distribuye un wet-bar o módulo de cocina adosado al costado. Goza de una encimera con una buena distribución y elementos prácticos, a como un fregadero y la posibilidad de instalar una cocina. En la parte inferior, además de disponer de armarios y nevera exterior, monta un práctico cubo para la basura de muy cómoda utilización. La banda de estribor termina con el puesto de gobier. Dispone de un polivalente asiento regulable de dos plazas y sus ocupantes disponen de reposapiés integrado y posavasos en la parte frontal. Además cuenta con asideros montados sobre la entrada al interior y en el costado de babor del asiento de gobier. El piloto dispone de un elegante y espacioso panel con espacio suficiente para toda la relojería de los motores y un buen equipo en electrónica adicional. La rueda de madera es regulable y dispone también del control remoto para el equipo de audio. En cambio, el copiloto se enfrenta a us peldaños contramoldeados que facilitan el paso a proa a través de la apertura practicada en el parabrisas. Enfrentado al puesto de gobier está la dinette. En forma de C y con una capacidad para unas cuatro personas, tiene mesa desmontable y cofres bajo los asientos. A popa de la dinette encontramos un espacio con capacidad para otro 66 Barcos a Motor

9 La zona de estribor y popa se configura como una gran sala de estar. Cuenta con una dinette adosada a la banda y sofá para cuatro plazas. INTERIORES Tipo de suelo panel sapelly y moqueta Material tapicerías sintético Maderas maderas barnizas Ventilación camarote proa: 1 escotilla + 2 portillos; aseo: 1 portillo; salón: 1 escotilla + 2 portillos Acceso puerta corredera Plazas en litera Cabinas independientes 1 Aseos 1 Cocina Salón Altura 2 m Capacidad de asientos 4 plazas Cofres interiores asientos, 1 Armarios, 2 Dinette Conejera, 1,20 x 2,15 m Camarote Proa Altura 1,80 m Dimensiones cama 1,60 x 1,90 m Cofres inferiores cama, 1 Cajones Guanteras laterales, 1 Armarios, 1 Aseo Babor Altura 1,75 m Dimensiones 1,10 x 1,50 m Grifo lavamas ducha Suelo enjaretado Armarios, 2 Ducha independiente Cocina Altura 2 m Dimensiones 0,70 x 0,85 m Fregadero Placas de cocción, 2 vitrocerámicas Superficie de trabajo, Corian Armarios, 6 asiento, en este caso abatible. Esta zona es configurable opcionalmente en un solárium de 1 x 1,70 metros, transformando la sección de popa en un espacio abierto. Para la totalidad de la bañera, con un francobordo medio de 0,80 metros, se ha optado por la instalación de moqueta. Con la instalación del hard top, mediante toldos laterales con ventanas translúcidas de plástico, toda la zona queda convenientemente protegida para jornadas lluviosas como las del día de la prueba. Para acceder a proa contamos con dos opciones distintas. La más confortable y segura es la de la apertura del parabrisas. En cambio los pasos laterales, con un ancho de paso de 0,17 metros, resulta tan seguro y fácil. De todas formas, los pasillos cuentan con us candeleros de 0,55 metros y sobre la propia estructura del hard top, a banda y banda, se han montado asideros de ixidable. En proa se han instalado unas colchonetas de solárium de 1,70 x 1,20 metros. Están escoltadas por sendos pasmas y dos posavasos, ambos en ixidable. El resto de la estilizada cubierta está ocupada por tres escotillas cenitales para el interior. La proa termina con una completa maniobra de fondeo, perfectamente repartida en tres cofres con capacidad para portadefesas y bomba de baldeo. Distribución Interior En la distribución interior encontramos un espacio completamente abierto y con gran sensación de amplitud. Destaca la buena decoración y la lumisidad que desprende. Sin mamparos separadores, la estancia es un único espacio común, dejando únicamente separada la cabina de aseo y el camarote de proa. Tras descender por dos escalones, situamos en un espacio con una altura media de 2 metros y suelo forrado en paneles de sapelly. La sección de cocina está a babor, realizada en mampostería y soportando diversos armarios y cajones. La encimera, con superficie en Corian de 0,75 x 0,85 metros, monta fregadero y dos vitrocerámicas. En la parte superior se ha empotrado un hor microondas y, hacia popa, encuentra su lugar el frigorífico. La cabina de aseo se encuentra también en estribor. Tiene unas dimensiones de 1,10 x 1,50 metros y una altura bastante generosa, de 1,75 metros. Sus dimensiones permiten que la ducha y el WC eléctrico queden independientes mediante mampara acristalada. La zona de lavamas cuenta con repisa en Corian y armario inferior. En la parte superior destaca otro armario, de mayores dimensiones y con doble puerta, c AL DETALLE EN INTERIOR La sección de cocina está realizada en mampostería y soporta diversos armarios y cajones. La encimera, con superficie en Corian de 0,75 x 0,85 metros, monta fregadero y dos vitrocerámicas. Un armario de madera con repisa es el encargado de dividir la dinette y la zona de popa. Barcos a Motor 67

10 REGAL 3560 COMMODORE AL DETALLE EN INTERIOR La cabina de aseo se encuentra en estribor. Tiene unas dimensiones de 1,10 x 1,50 metros y cuenta con una altura de 1,75 metros. El camarote de proa monta la cama en diagonal y tiene unas dimensiones de 1,60 x 1,90 metros. Pese a su configuración típicamente americana, la revada Regal Commodore 3560 SE MUESTRA COMO UNA MUY BUENA ALTERNATIVA A LAS DISTRIBUCIONES MÁS HABITUALES en las embarcaciones europeas montando espejos sobre sus puertas. La estancia cuenta para su ventilación con un portillo en la zona de ducha. El camarote de proa monta su correspondiente cama en diagonal. Tiene unas dimensiones de 1,60 x 1,90 metros y su disposición deja un espacio con 1,75 metros de alto de para moverse por la estancia. La cabina también incorpora un sillón a estribor y un cofre a modo de mesita de che, además de los cajones situados bajo la cama. La ventilación corre a cargo de dos portillos laterales y una escotilla practicable sobre el techo. La zona de estribor y popa se configura como una gran sala de estar. Cuenta con una dinette adosada a la banda y un sofá para cuatro plazas. A continuación encontramos un armario que divide la zona con la de popa. A modo de conejera, pero de dimensiones respetables, este espacio goza de una total polivalencia y habitabilidad. La zona se configura como un gran sofá, pudiéndose transformar en una gran cama doble de 1,20 x 2,15 metros. A babor des- taca la capacidad de estiba que encontramos en los diferentes armarios que hay empotrados en la banda. Pero además, bajo los asientos, encontramos también gran cantidad de estiba. Pese a su configuración típicamente americana, la revada Regal Commodore 3560 se muestra como una muy buena alternativa a las distribuciones más habituales en las embarcaciones europeas. No sólo por habitabilidad, si porque su decoración es totalmente asumible por el público de nuestro país, con us acabados refinados y sin las típicas estridencias rteamericanas. En navegación, su capacidad queda fuera de toda duda, con un casco resistente y de fuerte personalidad deportiva. Por su parte, la distribución exterior s permitirá, también sin problemas, adaptar su habitabilidad a las costumbres europeas. Equipamiento de Distribución de bañera A modo de conejera, pero de dimensiones respetables, la zona de popa goza de una total polivalencia y habitabilidad. Este espacio se configura como un gran sofá, pudiéndose transformar en una gran cama doble de 1,20 x 2,15 metros. EQUIPAMIENTO Navegación y maniobra Cornamusas ix (6) Faro pirata Limpiaparabrisas Luces de navegación Molinete Pozo de anclas Roldana Habitabilidad exterior Asiento bañera convertible en solárium Bimini Top Colchonetas soláriums Equipo de audio Extensión plataforma Lona de fondeo t Moqueta en bañera Punto de luz exterior Símil teca en plataforma t Confort Bomba descarga exterior 540 t Calentador de agua Cerramiento conejera en popa t Depósito aguas negras Generador t Hor Nevera cocina Nevera exterior ACABADOS Antideslizante, moqueta Tapas de cofres con amortiguador Cierres de cofre, pulsadores y giratorios Interiores de cofres pintados Fijación puertas Teca en cubierta 68 Barcos a Motor