II Jornada Logística. Las Plataformas Logísticas en Colombia: futuro y desarrollo. Juan Camilo Pantoja
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- José Miguel Coronel Zúñiga
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1 II Jornada Logística Las Plataformas Logísticas en Colombia: futuro y desarrollo Juan Camilo Pantoja Bogotá, 8 de marzo de 2016
2 Agenda Contexto Qué es una Plataforma Logística? Cuáles son los tipos de Plataformas Logísticas? Qué servicios se prestan en una Plataforma Logística? Mitos sobre las Plataformas Logísticas Ciclo de maduración de un proyecto Rol de las Plataformas Logísticas en el sistema logístico Reflexiones de cara al futuro
3 La logística es un proceso complejo que involucra aspectos de diferentes disciplinas para un adecuado funcionamiento Transporte Proceso Logístico Planificación Servicios y Procesos TIC Facilitación comercial Institucionalidad Gestión de todas las actividades involucradas para asegurar la entrega de mercancías desde las materias primas hasta el producto final a los clientes Soporte de las operaciones y procesos logísticos de un país Sector público sirve de facilitador para el desarrollo de la infraestructura, la regulación y los servicios Infraestructura
4 A nivel nacional se ha identificado dificultades relacionadas con la infraestructura logística 32,3% Prestadores de Servicios Logísticos 22,0% 16,9% 10,2% 8,5% 6,8% 3,4% Falta de zonas adecuadas carga y descarga Infraestructura vial insuficiente y congestión Falta de talento humano en logística Insuficiencia de zonas logísticas y/o alto precio de bodegas Falta de entendimiento de la normatividad Ocupación de la vía púbica por vehículos estacionados Condiciones de seguridad vial Algunas consideraciones: Costos del servicio de almacenaje (20% del total de costos logísticos) Fuente: Encuesta Nacional Logística 2015 La tercerización del almacenamiento ha disminuido del 37% (2008) al 28% (2015) Sector inmologístico está inmerso en las alzas generalizadas del sector inmobiliario Altos costos Falta de especialización de los servicios y la infraestructura Menor tercerización
5 Algunas tendencias a nivel global requieren también eventualmente el uso de infraestructuras logísticas Tendencias claves en los próximos años a nivel global Expectativas de los clientes Redes de economía Presión por costos Globalización y complejidad Falta de recurso humano Volatilidad Sostenibilidad Fuente: 2013 Trends and Strategies in Logistics. BVL Retos concretos 0 0,5 1 1,5 2 2,5 3 Hoy 5 años Necesidades de la población ascendente cada vez más sofisticada, lo cual se refleja en requerimientos y soluciones logísticas especializadas Mayores y mejores soluciones logísticas personalizadas y complejas Empresas deben construir capacidades en red para ser competitivos
6 Las plataformas logísticas y sus objetivos Qué es una Plataforma Logística? Qué hay en una Plataforma Logística? Las plataformas logísticas son: Infraestructuras especializadas para el desarrollo de actividades logísticas Áreas que concentran funciones y actividades de valor agregado Áreas de servicios orientados a atender multiplicidad de clientes (multiclientes) Nodos donde hay una necesidad de ruptura de la carga en las cadenas logísticas y de transporte Gestión de recursos TICs Terminales Estacionamientos Servicios Gestión de residuos Bodegas Patios (contenedores, maniobras) Edificios oficinas / hotel Estación de servicio Algunos de los objetivos que persiguen las PLs Concentrar operaciones y flujos Ordenar actividades logísticas en el territorio Facilitar cambios modales en las cadenas logísticas Generar una mayor competitividad de las cadenas logísticas Ofrecer servicios básicos logísticos y de valor agregado Generar economías de escala y sinergias entre los usuarios de las PLs Racionalizar y ordenar los flujos Facilitar el surgimiento de servicios especializados Mejora en las condiciones socioeconómicas de la zona
7 Dicho lo anterior, las PLs juegan un papel fundamental para articular los diferentes modos de transporte Red vial Red fluvial Infraestructura Logística Especializada Red ferroviaria Aeropuertos Puertos
8 Según su vocación y modos de transporte, las PLs se pueden clasificar de la siguiente manera: Plataformas monomodales Central de Abastos / Agrocentros Pasos de Frontera Área Logística de Distribución Truck Center Plataformas de intercambio modal Centro de Carga Aérea Zona de Actividades Logísticas portuarias Centros Logísticos de Intercambio Modal de Ferrocarril Plataformas multimodales Zona Logística Multimodal Central de Abasto ZAL ROUEN Plaza PL Marseille-Arenc Interporto Boloña Arasur Fuente: adaptado de ALG
9 Qué servicios se pueden prestar en las plataformas logísticas? Servicios a la carga Almacenamientos / Gestión de Inventarios Servicios a los transportadores Estaciones de servicio Servicios a los clientes y usuarios Restaurantes y cafeterías para visitantes y usuarios de la PL Procesos de valor agregado Estacionamientos Hoteles Consolidación / Desconsolidación Enturnamiento Oficinas, áreas comerciales Aduanaje Reparación / servicios técnicos Servicios financieros Servicios multimodales (conexiones de transporte) Alquiler de contenedores y trailers Instalaciones deportivas Control de acceso, seguridad, servicios informáticos
10 La oferta de servicios e instalaciones de las PLs depende de su vocación y tamaño Terminal intermodal ferroviario Áreas exclusivas monocliente (ejemplo) Áreas comerciales y hotel (Service Centers) Zonas de oficinas y negocios Área logística multifuncional (puede ser Logistics and processing area Patio de contenedores Zona de gestión de residuos Accesos y salidas Fuente: Plataforma Logística Brasil
11 La configuración interna de las bodegas varía según el sector industrial, espacio, necesidades de servicios, etc Almacenaje de la carga Manipulación de la carga Preparación de la carga / customización Muelles de cargue Estacionamiento Patio de maniobras Fuente: adaptado de Transtech Consulting
12 Clasificación de las bodegas Bodegas Clase A+ Bodegas Clase A Bodegas Clase B+ Bodegas Clase B Bodegas Clase C Bodegas Clase D
13 Hay algunos mitos sobre las PL que deben tenerse en cuenta: No es un motor de desarrollo económico en todas las situaciones No todas las localizaciones son apropiadas para una PL. Se debe añadir valor a la carga, no a los costos! No todas los centros de bodegas son plataformas logísticas No son un negocio sólo privado. También hay un gran desarrollo de PLs con soporte del sector público (México, España, Panamá, Brasil, etc ) Es posible que las PLs tengan actividad industrial liviana combinada con logística
14 Ciclo óptimo de maduración de una Plataforma Logística 1 Identificación de la demanda potencial y sectores de mercado atendidos 2 3 Pre-dimensionamiento de las áreas funcionales Compra del terreno Vocación de la plataforma Mercado a atender Áreas funcionales de la plataforma Dimensionamiento preliminar de las áreas funcionales principales: área logística, terminales multimodales, antepuertos, zona franca Prefactibilidad financiera y legal 4 Estructuración integral 5 Urbanización 6 Comercialisación 7 8 Desarrollo de servicios Operación de la PL Esquema de negocio (legal y financiero) Diseño de la transacción Diseño de la PL
15 Desarrollo de PLs en Colombia y su inserción en el sistema logístico nacional Barranquilla Sta. Marta Riohacha Maicao Centro de carga aérea ZAL Portuaria Cartagena Valledupar Puerto Seco Sincelejo Plataforma multimodal Turbo Montería Área logística de distribución urbana Cúcuta Área logística de apoyo en frontera Medellín Manizales Barrancabermeja Bucaramanga Pto. Berrío Tunja Área logística de consolidación de cargas Buenaventura Cali Pereira Armenia Buga Ibagué Neiva Bogotá D.C. Popayán Tumaco Pasto Ipiales Fuente: adaptado de ALG
16 Reflexiones y consideraciones sobre el futuro de las plataformas logísticas Estándares de calidad Adecuada planificación Apoyo del sector público No todos los centros/parques logísticos tienen los estándares de calidad requeridos Es deseable trabajar en una certificación de desarrollos inmobiliarios logísticos/industriales Hay una gran ventana de oportunidad para el desarrollo del sector inmologístico en el país A pesar de ser un negocio inmobiliario principalmente privado, es necesario entender las necesidades logísticas para un apropiado proceso de planificación y diseño Se requiere de un avance en el desarrollo de instrumentos de planificación territorial que reconozcan la vocación logística Planes logísticos regionales serán útiles Aunque es un negocio privado, existen situaciones en las que el apoyo del sector público es requerido para el desarrollo de las PLs..por sus repercusiones estratégicas en la competitividad externa e interna del país
17 Gracias! Juan Camilo Pantoja
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