GAMA DE NEUMÁTICOS PARA CAMIÓN 2015

Transcripción

1 GAMA DE NEUMÁTICOS PARA CAMIÓN 2015

2 AL SERVICIO DE NUESTROS CLIENTES 2 TECNOLOGÍAS DE RECAUCHUTADO Para las series más largas se utiliza la tecnología PL (con molde) parecida a la que se emplea para los neumáticos nuevos, es decir, que se forma la escultura de la banda de rodadura en moldes de vulcanización a alta temperatura y presión. La fabricación con la tecnología RCL (Recauchutado con banda LAURENT retread), con banda fría premoldeada, permite la producción de series con mayor flexibilidad para responder a las necesidades específicas de cada cliente, garantizando un recauchutado de calidad. AUMENTE LA TASA DE NEUMÁTICOS RECAUCHUTADOS Y REDUZCA LOS COSTES LAURENT retread ofrece la posibilidad de recauchutar hasta 3 veces la carcasa de origen dependiendo de la utilización. Las especificaciones de LAURENT retread permiten recauchutar hasta 20 marcas diferentes de carcasas. 13 tipos de escultura con la tecnología de recauchutado en molde. 18 tipos de escultura con la tecnología de recauchutado con banda premoldeada. Para satisfacer todas las necesidades, LAURENT retread cuenta con una amplia oferta de productos que cubre todos los segmentos de utilización. 2

3 CALIDAD Y RESPETO DEL MEDIO AMBIENTE Inversiones, mejora del Servicio, Formación de los Técnicos LAURENT retread pretende continuar y ampliar los logros obtenidos para ofrecer, con toda confianza un producto de calidad y respetuoso con el medioambiente. La tecnología y el saber hacer de un gran Grupo: Calidades de goma especialmente seleccionadas para resistir el desgaste y definidas en colaboración con Michelin. Una calidad industrial, fruto de los años de experiencia en el sector. Un acceso a las esculturas innovadoras del Grupo Michelin. LIDER EUROPEO EN RECAUCHUTADO LAURENT retread es: Más de 60 años de experiencia en el recauchutado de neumáticos para camiones. Un equipo humano de más de 800 personas en Europa. Producción de más de neumáticos recauchutados al día. Una presencia comercial en toda Europa. 2 centros de producción europeos, Francia y Alemania. 3

4 GAMA CAMIÓN Y AUTOBÚS Larga Distancia EJE MOTOR EJE REMOLQUE PLDA2 / RCL DA2 PLDA+N / RCL DA4S RCL TA2 Regional EJE MOTOR EJE REMOLQUE PLDE2 / RCL DE2+ PLDE MW3D / RCL DE MW3D PLDN2 PLTE2 / RCL TE2 PLTE3 / RCL TE3 MULTI-POSICIÓN RCL ZE2 4

5 Mixto EJE MOTOR EJE REMOLQUE PLDY3 PLDY4 / RCL DY4 PLZH / RCL ZH RCL ZY2 PLZY3 / RCL ZY3 Urbano MULTI-POSICIÓN PLZU 3 / RCL ZU3 Para la utilización urbana LAURENT retread ofrece la opción de reforzar los flancos durante el proceso de recauchutado en función de la dimensión (1 o 2 flancos). 5

6 LARGA DISTANCIA Largas distancias. Grandes recorridos para autopistas y autovías. Baja solicitación del par motor y del par de frenada. Eje Motor PLDA2 / RCL DA2 Tacos macizos y robustos. Hombros recortados y con laminillas. Surcos con almenas anti retención de piedras. Compuesto que reduce la resistencia a la rodadura. Dimensiones 315/70 R /80 R 22.5 Alto rendimiento kilométrico Motricidad y adherencia cualquiera que sea el estado de la carretera Adherencia transversal durante toda la vida útil Desgaste regular que garantiza el reesculturado PLDA+N / RCL DA4S La solución 4 estaciones para autocar. Tacos unidos por puentes de goma. Laminillas en toda la altura de los tacos. Profundidad de escultura aumentada. Dimensión 295/80 R 22.5 Alto Rendimiento kilométrico Adherencia y motricidad Polivalencia y movilidad invernal Confort y bajo nivel sonoro Esta dimensión está recauchutada con los flancos renovados * 6 *Sólo en PLDA + N

7 Eje remolque RCL TA2 Escultura con canales lineales. Laminillas en el centro de los RIB (Pistas). Compuesto de goma resistente a los arrastres laterales. Dimensiones 385/55 R /65 R 22.5 Gran estabilidad del remolque Eficiente adherencia transversal Alta resistencia a los arrastres en maniobras 7

8 REGIONAL Recorridos por carreteras regionales y nacionales. Distancias cortas con paradas frecuentes. Acceso a zonas agresivas para cargar y descargar. Eje motor PLDE2 / RCL DE2+ Tacos muy compactos con goma resistente. Anchos canales transversales. Gran profundidad de escultura. Adaptado a la utilización con ciclos de constante aceleración / frenada, en asfaltos abrasivos o carreteras en mal estado. Dimensión 315/80 R 22.5 Resistente a las agresiones Alto rendimiento kilométrico Motricidad en suelos no asfaltados, efectiva transmisión del par motor Gran estabilidad en rectas y en curvas Desgaste uniforme PLDE MW3D / RCL DE MW3D Última generación de neumáticos polivalentes. Mayor anchura de banda de rodamiento. Incorporación de laminillas tridimensionales. El rendimiento excepcional se mantiene durante la vida útil del neumático gracias a las laminillas patentadas. Dimensiones 315/80 R /70 R 22.5 Forma de desgaste regular Buenas aptitudes en condiciones invernales Laminillas doble ola para una mayor adherencia y motricidad Laminillas gota de agua para renovar la adherencia Dimensión Laurent Retread con flancos renovados * 8 *Solo en PLDE MW3D

9 Eje remolque PLTE2 / RCL TE2 Compuesto de goma resistente a la abrasión y al desgaste. Hombros anchos y compactos. Canales con perfil Z para evitar la retención de piedras. Adaptado para corta y larga distancia. Dimensión 385/55 R 22.5 Resistencia a los arrastres laterales Gran rendimiento kilométrico Menos retención de piedras PLTE3 / RCL TE3 Compuesto de goma resistente a la abrasión. Banda de rodamiento 20 mm más ancha que TE2. 4 surcos anchos y profundos con dispositivo anti retención de piedras. Dimensión 385/65 R 22.5 Neumático fácil de reesculturar Polivalencia de utilización Desgaste lento y uniforme Dimensión Laurent Retread con flancos renovados Multi-posición RCL ZE2 Dibujo lineal con hombros compactos. 4 surcos anti retención de piedras. Dimensión Compuesto resistente al desgaste. 295/80 R 22.5 Altas prestaciones en carreteras regionales Forma de desgaste regular Muy buen agarre transversal en superficies mojadas y secas Bajo nivel sonoro 9

10 MIXTO Recorridos de corta distancia por carreteras, obra y canteras. Acceso a zonas de carga y de descarga no asfaltadas. Necesidad de motricidad. Eje motor PLZH / RCL ZH Alta profundidad de dibujo de escultura. Compuesto de goma específico para afrontar obstáculos. Adaptado para vehículo de tipo 6x4, 8x4, 4x4 y 6x6. Dimensión 13 R 22.5 Alto rendimiento kilométrico en utilizaciones difíciles Adherencia optimizada Gran resistencia a los impactos y perforaciones en utilización fuera de carretera Máxima motricidad en barro PLDY4 / RCL DY4 Escultura direccional con parte central compacta. Surcos en V con ancho progresivo. Compuesto resistente a las agresiones. Dimensiones 13 R /80 R 22.5 Gran resistencia a las agresiones Motricidad en fuera de carretera Desgaste regular en utilización por asfalto 10

11 Multi-posición RCL ZY2 Forma de los surcos anti retención de piedras. Compuesto resistente a las agresiones. Ideal para utilización mixta, en ejes no motor. Hombros macizos. Dimensiones 13 R /80 R 22.5 Alto rendimiento kilométrico Adherencia dentro y fuera de carretera Gran resistencia a todo tipo de agresiones, impactos y perforaciones PLZY3 / RCL ZY3 Mejor distribución de la superficie de contacto. Dibujo de la banda ancha y maciza. Compuesto resistente a las agresiones. Dimensión 385/65 R 22.5 Gran resistencia a los arrastres laterales y a los impactos Alto rendimiento kilométrico Buena adherencia en mojado y en seco 11

12 URBANO Para recorridos urbanos. Baja velocidad y alta frecuencia de parada Eje motor PLZU 3 / RCL ZU3 4 anchos canales longitudinales. Banda de rodadura ancha y gran profundidad de escultura. Laminillas transversales en toda la altura del taco. Refuerzo del flanco para resistir a los roces laterales. Dimensión 275/70 R 22.5 Forma de desgaste regular Alto rendimiento kilométrico Adherencia en superficies deslizantes Polivalencia de utilización durante todo el año, en todas las estaciones 12

13 FOCO LAURENT retread con flancos renovados Buscando la mejora continua de la calidad de sus productos, LAURENT retread ofrece la posibilidad de renovar los flancos de algunas dimensiones recauchutadas con la tecnología PL Molde. Tecnología de flancos renovados Cepillado de ambos flancos de la carcasa con una máquina de cardado específica. Aplicación de una nueva capa de goma en ambos flancos. Modelos disponibles con flanco renovados: - PLDN2 - PLDA+N - PLTE3 - PLDE MW3D Sus ventajas Estética comparable a la de un neumático nuevo. Protección de los flancos contra el agrietamiento y el envejecimiento de la carcasa. Simplificación en la gestión del stock de neumáticos, gracias a: - Mejor visibilidad de los marcajes. - Trazabilidad de la carcasa de origen gravada en el flanco. FOCO Para un desarrollo sostenible LAURENT retread con su política de calidad y mejora continua, contribuye activamente a la protección del medio ambiente. Ventajas del recauchutado: El recauchutado es un proceso, que permite un menor consumo de materias primas sin afectar a las prestaciones y seguridad del neumático. Compromisos de LAURENT retread con ecología: 1/ Cumplir las reglamentaciones y directivas medioambientales 2/ Implementar un plan medioambiental: - Teniendo en cuenta la prevención de las diversas formas de contaminación - Reduciendo de forma continuada las emisiones de las plantas Certificación ISO

14 FOCO Los principales pasos del recauchutado. 1/ Verificación de las carcasas en la entrada de la planta El examen visual y táctil es el primer control en el neumático al entrar en la planta de recauchutado. La Shearografía permite detectar los eventuales daños internos en el neumático. Durante todas las etapas del proceso de recauchutado, los productos son controlados e inspeccionados por expertos y con medios adaptados. 2/ Cardado y cepillado de las carcasas Con máquinas automáticas se retiran los restos de la antigua banda de rodamiento. 3/ Colocación de la banda de rodadura Tecnología Molde PL: Aplicación de una nueva capa de goma para la futura escultura. Tecnología con banda premoldeada RCL: Se coloca y pega la nueva banda premoldeada con una goma de unión entre la carcasa y la banda. 4/ Vulcanización Tecnología Molde PL: La nueva banda de rodadura es moldeada y vulcanizada en un molde a alta temperatura y presión. Tecnología con banda premoldeada RCL: La vulcanización final de la goma de unión y de la banda se hace en una autoclave durante unos 150 minutos. 5/ Controles en los neumáticos recauchutados antes de la entrega La DAP (Detección Automática de Perforación) permite el control de la parte interior del neumático. Todos los neumáticos pasan por un último examen visual y táctil antes de la entrega al cliente. 14

15 Sea cual sea tu necesidad de recauchutado, LAURENT retread es la respuesta Líder europeo en el recauchutado de neumáticos para camiones y autobuses sobre carcasas de todas las marcas. Una tecnología para recauchutar con una calidad y fiabilidad demostradas con más de 63 años de experiencia. Un equipo de especialistas al servicio de los profesionales del neumático y del transporte. Un amplio catálogo de dimensiones y modelos para todo tipo de utilización y vehículos. 15

16 MICHELIN ESPAÑA PORTUGAL S.A. Avda. de los Encuartes, Tres Cantos (Madrid) Atención al cliente: Registro Mercantil Madrid. Tomo 5346 general, 4477 de la sección 3ª del Libro de Sociedades, Folio 1º, Hoja N.I.F. A Michelin España Portugal S.A. 04/2015