INTEGRACIÓN CHILE-ARGENTINA. ALBERTO UNDURRAGA V. Ministro de Obras Públicas Mayo

Transcripción

1 INTEGRACIÓN CHILE-ARGENTINA ALBERTO UNDURRAGA V. Ministro de Obras Públicas Mayo

2 1.- CAMINOS CHILE-ARGENTINA

3 MAPA DE RUTAS DE INTEGRACIÓN - EJE INTEROCEÁNICO CENTRAL: ARICA- IQUIQUE - EJE CAPRICORNIO: ANTOFAGASTA ATACAMA - EJE MERCOSUR: COQUIMBO- VALPARAÍSO-SANTIAGO-O HIGGINS- MAULE - EJE DEL SUR: BÍO-BÍO ARAUCANÍA LOS RÍOS - LOS LAGOS

4 26 PASOS PRIORITARIOS DESDE AGOSTO 2014 ENTRE CHILE Y ARGENTINA

5 COMPROMISOS DE INVERSIONES VIALES EN PASOS FRONTERIZOS PRIORITARIOS CH-ARG PROYECTOS (US$ VIALES millones) (*) Nº Paso Región Provincia Obra CHILE (**) ARGENTINA (**) TOTAL (**) 1 Jama Antofagasta Jujuy Mejoramiento de geometría 21,3 0,0 21,3 2 Sico Antofagasta Salta Pavimentación ruta directa 291,4 162,7 454,1 3 San Francisco Atacama Catamarca Pavimentación 101,7 0,0 101,7 4 Pircas Negras Atacama La Rioja Pavimentación 241,0 83,8 324,8 5 Agua Negra Coquimbo San Juan Pavimentación 100,5 30,0 130,5 6 Sistema Cristo Redentor Valparaíso Mendoza Sistema de Control de Gestión, Obras viales varias y Readecuación del Túnel Caracoles 195,1 51,0 246,1 7 Las Leñas L.B. O'Higgins Mendoza Pavimentación 99,0 35, Pehuenche Maule Mendoza Obras viales varias 16,9 33,0 49,9 9 Pichachén Biobío Neuquén Pavimentación 90,9 162,0 252,9 10 Pino Hachado Araucanía Neuquén Readecuación del Túnel Las Raíces 302,9 0,0 302,9 11 Icalma Araucanía Neuquén Pavimentación 33,0 36,8 69,8 12 Mamuil Malal Araucanía Neuquén Pavimentación 44,8 7,5 52,3 13 Carirriñe Los Ríos Neuquén Pavimentación y/o Mejoramiento de camino 53,9 5,0 58,9 14 Hua Hum Los Ríos Neuquén Pavimentación 33,5 28,0 61,5 15 Cardenal Samoré Los Lagos Neuquén Pavimentación 75,5 30,1 105,6 16 Río Manso Los Lagos Río Negro Pavimentación 51,0 112,1 163,1 17 Futaleufú Los Lagos Chubut Pavimentación 71,1 17,8 88,9 18 Coyhaique Alto Aysén Chubut Pavimentación y/o Mejoramiento de camino 35,6 5,0 40,6 19 Huemules Aysén Chubut Pavimentación 0,0 87,9 87,9 20 Ing. Ibañez-Pallavicini Aysén Santa Cruz Pavimentación y/o Mejoramiento de camino 20,0 5, Chile Chico-Jeinemeni Aysén Santa Cruz Mejoramiento de camino 4,0 0, Río Mayer Aysén Santa Cruz Mejoramiento de camino 3,5 18,4 21,9 23 Don Guillermo Magallanes Santa Cruz Pavimentación 9,3 11,0 20,3 24 Laurita Magallanes Santa Cruz Pavimentación 4,0 137, Integración Austral Magallanes Santa Cruz Pavimentación 53,4 5,3 58,7 26 San Sebastián Magallanes Tierra del Fuego Pavimentación 114,5 5,4 119,9 Pasos prioritarios actuales Nuevos pasos priorizados Pasos prioritarios anteriores (*) No incluye las inversiones de los nuevos túneles en estudio (**) Los montos de las inversiones son estimados

6 COMPROMISOS PRINCIPALES DE 26 PASOS PRIORITARIOS A.- El compromiso hasta el año 2030 es invertir en los 26 pasos prioritarios US$ 2.067,8 millones en el lado chileno y en el lado argentino. B.- C.- Para el quinquenio se invertirán 523 y 549 millones de dólares respectivamente llegando a 13 pasos terminados. En el lado chileno se están priorizando: - Sico hacia Baquedano-Antofagasta con US$ 50 millones. - San Francisco-Copiapó con 78,9 millones y terminando la pavimentación hasta el paso. - Agua Negra con 32 millones y llegando al 70 % del total pavimentado - Se terminará de pavimentar Mamuil Malal y se avanza fuertemente en el Paso Carirriñe llegando al 2020 a pocos kms. de la frontera e invirtiendo US$ 49 millones. - Laurita quedará pavimentado al 2019 y se avanzará fuertemente en Futaleufú llegando a pavimentarse casi la mitad del camino en dirección a Puerto Ramirez. - Paso San Sebastián: Se terminará de pavimentar todo el camino hacia el 2019

7 ESTADO AVANCE PAVIMENTO EN PASOS PRIORITARIOS PASOS LOCALIDAD + CERCANA LONGITUD KMS KMS S/ PAVIM 2016 (Ripio o tierra) % SIN PAVIM 2020 KMS PAVIM 2020 INVERSION US$ JAMA San Pedro de Atacama , ,9 SICO Socaire - Baquedano , ,0 SAN FRANCISCO Diego de Almagro , ,9 PIRCAS NEGRAS Tierra Amarilla ,1 71 3,1 AGUA NEGRA Vicuña , ,0 CRISTO REDENTOR Los Andes , ,3 LAS LEÑAS Coya (por definir) , ,0 PEHUENCHE San Clemente , ,5 PICHACHEN Antuco ,1 18 0,5 PINO HACHADO Curacacautín , ,0 ICALMA Melipeuco ,6 10 3,5 MAMUIL MALAL Pucón ,0 92 6,0 CARIRRIÑE Coñaripe , ,0 HUAHUM Panguipulli , ,9 CARD SAMORE Entrelagos , ,0 RIO MANSO (EL León) Puelo ,0 63 2,5 FUTALEUFU Villa Santa Lucía , ,0 COYHAIQUE ALTO Coyhaique ,7 12 1,2 HUEMULES Coyhaique ,0 55 0,0 PALLAVICINI Puerto Ingen. Ibáñez ,0 0 3,0 JEINEMENI Chile Chico 8,5 0 0,0 8,5 0,0 RIO MAYER Villa O'Higgins ,0 0 3,0 RIO DON GMO. Cerro Castillo 6,4 6,4 0,0 6,4 9,1 LAURITA CASAS V Puerto Natales , ,0 INTEGR AUSTRAL Punta Arenas , ,0 SAN SEBASTIAN Cerro Sombrero , ,5 2524, ,4 33,2 % 1.686,90 523,9

8 OBRAS VIALES EN PASOS PRIORITARIOS CHILE-ARGENTINA PASO OBRAS MILL. US$ JAMA MEJORAMIENTO GEOMÉTRICO RUTA 27-CH S: SAN PEDRO DE ATACAMA-PASO JAMA 1,9 SICO REPOSICION RUTA 23-CH SECTOR: SAN PEDRO ATACAMA TOCONAO / RUTA B-255- ACCESO SOC. CHILENA LITIO - ACCESO SOC. CHILENA LITIO PEINE / MEJORAMIENTO Y PAVIMENTACIÓN CAMINO BAQUEDANO SALAR DE ATACAMA Y CONSTRUCCION CONEXIÓN VIAL RUTA 23 CH-RUTA B-385 TÉRMINO ESTUDIO INGENIERÍA MEJORAMIENTO RUTA C-13, CRUCE RUTA 5 (CHAÑARAL) - EL SALADO -DIEGO DE ALMAGRO SAN FRANCISCO - LLANTA - PASO SAN FRANCISCO TÉRMINO PAVIMENTACIÓN ,9 PIRCAS NEGRAS MEJORAMIENTO CAMINO A PIRCAS NEGRAS ETAPA I PAVIMENTACION BÁSICA Y DISEÑO 3,1 AGUA NEGRA MEJORAMIENTO RUTA 41CH S:JUNTAS DEL TORO - PTE EL CAMARON (15 kms) EMBALSE LA LAGUNA- (14 kms) LLANO LAS LIEBRES / DIESÑO DOBLE CALZADA LA SERENA-LAS ROJAS 32,0 MEJORAMIENTO INTEGRAL RUTA 60-CH S LOS ANDES-TUNEL CRISTO REDENTOR - CRISTO REPOSICIÓN LOS ANDES-LAS VIZCACHAS - SISTEMA VIAL CR - REPARACION COBERTIZOS REDENTOR REFUNCIONALIZACIÓN TÚNELES CARACOLES Y CR 14,3 LAS LEÑAS CONSTRUCCION TUNEL DE BAJA ALTURA PASO LAS LEÑAS. REGION DE O`HIGGINS INICIO PAVIMENTACIÓN 12 KMS 28,0 PEHUENCHE CONSTRUCCION VARIANTE SAN CLEMENTE, EN RUTA 115 CH, COM. SN CLEMENTE - CAMPAMENTOS OPERATIVOS Y COBERTIZOS 0,5 PICHACHÉN ESTUDIO REPOSICION Y MEJORAMIENTO RUTA Q-45, SECTOR: LOS ANGELES-CANTERAS - ANTUCO-PASO 0,5 PINO HACHADO MEJORAMIENTO - CONSERVACION RUTA 181- CH SECTOR CURACAUTIN - MALALCAHUELLO - TUNEL LAS RAICES CONEXIÓN VIAL MALALCAHUELO-LONQUIMAY. ICALMA INICIO PAV, BÁSICA CBI RUTA S-61 Y S-95-R, MELIPEUCO - ICALMA - LIUCURA. 3,5 MAMUIL MALAL FINAL PAV. RUTA 199-CH PUESCO PASO MAMUIL MALAL. INSTALAC CAMPAM INVERNAL 6,0 CONSTRUCCION MEJOR. RUTA 201-CH SECTOR: COÑARIPE - PELLAIFA - LIQUIÑE PASO - CARIRRIÑE 49,0 PAVIM. COÑARIPE-PELLAIFA 16 KMS. Y PELLAIFA-LIQUIÑE 18 KMS. 50,0 45,0 HUAHUM MEJORAMIENTO RUTA 203-CH SECTOR:CHOSHUENCO-PUERTO FUY (TERMINA) Y DISEÑO Y CONSTRUCCION CONECTIVIDAD VIAL MAIHUE-PUERTO FUY-PUERTO PIRIHUEICO PASO 12,9

9 OBRAS VIALES EN PASOS PRIORITARIOS CHILE-ARGENTINA PASO CARDENAL SAMORÉ RÍO MANSO FUTALEUFÚ OBRAS TÉRMINO REPOSICION PAVIMENTO AEROPUERTO-LAS LOMAS - EXPROPIACIONES RUTA 215-CH. SECTOR: LAS LUMAS ENTRELAGOS. - ADUANA PAJARITOS - PUYEHUE - SECTOR ADUANA LIMiTE. Obras 2019 COMIENZO DISEÑO MEJORAMIENTO RUTA V-721. SECTOR: PUELO-LAGO TAGUA TAGUA - CONSTRUCCION CAMINO ACCESO PASO FRONTERIZO RIO MANSO. DISEÑO DESDE 2017 PARA MEJORAMIENTO RUTA 231-CH SECTOR PUERTO RAMIREZ- FUTALEUFU Y SECTOR: VILLA SANTA LUCIA-PUERTO RAMIREZ (FNDR) MILL. US$ 35,0 2,5 38,0 COYHAIQUE ALTO AVANCE PAVIMENTACIÓN DESDE ,2 HUEMULES TOTALMENTE PAVIMENTADO 0,0 ING IBAÑEZ/ 2016 INICIO PAVIM. CON ADOCRETO 4 KMS. PALLAVICINI 3,0 JEINEMENI TOTALMENTE PAVIMENTADO 0,0 RIO MAYER 2017TÉRMINO CONSTRUCCIÓN ÚLTIMOS 4 KMS. RIPIO Y 3 PUENTES PROVISORIOS 3,0 RIO DON GUILLERMO PAVIMENT. TOTAL 9,1 LAURITA CASAS VIEJAS INTEGRACION AUSTRAL SAN SEBASTIAN PAVIMENT. TOTAL REPOSICIÓN PAVIMENTO 0, TÉRMINO PAVIMENT. TRAMO CERRO SOMBRERO - ONAISSIN (43 KMS CONTINUA ONAISSIN-SAN SEBASTIÁN 45 KMS. PARA TERMINARLO 78,5 28,0 INVERSIÓN TOTAL PERÍODO US$ 523,9

10 NUEVO CORREDOR DE INTEGRACIÓN MERCOSUR CHILE POR PASOS SICO Y JAMA

11 NUEVO CORREDOR BR-PY-AR-CH POR PASOS JAMA Y SICO Paso de Jama Paso de Sico

12 DOS PASOS AL SERVICIO DE LA INTEGRACIÓN: JAMA Y SICO

13 ESTADO DEL PAVIMENTO EN CIRCUITO SICO BAQUEDANO ANTOFAGASTA 18,7% PAVIMENTADA 47,2% DTS 34,1% RIPIO Baquedano Socaire Uribe 1 Peine Paso Sico

14 PROYECTOS DE INVERSIÓN SICO-PEINE-BAQUEDANO 4 TRAMOS DE INTERVENCIÓN 1- TRAMO RUTA 23-CH SECTOR KM 192 A KM 312 MEJORAMIENTO RUTA 23-CH S: SOCAIRE -PASO SICO Longitud 120 Km. Etapa : DISEÑO 2018 Obras TRAMO RUTA B-385 SECTOR: KM 115 A KM 210 MEJORAMIENTO RUTA B-385 DESDE KM 115 A PEINE, II REG Longitud 90 Km. Obras a partir del 2017 Inversión: US$ 53,0 millones 3 - TRAMO RUTA B-385 Km 0,00 a Km 210 MEJORAMIENTO CAMINO PUBLICO BAQUEDANO SALAR DE ATACAMA Longitud 210 Km. Etapa : DISEÑO TERMINADO TRAMO RUTA S/ROL CONSTRUCCION VIAL CONSTRUCCION CONEXIÓN VIAL RUTA 23 CH-RUTA B-385 Longitud Aprox 20 Km. Etapa : PREFACTIBILIDAD Diseño a partir de 2021 Obras 2023

15 2.- TÚNELES PARA LA INTEGRACIÓN

16 IMPACTOS POSITIVOS DE LOS TÚNELES Refuerzan descentralización regional y la integración en ejes hacia el Mercosur aunque principalmente en las áreas de influencias de 300 kms hacia el este y oeste de la. frontera Aumento del atractivo de los ejes para comercio, industria y servicios y desarrollo de ciudades y centros poblados de Chile y Argentina. Aumento del turismo en el área y de beneficios para los proveedores de servicios del sector. Mayor desarrollo del turismo sol y playa, astronómico, de deportes extremos, de invierno, paleontológicos. Reducción de recorridos y de los costos de transporte para actividades económicas : productos e insumos mineros, comercio exterior de productos mineros, agropecuarios e industriales desde las provincias argentinas y regiones chilenas fronterizas. Posibilidad de transportar mayores volúmenes de carga entre Chile y el Mercosur y desarrollo de infraestructura complementaria binacional Mayor demanda de servicios de los puertos de Coquimbo, Valparaíso y San Antonio y de los aeropuertos de San Juan, La Serena y Santiago Aumentan posibilidades de desarrollo de proyectos binacionales en minería, agroindustrias y turismo Alternativas en caso de cierre de pasos y desarrollo de infraestructuras complementarias reforzando la integración con Argentina.

17

18 DATOS PRINCIPALES AGUA NEGRA Características Longitud del Túnel Centro urbano más cercano Chile Centro urbano más cercano Argentina 13,9 kms Vicuña Calingasta Cota Portal Chileno (mts) Cota Portal Argentino (mts) Falta pavimentar Chile (kms) 83,6 (CH 41) Falta pavimentar Argentina (kms) 37,0 (Ruta 150 hacia frontera) Pendiente en Túnel 2,7 % % túnel Chile 28 % Tipo de túnel Costo estimado proyecto (US$ mill) Modalidad Negocio Carretero ( sin sobrecostos, supervisión e impuestos) Público

19 AVANCES PROYECTO TÚNEL AGUA NEGRA En diciembre 2014 se aprueba el Protocolo II que da funciones específicas a la EBITAN (Entidad Binacional Túnel Agua Negra) para avanzar en el proyecto con estudios técnicos, la elaboración de la documentación para la contratación de los trabajos y la construcción de las obras; junto con su administración y operación posteriores. En agosto 2015 es aprobado por el Parlamento de Chile Octubre 2015, el BID envía una misión técnica a Chile y Argentina para avanzar en temas de gobernanza, financiamiento, capacitación y apoyo técnico a la EBITAN Abril 2016, el BID se compromete apoyar el proyecto por hasta US$ millones como línea de crédito condicional para proyectos de inversión (CCLIP). Se avanzó en una primera operación de US$ 20 millones por país incluyendo el apoyo técnico, capacitación, estudios ejecutivos de ingeniería y estudios ambientales y sociales complementarios. EBITAN avanza: a) Organización definitiva de estructura EBITAN y financiamiento interno. Reglamento y acuerdo de sede b) Especificación de los apoyos BID en cada etapa de avance y sistema de financiamiento c) Llamado a precalificación en segundo semestre 2016

20 DATOS PRINCIPALES TÚNEL DE BAJA ALTURA Características Longitud del Túnel 52,3 kms Centro urbano más cercano Chile Los Andes Centro urbano más cercano Argentina Luján de Cuyo Cota Portal Chileno (mts) (Saladillo) Cota Portal Argentino (mts) (Punta de Vacas) Falta pavimentar Chile (kms) Ferrovía 204,0 Falta pavimentar Argentina (kms) - Pendiente en Túnel 2,2 % (?) % túnel Chile 40 % Tipo de túnel Ferroviario Costo estimado proyecto (US$ mill) (primera fase) Modalidad Negocio Concesión

21 DATOS PRINCIPALES TÚNEL DE BAJA ALTURA La Iniciativa Privada presentada por el Grupo Corporación América (Eurnekian y Cia), propone en una primera etapa, la creación de un cruce ferroviario de vía simple y un túnel simple, en la Cordillera de los Andes, que unirá las localidades de Argentina en Luján de Cuyo, Provincia de Mendoza, con Los Andes, con una longitud total de aproximadamente 204 kms., que incluiría un túnel de 52 kms. El financiamiento sería del privado pero con fuertes garantías y aval de los Estados. Proponen que los Estados garanticen 90 % del costo total a través de la Entidad Binacional. En agosto 2015 es aprobado por el Parlamento de Chile un nuevo protocolo para definir como avanzar en el proyecto

22 UBICACIÓN LAS LEÑAS

23 DATOS PRINCIPALES LAS LEÑAS Características Longitud del Túnel Centro urbano más cercano Chile Centro urbano más cercano Argentina 11,6 kms Coya Malargüe Cota Portal Chileno (mts) Cota Portal Argentino (mts) Falta pavimentar Chile (kms) 58,0 (H 35 - H 267) Falta pavimentar Argentina (kms) 73,0 Pendiente en Túnel 1,7 % % túnel Chile 23 % Tipo de túnel Costo estimado túnel (US$ mill) Carretero o bimodal (sin impuestos) Costo estim camino en Chile (US$ mil) 512 Modalidad Negocio A definir

24 AVANCES PROYECTO LAS LEÑAS - En enero 2015 se aprueba el Protocolo que crea la Entidad Binacional Túnel Las Leñas. Es sancionado por el Parlamento de Chile en agosto La Entidad es la encargada de revisar los estudios técnicos necesarios para determinar la factibilidad del proyecto - En marzo 2016 se inauguró en Buenos Aires la EBILEÑAS y la primera reunión técnica será en el mes de junio. - MOP: En el segundo semestre 2016 comienzan a desarrollarse con fondos FNDR, los estudios de diseño para los primeros 12 kms de camino: termas de Cauquenes- Los Chacayes. Inversión pavim.: US$ 16 millones. Posibilidades de iniciar la pavimentación a comienzos del Se podría comenzar antes si se pide diseñar los primeros 6 kms. y si el Gobierno Regional coloca recursos. Una segunda etapa podría ejecutarse para los siguientes 12 kms desde el 2018.

25 DATOS PRINCIPALES LAS LEÑAS

26 3.- COMPLEJOS FRONTERIZOS

27 COMPLEJO LOS LIBERTADORES A.- - B.- C.- D.- E.- El proyecto consiste en la construcción de un nuevo Complejo Fronterizo en el Paso Los Libertadores, punto que atiende el mayor flujo de personas, vehículos y transporte de carga con Argentina (más de 4,8 millones de tons y sobre 1,7 millones de personas en tránsito al año). La iniciativa mediante concesiones estará lista a fines del 2020 e implica el reemplazo de las actuales instalaciones ubicadas aproximadamente a 300 metros del actual complejo, a metros sobre el nivel del mar, a 68 km. de Los Andes. Área: m 2 Inversión estimada: US$ 84 millones Las principales obras consideradas en el proyecto son: Edificio de Control e Inspección (Automóviles particulares, Buses y vehículos de carga) Edificio de Alojamiento para Funcionarios Subcomisaria de Carabineros de Chile Vialidad de acceso y empalmes con la Ruta 60-CH, vialidad de circulación interior y buffer de estacionamientos Área para Servicios Generales Obras complementarias: muro deflector de avalanchas, contención de taludes, cierros, drenajes, saneamiento, circulación peatonal, demolición de construcciones existentes, señalética, etc Situación actual: avance de diseño de Sociedad Concesionaria Nuevo Complejo Los Libertadores S.A.

28 4.- PLAN DE POBLADOS FRONTERIZOS

29 ALCANCE Y OBJETIVOS Generar un sistema integral de apoyo a algunos poblados fronterizos con servicios e infraestructura de alta calidad e instalaciones de control fronterizo y policial enfocados en un trabajo conjunto con las comunidades, mayor seguridad y prevención. Por lo general, se observa mejor desarrollo de infraestructura en poblados fronterizos de los países vecinos. Plan a desarrollarse en el marco del Plan 3030, que comprende poblados según los resultados de estudios previos Clave es la participación sincronizada de los diferentes Ministerios y entidades relacionadas con desarrollo social y fronteras

30 POBLADOS FRONTERIZOS CERCA DE ARGENTINA EN ANÁLISIS POBLADO ALTURA (MTS) HABTS DISTANCIA A FRONTERA (KMS) SOCAIRE ,0 SICO LAGUNA VERDE MARICUNGA ,0 SAN FRANCISCO LIUCURA ,0 PINO HACHADO ICALMA ,0 ICALMA CARÉN ,0 MAMUIL MALAL LIQUIÑE ,0 CARIRRIÑE PTO PIRIHUEICO ,0 HUAHUM FUTALEUFÚ ,0 FUTALEUFÚ BALMACEDA ,0 HUEMULES PTO IBAÑEZ ,0 ING. IBAÑEZ CHILE CHICO ,0 RIO JEINEMENI VILLA O HIGGINS ,0 RIO MAYER CERRO CASTILLO ,0 DON GUILLERMO CASAS VIEJAS ,0 LAURITA MONTE AYMOND ,0 INTEGR. AUSTRAL SAN SEBASTIÁN ,0 SAN SEBASTIÁN PAMPA GUANACO ,0 BELLAVISTA NOMBRE PASO PUERTO WILLIAMS ,0 PUERTO WILLIAMS

31 5.- CHILE : PAÍS PUENTE, PAÍS PUERTO?

32 TRANSFERENCIA ARGENTINA POR PUERTOS CHILENOS PUERTO CARGA PUERTOS (TONS) CARGA ARGENTINA (TONS) ANTOFAGASTA CALDERA HUASCO COQUIMBO GUAYACÁN VALPARAÍSO SAN ANTONIO CORONEL LIRQUEN SAN VICENTE-TALCAHUANO PUERTO MONTT PUERTO CHACABUCO PUNTA ARENAS TOTALES % MOVILIZADO 0,3 2,3 3,8 0,1 18, ,4 La mayoría de los puertos chilenos no consideran el potencial de integración con Argentina ni el avance en las infraestructuras viales y de complejos de ambos países Además, el ranking de puertos latinoamericanos muestra que los puertos de Panamá, Perú, Ecuador, Argentina y Brasil están mejor preparados en términos de infraestructura, conectividad y productividad que Chile. 2,4 2,6 0,2 0,0 0,1 0,0 0,0 0,0

33 INTEGRACIÓN CHILE-ARGENTINA MUCHAS GRACIAS ALBERTO UNDURRAGA V. Ministro de Obras Públicas Mayo