1. INTRODUCCIÓN PRECIOS DEL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS POR CARRETERA EN VEHÍCULOS PESADOS Precios con IVA... 4

Transcripción

1

2

3 Observatorio de s del Transporte de Mercancías por Carretera en Vehículos Pesados ÍNDICE 1. INTRODUCCIÓN PRECIOS DEL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS POR CARRETERA EN VEHÍCULOS PESADOS s con IVA Evolución trimestral según la distancia del recorrido en carga Evolución anual según la distancia del recorrido en carga s sin IVA Evolución trimestral según la distancia del recorrido en carga Evolución anual según la distancia del recorrido en carga COMPARACIÓN DE LA EVOLUCIÓN DE LOS PRECIOS SIN IVA Y DE LOS COSTES DIRECTOS DEL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS POR CARRETERA EN VEHÍCULOS PESADOS Evolución trimestral de los precios sin IVA y de los costes directos del transporte de mercancías por carretera en vehículos pesados Comparación de la evolución trimestral de los precios sin IVA y de los costes directos del transporte de mercancías por carretera en vehículos pesados Comparación de la evolución anual de los precios sin IVA y de los costes directos del transporte de mercancías por carretera en vehículos pesados

4 Observatorio de s del Transporte de Mercancías por Carretera en Vehículos Pesados 1. INTRODUCCIÓN. El observatorio de precios tiene como objetivo conocer de manera fiable la evolución y tendencia de los precios del transporte de mercancías por carretera. Los datos de precios recogidos en este Observatorio han sido elaborados por la Subdirección General de Estudios Económicos y Estadísticas del Ministerio de Fomento a partir de la Encuesta Permanente de Transporte de Mercancías por Carretera (EPTMC). El diseño muestral se basa en un muestreo aleatorio estratificado con el vehículo-semana como unidad de muestreo. Los criterios de estratificación son los siguientes: tipo de servicio, ámbito de la autorización y capacidad de carga. El tam de la muestra teórica es de vehículos semanales. El objetivo fundamental de la encuesta es investigar las operaciones de transporte realizadas por el vehículo seleccionado en la semana de referencia. El ámbito de estudio de los precios son las operaciones de transporte de mercancías con recorrido intermunicipal realizadas por los vehículos pesados esples de servicio público autorizados. Los datos de la EPTMC se tratan estadísticamente de la forma adecuada para obtener los precios medios por kilómetro en carga. El precio medio por kilómetro en carga se obtiene dividiendo la suma de los importes de las operaciones entre la suma de los kilómetros recorridos en las mismas. Se analiza la evolución del precio por kilómetro mediante un índice cuya base () se ha fijado en el primer de Los resultados permiten el seguimiento de la evolución de los precios por s naturales para el total y según la distancia de recorrido en carga. 2

5 Observatorio de s del Transporte de Mercancías por Carretera en Vehículos Pesados 2. PRECIOS DEL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS POR CARRETERA EN VEHÍCULOS PESADOS. A continuación se resumen las variaciones de los precios sin IVA y por kilómetro en carga durante los últimos s. En 1999 el incremento relativo del precio medio por kilómetro en carga fue mucho mayor en las operaciones de corta distancia. En 2000 y 2001 se produjeron incrementos de los precios, siendo muy altos en En los siguientes s estos incrementos fueron disminuyendo hasta hacerse prácticamente nulos en el En 2005 y 2006 los precios se incrementaron mucho. En 2007 y 2008 aumentaron de forma moderada. En 2009 los precios disminuyeron, volviendo a incrementarse en 2010 y En 2012 y 2013 disminuyeron. En 2014 los precios aumentaron y disminuyeron en En el primer de 2016 los precios, sin IVA y por kilómetro en carga, disminuyeron respecto al salvo en las distancias de 50 kilómetros y menos, en las distancias entre 51 y kilómetros esta disminución fue muy pequeña. La variación del precio medio, sin IVA y por kilómetro en carga, en el primer de 2016, del de 2015, fue del -2,7% para todas las distancias y del -0,8% para las distancias en carga de más de 300 kilómetros. Desde el tercer de 2009 los precios crecieron más en los transportes a distancias en carga mayores de 300 kilómetros que en el resto de distancias. 3

6 Observatorio de s del Transporte de Mercancías por Carretera en Vehículos Pesados 2.1. s con IVA Evolución trimestral según la distancia del recorrido en carga. EVOLUCIÓN DEL PRECIO MEDIO, CON IVA, POR KILÓMETRO EN CARGA SEGÚN LA DISTANCIA DEL RECORRIDO EN CARGA. Vehículos pesados de servicio público y recorridos intermunicipales. base: 1º de 1999 = DISTANCIA DEL RECORRIDO EN CARGA TODAS 50 km y menos Entre 51 y km Entre 101 y 200 km Entre 201 y 300 km Mayor de 300 km Año Trimestre T,0,0,0,0,0,0 2T 99,4 109,5 105,8 97,0 101,1 98,9 3T 101,7 109,1 102,1 98,2 105,1 97,3 4T 102,1 114,5 106,9,0 102,1 99, T 102,1 2,1% 116,0 16,0% 103,2 3,2% 97,1-2,9% 105,8 5,8% 99,1-0,9% 2T 102,6 3,2% 113,2 3,4% 105,8 0,0% 103,5 6,6% 107,4 6,2% 99,6 0,7% 3T 105,5 3,7% 114,1 4,6% 108,0 5,8% 101,0 2,9% 106,2 1,0%,7 3,5% 4T 104,4 2,3% 117,1 2,3% 113,6 6,3% 107,2 7,2% 106,7 4,5% 103,2 4,0% T 105,5 3,3% 119,3 2,8% 115,7 12,1% 108,1 11,3%,5 4,4% 102,6 3,5% 2T 109,3 6,5% 121,7 7,5% 118,7 12,2%,3 6,6% 112,0 4,3% 105,7 6,1% 3T 114,7 8,7% 125,6 10,1% 115,0 6,5% 112,2 11,1% 118,4 11,5% 108,3 7,5% 4T 113,4 8,6% 124,5 6,3% 123,6 8,8% 113,7 6,0% 117,5 10,1% 109,0 5,6% T,9 5,1% 124,5 4,4% 119,7 3,5% 111,5 3,1% 114,5 3,6% 107,5 4,8% 2T 113,8 4,1% 131,5 8,1% 126,9 6,9% 117,2 6,2%,9 7,9% 109,9 4,0% 3T 116,6 1,7% 126,6 0,8% 124,5 8,3% 114,3 1,9% 119,8 1,2% 111,5 3,0% 4T 114,8 1,2% 132,9 6,7% 126,9 2,7% 115,8 1,9% 118,7 1,0% 109,0 0,0% T 112,5 1,4% 125,9 1,1% 122,6 2,4% 113,3 1,6% 121,4 6,0% 108,7 1,1% 2T 115,7 1,7% 136,4 3,7% 131,5 3,6% 119,9 2,3% 119,5-1,2%,6 0,6% 3T 118,8 1,9% 133,2 5,2% 131,1 5,3% 121,7 6,5%,2 0,3% 111,9 0,4% 4T 115,9 1,0% 135,0 1,6% 138,9 9,5% 115,4-0,4% 116,9-1,5%,4 1,3% T,4-1,9% 131,4 4,4% 125,5 2,4% 107,5-5,0%,8-8,7% 109,7 0,9% 2T 115,0-0,6% 133,7-2,0%,2-1,0% 116,6-2,8% 119,7 0,2% 111,0 0,4% 3T 119,7 0,8% 131,1-1,6% 132,1 0,8% 118,7-2,5%,0-0,2%,7-1,1% 4T 118,4 2,2% 132,8-1,6% 126,2-9,1% 117,1 1,5% 124,5 6,5% 111,5 1,0% T 117,9 6,8% 136,0 3,5% 131,7 4,9% 122,7 14,1% 122,4 10,5% 111,7 1,8% 2T 123,6 7,5% 131,7-1,5% 137,5 5,6% 126,1 8,2% 123,7 3,3% 116,5 5,0% 3T 126,1 5,3% 139,8 6,6%,4-1,3% 122,9 3,5% 125,9 4,9% 117,2 5,9% 4T 125,9 6,3% 138,4 4,2% 128,8 2,1% 127,4 8,8% 126,1 1,3% 121,2 8,7% T 129,0 9,4% 135,7-0,2% 136,4 3,6% 128,3 4,6% 129,0 5,4% 123,8 10,8% 2T 132,2 7,0% 150,6 14,4% 141,6 3,0% 128,6 2,0% 129,8 4,9% 125,0 7,3% 3T 136,4 8,2% 146,5 4,8% 147,3 13,0% 133,1 8,3% 131,6 4,5% 126,3 7,8% 4T 135,2 7,4% 147,2 6,4% 138,1 7,2% 133,0 4,4% 135,1 7,1%,2 7,4% 4

7 Observatorio de s del Transporte de Mercancías por Carretera en Vehículos Pesados EVOLUCIÓN DEL PRECIO MEDIO, CON IVA, POR KILÓMETRO EN CARGA SEGÚN LA DISTANCIA DEL RECORRIDO EN CARGA. Vehículos pesados de servicio público y recorridos intermunicipales. base: 1º de 1999 = DISTANCIA DEL RECORRIDO EN CARGA TODAS 50 km y menos Entre 51 y km Entre 101 y 200 km Entre 201 y 300 km Mayor de 300 km Año Trimestre medio del medio del medio del medio del medio del medio del T 136,1 5,5% 148,6 9,5% 142,1 4,2% 132,0 2,9% 135,8 5,3% 128,3 3,6% 2T 134,1 1,4% 145,3-3,5% 138,7-2,0% 129,9 1,0%,6 8,3%,0 4,0% 3T 138,4 1,5% 149,7 2,2% 141,9-3,7% 135,7 2,0% 134,5 2,2% 131,5 4,1% 4T 137,2 1,5% 148,1 0,6% 149,1 8,0% 132,3-0,5% 137,0 1,4%,2 0,0% T 135,5-0,4% 141,1-5,0% 147,9 4,1% 129,6-1,8% 133,5-1,7% 128,6 0,2% 2T 138,0 2,9% 139,3-4,1% 141,1 1,7%,9 0,8% 142,2 1,1% 134,2 3,2% 3T,4 1,4% 151,8 1,4% 144,6 1,9% 134,6-0,8% 136,2 1,3% 134,6 2,4% 4T 139,7 1,8%,9-4,9% 142,5-4,4%,9 6,5% 141,1 3,0% 135,4 4,0% T 133,3-1,6% 141,1 0,0% 138,7-6,2% 132,0 1,9% 132,9-0,4% 128,9 0,2% 2T 132,9-3,7% 147,5 5,9% 138,9-1,6% 132,2 1,0% 134,9-5,1% 127,2-5,2% 3T 132,1-5,9% 133,4-12,1% 134,8-6,8%,0-3,4% 129,3-5,1% 126,1-6,3% 4T 136,5-2,3%,7-0,1% 139,4-2,2% 134,0-4,9% 137,2-2,8% 131,6-2,8% T 137,0 2,8% 139,8-0,9% 148,0 6,7% 133,3 1,0% 135,6 2,0% 134,1 4,0% 2T 135,3 1,8% 138,8-5,9% 141,9 2,2% 131,0-0,9% 131,3-2,7% 133,6 5,0% 3T 141,7 7,3% 141,5 6,1% 143,8 6,7% 134,2 3,2% 136,6 5,6% 136,8 8,5% 4T,3 2,8% 141,0 0,2% 139,4 0,0% 134,6 0,4% 137,9 0,5% 139,5 6,0% T,3 2,4% 144,3 3,2% 141,3-4,5% 133,6 0,2% 139,4 2,8% 139,9 4,3% 2T 145,0 7,2% 145,3 4,7% 146,1 3,0% 136,8 4,4%,2 6,8% 143,5 7,4% 3T 142,8 0,8% 144,5 2,1% 144,3 0,3% 139,4 3,9% 137,2 0,4% 141,0 3,1% 4T 139,6-0,5% 141,9 0,6% 139,9 0,4% 132,9-1,3% 137,0-0,7% 141,0 1,1% T 137,0-2,4% 137,5-4,7% 133,1-5,8% 127,4-4,6% 134,8-3,3% 141,2 0,9% 2T 138,9-4,2% 145,6 0,2% 138,5-5,2% 132,0-3,5% 135,8-3,1% 141,8-1,2% 3T,9-1,3%,7-2,6% 136,1-5,7% 135,3-2,9% 139,3 1,5% 141,7 0,5% 4T 144,8 3,7% 139,6-1,6% 139,7-0,1% 135,3 1,8% 139,4 1,8% 147,7 4,8% T,2 2,3% 141,9 3,2% 133,1 0,0% 129,5 1,6% 137,5 2,0% 145,2 2,8% 2T,3 1,0% 139,5-4,2% 135,1-2,5% 127,4-3,5% 139,7 2,9% 146,2 3,1% 3T 145,6 3,3%,9 0,1% 143,7 5,6% 136,0 0,5% 134,1-3,7% 148,1 4,5% 4T 143,1-1,2% 138,4-0,9%,5 0,6% 131,4-2,9% 143,3 2,8% 144,8-2,0% T 141,6 1,0% 143,1 0,8% 144,0 8,2% 135,9 4,9% 139,1 1,2% 146,5 0,9% 2T 144,5 3,0% 145,2 4,1% 139,1 3,0% 129,7 1,8% 149,8 7,2% 148,0 1,2% 3T 146,2 0,4% 146,4 3,9% 133,4-7,2% 132,5-2,6%,4 4,7% 147,4-0,5% 4T 146,8 2,6% 138,1-0,2% 143,1 1,9% 133,9 1,9% 142,2-0,8% 148,8 2,8% T 143,4 1,3% 141,3-1,3% 139,9-2,8% 132,4-2,6% 145,6 4,7% 146,4-0,1% 2T 143,0-1,0% 138,9-4,3% 138,3-0,6% 134,2 3,5% 148,6-0,8% 147,0-0,7% 3T 144,7-1,0% 137,7-5,9% 139,0 4,2% 135,4 2,2% 141,6 0,9% 145,8-1,1% 4T 144,0-1,9% 136,1-1,4% 136,3-4,8% 132,2-1,3% 141,9-0,2% 147,8-0,7% 5

8 Observatorio de s del Transporte de Mercancías por Carretera en Vehículos Pesados EVOLUCIÓN DEL PRECIO MEDIO, CON IVA, POR KILÓMETRO EN CARGA SEGÚN LA DISTANCIA DEL RECORRIDO EN CARGA. Vehículos pesados de servicio público y recorridos intermunicipales. base: 1º de 1999 = DISTANCIA DEL RECORRIDO EN CARGA TODAS 50 km y menos Entre 51 y km Entre 101 y 200 km Entre 201 y 300 km Mayor de 300 km Año Trimestre T 139,5-2,7% 138,6-1,9% 136,3-2,6% 129,3-2,3% 139,4-4,3% 145,2-0,8% 2T 3T 4T 160 EVOLUCIÓN DEL PRECIO MEDIO, CON IVA, POR KILÓMETRO EN CARGA SEGÚN LA DISTANCIA DEL RECORRIDO EN CARGA Vehículos pesados de servicio público y recorridos intermunicipales base: 1º de 1999 = 150 TODAS 50 km y menos Entre 51 y km Entre 101 y 200 km Entre 201 y 300 km Mayor de 300 km

9 Observatorio de s del Transporte de Mercancías por Carretera en Vehículos Pesados Evolución anual según la distancia del recorrido en carga. EVOLUCIÓN DEL PRECIO MEDIO, CON IVA, POR KILÓMETRO EN CARGA SEGÚN LA DISTANCIA DEL RECORRIDO EN CARGA. Vehículos pesados de servicio público y recorridos intermunicipales. base: 1º de 1999 = DISTANCIA DEL RECORRIDO EN CARGA TODAS 50 km y menos Entre 51 y km Entre 101 y 200 km Entre 201 y 300 km Mayor de 300 km Año 1999,8 108,2 103,8 98,8 102,0 98, ,6 2,8% 115,1 6,4% 107,4 3,5% 102,3 3,5% 106,5 4,4%,6 1,7% 2001,6 6,8% 122,8 6,7% 118,4 10,2% 111,1 8,6% 114,6 7,6% 106,3 5,7% ,0 3,1% 128,9 5,0% 124,5 5,2% 114,7 3,3% 118,6 3,5% 109,4 2,9% ,6 1,4% 132,6 2,9% 131,1 5,3% 117,4 2,3% 119,5 0,8%,3 0,8% ,7 0,1% 132,3-0,2% 128,5-2,0% 115,0-2,0% 118,6-0,8%,7 0,4% ,4 6,7% 136,4 3,1% 132,3 3,0% 124,8 8,5% 124,6 5,1% 116,6 5,3% ,1 7,9% 145,0 6,3%,8 6,4%,7 4,7% 131,4 5,5% 126,3 8,3% ,4 2,5% 147,9 2,0% 142,9 1,5% 132,5 1,4% 136,9 4,2%,0 2,9% ,3 1,4% 143,2-3,2% 144,2 0,9% 133,7 0,9% 138,1 0,9% 133,0 2,3% ,8-3,3%,8-1,7% 138,0-4,3% 132,1-1,2% 133,5-3,3% 128,5-3,4% ,5 3,5%,3-0,4% 143,2 3,8% 133,3 0,9% 135,3 1,3% 135,9 5,8% ,9 2,5% 144,0 2,6% 143,0-0,1% 135,7 1,8% 138,4 2,3% 141,4 4,0% 2012,2-1,2%,8-2,2% 136,8-4,3% 132,3-2,5% 137,3-0,8% 143,0 1,1% ,2 1,4%,1-0,5% 138,1 1,0% 131,1-0,9% 138,6 0,9% 146,0 2,1% ,7 1,8% 143,2 2,2% 139,8 1,2% 132,9 1,4% 142,9 3,1% 147,7 1,2% ,7-0,7% 138,5-3,3% 138,3-1,1% 133,6 0,5% 144,3 1,0% 146,8-0,6% ,5-2,7% 138,6-1,9% 136,3-2,6% 129,3-2,3% 139,4-4,3% 145,2-0,8% (*) En el 2016 se presenta la media del primer, así como la variación de la misma sobre la media del. 7

10 Observatorio de s del Transporte de Mercancías por Carretera en Vehículos Pesados EVOLUCIÓN DEL PRECIO MEDIO, CON IVA, POR KILÓMETRO EN CARGA SEGÚN LA DISTANCIA DEL RECORRIDO EN CARGA Vehículos pesados de servicio público y recorridos intermunicipales base: 1º de 1999 = TODAS 50 km y menos Entre 51 y km Entre 101 y 200 km Entre 201 y 300 km Mayor de 300 km (*) En el 2016 se presenta la media del primer, así como la variación de la misma sobre la media del. 8

11 Observatorio de s del Transporte de Mercancías por Carretera en Vehículos Pesados 2.2. s sin IVA Evolución trimestral según la distancia del recorrido en carga. EVOLUCIÓN DEL PRECIO MEDIO, SIN IVA, POR KILÓMETRO EN CARGA SEGÚN LA DISTANCIA DEL RECORRIDO EN CARGA. Vehículos pesados de servicio público y recorridos intermunicipales. base: 1º de 1999 = DISTANCIA DEL RECORRIDO EN CARGA TODAS 50 km y menos Entre 51 y km Entre 101 y 200 km Entre 201 y 300 km Mayor de 300 km Año Trimestre T,0,0,0,0,0,0 2T 99,4 109,5 105,8 97,0 101,1 98,9 3T 101,7 109,1 102,1 98,2 105,1 97,3 4T 102,1 114,5 106,9,0 102,1 99, T 102,1 2,1% 116,0 16,0% 103,2 3,2% 97,1-2,9% 105,8 5,8% 99,1-0,9% 2T 102,6 3,2% 113,2 3,4% 105,8 0,0% 103,5 6,6% 107,4 6,2% 99,6 0,7% 3T 105,5 3,7% 114,1 4,6% 108,0 5,8% 101,0 2,9% 106,2 1,0%,7 3,5% 4T 104,4 2,3% 117,1 2,3% 113,6 6,3% 107,2 7,2% 106,7 4,5% 103,2 4,0% T 105,5 3,3% 119,3 2,8% 115,7 12,1% 108,1 11,3%,5 4,4% 102,6 3,5% 2T 109,3 6,5% 121,7 7,5% 118,7 12,2%,3 6,6% 112,0 4,3% 105,7 6,1% 3T 114,7 8,7% 125,6 10,1% 115,0 6,5% 112,2 11,1% 118,4 11,5% 108,3 7,5% 4T 113,4 8,6% 124,5 6,3% 123,6 8,8% 113,7 6,0% 117,5 10,1% 109,0 5,6% T,9 5,1% 124,5 4,4% 119,7 3,5% 111,5 3,1% 114,5 3,6% 107,5 4,8% 2T 113,8 4,1% 131,5 8,1% 126,9 6,9% 117,2 6,2%,9 7,9% 109,9 4,0% 3T 116,6 1,7% 126,6 0,8% 124,5 8,3% 114,3 1,9% 119,8 1,2% 111,5 3,0% 4T 114,8 1,2% 132,9 6,7% 126,9 2,7% 115,8 1,9% 118,7 1,0% 109,0 0,0% T 112,5 1,4% 125,9 1,1% 122,6 2,4% 113,3 1,6% 121,4 6,0% 108,7 1,1% 2T 115,7 1,7% 136,4 3,7% 131,5 3,6% 119,9 2,3% 119,5-1,2%,6 0,6% 3T 118,8 1,9% 133,2 5,2% 131,1 5,3% 121,7 6,5%,2 0,3% 111,9 0,4% 4T 115,9 1,0% 135,0 1,6% 138,9 9,5% 115,4-0,4% 116,9-1,5%,4 1,3% T,4-1,9% 131,4 4,4% 125,5 2,4% 107,5-5,0%,8-8,7% 109,7 0,9% 2T 115,0-0,6% 133,7-2,0%,2-1,0% 116,6-2,8% 119,7 0,2% 111,0 0,4% 3T 119,7 0,8% 131,1-1,6% 132,1 0,8% 118,7-2,5%,0-0,2%,7-1,1% 4T 118,4 2,2% 132,8-1,6% 126,2-9,1% 117,1 1,5% 124,5 6,5% 111,5 1,0% T 117,9 6,8% 136,0 3,5% 131,7 4,9% 122,7 14,1% 122,4 10,5% 111,7 1,8% 2T 123,6 7,5% 131,7-1,5% 137,5 5,6% 126,1 8,2% 123,7 3,3% 116,5 5,0% 3T 126,1 5,3% 139,8 6,6%,4-1,3% 122,9 3,5% 125,9 4,9% 117,2 5,9% 4T 125,9 6,3% 138,4 4,2% 128,8 2,1% 127,4 8,8% 126,1 1,3% 121,2 8,7% T 129,0 9,4% 135,7-0,2% 136,4 3,6% 128,3 4,6% 129,0 5,4% 123,8 10,8% 2T 132,2 7,0% 150,6 14,4% 141,6 3,0% 128,6 2,0% 129,8 4,9% 125,0 7,3% 3T 136,4 8,2% 146,5 4,8% 147,3 13,0% 133,1 8,3% 131,6 4,5% 126,3 7,8% 4T 135,2 7,4% 147,2 6,4% 138,1 7,2% 133,0 4,4% 135,1 7,1%,2 7,4% 9

12 Observatorio de s del Transporte de Mercancías por Carretera en Vehículos Pesados EVOLUCIÓN DEL PRECIO MEDIO, SIN IVA, POR KILÓMETRO EN CARGA SEGÚN LA DISTANCIA DEL RECORRIDO EN CARGA. Vehículos pesados de servicio público y recorridos intermunicipales. base: 1º de 1999 = DISTANCIA DEL RECORRIDO EN CARGA TODAS 50 km y menos Entre 51 y km Entre 101 y 200 km Entre 201 y 300 km Mayor de 300 km Año Trimestre medio del medio del medio del medio del medio del medio del T 136,1 5,5% 148,6 9,5% 142,1 4,2% 132,0 2,9% 135,8 5,3% 128,3 3,6% 2T 134,1 1,4% 145,3-3,5% 138,7-2,0% 129,9 1,0%,6 8,3%,0 4,0% 3T 138,4 1,5% 149,7 2,2% 141,9-3,7% 135,7 2,0% 134,5 2,2% 131,5 4,1% 4T 137,2 1,5% 148,1 0,6% 149,1 8,0% 132,3-0,5% 137,0 1,4%,2 0,0% T 135,5-0,4% 141,1-5,0% 147,9 4,1% 129,6-1,8% 133,5-1,7% 128,6 0,2% 2T 138,0 2,9% 139,3-4,1% 141,1 1,7%,9 0,8% 142,2 1,1% 134,2 3,2% 3T,4 1,4% 151,8 1,4% 144,6 1,9% 134,6-0,8% 136,2 1,3% 134,6 2,4% 4T 139,7 1,8%,9-4,9% 142,5-4,4%,9 6,5% 141,1 3,0% 135,4 4,0% T 133,3-1,6% 141,1 0,0% 138,7-6,2% 132,0 1,9% 132,9-0,4% 128,9 0,2% 2T 132,9-3,7% 147,5 5,9% 138,9-1,6% 132,2 1,0% 134,9-5,1% 127,2-5,2% 3T 132,1-5,9% 133,4-12,1% 134,8-6,8%,0-3,4% 129,3-5,1% 126,1-6,3% 4T 136,5-2,3%,7-0,1% 139,4-2,2% 134,0-4,9% 137,2-2,8% 131,6-2,8% T 137,0 2,8% 139,8-0,9% 148,0 6,7% 133,3 1,0% 135,6 2,0% 134,1 4,0% 2T 135,3 1,8% 138,8-5,9% 141,9 2,2% 131,0-0,9% 131,3-2,7% 133,6 5,0% 3T 139,3 5,5% 139,1 4,3% 141,4 4,9% 132,0 1,5% 134,3 3,9% 134,5 6,7% 4T 137,9 1,0% 138,6-1,5% 137,0-1,7% 132,3-1,3% 135,5-1,2% 137,1 4,2% T 137,9 0,7% 141,8 1,4% 138,9-6,1% 131,4-1,4% 137,1 1,1% 137,6 2,6% 2T 142,5 5,3% 142,8 2,9% 143,7 1,3% 134,5 2,7% 137,8 5,0% 141,1 5,6% 3T,4 0,8% 142,0 2,1% 141,9 0,3% 137,0 3,9% 134,9 0,4% 138,6 3,1% 4T 137,2-0,5% 139,5 0,6% 137,5 0,4%,7-1,3% 134,7-0,7% 138,6 1,1% T 134,7-2,4% 135,2-4,7%,9-5,8% 125,2-4,6% 132,5-3,3% 138,8 0,9% 2T 136,5-4,2% 143,2 0,2% 136,2-5,2% 129,8-3,5% 133,5-3,1% 139,4-1,2% 3T 137,4-2,1% 137,1-3,5% 132,7-6,5% 131,9-3,7% 135,8 0,7% 138,1-0,4% 4T 138,8 1,2% 133,8-4,1% 133,9-2,6% 129,7-0,8% 133,7-0,7% 141,6 2,2% T 134,4-0,2% 136,0 0,6% 127,6-2,5% 124,1-0,9% 131,8-0,5% 139,2 0,3% 2T 134,5-1,5% 133,7-6,6% 129,5-4,9% 122,1-5,9% 133,9 0,3%,1 0,5% 3T 139,6 1,6% 135,1-1,5% 137,8 3,8%,4-1,1% 128,6-5,3% 142,0 2,8% 4T 137,1-1,2% 132,7-0,9% 134,7 0,6% 126,0-2,9% 137,4 2,8% 138,8-2,0% T 135,8 1,0% 137,2 0,8% 138,1 8,2%,3 4,9% 133,4 1,2%,4 0,9% 2T 138,6 3,0% 139,2 4,1% 133,4 3,0% 124,3 1,8% 143,7 7,2% 141,9 1,2% 3T,2 0,4%,4 3,9% 127,9-7,2% 127,0-2,6% 134,6 4,7% 141,3-0,5% 4T,7 2,6% 132,4-0,2% 137,2 1,9% 128,4 1,9% 136,3-0,8% 142,7 2,8% T 137,4 1,3% 135,5-1,3% 134,1-2,8% 127,0-2,6% 139,5 4,7%,3-0,1% 2T 137,0-1,0% 133,2-4,3% 132,6-0,6% 128,7 3,5% 142,5-0,8% 141,0-0,7% 3T 138,7-1,0% 132,0-5,9% 133,3 4,2% 129,8 2,2% 135,8 0,9% 139,7-1,1% 4T 138,0-1,9%,5-1,4%,7-4,8% 126,7-1,3% 136,0-0,2% 141,7-0,7% 10

13 Observatorio de s del Transporte de Mercancías por Carretera en Vehículos Pesados EVOLUCIÓN DEL PRECIO MEDIO, SIN IVA, POR KILÓMETRO EN CARGA SEGÚN LA DISTANCIA DEL RECORRIDO EN CARGA. Vehículos pesados de servicio público y recorridos intermunicipales. base: 1º de 1999 = DISTANCIA DEL RECORRIDO EN CARGA TODAS 50 km y menos Entre 51 y km Entre 101 y 200 km Entre 201 y 300 km Mayor de 300 km Año Trimestre T 133,8-2,7% 132,9-1,9%,6-2,6% 123,9-2,3% 133,7-4,3% 139,2-0,8% 2T 3T 4T 160 EVOLUCIÓN DEL PRECIO MEDIO, SIN IVA, POR KILÓMETRO EN CARGA SEGÚN LA DISTANCIA DEL RECORRIDO EN CARGA Vehículos pesados de servicio público y recorridos intermunicipales base: 1º de 1999 = 150 TODAS 50 km y menos Entre 51 y km Entre 101 y 200 km Entre 201 y 300 km Mayor de 300 km

14 Observatorio de s del Transporte de Mercancías por Carretera en Vehículos Pesados 150 EVOLUCIÓN DEL PRECIO MEDIO, SIN IVA, POR KILÓMETRO EN CARGA Todas las distancias de recorrido en carga Vehículos pesados de servicio público y recorridos intermunicipales 12% (1º de 1999 = ) 10% 8% 6% 4% 2% 0% -2% -4% -6% (% % EVOLUCIÓN DEL PRECIO MEDIO, SIN IVA, POR KILÓMETRO EN CARGA Distancia de recorrido en carga de 50 km y menos Vehículos pesados de servicio público y recorridos intermunicipales (1º de 1999 = ) % 16% 14% 12% 10% 8% 6% 4% 2% 0% -2% -4% -6% -8% -10% -12% -14% (% 12

15 Observatorio de s del Transporte de Mercancías por Carretera en Vehículos Pesados EVOLUCIÓN DEL PRECIO MEDIO, SIN IVA, POR KILÓMETRO EN CARGA Distancia de recorrido en carga entre 51 y km Vehículos pesados de servicio público y recorridos intermunicipales (1º de 1999 = ) % 14% 12% 10% 8% 6% 4% 2% 0% -2% -4% -6% -8% -10% -12% (% EVOLUCIÓN DEL PRECIO MEDIO, SIN IVA, POR KILÓMETRO EN CARGA Distancia de recorrido en carga entre 101 y 200 km Vehículos pesados de servicio público y recorridos intermunicipales (1º de 1999 = ) % 14% 12% 10% 8% 6% 4% 2% 0% -2% -4% -6% -8% (% 13

16 Observatorio de s del Transporte de Mercancías por Carretera en Vehículos Pesados EVOLUCIÓN DEL PRECIO MEDIO, SIN IVA, POR KILÓMETRO EN CARGA Distancia de recorrido en carga entre 201 y 300 km Vehículos pesados de servicio público y recorridos intermunicipales (1º de 1999 = ) % 12% 10% 8% 6% 4% 2% 0% -2% -4% -6% -8% -10% (% EVOLUCIÓN DEL PRECIO MEDIO, SIN IVA, POR KILÓMETRO EN CARGA Distancia de recorrido en carga mayor de 300 km Vehículos pesados de servicio público y recorridos intermunicipales % (1º de 1999 = ) 10% 8% 6% 4% 2% 0% -2% -4% -6% (%) % 14

17 Observatorio de s del Transporte de Mercancías por Carretera en Vehículos Pesados Evolución anual según la distancia del recorrido en carga. EVOLUCIÓN DEL PRECIO MEDIO, SIN IVA, POR KILÓMETRO EN CARGA SEGÚN LA DISTANCIA DEL RECORRIDO EN CARGA. Vehículos pesados de servicio público y recorridos intermunicipales. base: 1º de 1999 = DISTANCIA DEL RECORRIDO EN CARGA TODAS 50 km y menos Entre 51 y km Entre 101 y 200 km Entre 201 y 300 km Mayor de 300 km Año 1999,8 108,2 103,8 98,8 102,0 98, ,6 2,8% 115,1 6,4% 107,4 3,5% 102,3 3,5% 106,5 4,4%,6 1,7% 2001,6 6,8% 122,8 6,7% 118,4 10,2% 111,1 8,6% 114,6 7,6% 106,3 5,7% ,0 3,1% 128,9 5,0% 124,5 5,2% 114,7 3,3% 118,6 3,5% 109,4 2,9% ,6 1,4% 132,6 2,9% 131,1 5,3% 117,4 2,3% 119,5 0,8%,3 0,8% ,7 0,1% 132,3-0,2% 128,5-2,0% 115,0-2,0% 118,6-0,8%,7 0,4% ,4 6,7% 136,4 3,1% 132,3 3,0% 124,8 8,5% 124,6 5,1% 116,6 5,3% ,1 7,9% 145,0 6,3%,8 6,4%,7 4,7% 131,4 5,5% 126,3 8,3% ,4 2,5% 147,9 2,0% 142,9 1,5% 132,5 1,4% 136,9 4,2%,0 2,9% ,3 1,4% 143,2-3,2% 144,2 0,9% 133,7 0,9% 138,1 0,9% 133,0 2,3% ,8-3,3%,8-1,7% 138,0-4,3% 132,1-1,2% 133,5-3,3% 128,5-3,4% ,3 2,6% 139,1-1,2% 141,9 2,8% 132,1 0,0% 134,2 0,5% 134,8 4,9% ,5 1,6% 141,6 1,8%,6-0,9% 133,4 1,0% 136,1 1,4% 139,0 3,1% ,8-1,9% 137,3-3,0% 133,4-5,1% 129,0-3,3% 133,8-1,7% 139,4 0,3% ,4-0,3% 134,3-2,2% 132,4-0,7% 125,7-2,6% 132,9-0,7%,0 0,4% ,7 1,8% 137,2 2,2% 134,0 1,2% 127,4 1,4% 137,0 3,1% 141,6 1,2% ,8-0,7% 132,8-3,3% 132,6-1,1% 128,1 0,5% 138,3 1,0%,7-0,6% ,8-2,7% 132,9-1,9%,6-2,6% 123,9-2,3% 133,7-4,3% 139,2-0,8% (*) En el 2016 se presenta la media del primer, así como la variación de la misma sobre la media del. 15

18 Observatorio de s del Transporte de Mercancías por Carretera en Vehículos Pesados EVOLUCIÓN DEL PRECIO MEDIO, SIN IVA, POR KILÓMETRO EN CARGA SEGÚN LA DISTANCIA DEL RECORRIDO EN CARGA Vehículos pesados de servicio público y recorridos intermunicipales base: 1º de 1999 = TODAS 50 km y menos Entre 51 y km Entre 101 y 200 km Entre 201 y 300 km Mayor de 300 km (*) En el 2016 se presenta la media del primer, así como la variación de la misma sobre la media del. 16

19 Observatorio de s del Transporte de Mercancías por Carretera en Vehículos Pesados EVOLUCIÓN DEL PRECIO MEDIO, SIN IVA, POR KILÓMETRO EN CARGA Todas las distancias de recorrido en carga Vehículos pesados de servicio público y recorridos intermunicipales % 8% (1º de 1999 = ) 6% 4% 2% 0% (% -2% % (*) En el 2016 se presenta la media del primer, así como la variación de la misma sobre la media del. EVOLUCIÓN DEL PRECIO MEDIO, SIN IVA, POR KILÓMETRO EN CARGA Distancia de recorrido en carga de 50 km y menos Vehículos pesados de servicio público y recorridos intermunicipales 160 8% 150 6% (1º de 1999 = ) 4% 2% 0% (% -2% % (*) En el 2016 se presenta la media del primer, así como la variación de la misma sobre la media del. 17

20 Observatorio de s del Transporte de Mercancías por Carretera en Vehículos Pesados EVOLUCIÓN DEL PRECIO MEDIO, SIN IVA, POR KILÓMETRO EN CARGA Distancia de recorrido en carga entre 51 y km Vehículos pesados de servicio público y recorridos intermunicipales % (1º de 1999 = ) 10% 8% 6% 4% 2% 0% -2% -4% (% % (*) En el 2016 se presenta la media del primer, así como la variación de la misma sobre la media del. EVOLUCIÓN DEL PRECIO MEDIO, SIN IVA, POR KILÓMETRO EN CARGA Distancia de recorrido en carga entre 101 y 200 km Vehículos pesados de servicio público y recorridos intermunicipales 10% (1º de 1999 = ) 8% 6% 4% 2% 0% -2% (% % (*) En el 2016 se presenta la media del primer, así como la variación de la misma sobre la media del. 18

21 Observatorio de s del Transporte de Mercancías por Carretera en Vehículos Pesados EVOLUCIÓN DEL PRECIO MEDIO, SIN IVA, POR KILÓMETRO EN CARGA Distancia de recorrido en carga entre 201 y 300 km Vehículos pesados de servicio público y recorridos intermunicipales % 8% (1º de 1999 = ) 6% 4% 2% 0% -2% -4% (% % (*) En el 2016 se presenta la media del primer, así como la variación de la misma sobre la media del. EVOLUCIÓN DEL PRECIO MEDIO, SIN IVA, POR KILÓMETRO EN CARGA Distancia de recorrido en carga mayor de 300 km Vehículos pesados de servicio público y recorridos intermunicipales % 8% (1º de 1999 = ) 6% 4% 2% 0% (% -2% % (*) En el 2016 se presenta la media del primer, así como la variación de la misma sobre la media del. 19

22 Observatorio de s del Transporte de Mercancías por Carretera en Vehículos Pesados 3. COMPARACIÓN DE LA EVOLUCIÓN DE LOS PRECIOS SIN IVA Y DE LOS COSTES DIRECTOS DEL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS POR CARRETERA EN VEHÍCULOS PESADOS. En este apartado se compara la evolución de los precios medios, sin IVA, por kilómetro en carga del transporte de mercancías por carretera en vehículos pesados y la de los costes directos por kilómetro del vehículo articulado de carga general del Observatorio de Costes del Transporte de Mercancías por Carretera. Se toman los costes de esta tipología de vehículo por ser la más habitual. Los costes no incluyen el IVA por resultar neutro. Se presenta esta evolución tomando como índice base a 1 de enero Asi, se adjunta un gráfico con la evolución de los índices de los costes y de los índices de los precios en los intervalos de la distancia de transporte en que son comparables (larga distancia). Se observa que las variaciones en los costes directos del transporte de mercancías por carretera en vehículos pesados se trasladan a los precios con cierto retraso en el tiempo. Además, esto se ve alterado por las crisis económicas y también cuando las variaciones de los costes son muy bruscas. Durante el segundo semestre de 2007 y el primero de 2008 el incremento de los costes fue muy fuerte, mientras que el de los precios fue moderado. En el segundo semestre de 2008 y primer de 2009 los costes disminuyeron mucho. Los precios aumentaron en el segundo semestre de 2008 y disminuyeron bastante en el primer de En los tres últimos s de 2009, en 2010, en 2011 y en el primer de 2012 los costes aumentaron bastante. Los precios disminuyeron en el segundo y tercer de 2009; y aumentaron, aunque con oscilaciones, desde el cuarto de 2009 al segundo de En los dos últimos s de 2011 y en el primero de 2012 el precio disminuyó para el conjunto del transporte, sin embargo para los transportes a distancias en carga mayores de 300 kilómetros se mantuvieron sensiblemente constantes después de un descenso en el tercer de En los tres últimos s de 2012 y en el primero de 2013 los costes sufrieron variaciones al alza y a la baja. En el resto de 2013 se mantuvieron prácticamente constantes. En los tres primeros s de 2014 los costes disminuyeron. Los precios aumentaron desde 2012 a En el cuarto de 2014 los costes disminuyeron bruscamente. En el primer de 2015 los costes aumentaron bastante, esta subida fue mucho menor que la bajada del 20

23 Observatorio de s del Transporte de Mercancías por Carretera en Vehículos Pesados cuarto de En el segundo de 2015 disminuyeron y en el segundo semestre de 2015 bajaron muchísimo. Los precios disminuyeron en 2015, bajaron bastante en el primer, en el segundo bajaron ligeramente aunque crecieron en las largas distancias, en el tercer aumentaron en las distancias intermedias pero disminuyeron en el resto y en el cuarto aumentaron en las largas distancias pero disminuyeron en el resto. En el primer de 2016 los costes aumentaron y los precios disminuyeron. Desde el tercer de 2009 los precios crecieron más en las operaciones de larga distancia que en el resto, por ello se adaptaron mejor a la evolución de los costes. 21

24 Observatorio de s del Transporte de Mercancías por Carretera en Vehículos Pesados 3.1. Evolución trimestral de los precios sin IVA y de los costes directos del transporte de mercancías por carretera en vehículos pesados. EVOLUCIÓN DEL PRECIO MEDIO, SIN IVA, POR KILÓMETRO EN CARGA (EPTMC) Y DE LOS COSTES DIRECTOS POR KILÓMETRO (OBSERVATORIO DE COSTES) DEL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS POR CARRETERA. base: = PRECIO MEDIO, SIN IVA, POR KILÓMETRO EN CARGA SEGÚN LA DISTANCIA DEL RECORRIDO EN CARGA, vehículos pesados en recorridos intermunicipales Año Trimestre Fecha equivalente TODAS 50 km y menos Entre 51 y km Entre 101 y Entre 201 y 200 km 300 km Mayor de 300 km COSTES DIRECTOS POR KILÓMETRO DEL VEHÍCULO ARTICULADO DE CARGA GENERAL, recorridos superiores a 200 km /01/2000,0,0,0,0,0,0,0 1T 15/02/2000,0,7 98,2 98,5 101,8 99,9 2T 15/05/2000,5 98,2,7 105,0 103,3,5 3T 15/08/ ,3 99,0 102,8 102,5 102,2 101,6 31/10/ ,4 4T 15/11/ ,3 101,6 108,1 108,8 102,6 104, T 15/02/ ,3 103,5,1 109,7 106,3 103,5 30/04/ ,9 2T 15/05/ ,1 105,6 113,0 111,9 107,7 106,6 3T 15/08/ ,3 109,0 109,5 113,9 113,9 109,2 31/10/ ,3 4T 15/11/ ,1 108,0 117,7 115,4 113,0 109, T 15/02/ ,6 108,0 113,9 113,1,1 108,4 30/04/ ,6 2T 15/05/ ,5 114,1,8 118,9 116,3,8 3T 15/08/ ,2 109,8 118,5 116,0 115,2 112,5 31/10/2002,0 4T 15/11/ ,4 115,3,8 117,5 114,2 109, T 15/02/2003,2 109,2 116,7 115,0 116,8 109,6 30/04/ ,8 2T 15/05/ ,3 118,4 125,2 121,7 115,0 111,5 3T 15/08/ ,4 115,6 124,8 123,5 115,6 112,9 31/10/2003,5 4T 15/11/ ,5 117,1 132,2 117,1 112,5 111, T 15/02/ ,1 114,0 119,5 109,1 106,6,6 30/04/ ,9 2T 15/05/ ,6 116,0 123,9 118,3 115,2 112,0 3T 15/08/ ,2 113,8 125,7,4 115,4 111,6 31/10/2004,1 4T 15/11/ ,0 115,2,1 118,8 119,8 112, T 15/02/ ,5 118,0 125,4 124,5 117,7 112,7 30/04/ ,8 2T 15/05/ ,1 114,3,9 128,0 119,0 117,5 3T 15/08/ ,5 121,3 124,1 124,7 121,1 118,2 31/10/2005,4 4T 15/11/ ,3,1 122,6 129,3 121,3 122,2 Fuente: "Encuesta Permanente de Transporte de Mercancías por Carretera" y "Observatorio de Costes del Transporte de Mercancías por Carretera". 22

25 Observatorio de s del Transporte de Mercancías por Carretera en Vehículos Pesados EVOLUCIÓN DEL PRECIO MEDIO, SIN IVA, POR KILÓMETRO EN CARGA (EPTMC) Y DE LOS COSTES DIRECTOS POR KILÓMETRO (OBSERVATORIO DE COSTES) DEL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS POR CARRETERA. base: = PRECIO MEDIO, SIN IVA, POR KILÓMETRO EN CARGA SEGÚN LA DISTANCIA DEL RECORRIDO EN CARGA, vehículos pesados en recorridos intermunicipales Año Trimestre Fecha equivalente TODAS 50 km y menos Entre 51 y km Entre 101 y Entre 201 y 200 km 300 km Mayor de 300 km COSTES DIRECTOS POR KILÓMETRO DEL VEHÍCULO ARTICULADO DE CARGA GENERAL, recorridos superiores a 200 km T 15/02/ ,3 117,7 129,8,2 124,1 124,9 30/04/ ,6 2T 15/05/ ,5,7 134,8,5 124,9 126,1 3T 15/08/ ,6 127,1,2 135,1 126,6 127,4 31/10/ ,0 4T 15/11/ ,4 127,7 131,5 135,0,0 131, T 15/02/ ,3 128,9 135,3 133,9,6 129,4 30/04/ ,9 2T 15/05/ ,3 126,1 132,0 131,8 135,3 131,1 3T 15/08/ ,6 129,9 135,1 137,7 129,4 132,6 31/10/ ,0 4T 15/11/ ,4 128,5 141,9 134,2 131,8 131, T 15/02/ ,7 122,4,8 131,5 128,4 129,7 30/04/ ,7 2T 15/05/ ,2,9 134,3 132,8 136,8 135,4 31/07/ ,2 3T 15/08/ ,5 131,7 137,6 136,6 131,0 135,8 31/10/ ,7 4T 15/11/ ,8 122,3 135,6 143,0 135,7 136, /01/ ,8 1T 15/02/2009,6 122,4 132,0 133,9 127,8,0 30/04/ ,6 2T 15/05/2009,2 128,0 132,2 134,1 129,8 128,3 31/07/ ,6 3T 15/08/ ,4 115,7 128,3 131,9 124,4 127,2 31/10/ ,1 4T 15/11/ ,7 122,1 132,7 136,0 132,0 132, /01/ ,6 1T 15/02/ ,2 121,3,9 135,3,4 135,2 30/04/ ,6 2T 15/05/ ,5,4 135,1 132,9 126,3 134,7 31/07/ ,4 3T 15/08/ ,4,7 134,6 133,9 129,2 135,7 31/10/ ,7 4T 15/11/ ,1,3,4 134,2,4 138,3 Fuente: "Encuesta Permanente de Transporte de Mercancías por Carretera" y "Observatorio de Costes del Transporte de Mercancías por Carretera". 23

26 Observatorio de s del Transporte de Mercancías por Carretera en Vehículos Pesados EVOLUCIÓN DEL PRECIO MEDIO, SIN IVA, POR KILÓMETRO EN CARGA (EPTMC) Y DE LOS COSTES DIRECTOS POR KILÓMETRO (OBSERVATORIO DE COSTES) DEL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS POR CARRETERA. base: = PRECIO MEDIO, SIN IVA, POR KILÓMETRO EN CARGA SEGÚN LA DISTANCIA DEL RECORRIDO EN CARGA, vehículos pesados en recorridos intermunicipales Año Trimestre Fecha equivalente TODAS 50 km y menos Entre 51 y km Entre 101 y Entre 201 y 200 km 300 km Mayor de 300 km COSTES DIRECTOS POR KILÓMETRO DEL VEHÍCULO ARTICULADO DE CARGA GENERAL, recorridos superiores a 200 km /01/ ,9 1T 15/02/ ,1 123,0 132,2 133,3 131,9 138,8 30/04/ ,0 2T 15/05/ ,6 123,9 136,8 136,5 132,6 142,3 31/07/ ,6 3T 15/08/ ,5 123,2 135,1 139,0 129,8 139,8 31/10/ ,0 4T 15/11/ ,4 121,0,9 132,6 129,6 139, /01/ ,8 1T 15/02/ ,9 117,3 124,6 127,0 127,5,0 30/04/ ,9 2T 15/05/ ,7 124,3 129,7 131,7 128,4,6 31/07/ ,5 3T 15/08/ ,6 119,0 126,3 133,8,6 139,3 31/10/ ,0 4T 15/11/ ,9 116,1 127,5 131,6 128,6 142, /01/ ,9 1T 15/02/ ,6 118,0 121,5 125,9 126,8,4 30/04/ ,9 2T 15/05/ ,7 116,0 123,3 123,9 128,8 141,3 31/07/ ,0 3T 15/08/ ,7 117,2 131,2 132,3 123,7 143,2 31/10/ ,4 4T 15/11/ ,3 115,1 128,2 127,9 132,2, /01/ ,8 1T 15/02/ ,0 119,0 131,5 132,2 128,3 141,6 30/04/ ,0 2T 15/05/ ,7,8 127,0 126,1 138,2 143,1 31/07/ ,1 3T 15/08/ ,3 121,8 121,8 128,9 129,5 142,5 31/10/ ,2 4T 15/11/ ,8 114,9,6,3 131,1 143, /01/ ,5 1T 15/02/ ,6 117,6 127,7 128,9 134,2 141,5 30/04/ ,3 2T 15/05/ ,2 115,6 126,2,6 137,1 142,2 31/07/ ,4 3T 15/08/ ,8 114,5 126,9 131,7,6,9 31/10/ ,2 4T 15/11/ ,2 113,2 124,4 128,6,8 142,9 Fuente: "Encuesta Permanente de Transporte de Mercancías por Carretera" y "Observatorio de Costes del Transporte de Mercancías por Carretera". 24

27 Observatorio de s del Transporte de Mercancías por Carretera en Vehículos Pesados EVOLUCIÓN DEL PRECIO MEDIO, SIN IVA, POR KILÓMETRO EN CARGA (EPTMC) Y DE LOS COSTES DIRECTOS POR KILÓMETRO (OBSERVATORIO DE COSTES) DEL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS POR CARRETERA. base: = PRECIO MEDIO, SIN IVA, POR KILÓMETRO EN CARGA SEGÚN LA DISTANCIA DEL RECORRIDO EN CARGA, vehículos pesados en recorridos intermunicipales Año Trimestre Fecha equivalente TODAS 50 km y menos Entre 51 y km Entre 101 y Entre 201 y 200 km 300 km Mayor de 300 km COSTES DIRECTOS POR KILÓMETRO DEL VEHÍCULO ARTICULADO DE CARGA GENERAL, recorridos superiores a 200 km /01/ ,2 1T 15/02/ ,0 115,3 124,3 125,7 128,6,4 30/04/ ,2 2T 15/05/ /07/2016 3T 15/08/ /10/2016 4T 15/11/2016 Fuente: "Encuesta Permanente de Transporte de Mercancías por Carretera" y "Observatorio de Costes del Transporte de Mercancías por Carretera". 25

28 Observatorio de s del Transporte de Mercancías por Carretera en Vehículos Pesados EVOLUCIÓN DEL PRECIO MEDIO, SIN IVA, POR KILÓMETRO EN CARGA (EPTMC) Y DE LOS COSTES DIRECTOS POR KILÓMETRO (OBSERVATORIO DE COSTES) base: = Costes Directos. Articulado carga general. Todas las distancias. Distancia mayor de 300 km Fuente: "Encuesta Permanente de Transporte de Mercancías por Carretera" y "Observatorio de Costes del Transporte de Mercancías por Carretera". 26

29 Observatorio de s del Transporte de Mercancías por Carretera en Vehículos Pesados 3.2. Comparación de la evolución trimestral de los precios sin IVA y de los costes directos del transporte de mercancías por carretera en vehículos pesados. COMPARACIÓN DE LA EVOLUCIÓN DEL PRECIO MEDIO, SIN IVA, POR KILÓMETRO EN CARGA (EPTMC) Y DE LOS COSTES DIRECTOS POR KILÓMETRO (OBSERVATORIO DE COSTES) DEL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS POR CARRETERA. Incrementos desde el (%) Fecha de los precios Fecha de los Costes Directos Año Trimestre TODAS PRECIO MEDIO, SIN IVA, POR KILÓMETRO EN CARGA SEGÚN LA DISTANCIA DEL RECORRIDO EN CARGA (vehículos pesados en recorridos intermunicipales) 50 km y menos Entre 51 y km Entre 101 y 200 km Entre 201 y 300 km Mayor de 300 km COSTES DIRECTOS POR KILÓMETRO DEL VEHÍCULO ARTICULADO DE CARGA GENERAL (recorridos superiores a 200 km) T ,0% 0,7% -1,8% -1,5% 1,8% -0,1% 0,0% 2T 0,5% -1,8% 0,7% 5,0% 3,3% 0,5% 3T 3,3% -1,0% 2,8% 2,5% 2,2% 1,6% 4T 2,3% 1,6% 8,1% 8,8% 2,6% 4,1% T ,3% 3,5% 10,1% 9,7% 6,3% 3,5% 7,4% 2T 7,1% 5,6% 13,0% 11,9% 7,7% 6,6% 3T ,3% 9,0% 9,5% 13,9% 13,9% 9,2% 5,9% 4T 11,1% 8,0% 17,7% 15,4% 13,0% 9,9% T ,6% 8,0% 13,9% 13,1% 10,1% 8,4% 6,3% 2T 11,5% 14,1% 20,8% 18,9% 16,3% 10,8% 3T ,2% 9,8% 18,5% 16,0% 15,2% 12,5% 8,6% 4T 12,4% 15,3% 20,8% 17,5% 14,2% 9,9% T ,2% 9,2% 16,7% 15,0% 16,8% 9,6% 10,0% 2T 13,3% 18,4% 25,2% 21,7% 15,0% 11,5% 3T ,4% 15,6% 24,8% 23,5% 15,6% 12,9% 11,8% 4T 13,5% 17,1% 32,2% 17,1% 12,5% 11,3% T ,1% 14,0% 19,5% 9,1% 6,6% 10,6% 10,5% 2T 12,6% 16,0% 23,9% 18,3% 15,2% 12,0% 3T ,2% 13,8% 25,7% 20,4% 15,4% 11,6% 12,9% 4T 16,0% 15,2% 20,1% 18,8% 19,8% 12,5% T ,5% 18,0% 25,4% 24,5% 17,7% 12,7% 20,1% 2T 21,1% 14,3% 30,9% 28,0% 19,0% 17,5% 3T ,5% 21,3% 24,1% 24,7% 21,1% 18,2% 23,8% 4T 23,3% 20,1% 22,6% 29,3% 21,3% 22,2% T ,3% 17,7% 29,8% 30,2% 24,1% 24,9% 30,4% 2T 29,5% 30,7% 34,8% 30,5% 24,9% 26,1% 3T ,6% 27,1% 40,2% 35,1% 26,6% 27,4% 31,6% 4T 32,4% 27,7% 31,5% 35,0% 30,0% 31,3% Fuente: "Encuesta Permanente de Transporte de Mercancías por Carretera" y "Observatorio de Costes del Transporte de Mercancías por Carretera". Nota: los incrementos de precios y de costes directos se comparan de la siguiente manera, los costes de con los precios del primer de 2000, los costes del con los precios del primer +1, los costes de con los precios del segundo, los costes de con los precios del tercer y los costes de con los precios del cuarto. 27

30 Observatorio de s del Transporte de Mercancías por Carretera en Vehículos Pesados COMPARACIÓN DE LA EVOLUCIÓN DEL PRECIO MEDIO, SIN IVA, POR KILÓMETRO EN CARGA (EPTMC) Y DE LOS COSTES DIRECTOS POR KILÓMETRO (OBSERVATORIO DE COSTES) DEL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS POR CARRETERA. Incrementos desde el (%) Fecha de los precios Fecha de los Costes Directos Año Trimestre TODAS PRECIO MEDIO, SIN IVA, POR KILÓMETRO EN CARGA SEGÚN LA DISTANCIA DEL RECORRIDO EN CARGA (vehículos pesados en recorridos intermunicipales) 50 km y menos Entre 51 y km Entre 101 y 200 km Entre 201 y 300 km Mayor de 300 km COSTES DIRECTOS POR KILÓMETRO DEL VEHÍCULO ARTICULADO DE CARGA GENERAL (recorridos superiores a 200 km) T ,3% 28,9% 35,3% 33,9% 30,6% 29,4% 31,0% 2T 31,3% 26,1% 32,0% 31,8% 35,3% 31,1% 3T ,6% 29,9% 35,1% 37,7% 29,4% 32,6% 32,9% 4T 34,4% 28,5% 41,9% 34,2% 31,8% 31,3% T ,7% 22,4% 40,8% 31,5% 28,4% 29,7% 38,0% 2T 35,2% 20,9% 34,3% 32,8% 36,8% 35,4% 3T ,5% 31,7% 37,6% 36,6% 31,0% 35,8% 45,7% 4T ,8% 22,3% 35,6% 43,0% 35,7% 36,6% 54,2% T ,6% 22,4% 32,0% 33,9% 27,8% 30,0% 46,7% 2T ,2% 28,0% 32,2% 34,1% 29,8% 28,3% 33,8% 3T ,4% 15,7% 28,3% 31,9% 24,4% 27,2% 33,6% 4T ,7% 22,1% 32,7% 36,0% 32,0% 32,7% 36,6% T ,2% 21,3% 40,9% 35,3% 30,4% 35,2% 37,1% 2T ,5% 20,4% 35,1% 32,9% 26,3% 34,7% 39,6% 3T ,4% 20,7% 34,6% 33,9% 29,2% 35,7% 43,6% 4T ,1% 20,3% 30,4% 34,2% 30,4% 38,3% 43,4% T ,1% 23,0% 32,2% 33,3% 31,9% 38,8% 45,7% 2T ,6% 23,9% 36,8% 36,5% 32,6% 42,3% 50,9% 3T ,5% 23,2% 35,1% 39,0% 29,8% 39,8% 56,0% 4T ,4% 21,0% 30,9% 32,6% 29,6% 39,8% 54,6% T ,9% 17,3% 24,6% 27,0% 27,5% 40,0% 57,0% 2T ,7% 24,3% 29,7% 31,7% 28,4% 40,6% 59,8% 3T ,6% 19,0% 26,3% 33,8% 30,6% 39,3% 61,9% 4T ,9% 16,1% 27,5% 31,6% 28,6% 42,8% 59,5% T ,6% 18,0% 21,5% 25,9% 26,8% 40,4% 64,0% 2T ,7% 16,0% 23,3% 23,9% 28,8% 41,3% 61,9% 3T ,7% 17,2% 31,2% 32,3% 23,7% 43,2% 60,9% 4T ,3% 15,1% 28,2% 27,9% 32,2% 40,0% 61,0% T ,0% 19,0% 31,5% 32,2% 28,3% 41,6% 61,4% 2T ,7% 20,8% 27,0% 26,1% 38,2% 43,1% 60,8% 3T ,3% 21,8% 21,8% 28,9% 29,5% 42,5% 60,0% 4T ,8% 14,9% 30,6% 30,3% 31,1% 43,9% 60,1% T ,6% 17,6% 27,7% 28,9% 34,2% 41,5% 58,2% 2T ,2% 15,6% 26,2% 30,6% 37,1% 42,2% 48,5% 3T ,8% 14,5% 26,9% 31,7% 30,6% 40,9% 53,3% 4T ,2% 13,2% 24,4% 28,6% 30,8% 42,9% 52,4% Fuente: "Encuesta Permanente de Transporte de Mercancías por Carretera" y "Observatorio de Costes del Transporte de Mercancías por Carretera". 28

31 Observatorio de s del Transporte de Mercancías por Carretera en Vehículos Pesados COMPARACIÓN DE LA EVOLUCIÓN DEL PRECIO MEDIO, SIN IVA, POR KILÓMETRO EN CARGA (EPTMC) Y DE LOS COSTES DIRECTOS POR KILÓMETRO (OBSERVATORIO DE COSTES) DEL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS POR CARRETERA. Incrementos desde el (%) Fecha de los precios Fecha de los Costes Directos Año Trimestre TODAS PRECIO MEDIO, SIN IVA, POR KILÓMETRO EN CARGA SEGÚN LA DISTANCIA DEL RECORRIDO EN CARGA (vehículos pesados en recorridos intermunicipales) 50 km y menos Entre 51 y km Entre 101 y 200 km Entre 201 y 300 km Mayor de 300 km COSTES DIRECTOS POR KILÓMETRO DEL VEHÍCULO ARTICULADO DE CARGA GENERAL (recorridos superiores a 200 km) T ,0% 15,3% 24,3% 25,7% 28,6% 40,4% 48,2% 2T ,2% 3T ,2% 4T Fuente: "Encuesta Permanente de Transporte de Mercancías por Carretera" y "Observatorio de Costes del Transporte de Mercancías por Carretera". Nota: los incrementos de precios y de costes directos se comparan de la siguiente manera, los costes de con los precios del primer de 2000, los costes del con los precios del primer +1, los costes de con los precios del segundo, los costes de con los precios del tercer y los costes de con los precios del cuarto. 29

32 Observatorio de s del Transporte de Mercancías por Carretera en Vehículos Pesados 3.3. Comparación de la evolución anual de los precios sin IVA y de los costes directos del transporte de mercancías por carretera en vehículos pesados. COMPARACIÓN DE LA EVOLUCIÓN DEL PRECIO MEDIO, SIN IVA, POR KILÓMETRO EN CARGA (EPTMC) Y DE LOS COSTES DIRECTOS POR KILÓMETRO (OBSERVATORIO DE COSTES) DEL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS POR CARRETERA. Incrementos de las medias anuales desde el 2000 (%) Año PRECIO MEDIO, SIN IVA, POR KILÓMETRO EN CARGA SEGÚN LA DISTANCIA DEL RECORRIDO EN CARGA (vehículos pesados en recorridos intermunicipales) TODAS 50 km y menos Entre 51 y km Entre 101 y 200 km Entre 201 y 300 km Mayor de 300 km COSTES DIRECTOS POR KILÓMETRO DEL VEHÍCULO ARTICULADO DE CARGA GENERAL (recorridos superiores a 200 km) ,8% 6,7% 10,2% 8,6% 7,6% 5,7% 4,7% ,0% 12,0% 15,9% 12,1% 11,4% 8,7% 5,5% ,6% 15,2% 22,1% 14,8% 12,2% 9,6% 8,9% ,7% 14,9% 19,6% 12,4% 11,4% 10,0% 9,7% ,1% 18,5% 23,2% 22,0% 17,0% 15,9% 19,7% ,5% 26,0% 31,1% 27,8% 23,4% 25,5% 28,6% ,7% 28,5% 33,1% 29,5% 28,5% 29,2% 29,5% ,5% 24,4% 34,3% 30,7% 29,7% 32,2% 42,3% ,2% 22,3% 28,5% 29,1% 25,4% 27,7% 35,1% ,5% 20,9% 32,1% 29,1% 26,0% 34,0% 38,3% ,7% 23,0% 30,9% 30,4% 27,8% 38,2% 49,0% ,0% 19,3% 24,2% 26,1% 25,6% 38,6% 56,6% ,7% 16,7% 23,3% 22,9% 24,8% 39,2% 59,0% ,9% 19,2% 24,8% 24,5% 28,6% 40,8% 57,6% ,0% 15,4% 23,5% 25,2% 29,9% 39,9% 50,3% ,2% 15,5% 21,6% 21,1% 25,5% 38,4% 42,2% Fuente: "Encuesta Permanente de Transporte de Mercancías por Carretera" y "Observatorio de Costes del Transporte de Mercancías por Carretera". Nota: se toman los costes de 2000 como la media de los costes de y del valor medio de los costes de y de , y los del resto de s como la media de los costes de 31 de octubre, de 31 de enero de ese, de 30 de abril de ese y de 31 de julio de ese. (*) En el 2016 se toman los precios como la media del primer y los costes como la media hasta el Observatorio de Costes de 30 de abril. 30