M7x Central electrónica de supervisión y control de grupo electrógeno. Manual profesional v_1.2.

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1 M7x Central electrónica de supervisión y control de grupo electrógeno Manual profesional v_1.2

2 Avisos sobre la propiedad intelectual 2008 HIMOINSA s.l., Todos los derechos reservados. HIMOINSA s.l.. es propietario y retiene todos los derechos de autor de cualquier texto o imagen gráfica contenida en este manual; El permiso para reproducir todo o parte de este manual debe obtenerse por escrito de HIMOINSA s.l. La utilización no autorizada de la información contenida en este manual, su reventa, así como la lesión de los derechos de Propiedad Intelectual o Industrial de HIMOINSA s.l., dará lugar a las responsabilidades legalmente establecidas. HIMOINSA s.l. y el logo HIMOINSA son marcas registradas de HIMOINSA s.l., tanto en España como en otros países. Descargo y limitación de responsabilidad legal La información de este manual, incluido texto, datos y/o imágenes, son proporcionadas en su estado actual por HIMOINSA s.l., para facilitar la utilización de sus productos a sus distribuidores y clientes. HIMOINSA s.l. no se hace responsable de los errores u omisiones que pueda haber en este manual y recomienda encarecidamente que la instalación y uso de los equipos a que se refiere, se realice por personal especializado.

3 I ndice 1. INTRODUCCIÓN 7 2. FRONTAL DE LA CENTRALITA M7x PULSADORES DE LA CENTRAL a. Pulsadores de modos de trabajo de la central b. Pulsadores de comando de la central c. Pulsadores del display LEDS DE ESTADO a. Led de ALARMA b. Leds de estado de los CONTACTORES c. Leds de estado del generador CONTRASEÑAS MODOS DE FUNCIONAMIENTO Modo manual Modo automático Bloqueo de modo de función OPERATIVAS Operativas de motor a. Arranque de motor b. Parada de motor c. Alternador de carga batería Configuraciones opcionales a. Protección electrónica b. Bomba de trasiego c. Carga ficticia d. Indicación motor arrancado e. Contactor de grupo f. Trafo único g. Modo motobomba h. Arranque temporizado ENTRADAS Y SALIDAS DE LA CENTRALITA M7x Entradas digitales a. Entradas de función específica b. Entradas de función programable Entradas analógicas Entrada de pickup (PKC1, PKC2) Salidas digitales programadas Salidas programables 23 3 Electronics M7x

4 I ndice 6. ALARMAS DE LA centralita M7x Alarmas de motor Alarmas de generador Alarmas a entradas programables Listado de alarmas MANTENIMIENTO Contadores de funcionamiento Contador mantenimiento Histórico de errores Programación de curva de sensores analógicos M7XJ Centralita M7xJ Medidas de motor por J Modos de control de motor por J Limitador de cambio de velocidad (rev 1.19 y superiores) (Anexo I) Tabla parámetros (Anexo II) Pantallas de la centralita M7x Estado de la central Pantallas de medidas de generador Pantalla de estado del motor Pantalla de estado de la central Pantalla de potencia y energía Listado de errores Mantenimiento de la central a. Introducción de contraseña b. Menú principal Mantenimiento a. Entradas y salidas digitales b. Entradas analógicas c. Estado de motor J Contadores Histórico de errores Diagnosis de motor (sólo opción J1939) Personalización de contraseñas Programación de la central Programación de curvas de sensores 58 4 Electronics M7x

5 I ndice 11. (Anexo III) Software de la central: Configurador INTRODUCCIÓN Y REQUISITOS PANTALLA DE VALIDACIÓN a. Selección de puerto de comunicaciones b. Introducción de contraseña c. Botón Salir PANTALLA PRINCIPAL a. Panel de selección de tabla b. Panel de parámetros c. Barra de herramientas Instalación de drivers USB (anexo IV) dimensiones, conexionado y mecanizado Central M7x a. Instalación y cableado b. Características eléctricas c. Dimensiones Central M7XJ a. Instalación y cableado b. Características eléctricas c. Dimensiones 77 5 Electronics M7x

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7 Capítulo 1 Introduccio n Central M7x de supervisión y control de grupo electrógeno 1. INTRODUCCIÓN La centralita M7x es un equipo electrónico de supervisión y control de alimentación a través de grupo electrógeno. La central está compuesta por un módulo compacto que realiza las siguientes funciones: Interfaz con el usuario. El dispositivo M7x se encarga de realizar las tareas informativas del estado del dispositivo, así como de permitir la actuación del usuario; a través de su teclado el usuario puede comandar la central, así como programar y configurar su funcionamiento. A través del módulo de visualización, se accede a un histórico de los últimos 100 errores registrados de la central; de entre ellos, se almacena el detalle del estado del grupo electrógeno de los últimos 10 errores. Control de grupo electrógeno. La centralita M7x se encarga de realizar las tareas de supervisión y control del grupo electrógeno. Dentro de las tareas de control se incluye la gestión del motor y la generación de energía eléctrica en un modo seguro. Todas las señales, sensores y actuadores se cablean a la parte trasera de la centralita M7x (ver ilustraciones del anexo III). Medidas eléctricas El módulo de medidas proporciona las siguientes características de la señal eléctrica: Tensión fase-neutro. Tensión fase-fase. Intensidad fase de 3 fases. Frecuencia. Potencias activa, aparente y reactiva. Factor de potencia y coseno de FI. 7 Electronics M7x

8 Capítulo 1 Introduccio n La centralita M7x proporciona las siguientes características del motor: Entradas de alarma de motor: Reserva de combustible. Presión de aceite. Temperatura de agua. Nivel de agua. Parada de emergencia (seta de paro). Entradas analógicas del motor: Nivel de combustible. Presión. Temperatura. Tensión de alternador carga-batería. Tensión de batería Salidas configurables; la placa de medidas posee 2 salidas que se pueden programar para realizar las siguientes funciones: Protección electrónica por sobrecorriente o cortocircuito. Carga ficticia. Bomba trasiego. Motor arrancado. Contactor de grupo electrógeno. Estadísticas del motor: Horas de funcionamiento. Número de arranques. Energía generada Entradas de arranque; la centralita M7x posee una entrada que comanda el arranque del grupo electrógeno, gestionado en modo automático. Entradas configurables; la placa de medidas posee 2 entradas que se pueden programar para realizar las siguientes funciones: 2 alarmas programables. Segunda configuración. Marcha forzada. Parada emergencia. Confirmación contactor de grupo. Salidas de grupo electrógeno; la placa de medidas posee 5 salidas que se pueden programar para realizar las siguientes funciones: Precalentamiento. Parada. Arranque. Salidas PULL y HOLD para motores YANMAR. Activación de alternador. Alarma. 8 Electronics M7x

9 Capítulo 2 Frontal de la Centralita M7x 2. FRONTAL DE LA CENTRALITA M7x La centralita M7x posee un display retro-iluminado de resolución 128x64 y distintos LED's para la visualización del estado del grupo electrógeno. Asimismo posee teclas que permiten al usuario comandar y programar la central. 1. Display retroiluminado de 128x64 píxeles de resolución. NOTA: El display entre en modo de bajo (apagado de la retroiluminación) consumo transcurridos 10 minutos sin detectarse ninguna pulsación en el teclado. 2. Interfaz con el usuario A. Tecla de gestión de alarmas. B. Teclas de comando de la central (arranque/paro). C. Teclas de menú. D. Tecla de modo de la centralita. 3. Leds de estado A. Led de alarma. B. Led de estado del motor. C. Led de estado de la señal eléctrica generada. D. Led de estado del contactor de grupo. 9 Electronics M7x

10 Capítulo 2 Frontal de la Centralita M7x 2.1. PULSADORES DE LA CENTRAL 2.1.a. Pulsadores de modos de trabajo de la central Modo automático. La central monitoriza el estado del grupo electrógeno y gestiona su funcionamiento y el de las entradas programables. Modo manual. La central es comandada por el usuario. Led fijo: Modo automático activo. Led parpadeando: Modo automático bloqueado. Led apagado: Modo manual activo. 2.1.b. Pulsadores de comando de la central Pulsador de arranque de motor( sólo en modo manual). Gestiona el arranque con una sola pulsación. Pulsador de paro de motor(sólo modo manual). La primera pulsación para el motor siguiendo un ciclo de enfriamiento. La segunda pulsación para el motor inmediatamente. Pulsador de reset de alarmas. Permite la notificación de alarmas por parte del usuario. 2.1.c. Pulsadores del display Validar (V). Entra en los menús y valida los datos introducidos. Cancelar (X). Retrocede de los menús y anula la introducción de datos. Subir (+). Avanza en la selección de pantallas de visualización, en la selección de menús de mantenimiento e incrementa los valores de programación. Bajar (-). Retrocede en la selección de pantallas de visualización, en la selección de menús de mantenimiento y disminuye los valores de programación. 10 Electronics M7x

11 Capítulo 2 Frontal de la Centralita M7x 2.2. LEDS DE ESTADO 2.2.a. Led de ALARMA Estado de la centralita Fijo: Alarma activa Parpadeo: Alarma inactiva pendiente notificación Apagado: Sin alarma NOTA: Para más detalle véase apartado de Alarmas 2.2.b. Leds de estado de los CONTAC- TORES Estado del contactor de grupo Apagado: Contactor desconectado. 2.2.c. Leds de estado del generador Estado del motor Estado del alternador Fijo: Estado activo sin error Parpadeo: Estado con error. Apagado: Estado inactivo CONTRASEÑAS La centralita M7x cuenta con 2 niveles de contraseña de 4 dígitos que protegen de accesos no autorizados. Los distintos niveles de acceso son los siguientes: Usuario (valor por defecto de la contraseña: 1111). El nivel de acceso usuario permite el entrar al menú principal de la centralita M7x. Mantenimiento. (valor por defecto de la contraseña: 1911). El nivel de acceso mantenimiento permite entrar a la opción de programación de Parámetros del menú principal. Las contraseñas de la centralita M7x son personalizables por el usuario desde el menú principal. Un usuario puede configurar tanto contraseña de su nivel de acceso como las contraseñas de nivel inferior. NOTA: Para introducir una contraseña ver Anexo II: introducción de contraseñas 11 Electronics M7x

12 Capítulo 3 Modos de funcionamiento 3. MODOS DE FUNCIONAMIENTO 3.1. Modo manual En modo manual, la central es comandada por el usuario a través del panel frontal del módulo de visualización. El usuario puede arrancar y para el motor mediante la pulsación de las teclas de START y STOP respectivamente Modo automático En modo automático, la supervisión de la instalación es gestionada por la central. Ante determinadas circunstancias que pueden ser programadas, la central arranca el grupo para el abastecimiento de la instalación. Como condiciones programables de arranque de grupo y activación de contactor de grupo se encuentran: Arranque externo. Señal marcha forzada (tabla Configuración parámetro 110 y 120 o 121). La pulsación de la tecla START inicia la operativa de arranque del motor. La pulsación de la tecla STOP inicia la operativa de parada de motor con enfriamiento; una segunda pulsación de la tecla STOP para inmediatamente el motor sin esperar el tiempo de enfriamiento Bloqueo de modo de función Pulsando las tecla Auto durante 5 segundos se activa el bloqueo de modo. Este estado de la central se indica mediante el parpadeo de la tecla de modo actualmente activo. Para desactivar el bloqueo de modo y permitir el funcionamiento normal de la central se debe pulsar la tecla asociada al modo activo durante 5 segundos. NOTA: En modo manual, las protecciones de la central permanecen activas, pudiéndose producir alarmas que provoquen la parada del motor. En modo manual, la central no atiende a las condiciones de arranque (programadas, por señal externa) que pueda tener programadas. 12 Electronics M7x

13 Capítulo 4 Operativas 4. OPERATIVAS 4.1. Operativas de motor. 4.1.a. Arranque de motor. Ante una condición de activación de la central, se procede a realizar la siguiente operativa de arranque de motor: Retraso de arranque. Una vez detectada una condición de arranque por entrada de Arranque Externa, se puede programar un tiempo de retraso (tabla Tiempos parámetro 409). Durante este tiempo, se activa la salida de alarma para indicar el arranque del grupo electrógeno. Precalentamiento del motor (PR). La central activa la salida de precalentamiento (PR) durante el tiempo programado (tabla Tiempos parámetro 402) Habilitación del arranque de motor (activación de positivo de contacto). La habilitación del arranque de motor (activación de positivo de contacto) se realiza mediante la salida PC del módulo de medidas. La salida admite las siguientes configuraciones (tabla Configuración parámetro 106): Parada por Desexcitación (activación de la salida durante funcionamiento del motor). Parada por Excitación (pulso a la parada del motor tabla Tiempos parámetro 408-). El modo de funcionamiento de la salida de habilitación es configurable. Arranque del motor (ARR). Durante un tiempo máximo (tabla Tiempos parámetro 403), se activa la salida de arranque del módulo de medidas esperando a detectar al menos una de las condiciones de arranque programadas. Las posibles condiciones de arranque de motor son: Tensión de generador (tabla Configuración parámetro 102). El motor se considera arrancado cuando se supera una determinada tensión de generador (tabla Umbrales parámetro 314). Tensión de alternador (tabla Configuración parámetro 103). El motor se considera arrancado cuando se supera una determinada tensión de alternador carga batería (tabla Umbrales parámetro 315). Frecuencia de pickup (tabla Configuración parámetro 104). El motor se considera arrancado cuando se supera una determinada frecuencia de pickup (tabla Umbrales parámetro 316). Para activar el cálculo de pickup a través de la corona del motor, se debe introducir el número de dientes de la corona de volante motor (tabla Umbrales parámetro 317); en caso de que el número de dientes de la corona volante motor sea cero, la frecuencia del pickup se calcula a través de las frecuencia del generador según la relación 50Hz/1500 rpm, 50Hz/3000rpm o 60Hz/1800 rpm (tabla Configuración parámetro 108). Señal de Baja Presión de Aceite (tabla Configuración parámetro 105). Por sus características, no es aconsejable utilizar la señal de Baja Presión de Aceite para la detección de motor arrancado, sin embargo su uso es aconsejable como protección para evitar un nuevo arranque, estando ya el motor en marcha. Excepciones para esta detección de motor arrancado son los motores SCANIA y los sensores que poseen alimentación propia. Si durante el tiempo programado no se detecta el arranque del motor, la central espera durante un intervalo (tabla Tiempos parámetro 401) antes de volver a intentar un nuevo arranque. Una vez superado un determinado número de puestas en marcha sin detectar ninguna condición de arranque (tabla Umbrales parámetro 301), la central activa la alarma de Fallo de Arranque. Durante el arranque, se realiza la excitación del alternador carga batería a través de la salida D+ durante un tiempo (tabla Tiempos parámetro 406). Una vez finalizada la excitación del alternador, el módulo de medidas supervisa el correcto funcionamiento del alternador carga batería. En caso de detectar un fallo del alternador carga batería, se activa la alarma de Fallo de Alternador (tabla Alarmas parámetro 1010, 1011 y 1012). Estabilización del motor. Una vez detectada cualquier condición de arranque, la central espera un tiempo fijo de estabilización de la señal del generador antes de comenzar la supervisión de la calidad de la señal de generador. Condición nominal. Una vez alcanzada la estabilización del motor, se pasa a estado de verificación de la señal del generador. En este estado, se evalúa la calidad de la señal producida por el grupo (niveles de tensión, frecuencia,...). 13 Electronics M7x

14 Capítulo 4 Operativas Ejemplo práctico de operativa de arranque PRECALENTAMIENTO: Al presionar el pulsador de START se inicia el ciclo de arranque. Al mismo tiempo si el motor dispone de bujía de precalentamiento se activa la salida PR durante el tiempo programado (tabla Tiempos parámetro 402). ARRANQUE: Una vez transcurrido el tiempo se desactiva la salida PR inmediatamente se activa la salida PC positivo de contacto y 0,5 después la salida ARR hasta detectar cualquier condición de motor arrancado durante un tiempo máximo configurable (tabla Tiempos parámetro 403). Si se sobrepasa el tiempo máximo configurable de arranque (tabla Tiempos parámetro 403) sin haber detectado ninguna condición de motor arrancado, la centralita espera un tiempo (tabla Tiempos parámetro 401) antes de volver a lanzar el arranque del motor. Este proceso se repetirá durante un número máximo de veces programable (tabla Umbrales parámetro 301). ARRANCADO: Una vez detectado el motor arrancado se espera un tiempo configurable (tabla Tiempos parámetro 405) para la estabilización del motor antes de testear la velocidad del motor. ESTABILIZADO: Tras haber transcurrido el tiempo de estabilización, la centralita finaliza el proceso de arranque del grupo electrógeno. Para interrumpir el ciclo de arranque basta con presionar el pulsador STOP. NOTA: El arranque en un sistema automático a través de reloj de programador, señal externa, etc. se efectúa siguiendo el mismo proceso que el arranque de forma manual. 4.1.b. Parada de motor. El proceso de parada de motor en modo automático se efectúa según la siguiente operativa: Enfriamiento del motor. Una vez libre de carga, el motor continuará en funcionamiento durante un tiempo de enfriamiento (tabla Tiempos parámetro 407). Ante determinadas situaciones, se pueden configurar las alarmas (tabla Alarmas parámetros 1003, 1006, ) de la central para realizar una parada inmediata sin enfriamiento del motor. Parada de motor. Una vez transcurrido el tiempo de enfriamiento del motor, activa o desactiva la salida PC del módulo de medidas en función de la configuración programada (tabla Configuración parámetro 106). Como condición de parada de motor se puede seleccionar: Tensión de generador (tabla Configuración parámetro 102). El motor se considera parado, si la tensión del generador es inferior al umbral de arranque (tabla Umbrales parámetro 314). Tensión de alternador (tabla Configuración parámetro 103). El motor se considera parado cuando la tensión de alternador carga batería es inferior al umbral de arranque (tabla Umbrales parámetro 315). Frecuencia de pickup (tabla Configuración parámetro 104). El motor se considera parado cuando la frecuencia de pickup es inferior al umbral de arranque (tabla Umbrales parámetro 316). Para activar el cálculo de pickup a través de la corona del volante motor, se debe introducir el número de dientes de la corona de volante motor (tabla Umbrales parámetro 317); en caso de que el número de dientes volante motor sea cero, la frecuencia del pickup se calcula a través de las frecuencia del generador según la relación 50Hz/1500 rpm, 50Hz/3000rpm o 60Hz/1800rpm (tabla Configuración parámetro 108). Señal de Baja Presión de Aceite (tabla Configuración parámetro 105). La condición de Baja Presión de aceite utilizada para la detección de parada considera el motor parado cuando se detecta el sensor cerrado. Excepciones para esta detección de parada de motor son los motores SCANIA y los sensores que poseen alimentación propia. Para validar el paro del motor se deben detectar todas las condiciones de paro programadas durante un intervalo de tiempo (tabla Alarmas parámetro 1071). Si durante 90 segundos aún se sigue detectando alguna condición de motor en marcha, se activa la alarma de Fallo de Parada. 14 Electronics M7x

15 Capítulo 4 Operativas Ejemplo práctico de operativa de parada NOTA: Es aconsejable antes de iniciar el ciclo de parada, colocar el magnetotérmico general del grupo en posición de desactivado (OFF). La parada del grupo se puede realizar de varias formas: 1. Manual: Presionando el pulsador STOP una vez. Para efectuar una parada con ciclo de enfriamiento. 2. Manual: Presionando el pulsador STOP dos veces. Para efectuar una parada sin ciclo de enfriamiento. 3. Colocando el selector de activación del cuadro en posición O. Para efectuar una parada sin ciclo de enfriamiento. 4. Automática: Después de desactivarse la orden que lo hizo arrancar de forma automática y efectuando de esta forma una parada con enfriamiento. 4.1.c. Alternador de carga batería. La centralita M7x excita el alternador de carga batería mediante un pulso de duración configurable (tabla Tiempos parámetro 406) durante el proceso de arranque del motor a través de la salida D+. A la finalización de dicho pulso, la central se pone a testar la tensión generada por el alternador de carga batería. La tensión generada por el alternador de carga batería puede ser utilizada como condición de motor arrancado (tabla Configuración parámetro 103). Para ello, la central espera medir una tensión a través de la entrada analógica D+ superior a un umbral de detección de tensión de alternador (tabla Umbrales parámetro 315). La centralita M7x puede configurarse para producir una alarma de Tensión de Alternador (tabla Alarmas parámetro 1010 a 1012) si se detecta un bajo nivel de tensión proporcionado por el alternador de carga batería a través de la entrada analógica D+. ENFRIAMIENTO: Presionamos el pulsador de STOP una vez, se desactiva el contactor de grupo y se inicia el ciclo de parada con enfriamiento del motor. PARO: Después de concluir tiempo de enfriamiento (tabla Tiempos parámetro 407), se desactiva o activa la salida PC según el tipo de motor para efectuar la parada (tabla Configuración parámetro 106). PARADO: La centralita M7x finaliza el proceso de paro de motor una vez se han dejado de detectar todas las condiciones de motor arrancado. Si después de un tiempo (tabla Alarmas parámetro 1071) aún se detectase alguna condición de motor arrancado, se activará la alarma FALLO EN PARADA 15 Electronics M7x

16 Capítulo 4 Operativas 4.2. Configuraciones opcionales. Las operativas opcionales para el control del grupo electrógeno se activan mediante la programación al asociarse a cualquiera de las 3 salidas libres de la centralita M7x: Sal 1: salida de transistor 2A PD (tabla Configuración parámetro 122). Cualquier función asignada a la salida de PD queda deshabilitada cuando la configuración de arranque de motor (tabla Configuración parámetros 106) está configurado en modo PULL/HOLD (valor 3); en dicho modo, la salida PD se utiliza exclusivamente como señal HOLD del arranque de motor. Sal 2: salida de relé MN (tabla Configuración parámetro 123). Por defecto, la salida de relé MN se asocia la función de protección electrónica. Sal 3: salida de transistor 2A CON (tabla Configuración parámetro 124). Por defecto, la salida de relé CON se asocia la función de contactor de grupo. 4.2.a. Protección electrónica. Se puede activar la funcionalidad de protección electrónica de la centralita M7x asociando su funcionamiento una de las 3 salidas libres (Sal1, Sal2 o Sal3) mediante programación de la central (tabla Configuración parámetros 122 a 124 valor 1). Por defecto, la salida de relé Sal2 (MN) se asocia la función de protección electrónica (tabla Configuración parámetros 123). La protección electrónica es una característica que permite activar una salida de la central ante cualquier alarma que provoque la parada de motor, permitiendo la desactivación del magnetotérmico general del grupo a través de la bobina de disparo. Mientras que cualquier alarma que provoque parada de motor permanezca activa y pendiente de notificación, la salida asignada a dicha función permanece activa. 4.2.b. Bomba de trasiego. Se puede activar la funcionalidad de bomba de trasiego de la centralita M7x asociando su funcionamiento una de las 3 salidas libres (Sal1, Sal2 o Sal3) mediante programación de la central (tabla Configuración parámetros 122 a 124 valor 3). Una vez activada la opción de bomba de trasiego, la centralita activará la salida programada para su control automáticamente en función del umbral mínimo de activación (tabla Umbrales parámetro 326) por debajo del cual se activará la salida y del umbral máximo de desactivación (tabla Umbrales parámetro 327) por encima del cual se desconecta la salida. Calibración del aforador: Para una correcta medición del nivel de combustible (necesario para la gestión de la bomba de trasiego y la alarma de nivel de combustible) se debe realizar una calibración del aforador del depósito. Para ello se debe acceder a los parámetros de nivel mínimo y máximo del aforador (tabla de Medidas parámetros 202 y 203). Para ajustar el nivel mínimo de combustible del depósito se debe realizar la validación del parámetro 202 de la tabla de medidas con el aforador en su posición mínima. Para ajustar el nivel máximo de combustible del depósito se debe realizar la validación del parámetro 203 de la tabla de medidas con el aforador en su posición máxima. Existe la posibilidad de programar una respuesta no lineal del aforador (tabla de Medidas parámetros 206). 4.2.c. Carga ficticia. Se puede activar la funcionalidad de carga ficticia de la centralita M7x asociando su funcionamiento una de las 3 salidas libres (Sal1, Sal2 o Sal3) mediante programación de la central (tabla Configuración parámetros 122 a 124 valor 2). Esta funcionalidad permite la activación de un banco de carga ajeno a la carga de la instalación, para evitar el funcionamiento en vació o con umbrales de baja carga del grupo electrógeno, con el fin de no tener un excesivo consumo de aceite en el motor y este trabaje con una carga óptima. La centralita M7x activa la salida configurada en modo carga ficticia se activan cuando se detecta un consumo de potencia de grupo inferior a un umbral programado (tabla Umbrales parámetro 328). La salida configuradas como salida programada por carga ficticia se desactiva cuando el consumo de potencia grupo detectado sea superior a un umbral programado (tabla Umbrales parámetro 329). Como condición de habilitación de la salida de carga ficticia, el grupo electrógeno debe tener el contactor de grupo activo. 4.2.d. Indicación motor arrancado. Se puede activar la funcionalidad de motor arrancado de la centralita M7x asociando su funcionamiento una de las 3 salidas libres (Sal1, Sal2 o Sal3) mediante programación de la central (tabla Configuración parámetros 122 a 124 valor 4). La salida de programada en modo motor arrancado de la centralita M7x se activa desde que se detecta cualquier condición de motor arrancado del motor y permanece activa mientras el motor se encuentre en marcha. La salida de motor arrancado se desactiva en cuanto comienza el proceso de parada de motor; dicho proceso incluye 16 Electronics M7x

17 Capítulo 4 Operativas el intervalo de enfriamiento del motor (tabla Tiempos parámetro 407) durante proceso de parada. 4.2.e. Contactor de grupo. Se puede activar la funcionalidad de contactor de grupo de la centralita M7x asociando su funcionamiento una de las 3 salidas libres (Sal1, Sal2 o Sal3) mediante programación de la central (tabla Configuración parámetros 122 a 124 valor 5). La centralita M7x activa la salida configurada en modo contactor de grupo de la centralita M7x es una salida que se encarga de gestionar el cierre y apertura del contactor. El contactor de grupo se activa un tiempo programable después de la detección de motor arrancado (tabla Tiempos parámetro 404) si la señal del grupo electrógeno está estabilizada. Para cancelar el tiempo en marcha programado, se debe pulsar la tecla. La operativa de parada de motor de un grupo con arranque temporizada es: 1ª pulsación tecla de grupo en marcha. : cancelación de temporización 2ª pulsación tecla : inicio de paro enfriamiento de motor (desactivación de contactor de grupo); paro automático de motor transcurrido el tiempo de enfriamiento (tabla Tiempos parámetro 407). 3ª pulsación tecla : paro inmediato de motor; cancela el tiempo de enfriamiento de motor (tabla Tiempos parámetro 407). 4.2.f. Trafo único. La configuración de trafo único de medida (tabla Configuración parámetro 125) permite a la centralita trabajar con sólo un canal de medidas de intensidad. Para ello, considera la carga del grupo electrógeno equilibrada para cada fase en el cálculo de la potencia del grupo, El total de potencia/intensidad se calcula multiplicando la medida en el primer canal por el número de fases del grupo electrógeno. 4.2.g. Modo motobomba. La configuración en modo motobomba (tabla Configuración parámetro 119) permite a la centralita trabajar en modo de no generación eléctrica, controlando sólo el motor. Para ello, sólo se tienen en cuenta las señales y alarmas del motor. Para esta aplicación se recomienda el uso de un pickup para la detección de motor arrancado, parado y velocidad. 4.2.h. Arranque temporizado. Se puede programar un tiempo de funcionamiento del grupo electrógeno mediante la pulsación mantenida de la tecla mientras el motor está arrancado y la centralita se encuentre en modo manual de funcionamiento; el tiempo de funcionamiento programado aparece en pantalla. El tiempo de puesta en marcha se incrementa en intervalos de 5 minutos mientras se mantiene pulsada la tecla hasta un máximo de 18 horas. Transcurrido el tiempo programado, se realizará un paro con enfriamiento del motor. 17 Electronics M7x

18 Capítulo 5 Entradas y salidas de la centralita M7x 5. ENTRADAS Y SALIDAS DE LA CENTRALITA M7x Las entradas digitales de la centralita M7x, tanto las de propósito específico como las programables, tienen asociado un tiempo de antirrebote (tabla Tiempos parámetros 411 a 418) que obliga a que el valor de la entrada esté estable durante un intervalo de tiempo. Asimismo, la polaridad de todas entradas de la centralita M7x pueden ser configuradas para ser activas a contacto cerrado a masa o a ser inactivas a contacto cerrado a masa (tabla Configuración parámetros 111 a 118). El estado de las entradas y salidas de la centralita M7x puede monitorizarse desde el menú de mantenimiento. Salidas La detección de salida activa se indica mediante los siguientes gráficos: Arranque de motor. Precalentamiento motor. Positivo contacto (motor) Alarma activa. Salida programable 3. Alternador carga batería. Salida programable 1. Salida programable 2. Entradas Mediante la pulsación de las teclas de desplazamiento arriba o abajo se accede a la visualización de las entradas analógicas. Presión aceite La detección de entrada activa se indica mediante los siguientes gráficos: Reserva combustible. Baja presión de aceite. Alta temperatura. Nivel de agua. Arranque externo. Parada de emergencia. Entrada programable 1. Entrada programable 2. Nivel del combustible Temperatura del motor Opcional: Sensor temperatura centralita El valor de las entradas analógicas resistivas se muestra en ohmios y la entrada del sensor de temperatura ambiente (opcional) en º. Las diferentes entradas que se visualizan son: Nivel de combustible. Presión de aceite. Temperatura motor. Temperatura ambiente (opcional). 18 Electronics M7x

19 Capítulo 5 Entradas y salidas de la centralita M7x 5.1. Entradas digitales. 5.1.a. Entradas de función específica. El módulo de medidas de la centralita M7x tiene 6 entradas digitales cuyo funcionamiento ya está preestablecido. Señal de arranque externo (entrada). Esta función sólo se gestiona en modo automático de la centralita M7x. La entrada configurada como arranque externo fuerza el arranque del motor si se encuentra en modo automático. Cada una de las siguientes entradas de propósito fijo está asociada a la activación de una alarma del grupo electrógeno. NOTA: La entrada de Parada de emergencia condena la activación de las salidas PC y S1/PD de la centralita M7x. En caso de utilizar motores que requieran de paro por activación de electroimán (tabla Configuración parámetro 106), se debe cablear la entrada de Parada de emergencia de la centralita a negativo de batería del grupo electrógeno y configurar una entrada de función programable como Paro de emergencia. Reserva de combustible (entrada). Señal digital que indica a la central que se ha producido una alarma por reserva de combustible (tabla Alarmas parámetros 1019 a 1021). Alta temperatura (entrada). Señal digital que indica a la central que se ha producido una alarma por alta temperatura de motor (tabla Alarmas parámetros 1001 a 1003). Baja presión de aceite (entrada) Señal digital que indica a la central que se ha producido una alarma por baja presión de aceite (tabla Alarmas parámetros 1004 a 1006). 5.1.b. Entradas de función programable. El módulo de medidas de la centralita M7x tiene 2 entradas digitales cuyo funcionamiento se puede programar. Cada una de las 2 entradas de propósito programable pueden ser configuradas, para tener las siguientes funcionalidades (tabla Configuración parámetro 120 y 121): Nivel de agua (entrada). Señal digital que indica a la central que se ha producido una alarma por bajo nivel de agua (tabla Alarmas parámetros 1016 a 1018). Parada de emergencia (entrada). Señal digital que indica a la central que debe realizarse un paro inmediato del motor sin enfriamiento. La entrada de Parada de emergencia condena la electrónica de control del motor forzando un paro físico del mismo. Marcha forzada. Esta función sólo se gestiona en modo automático de la centralita M7x. La entrada configurada como marcha forzada cumple la normativa antiincendios según la cual no se debe parar el funcionamiento del motor ante ninguna condición (entrada externa de inhabilitación de arranque o bloqueo programado) excepto sobrevelocidad y parada de emergencia. Se pueden configurar 3 modos de funcionamiento de la marcha forzada (tabla Configuración parámetro 110): 0: Marcha forzada no habilitada. No se gestiona el proceso de marcha forzada a pesar de tener una entrada programable asociada. 1: Arranque señal externa (AE). Ante la activación de la entrada de marcha forzada, se espera a que se 19 Electronics M7x

20 Capítulo 5 Entradas y salidas de la centralita M7x active la entrada de arranque externo para realizar el arranque del motor. Para realizar el paro del motor no basta con que desaparezca la condición de arranque sino que se debe desactivar la entrada asociada a marcha forzada. 2: Arranque por marcha forzada. Ante la activación de la entrada de marcha forzada, se produce el arranque inmediato del motor sin esperarse a que se produzca ninguna otra condición de arranque. Para realizar el paro del motor, es necesario pasar a modo manual de funcionamiento y realizar desde dicho modo un paro de la central por teclado. Confirmación de contactor. La programación de una entrada programable como confirmación de contactor de grupo permite asegurar la correcta activación del contactor ante el arranque de grupo y su desactivación cuando el grupo se encuentre parado o en periodo de enfriamiento. La entrada de confirmación de contactor de grupo viene asociada con la detección de la alarma de fallo de contactor de grupo (tabla Alarmas parámetros 1091 a 1093). Alarmas programables 1 y 2. Existen 2 alarmas libres programables que pueden ser asociadas a cualquiera de las entradas programables y cuyo propósito es proporcionar a la central de alarmas adicionales cuyo funcionamiento es configurable (tabla Alarmas parámetros 1079 a 1084). Selección de juego de parámetros. Existe 1 juego de parámetros adicionales,que se puede habilitar mediante cualquiera de las dos entradas programables. La activación de la entrada de selección de juego de parámetros habilita los valores con los que opera la central (tabla Selector). Paro de emergencia. Existe la posibilidad de disponer de una entrada que genera una alarma de paro de emergencia adicional para aquellos motores que necesiten de un paro por excitación a través de electroimán (tabla Configuración parámetro 106). A diferencia de la entrada de Parada de Emergencia de la centralita, la entrada configurable programada como Paro de Emergencia no deshabilita físicamente la salida de control de motor PC y la salida programable S1/PD, permitiendo un paro de los motores configurados como Parada de Excitación (tabla Configuración parámetro 106 valor 1) Entradas analógicas. La centralita M7x posee 3 entradas analógicas para medir los valores de funcionamiento del motor. Dichas entradas analógicas permiten caracterizar el funcionamiento del motor para visualizar su estado y producir alarmas en caso necesario. Por defecto, las alarmas producidas por las entradas analógicas no efectúan la parada de la central (avisos de motor), aunque pueden ser configuradas para efectuar dicho paro con o sin enfriamiento. La centralita M7x realiza una comprobación continua de la presencia de los sensores analógicos instalados, mostrándose en la pantalla del módulo de visualización el valor de las lecturas realizadas. Entrada nivel de combustible. La entrada analógica de nivel de combustible indica la cantidad de combustible que queda en el depósito. Para adecuar su funcionamiento (apartado 4.2.2) se necesita realizar la calibración mediante el ajuste del valor máximo de combustible en depósito (tabla Medidas parámetro 203) y el valor mínimo de combustible en depósito (tabla Medidas parámetro 202). Asimismo, se puede fijar un umbral mínimo de combustible en depósito (tabla Umbrales parámetro 318) para provocar un aviso de alarma (tabla Alarmas parámetro 1055 a 1057) cuando se detecte un nivel de combustible por debajo de dicho límite. Cuando se programa alguna de las salidas configurables de la centralita del módulo de medidas para realizar la gestión de la bomba de trasiego, la detección de un nivel de combustible por debajo de un límite inferior (tabla Umbrales parámetro 326) provoca el arranque de la bomba de trasiego para aportar combustible al depósi- 20 Electronics M7x

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