k 11 N. de publicación: ES k 51 Int. Cl. 5 : A63H 17/26 k 72 Inventor/es: Besana, Mario k 74 Agente: Velasco Cortijo, Gonzalo

Transcripción

1 19 OFICINA ESPAÑOLA DE PATENTES Y MARCAS ESPAÑA 11 N. de publicación: ES Int. Cl. : A63H 17/26 12 TRADUCCION DE PATENTE EUROPEA T3 86 Número de solicitud europea: Fecha de presentación : Número de publicación de la solicitud: Fecha de publicación de la solicitud: Título: Dispositivo de acoplamiento de rueda de pivote para juguetes con ruedas, particularmente para automóviles modelos. Prioridad: IT /87 U 73 Titular/es: B Burago S.P.A. Via Spallanzani 1 I-129 Milan, IT 4 Fecha de la publicación de la mención BOPI: Inventor/es: Besana, Mario 4 Fecha de la publicación del folleto de patente: Agente: Velasco Cortijo, Gonzalo Aviso: En el plazo de nueve meses a contar desde la fecha de publicación en el Boletín europeo de patentes, de la mención de concesión de la patente europea, cualquier persona podrá oponerse ante la Oficina Europea de Patentes a la patente concedida. La oposición deberá formularse por escrito y estar motivada; sólo se considerará como formulada una vez que se haya realizado el pago de la tasa de oposición (art 99.1 del Convenio sobre concesión de Patentes Europeas). Venta de fascículos: Oficina Española de Patentes y Marcas. C/Panamá, Madrid

2 DESCRIPCION Esta invención se refiere a un dispositivo para acoplar un pivote a una rueda de juguetes con ruedas, particularmente automóviles modelos de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación principal. Con referencia particular pero no exclusiva al campo de los automóviles modelos, tales automóviles de juguete tienen en general sus ruedas montadas a presión sobre pivotes rígidos con el piso del juguete. Tal dispositivo de acoplamiento de ruedas de pivote es barato de fabricar y armar, pero es también relativamente fácil de desarmar. Esto puede constituir un problema cuando el niño que juega con el automóvilmodelo es particularmente pequeño, debido a su tendencia conocida a llevarse todos los juguetes a su boca. Si se mete una rueda del automóvil modelo en su boca sólo necesita ejercer una fuerza mínima para separarla de su pivote y después tragársela con el consiguiente riesgo de asfixiarse. Es deseable -y en ciertos países un requisito legal- que la fuerza que hay que aplicar a la rueda para arrancarla de su pivote sea tan alta que a un niño pequeño le resulte imposible separar las partes. Por esta razón hay dispositivos conocidos para acoplar una rueda a un pivote que hacen difícil esta separación, pero que no consiguen eliminar totalmente los problemas antes citados. Un dispositivo conocido está representadoen el documento US-A Este dispositivo comprende un pivote que tiene una cabeza y una rueda que presenta un cubo con un taladro previstopararecibiradichopivote,yenelquela cabeza del pivote comprende un escalón de tope. El agujero de la rueda, la cabeza del pivote, y el pivote son de forma sensiblemente cilíndrica. Las formas cilíndricas implican alta precisión en las operaciones de armado para evitar daños. No se puede conseguir alta precisión con las máquinas de armar que trabajan a las altas velocidades impuestas por la producción masiva de artículos de bajo precio tales como juguetes. El cubo presenta una abertura estrechada en el extremo exterior de su taladro, siendo definida dicha abertura por un labio o pestaña vuelto hacia dentro. Para evitar daños durante el juego con el juguete, el labio vuelto hacia dentro ha de tener un espesor importante, lo que implica el uso de mayores fuerzas en la operación de armado y -siendo altas las velocidades empleadas- el riesgo de daño se traslada simplemente desde la fase de juego a la fase de producción y desde el cubo al pivote (que puede ser muy fino en los juguetes a escala reducida). El dispositivo de la invención está identificado en su nuevo aspecto por la cláusula caracterizadora de la reivindicación principal. Por el documento US-A se conoce un vehículo de juguete dirigible en el que las ruedas se montan a presión sobre sus ejes de un modo que permite el balanceo de las ruedas en hasta desde la dirección en línea recta. Se obtiene el balanceo previendo agujeros cónicos intercomunicantes, opuestos en la rueda. La rueda se fija con el eje por acción de resorte a través del paso de finido por la intersección de los agujeros cónicos. Envistadelaformacónica del agujero exterior se puede separar fácilmente la rueda del eje incluso por parte de un niño pequeño. La presente invención resultará más evidente a la vista del dibujo que se acompaña, que es proporcionado a título de ejemplo no limitativo y en el que: la figura 1 es una vista despiezada desde arriba de un dispositivo de acoplamiento de rueda de pivote para un automóvil modelo construido de acuerdo con el presente modelo de utilidad; la figura 2 es una sección a escala considerablemente ampliada por la línea II-II de la figura 1. Con referencia a la figura, el automóvilmodelo comprende un piso 1 (sólo mostrado parcialmente en la figura 1) que lleva pivotes 2 para acoplar a las ruedas del automóvil modelo. La figura 1 muestra solamente una porción del extremo posterior de dicho piso, del que se extiende el lado 4 de dicho soporte que es ortogonal al plano en elquesesitúa el piso 1, estando previsto un nervio de refuerzo en la cara posterior del lado 4, que es la cara opuesta a la que lleva el pivote. El piso 1, el pivote 2, el soporte 3 y el nervio 4 son construidos en una sola pieza por moldeo. Partiendo del lado 4 del soporte 3, el pivote 2 comprende un vástago 6 seguido por una hendidura y que soporta una cabeza hemisférica. En la base de la cabeza hemisférica8ymás allá de la hendidura 7 hay un collarín 9 de sección transversal trapezoidal. Dicho pivote 2 está previstoparacooperarcon una rueda que tiene un cubo 11 del que se extienden los nervios 12 para reforzar una estructura 13 que representa el neumáticodelarueda porelexterior14delarueda. El cubo 11 comprende un taladro troncocónico 1consuvértice opuesto a una boca abocinada 16 dentro de la cual penetra la cabeza hemisférica del pivote 2. El extremo anterior 17 de dicho taladro troncocónico 1 desemboca en una cavidad cilíndrica 18 coaxial a dicho taladro y que tiene un diámetro mayor que dicho extremo anterior 17 del taladro 1. De este modo se forma un escalón 19, contra el que reposa el collarín 9 de sección trapezoidal cuando se ha armado la rueda sobre el pivote 8. Finalmente, en el exterior 14 de la rueda, en la proximidad de la cavidad 18 se ha previsto una parte en saliente con alojamientos 21, para representar la llanta de la rueda. Supongamos ahora que hay que montar la rueda sobre el pivote 2. Durante esta operación de montaje, la cabeza hemisférica 8 del pivote 2 penetra en el taladro troncocónico 1 del cubo 11 y obliga al collarín 9, construido en material resiliente al igual que las otras partes aquí descritas, a curvarse hacia la hendidura del pivote 2. Cuando la cabeza hemisférica 8 alcanza la cavidad 18 y el collarín 9 emerge del extremo anterior 17 del taladro troncocónico 1, dicho collarín vuelve a su posición de reposo inicial al no ser ya empujado hacia su estado curvado, y por tanto choca contra el escalón 19 formado entre la cavidad 18 y el taladro troncocónico 1. La rueda queda así bloqueada sobre el pivote 2.

3 Para llevar a cabo el procedimiento opuesto, hay que quitar la rueda del pivote 2, el collarín 9 encuentra el escalón 19 y ofrece resistencia a la retirada. Cuando aumenta la fuerza de tracción aplicada a la rueda, dicho collarón 9 se curva hacia la cabeza hemisférica en proporción a la fuerza aplicada hasta volverse completamente, y solamente entonces es cuando se puede retirar la rueda del pivote 2. El dispositivo de acoplamiento descrito tiene alta resistencia a la separación de las partes (más de g.) a la vez que permite un montaje simple de la rueda sobre el pivote 2 debido a la forma del collarín 9 y el taladro troncocónico 1 a través del cubo 11. El dispositivo puede aplicarse, con resultados funcionales, en particular a piezas de plástico moldeadas por inyección de muy pequeño diámetro y tamaño

4 REIVINDICACIONES 1. Dispositivo de acoplamiento de ruedas de pivote para juguetes con ruedas, particularmente para automóviles modelos, que comprende un pivote (2) rígido con el piso del automóvil (1) y que tiene una cabeza (1), y una rueda que tiene un cubo (11) con un taladro (1) previsto para recibir a dicho pivote (2), y en el que la cabeza del pivote (1) comprende un escalón de tope en su extremo interior, caracterizado porque el escalón de tope está formado en un collarín (9) de sección trapezoidal previsto en la base de la cabeza (1), que tiene una forma sensiblemente hemisférica, comprendiendo el taladro (1) una porción cilíndrica esterior (18) y una porción troncocónica (1), es- 1 tando dicha porción en comunicación coaxial y mutua, teniendo dicha porción cilíndrica (18) un diámetro mayor que el extremo interior del taladro troncocónico para formar así una contraescalón (19) contra el que choca el collarín (9) de sección trapezoidal cuando se ha acoplado la rueda () con el pivote (2). 2. Dispositivo según la reivindicación 1, caracterizado porque el pivote (2) se extiende desde un lado (4) de un soporte en forma de L (3) fijado al piso (1) del automóvil modelo. 3. Dispositivo según la reivindicación 2, caracterizado porque dicho lado (4) del citado soporte (3) tiene un nervio de refuerzo () en la cara opuesta a la cara de la que se extiende el pivote (2)

5