MANUAL DEL CONDUCTOR AUTOBUS

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1 MANUAL DEL CONDUCTOR AUTOBUS Art. No Edición 2.1

2 1. Descripción general Este autobus está equipado con un sistema automático de extinción de incendios del motor y calefacción. El sistema se activa hidroneumáticamente y sin necesidad de corriente eléctrica. Durante la extinción se rocia un agente extintor por unas boquillas atomizadoras especiales que lo transforman en particulas muy finas formando una niebla fina, que reduce la temperatura rapidamente y el contenido de oxigeno, lo que hace posible apagar el fuego. El agente extintor contiene agua con anticongelante. El tiempo normal de extinguido es de 3-5 segundos y el tiempo de efecto es de segundos. 2. Componentes 2.1 Componentes El sistema contiene: Un recipiente para el agente extintor (1), recipiente detector con liquido detector (2), sistema de tubos y boquillas (3), un tubo detector conectado entre el recipiente detector y el recipiente con agente extintor (4), lámpara y zumbador Fogmaker, en caso de incendio o baja presión en el sistema de detección (5), lámpara y zumbador Fogmaker en caso de baja presión en el recipiente del agente extintor (opción) (5), alarma de humo óptica (opción) (6), panel de alrma especifico existente por ejemplo autobus multiplexer CAN (7). 3 N H2O Fogmaker International AB

3 El tubo detector y las boquillas se encuentra en la parte superior del compartimiento del motor y calefacción. El recipiente del agente extintor y el del detector, se encuentran en otro compartimiento. La alarma de humo se encuentra en el techo de la cabina de pasageros. Las lámparas y sirenas de alarma Fogmaker se encuentran en el sitio del conductor. Para la alarma integrada y existente en el sistema del autobus por ejemplo bus-multiplexer CAN, ver el manual del fabricante. En caso de incendio, el tubo de detección se funde. Cuando la presión del sistema de detección cae a 7 bares, se activa la valvula del recipiente del agente extintor, que activa el sistema. El interruptor de presión del recipiente de detección, envia la alarma al panel de mando del conductor. Fogmaker International AB

4 Como opción, existe tambien un boton de activación manual o eléctrica que se instala en el tubo de detcción. Con la ayuda de éste, el conductor puede activar el sistema cortando el tubo detector. 2.2 Recipiente del agente extintor El recipiente del agente extintor esta lleno a ~105 bares de presión, a su entrega. El gas que impulsa el piston es nitrógeno. La presión se la puede leer en el manómetro y tiene que estar entre la zona verde. El recipiente del agente extintor puede ser doble. También existe como opción un interruptor de presión que da alarma si la presión está por debajo de 80 bares, la misma que en el caso de incendio. Manómetro Manómetro Sensor Interruptor de presión (opción) Säkerhetsskruv Tornillo de seguridad El extintor tiene un tornillo de seguridad que cuelga de un cable cuando el sistema esta activo. Este tornillo debe siempre colocarse antes de efectuar el mantenimiento, instalación/desmontaje o durante el transporte del extintor cuando este está presurizado. El tornillo de seguridad evita que el extintor sea activado por accidente. Está absolutamente prohibido que personal no autorizado realize cualquier intervención en el recipiente del agente extintor, sobre todo cuando está presurizado. La presión en el recipiente puede ser liberada y puede con mucha fuerza dañar gravemente a una persona. Fogmaker International AB

5 Tornillo de seguridad Tornillo tapón Orificio para el tornillo de seguridad / tornillo tapón Tornillo de seguridad Válvula antigua Válvula nueva La válvula del extintor tiene un seguro de protección, para cuando éste es transportado, denominado "tornillo de seguridad" ver imagen, que debe ser removido cuando el sistema de extinción se activa. Hay dos tipos de válvula de extintor. En la versión anterior el tornillo de seguridad se coloca por la parte superior. Este tornillo de seguridad debe quitarse para activar el sistema de extinción de incendios. En la nueva versión el tornillo está situado en la parte lateral de la válvula. El tornillo de seguridad es de color rojo y se debe quitar para activar el sistema de extinción. El tornillo verde tapón (más corto) se debe montar en la válvula en lugar del rojo. El tornillo de seguridad siempre debe estar instalado antes del servicio, la instalación / desinstalación, o cuando el extintor es transportado y cuando éste está presurizado transporte de ahorro cuando están bajo presión. El tornillo de seguridad impide la activación accidental del extintor. Está absolutamente prohibido a personal no autorizado a realizar cualquier intervención en el extintor, cuando éste está presurizado! La presión puede ser liberada con gran fuerza y puede llegar a lesionar gravemente a una persona. Fogmaker International AB

6 2.3 Recipiente detector El recipiente detector está en el momento de la entrega lleno con bar de liquido detector. El gas conductor está compuesto de nitrógeno. La presión se puede leer en un manómetro y de debe estar en el campo verde. Si la presión es inferior a 14bar, significa que el sistema tiene baja presión y el interruptor de presión da alarma, la misma que en caso de incendio. Como opción existe el recipiente de detección con un interruptor de presión suplementario que da alarma si la presión del mismo es inferior a 5 bar, lo que significa que el sistema está activado cuando hay incendio. El recipiente detector tiene un grifo que estará abierto cuando el sistema está activo. Interruptor de presión 14 bar (estandar) Manómetro Grifo (abierto) Interruptor de presión 5 bar (opción) Fogmaker International AB

7 3. Test de la alarma Antes de iniciar el período de trabajo, debe probarse la alarma. 3.1 Test de alarma con la alrma Fogmaker para autobus Pulse el botón de incendio del motor. Cuando se lo pulsa, debe encenderse la bombilla y la alarma intermitente debe sonar y escucharse en el sitio del conductor. 3.2 Test de la alarma con sistema de alarma existente - multiplexer Ver el manual del fabricante del autobus.. Fogmaker International AB

8 4. En caso de alarma de humo 4.1 Alarma Fogmaker En caso de alarma de humo, la bombilla del rótulo Smoke alarm upper deck se enciende y se escucha un sonido constante. Controlar el compartimiento de pasajeros para ver la causa. 4.2 Sistema de alarma existente - multiplexer Ver el manual del fabricante del autobus. Controlar el compartimiento de pasajeros. Fogmaker International AB

9 5. En caso de incendio Apagar el motor Evacuar el vehículo Cortar la corriente Mantener el capó del motor cerrado po lo menos 5 min. En caso necesario, utilizar el extintor manual Contactar el personal de servicio 5.1 Señal de alarma Fogmaker para autobuses En caso de incendio se encendie la luz roja, marcada con el símbolo incendio de motor y la sirena de alarma proporciona un sonido intermitente. Si no se ha producido incendio y el sistema no se ha activado, quiere decir que el recipiente del agente extintor o el del detector a perdido presión. Contactar con el personal de servicio. 5.2 Señal de alarma en caso de alarma existente - multiplexer Ver el manual del fabricante del autobus. Fogmaker International AB

10 6. En caso de alarma de baja presión con alarma existente - multiplexer En caso de alarma de baja presión en el recipiente del detector o en del agente extintor, contactar con el personal de servicio. 7. Medidas a tomar despues del incendio El sonido de alarma de incendios estará activo hasta que se la apague manualmente. Esto se hace poniéndose en contacto con el personal de servicio autorizado. Para sistemas con la alarma Fogmaker para autobús, la señal de alarma puede ser desactivada, desmontando la tapa del interruptor de presión del recipiente de detección y trenzando los dos cables. No arranque el vehículo hasta que las razones del incendio no se hayan establecido y corregido. El liquido extintor generalmente no afecta a la función de un motor. Sin embargo, pueden surgir dificultades de arranque en los motores diesel, puesto que el agente extintor contiene agua. Tenga en cuenta, sin embargo, que el agente extintor puede ocasionar daños de corrosión si el motor no se pone en marcha despues de un corto periodo de tiempo despues del incendio. Para mayor seguridad, el motor debe protegerse poniendole aceite y haciendolo girar con el motor de arranque. Con el fin de prevenir la corrosión en metales y efectos no deseados en el sistema eléctrico, debe hacerse una limpieza lo más pronto posible. Esto se hace con agua dulce con preferentemente a alta presión. Utilice también algún detergente alcalino, de lo contrario puede permanecer para una película que recoge la suciedad. Considere siempre las instrucciones del fabricante del vehículo para el lavado del motor. Fogmaker International AB

11 8. Control diario del sistema de extinción Asegúrese de que cualquier bombilla de baja presión del recipiente de agente extintor o del detector, no esté encendida. Compruebe que la presión en el recipiente de agente extintor y el del detector esté en la zona verde del manómetro. 9. Control anual El sistema de extinción debe verificarse una vez al año, de acuerdo a la inspección por personal autorizado. Ver el manual de instrucciones. 10. Revisión Cada cinco años, el recipiente del agente extintor debe ser revisado y el agente extintor sustituido debido a las características del producto y a la Directiva PED. La revisión solo podrá ser efectuada por personal autorizado. Fogmaker International AB

12 Fogmaker International AB Dirección: Box Växjö Dirección de entrega: Sandvägen Växjö Tel: +46 (0) Fax: +46 (0) Fogmaker International AB

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