Carmelo Ezpeleta-Dorna Sports: Yo tengo dos pasiones. Una es el motor y la otra es el deporte, y he podido unir las dos.

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2 Carlos Campos-ManagingSport.com: En ManagingSport.com nos gusta dar protagonismo a las personas, incluso por encima de las organizaciones. Por ello quisiera que nos contaras quién es Carmelo Ezpeleta desde el punto de vista profesional. Cómo se inicia tu vinculación con el deporte y con la gestión deportiva?. He leído que has jugado a pelota vasca, que has sido copiloto de Carlos Sainz, que dirigiste el circuito del Jarama Carmelo Ezpeleta-Dorna Sports: Yo tengo dos pasiones. Una es el motor y la otra es el deporte, y he podido unir las dos. Carlos Campos-ManagingSport.com: Y de dónde procede esa vena gestora tuya?. He leído que reconoces que no eras muy bueno a nivel deportivo y se ha escrito que entonces te dedicaste a la gestión. Incluso he leído que tu mismo lo has dicho. Pero, en cualquier caso, hay mucha gente que no es suficientemente buena como deportista pero no por ello se dedica a la gestión. Carmelo Ezpeleta-Dorna Sports: A mí, por mi manera de ser, me ha gustado siempre el deporte de competición. Y cómo se empieza con el deporte? En el deporte se inicia uno como un juego. Cuando eres pequeño ocupas tu tiempo libre jugando a cualquier cosa. Hay gente a la que le gusta más leer y a mí me gustaba jugar a muchas cosas. Yo pasaba el verano en Jerica en la provincia de Castellón y lo que hacíamos era jugar todo el día al fútbol, al frontón, a ir en bicicleta Y ya desde el principio a mí me gustaba la competición. No me gustaba pasear en bicicleta. Me gustaba: a ver quién llega primero!... Cuando era pequeño yo vivía en Barcelona y se organizaban por aquel entonces unas carreras de Formula 1. Tendría yo 6 ó 7 años y se hacía un circuito de Formula 1 en la Avenida Diagonal en Barcelona -incluso antes de que se hiciera en Montjuïc, se hacía en la Diagonal-. Recuerdo que un día, teniendo 6 años, fui a la Diagonal con mi padre y vi unos coches que hacían un ruido bestial, con un olor bestial Y a mí me gustó mucho aquello pero era inabordable. En aquel entonces tú no podías hablar de correr en coche porque era un tema para grandes millonarios. Pero ya me llamó la atención la mecánica, el ruido Me gustaba!. Desde pequeño andaba montando y desmontando. Primero, los coches. A ti te regalaban un juguete y si había niños que lo que hacían era jugar, yo los desmontaba. Paralelamente iba jugando al fútbol como era lo normal. Pero uno de mis amigos, José María Mirapeix, que venía al colegio conmigo, me decía que él jugaba a un juego que se llamaba cesta punta. En Cataluña no había mucha idea de lo que era aquello y yo más bien consideraba que eso era un bola que el tío nos contaba. Él decía que jugaba a una cosa que tenía una especie de plátano en la mano. Y todos pensábamos: qué cosas cuenta este tío! Este amigo siguió haciendo el bachillerato conmigo. Y cuando él tenía 16 años, un día me dijo: No, yo es que esta semana no vengo al colegio porque me voy a jugar el Campeonato de España de Cesta Punta en Pamplona. Y luego salió en el periódico que había ganado el Campeonato de España de todas las categorías con 16 años en Pamplona. Salió en los periódicos porque aquello era algo sorprendente. Y le dije: oye, por qué no me enseñas a jugar a eso?. Él había empezado a los 8 ó a los 9 y yo empecé a los 16 años. Empecé a jugar siempre a la sombra de mi amigo Mirapeix. Eran los hermanos Mirapeix que fueron trece veces campeones de España, campeones del mundo, campeones olímpicos en México... Así fue como empecé a jugar a la cesta punta. Carlos Campos-ManagingSport.com: Y todo ello compaginándolo con el motor, la mecánica?. Carmelo Ezpeleta-Dorna Sports: Paralelamente a este deporte a mí me iba gustando la mecánica. Fui estudiando y cuando acabé el bachillerato me matriculé en Ingeniería y empecé a estudiarla. Era difícil. Yo la verdad es que estaba haciendo muchas cosas. Ya jugaba a cesta punta y ya me gustaba andar toquineando la moto. Y por qué al principio moto antes que coche?. Porque era más barato. Yo podía tener una moto pero difícilmente podía tener un coche. Me subía la moto a casa, la desmontaba en mi cuarto... En cuanto tuve edad y pude hacerlo, me inscribí en competiciones y corría carreras de motos como Dios me daba a entender!. Digo que no fui muy bueno porque me parece mejor decir que no Pág. 2

3 lo fui. Es la verdad. También es verdad que nadie me enseñó nada de nada. Yo creo que si hubiera tenido a alguien que me enseñara, no sé cuánto de bueno hubiera sido No mucho, pero por lo menos habría sabido más si alguien me hubiera enseñado. Pero eso fue una cosa que se fue desarrollando paralelamente. Las motos eran más complicadas. Desde mi punto de vista, las motos son más difíciles que los coches. Tienes los mismos requisitos desde el punto de vista técnico - frenada, acelerar - pero tienen una componente que en el coche se da menos: el daño físico. En las motos cometes un error, te caes y te haces daño. En los coches, no. Con lo cual, después de unos años corriendo en las motos sin mucho éxito, cuando hubo la posibilidad de participar en una competición en coches que era más barato, me pasé a los coches. Me pude comprar un coche y empecé a correr en coche. Ahí tuve más éxito, no grandes éxitos pero sí más éxitos que en las motos. Paralelamente seguía jugando a cesta punta y me estaba saliendo bien la cosa. Estudiaba Ingeniería y corría en coche, con lo cual era difícil que la carrera de Ingeniería saliera muy bien. Carlos Campos-ManagingSport.com: Y cómo fue en los coches?. Carmelo Ezpeleta-Dorna Sports: Yo era de Barcelona y en España solamente había un circuito permanente en Madrid. Para entrenar tenía dos opciones. Una era coger el coche, venirme a Madrid, entrenar aquí y volverme a Barcelona. La otra era hacer el cafre por los alrededores de Barcelona por carreteras secundarias, por la noche cuando no hubiera nadie. Y empecé a darle vueltas a eso... Un día gané la Copa Renault R8TS, una especie de Challenge que había con los frenos Necto y me invitaron a hacer un cursillo de conducción de monoplazas en un circuito que había en el sur de Francia. Un circuito que se llama Nogaro y que todavía existe. La imagen que nosotros teníamos en España de un circuito era la del Jarama. En aquel momento, y te estoy hablando del 72 ó 73, era el súmmum de los circuitos, un circuitazo con boxes, torre de control, Aquello era un tema difícilmente asequible: era complicado pensar que se pudiera hacer algo así, a no ser que fuera por el Gobierno, el RACC,... Carlos Campos-ManagingSport.com: Y qué viste en Nogaro?. Carmelo Ezpeleta-Dorna Sports: Cuando fui a Nogaro vi que unos aficionados de allí habían hecho una pista, con unos pequeños boxes cuando iban pudiendo Pero aquello cumplía con creces lo que uno necesitaba para correr. A la vuelta empecé a hablar del tema en Barcelona: Es que eso de ir a Madrid cada vez... Son 600 kilómetros con el mismo coche.. Si te pegas una torta, no sabes cómo volver. Tienes que subir el coche al tren. Era complicado. Fue así como pensé: Por qué entre los aficionados al motor en Cataluña y Valencia, no nos planteamos tener un circuito cerca de Barcelona?. Eso nos llevó empezar a mirar cosas. Dónde?... Al otro lado del Tibidabo -porque en aquella zona había más posibilidades- te encontrabas con el muro de que sólo los terrenos te costaban una barbaridad... Fue entonces cuando apareció mi cuñado Julián Mangrané. La familia de este cuñado mío tenía y tiene una urbanización a 150 kilómetros al sur de Barcelona que se llamaba Calafat. Había una zona en la que se había construido la autopista y quedaba un terreno entre la carretera nacional 340 y la autopista del Mediterráneo. Era una zona donde difícilmente podías construir chalets o cualquier otra cosa. Además, era un terreno rústico en aquel momento y pensé que allí podía ser. Hablándolo con él le dije: Oye como promoción de la urbanización - antes para promocionar las urbanizaciones se decía que tenía que tener pistas de tenis-, por qué no le incorporas un circuito?. Ésta puede ser la única urbanización que tenga un circuito y eso te permitiría que la gente fuera y la conociera. Pág. 3

4 Carlos Campos-ManagingSport.com: Y qué te contestó?. Carmelo Ezpeleta-Dorna Sports: Me dijo: Si conseguís el dinero para hacer el circuito, yo os dejo los terrenos. Eso debió ser alrededor del año 72, más o menos. Me lo pensé. Yo quería involucrarme en ese tema, me gustaba este mundo de las carreras. Además, estaba en contacto con las ingenierías, aunque la verdad es que cada vez estudiaba menos. Pero yo quería que todo eso llegara a ser la labor de mi vida. Así fue como tomé la decisión y me dije a mí mismo: Voy a seguir estudiando lo que pueda, voy a seguir corriendo lo que pueda también, pero mi labor tiene que ser dedicarme a la construcción del circuito. Carlos Campos-ManagingSport.com: Entiendo que pudiéramos considerarlo el primer fruto de tu vena gestora Carmelo Ezpeleta-Dorna Sports: Lo que hicimos fue montar una historia y recoger cantidades de en pesetas. Al final recogimos 9 millones y con ese dinero empezamos el circuito. Ahí empezó todo. Circuitocalafat.com Calafat fue razonablemente bien desde el punto de vista económico. Era difícil que fuera mal porque no teníamos ningún dinero que perder. Y es que poco, poco podíamos perder!. Las cuentas siempre fueron favorables porque no teníamos nada para perder. Hicimos una buena gestión, sacábamos carreras adelante Posteriormente, me llamaron del Jarama. Estuve 10 años en el Jarama y a partir de ahí, 3 años en la construcción del Circuito de Cataluña. Después, cuando Dorna compró los derechos del Campeonato del Mundo de Motociclismo -tras una subasta entre otras compañías-, como el que había estado en el mundo de la moto era yo, pues me llamaron y desde 1991 aquí estoy. Carlos Campos-ManagingSport.com: Y se puede comparar esa pasión o ese disfrute de la competición como piloto con lo que se siente cuando se promueve o se gestiona?. Uno te analiza, observa tu trayectoria y rápidamente puede llegar a la conclusión de que también disfrutas, que eres un apasionado de la gestión. Carmelo Ezpeleta-Dorna Sports: Vamos a ver. Sensaciones puntuales como las que tienes corriendo tú mismo, no las tienes aquí como gestor. Pero los años me han dado la experiencia y la opinión de que soy mucho mejor gestionando que corriendo. Y esto se ha convertido en mi vida y he tenido muchísimas satisfacciones. No me acuerdo de ninguna sensación puntual como la de llegar a final de recta, meterle el morro a un tío y pasarlo. No hay ninguna sensación puntual real haciendo esto de la gestión. Aquí la sensación puede ser del tipo: he conseguido hacer un Gran Premio. Ésta es una sensación que te dura más pero es menos intensa en el momento. No hay ningún momento en la gestión que digas: Dorna Sports Esto ha sido como pasar a un tipo a final de recta en la última vuelta. No, no es igual. Pero hacer un Gran Premio magnífico, conseguir un buen calendario, hacer una reglamentación nueva o llegar a unos acuerdos con unos patrocinadores te da una intensidad de satisfacción más larga que la puntual a nivel deportivo. Yo ahora no echo nada de menos el haber sido más bueno corriendo que organizando. Pág. 4

5 Carlos Campos-ManagingSport.com: Otro entrevistado de ManagingSport.com, Josean Querejeta -presidente del Tau Cerámica- nos comentaba que a la vez que jugaba ya estaba abriendo negocios. Carmelo Ezpeleta-Dorna Sports: Yo también. Yo en Calafat corría y era el organizador, y llevaba la ambulancia Hacía de todo y creo que una de las cosas que ha sido parte del éxito que hemos tenido es que hemos estado siempre muy cerca del deportista. Para mí esto es un negocio que está basado en el deporte y nunca hay que olvidar que la madre es el deporte. Lo que no puedes hacer es que el espectáculo o el negocio cambien la realidad deportiva. Para nosotros la idea general es que nosotros hacemos un negocio que está basado en un deporte. Luego tendrá todos los aditamentos que quieras pero si el deporte no existe, mal vamos. Los años me han dado la experiencia y la opinión de que soy mucho mejor gestionando que corriendo. Y esto se ha convertido en mi vida y he tenido muchísimas satisfacciones. Yo ahora no echo nada de menos el haber sido más bueno corriendo que organizando Carlos Campos-ManagingSport.com: Sigamos con la historia, con el pasado. Yo soy de los que comparto plenamente aquello de que la vida se vive hacia delante pero se comprende hacia atrás. Situémonos en los 80, en los 90. En aquellos entonces se hablaba mucho de Dorna entonces Dorna, Promoción del Deporte-, de su relación con Banesto y de su acuerdo con el Real Madrid. Qué nos puedes contar de todo aquello?. Viviste todo aquello?. Carmelo Ezpeleta-Dorna Sports: Yo estoy en Dorna desde del año 91. Hasta el año 1995 se llama Dorna Promoción del Deporte. Luego se cambió el nombre. La época del Real Madrid sí la viví. Yo estaba en un apartado diminuto de lo que era Dorna. Dorna era la empresa que había gestionado los primeros derechos de televisión de la Liga de Fútbol Profesional. Había llegado a un acuerdo con la mayoría de los clubes de fútbol y de baloncesto. También era la época de su vinculación con la NBA Y nosotros éramos un apartado muy pequeño. Yo era el encargado de motor, que era de las partes más pequeñas que había en Dorna. Pero había una diferencia. Los únicos que proveníamos del deporte del que se trataba, de todo lo que era Dorna, éramos nosotros: los del motor. Los demás sólo eran gestores. Yo creo que las ideas de Dorna en su día eran buenísimas. Aunque ahora es muy fácil decirlo, desde mi punto de vista, lo que hizo que no perdurara en el tiempo fue que los gestores sólo miraban esto como empresa. No les preocupaba la vertiente deportiva porque tampoco la tenían. Lo bueno de Dorna en su apartado de motor era que nosotros teníamos y tenemos una gestión integral. Nosotros tenemos unos derechos que pertenecen a la Federación Internacional de Motociclismo, pero cuando estamos con la FIM Yo en Calafat corría y era el organizador, y llevaba la ambulancia Hacía de todo y creo que una de las cosas que ha sido parte del éxito que hemos tenido es que hemos estado siempre muy cerca del deportista. Para mí esto es un negocio que está basado en el deporte y nunca hay que olvidar que la madre es el deporte hablamos de las carreras, hablamos de la reglamentación, escogemos los sitios. Esto no es una empresa que sólo gestiona los derechos de televisión o de publicidad, todos los derechos comerciales, sino que también gestionamos junto con el dueño la parte deportiva. Para mí esa es la diferencia. Cuando se tenían los derechos del Real Madrid, tú no tenías nada que ver con cómo se gastaba el dinero que tú le dabas al Real Madrid, como no podía ser de otra manera, aunque es diferente a cómo se hacen las cosas en otros sitios. No puede ser Pág. 5

6 que tú le des un dinero al Real Madrid y luego el Real Madrid se lo gaste como quiera. Porque si es así, lo que tiene que hacer el Real Madrid es quedarse con los derechos comerciales también y gestionarlos todos juntos. Éste es mi punto de vista, y quizás estoy equivocado, pero yo creo que es un error que alguien te diga: Dame tanto dinero que voy a comprar a Prosinecki y luego pide más. No mire, eso no es así. Es como si yo decidiera ahora que lo bueno es hacer Moto2. Y voy a alguien y le digo: Dame dinero para hacer Moto2. Y luego voy y le digo: Me ha salido mal, y ahora dame dinero para hacer Moto3. No hombre no!. Sé consecuente!. Carlos Campos-ManagingSport.com: La lectura es muy clara. Es la misma situación que se registra cuando algún patrocinador ha llegado a aportar a un club porcentajes del 70, 80 ó 90% - e incluso menos- del presupuesto de la entidad. A mí, personalmente, me parece totalmente lógico que ese patrocinador pretenda participar de forma activa en la gestión de la misma. Un patrocinador puede querer mucho a un club pero si éste no sabe gestionar el dinero, cómo no a va a querer participar en la gestión del mismo!. Si no se lo permiten, me parece un poco estúpido por parte de la empresa dar ese dinero a alguien que no se sabe gestionar. Carmelo Ezpeleta-Dorna Sports: Yo aquello de Dorna y el Real Madrid lo viví desde fuera porque yo me encargaba de mi tema. En ese momento, año 92, no tenía ni comparación. Carlos Campos-ManagingSport.com: Pero en aquel entonces vosotros debíais ser el patito feo o el patito pequeñito dentro del conglomerado Dorna?. Carmelo Ezpeleta-Dorna Sports: Nosotros éramos el patito feísimo y pequeñísimo. Nosotros, el primer contrato que tuvimos de televisión era un párrafo de seis líneas para la retransmisión de las carreras del Campeonato del Mundo de motos en España. Nuestro contrato era un párrafo de menos de una página dentro del contrato general del fútbol y de no sé cuántas más cosas. Por eso te digo, que éramos muy pequeños y no lo veíamos. Pero no era normal lo que se oía: Mire, me han dado una barbaridad de dinero, me lo he gastado y no me ha ido bien, Dénos más. Era así. Por eso se fue donde se fue y nosotros, en cambio, hemos seguido. Carlos Campos-ManagingSport.com: Vayámonos al presente. Hablemos de la crisis. Hace unos meses coincidimos en un seminario con Ramón Praderas, Director del Circuit de Catalunya. El seminario lo organizaba Carlos Mangado, Director de Marketing de Osasuna. Primero hablé yo, luego Javier García de Helvetia Seguros, Susana Lacabex de NGS, Pablo Navallas de Bruesa GBC, y el último de la mañana fue precisamente Ramón. En su intervención lo primero que dijo fue que él por encima de todo se considera empresario. Pero a renglón seguido, se congratuló del hecho de que ninguno de los que le precedieron en el uso de la palabra utilizó la palabra crisis. Pues bien, querría conocer tu opinión. A veces parece que cuando estamos en época de bonanza, ésta tiene muchos padres, todos somos maravillosos gestores. Y sin embargo, cuando estamos en crisis, seguimos siendo maravillosos gestores y el causante de la crisis es el entorno. Carmelo Ezpeleta-Dorna Sports: Yo creo que nosotros no somos maravillosos gestores ni cuando las cosas van mal ni cuando van bien. Nosotros tenemos unas cualidades y hay una historia. Lo que sí te digo fervientemente -y lo estoy diciendo en medio de la crisis y quizás me pille los dedos- es que hay que tomar la crisis como una oportunidad. Hemos de saber que hemos vivido en un tiempo en que todo era válido porque había recursos y ahora habrá que aprender a gestionar esto con éxito y con muchísimos menos recursos. Y hay que tener imaginación y sobre todo, nosotros como Dorna tenemos que ser capaces, a ser posible, de que todo esto siga funcionando. Yo veo por ejemplo que los clubes de fútbol están en crisis muchísimo antes de que llegara la crisis. Todos estaban en crisis Pues ahora tendrán una crisis de la pera. Y no estoy viendo a ninguna patronal, ni a ninguna Liga ni a nadie que diga: vamos a sentarnos para ver qué hacemos. Lo que no puede ser es que organizaciones que no tienen dinero, siguan comprando como si tuvieran dinero. Y ahora que tienen menos dinero siguen comprando como si tuvieran dinero. No hombre, no!. Por ejemplo, cuántos fichajes ha hecho el Real Madrid este año y cuántos el Barcelona?... El Barcelona ha encontrado una piedra filosofal, que es un tipo como Guardiola, que ha sido capaz de gestionar ilusión, de pensar. Cuál es la diferencia del Barcelona del año anterior a éste?. Alves y Keita porque los jovencitos ya los tenía. Los ha trabajado él. Eso te demuestra claramente que la gestión tiene mucho que ver con el tema. Pág. 6

7 Carlos Campos-ManagingSport.com: Pero entonces, es más una crisis de gestión que una crisis del entorno?. Carmelo Ezpeleta-Dorna Sports: Hay una crisis grande general que no la puedes obviar pero eso no debe servirte de excusa ni te debe servir para ir mandando malos mensajes. Yo creo que tenemos que leer nuestros informes, hacer nuestras sumas y restas, y apostar por que lo vamos a sacar adelante. Pero no lo sacas adelante sólo porque qué es el Campeonato del Mundo de Motociclismo?. Somos todos. Por orden, lo primero es la FIM. Luego Dorna, e igual de importante que Dorna constructores y los equipos. Tienes que sentarte con todos y decir: Señores tenemos un problema. Vamos a ver a qué podemos renunciar y a qué no podemos renunciar. Cuál es nuestra base, nuestro core Business?. Y es en eso en lo que tenemos que estar. Y estamos todos de acuerdo que esto se puede mantener y el resto es susceptible de cambios?. Estamos de acuerdo con la filosofía?. Si la respuesta es afirmativa, vamos a ver cómo podemos hacerlo!. FIM, Lo que sí te digo fervientemente -y lo estoy diciendo en medio de la crisis y quizás me pille los dedos- es que hay que tomar la crisis como una oportunidad. Hemos de saber que hemos vivido en un tiempo en que todo era válido porque había recursos y ahora habrá que aprender a gestionar esto con éxito y con muchísimos menos recursos nos autorizas? Sí. Constructores, cómo podemos reducir costes sin perder espectáculo?. Equipos, qué os pasa?. Pues que no encuentro presupuesto. Cómo podemos hacer para que los presupuestos que sois capaces de encontrar ahora, que son muy inferiores a los que obteníamos antes, podamos seguir funcionando? No hay más que una contestación: que cueste menos lo que compramos. Y en eso es en lo que estamos. El mensaje global tiene que ser optimista. Lo vamos a hacer y lo podemos hacer!. Carlos Campos-ManagingSport.com: He leído algunas de las pequeñas entrevistas que te han hecho estas semanas pasadas. Hay una en el diario madrileño AS que dice:.escuchando a Ezpeleta dan ganas de dejarle a cargo de nuestra economía doméstica para llegar mejor a fin de mes. Ahora bien, yo personalmente pienso que en el ámbito del deporte es muy verdad aquello que dijo el gurú norteamericano Tom Peters de a lo americanos nos encanta lo grande y detestamos los pequeño. Hace unas semanas en un congreso que organizábamos con el Club Estudiantes, en la mesa redonda me puse un poco soez y dije algo así como que no se trata de ver quien la tiene más grande. No se trata de eso. Se trata de ver con qué recursos cuentas y qué consigues con ellos. A veces hay gente que con menos recursos consiguen más. Hablemos de ese tipo de cosas. Carmelo Ezpeleta-Dorna Sports: El deporte es un ejemplo muy claro. Es muy importante saber a qué te dedicas. La gente dice: Qué es mejor?. Qué las motos GP rueden en Jerez en cuarenta y dos ó en cuarenta y tres?. Al espectador le da lo mismo. Ese no es el core business de esta historia. Si ganar un segundo, de cuarenta y tres a cuarenta y dos, vale treinta millones de euros al año, carguémonos todos los treinta millones de euros al año!. Habremos ganado treinta. Quién la tiene más grande?, en tiempos de qué?. Si puedes gastarte Dorna Sports treinta millones pues mejor cuarenta y dos que cuarenta y tres segundos -siempre que no te mate la seguridad y todo lo demás-. Por esto Pág. 7

8 siempre digo que tienes que rodearte de los mejores especialistas de cada ámbito, pero siempre tiene que haber alguien arriba que te diga: el deporte, el deporte, el deporte. A qué nos dedicamos?. Yo siempre lo digo. Nosotros nos dedicamos a una cosa que es negocio, espectáculo, como quieras llamarlo hasta que los pilotos van a la parrilla, se pone el semáforo en verde y empiezan a correr. Y ahí empieza a ser deporte puro. Haz de saber cuáles son tus intereses, qué es lo que pasa y en eso es en lo que estamos. Estamos en eso. Yo no creo para nada, y a lo mejor es una equivocación y si a alguien le molesta, lo siento, pero yo no creo que un señor que entiende de negocios valga para dirigir cualquier cosa. Yo creo en la pasión, en el conocimiento, en todo lo demás. Yo soy ya mayor y creo que he hecho bastante, pero ahora que estamos en crisis, nos llega un gran reto y tienes que tomarlo como un reto. A ver si lo sacamos adelante en estas condiciones!. No puede ser que haya clubes de fútbol que no tengan ni para pagar la nómina, y no pasa nada Y además dicen: Es que los socios no nos dejan vender jugadores Pues mire, llamamos a los socios y les decimos: A ver socios, que tenemos este problema. Si quieres que nos quedemos con estos jugadores, vamos a pagar entre todos lo que vale mantener a estos jugadores. Y si no, sintiéndolo mucho, la entidad es mucho más importante que los jugadores. Tendremos que vender los jugadores porque es algo necesario para hacer el balance y hacer frente a los temas. Luego, si eso te lleva a otras cosas, las personas que haya provocado el dispendio tendrán que pagar por ello. Yo no creo para nada, y a lo mejor es una equivocación y si a alguien le molesta, lo siento, pero yo no creo que un señor que entiende de negocios valga para dirigir cualquier cosa. Yo creo en la pasión. Carlos Campos-ManagingSport.com: Ahora parece que Lissavetzky, el Secretario de Estado para el Deporte, está decidido a sacar adelante una nueva Ley del Deporte. Pero, perdona que te insista en el comentario de Tom Peters. Yo en la esfera del deporte lo veo muy claro. Uno de los últimos personajes que hemos entrevistado ha sido Joan Manuel Carreras, director de desarrollo de negocios de la ACB. En una de sus valoraciones nos hablaba del concepto de diversificación como algo básico para ellos. Nos indicaba que trataban de no tenerlo todo vinculado a unos contratos televisivos o de patrocinio, en tanto en cuanto los consideraba como entornos de marcada volatilidad. Nos decía a continuación que intentaban complementar estos negocios con actividades que compensen esa volatilidad. Y recalcaba: Estos otros negocios complementarios tienen una evolución más regular en el tiempo. No son tan relevantes a nivel de cifras, pero aportan sostenibilidad. Tiene uno la percepción de que otros, al ser actividades no tan relevantes en dígitos, las desconsiderarían. Como decía Carmen Maura, tacita a tacita No piensas que en el deporte se deja a un lado en demasiadas ocasiones la tacita?. Carmelo Ezpeleta-Dorna Sports: Sí. Las tacitas son vitales para tener un tazón. No hay ninguna medida radical que te haga entender que esto ha cambiado. Hay muchas cotas de medidas, y muchas de ellas impopulares, pero tienes que tener una línea. Yo te decía que una persona que no sabe nada de deporte puede venir a un sitio de éstos y aportar muchas cosas con la condición de que se involucre en entender el deporte al que se dedica. Claro que un tipo de marketing puede ser ideal para esto!, pero tiene que venir aquí y no sólo pensar en marketing. Un tipo no puede venir y pretender que un circuito sea un plató de televisión. Un circuito es un circuito. Y luego se da por televisión y no al revés. Y eso hay que tenerlo muy claro. Igual que un campo de fútbol es un campo de fútbol y no se puede pretender que como a la tele le viene muy bien, pues quitemos un trozo de los córners No puede hacerse eso. A lo mejor es un ejemplo demasiado bestia pero es explicativo de cómo es el tema. Yo no creo que la Televisión o el Business puedan condicionar lo que ha Dorna Sports hecho que los deportes hayan salido adelante durante tantos años. Por qué el fútbol es lo que es?. Pág. 8

9 Porque hace más de 100 años lo obvio es esa gracia de que unos tíos corran detrás de un balón con pantalón corto en un rectángulo de juego A mi discutir cosas como: cómo puede ser que les guste el fútbol más que el baloncesto!. Chico, déjate de tonterías!. Les gusta más, punto. Es que en el baloncesto meten muchos puntos y en el fútbol meten pocos. Es igual!. En el baloncesto meten con suerte personas por pabellón y el que menos mete de fútbol Han empezado antes y es otra historia. Déjate de tonterías y no mires al otro!. Hay que reconocer las cosas. Yo siempre digo que nosotros somos el MotorSport número dos del mundo. Y algunos me dicen: Sí, pero es más divertido porque las motos adelantan más. Y yo les digo: Déjate de historias, no le expliques a la gente lo que son las cosas. Cuánto ingresa la Formula 1?, no cuánto congrega porque en algunas ocasiones nosotros llegamos a congregar más que ellos. Pero fíjate en el impacto que ellos generan en el mundo. Yo que lo vivo, sería idiota si no lo viera: No, no Nosotros somos mejores porque fíjese usted que nosotros hemos adelantado catorce veces. Pero es que es lo mismo que lo del segundo. La gente te paga con su presencia y te paga por la entrada. Y otra cosa será que tú hagas marketing y que vendiendo cosas más baratas, a lo mejor me las compren. Y ahora más en tiempos de crisis. Qué es más barato?, un magnífico coche a tanto o un coche de serie a mucho menos. Pues a lo mejor alguien llega y dice que le sale más a cuenta tener un magnífico coche a más dinero que uno pequeño. Pero es que ahora estamos en una situación en la que se puede pensar que esto no es algo necesario para vivir. En un momento como el actual en el que la gente está fastidiada, si tú les puedes dar diversión para que se puedan evadir, eso es muy bueno. Pero no puedes perder de vista que se tienen que gastar poco dinero. Yo soy de Barcelona y el otro día vi el partido. Y estoy seguro que la gente que somos del Barcelona, durante el rato que vimos el partido no teníamos en la cabeza nada relativo a la crisis. Bueno, pues eso es una labor social. Y no es eso de Pan y Circo. Ya ha pasado eso que se decía que el fútbol era el opio. Son chorradas!. A las gentes de izquierdas, de derechas y de medio centro les gusta el entretenimiento. Somos todos de un club de fútbol y eso te divierte. Si somos capaces de ejercer esa función de divertir en tiempos malos, pues lo vamos a hacer. Lo que también hemos de intentar es que sea lo más barato posible. Carlos Campos-ManagingSport.com: Ya que hablas de estos temas leo, hablando de MotoGP, el siguiente titular en el que se recogen unas palabras tuyas: "Veremos un Campeonato más barato y más espectacular". Alguien desde fuera es lógico que se preguntara: Bueno, y dónde está el problema entonces. Alguien diría incluso: Ideal. Las 3 B s. Bueno, Bonito y Barato. Carmelo Ezpeleta-Dorna Sports: Le voy a responder. Es que antes teníamos un campeonato más caro porque el campeonato tiene una serie de exigencias que hay que entender en el tema del MotorSport. No es comparable con otros deportes como el fútbol. En el fútbol, el mejor balón y las mejores botas son asequibles para mi hijo que juega en el Alcobendas. En el mundo del fútbol el problema no es la tecnología para el desarrollo de botas y balones. No, ese no es el problema. En nuestro deporte, sí. Nuestro deporte vale mucho dinero. Tiene que estar soportado por las marcas y las marcas lo utilizan para experimentar y es muy caro. Entonces lo que hay que decir es lo siguiente: Fantástico que experimentemos cuando tengamos dinero para experimentar. Pero cuando no tenemos dinero, no podemos, no vaya a ser que el experimentar nos mate el deporte. Por favor!. Y es eso que te decía de hablar con todos: Oye, como esto habrá que mantenerlo tres o cuatro años en el congelador, podremos ser capaces de seguir manteniendo todo menos la experimentación al 100%?. A ver si somos capaces?, porque es una labor de ingeniería el experimentar con menos dinero. Una cosa es experimentar con carta blanca y decir: oye, haz la moto o el coche por el dinero que sea porque tienes presupuesto ilimitado. Y otra cosa es que le digas: Mire usted para desarrollar este proyecto, tienes tanto dinero. Además, es un ejercicio que se hace en la vida en todas las cosas. Antes teníamos un campeonato más caro porque el campeonato tiene una serie de exigencias que hay que entender en el tema del MotorSport. No es comparable con otros deportes como el fútbol. En el mundo del fútbol el problema no es la tecnología para el desarrollo de botas y balones. No, es no ese el problema. En nuestro deporte, sí Pág. 9

10 Carlos Campos-ManagingSport.com: Respecto a esa diferencia con otros deportes, Luis García Abad, el mánager de Fernando Alonso, me comentaba lo siguiente en una entrevista que le hice hace ya tiempo y leo textualmente: La F1 es la quintaesencia del refinamiento tecnológico. Cada vez que entra en vigor una nueva normativa lo que se genera es una evolución inmediata tendente a tratar de paliar la pérdida de tiempo que pueda suponer esa iniciativa. También me apuntaba: Creo que la F1 más allá de deporte es un laboratorio de experiencia tecnológica que es importante. Yo le preguntaba por los cambios que se anunciaban por aquel entonces en la F1 tendentes a lograr un mayor equilibrio competitivo entre los equipos y aumentar entre los aficionados la emoción por las carreras. También le apuntaba el siguiente comentario de Valentino Rossi: Prefiero los rallies Me fascina más que la F1, demasiado mecánica, muy aburrida. Además, creo que en la F1 los pilotos son un poco como robots guiados por los coches. En la F1 no me divertiría nada. En cualquier caso, lo que parece igualmente claro es eso otro que tú apuntas: que con menos recursos, lo que tienes que desarrollar más es el ingenio, la creatividad Carmelo Ezpeleta-Dorna Sports: Es lo mismo que si dices que te hagan una casa. No, sería hágame una casa de tanto?. Qué es lo que pasaba especialmente en el mundo del motor?. Los recursos eran prácticamente ilimitados. Mire usted: Haga GPS, suspensiones inteligentes Bien. Fantástico, mientras teníamos dinero. Ahora, no tenemos dinero; dinero que básicamente venía de las fábricas y un poco de los sponsors. Si preguntas a las fábricas, te dicen: Mire usted, nosotros no podemos porque estamos vendiendo Dorna Sports menos y tenemos menos recursos. Bueno, entonces, no nos mordamos. Se recorta y el espectáculo sigue igual. Qué pasará?. Qué rodaremos en el mismo tiempo que rodábamos y que lo que pasaba en estos años que cada año bajábamos un segundo, ya este no año no bajaremos ese segundo! Y qué?. Va a ser un deporte más barato y más espectacular porque además, no mejorar en la tecnología hace que todos tengan un nivel. En años anteriores no se tenía ese nivel porque el que tenía más dinero desarrollaba más y corría más. Carlos Campos-ManagingSport.com: Además hay casos sobre lo que tú has hablado muy clarito: "Un ejemplo está en Yamaha, que se va a ahorrar euros este año dejando de viajar su equipo en 'business'. Tengo apuntado también entre mis notas que has señalado que los recortes permitirán tener un ahorro del 25% en 2009 y del 50% en También he leído que vais a reducir sesiones de entrenamiento sin que los aficionados pierdan días de visita a los circuitos. Carmelo Ezpeleta-Dorna Sports: Este año no vamos a hacer nada de actividad deportiva en pista ninguno de los viernes por la mañana. Ese tiempo se va a utilizar para que los aficionados se puedan acercar a ver a los héroes más de cerca; cosa que es imposible cuando los pilotos están dedicados a correr. Y el año que viene se cancelará todo el viernes. No se hará nada el viernes con el objetivo de que cada motor haga menos kilómetros para que el motor pueda durar más carreras. Antes era un motor por carrera y este año es un motor para dos carreras, y el año que viene para tres carreras. Es que si haces un motor para tres carreras es más barato!. Y entonces, qué hay que hacer?... Pues, este año el viernes por la mañana y todo el viernes durante el año que viene habremos de hacer actividades para que el circuito pueda atraer espectadores; actividades que te permitan no ver carreras pero sí ver a Va a ser un deporte más barato y más espectacular porque además, no mejorar en la tecnología hace que todos tengan un nivel. En años anteriores no se tenía ese nivel porque el que tenía más dinero Pág. 10

11 los ídolos. Es algo que puede interesar. desarrollaba más y corría más Carlos Campos-ManagingSport.com: En definitiva, ofrecer experiencias a los aficionados?. Carmelo Ezpeleta-Dorna Sports: Exactamente. Carlos Campos-ManagingSport.com: Cambiemos de tema. Antes aludíamos a Joan Manuel Carreras cuando hablaba de la necesaria diversificación de ingresos en todo negocio. Hay una imagen que vosotros tenéis recogida en vuestra página de inicio en En la misma se recogen, entre otras cosas, vuestras áreas de actividad. Recientemente se te preguntaba sobre cuáles son las fuentes de MotoGP. Y contestabas que básicamente un 33% proviene de lo que pagan los circuitos por albergar las carreras, otro 33% de lo que pagan las televisiones para tener los derechos de emisión en sus países y el 33% restante proviene de los diferentes derechos de publicidad, marketing y merchandising. Mi pregunta para ti es: Ha sido siempre así?. Se ha registrado alguna evolución desde aquellos inicios, desde aquel ya lejano año de 1992?. Carmelo Ezpeleta-Dorna Sports: Siempre lo hemos tenido así: 33%, 33% y 33%, aproximadamente. Más o menos igual. Lo que sí es que nosotros hemos ido creciendo progresivamente. Y en un futuro será mayor el impacto de los promotores. En tanto por ciento, lo que pagan los circuitos será mayor que lo que pagan las televisiones y sobre todo que lo que proviene de la parte comercial, los anunciantes. Porque quizás esta parte descienda y nosotros creemos que compensaremos lo que descienda por esa vía con lo que crezca en las otras áreas. Es que nosotros tenemos mucha demanda para hacer Grandes Premios. Dorna Sports Carlos Campos-ManagingSport.com: Y los contratos con los circuitos, son de cinco años?. Y dada la propiedad de los circuitos, siempre interviene un elemento político. Está también el tema de los estudios de impacto económico. Vosotros como organizadores del Campeonato hacéis estudios de impacto?. Carmelo Ezpeleta-Dorna Sports: Sí, y ellos también. Nosotros hacemos los estudios como compañía gestora del campeonato y también lo hace cada promotor individual para conocer el impacto que se produce en su zona. Vamos a ver, es que esto Carlos Campos-ManagingSport.com: Pero lo hacéis vosotros o se hace de forma externa?. Carmelo Ezpeleta-Dorna Sports: No. Eso lo hace la agencia. De eso se ocupa el departamento de marketing. Carlos Campos-ManagingSport.com: Pero a veces, cuando se habla de números, algún que otro apunta que se engordan las cifras Pág. 11

12 Carmelo Ezpeleta-Dorna Sports: Pues, qué quieres que te diga?. Los estudios, como todo, es una extrapolación. Tú no les puedes preguntar a las personas si piensan volver al año siguiente pero lo que sí puedes preguntar a cuatro o cinco mil. Nosotros tenemos unos resultados del 80% de fidelización. El 80% de los que han venido este año, vuelven al año que viene. Ahora habría que ver cuantos de este año vinieron el año pasado porque si no somos capaces de que las entradas sean más baratas, pues quizás el 80% se reduzca y haya menos gente. Pero hasta ahora lo que nos ha salido es que la gente es muy fiel. Además, vienen porque les gusta mucho el espectáculo y lo quieren seguir. Y cuál es el tema?. Nosotros creemos que no podemos ni queremos hacer más de 18 pruebas. Y yo tengo peticiones de al menos 25 circuitos. Puedes pensar que algunos de los actuales puedan tener dificultades. Pues, quizás sí. Pero, tiraré de los otros que me están Nosotros creemos que no podemos ni queremos hacer más de 18 pruebas. Y yo tengo peticiones de al menos 25 circuitos. Puedes pensar que algunos de los actuales puedan tener dificultades. Pues, quizás sí. Pero, tiraré de los otros que me están pidiendo pidiendo. Nosotros tenemos contratos a largo plazo y respaldados por gobiernos porque nosotros vendemos un espectáculo en el que decimos: Nosotros no vendemos un negocio al otro señor, a la otra parte. En muy pocos casos el promotor local hace negocio, porque el negocio lo hace la región o el país. Y un negocio fenomenal!. El impacto directo es bestial. Y luego, la campaña de publicidad. Quién conocía Qatar como emplazamiento del mundo? Si preguntas a cualquiera antes de que nosotros fuéramos por primera vez en 2003, probablemente no sabría decirte ni donde estaba. Ahora, al menos sabe que es un sitio que está creciendo, que tienen una tecnología, que tienen un circuito fantástico que, además, se ve por la noche. Qatar ha hecho una campaña de publicidad bestial en el mundo con un coste muy inferior a lo que le hubiera supuesto irse por todo el mundo contratando espacios publicitarios. Siempre está la duda. Pero, qué es lo que te puede pasar?, Pues que el gobierno te diga que ya no está interesado en mantener esta campaña publicidad y utiliza otra. Bien, pues tiraré de otro, pero él tiene un contrato de Dorna Sports cinco años que tendrá que cumplir. Carlos Campos-ManagingSport.com: Pero, en cualquier caso, entiendo que vuestra idea es hacer uso de eso que los norteamericanos, hablando de sus ligas deportivas profesionales, llaman escasez artificial. Cualquier liga (NBA; NFL, MLB, NHL ) tiene más demanda de franquicias que las que ellos ofrecen. Todo ello, al contrario de lo que puede pasar en cualquier otra industria o empresa, en la que lo que se pretende es llegar a cuantos más sitios. Aquí, en la industria deportiva lo que se pretende es restringir Te lo comentó también porque a raíz de un reciente seminario en el que participabas como ponente aparecían titulares del tipo: "La demanda de Grandes Premios hará que, en pocos años, aumente la cifra actual" Carmelo Ezpeleta-Dorna Sports: Hombre claro, porque si no pierdes valor!. Si cada vez que uno llega y quiere un gran premio, se lo das porque piensas que cuanto más seas capaz de producir, vas a ser capaz de vender mejor Pues no!. Quitas uno de tus valores más importantes, que es ser aspiracional. Hay países que piensan: Yo quiero ser uno de los 18 que sale en la televisión una vez al año haciendo un Gran Premio No sería buena cosa que tu dijeras: Que vengan todos los que quieran. Es puro negocio. Yo eso tampoco lo critico pero hay que saber lo que vendes. Quiero decir que, por ejemplo, NASCAR tiene treinta y pico pruebas Pág. 12

13 Carlos Campos-ManagingSport.com: Te lo comentaba pensando en aquellos que pudieran llegar a pensar con ese tipo de titulares que lo que vosotros queréis hacer es expandiros por el mundo Carmelo Ezpeleta-Dorna Sports: Bueno, a más sitios, pero depende... La gente nos critica mucho el porqué hacemos tres pruebas en España. Por una razón muy sencilla: porque los lleno, los tres!. Primera razón, y muy importante. Segundo, porque los pilotos están contentos de estar aquí. Es que son unas quejas completamente artificiales que nos hacemos en la cabeza!. Si Cataluña, Andalucía y Valencia fueran tres países diferentes, aquí no habría discusión. Qué pasa?. La diferencia es: qué no hay frontera?. Pero si no hay ni fronteras entre España y Francia!. Yo voy donde me lo piden. Lo único que pasa es que en un área como España, que es no muy grande comparada con el mundo, tenemos tres impactos. Pues, no veo problema alguno Y qué pasará en el futuro?. Pues, que si voy teniendo más demanda de otros sitios, por razones de expansión en el mundo quizás tenga que hacer alternancias en España. Pero no, porque en España no queramos tener tres pruebas sino por otras razones. Si es por razones puras y duras de espectáculo, no hay discusión. Ésta no es una discusión interna. Es una discusión externa. Jerez de la Fra. Valencia Catalunya Dorna Sports Carlos Campos-ManagingSport.com: Y qué seguimiento de los Grandes Premios tenéis por la página web? Por ejemplo, en la ACB Joan Manuel Carreras nos comentaba: A las canchas van unos espectadores de media en cada pabellón. Así, en cada jornada estaríamos hablando de más de personas. Vía internet, en algunos días de competición hemos llegado a superar las personas diferentes. Carmelo Ezpeleta-Dorna Sports: Ellos no tienen muy buena televisión y le darán mucha atención a internet. Nosotros, no. Nuestra situación en televisión es muy buena y si les diéramos más derechos a Internet, la gente no te vería en la televisión. Y el operador de televisión no te pagaría lo que te paga porque tendría menos audiencia. Internet es para gente muy especialista. Nosotros lo que damos en Internet es para el super aficionado y para aquel al que no puedes llegar con la televisión. Muy recientemente lo comentábamos, porque tuvimos una Dorna Sports reunión del comité ejecutivo. La gente sigue muchísimo, por ejemplo, la carrera entera de cualquier Gran Premio viéndola desde la on board camera, desde la cámara de la moto. No se da el 100%. Hay seis apuntes en toda la retransmisión de on board camera. Tú puedes entrar en la página, cliqueas y dices ahora quiero ver toda la carrera desde la moto de Rossi. Eso lo puedes hacer y eso sí que es interesantísimo. Lo otro, no. Qué tengan acceso libre a las imágenes? Eso no porque matas lo que las televisiones te están dando. Además, son ingresos por los que se mantiene el Carlos Campos-ManagingSport.com: Y vosotros tenéis la página en ocho idiomas. Por Pág. 13

14 establecer alguna comparación, sólo el Barça se acerca, con cinco idiomas. Pero la mayoría. Carmelo Ezpeleta-Dorna Sports: Es que son sólo un equipo de fútbol. Nosotros somos un campeonato mundial. Carlos Campos-ManagingSport.com: Centrémonos ahora en el tema del patrocinio. Hemos hablado de los promotores de los circuitos, de los equipos y constructores. Has hablado también de la televisión Tu has declarado que Dorna por sí sola no podría organizar un campeonato de motos sin el dinero que se gastan los constructores, el que se gastan los equipos privados, el que se gastan los circuitos, etc. Te veo con las ideas bastante claras al respecto Pero, qué pasa con los patrocinadores?. Carmelo Ezpeleta-Dorna Sports: De las tres fuentes de ingresos que tenemos nosotros, hay una fuente para la cual somos imprescindibles. Nosotros hacemos las carreras en circuitos permanentes. Cualquier circuito que se precie quiere tener las dos carreras; Formula 1 y Moto GP. Y ambos compartimos dos circuitos a día de hoy, que son Catalunya y Malasia. Nosotros tenemos dieciocho pruebas y ellos, dieciocho pruebas. Y las otras 16 son diferentes. Para la mayoría de circuitos nosotros somos un evento aspiracional. Un circuito que se precie tiene que tener Moto GP, con lo cual, ahí tienes pocos enemigos. Tienes que tener Moto GP. Dorna Sports Para la mayoría de circuitos nosotros somos un evento aspiracional. Un circuito que se precie tiene que tener Moto GP, con lo cual, ahí tienes pocos enemigos En las televisiones es diferente porque pueden querer dar deporte o no dar deporte. Quiero dar deporte?, primera cuestión. Y si quieren dar deporte, tienen mi deporte y otros muchos más. Quiero dar motorsport, segunda cuestión. Si pasas el primer filtro -que es, quiero dar deporte -, y luego pasas el segundo filtro -que es, quiero dar motorsport -, entonces ya empiezas a ser necesario. Para los patrocinadores, no. Para el patrocinador las preguntas son: Quiero o no quiero patrocinar?. Y quizás, puedan tomar dos decisiones. Una: No. Yo no quiero patrocinar nada. O dos: Sí. Quiero patrocinar. Y a partir de ahí, qué quiero patrocinar?. Eventos, equipos, deportistas, Imagínate que he dicho que quiero patrocinar y que quiero patrocinar eventos y equipos, en qué deporte?... Quiero decir, que hay muchas más preguntas. Por lo tanto, el mercado es más difícil en la parte comercial y mucho más ahora. Porque los otros operadores, por ejemplo, las televisiones tendrán que seguir dando cosas por la tele. Y los circuitos tendrán que seguir teniendo carreras. Los anunciantes?... Sí o no. O sea, a lo mejor te niegan la pregunta principal, es decir, quiere usted patrocinar?... No, no quiero porque puedo pasarme dos años sin patrocinio. Cosa que creo que es un error, porque el que se quede ahora patrocinando, está sentando unas bases para lo que pase en el futuro. Carlos Campos-ManagingSport.com: Yo personalmente siempre digo que ha habido mucho uso del patrocinio pero poca gestión del patrocinio. Y cuando algo se gestiona mal, generalmente acaba dejándose de utilizar. Carmelo Ezpeleta-Dorna Sports: Exacto. Un tipo que decida que corta ahora al 100% todo lo que patrocinaba el año pasado, es como para preguntarle: Oiga, pues, con qué poco interés se lo había tomado el año pasado. Se estaba gastando un dinero y ahora lo puede cortar al 100%? Es Pág. 14

15 que no le daba ningún resultado o cómo es el tema?. Yo creo que en épocas de crisis lo que tienes que hacer es aumentar tu fuerza de ventas y no al revés. Carlos Campos-ManagingSport.com: Esos a los que tú te refieres son los que acaban escondiéndose. A eso le llamo yo el patrocinio del avestruz. Aquellos que hacen patrocinio sin gestionarlo, teniendo poca idea al respecto, sin dejarse asesorar, que luego la pifian, y acaban finalmente escondiendo la cabeza debajo del ala, como los avestruces. Y encima, van pensando que el patrocinio no funciona cuando los que no funcionaron fueron ellos En cualquier caso, la pregunta que te hacía iba en la línea de la pregunta que le hacían hace ya años a David Stern, comisionado de la NBA. Recuerdo que en la pregunta, se le iba diciendo: en televisión estáis bien, en merchandising también, otro tanto en licensing y así con las diversas áreas. Pero al final, le preguntan: y qué pasa con el tema del patrocinio?. A lo cual, él respondía que de aquí adelante iba a haber menos blockbuster sponsorship y más building-block sponsorship. Quiero decir, que ya nadie te va a dar de entrada una millonada, que ahora hay que trabajar conjuntamente para que las cosas sucedan. También en aquel entonces se acuñó en EEUU el término eduselling para referirse al patrocinio. Pretendía y pretende esta expresión transmitir que los operadores del deporte tienen que salir a vender, pero vender educando: educando a los anunciantes acerca de las posibilidades del patrocinio. No todos los anunciantes comprenden las peculiaridades del patrocinio ni tampoco la cultura del deporte que se les aproxima. Carmelo Ezpeleta-Dorna Sports: Pero, eso está bien para tiempos normales. Ahora, déjate de educar a nadie!. Vas a tener que ir a aquel que claramente se sienta realmente interesado. A partir de ahí, le puedes -no educar porque educar no diría yo- sino más bien, asesorar. Yo no voy a poner nunca en mi boca que hay que educar al patrocinador. No le digas a alguien que decide ser cliente que encima le tienes que educar. Lo que tienes que hacer es pasarle tus experiencias. Y luego, él las coge o no. Pero a mí me parece muy bestia y muy americano decir: Y ahora educaré a mis patrocinadores!. Educarás a quien se deje!. Y quizás, incluso dejan de anunciarse. Un tipo que decida que corta ahora al 100% todo lo que patrocinaba el año pasado, es como para preguntarle: Oiga, pues, con qué poco interés se lo había tomado el año pasado. Se estaba gastando un dinero y ahora lo puede cortar al 100%? Es que no le daba ningún resultado o cómo es el tema?. Yo creo que en épocas de crisis lo que tienes que hacer es aumentar tu fuerza de ventas y no al revés Carlos Campos-ManagingSport.com: Tienes razón. Yo también digo que no se puede ir, ni en plan médico ni en plan catedrático. En cualquier caso, llamémosle como le llamemos, yo creo que la idea está clara. Carmelo Ezpeleta-Dorna Sports: Claro, claro!. Yo lo llamaría asesoramiento. Tienes que pasarle las experiencias de lo más pequeño, en plan: Oiga, no me pase usted un logo en los carteles del circuito que ponga cincuenta cosas porque eso vale para un anuncio de televisión pero no para que usted lo saque en un anuncio de un circuito. Porque es que, eso pasa y se ve. Mande su marca. No ponga: si compra esto tendrá un descuento No. Para eso nosotros no valemos Es ese tipo de asesoría. Oiga, haga usted un logo de letra de palos porque, mire, nuestra experiencia nos dice que así se ve mejor y el índice de reconocimiento es tanto. Puedes hacer esas cosas, es decir, pasarle tu experiencia. Pág. 15

16 Carlos Campos-ManagingSport.com: Sigamos hablando de patrocinio. Tengo conmigo aquí un artículo de MarketingDirecto.com fechado en 2007 en el que se indicaba que tú habías hecho públicas las intenciones de Dorna de convertir MotoGP en una cita más elitista con el fin de atraer, se señalaba, patrocinadores de alto-standing. Y qué ocurrirá entonces con el aficionado de toda la vida?. Sólo unos pocos aficionados cabe considerarlos elitistas. Sólo unos pocos tienen una capacidad adquisitiva elevada. Algunas ligas en Norteamérica cometieron ese error. Algunos expertos hablaron de alienación del aficionado de toda la vida. Utilizaron también el término anglosajón de gentrification. Algo así, como aburguesamiento del colectivo de aficionados. Carmelo Ezpeleta-Dorna Sports: No, esa era otra discusión. Nosotros siempre hemos dicho que nosotros tenemos la suerte de tener las tres categorías juntas porque son carreras cortas. Es como si la Formula 1 pudiera hacer además Formula 3 y GP2 todo junto. Entonces, la gente se ve en el paddock y no tiene la necesidad de descubrir nada. Los team managers de Moto GP han visto desde pequeños a todos los pilotos. A Rossi le llevan viendo desde los 16 años hasta ahora. Y eso es una ventaja. Pero también es verdad que tienes que basarte en los héroes deportivos. Y no puedes tener 99 héroes. Quiero decirte, que hay que hacer posible que el pináculo sea Moto GP, con lo cual ensalcemos todo lo que podamos Moto GP pero sin quitar nada a los de 125 cc y 250 cc. Estas categorías han sido básicas para que puedan llegar los recursos a Moto GP. Y cuál es el tema?. El tema es que tenemos que intentar que 125 cc, que es un campeonato del Dorna Sports mundo, sirva para gente muy joven. Es una decisión que tomamos en el 92 y es una decisión que seguiremos tomando. 125 cc y 250 cc, que en un futuro se llamará Moto2, han de ser categorías de paso para Moto GP. Carlos Campos-ManagingSport.com: Si habláramos de las ligas, hablaríamos de una Major League y unas Minor Leagues. Unas Minor Leagues, que además te proveen de deportistas. O eso que se está hablando ahora en el fútbol de una liga de filiales. Carmelo Ezpeleta-Dorna Sports: Sí, pero con rango de Campeonato del Mundo. Es decir, al final del año un piloto se pone al lado del que ha ganado Moto GP, aunque es evidente que no es igual de difícil ser campeón del mundo de Moto GP que de 125 o de 250. Carlos Campos-ManagingSport.com: Y en todo ese entramado, cómo va a quedar el Campeonato de España de Buckler?. Éste es una plataforma de formación de nuevos talentos del motociclismo. Carmelo Ezpeleta-Dorna Sports: Eso queda a nivel nacional. Es un escalón inferior a todo lo que estamos hablando. Carlos Campos-ManagingSport.com: Y qué nos puedes contar sobre la evolución del número de espectadores desde aquel lejano 1992, tanto en directo como vía televisión?. Algún dato que consideres significativo?. Carmelo Ezpeleta-Dorna Sports: Ha subido una barbaridad en todos los sitios, tanto en directo como por la tele. Ahora, vamos a ver qué pasa este año. Pero el año pasado, por ejemplo, en Pág. 16

17 directo llenamos todos los circuitos de Europa a los que fuimos. En todos los grandes circuitos europeos lo vendimos todo. De los circuitos de fuera de Europa es un tema sobre el que estamos trabajando. Evidentemente, si sólo se tomaran decisiones comerciales haríamos más pruebas en Europa y menos en el resto. Pero somos un Campeonato del Mundo y hay que estar en todos los sitios. Por ejemplo, en Japón las instalaciones son muy grandes y es difícil llenarlas. Aun así, cada año vamos aumentando un 2-3% en espectadores. En Australia lo tenemos lleno. También es verdad, porque tenemos campeones australianos. En Malasia tenemos poco pero también aumentamos. Hemos pasado de 17 ó espectadores a el año pasado. Y son !. Si lo comparas con , te sorprendes!. La pena es que la instalación de Malasia es para espectadores. Entonces si metes , parece que está vacía pero es que Malasia, desde el punto de vista de aforo, no necesita una instalación tan grande. Si ves por ejemplo Qatar, éste tiene espectadores porque su intención no es tener más espectadores. Ellos venden más una campaña de publicidad e impacto Dorna Sports que cualquier otra cosa. Y entonces qué han hecho?. Pues, han hecho una tribuna para No han hecho 17 tribunas, porque si no, tendrían la mayoría vacías. No!. Han hecho una de y llenan. Y tú tienes que ser capaz de darle a cada uno lo que te pidan. Pero la realidad ha sido que cada año, hasta ahora, hemos sido capaces de aumentar los espectadores en directo y en televisión. Carlos Campos-ManagingSport.com: Podría decirse entonces que vosotros habéis aprendido a jugar en cualquier situación y en cualquier terreno. Recuerdo que en su momento José Ángel Sánchez, Director General del Real Madrid comentó que el modelo ACB estaba agotado. En el baloncesto, a diferencia de lo que sucedía en el fútbol, no podían jugar a Zidanes y Pavones. Evidentemente, porque los Zidanes del baloncesto acaban en la NBA, no siguen en la ACB. También sobre esta liga, no son pocos sino muchos los que sostienen que hay un exceso de jugador foráneo Carmelo Ezpeleta-Dorna Sports: Yo seguí ese tema porque es mi obligación estar enterado de los otros deportes. Decían: No puede ser, con tantos americanos. Qué no puede ser?... Pues cuando había menos americanos, no ganábamos ni un pimiento. Y ahora, hemos sido campeones del mundo y subcampeones de Europa y no se cuántos logros más Las grandes ligas son las grandes ligas y el que quiera discutir la NBA es lo mismo que si discute Moto GP o Formula 1. Algunos escuchan lo que les da la gana!. Eso es lo mismo que si alguien dijera: Vamos a hacerlo de otra manera porque Alonso solamente corre una vez en España. Vete a la!. Qué me estás contando?. Es que eso no es lo que cuenta!. Es que en España algunos siguen mirándose al ombligo Es más, yo no tengo nada que ver, pero a mí me parece ridículo que disfrutemos de espectáculos como Liverpool-Real Madrid o Barcelona-Olympique una vez o ninguna. Yo no soy capaz de entender cómo diablos no se les ocurre hacer un campeonato o un liga europea de fútbol!. Es que no tiene color!. Algunos dicen: Es que me cargo las ligas nacionales. Entonces, trabaja como quieras!. Pero es ridículo que el Barcelona no juegue, a no ser que le toque, con el Olympique o con el Manchester. El Barcelona y el Real Madrid, claramente, son los dos mejores equipos a nivel de España y los dos tendrían que jugar muchas veces contra el Liverpool, el Chelsea, el Arsenal Hay que dejar de mirarse al ombligo!. Hay que dar el paso. Es que eso no tiene color!. Yo no tengo nada que ver, pero a mí me parece ridículo que disfrutemos de espectáculos como Liverpool-Real Madrid o Barcelona-Olympique una vez o ninguna. Yo no soy capaz de entender como diablos no se les ocurre hacer un campeonato o un liga europea de fútbol! Pág. 17

18 Carlos Campos-ManagingSport.com: En cualquier caso, además, es que no hay un único modelo. Estaba recordando ahora un comentario de otro de los que hemos entrevistado: Josean Querejeta, presidente del Tau Cerámica. Es muy fácil decir producto nacional en los jugadores, pero qué haces si no lo tienes o no lo puedes desarrollar?. El nos decía: No podemos hacer cantera. Y nos gustaría, como puede hacer el Joventut u otros equipos. Pero, por qué? Porque no tenemos competición. No nos vale tener buenos equipos en las categorías inferiores si no pueden competir contra nadie. Carmelo Ezpeleta-Dorna Sports: Eso de que el modelo está acabado no me parece. Al final, lo importante son los resultados. Además, el baloncesto español nunca ha estado tan bien como está ahora. Antes, si entrábamos entre los seis primeros, era un gran éxito. Ahora, si no ganamos, es un fracaso. Eso es algo fenomenal. Y si los buenos jugadores se los lleva la NBA?. Pues, fenomenal. Carlos Campos-ManagingSport.com: A mí me parece que todos éstos que hablan por hablar y que tienden a simplificar las cosas, no son conscientes de que las cosas no viene solas, que es preciso una mano visible y que es preciso que exista una maquinaria de gestión de la misma forma que existe la maquinaria puramente deportiva. Tenía recogido un comentario tuyo que decía que en el Gran Premio de Japón de 1992 sólo siete personas de Dorna trabajaban en el mismo. Carmelo Ezpeleta-Dorna Sports: Eso es así porque hay que hacer de todo. Además, la nuestra es una compañía que se ha ido diversificando y tienes que tener de todo. Ha de haber una línea pero luego, tienes gente que trabaja en su apartado específico. Cuántos informáticos teníamos en 1992?. Ninguno. Ahora, tienes que tener informáticos y tenemos ocho informáticos. Cuántas personas teníamos de ventas?. Yo era el que vendía. Quién vende ahora?. Un departamento propio. Eso sí, lo hablamos todo y pensamos las cosas. Y quién Dorna Sports vendía la televisión el primer año?. Pues, tres que estábamos juntos. Y quién la vende ahora?. Pues un equipo de siete personas, que produce porque hemos llegado a la conclusión de que es mejor que nosotros produzcamos toda la señal para que cuando vayas a cada sitio, no te ofrezcan un marco diferente. Todas las televisiones que nos compran a nosotros tienen la misma producción. Es igual para todo el mundo. Y no es que unos hagan una imagen más cerrada, otros más abierta, otros que cargan en el piloto local, otros que cargan en la publicidad No. Es el mismo realizador con los mismos cámaras o con cámaras todos llevados desde aquí Nosotros alquilamos a personal para que nos lleven las cosas. Tenemos una imagen global y eso requiere personas. Carlos Campos-ManagingSport.com: En tus declaraciones has insistido reiteradamente que Dorna por sí sola no puede sacar adelante este circo de Grandes Premios de Motociclismo, que los constructores, los equipos privados, los circuitos son esenciales. Pero uno personalmente tiene bien claro que Dorna es quien lidera el proyecto. Si tu deporte en lugar de ser el motociclismo, fuera el fútbol o el baloncesto, Dorna sería la LFP o la ACB. Así que hablemos de liderazgo. Dicho esto, hace unos años, allá por 2001, el periodista del diario As, Tomás Guash, le preguntaba al ex-presidente del Real Madrid, Florentino Pérez, cuál debía ser el rol de una liga. Su respuesta fue: El organismo que dé respuesta a los problemas de los clubes de fútbol. A renglón seguido Guash le volvía a preguntar: hasta ahora no lo daba?. Y Pérez le respondía que quizás ahora hay una mayor conciencia de cómo abordar esos problemas. A tu juicio, cuál debe ser el rol de toda Liga, llámese LFP, ACB o Dorna?. Todos recordamos en el caso del fútbol aquel Pág. 18

19 episodio con el Sevilla y el Celta. Fue la etapa de Rafael Cortés-Elvira como Secretario de Estado para el Deporte. Carmelo Ezpeleta-Dorna Sports: En el fútbol la Liga lideró algo hasta aquella revolución del Sevilla y del Celta. Aquel verano mataron la liga. Yo creo que Rafael, es un tipo fantástico y no creo que fue por culpa de Rafael porque las presiones políticas en aquel momento fueron inaceptables. En aquel momento la liga se fue a hacer puñetas. Dejaron de vender los derechos de televisión conjuntamente. Cada club hizo lo que le dio la gana y las normas no se respetaban. Aquello fue lo que mató la liga desde mi punto de vista. Carlos Campos-ManagingSport.com: Bueno, años más tarde, Rafael Cortés-Elvira hizo unas declaraciones en las que señalaba que fue el día más triste de su vida. Carmelo Ezpeleta-Dorna Sports: Si no lo hubiera hecho Rafael, lo hubiera hecho otro. A mí Rafael me parece un tipo cojonudo. Ahí la decisión vino de arriba. Fue capaz de aguantar la manifestación. Ahí mataron la liga. La liga era un organismo que daba lo que decía Florentino: establecía orden y ponía normas. Ahora en la liga de fútbol cada uno lo vende por su cuenta y eso es lo que ha provocado que no haya liga. Carlos Campos-ManagingSport.com: Derivado de esto, si hay un rol para la liga profesional, debe también haber un rol para el presidente de esa liga. En el caso del motociclismo, tú representas ese rol. Y ahí me gustaría hacerte la siguiente pregunta; la misma pregunta que le hice en su momento a Jordi Bertomeu, CEO de la Euroliga de Baloncesto. Qué cualidades tiene que tener un líder, el presidente de una liga?. Es significativo que, por ejemplo, en los libros de texto norteamericanos sobre gestión deportiva cuando se habla de la organización del deporte profesional, se habla por un lado de los clubes o franquicias y luego se habla de la liga. Ahora bien, dentro de la organización Liga se alude a tres componentes: las Asambleas de Clubes, los profesionales de ese organismo central llamado liga, y como tercer elemento y aparte, se apunta al Presidente de ésta. La idea es que el máximo dirigente de una Liga no puede ser un mero gerente. Ha de ser gerente y además, ha de ser líder. Recuerdo que cuando le hice la pregunta a Bertomeu, al principio se quedó un poco callado, como no sabiendo qué contestar o dándose un tiempo para contestar. Ya luego me dio su respuesta. A ti, a Carmelo Ezpeleta, he leído que en alguna ocasión te han apodado el conseguidor. Incluso tu mismo te has autodefinido así. Al anterior comisionado de la NFL, a Paul Tagliabue, también le llamaron the quiet achiever, el conseguidor silencioso. Te presento la siguiente tabla que recoge los rasgos de un líder y me das tu opinión. Empuje Deseo de dirigir Honestidad e integridad Confianza en si mismos Inteligencia Conocimiento relativo al trabajo Los líderes exhiben un alto nivel de esfuerzo. Tienen un relativamente alto deseo de logro, son ambiciosos, tienen mucha energía, son incansablemente persistentes en sus actividades y muestran iniciativa. Los líderes tienen un fuerte deseo de influir y dirigir a otros. Demuestra la disposición a asumir responsabilidades. Los líderes construyen relaciones de confianza entre ellos y sus subalternos al ser sinceros o no engañando y al mostrar una alta consistencia entre su palabra y los hechos Los subalternos ven a sus líderes como carentes de dudas. Los líderes, por tanto, deben mostrar confianza en si mismos con el fin de convencer a sus subalternos de lo correcto de las metas y decisiones. Los líderes deben tener la inteligencia suficiente para reunir, resumir e interpretar grandes cantidades de información; y ser capaces de generar expectativas, resolver problemas y tomar las decisiones correctas. Los líderes tienen un alto grado de conocimiento acerca de la compañía, la industria y cuestiones técnicas. El conocimiento profundo permite a los líderes tomar decisiones bien informadas y comprender las implicaciones de esas decisiones. Pág. 19

20 Fuente: Kirpatrick y Locke (1991) Carmelo Ezpeleta-Dorna Sports: Yo te digo. Empuje, ninguna duda. Deseo de dirigir, ninguna duda. Honestidad e integridad, por supuesto. Confianza en sí mismo, también. Conocimiento del trabajo e inteligencia, también. Pero yo añadiría una cosa sobre todo: capacidad de consenso. Hay que aprobar las cosas entre todos. Y en el momento que las has aprobado, hay que hacerlas cumplir a rajatabla. Nosotros tenemos un organismo que es la Comisión Gran Premio donde la FIM y Dorna teníamos el casting vote y podíamos aprobar lo que nos diera la gana. Todas las decisiones de la Grand Prix Comission, creada en 2002, han sido aprobadas o, si no teníamos todos los votos y alguna cosa queríamos aprobar, nunca lo hemos aprobado aunque tuviéramos mayoría. O por lo menos, hasta que el que no estuviera de acuerdo, no se opusiera. Así que, o 100% a favor, o si hay una minoría que no estuviera de acuerdo, por lo menos que no se opusiera. La capacidad de consenso de un líder es vital. Y el líder no es te vas haciendo líder. Yo nunca he conocido una oposición tan bestia como la que tuvimos nosotros al principio: por ser La capacidad de consenso de un líder es vital. Y el líder no es te vas haciendo líder. Yo nunca he conocido una oposición tan bestia como la que tuvimos nosotros al principio: por ser españoles y por otras cosas españoles y por otras cosas. Yo me acuerdo y además las caras son las mismas La mayoría de los que se oponían están ahora a favor. Y lo que no puedes hacer es: como este tío me <<jodió>>, ahora lo voy a <<joder>> a él. Hay que pensar en la globalidad y hay que mirar hacia adelante. Y hay gente que sigue dando oposición, que por genes siguen yendo contra nosotros. Hay que diferenciar: este va contra mí no porque lo esté haciendo mal sino porque va contra mi y ya está. Sobrevivo con él. Porque no es malo tener a unos tipos que estén siempre encima diciéndote las cosas. Carlos Campos-ManagingSport.com: A mí me resultó harto significativo este comentario tuyo de febrero de este mismo año: "En septiembre propuse una reducción de gastos y las marcas me dijeron que ni hablar, pero ahora me piden la manera de hacerlo. Si yo fuera estadounidense y me pusiera grandilocuente, utilizaría esa expresión tan de ellos de: Mira, Ezpeleta tiene la marca de un líder. Te reconocen una capacidad. El liderazgo te lo reconocen los demás, uno no lo impone Carmelo Ezpeleta-Dorna Sports: Lo que no puedes hacer ahora es irte a por ellos y decirles: Eh, qué pasó en septiembre?. Eso es lo que no hay que hacer. Bueno, os pusisteis en contra de un solo neumático cuando lo defendí yo sólo y ahora qué?. Eso no lo puedes hacer. Ese ahora qué sobra. Si ha salido bien, pues cojonudo. Es valor de todos. Qué se apunte todo el mundo al éxito!. No tienes que intentar capitalizar el éxito. El éxito es que las cosas vaya bien y no que te lo apunten a ti. Carlos Campos-ManagingSport.com: Me acuerdo ahora también que hablando con Jordi Bertomeu, yo proponía el término misión. Yo le hablaba del gurú del marketing, Philip Kotler. Kotler advierte que la misión debe ser motivada y que ha de ser compartida por directivos, empleados y, en muchas ocasiones, por los clientes y otros grupos de interés. Y yo le preguntaba si tal vez buena parte de los problemas de la ACB se habían derivados de no haber sido capaces de explicar su proyecto a la asociación de jugadores o a esos otros grupos de interés entre los que pudiéramos incluir medios de comunicación, instancias políticas y estamentos federativos. A nadie se le escapa que las relaciones no han sido siempre precisamente fluidas. Y él me contestaba que no compartía este parecer. Él me decía que el pensamiento único es muy difícil de conseguir, y que eso no lo consigue nadie y que además estamos en los sitios para tomar decisiones. Carmelo Ezpeleta-Dorna Sports: Yo creo que tener a un grupo de gente que te diga que no les gusta, por lo menos, lo que te hace es reconsiderar. Una cosa que es importante para un líder es no dejar de pensar, no pensar nunca que las cosas ya están hechas. Tienes que pensar siempre en Pág. 20

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