Presidencia de la República. Terminal Autobuses. Oficina Técnica de Transporte Terrestre Hacia un Transporte Sostenible. Plan Estratégico

Tamaño: px
Comenzar la demostración a partir de la página:

Download "Presidencia de la República. Terminal Autobuses. Oficina Técnica de Transporte Terrestre Hacia un Transporte Sostenible. Plan Estratégico 2013-2016"

Transcripción

1 Presidencia de la República Terminal Autobuses Plan Estratégico Oficina Técnica de Transporte Terrestre Hacia un Transporte Sostenible

2 Créditos Equipo Técnico Ing. María Paz Conde Vitores Msc Directora Técnica Ing. Cándido Cordero Ubri Coordinador Técnico Departamento Planes y Estudios del Transporte Ing. Juan Carlos Montes de Oca De la Rosa Técnico Departamento Planes y Estudios del Transporte Colaboradores Sub directores Encargados de Departamentos Especialistas del sector transporte Representantes de instituciones del sector Representantes de sindicatos de las diferentes modalidades de transporte Asesores externos Diseño y Diagramación Lic. Leonardo Jacobo Herrera Plan Estratégico Copyright Oficina Técnica de Transporte Terrestre, OTTT, ª Edición 2013, Santo Domingo, República Dominicana Queda rigurosamente prohibido, sin la autorización escrita de los titulares del copyright, bajo las sanciones establecidas por la ley de propiedad intelectual, la reproducción total o parcial de esta obra por cualquier medio o procedimiento, comprendidos la reprografía (fotocopia) y el tratamiento informático, y la distribución de ejemplares de este mediante alquiler o préstamo público.

3 Autoridades Lic. Danilo Medina Presidente de la República Dominicana Dra. Margarita Cedeño de Fernández Vicepresidente de la República Dominicana Lic. Héctor Mojica Director General

4

5 Presentación El Plan Estratégico de La Oficina Técnica de Transporte Terrestre (OTTT) , es la carta de ruta que tiene como plataforma un transporte sostenible, procura lograr la máxima eficiencia en el transporte terrestre para el bienestar colectivo; lo hemos pensado y diseñado en el marco de la Estrategia Nacional de Desarrollo en la cual se han trazado las líneas y metas de los aspectos que conducirán al país hacia un nuevo modelo sostenible para el año 2030, de la misma manera hemos hecho énfasis en el plan de gobierno de nuestro presidente constitucional Lic. Danilo Medina. Ante un nuevo marco legal, Ley de Movilidad, Transito, Transporte Terrestre y Seguridad Vial que procura reorientar las diferentes instituciones que intervienen en el sector transporte, la cual ha sido consensuada por los distintos actores involucrados y que reposa en el Congreso Nacional para su aprobación; la Oficina Técnica de Transporte Terrestre (OTTT) la ha considerado en este Plan Estratégico , como una herramienta imprescindible para el logro de los objetivos, no solo de la OTTT sino del transporte terrestre en general, con miras a consolidar y alcanzar las metas propuestas y que son definidas por nuestro lema: HACIA UN TRANSPORTE SOSTENIBLE. La sostenibilidad del transporte es tarea de todos los actores involucrados: instituciones reguladoras (gobierno), prestadores del servicio, usuarios y sociedad en general; por tanto, en el Plan Estratégico se han considerado tres lineamientos generales que guían las acciones encaminadas a lograr los resultados esperados: Fortalecimiento Institucional, Planificación y Regulación del Transporte Terrestre y la Protección del Medio Ambiente.

6

7 Oficina Técnica de Transporte Terrestre 7 Hacia un Transporte Sostenible Contenido Presentación Capítulo 1.- Diagnóstico Marco jurídico y de planificación del sector transporte terrestre de la República Dominicana Marco administrativo del transporte terrestre Modalidades de transporte terrestre Niveles de accidentalidad por vehículo de motor Educación vial Planificación y regulación del transporte de pasajeros Tarifas del transporte público de pasajeros Aspectos ambientales Capítulo 2.- Lineamientos generales Capítulo 3.- Plan de acción Fortalecimiento institucional Planificación y regulación del transporte terrestre Protección al medio ambiente Capítulo 4.- Metas e indicadores Fortalecimiento institucional Planificación y regulación Protección al medio ambiente... 58

8 8 Plan Estratégico

9 Apoyo Administrativo. Grupo Ocupacional No. 2 Oficina Técnica de Transporte Terrestre 1 Hacia un Transporte Sostenible A. INFORMACIÓN GENERAL DE LA ORGANIZACIÓN. MEMORIA DE POSTULACIÓN OTTT 2011 Nombre: Ofi cina Técnica de Transporte Terrestre. Dirección: Pepillo Salcedo, Puerta Este del Estadio Quisqueya, Ens. La Fe, Distrito Nacional. Número de teléfono: (809) Número de fax: (809) Página Web: Base legal: Decreto (21 de Septiembre del 1987). Naturaleza de la organización: Institución planifi cadora y reguladora de transporte terrestre de pasajeros. Visión: Ser modelo en la gestión pública por el compromiso ético, la excelencia en el trabajo de su personal, la fl uidez en sus procesos de trabajo, la utilización de la más avanzada tecnología y su impacto en el bienestar de la sociedad dominicana. Misión: Administrar el transporte terrestre de pasajeros, con la fi nalidad de que satisfaga plenamente las necesidades de movilidad de la ciudadanía. Valores: Ética, Justicia, Disciplina, Transparencia, Profesionalismo, Trabajo en equipo, Vocación de servicio, Respeto y protección al medio ambiente. Estrategias: La planifi cación estratégica de la Ofi cina Técnica de Transporte Terrestre se encuentra orientada a un transporte que sirva a la población sobre la base de la sostenibilidad social, económica y con el menor grado de impactos ambientales negativos a las generaciones actuales y futuras. Objetivos generales: Planifi car, organizar y controlar el transporte terrestre de pasajeros. Número de empleados: Servicios Generales. Grupo Ocupacional No. 1 Número de Empleados: 96

10 2 Plan Estratégico Modelo estructural del plan estratégico Estrategia Nacional de Desarrollo Plan de gobierno Situación actual: Aspectos institucionales, planificaciòn, regulacion del transporte terrestre y medio ambiente Marco jurídico (Ley de Movilidad, Transito, Transporte Terrestre y Seguridad Vial) Lineamientos generales: Fortalecimiento Institucional, Planificación y Regulación del transporte terrestre y la Protección del medio ambiente. Plan de accón Planes Operativos Anuales Metas e indicadores

11 Oficina Técnica de Transporte Terrestre 3 Hacia un Transporte Sostenible Capítulo 1. Diagnóstico 1.1 Marco jurídico y de planificación del sector transporte terrestre de la República Dominicana El transporte terrestre de la República Dominicana no es regido por una Ley específica, la Ley de tránsito terrestre, vigente desde el año 1967, hace referencia a algunos elementos del transporte público de pasajeros. Esta ley regula todo lo concerniente al tránsito de vehículos de motor de la República Dominicana, estando complementada con otras leyes y decretos, entre los que figuran: Ley No. 12 del 24 de Enero del 2007 la cual establece nuevos montos de multas pecuniarias. Ley No. 114 del 16 de Diciembre del 1999, que modifica los artículos 49, 51, 52, 106, 109, 153, 161, de la ley Ley No , G.O. 9849, que modifica los artículos 1, 29, 31, 34, 35, 40. Ley No , G.O., de 1989 No Ley No , de 1986, G.O. 9697

12 4 Plan Estratégico Ley 284, de 1972, G.O Ley 160, de 1971, G.O Ley 593, de 1970, Inspección de Carga Ley 402, de 1969, G.O Decretos: del 20 de Junio 1994 G.O Decretos: del 4 de Febrero de 1998 En la actualidad, la Cámara de Diputados estudia y socializa una nueva Ley que abarca los temas concernientes a la movilidad, tránsito y transporte terrestre, además de la seguridad vial. El nuevo marco jurídico establece la obligatoriedad de crear una política integral de movilidad, transporte terrestre, tránsito y seguridad vial, fundamentada en los siguientes principios básicos: Movilidad Urbana y Accesibilidad 11 El sistema de transporte terrestre responderá a un modelo de transporte sostenible, que garantice la movilidad y la accesibilidad de las personas y el flujo adecuado de los bienes en todo el territorio nacional, de forma equitativa. En este sentido, la inversión pública del Estado no se limitará a la construcción de nuevas obras de estructuras viales, sino también se orientará a mejorar el mantenimiento, conservación y el uso eficiente de las existentes. Se propiciará la incorporación de modos alternativos de transporte terrestre que coadyuven a una distribución de la riqueza más equilibrada y a frenar el deterioro progresivo del medio ambiente. 1 Propuesta de Ley Movilidad, Transito, Transporte Terrestre y Seguridad Vial

13 Oficina Técnica de Transporte Terrestre 5 Hacia un Transporte Sostenible Desarrollo Humano La política nacional de transporte terrestre hará énfasis en la lucha contra la pobreza, en virtud del papel que juega el transporte como fluido vital de las ciudades, fuentes básicas del crecimiento económico y en el transporte de mercancías y bienes dentro del territorio nacional. Asimismo, procurará el desarrollo económico y social de los trabajadores del transporte terrestre, procurando su inserción en el sistema de seguridad social del Estado y su adecuada pensión o jubilación, a través de los mecanismos establecidos en el marco legal vigente, todo con miras a la consecución de las metas asumidas por el Estado. Desarrollo Urbano Conscientes de que la expansión urbana de manera desorganizada, como ha sido hasta ahora, atenta contra el adecuado suministro de transporte público, reduciendo las posibilidades de garantizar una eficiente movilidad y accesibilidad de la gente a sus lugares de trabajos como consecuencia del actual modelo basado en la dependencia del automóvil y, por otro lado, un transporte de carga ineficiente que contribuye al encarecimiento del traslado de mercancías y bienes, es un imperativo que el Estado procure mantener una estrecha relación entre el uso del suelo y el desarrollo del transporte terrestre que se sustentará en la aplicación de un Plan Estratégico de Movilidad, Transporte Terrestre, Transito y Seguridad Vial, haciendo énfasis en la coordinación funcional que debe darse entre ambos componentes del desarrollo urbano.

14 6 Plan Estratégico Competitividad El Estado creará las condiciones para atraer a los agentes económicos interesados en invertir en el sector transporte y estimulará el desarrollo empresarial de los actuales proveedores del servicio de transporte garantizando los derechos adquiridos, bajo un esquema regulatorio que evite la competencia desleal y los abusos por parte de personas o empresas en virtud de su posición dominante en el mercado. La intervención del Estado en este proceso tiene que ver con su rol de velar por el interés general de toda la población, especialmente por los sectores más vulnerables, en calidad de garante de la estabilidad jurídica que además de inspirar seguridad para la inversión, genere un ambiente adecuado para el desarrollo empresarial basado en la fijación de reglas claras, confiables y justas. Seguridad Vial La República Dominicana no escapa de los terribles efectos que causan los accidentes de tránsito tanto en lo que se refiere a pérdidas de vidas como al costo que éstos ocasionan en la sociedad. Por tal razón, el Estado, además de velar porque el transporte terrestre sea eficiente y con niveles óptimos de calidad, orientará sus acciones en garantizar la seguridad vial de todas las personas que decidan desplazarse utilizando los medios de transporte disponibles.

15 Oficina Técnica de Transporte Terrestre 7 Hacia un Transporte Sostenible Sostenibilidad Ambiental La contaminación ambiental es una realidad que está deteriorando nuestro planeta. Una de las principales fuentes de contaminación proviene de las emisiones de los gases contaminantes que se producen en los procesos de combustión de los derivados del petróleo y otros combustibles fósiles que utilizan los vehículos de motor. En consecuencia, es un deber mundial y en particular del Estado Dominicano promover el cambio progresivo de los transportes individuales por modos de transportes masivos, usar tecnologías adaptadas al avance de los tiempos que contribuyan a reducir los niveles de contaminación, o su eliminación total, y establecer restricciones vehiculares para contrarrestar efectos externos al medio ambiente a través del control de las emisiones de dióxido de carbono y el ruido generado por la sobreoferta de vehículos. 2 La propuesta de ley que regirá el transporte terrestre en la República Dominicana, contempla, para garantizar la creación y ejecución de una política integral de movilidad, transporte terrestre, tránsito y seguridad vial, la creación de una autoridad única, denominada Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (INTRANT), como organismo descentralizado del Estado, con personalidad jurídica y autonomía administrativa, financiera y técnica, adscrito al Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones del Poder Ejecutivo de la República Dominicana. 2 CONSIDERANDO NOVENO, Propuesta de LEY DE MOVILIDAD, TRANSPORTE TERRESTRE, TRÁNSITO Y SEGURIDAD VIAL DE LA REPÚBLICA DOMINICANA. Página 2.

16 8 Plan Estratégico Entre otras funciones le son asignadas, al INTRANT, las siguientes funciones: 1. Diseñar y ejecutar la política nacional de movilidad, transporte terrestre, tránsito y seguridad vial, con ajuste a los principios, objetivos, directrices y disposiciones establecidos en la presente Ley, y en su consecuencia ejercer la función de planificación sectorial. 2. Establecer los regímenes de explotación de los servicios de transporte público, de su infraestructura y de aquellos servicios o actividades conexas cuando procediere, alcanzados por la presente Ley, disponiendo su prestación directa por el Estado o por delegación al sector privado, mediante concesión, autorización, asociación en participación, transferencia de la propiedad accionaria u otra modalidad contractual, ejerciendo la potestad tarifaria y todas las que se derivan del poder concedente, de conformidad con la Constitución y la Ley. 3. Ejercer el control administrativo y operativo de los contratos de explotación de las áreas de su competencia, así como la fiscalización, organización y gestión de las actividades, operaciones y servicios vinculados a la movilidad, el transporte terrestre, el tránsito y la seguridad vial en el ámbito de la jurisdicción nacional. 3 3 Propuesta de Ley DE MOVILIDAD, TRANSPORTE TERRESTRE, TRÁNSITO Y SEGURIDAD VIAL DE LA REPÚBLICA DOMINICANA. Título III, Capitulo I, Articulo 10.

17 Oficina Técnica de Transporte Terrestre 9 Hacia un Transporte Sostenible 1.2 Marco administrativo del transporte terrestre A lo largo de la historia, el transporte terrestre en la República Dominicana, tanto de pasajeros como de carga, se ha desarrollado sin una planificación previa. Las acciones implementadas obedecen a circunstancias socio políticas puntuales, donde no existe una institución única que lo regule En la actualidad en el país existen varias instituciones ligadas al sector transporte terrestre, cuyas funciones se solapan en algunos puntos, lo cual dificulta la toma de decisiones y la implementación de políticas claras y precisas respecto al sector. Estas instituciones son: Ayuntamientos, mediante la Ley se otorga a los ayuntamientos, entre otras funciones, la de reglamentar el transporte público de pasajeros urbanos en sus municipios. Dirección General de Tránsito Terrestre (DGTT), dependencia el Ministerio de Obras Publicas, mediante la Ley , de fecha 1 de junio 1967 se le otorga, entre otras funciones, la regulación del peso y tamaño de los vehículos dedicados al transporte de carga. Oficina Técnica de Transporte Terrestre (OTTT), creada mediante decreto , entre otras funciones se le asigna la de planificar y regular el transporte de pasajeros a nivel nacional, posteriormente, con la creación de la Autoridad Metropolitana de Transporte (AMET) mediante decreto , el transporte urbano de Santo Domingo deja de ser responsabilidad de la OTTT.

18 10 Plan Estratégico Autoridad Metropolitana de Transporte (AMET), creada mediante decreto , tiene como funciones principales, las de regular el transporte urbano en la provincia Santo Domingo y el Distrito Nacional, además fiscalizar el transito a nivel nacional. Consejo de Regulación y Administración de Taxis (CART), la LEY del 2000, le otorga la función de regular y administrar el transporte de taxis en todo el país. Ministerio de Turismo (MITUR), tiene a su cargo la regulación del transporte turístico a nivel nacional, por medio de la Ley y sus reglamentos No y , sobre Transporte Terrestre Turístico de Pasajeros. Oficina para el Reordenamiento del Transporte (OPRET), creada mediante el Decreto , que entre otras funciones le otorga la de diseñar y presentar a la Presidencia de la República un proyecto de Política Integral de Transporte, para su oportuna promulgación, puesta en marcha y ejecución. Fondo del Desarrollo del Transporte (FONDET). Creada mediante Decreto , entre otras funciones le fue asignada la de prestar asistencia técnica especializada a las instituciones gubernamentales en las áreas de su competencia y promover el fortalecimiento institucional, la capacitación y educación en el área de programas, proyectos y obras para el transporte terrestre, en coordinación con la Dirección General de Tránsito Terrestre, la Autoridad Metropolitana del Transporte, La Oficina Técnica de Transporte Terrestre y el Consejo de Administración y Regulación de Taxis. Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC). La Ley 1474 del 22 de Febrero, Gaceta Oficial No del 11 de Marzo 1938 apodera a la Secretaría de Estado de Obras Publicas de todo lo relativo a las vías de comunicación en el país.

19 Oficina Técnica de Transporte Terrestre 11 Hacia un Transporte Sostenible 1.3 Modalidades de transporte terrestre El transporte terrestre abarca las modalidades de carga y pasajeros. Atendiendo al ámbito geográfico en que se presta el servicio, el transporte terrestre se define como urbano (dentro de las ciudades) e interurbano (entre dos o más ciudades). Por la condición de la isla, en que coexisten dos países (República Dominicana y Haití) estas modalidades tienen un radio de acción en territorio nacional e internacional. Transporte de pasajeros En base al tipo de servicio prestado, el transporte de pasajeros se clasifica en público, de personal, escolar, universitario, taxi, turístico y motoconcho. Estas modalidades, excepto el motoconcho (que solo es urbano), pueden ser urbanas o interurbanas. Transporte Público de Pasajeros Su planificación y regulación a nivel nacional, corresponde a la Oficina Técnica de Transporte Terrestre (OTTT), acorde a las funciones otorgadas por el decreto Sin embargo, actualmente solo es competencia a nivel nacional el transporte interurbano ya que el urbano en el Gran Santo Domingo (provincia Santo Domingo y Distrito Nacional) le corresponde a la Autoridad Metropolitana de Transporte (AMET), por el decreto y el urbano de Santiago es regulado por el Ayuntamiento Municipal (Ley ). El servicio es prestado por el sector privado, bajo las modalidades de empresas, sindicatos, asociaciones y persona física individual. La intervención del Estado solo se da en Santo Domingo y Santiago a través de la Oficina Metropolitana de Servicios de Autobuses (OMSA), creada mediante Decreto para prestar servicio de transporte público de pasajeros.

20 12 Plan Estratégico La estructura de estas asociaciones y sindicatos no se corresponde con la de una empresa de transporte sino que se visualiza desde la perspectiva gremial, es decir, agrupa a personas que se dedican a prestar servicio de transporte público de pasajeros, aunque no sean propietarios de las unidades, bajo unas reglas establecidas por la directiva de la asociación o sindicato. De hecho, los permisos otorgados por la institución reguladora se hacen a nombre del representante legal de la asociación o sindicato, acorde a las normas legales establecidas. Sobre la directiva de estos gremios descansa la responsabilidad de definir quién presta o no el servicio y generalmente introducen nuevos operadores en las rutas autorizadas sin contar con la autorización correspondiente. Esto se evidencia en casi todas las rutas a nivel nacional, acorde a las informaciones contenidas en el Sistema de Gestión de Transporte Terrestre SIGETT, de esta institución, La Oficina Técnica de Transporte Terrestre OTTT, contiene en sus registros, un total de 1,309 rutas reguladas, de las cuales 602 son interurbanas, 707 urbanas y 14,003 vehículos prestando servicio. De estos, 4,747 (33.0%) corresponden a carros, 3,847 (24.1%) microbuses, 3,368 (24.1%) son minibuses, 522 (3.7%) autobuses y 1,519 (10.8%) a camionetas. La edad promedio de estas unidades vehiculares oscila entre 11 años (autobuses) y 23 años (carros); siendo el promedio para microbuses 18 años, para minibuses 12 años y 19 años para camionetas 4. De la misma manera la Autoridad Metropolitana de Transporte (AMET) registra un total de 234 rutas en Santo Domingo, que son operadas con una flota vehicular constituida por 19,342 vehículos, de los cuales 16,414 (84.86%) corresponden a carros, 1,695 (8.76%) a microbuses, 1,157 (5.98%) a minibuses y 74 (0.38%) autobuses. 4 Estudios de Operación de Rutas. Dpto. Planes y Estudios. Contratos y Permisos, Dpto. Jurídico, OTTT.

21 Oficina Técnica de Transporte Terrestre 13 Hacia un Transporte Sostenible Hay que resaltar que existe una gran cantidad de carros y microbuses que operan de manera ilegal 5. Por su parte el ayuntamiento de Santiago de los Caballeros regula rutas urbanas en las que operan un total de 5,689 unidades vehiculares, de las cuales 5,684 son carros y 5 minibuses 6. Transporte Escolar Esta modalidad es regulada por la Oficina Técnica de Transporte Terrestre OTTT, a nivel nacional, pero al momento no se cuenta con informaciones estadísticas. Los transportistas escolares se agrupan en asociaciones o prestan el servicio de manera individual, algunos colegios privados disponen de sus propias unidades vehiculares para el traslado de sus alumnos 7. En agosto 2010, luego se ser socializada con otras instituciones afines, incluido el Ministerio de Educación y representantes de la principal federación que agrupa prestadores del servicio, la OTTT puso en circulación la primera Normativa para la operación del Transporte Escolar. Entre otras cosas, la referida normativa indica como requisito para prestar el servicio, que los operadores participen en un curso de formación, donde además de ser expuesto y discutido el contenido de la normativa, se presentan temas relativos a principios humanos y valores, educación vial, psicología de niños, niñas y adolescentes, primeros auxilios, como actuar ante eventos imprevistos cuando se viaja con niños. Actualmente la Oficina Técnica de Transporte Terrestre OTTT esta interactuando con los prestadores del servicio de esta modalidad de transporte e impartiendo cursos a nivel nacional, donde han participado un total de 515 personas, de las cuales 213 cuentan con el contrato correspondiente., en Santo Domingo, a pesar de ser la ciudad donde hay más prestadores del servicio es donde 5 Informe Plan de Reordenamiento de Transito y Transporte para la Zona Urbana del Municipio Santo Domingo Este Boletín Estadístico OTTT, 2010, acorde datos SIGETT. 7 Ver contratos correspondientes. Dpto. Jurídico, OTTT.

22 14 Plan Estratégico menos regulación existe, a pesar de las múltiples reuniones sostenidas con los dirigentes de las asociaciones de transportistas y centros educativos 8. La flota vehicular de esta modalidad suma un total de 338 unidades, 11 son autobuses, 14 minibuses, 299 microbuses y 14 carros registrados. De los 160 choferes de transporte escolar registrados en la OTTT, 71 tienen un nivel educativo primario o básico, 33 bachilleres, 4 analfabetos y 52 no identificados. Transporte de Personal Esta modalidad de transporte de pasajeros, es prestada por un total de 22 operadores regulados por la Oficina Técnica de Transporte Terrestre OTTT, donde la mayor concentración está en la región este del país, específicamente de la zona de Higuey (6) y La Romana (12). La flota vehicular destinada a este servicio está constituida por 182 unidades, de las cuales 111 son autobuses, 59 minibuses y las restantes 12 son microbuses. El nivel educativo del personal que opera en esta modalidad es mayormente educación primaria. Transporte Universitario Esta modalidad de transporte de pasajeros, no es muy común en el país. Hasta el año 2010 se trataba como rutas universitarias dentro de las rutas de transporte público de pasajeros. Sin embargo, por las características de la operación se ha enmarcado no como ruta sino como la prestación de un servicio con características especiales similares al transporte escolar. El nivel educativo de los choferes que operan esta modalidad de transporte es mayormente educación básica y media y en menor medida nivel universitario. 8 Minutas reuniones, OTTT.

23 Oficina Técnica de Transporte Terrestre 15 Hacia un Transporte Sostenible Taxis La Ley de 2000, creó el Consejo de Administración y Regulación de Taxis (CART) con miras a ejercer la regulación de este importante sector a nivel nacional. En 2010 la OTTT, con el apoyo y colaboración del CART realizó un censo de taxis a nivel nacional. Los resultados de este censo, contenidos en el SIGETT, indican que en ese momento un total de 6,832 vehículos se dedicaban a la prestación de este servicio. De ellos 5,775 (84.53%) corresponden a carros, 782 (11.45%) a microbuses, 55 (0.8%) minibuses y 220 (3.22%) son camionetas. La mayor concentración de la flota se registra en la provincia Santo Domingo, con un total de 2,380 unidades, seguida del Distrito Nacional con 1,629 unidades. El 18 de noviembre 2009 la Sala Capitular del Ayuntamiento del Distrito Nacional, emite la normativa para la regulación de los taxis mediante la resolución NO. 80/09. Motocicletas La República Dominicana se caracteriza por la circulación en calles y avenidas, tanto de los centros urbanos como rurales, de gran cantidad de motocicletas destinadas a diversos usos: transporte de pasajeros (motoconcho), uso privado, servicio de entregas a domicilio (delivery), mensajería, etc. De los 2, 917,573 vehículos de motor registrados en el país, a diciembre 2011, el 50.8% son motocicletas (equivalente a 1,481, 255) 9 La Oficina Técnica de Transporte Terrestre OTTT, tiene registrados 46,344 motoconchistas prestando servicio en un total de 5,274 paradas; de estas, 1,444 corresponden a la provincia Santo Domingo y el Distrito Nacional, son servidas 9 Boletín Estadístico Dirección General de Impuestos Internos (DGII).

24 16 Plan Estratégico por 12,906 motoconchistas. De estos, solo el 15% cuentan con la licencia de conducir 10. En cuanto a la propiedad de la motocicleta, el 67% es propietario, el 23% la alquila, el 2% prestada. Del total de servidores de esta modalidad de transporte (motoconcho), el 62.7% (29,073) tienen un nivel educativo primario o básico, el 22.2% (10,387) alcanzaron el nivel medio y el 13.9% (6,460) son analfabetos. En el año 2008, la Oficina Técnica de Transporte Terrestre OTTT, crea el departamento de motocicletas, con miras a regular este servicio. En 2010 se elabora la normativa para la Operación del Transporte de Motoconcho en República Dominicana, la cual establece las condiciones y requisitos para prestar este servicio, además de las características de las paradas. Hasta el momento se han registrado 430 motoconchistas con tablillas de identificación que operan paradas en distintas ciudades del país. Transporte Turístico En cuanto al transporte turístico su regulación es función del Ministerio de Turismo (MITUR), acorde a la Ley , siendo competencia de la Oficina Técnica de Transporte Terrestre OTTT, la inspección de las unidades vehiculares, función asignada mediante el reglamento No , el cual es una modificación al reglamento No.2, 118 de fecha 13/07/1984 relativo al transporte terrestre turístico de pasajeros, del Ministerio de Turismo. Hasta el momento no existen estadísticas sobre esta modalidad de transporte. En la Dirección de empresas de transporte, dependencia del MITUR, se registran las empresas dedicadas al transporte turístico de pasajeros de índole nacional, abarcando taxis turísticos, empresas de alquiler de vehículos y empresas dedicadas al transporte de turistas. 10 Boletín Estadístico OTTT, en proceso revisión.

25 Oficina Técnica de Transporte Terrestre 17 Hacia un Transporte Sostenible Transporte de Carga En lo que respecta al transporte de carga, su regulación está a cargo de la Dirección General de Tránsito Terrestre, dependencia del Ministerio de Obras Publicas; acorde a la Ley de tránsito de vehículos de motor, que le asigna entre otras funciones las de otorgar la revista y controlar los pesos y dimensiones de los vehículos de carga. Por iniciativa de la Dirección de Transito y Movilidad del Ayuntamiento del Distrito Nacional, en coordinación con la OTTT y AMET, se elaboró la normativa para el transporte de carga en Santo Domingo. Actualmente los transportistas de carga se agrupan en la Federación Nacional de Transporte Dominicano (FENATRADO), constituida por gran cantidad de sindicatos de todo el país, esta federación tiene el control del 90% de la carga en los puertos. Para elevar los niveles de seguridad del transporte de carga en la República Dominicana, las instituciones relacionadas con esta modalidad, crearon la Red Nacional de Transporte Terrestre RNTT, con el propósito de fortalecer la cadena logística y aumentar la competitividad de nuestro país a nivel internacional La RED NACIONAL DE TRANSPORTE TERRESTRE (RNTT) es una organización sin fines de lucro fundada en el año 2006 por la inquietud de un grupo de instituciones relacionadas al transporte de carga, de importación y exportación, para incrementar la seguridad de la carga en toda la República Dominicana. Esta organización se basa en un sistema de control de acceso digital a nivel nacional, que maneja una base de datos de los transportistas terrestres y vehículos, permitiendo implementar un mayor control en la seguridad del transporte de mercancías al ingresar y salir de los puertos, aeropuertos, parques de zonas francas y empresas que forman parte de la misma. También para cumplir con

Manual de Buenas Prácticas Medioambientales en el Transporte RESUMEN

Manual de Buenas Prácticas Medioambientales en el Transporte RESUMEN RESUMEN El transporte y sus infraestructuras son elementos fundamentales de cualquier política económica, puesto que favorecen en gran medida el desarrollo económico y social, y mejoran la accesibilidad

Más detalles

Buenas Prácticas de la Ciudad de Madrid Catálogo para la promoción internacional de la Ciudad Best Practices Madrid City

Buenas Prácticas de la Ciudad de Madrid Catálogo para la promoción internacional de la Ciudad Best Practices Madrid City Buenas Prácticas de la Ciudad de Madrid Catálogo para la promoción internacional de la Ciudad Best Practices Madrid City Título de la Práctica: Promoción de Combustibles Alternativos RESUMEN La mejora

Más detalles

Buenas Prácticas de la Ciudad de Madrid Catálogo para la promoción internacional de la Ciudad Best Practices Madrid City

Buenas Prácticas de la Ciudad de Madrid Catálogo para la promoción internacional de la Ciudad Best Practices Madrid City Buenas Prácticas de la Ciudad de Madrid Catálogo para la promoción internacional de la Ciudad Best Practices Madrid City Título de la Práctica: Promoción de Combustibles Alternativos RESUMEN La mejora

Más detalles

EL PRESUPUESTO PARTICIPATIVO

EL PRESUPUESTO PARTICIPATIVO EL PRESUPUESTO PARTICIPATIVO Ing. José Velásquez Peláez EL PRESUPUESTO DEL SECTOR PÚBLICO El Presupuesto constituye el instrumento de gestión del Estado que permite a las entidades lograr sus objetivos

Más detalles

Acciones de Eficiencia energética en los inmuebles, flota vehicular e instalaciones de la Administración Pública Federal 2015

Acciones de Eficiencia energética en los inmuebles, flota vehicular e instalaciones de la Administración Pública Federal 2015 Acciones de Eficiencia energética en los inmuebles, flota vehicular e instalaciones de la Administración Pública Federal 2015 Objetivo del curso: Identificar acciones que apoyen a establecer un proceso

Más detalles

REPÚBLICA DE PANAMÁ MINISTERIO DE ECONOMIA Y FINANZAS. DECRETO EJECUTIVO No.35. (de 26 de febrero de 2007)

REPÚBLICA DE PANAMÁ MINISTERIO DE ECONOMIA Y FINANZAS. DECRETO EJECUTIVO No.35. (de 26 de febrero de 2007) 1 REPÚBLICA DE PANAMÁ MINISTERIO DE ECONOMIA Y FINANZAS DECRETO EJECUTIVO No.35 (de 26 de febrero de 2007) "Por el cual se aprueba la Política Nacional de Cambio Climático, sus principios, objetivos y

Más detalles

SEMARNAT PROGRAMA ESPECIAL DE CAMBIO CLIMÁTICO MOVILIDAD SUSTENTABLE SEMARNAT SECRETARÍA DE MEDIO AMBIENTE Y RECURSOS NATURALES

SEMARNAT PROGRAMA ESPECIAL DE CAMBIO CLIMÁTICO MOVILIDAD SUSTENTABLE SEMARNAT SECRETARÍA DE MEDIO AMBIENTE Y RECURSOS NATURALES SEMARNAT SEMARNAT PROGRAMA ESPECIAL DE CAMBIO CLIMÁTICO MOVILIDAD SUSTENTABLE Agosto, 2014 LEY GENERAL DE CAMBIO CLIMÁTICO COMPONENTES ESTRUCTURA INSTITUCIONAL DE LA LEY GENERAL DE CAMBIO CLIMÁTICO CICC

Más detalles

ASAMBLEA LEGISLATIVA DE LA REPÚBLICA DE COSTA RICA PROYECTO DE LEY INCENTIVO A LA IMPORTACIÓN Y USO DE VEHÍCULOS HÍBRIDOS Y ELÉCTRICOS NUEVOS

ASAMBLEA LEGISLATIVA DE LA REPÚBLICA DE COSTA RICA PROYECTO DE LEY INCENTIVO A LA IMPORTACIÓN Y USO DE VEHÍCULOS HÍBRIDOS Y ELÉCTRICOS NUEVOS ASAMBLEA LEGISLATIVA DE LA REPÚBLICA DE COSTA RICA PROYECTO DE LEY INCENTIVO A LA IMPORTACIÓN Y USO DE VEHÍCULOS HÍBRIDOS Y ELÉCTRICOS NUEVOS NATALIA DÍAZ QUINTANA OTTO GUEVARA GUTH DIPUTADA Y DIPUTADO

Más detalles

N-001 NORMATIVA PARA LA OPERACIÓN DEL TRANSPORTE ESCOLAR EN REPÚBLICA DOMINICANA ISBN: 978-9945-8751-0-2

N-001 NORMATIVA PARA LA OPERACIÓN DEL TRANSPORTE ESCOLAR EN REPÚBLICA DOMINICANA ISBN: 978-9945-8751-0-2 NORMATIVA PARA LA OPERACIÓN DEL TRANSPORTE ESCOLAR EN REPÚBLICA DOMINICANA PRIMERA EDICIóN Agosto de 2010 500 ejemplares ISBN: 978-9945-8751-0-2 N-001 Diseño y diagramación Lic. Jacobo Herrera guerra50@hotmail.com

Más detalles

ENERGÍA Y CALIDAD DEL AIRE URBANO Madrid, 18 de septiembre de 2013

ENERGÍA Y CALIDAD DEL AIRE URBANO Madrid, 18 de septiembre de 2013 ENERGÍA Y CALIDAD DEL AIRE URBANO Madrid, 18 de septiembre de 2013 Ángeles Cristóbal Servicio de Protección de la Atmósfera Dirección General de Sostenibilidad AYUNTAMIENTO DE MADRID La experiencia de

Más detalles

PROGRAMA AMBIENTAL MÉXICO-ESTADOS UNIDOS FRONTERA 2020 Primera Reunión de Coordinadores Nacionales

PROGRAMA AMBIENTAL MÉXICO-ESTADOS UNIDOS FRONTERA 2020 Primera Reunión de Coordinadores Nacionales PROGRAMA AMBIENTAL MÉXICO-ESTADOS UNIDOS FRONTERA 2020 Primera Reunión de Coordinadores Nacionales POLÍTICA Y ESTRATEGIAS PARA EL CAMBIO CLIMÁTICO EN MÉXICO Ileana Villalobos Estrada, Coordinación de Asesores

Más detalles

Coordinación general: Marcela Jager y Rosario Zúñiga Edición de texto: Jenny Ortiz Concepto gráfico: Boris Valverde y Jenny Ortiz Diseño y

Coordinación general: Marcela Jager y Rosario Zúñiga Edición de texto: Jenny Ortiz Concepto gráfico: Boris Valverde y Jenny Ortiz Diseño y Toda Td acción, por pequeña que sea, tiene su efecto. Como dice un antiguo proverbio chino el aleteo de las alas de una mariposa se puede sentir al otro lado del mundo. Conscientes de esta interconexión

Más detalles

Institucionalidad del transporte público en México. Adriana Lobo alobo@embarqmexico.org 14 de agosto, 2014

Institucionalidad del transporte público en México. Adriana Lobo alobo@embarqmexico.org 14 de agosto, 2014 Institucionalidad del transporte público en México Adriana Lobo alobo@embarqmexico.org 14 de agosto, 2014 Contenido El sistema de movilidad urbana sustentable Forma de Gobierno y División Político-Administrativa

Más detalles

SISTEMA PARA LA INCENTIVACIÓN FISCAL DE LA MOVILIDAD SOSTENIBLE EN LOS DESPLAZAMIENTOS LABORALES DE IDA Y VUELTA

SISTEMA PARA LA INCENTIVACIÓN FISCAL DE LA MOVILIDAD SOSTENIBLE EN LOS DESPLAZAMIENTOS LABORALES DE IDA Y VUELTA SISTEMA PARA LA INCENTIVACIÓN FISCAL DE LA MOVILIDAD SOSTENIBLE EN LOS DESPLAZAMIENTOS LABORALES DE IDA Y VUELTA Universidad de Sevilla Guadaltel S.A. 1 2 SISTEMA PARA LA INCENTIVACIÓN FISCAL DE LA MOVILIDAD

Más detalles

Turismo como motor del desarrollo regional

Turismo como motor del desarrollo regional Turismo como motor del desarrollo regional a) Introducción En los últimos cuatro años Colombia ha mostrado una tendencia creciente del turismo, al pasar de 1.978.000 visitantes en 2006 a 2.494.000 en 2009,

Más detalles

Medidas concretas adoptadas y los progresos concretos logrados en su aplicación

Medidas concretas adoptadas y los progresos concretos logrados en su aplicación Transporte Eficiencia de los vehículos y políticas sobre emisiones (Ministerio de Ambiente Vivienda y Desarrollo Territorial) Medidas concretas adoptadas y los progresos concretos logrados en su aplicación

Más detalles

El Seguro Escolar Gratuito y el Seguro Materno Infantil son los. antecesores del Seguro Integral de Salud. La población del

El Seguro Escolar Gratuito y el Seguro Materno Infantil son los. antecesores del Seguro Integral de Salud. La población del 4. PRESENTACIÓN DE LA INSTITUCION 4.1 Antecedentes El Seguro Escolar Gratuito y el Seguro Materno Infantil son los antecesores del Seguro Integral de Salud. La población del Seguro Escolar estaba limitada

Más detalles

ALCALDÍA MAYOR DE BOGOTÁ, DISTRITO CAPITAL Banco Distrital de Programas y Proyectos

ALCALDÍA MAYOR DE BOGOTÁ, DISTRITO CAPITAL Banco Distrital de Programas y Proyectos Plan de Desarrollo Eje estratégico Programa Banco Distrital de Programas y s 1. Banco BDPP-EIC (EMPRESAS INDUSTRIALES Y COMERCIALES) Estado INSCRITO el 11-Septiembre-2001, REGISTRADO el 28-Septiembre-2001

Más detalles

Jornadas técnicas sobre cambio climático y movilidad

Jornadas técnicas sobre cambio climático y movilidad Jornadas técnicas sobre cambio climático y movilidad Bloque 2. El transporte y la calidad del aire. La estrategia española de movilidad sostenible. El Plan Nacional de calidad del aire. Madrid, 4 y 5 de

Más detalles

Por lo tanto, los Participantes han alcanzado el siguiente entendimiento: 1. OBJETIVO

Por lo tanto, los Participantes han alcanzado el siguiente entendimiento: 1. OBJETIVO MEMORÁNDUM DE ENTENDIMIENTO PARA MEJORAR LA COOPERACIÓN SOBRE CAMBIO CLIMÁTICO Y MEDIO AMBIENTE ENTRE LA SECRETARÍA DE MEDIO AMBIENTE Y RECURSOS NATURALES Y LA COMISIÓN NACIONAL FORESTAL DE LOS ESTADOS

Más detalles

Semana temática: Agua y Ciudad. Eje temático: Pautas de los gobiernos locales para la sostenibilidad

Semana temática: Agua y Ciudad. Eje temático: Pautas de los gobiernos locales para la sostenibilidad Semana temática: Agua y Ciudad Eje temático: Pautas de los gobiernos locales para la sostenibilidad Título de la ponencia: Enfoques de Gestión de Recursos Hídricos en la República Dominicana Autores: Lic.Juan

Más detalles

PLAN DE MOVILIDAD SOSTENIBLE PARA OVIEDO

PLAN DE MOVILIDAD SOSTENIBLE PARA OVIEDO PLAN DE MOVILIDAD SOSTENIBLE PARA OVIEDO Fomentar el uso del transporte público p urbano y rural y de la bicicleta. Reestructurar y potenciar la red de autobuses urbanos. Canalizar el tráfico de vehículos

Más detalles

MINISTERIO DE TRANSPORTE EL PRESIDENTE DE LA REPÚBLICA DE COLOMBIA CONSIDERANDO:

MINISTERIO DE TRANSPORTE EL PRESIDENTE DE LA REPÚBLICA DE COLOMBIA CONSIDERANDO: 't REPUBLlCA DE COLOMBIA MINISTERIO DE TRANSPORTE li 'i\,1':3.:,,~~f~~~;tilik1,~;~. ~ ~J~:~~~JA!UA i.h:!!!'t~t!lij~~fri "Por medio del cual se fijan los criterios para la determinación de áreas de alta

Más detalles

Mesa. Movilidad urbana integrada

Mesa. Movilidad urbana integrada Mesa. Movilidad urbana integrada Diagnóstico inicial (Documento elaborado por los integrantes de la mesa) Octubre de 2008 1. INTRODUCCIÓN El desarrollo urbano sustentable implica que la ciudad de México

Más detalles

N-005. NORMA PARA EL CÁLCULO, REVISIÓN Y MODIFICACIóN DE LAS TARIFAS DEL TRANSPORTE PÚBLICO DE PASAJEROS EN REPÚBLICA DOMINICANA

N-005. NORMA PARA EL CÁLCULO, REVISIÓN Y MODIFICACIóN DE LAS TARIFAS DEL TRANSPORTE PÚBLICO DE PASAJEROS EN REPÚBLICA DOMINICANA NORMA PARA EL CÁLCULO, REVISIÓN Y MODIFICACIóN DE LAS TARIFAS DEL TRANSPORTE PÚBLICO DE PASAJEROS EN REPÚBLICA DOMINICANA Santo Domingo, Septiembre 2010 Aprobada mediante resolución 153-2010 de fecha 15

Más detalles

Eje temático: Medio Ambiente y Desarrollo Sustentable. Título: Protección y bienestar del medio. ambiente en Baja California.

Eje temático: Medio Ambiente y Desarrollo Sustentable. Título: Protección y bienestar del medio. ambiente en Baja California. Título: Protección y bienestar del medio ambiente en Baja California. El objetivo de este ensayo es analizar la administración de los recursos de protección de medio ambiente, de tal manera que sea posible

Más detalles

NOTA TÉCNICA 1 DESCRIPCIÓN DE

NOTA TÉCNICA 1 DESCRIPCIÓN DE 25-4-2014 DNP NOTA TÉCNICA 1 DESCRIPCIÓN DE LOS PRODUCTOS A ENTREGAR POR PARTE DE LOS ESTRUCTURADORES EN LA ETAPA DE PRE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO PARA LA REALIZACIÓN DE LAS JUSTIFICACIONES DEL PROYECTO

Más detalles

EL GOBIERNO AUTONOMO DESCENTRALIZADO MUNICIPAL DEL CANTÓN QUININDÉ.

EL GOBIERNO AUTONOMO DESCENTRALIZADO MUNICIPAL DEL CANTÓN QUININDÉ. EL GOBIERNO AUTONOMO DESCENTRALIZADO MUNICIPAL DEL CANTÓN QUININDÉ. CONSIDERANDO Que el ordinal 6 del artículo 264 de la Constitución de la República del Ecuador, entre las competencias de los gobiernos

Más detalles

Escenarios de Emisiones de Gases de Combustión debidas al Transporte en la ZMVM en el año 2020

Escenarios de Emisiones de Gases de Combustión debidas al Transporte en la ZMVM en el año 2020 02-119 1 Escenarios de Emisiones de Gases de Combustión debidas al Transporte en la ZMVM en el año 2020 Fuentes Daniel Universidad Nacional Autónoma de México Ciudad Universitaria, 01450 1. dfuentesd@iingen.unam.mx

Más detalles

Qué Políticas Públicas debe Implementar Chile para Enfrentar el Cambio Climático?

Qué Políticas Públicas debe Implementar Chile para Enfrentar el Cambio Climático? Qué Políticas Públicas debe Implementar Chile para Enfrentar el Cambio Climático? Evelyn Castel Higuera RESUMEN Actualmente surge la necesidad de tomar acciones de políticas públicas que nos lleven a nivel

Más detalles

TERMINAL DE TRANSPORTE S.A. POLÍTICAS Y LINEAMIENTOS DE COMPRA

TERMINAL DE TRANSPORTE S.A. POLÍTICAS Y LINEAMIENTOS DE COMPRA TERMINAL DE TRANSPORTE S.A. POLÍTICAS Y LINEAMIENTOS DE COMPRA INTRODUCCIÓN La Terminal de Transporte S.A. es una sociedad de economía mixta del orden Distrital, con autonomía administrativa, financiera

Más detalles

DECRETO, DE 23 DE DICIEMBRE DE 2014, DE LA DELEGADA DEL ÁREA DE GOBIERNO DE URBANISMO Y VIVIENDA POR EL QUE SE APRUEBA EL

DECRETO, DE 23 DE DICIEMBRE DE 2014, DE LA DELEGADA DEL ÁREA DE GOBIERNO DE URBANISMO Y VIVIENDA POR EL QUE SE APRUEBA EL DECRETO, DE 23 DE DICIEMBRE DE 2014, DE LA DELEGADA DEL ÁREA DE GOBIERNO DE URBANISMO Y VIVIENDA POR EL QUE SE APRUEBA EL PLAN ESTRATÉGICO DE SUBVENCIONES DEL ÁREA DE GOBIERNO DE URBANISMO Y VIVIENDA PARA

Más detalles

ESTRATEGIAS INTEGRALES DECALIDAD DEL AIRE PARA EL SECTOR INDUSTRIAL EN EL ÁREA METROPOLITANA DEL VALLE DE ABURRÁ

ESTRATEGIAS INTEGRALES DECALIDAD DEL AIRE PARA EL SECTOR INDUSTRIAL EN EL ÁREA METROPOLITANA DEL VALLE DE ABURRÁ ESTRATEGIAS INTEGRALES DECALIDAD DEL AIRE PARA EL SECTOR INDUSTRIAL EN EL ÁREA METROPOLITANA DEL VALLE DE ABURRÁ Elaboración de una norma de rigor subsidiario para reducir emisiones en el sector industrial

Más detalles

N-003 NORMATIVA PARA LA OPERACIÓN DEL TRANSPORTE DE MOTOCONCHO ISBN: 978-9945-8751-7-1. Diseño y diagramación Lic. Jacobo Herrera guerra50@hotmail.

N-003 NORMATIVA PARA LA OPERACIÓN DEL TRANSPORTE DE MOTOCONCHO ISBN: 978-9945-8751-7-1. Diseño y diagramación Lic. Jacobo Herrera guerra50@hotmail. NORMATIVA PARA LA OPERACIÓN DEL TRANSPORTE DE MOTOCONCHO SEGUNDA EDICIóN Abril de 2011 500 ejemplares ISBN: 978-9945-8751-7-1 N-003 Diseño y diagramación Lic. Jacobo Herrera guerra50@hotmail.com Corrector

Más detalles

El Sector de Desarrollo Económico en el Plan de Desarrollo 2008-2012 Bogotá Positiva: para vivir mejor

El Sector de Desarrollo Económico en el Plan de Desarrollo 2008-2012 Bogotá Positiva: para vivir mejor El Sector de Desarrollo Económico en el Plan de Desarrollo 2008-2012 Bogotá Positiva: para vivir mejor Secretaría Distrital de Desarrollo Económico 13 de Agosto de 2008 El diagnóstico Potencialidades de

Más detalles

PROPOSICIÓN DE LEY DE MOVILIDAD SOSTENIBLE

PROPOSICIÓN DE LEY DE MOVILIDAD SOSTENIBLE PROPOSICIÓN DE LEY DE MOVILIDAD SOSTENIBLE Título I Disposiciones generales Artículo 1. Objeto Esta Ley tiene por objeto establecer los principios y objetivos a los que debe responder una gestión de la

Más detalles

ONU Días Sin Carro 2002 Taller Regional para Alcaldes, América Latina

ONU Días Sin Carro 2002 Taller Regional para Alcaldes, América Latina ONU Días Sin Carro 2002 Taller Regional para Alcaldes, América Latina Patrocinado por Departamento de Asuntos Económicos y Sociales de las Naciones Unidas Ministerio del Medio Ambiente de Colombia Ministerio

Más detalles

Avances Proyecto CCAC Chile: Desarrollo de políticas para reducir las emisiones de vehículos pesados diesel

Avances Proyecto CCAC Chile: Desarrollo de políticas para reducir las emisiones de vehículos pesados diesel Avances Proyecto CCAC Chile: Desarrollo de políticas para reducir las emisiones de vehículos pesados diesel Gianni López R. Director CMMCh La Coalición Clima y Aire Limpio Liderando la Iniciativa: PNUMA,

Más detalles

PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL

PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL GRUPO C2 S.A.S. PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL SEGURIDAD VIAL EN LA EMPESA 2014 CONTENIDO Definición de PESV Normativa de regulación Quiénes de implementar el PESV Entidades y fechas en las que se

Más detalles

CONSEJO NACIONAL DE ENERGÍA

CONSEJO NACIONAL DE ENERGÍA CONSEJO NACIONAL DE ENERGÍA Dirección de Eficiencia Energética La Eficiencia Energética en la Política Energética Nacional- PEN- Octubre 2010 Contenido Principios y objetivos de la Política Energética

Más detalles

LIBRO VERDE Hacia una nueva cultura de la movilidad urbana

LIBRO VERDE Hacia una nueva cultura de la movilidad urbana LIBRO VERDE Hacia una nueva cultura de la movilidad urbana Santiago de Compostela, 15 de Enero de 2008 Grupo de Transportes de la Comisión Arco Atlántico-CRPM índice Contenido Objetivo del LIBRO VERDE

Más detalles

ANEXO Nº 1 TÉRMINOS DE REFERENCIA DEL ESTUDIO PLAN NACIONAL DE TRANSPORTE.

ANEXO Nº 1 TÉRMINOS DE REFERENCIA DEL ESTUDIO PLAN NACIONAL DE TRANSPORTE. I OBJETIVOS: 1.1. Objetivo General ANEXO Nº 1 TÉRMINOS DE REFERENCIA DEL ESTUDIO PLAN NACIONAL DE TRANSPORTE. Elaborar los estudios sectoriales de transporte que sustenten el Plan Nacional de Transportes

Más detalles

MANUAL DE ORGANIZACIÓN Y FUNCIONES GERENCIA DE INFORMÁTICA

MANUAL DE ORGANIZACIÓN Y FUNCIONES GERENCIA DE INFORMÁTICA MANUAL DE ORGANIZACIÓN Y FUNCIONES GERENCIA DE INFORMÁTICA Aprobando mediante Resolución de Gerencia General N 052-2015 de fecha 26 Junio 2015 ELABORADO POR: APROBADO POR: 1 de 82 ÍNDICE 1 INTRODUCCIÓN...

Más detalles

Contribuciones Nacionales de la República del Paraguay

Contribuciones Nacionales de la República del Paraguay Página 1 de 6 Contribuciones Nacionales de la República del Paraguay Visión Paraguay 2030 Plan Nacional de Desarrollo El Paraguay es un país competitivo, ubicado entre los más eficientes productores de

Más detalles

VICEMINISTERIO DE INDUSTRIALIZACIÓN, COMERCIALIZACIÓN, TRANSPORTE Y ALMACENAJE DE HIDROCARBUROS AUDIENCIA PÚBLICA

VICEMINISTERIO DE INDUSTRIALIZACIÓN, COMERCIALIZACIÓN, TRANSPORTE Y ALMACENAJE DE HIDROCARBUROS AUDIENCIA PÚBLICA Estado Plurinacional de Bolivia Ministerio de Hidrocarburos y Energía VICEMINISTERIO DE INDUSTRIALIZACIÓN, COMERCIALIZACIÓN, TRANSPORTE Y ALMACENAJE DE HIDROCARBUROS AUDIENCIA PÚBLICA JULIO-2012 I. LOGROS

Más detalles

ALTERNATIVAS PARA LA VIABILIDAD SOCIO AMBIENTAL DE GRANDES PROYECTOS MINERO ENERGÉTICOS. Sector Carbón: Aspectos Socio Ambientales

ALTERNATIVAS PARA LA VIABILIDAD SOCIO AMBIENTAL DE GRANDES PROYECTOS MINERO ENERGÉTICOS. Sector Carbón: Aspectos Socio Ambientales ALTERNATIVAS PARA LA VIABILIDAD SOCIO AMBIENTAL DE GRANDES PROYECTOS MINERO ENERGÉTICOS Sector Carbón: Aspectos Socio Ambientales La minería aporta al desarrollo del país Generalidades Minería de Carbón

Más detalles

BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO

BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO Núm. 56 Martes 6 de marzo de 2012 Sec. I. Pág. 18883 I. DISPOSICIONES GENERALES MINISTERIO DE LA PRESIDENCIA 3165 Real Decreto 455/2012, de 5 de marzo, por el que se establecen las medidas destinadas a

Más detalles

EXPERIENCIA CON AUTOBUSES DE GNC

EXPERIENCIA CON AUTOBUSES DE GNC Congreso CIVITAS - BIOSIRE EXPERIENCIA CON AUTOBUSES DE GNC JUAN ÁNGEL TERRÓN Dr. Ingeniero Industrial DIRECTOR DE INGENIERIA. EMT de Madrid SAN SEBASTIAN, 15 DE JUNIO DE 2011 EMPRESA MUNICIPAL DE TRANSPORTES

Más detalles

PRINCIPALES ASPECTOS AMBIENTALES DEL SECTOR

PRINCIPALES ASPECTOS AMBIENTALES DEL SECTOR PRINCIPALES ASPECTOS AMBIENTALES DEL SECTOR 7 2. PRINCIPALES ASPECTOS AMBIENTALES DEL SECTOR Como ya se ha mencionado en la introducción, el transporte no sólo tiene el impacto positivo en la sociedad

Más detalles

10. TRANSPORTE Y MOVILIDAD SOSTENIBLE

10. TRANSPORTE Y MOVILIDAD SOSTENIBLE 10. TRANSPORTE Y MOVILIDAD SOSTENIBLE El transporte es uno de los sectores económicos más importantes, tanto por sus características propias como sector productivo, como por su carácter transversal, pues

Más detalles

VI CONGRESO AGRIMENSURA. La Habana. Cuba. Título: El Sistema de Gestión y Control de Flota en Cuba mediante el empleo de señales satelitales

VI CONGRESO AGRIMENSURA. La Habana. Cuba. Título: El Sistema de Gestión y Control de Flota en Cuba mediante el empleo de señales satelitales VI CONGRESO AGRIMENSURA. La Habana. Cuba. Título: El Sistema de Gestión y Control de Flota en Cuba mediante el empleo de señales satelitales Autor: Ing. Norelve Bombino Duardo Dirección de Sistema de Gestión

Más detalles

Pacto de Movilidad Sostenible de Huesca

Pacto de Movilidad Sostenible de Huesca Pacto de Movilidad Sostenible de Huesca Huesca está inmersa en pleno debate sobre el modelo de ciudad que quiere para el futuro, donde la movilidad, entendida como movimiento de personas y mercancías adquiere

Más detalles

EL CONCEJO MUNICIPAL DE LOJA CONSIDERANDO:

EL CONCEJO MUNICIPAL DE LOJA CONSIDERANDO: 1 n. 022-2015 EL CONCEJO MUNICIPAL DE LOJA CONSIDERANDO: Que, el artículo 264 numeral 6 de la Constitución de la República del Ecuador determina como competencia exclusiva de los gobiernos municipales:

Más detalles

Red Universitaria de Transporte

Red Universitaria de Transporte VI Taller Universidad Nacional General Sarmiento, Buenos Aires, 30/10/2015 www.rutarg.org Red Universitaria de Transporte Mesa: 3 Título de la investigación: Regulación de la movilidad urbana en el AMGM

Más detalles

REFORMA ENERGÉTICA. Resumen Ejecutivo

REFORMA ENERGÉTICA. Resumen Ejecutivo Resumen Ejecutivo REFORMA ENERGÉTICA Resumen Ejecutivo I. Introducción La Reforma Energética aprobada por el Congreso de la Unión surge del consenso entre los partidos políticos, enriquecido por los

Más detalles

ORGANIZACIÓN LATINOAMERICANA Y DEL CARIBE DE ENTIDADES FISCALIZADORAS SUPERIORES

ORGANIZACIÓN LATINOAMERICANA Y DEL CARIBE DE ENTIDADES FISCALIZADORAS SUPERIORES ORGANIZACIÓN LATINOAMERICANA Y DEL CARIBE DE ENTIDADES FISCALIZADORAS SUPERIORES Comité Técnico de Rendición de Cuentas PLAN DE ACTIVIDADES 2013 2015 1 INDICE Introducción...3 Contexto en que se inserta

Más detalles

Aduanas en el proceso de Internacionalización Antonio De La Ossa. www.ibercondor.com antoniodelaossa@ibercondor.com

Aduanas en el proceso de Internacionalización Antonio De La Ossa. www.ibercondor.com antoniodelaossa@ibercondor.com Aduanas en el proceso de Internacionalización Antonio De La Ossa www.ibercondor.com antoniodelaossa@ibercondor.com Contenido 1.Contexto Internacional - Contexto Aduanero 2.Marco Jurídico 3.Modelo OCDE

Más detalles

DECRETO 2915 DE 1994 (Diciembre 31)

DECRETO 2915 DE 1994 (Diciembre 31) DECRETO 2915 DE 1994 (Diciembre 31) MINISTERIO DEL MEDIO AMBIENTE NOTA DE VIGENCIA: Decreto derogado por el Decreto 1124 de 1999 Por el cual se organiza la Unidad Administrativa Especial del Sistema de

Más detalles

ESTIMULACIÓN TEMPRANA Y EDUCACIÓN INICIAL

ESTIMULACIÓN TEMPRANA Y EDUCACIÓN INICIAL MESA DE TRABAJO NO.4 ESTIMULACIÓN TEMPRANA Y EDUCACIÓN INICIAL Punto Focal: Clara Báez Facilitador: Mercedes Alvarez Mesa 4 Estimulación Temprana y Educación Inicial Desde la aprobación de la Convención

Más detalles

www.quito.gov.ec www.emmopq.gov.ec Hidalgo.nuniez@emmopq.gov.ec hinu48@yahoo.com PLAN MAESTRO DE MOVILIDAD GERENCIA DE PLANIFICACION DE LA MOVILIDAD

www.quito.gov.ec www.emmopq.gov.ec Hidalgo.nuniez@emmopq.gov.ec hinu48@yahoo.com PLAN MAESTRO DE MOVILIDAD GERENCIA DE PLANIFICACION DE LA MOVILIDAD www.quito.gov.ec GERENCIA DE PLANIFICACION DE LA MOVILIDAD www.emmopq.gov.ec Hidalgo.nuniez@emmopq.gov.ec hinu48@yahoo.com Datos Generales Area Urbana DMQ: 32.000 Has. Ciudad Central: 18.500 Has. Densidad:

Más detalles

MÓDULO 2. 1. Documentos en el transporte de carga 1.1. Manifiesto de Carga

MÓDULO 2. 1. Documentos en el transporte de carga 1.1. Manifiesto de Carga MÓDULO 2 1. Documentos en el transporte de carga 1.1. Manifiesto de Carga Es el documento que ampara el transporte de mercancías ante las distintas autoridades, cuando estas se movilizan en vehículos de

Más detalles

Estudio de políticas, medidas e instrumentos para la mitigación de Gases de Efecto Invernadero en el subsector de transporte carretero en México

Estudio de políticas, medidas e instrumentos para la mitigación de Gases de Efecto Invernadero en el subsector de transporte carretero en México Estudio de políticas, medidas e instrumentos para la mitigación de Gases de Efecto Invernadero en el subsector de transporte carretero en México Presentación Final Noviembre, 2012 Indice de la presentación

Más detalles

Plan Estratégico de Gestión Político-Institucional. Hacia una nueva y mejor EPEC

Plan Estratégico de Gestión Político-Institucional. Hacia una nueva y mejor EPEC Plan Estratégico de Gestión Político-Institucional Hacia una nueva y mejor EPEC Gestión 2012-2015 Carta de la Presidencia Ing. Osvaldo Simone Presidente de EPEC Me permito solicitar su atención para compartir

Más detalles

El objetivo de esta Ley es el aumento de los Ingresos Tributarios, así como destinar mayores recursos a la educación.

El objetivo de esta Ley es el aumento de los Ingresos Tributarios, así como destinar mayores recursos a la educación. LEGISLACION ENERO-DICIEMBRE 2011 LEYES Ley No. 131-11 del 27 de mayo de 2011 Autoriza al Ministerio de Hacienda, para que a través de la Dirección General de Crédito Público, pueda emitir Títulos Valores

Más detalles

ACTUALIZACION DEL PLAN DE GESTIÓN INTEGRAL DE RESIDUOS SÓLIDOS PGIRS DE LA CIUDAD DE IBAGUÉ 2015

ACTUALIZACION DEL PLAN DE GESTIÓN INTEGRAL DE RESIDUOS SÓLIDOS PGIRS DE LA CIUDAD DE IBAGUÉ 2015 ACTUALIZACION DEL PLAN DE GESTIÓN INTEGRAL DE RESIDUOS SÓLIDOS PGIRS DE LA CIUDAD DE IBAGUÉ 2015 Diciembre de 2015 CAPÍTULO I MARCO CONCEPTUAL INTRODUCCIÓN El Plan de gestión integral de residuos sólidos

Más detalles

PROGRAMA DE GESTIÓN DOCUMENTAL DE LA CÁMARA DE COMERCIO DE BOGOTÁ

PROGRAMA DE GESTIÓN DOCUMENTAL DE LA CÁMARA DE COMERCIO DE BOGOTÁ Tabla de contenido 1 INTRODUCCIÓN... 3 2 ALCANCE... 3 3 OBJETIVO GENERAL... 4 3.1 OBJETIVOS ESPECÍFICOS... 4 4 REQUISITOS PARA LA IMPLEMENTACIÓN DEL PROGRAMA DE GESTIÓN DOCUMENTAL... 5 4.1 REQUISITOS NORMATIVOS...

Más detalles

NORMATIVA PARA LA PRESTACIÓN DEL SERVICIO DE TRANSPORTE PUBLICO DE PASAJEROS EN REPÚBLICA DOMINICANA

NORMATIVA PARA LA PRESTACIÓN DEL SERVICIO DE TRANSPORTE PUBLICO DE PASAJEROS EN REPÚBLICA DOMINICANA NORMATIVA PARA LA PRESTACIÓN DEL SERVICIO DE TRANSPORTE PUBLICO DE PASAJEROS EN REPÚBLICA DOMINICANA APROBADA MEDIANTE RESOLUCIóN No. 235, de fecha 3 de enero del 2011. PRIMERA EDICIóN Febrero de 2011

Más detalles

SELECCIÓN Y CONTROL PARA LA CONTRATACIÓN DE FLOTA TERCERIZADA EN EMPRESAS DE TRANSPORTE. Bogotá, septiembre 2 de 2015

SELECCIÓN Y CONTROL PARA LA CONTRATACIÓN DE FLOTA TERCERIZADA EN EMPRESAS DE TRANSPORTE. Bogotá, septiembre 2 de 2015 SELECCIÓN Y CONTROL PARA LA CONTRATACIÓN DE FLOTA TERCERIZADA EN EMPRESAS DE TRANSPORTE Bogotá, septiembre 2 de 2015 SERVICIO DE TRANSPORTE Servicio Publico esencial Acto Mercantil SERVICIO DE TRANSPORTE

Más detalles

RESUMEN EJECUTIVO DEL PROYECTO CONSTRUCCION ESTACIONES DE MONITOREO DEL AIRE, EN EL DISTRITO NACIONAL

RESUMEN EJECUTIVO DEL PROYECTO CONSTRUCCION ESTACIONES DE MONITOREO DEL AIRE, EN EL DISTRITO NACIONAL RESUMEN EJECUTIVO DEL PROYECTO CONSTRUCCION ESTACIONES DE MONITOREO DEL AIRE, EN EL DISTRITO NACIONAL Santo Domingo, D.N. Agosto 2011 RESUMEN EJECUTIVO DEL PROYECTO 1. Información General del Proyecto

Más detalles

Regulación del Sistema de Transporte METROBUS METROPOLITANO

Regulación del Sistema de Transporte METROBUS METROPOLITANO Regulación del Sistema de Transporte METROBUS METROPOLITANO Artículo 1.- Objeto. Establecer el sistema de transporte rápido, diferenciado y en red interjurisdiccional de corta y media distancia para el

Más detalles

CONVOCATORIA AYUDAPPS ANEXO 1 ANTECEDENTES

CONVOCATORIA AYUDAPPS ANEXO 1 ANTECEDENTES CONVOCATORIA AYUDAPPS 1. ANTECEDENTES JURÍDICOS ANEXO 1 ANTECEDENTES COLCIENCIAS, de acuerdo a los objetivos establecidos en la Ley 1286 de 2009, descritos en el artículo 6, numeral 5, se responsabiliza

Más detalles

CAPÍTULO 10 FINANCIAMIENTO DEL PROGRAMA

CAPÍTULO 10 FINANCIAMIENTO DEL PROGRAMA CAPÍTULO 10 FINANCIAMIENTO DEL PROGRAMA 10-2 PROGRAMA PARA MEJORAR LA CALIDAD DEL AIRE ZMVM 2002-2010 FINANCIAMIENTO DEL PROGRAMA 10.1 INTRODUCCIÓN Para la ejecución del PROAIRE 2002-2010, las autoridades

Más detalles

IMPUESTOS AMBIENTALES. Introducción

IMPUESTOS AMBIENTALES. Introducción IMPUESTOS AMBIENTALES Introducción Entre los instrumentos de la política ambiental, los impuestos ambientales se consideran medioambientalmente efectivos, y eficientes económicamente. La OCDE ha apoyado

Más detalles

MINISTERIO DE ENERGÍA Y MINAS

MINISTERIO DE ENERGÍA Y MINAS POLÍTICA INSTITUCIONAL Garantizar el abastecimiento seguro, confiable y de calidad de la energía del país. Transformar la matriz de generación de electricidad actual a base de petróleo por energías renovables,

Más detalles

Compromiso Ambiental en la Industria:

Compromiso Ambiental en la Industria: Compromiso Ambiental en la Industria: Ahora Será Obligatorio y Por Decreto La gestión ambiental es una práctica corporativa de responsabilidad con el medio ambiente, y uno de los aspectos más influyentes

Más detalles

MINISTERIO DE AMBIENTE, VIVIENDA Y DESARROLLO TERRITORIAL

MINISTERIO DE AMBIENTE, VIVIENDA Y DESARROLLO TERRITORIAL REPÚBLICA DE COLOMBIA MINISTERIO DE AMBIENTE, VIVIENDA Y DESARROLLO TERRITORIAL DECRETO NÚMERO (979) 03 de abril de 2006 EL PRESIDENTE DE LA REPUBLICA DE COLOMBIA En ejercicio de sus facultades constitucionales

Más detalles

AGENDA 1. Le L y 1014 de 200 0 6 2. Pl P a l n de d Desarr r ol o llo E on o ó n m ó i m c i o, o So S c o ia i l,l Amb m i b e i nt n al a y de

AGENDA 1. Le L y 1014 de 200 0 6 2. Pl P a l n de d Desarr r ol o llo E on o ó n m ó i m c i o, o So S c o ia i l,l Amb m i b e i nt n al a y de El Desafío de Administrar-Gobernar Ciudades Capitales El fomento de la cultura del emprendimiento en el Distrito Capital: Bogotá Emprende, Programas a la Medida y Banca Capital Municipios Iberoamericanos:

Más detalles

Calidad del Aire y Transporte en la Región Metropolitana. Nancy Manríquez CONAMA RM

Calidad del Aire y Transporte en la Región Metropolitana. Nancy Manríquez CONAMA RM Calidad del Aire y Transporte en la Región Metropolitana Nancy Manríquez CONAMA RM Cual es la responsabilidad del transporte en el problema de contaminación atmosférica? 100% Responsabilidad en emisiones

Más detalles

Junta Ejecutiva del Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo, del Fondo de Población

Junta Ejecutiva del Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo, del Fondo de Población Naciones Unidas Junta Ejecutiva del Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo, del Fondo de Población de las Naciones Unidas y de la Oficina de las Naciones Unidas de Servicios para Proyectos

Más detalles

[ Fundación PONS ] apuesta. [ Fundación PONS ] [ Garantía PONS ] por la Seguridad Vial

[ Fundación PONS ] apuesta. [ Fundación PONS ] [ Garantía PONS ] por la Seguridad Vial Con una experiencia de más de 60 años, PONS es una empresa clave en el ámbito de la Seguridad Vial y la planificación del transporte sostenible, proporcionando soporte a nivel mundial en servicios de auditoría,

Más detalles

RESPONSABILIDAD SOCIAL MODELOS EXITOSOS DE RESPONSABILIDAD SOCIAL METRO DE SANTO DOMINGO ALAMYS, GUADALAJARA 2011 ING.

RESPONSABILIDAD SOCIAL MODELOS EXITOSOS DE RESPONSABILIDAD SOCIAL METRO DE SANTO DOMINGO ALAMYS, GUADALAJARA 2011 ING. RESPONSABILIDAD SOCIAL MODELOS EXITOSOS DE RESPONSABILIDAD SOCIAL METRO DE SANTO DOMINGO ALAMYS, GUADALAJARA 2011 ING. LEONEL CARRASCO CREACION DE LA OPRET En septiembre del 2005, se crea la Oficina Para

Más detalles

Emisión de Gases Efecto Invernadero

Emisión de Gases Efecto Invernadero Objetivo La contaminación atmosférica es un problema tanto local como global provocado por la emisión de determinadas sustancias que, bien por sí solas, bien por las resultantes de sus reacciones químicas,

Más detalles

PROGRAMACIÓN N MULTIANUAL

PROGRAMACIÓN N MULTIANUAL PROGRAMACIÓN N MULTIANUAL DE INVERSIÓN N PÚBLICA P (PMIP) Pucallpa, Junio 2008 GOBIERNO REGIONAL DE UCAYALI Gerencia Regional de Planeamiento, Presupuesto y Acondicionamiento Territorial PROGRAMACIÓN

Más detalles

ALCALDÍA MUNICIPAL DE JURADÓ GESTION DOCUMENTAL

ALCALDÍA MUNICIPAL DE JURADÓ GESTION DOCUMENTAL ALCALDÍA MUNICIPAL DE JURADÓ PLAN INSTITUCIONAL GESTION DOCUMENTAL Versión 1.0 Junio de 2015 ELABORÓ REVISÓ APROBÓ NOMBRE CARGO JUAN NICOLAS NARVAEZ CONTRATISTA COMITÉ INTERNO DE ARCHIVO PRESIDENTE DEL

Más detalles

Constitución de la República Dominicana y Proy. de Ley Orgánica del Ministerio de Relaciones Exteriores CAPITULO II

Constitución de la República Dominicana y Proy. de Ley Orgánica del Ministerio de Relaciones Exteriores CAPITULO II Los respectivos órganos rectores de la material. CAPITULO II DEL MINISTERIO DE RELACIONES EXTERIORES Artículo 8.- Estructura. La estructura institucional del Ministerio de Relaciones Exteriores comprende:

Más detalles

SECRETARIA DE ECONOMIA

SECRETARIA DE ECONOMIA (Primera Sección) DIARIO OFICIAL Lunes 14 de enero de 2013 SECRETARIA DE ECONOMIA DECRETO por el que se reforman, adicionan y derogan diversas disposiciones del Reglamento Interior de la Secretaría de

Más detalles

DECLARACIÓN DE BOGOTÁ OBJETIVOS DE TRANSPORTE SOSTENIBLE

DECLARACIÓN DE BOGOTÁ OBJETIVOS DE TRANSPORTE SOSTENIBLE DECLARACIÓN DE BOGOTÁ OBJETIVOS DE TRANSPORTE SOSTENIBLE Los representantes de organismos nacionales de transporte y medio ambiente de Argentina, Brasil, Estado Plurinacional de Bolivia, Chile, Colombia,

Más detalles

PROGRAMA GESTION INTEGRAL DE RESIDUOS SOLIDOS PROYECTO Nº 14 CAPACITACIÓN TÉCNICA COMO ESTRATEGIA DE FORTALECIMIENTO DE LA GIRS METROPOLITANO

PROGRAMA GESTION INTEGRAL DE RESIDUOS SOLIDOS PROYECTO Nº 14 CAPACITACIÓN TÉCNICA COMO ESTRATEGIA DE FORTALECIMIENTO DE LA GIRS METROPOLITANO PROGRAMA GESTION INTEGRAL DE RESIDUOS SOLIDOS PROYECTO Nº 14 CAPACITACIÓN TÉCNICA COMO ESTRATEGIA DE FORTALECIMIENTO DE LA GIRS METROPOLITANO COMPONENTE: SENSIBILIZACIÓN, EDUCACIÓN Y PARTICIPACIÓN COMUNITARIA

Más detalles

Reducción de emisiones de dióxido de carbono en el sector automóvil

Reducción de emisiones de dióxido de carbono en el sector automóvil trebol_51_esp 7/12/09 11:34 Página 5 Reducción de emisiones de dióxido de carbono en el sector automóvil Vicente Díaz, Susana Sanz Instituto de Seguridad de los Vehículos Automóviles. Universidad Carlos

Más detalles

GOBIERNO AUTÓNOMO DESCENTRALIZADO DE GUACHAPALA CONCEJO CANTONAL EL GOBIERNIO AUTONOMO DESCENTRALIZADO MUNICIPAL DEL CANTÓN GUACHAPALA.

GOBIERNO AUTÓNOMO DESCENTRALIZADO DE GUACHAPALA CONCEJO CANTONAL EL GOBIERNIO AUTONOMO DESCENTRALIZADO MUNICIPAL DEL CANTÓN GUACHAPALA. EL GOBIERNIO AUTONOMO DESCENTRALIZADO MUNICIPAL DEL CANTÓN GUACHAPALA Considerando: Que, el ordinal 6 del artículo 264 de la Constitución de la República del Ecuador, entre las competencias de los gobiernos

Más detalles

XXIII Congreso Interamericano de Ministros y Altas Autoridades de Turismo 3 y 4 de septiembre de 2015 Lima, Perú TEMARIO ANOTADO

XXIII Congreso Interamericano de Ministros y Altas Autoridades de Turismo 3 y 4 de septiembre de 2015 Lima, Perú TEMARIO ANOTADO XXIII Congreso Interamericano de Ministros y Altas Autoridades de Turismo 3 y 4 de septiembre de 2015 Lima, Perú TEMARIO ANOTADO Turismo Rural Comunitario: Agenda para un desarrollo más competitivo y sostenible

Más detalles

SECRETARÍA DE DESARROLLO ECONÓMICO UBICACIÓN EN EL ORGANIGRAMA MISIÓN VISIÓN HABILIDADES, ACTITUDES Y VALORES PERFIL DEL PUESTO

SECRETARÍA DE DESARROLLO ECONÓMICO UBICACIÓN EN EL ORGANIGRAMA MISIÓN VISIÓN HABILIDADES, ACTITUDES Y VALORES PERFIL DEL PUESTO SECRETARÍA DE DESARROLLO ECONÓMICO UBICACIÓN EN EL ORGANIGRAMA Nombre del Puesto: Secretario de Desarrollo Económico. Mando Inmediato Superior: Presidente Municipal. Áreas Subordinadas: Dirección de de

Más detalles

Inventario Nacional de Emisiones de México, 1999

Inventario Nacional de Emisiones de México, 1999 Inventario Nacional de Emisiones de México, 1999 Dr. Adrián Fernández Bremauntz Presidente del Instituto Nacional de Ecología Septiembre 18, 2006 INEM, 1999 Características Estructura de colaboración Resultados

Más detalles

TÉRMINOS DE REFERENCIA PARA ELABORAR EL PROGRAMA DE USO EFICIENTE Y AHORRO DEL AGUA - PUEAA (SECTOR ACUEDUCTO)

TÉRMINOS DE REFERENCIA PARA ELABORAR EL PROGRAMA DE USO EFICIENTE Y AHORRO DEL AGUA - PUEAA (SECTOR ACUEDUCTO) TÉRMINOS DE REFERENCIA PARA ELABORAR EL PROGRAMA DE USO EFICIENTE Y AHORRO DEL AGUA - PUEAA (SECTOR ACUEDUCTO) La Corporación Autónoma Regional del Cauca CRC, en cumplimiento de su misión institucional

Más detalles

LA NECESIDAD DE UNA POLÍTICA METROPOLITANA DE TRANSPORTE SUSTENTABLE PARA LA ZONA METROPOLITANA DEL VALLE DE MÉXICO

LA NECESIDAD DE UNA POLÍTICA METROPOLITANA DE TRANSPORTE SUSTENTABLE PARA LA ZONA METROPOLITANA DEL VALLE DE MÉXICO LA NECESIDAD DE UNA POLÍTICA METROPOLITANA DE TRANSPORTE SUSTENTABLE PARA LA ZONA METROPOLITANA DEL VALLE DE MÉXICO ALFONSO IRACHETA EL COLEGIO MEXIQUENSE / CONSEJO ASESOR DE LA RED GLOBAL DE INVESTIGACIÓN

Más detalles

Servicios de Transporte Público. Ing. Francisco Izurieta MSC.

Servicios de Transporte Público. Ing. Francisco Izurieta MSC. Servicios de Transporte Público Ing. Francisco Izurieta MSC. 01 de Octubre 2014 AGENDA Transporte público masivo Planificación de autobuses Planificación de sistemas BRT Sistemas de trenes ligeros y metros

Más detalles

Valladolid hacia 2016

Valladolid hacia 2016 Valladolid hacia 2016 Área de Actuación: Desarrollo Urbano Visión del área de Actuación Valladolid: Ciudad con un desarrollo urbano equilibrado, integrador del entorno metropolitano, diverso y sostenible.

Más detalles

INFORME DE COMUNICACIÓN SOBRE EL PROGRESO 2014

INFORME DE COMUNICACIÓN SOBRE EL PROGRESO 2014 INFORME DE COMUNICACIÓN SOBRE EL PROGRESO 2014 2 ÍNDICE 4 5 6 7 10 12 14 17 Mensaje del Director General Estrategia Compromisos Sociales y Ambientales Gobierno Corporativo Capital Humano Comunidad Medio

Más detalles

SISTEMA DE TRANSPORTE COLECTIVO

SISTEMA DE TRANSPORTE COLECTIVO 19 de Septiembre de 2011 GACETA OFICIAL DEL DISTRITO FEDERAL 19 ADMINISTRACIÓN PÚBLICA DEL DISTRITO FEDERAL SISTEMA DE TRANSPORTE COLECTIVO Ing. Francisco Bojórquez Hernández, Director General del Sistema

Más detalles

POLÍTICA DE MOVILIDAD URBANA. Bogotá, 1 de Noviembre de 2013

POLÍTICA DE MOVILIDAD URBANA. Bogotá, 1 de Noviembre de 2013 POLÍTICA DE MOVILIDAD URBANA Bogotá, 1 de Noviembre de 2013 CONTENIDO 1. Lineamientos del Plan Nacional de Desarrollo 2. Política Nacional de Transporte Urbano 3. Factores identificados en la implementación

Más detalles