Hacia un transporte sostenible: cambios en el sistema de movilidad
|
|
- Trinidad Ríos Álvarez
- hace 8 años
- Vistas:
Transcripción
1 Hacia un transporte sostenible: cambios en el sistema de movilidad Jornada El Transporte y el protocolo de Kyoto Bilbao, 16 de diciembre del 2004 Manel Villalante i Llauradó OFERTA Y DEMANDA: EL NECESARIO EQUILIBRIO Oferta y demanda: equilibrio? desequilibrio? Equilibrio en congestión: incremento de los costes sociales generados Demanda latente: círculo vicioso El precio generalizado como instrumento de regulación de la demanda en vehículo privado Diferentes percepciones: Influencia de los hábitos y comportamientos sociales 1
2 MOVILIDAD: Causas y efectos Causas: Efectos: planificación y distribución territorial intensificación de usos y actividades modelos de producción y distribución congestión accidentalidad impacto ambiental pérdidas de competitividad MODELO DE RELACIÓN TERRITORIO-TRANSPORTE TERRITORIO Disponibilidad de suelo Distribución espacial TRANSPORTE Sistema Demanda Precio Demanda Precio Necesidades de diferentes usos Accesibilidad Necesidades de movilidad 2
3 Relación Causa Efecto Cómo actuar? Planificación territorial equilibrada Política económica y modelo de producción Fuente: Libro Blano U.E. Política Transportes 2010 Investigación R + D ESTRATEGIA GLOBAL Política social y educativa Políticas urbanas de movilidad Competencia controlada Política fiscal Internalitzación costes sociales 3
4 EVOLUCIÓN N DE LAS POLÍTICAS DE MOVILIDAD Crecimiento de la motorización (años 60) incremento de las infraestructuras viarias papel muy subsidiario del transporte público no existe conciencia social del problema Inicio del desarrollo extensivo del transporte público (años 70) inicio de la percepción social reivindicaciones sociales ausencia de planificación integrada: territorio,infraestructuras y transporte colectivo EVOLUCIÓN N DE LAS POLÍTICAS DE MOVILIDAD Planificación integrada intermodal (años 80) Inicio planificación integrada Impulso tecnología de trafico nueva concepción del diseño urbano más amable intermodalidad público-privado coexistencia de los diferentes modos nacimiento del término movilidad Gestión de la demanda (años 90) regulación de la demanda internalización costes sociales tarifación sobre la movilidad: uso, aparcamiento... intermodalidad y cadena de transporte nacimiento del término accesibilidad 4
5 MOVILIDAD: CONTEXTO ACTUAL ( I ) Ocupación extensiva del territorio:disociación costos sociales, energéticos y económicos > ciudad compacta/ciudad difusa > urbanismo de redes/urbanismo de zonas centralidad / policentralidad Incremento de la segregación funcional: domicilio, trabajo, ocio, estudio,cultura... Ciudad real como escenario de la movilidad: ámbito de planificación y de gestión integrada MOVILIDAD: CONTEXTO ACTUAL ( II ) Cambio en las pautas de comportamiento: de movilidad obligada a movilidad cotidiana Necesidad de internalizar los costes sociales Nacimiento de nuevas demandas de movilidad Impacto de la globalización sobre el flujo y distribución de mercancías Impacto de las nuevas tecnologías y la sociedad del conocimiento: e-learning, e-commerce, e-procurement,... 5
6 Transporte de viajeros Evolución del tráfico por modos del transporte en la UE-15 ( ) Fuente: Libro Blanco U.E. Política Transportes 2010 Transporte de mercanc ías Evolución del tráfico por modo de transporte en la UE-15 ( ) Fuente: Libro Blanco U.E. Política Transportes
7 COMPARACIÓN DATOS DE MOVILIDAD EN DIFERENTES ÁREAS METROPOLITANAS Conurbación Densidad Desplazamientos a pie, en bicicleta y en transp. público Coste de los desplazamientos para la colectividad Consumo anual de energía por habitante Tiempo de acceso en transp. público a empleos Cuota de mercado del transp. público (habitante s/ hectárea) (%) (% del PIB) (Mjoules/h ab) (min) (% de los viajeros-km motorizados) Houston , ,5 Melbourne , Londres , Paris , Munich , Tokyo , Hong-Kong , FUENTE: UITP. LES TRANSPORTS PUBLICS POUR UNE MOBILITÉ DURABLE. JUILLET 2002 COMPARACIÓN ENTRE LA MOVILIDAD EN DIFERENTES ÀREAS METROPOLITANAS EUROPESAS Global área Conurbación Población Extensión Puestos de Trabajo Viajes por persona y día Movilidad obligada Viajes en transporte público Viajes en vehículo privado (millones de habitantes) (km2) (millones) (% sobre total) (% sobre motorizados) (% sobre motorizados) Atenas 3, ,533 1,7 38,0 31,7 68,3 Barcelona 4, ,033 1,6 27,1 43,1 56,9 Berlín 5, ,663 2,9 43,0 20,0 80,0 Bilbao 1, ,354 2,3 59,0 44,2 55,8 Bruselas 2, ,007 3,9 45,3 7,5 92,5 Frankfurt 5, ,966 19,0 81,0 Londres 7, ,484 2,8 16,0 34,0 66,0 Madrid 5, ,804 2,2 65,0 54,0 46,0 Manchester 2, ,153 2,4 39,1 16,6 83,4 París 10, ,042 3,7 31,0 29,0 71,0 Sevilla 1, ,287 2,3 49,7 26,0 74,0 Estocolmo 1, ,0 62,0 València 1, ,509 2,5 24,4 75,6 Viena 2, ,042 2,6 31,0 30,0 70,0 Varsovia 1, ,0 FUENTE: EMTA BAROMETER OF PUBLIC TRANSPORT IN THE EUROPEAN METROPOLITAN AREAS
8 EL RETO DE LA MOVILIDAD SOSTENIBLE Asegurar un modelo de desplazamientos y de desarrollo que no hipoteque el futuro, garantizando el necesario equilibrio entre actividad, competitividad, cohesión social y territorial y calidad de vida El sistema de transporte público debe ser el instrumento básico de la movilidad urbana y metropolitana y ganar cuota de mercado en todo tipo de desplazamientos Más y mejor transporte público es condición necesaria pero no suficiente para alcanzar un sistema de desplazamientos sostenible Es necesaria una nueva cultura de la movilidad que aglutine todos los modos, regule la demanda en vehículo privado y redefina el papel del coche en la movilidad INSTRUMENTOS ( I ) Planificación integrada y estratégica de la movilidad y el territorio: transporte público, planificación territorial, peatones, vehículos transporte alternativo, aparcamiento, distribución mercancías Cadena de transporte intermodal: Integración tarifaria, física y funcional de los diferentes modos. Regulación de la demanda: mecanismos de precio Fiscalidad finalista Tarifación de la movilidad Aparcamiento como regulador de la demanda 8
9 INSTRUMENTOS ( II ) Nuevas demandas de movilidad: Planes de movilidad sectoriales Información: estrategia global de comunicación (usuario/sistema) Nueva cultura de la movilidad: redefinir el papel del coche y su uso en áreas congestionadas Las empresas de transporte público como proveedoras de servicios de movilidad Concertación institucional: fórmula consorcial y escenario metropolitano Participación y contrato social PLASMACIÓN N LEGAL DE LOS INSTRUMENTOS DE PLANIFICACIÓN, N, REGULACIÓN, EVALUACIÓN Y PARTICIPACIÓN Ley de solidaridad y renovación urbana (Francia 2000) Planes de desplazamientos urbanos (PDU) Nuevos retos para el transporte: mejor para todos (Gran Bretaña 2001) Ley de Movilidad de Catalunya (2003) 9
10 LEY DE MOVILIDAD DE CATALUNYA Una experiencia innovadora y de concepción integral del marco de regulación LEY 9/2003, DE 13 DE JUNIO, DE LA MOVILIDAD (D.O.G. de 27 de Junio de 2003) Aprobada por unanimidad en el Parlamento de Catalunya. Ley de movilidad pionera en todo el Estado. Establece: Los principios y objetivos de la política de movilidad Las herramientas para la planificación Los instrumentos de evaluación Los mecanismos de articulación de la participación 10
11 El derecho universal a la accesibilidad El impulso de una movilidad sostenible PRINCIPIOS BÁSICOSB El fomento del transporte público y de los desplazamientos en bicicleta y a pie La organización de un sistema de distribución de mercancías sostenible La implicación social en la toma de decisiones que afecten a la movilidad La distribución adecuada de los costos de implantación y gestión del transporte El fomento del desarrollo urbano sostenible y del uso racional del territorio Objetivos (I): Integrar las políticas de desarrollo urbano y económico con las políticas de movilidad Planificar la movilidad en base a la prioridad del transporte colectivo y los modos de menor impacto ambiental Efectuar propuestas innovadoras que favorezcan un uso más racional del vehículo privado como el coche multiusuario o el coche compartido (carpooling / carsharing) Ajustar los sistemas de transporte a la demanda en zonas de baja densidad de población y en los polígonos industriales. Disminuir la congestión en las zonas urbanas 11
12 Objetivos (II): Mejorar la velocidad comercial del transporte público Fomentar la reducción de la accidentalidad y mejorar la seguridad vial Promover la construcción de aparcamientos intermodales en las estaciones de transporte público y en los accesos de las ciudades Avanzar en la definición de políticas que permitan el desarrollo armónico y sostenible del transporte de mercancías y su intermodalidad Promover una política de educación ambiental en materia de movilidad sostenible Promover e incentivar el uso de combustibles alternativos Generalitat (DPTOP) Directrices DNM Plan territorial sectorial Legislación sectorial Autoridad Territorial de Movilidad Planes específicos Planes Directores de Movilidad Programación: Programas de inversiones Instrumentos de evaluación Ayuntamientos o entes locales supramunicipos Planes de movilidad urbana Planes de servicio por modos de transporte Órganos de gestión y participación 12
13 A modo de resumen: Reconsiderar la planificación urbana y especialmente del sector terciario Reconocer la necesidad del transporte público y de regular el uso del vehículo privado Movilidad sostenible Reconvertir la estructura de los desplazamientos intermodalidad Fomentar e implementar una nueva cultura de la movilidad 13
La empresa y la nueva cultura de la movilidad: instrumentos y herramientas. ignacio ramos gestión n del conocimiento y redes.
1 La empresa y la nueva cultura de la movilidad: instrumentos y herramientas ignacio ramos gestión n del conocimiento y redes 4 de mayo de 2011 2 MOVILIDAD SOSTENIBLE Calidad del aire La contaminación
Más detallesPROPOSICIÓN DE LEY DE MOVILIDAD SOSTENIBLE
PROPOSICIÓN DE LEY DE MOVILIDAD SOSTENIBLE Título I Disposiciones generales Artículo 1. Objeto Esta Ley tiene por objeto establecer los principios y objetivos a los que debe responder una gestión de la
Más detallesHacia una Vitoria-Gasteiz más habitable y resiliente. Repensando la ciudad en clave de movilidad sostenible.
Hacia una Vitoria-Gasteiz más habitable y resiliente. Repensando la ciudad en clave de movilidad sostenible. Juan Carlos Escudero CEA Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz Una ciudad de tamaño medio Ciudad rodeada
Más detallesHacia una movilidad al trabajo sostenible, segura, saludable y equitativa
Hacia una movilidad al trabajo sostenible, segura, saludable y equitativa Manel Ferri Departamento de Movilidad CS CCOO Madrid, 22 de Septiembre 2009 1 Cómo se desplazan los trabajadores y trabajadoras
Más detallesPlan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS)
(PMUS) 1 Un Plan de Movilidad Urbana Sostenible, PMUS, es un conjunto de actuaciones que tienen como objetivo la implantación de formas de desplazamiento más sostenibles (caminar, bicicleta y transporte
Más detallesEl PMUS recoge 10 ejes sectoriales, un plan de seguimiento y 68 medidas, de las que la mitad se desarrollará a corto plazo
ACTIVIDAD MUNICIPAL El alcalde anuncia que el primer Plan de Movilidad Urbana Sostenible impulsa la implantación de la tarjeta Millennium Plus y la tarifa plana para el bus urbano Negreira presenta el
Más detallesIMPLANTACIÓN DE MEDIDAS PARA EL FOMENTO DE MODOS DE TRANSPORTE SOSTENIBLE. Programa. Proyecto. Objetivo. Descripción.
IMPLANTACIÓN DE MEDIDAS PARA EL FOMENTO DE MODOS DE TRANSPORTE SOSTENIBLE Adecentamiento, planificación y señalización del Carril Bici. Ampliación posterior Mejorar el acceso y la continuidad por el carril
Más detallesCarga horaria por módulo: 16 horas reloj
El ciclo está destinado a profesionales, funcionarios públicos, docentes, investigadores y estudiantes universitarios. Su finalidad es complementar su formación con temas técnicos, económicos, políticos
Más detallesPLAN DE MOVILIDAD SOSTENIBLE PARA OVIEDO
PLAN DE MOVILIDAD SOSTENIBLE PARA OVIEDO Fomentar el uso del transporte público p urbano y rural y de la bicicleta. Reestructurar y potenciar la red de autobuses urbanos. Canalizar el tráfico de vehículos
Más detallesPacto de Movilidad Sostenible de Huesca
Pacto de Movilidad Sostenible de Huesca Huesca está inmersa en pleno debate sobre el modelo de ciudad que quiere para el futuro, donde la movilidad, entendida como movimiento de personas y mercancías adquiere
Más detallesPLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE -P.M.U.S- Castellón de la Plana
PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE -P.M.U.S- Castellón de la Plana Aspectos clave de la ciudad Capital administrativa de la provincia que concentra más del 30% de su población Área metropolitana de una
Más detallesJornadas técnicas sobre cambio climático y movilidad
Jornadas técnicas sobre cambio climático y movilidad Bloque 2. El transporte y la calidad del aire. La estrategia española de movilidad sostenible. El Plan Nacional de calidad del aire. Madrid, 4 y 5 de
Más detallesLa necesidad de movilidad particular va en el cromosoma de la vida :... Para comer o para no ser comido...
INDICE 1.- Introducción. 2.- Concienciación. 3.- Concepto movilidad sostenible. 4.- Medidas de actuaciones. 4.1.- Ganar espacio al coche. 4.2.- Infraestructuras. 4.3.- Discriminación positiva 5.- Iniciativas
Más detallesCentros de Movilidad. Por: Enrique de Diego y Caroline Mattsson
Centros de Movilidad Por: Enrique de Diego y Caroline Mattsson Experiencias europeas Introducción País Público Financiación Gestión Actividad principal Fortalezas Debilidades Alemania Ciudadanos y turistas
Más detalles"ESTRATEGIAS DE LA MOVILIDAD EN PALMA"
"ESTRATEGIAS DE LA MOVILIDAD EN PALMA" Junio 2013 Palma de Mallorca Miguel Femenia Reus. Ingeniero de Caminos, Jefe del Departamento de Movilidad del Ayuntamiento de Palma ESTRATEGIAS DE LA MOVILIDAD EN
Más detallesCurso de Movilidad Urbana Sostenible
Curso de Movilidad Urbana Sostenible INTRODUCCIÓN Las últimas décadas se han caracterizado por la expansión y dispersión urbana, aumentado los desplazamientos y la dependencia de la movilidad con el vehículo
Más detallesMovilidad Sostenible: marcos, estrategias y tendencias. antonio lucio director general. Calidad del Aire en Madrid y su Comunidad
1 Movilidad Sostenible: marcos, estrategias y tendencias antonio lucio director general Calidad del Aire en Madrid y su Comunidad 17 de septiembre de 2009 2 ÍNDICE ÍNDICE 1. El modelo de movilidad actual:
Más detallesMovilidad en los PAES
Movilidad en los PAES Juan Manuel Fernández Etxaniz Unidad de Transporte Área de Eficiencia Energética y Programas de Ayudas 7 de noviembre de 2012 Por qué la movilidad? 2 Para qué? ~2,5 MJ por km y pasajero
Más detallesCAMBIO CLIMÁTICO Y MOVILIDAD SOSTENIBLE
Cambio Climático: desafíos para la región Jornadas 7 y 8 de agosto de 2008, Rosario CAMBIO CLIMÁTICO Y MOVILIDAD SOSTENIBLE por Manuel Ludueña DAÑOS PRODUCIDOS POR > 2,5 ºC Para el año 2010, más del 50%
Más detallesEl transporte en un plan energético metropolitano: Aplicación a Barcelona
El transporte en un plan energético metropolitano: Aplicación a Barcelona FRANÇESC ROBUSTÉ, JORDI CARDENAL Y ANDRÉS LÓPEZ PITA CENIT, Centro de Innovación del Transporte. ETS Ingenieros de Caminos, Canales
Más detallesactividad de Tussam. El Transporte Público en Sevilla
4 La actividad de Tussam. El Transporte Público en Sevilla 4. La actividad de Tussam. El Transporte Público en Sevilla - - - - - n Planificación y explotación - - - - - - - - 21 LEYENDA 4 La actividad
Más detallesUrbanismo y movilidad
Urbanismo y movilidad Jornadas Internacionales sobre Gestión de la Demanda de Movilidad Bilbo 2, 3, 4 de Diciembre de 2008 Urbanismo y movilidad Movilidad según Wiki Se entiende por políticas de movilidad
Más detallesANNEX UN CONCEPTO DE PLANES DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE. de la
EUROPEAN COMMISSION Brussels, 17.12.2013 COM(2013) 913 final ANNEX 1 ANNEX UN CONCEPTO DE PLANES DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE de la COMUNICACIÓN DE LA COMISIÓN AL PARLAMENTO EUROPEO, AL CONSEJO, AL COMITÉ
Más detallesÍndice Módulo 2. Módulo 2: Planificación de la Movilidad. Técnicas de Gestión Viaria. Seguimiento de PMUS y PTT
Módulo 2: Planificación de la Movilidad. Técnicas de Gestión Viaria. Seguimiento de PMUS y PTT Índice Módulo 2 2.1 Planes de movilidad urbana sostenible (PMUS). Metodología 2.2 Análisis y diagnóstico de
Más detallesVisión actual de la política de movilidad en las zonas industriales en Flandes (Bélgica)
Visión actual de la política de movilidad en las zonas industriales en Flandes (Bélgica) Vincent Meerschaert Gestor de movilidad 1 www..be www.mobilitymanagement.be Bélgica Flandes 6 mill. Bruselas 1 mill.
Más detallesEl sistema de indicadores del OTLE
El sistema de indicadores del OTLE Casimiro Iglesias Pérez Director de Negocio Intermodal. INECO Madrid, 13 de Febrero de 2014 INDICADORES: UN ELEMENTO BÁSICO DEL OTLE 1. BASE DE DATOS PROPIA de carácter
Más detallesPanel. Qué instituciones y autoridades deben liderar la transformación del transporte urbano? Caso de la región de Madrid. Lima, 6-8 agosto 2014
Movilidad sostenible (1) Panel Qué instituciones y autoridades deben liderar la transformación del transporte urbano? Caso de la región de Madrid Lima, 6-8 agosto 2014 Carlos Cristóbal-Pinto Director de
Más detallesMOVILIDAD SOSTENIBLE EN SAN SEBASTIÁN. ERNESTO GASCO. CONCEJAL DE MOVILIDAD Y TRANSPORTES. AYUNTAMIENTO DE SAN SEBASTIÁN.
MOVILIDAD SOSTENIBLE EN SAN SEBASTIÁN. ERNESTO GASCO. CONCEJAL DE MOVILIDAD Y TRANSPORTES. AYUNTAMIENTO DE SAN SEBASTIÁN. MOVILIDAD SOSTENIBLE EN SAN SEBASTIÁN BUENAS PRÁCTICAS URBANAS Y NUEVOS RETOS D.
Más detallesPlanes Empresariales de Movilidad Sostenible
Planes Empresariales de Movilidad Sostenible Presentación del programa Bogotá 2015 POR QUÉ PEMS? Bogotá pierde siete millones de horas al año en trancones. Al promediar el costo de esta situación en todo
Más detallesPlan de Movilidad Urbana. Lisboa 4 de Junio de 2015
Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Sabadell Lisboa 4 de Junio de 2015 Sabadell Localización: NEdelapenínsulaibérica. Comunidad autónoma de Catalunya - Província de Barcelona. 19kmdelaciudaddeBarcelona.
Más detallesFederación de Asociaciones de Vecinos, Fernando Garrido. Avda. Nueva Cartagena, Bajo nº 7 D Viviendas Sociales - Urb. Mediterráneo
Avda. Nueva Cartagena, Bajo nº 7 D Viviendas Sociales - Urb. Mediterráneo Federación de Asociaciones de Vecinos, 30310-CARTAGENA Consumidores y Usuarios de Cartagena y Comarca Teléfono y Fax: 968 31 31
Más detallesCOMITÉ DE LAS REGIONES DIRECCIÓN DEL GABINETE DE ESTUDIOS Comisión COTER y Unidad de Redes y Subsidiariedad
COMITÉ DE LAS REGIONES DIRECCIÓN DEL GABINETE DE ESTUDIOS Comisión COTER y Unidad de Redes y Subsidiariedad CUESTIONARIO SOBRE EL PLAN DE ACCIÓN DE MOVILIDAD URBANA COM (2009) 490 final Consulta a la Red
Más detallesLa Estrategia Española de Seguridad Vial 2011-2020
La Estrategia Española de Seguridad Vial 2011-2020 Madrid, 2 de diciembre de 2014 1. La seguridad vial en España 2. Hacia una movilidad sostenible y segura. 3. Principales iniciativas puestas en marcha.
Más detallesÍndice de la sesión. Primera parte. Conceptos
Índice de la sesión Primera parte. Conceptos Lo que habitualmente se entiende por transporte La institucionalización de la movilidad y el transporte sostenible Los conceptos de movilidad y transporte sostenible
Más detallesELEMENTOS PARA UNA NUEVA MOVILIDAD EN BICICLETA Ordenanza de circulación de peatones y ciclistas de Zaragoza
ELEMENTOS PARA UNA NUEVA MOVILIDAD EN BICICLETA Ordenanza de circulación de peatones y ciclistas de Zaragoza En busca de la armonía en la vía pública SITUACIÓN DE PARTIDA CIUDAD Ciudades diseñadas por
Más detallesCOMISIÓN DE CAMBIO CLIMÁTICO
DICTAMEN DE LA COMISIÓN DE CAMBIO QUE DESECHA LA INICIATIVA CON, A CARGO DE LA DIPUTADA MIRZA FLORES GÓMEZ. HONORABLE ASAMBLEA: La Comisión de Cambio Climático, con fundamento en lo dispuesto en los artículos
Más detallesPLAN ESTRATÉGICO DE ACCESIBILIDAD DE LA UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DE BARCELONA
PLAN ESTRATÉGICO DE ACCESIBILIDAD DE LA UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DE BARCELONA 0 ÍNDICE INTRODUCCIÓN 2 PRINCIPIOS INSPIRADORES 6 MODELO DE MOVILIDAD 9 LÍNEAS ESTRATÉGICAS 11 1 INTRODUCCIÓN 2 El Plan Director
Más detallesLA SEGURIDAD VIAL PLANES DE MOVILIDAD AGUSTÍN GALDÓN MEDINA RESPONSABLE DE DESARROLLO INTERNACIONAL INSTITUTO DE SEGURIDAD VIAL DE FUNDACIÓN MAPFRE
LA SEGURIDAD VIAL PLANES DE MOVILIDAD AGUSTÍN GALDÓN MEDINA RESPONSABLE DE DESARROLLO INTERNACIONAL INSTITUTO DE SEGURIDAD VIAL DE FUNDACIÓN MAPFRE www.fundacionmapfre.com PLANES DEMOVILIDAD Porqué es
Más detallesResumen y Conclusiones del Plan de Movilidad y Espacio Público de Lugo
Resumen y Conclusiones del lan de Movilidad y Espacio úblico de Lugo SOSTENIBILIDAD 1. Recuperar el concepto de sostenibilidad para Lugo, más allá del medio ambiente. Con el fin de facilitar la comprensión
Más detallesMÓDULO I. LOGÍSTICA (1)
MÓDULO I. LOGÍSTICA (1) 1. Organización de empresas La Estrategia de Operaciones de la Empresa. Selección y diseño del producto y del proceso. La planificación y el control de la producción. La planificación
Más detallesMovilidad y transporte sostenible: el gran desafío Madrid, 8 Octubre 2015
Ana Belén Sánchez Coordinadora Área de Sostenibilidad Fundación Alternativas Movilidad y transporte sostenible: el gran desafío Madrid, 8 Octubre 2015 Problema de dimensión Europa (y global) Ciudades en
Más detallesPlan Estratégico de la bicicleta en Barcelona y Directrices Metropolitanas de Movilidad. Dirección de Servicios de Movilidad
Plan Estratégico de la bicicleta en Barcelona y Directrices Metropolitanas de Movilidad Planificación municipal, metropolitana y regional Plan Estratégico de la Bicicleta y Plan de Movilidad Urbana de
Más detallesPLANIFICACIÓN Y EXPLOTACIÓN DEL TRANSPORTE. Planes de Movilidad Urbana Sostenible
PLANIFICACIÓN Y EXPLOTACIÓN DEL TRANSPORTE Planes de Movilidad Urbana Sostenible Introducción http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/3.0/ Antecedentes / PDU (Francia), 1982 Obligatorios para aglomeraciones
Más detallesIniciativas de eficiencia en el transporte
Rosa M Arce Ruiz Fundación Gas Natural Seminario: Nuevas tecnologías contra el cambio climático n Resumen: n El transporte como consumidor de energía n Iniciativas europeas n Iniciativas españolas n Iniciativas
Más detallesCiudades Humanas: La Movilidad Urbana de León
Ciudades Humanas: La Movilidad Urbana de León Objetivo del Estudio Conocer la situación actual sobre movilidad en León Identificar y recomendar buenas prácticas sobre movilidad urbana para la construcción
Más detallesEl Plan Urbano de Seguridad Vial propuesto por la DGT a los municipios
El Plan Urbano de Seguridad Vial propuesto por la DGT a los municipios Madrid, 22 septiembre 2009 Anna Ferrer Plan Estratégico de Seguridad Vial 2005-2008 Ejes Fundamentales del Plan Estratégico En primer
Más detallesSISTEMA PARA LA INCENTIVACIÓN FISCAL DE LA MOVILIDAD SOSTENIBLE EN LOS DESPLAZAMIENTOS LABORALES DE IDA Y VUELTA
SISTEMA PARA LA INCENTIVACIÓN FISCAL DE LA MOVILIDAD SOSTENIBLE EN LOS DESPLAZAMIENTOS LABORALES DE IDA Y VUELTA Universidad de Sevilla Guadaltel S.A. 1 2 SISTEMA PARA LA INCENTIVACIÓN FISCAL DE LA MOVILIDAD
Más detallesELECCIONES AUTONÓMICAS Y MUNICIPALES 2015
ELECCIONES AUTONÓMICAS Y MUNICIPALES 2015 www.cantabriaconbici.org cantabriaconbici@gmail.com https://twitter.com/cantabriacnbici https://es-la.facebook.com/cantabria.conbici INTRODUCCIÓN... 3 PRINCIPIOS
Más detallesJornada Movilidad Sostenible Transporte
SEMANA DE LA MOVILIDAD SOSTENIBLE 2012 Planes de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) Ángel Cediel Madrid, 19 de septiembre Departamento de transporte IDAE Años 60 y 70 Prioridad: desarrollo económico y
Más detallesVitoria-Gasteiz La apuesta por el Calmado de Tráfico en el Plan de Movilidad Sostenible y Espacio Público.
Vitoria-Gasteiz La apuesta por el Calmado de Tráfico en el Plan de Movilidad Sostenible y Espacio Público. Juan Carlos Escudero Centro de Estudios Ambientales Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz Una ciudad
Más detallesEFICIENCIA ENERGÉTICA EN LAS INFRAESTRUCTURAS
Jornada de Presentación Local del Proyecto Europeo PLEEC EFICIENCIA ENERGÉTICA EN LAS INFRAESTRUCTURAS - CONSTRUCCIÓN DE LA SMART CITY - 19 Julio 2013 INDICE 01Eficiencia Energética a) Qué es? b) Objetivos
Más detallesVision de Bluemove 2
El Papel del Usuario: Cuál es el Potencial del Carsharing en el Futuro de la Movilidad Individual º Junio 2012 Vision de Bluemove 2 Resumen Ejecutivo Descripción del Servicio - El Problema y la Solución
Más detallesANÁLISIS DE LAS ACTUACIONES A FAVOR DE LA MOVILIDAD SOSTENIBLE EN LAS UNIVERSIDADES ESPAÑOLAS. Panorama actual y perspectivas de futuro.
ANÁLISIS DE LAS ACTUACIONES A FAVOR DE LA MOVILIDAD SOSTENIBLE EN LAS UNIVERSIDADES ESPAÑOLAS. Panorama actual y perspectivas de futuro. (Resumen del Proyecto de Fin de Carrera de la Licenciatura de Ciencias
Más detalles2ª edición Curso de Emprendimiento en movilidad sostenible
2ª edición Curso de Emprendimiento en movilidad sostenible (On line) El futuro pasa por el emprendimiento en movilidad sostenible!! Curso de 129 horas Del 16 de febrero al 2 de julio de 2015 Organizado
Más detallesEl siguiente proyecto recogerá los resultados de la Encuesta sobre Pedaleando al Trabajo realizada por el Servicio de Medio Ambiente de UGT Navarra.
PRESENTACIÓN. El siguiente proyecto recogerá los resultados de la Encuesta sobre Pedaleando al Trabajo realizada por el Servicio de Medio Ambiente de UGT Navarra. El objetivo es conocer cómo se utiliza
Más detallesGuía a de Buenas Prácticas de Accesibilidad en las neas
Guía a de Buenas Prácticas de Accesibilidad en las Metrópolis Mediterráneas neas 1. ANTECEDENTES 2. EL PROYECTO I2C EN MÁLAGA 3. GUÍA DEL MODELO DE ACCESIBILIDAD METROPOLITANA 4. MODELO DE TAXIBÚS EN MÁLAGA
Más detalleswww.quito.gov.ec www.emmopq.gov.ec Hidalgo.nuniez@emmopq.gov.ec hinu48@yahoo.com PLAN MAESTRO DE MOVILIDAD GERENCIA DE PLANIFICACION DE LA MOVILIDAD
www.quito.gov.ec GERENCIA DE PLANIFICACION DE LA MOVILIDAD www.emmopq.gov.ec Hidalgo.nuniez@emmopq.gov.ec hinu48@yahoo.com Datos Generales Area Urbana DMQ: 32.000 Has. Ciudad Central: 18.500 Has. Densidad:
Más detallesENERGÍA Y CALIDAD DEL AIRE URBANO Madrid, 18 de septiembre de 2013
ENERGÍA Y CALIDAD DEL AIRE URBANO Madrid, 18 de septiembre de 2013 Ángeles Cristóbal Servicio de Protección de la Atmósfera Dirección General de Sostenibilidad AYUNTAMIENTO DE MADRID La experiencia de
Más detallesPLAN ESTRATÉGICO DE INFRAESTRUCTURAS Y TRANSPORTE (PEIT) T.1 PLAN ESTRATÉGICO DE INFRAESTRUCTURAS Y TRANSPORTE
Y TRANSPORTE (PEIT) T.1 EL PLAN ESTRATÉGICO DE INFRAESTRUCTURA Y TRANSPORTE ES UNA APUESTA POR: LA PLANIFICACIÓN LA CONCERTACIÓN EL COMPROMISO PÚBLICO, Y LA SOSTENIBILIDAD T.2 OBJETIVOS DEL PEIT ESTABLECIDOS
Más detallesGestión de la Demanda de Transporte
Gestión de la Demanda de Transporte Propuesta 1 Octubre 2012 Qué es Gestión de la Demanda de Transporte (TDM por sus siglas en inglés)? Las medidas de Gestión de la Demanda de Transporte están destinadas
Más detallesAccidentalidad en la Unión Europa
Accidentalidad en la Unión Europa 1. Introducción: Se nota una disminución bastante importante del número de muertos sobre las carreteras desde los años 1970 en todo el conjunto de la Unión Europea, excepto
Más detallesCREEMOS TODOS EN LA INTERMODALIDAD?
Observatorio de la Movilidad Metropolitana. X Jornada técnica Lleida, 6 de junio de 2013 CREEMOS TODOS EN LA INTERMODALIDAD? Sesión 2: La movilidad en tiempos de crisis: reto u oportunidad? D. Valeriano
Más detallesServicios de Transporte Público. Ing. Francisco Izurieta MSC.
Servicios de Transporte Público Ing. Francisco Izurieta MSC. 01 de Octubre 2014 AGENDA Transporte público masivo Planificación de autobuses Planificación de sistemas BRT Sistemas de trenes ligeros y metros
Más detallesVitoria-Gasteiz y su apuesta por la Movilidad Ciclista.
Vitoria-Gasteiz y su apuesta por la Movilidad Ciclista. por tradición Celebración del Día del Pedal. 1959 Fuente: Archivo Municipal de Vitoria-Gasteiz Escuela Municipal de Música LUIS ARAMBURU por tradición
Más detallesGrupo públicoprivado Move de alto nivel de la UE
Grupo públicoprivado smart Move de alto nivel de la UE Visión y recomendaciones Seguimiento del Libro Blanco de transporte de la Comisión Europea y contribución a la Estrategia de Crecimiento Europa 2020
Más detallesLa visión del Car Sharing
La visión del Car Sharing Empleo, financiación y clima en la movilidad sostenible Pau Noy Octubre de 2015 1 Qué es el Car Sharing Es un sistema de usar el automóvil de forma compartida. Se comparte el
Más detallesLIBRO VERDE Hacia una nueva cultura de la movilidad urbana
LIBRO VERDE Hacia una nueva cultura de la movilidad urbana Santiago de Compostela, 15 de Enero de 2008 Grupo de Transportes de la Comisión Arco Atlántico-CRPM índice Contenido Objetivo del LIBRO VERDE
Más detallesIMPLANTACIÓN DE UN SISTEMA DE GESTIÓN Y MEJORA DE LA EFICIENCIA ENERGÉTICA SEGÚN LA NORMA UNE-EN 16001
IMPLANTACIÓN DE UN SISTEMA DE GESTIÓN Y MEJORA DE LA EFICIENCIA ENERGÉTICA SEGÚN LA NORMA UNE-EN 16001 ÍNDICE 1 OBJETO Y ALCANCE DE LA OFERTA. 1 2 PORQUÉ UN SISTEMA DE GESTIÓN ENERGÉTICA (SGE). 1 3 OBJETIVOS
Más detallesUnas reflexiones sobre la financiación del transporte público urbano Carlos Cristóbal Pinto
Sesión ST11 Transporte público cómo se financia? Málaga, 8 octubre 2015 Unas reflexiones sobre la financiación del transporte público urbano Carlos Cristóbal Pinto Presidente de la Asociación Profesional
Más detallesCURSO DE GESTIÓN DE LA
CURSO DE GESTIÓN DE LA Centro de la UNED Cádiz Plaza de San Antonio, 2 Inscripción: Lucía Moreno Pavón lucia.moreno.pavon@dipucadiz.es 956 221 118 Organiza: Colabora: El curso GMUS iniciará a los asistentes
Más detallesHacia una movilidadal trabajo sostenible,segura, saludabley equitativa
Hacia una movilidadal trabajo sostenible,segura, saludabley equitativa Manel Ferri Departamento de Movilidad CS CCOO Oviedo, Enero de 2012 1 En Europa, la movilidad del exige cada vez más tiempo, energía
Más detallesEstudio sobre la generación de empleo en el marco de una apuesta por la movilidad sostenible
Estudio sobre la generación de empleo en el marco de una apuesta por la movilidad sostenible una apuesta por la movilidad sostenible Fundación Conde del Valle de Salazar de la Universidad Politécnica de
Más detallesLos Sistemas Inteligentes de Transporte
Bizkaiko Foru Aldundia Diputación Foral de Bizkaia Los Sistemas Inteligentes de Transporte José Félix Basozabal Diputado de Obras Públicas y Transportes Diputación Foral de Bizkaia Por una sociedad de
Más detallesInstitucionalidad del transporte público en México. Adriana Lobo alobo@embarqmexico.org 14 de agosto, 2014
Institucionalidad del transporte público en México Adriana Lobo alobo@embarqmexico.org 14 de agosto, 2014 Contenido El sistema de movilidad urbana sustentable Forma de Gobierno y División Político-Administrativa
Más detallesValladolid hacia 2016
Valladolid hacia 2016 Área de Actuación: Desarrollo Urbano Visión del área de Actuación Valladolid: Ciudad con un desarrollo urbano equilibrado, integrador del entorno metropolitano, diverso y sostenible.
Más detallesJornada sobre COMBUSTIBLES ALTERNATIVOS PARA UNA MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE Madrid, 21 de mayo de 2014 CARSHARING: TU COCHE CUANDO LO NECESITAS Fundación de la Energía de la Comunidad de Madrid CIUDAD:
Más detallesBOLETÍN OFICIAL IX LEGISLATURA. Serie B: 22 de abril de 2008 Núm. 56-1
BOLETÍN OFICIAL de las cortes generales IX LEGISLATURA Serie B: proposiciones DE LEY 22 de abril de 2008 Núm. 56-1 proposición de ley 122/000041 proposición de Ley de movilidad sostenible. presentada por
Más detallesLa movilidad sostenible en Vitoria-Gasteiz. Plan de Movilidad Sostenible y Espacio Público. FASE 1. RED DE TRANSPORTE PUBLICO
La movilidad sostenible en Vitoria-Gasteiz Plan de Movilidad Sostenible y Espacio Público. FASE 1. RED DE TRANSPORTE PUBLICO Datos Básicos Poblacion: 233,399 Population growth: 1.27% Area municipal: 277
Más detallesESTUDIO DE PLAN DE TRÁFICO, MOVILIDAD Y SEÑALIZACIÓN COMERCIAL EN EL MUNICIPIO DE BARBASTRO
ESTUDIO DE PLAN DE TRÁFICO, MOVILIDAD Y SEÑALIZACIÓN COMERCIAL EN EL MUNICIPIO DE BARBASTRO Diciembre 2007-2ª parte SITUACIÓN ACTUAL DEL CENTRO HISTÓRICO - COMERCIAL Aspectos de movilidad Aspectos urbanísticos
Más detallesCONVOCATORIA DE DISTINCIONES MUÉVETE VERDE
2015 IX Edición CONVOCATORIA DE DISTINCIONES MUÉVETE VERDE DEFINICIÓN Y OBJETO El programa Muévete Verde pretende identificar, reconocer y difundir las buenas prácticas en Movilidad Sostenible, con repercusión
Más detallesParticipación ciudadana y políticas públicas en el desarrollo de la ciclabiliad urbana
Participación ciudadana y políticas públicas en el desarrollo de la ciclabiliad urbana PROCESSES OF CITIZEN PARTICIPATION IN THE IMPLEMENTATION OF SUSTAINABLE URBAN MOBILITY SYSTEMS: MADRID and SEVILLA
Más detallesLA MOVILIDAD EN MADRID. Área de Gobierno de Seguridad y Servicios a la Comunidad
LA MOVILIDAD EN MADRID Área de Gobierno de Seguridad y Servicios a la Comunidad LA MOVILIDAD EN MADRID PROBLEMA SOLUCIONES PROBLEMA 2004 12.000.000 desplazamientos en Madrid y Área Metropolitana 51% en
Más detallesPACTO DE ALCALDES EUROPEOS. 2009.
LA BICI EN MURCIA PACTO DE ALCALDES EUROPEOS. 2009. REDUCCIÓN DE 20% CO2 EN 2020. PDBM. Plan Director de la Bicicleta de Murcia. 2010. APROBADO PROVISIONALMENTE Marzo 2010. PMUS www.muevetemurcia.es. APROBADO
Más detallesUn modelo de éxito. Marzo 2012
Un modelo de éxito Marzo 2012 ÍNDICE 1. La Filosofía 2. El nacimiento y la evolución 3. La gestión 4. Las características del servicio 5. Las operaciones de Bicing 6. La dimensión y calidad del servicio
Más detalles1. Hay alguna relación empírica entre densidad territorial y costes del transporte? 2. El coste social principal para cualquier modo suele ser
1. Test: selecciona marcando con un círculo a la derecha la respuesta correcta de las cuatro ofrecidas en cada pregunta. Cada pregunta correcta vale 0,4 puntos y cada pregunta incorrecta resta 0,2 puntos.
Más detallesDISEÑO PARA TODOS PARA UN FUTURO SOSTENIBLE A NIVEL SOCIAL Y AMBIENTAL
DISEÑO PARA TODOS PARA UN FUTURO SOSTENIBLE A NIVEL SOCIAL Y AMBIENTAL Málaga, 12 de Abril de 2007 Los seres humanos somos diversos 1 Las ciudades y municipios también La movilidad y manera de acceder
Más detallesTMB: RETOS DE FUTURO. Didac Pestaña Vicepresidente Ejecutivo de TMB XXIII ASAMBLEA GENERAL DE ALAMYS, Barcelona 29 Noviembre 3 Diciembre
TMB: RETOS DE FUTURO Didac Pestaña Vicepresidente Ejecutivo de TMB XXIII ASAMBLEA GENERAL DE ALAMYS, Barcelona 29 Noviembre 3 Diciembre 1. Introducción 1. INTRODUCCIÓN 1.1 Qué es y dónde opera TMB? Transports
Más detallesX CONGRESO ITS CHILE PROGRAMA PRELIMINAR. 7 y 8 de Noviembre, 2012
X CONGRESO ITS CHILE PROGRAMA PRELIMINAR 7 y 8 de Noviembre, 2012 Las ciudades son el espacio habitable del siglo XXI y mucho más. En el 2007, y por primera vez en la historia de humanidad, vive más gente
Más detallesEncuentro Internacional Mejores prácticas y movilidad sustentable Cali (Colombia), 15-16 de noviembre de 2012
Movilidad sostenible (1) Encuentro Internacional Mejores prácticas y movilidad sustentable Cali (Colombia), 15-16 de noviembre de 2012 Experiencia de Madrid en integración de modos transporte. Autoridad
Más detallesMovilidad y transporte público en Barcelona
Movilidad y transporte público en Barcelona Pere Macias i Arau, ingeniero de caminos UPC director de la cátedra de empresa ITER MOVILIDAD Y TRANSPORTE PÚBLICO De las políticas de transporte a la movilidad
Más detallesPropuestas de nuevos abonos de transporte público Políticas tarifarias para combatir la exclusión social, la crisis ambiental y la congestión viària
Propuestas de nuevos abonos de transporte público Políticas tarifarias para combatir la exclusión social, la crisis ambiental y la congestión viària El presente documento pretende poner de manifiesto la
Más detallesRed Universitaria de Transporte
VI Taller Universidad Nacional General Sarmiento, Buenos Aires, 30/10/2015 www.rutarg.org Red Universitaria de Transporte Mesa: 3 Título de la investigación: Regulación de la movilidad urbana en el AMGM
Más detallesLos accidentes laborales viales. D. Julio Laria del Vas Director General Instituto de Seguridad Vial
Los accidentes laborales viales D. Julio Laria del Vas Director General Instituto de Seguridad Vial Accidentes In Itínere Art. 115.2 a) Ley General de la Seguridad Social. Accidente que sufre el trabajador
Más detallesPLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE DE DONOSTIA SAN SEBASTIÁN DONOSTIA MOVILIDAD 2008-2024
DONOSTIA MOVILIDAD 2008-2024 El Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Donostia-San Sebastián Fija la política de movilidad del Ayuntamiento de Donostia-San Sebastián. Establece los objetivos y directrices
Más detallesIMPACTO DE LA MOVILIDAD EN EL DESARROLLO DEL ÁREA METROPOLITANA CAXIAS DO SUL
IMPACTO DE LA MOVILIDAD EN EL DESARROLLO DEL ÁREA METROPOLITANA CAXIAS DO SUL Doctor Ingeniero Pere Macias Arau Fecha: : 14 de octubre de 2013 A MODO DE GUIÓN 1.- Barcelona, ciudad y área metropolitana.
Más detallesCurso sobre Gestión de la Movilidad Urbana Sostenible - GMUS -
Curso sobre Gestión de la Movilidad Urbana Sostenible - GMUS - 1. Antecedentes El desarrollo económico y social experimentado por los municipios andaluces en los últimos años ha repercutido sustancialmente
Más detallesPlan Estratégico de Pesca del País Vasco Programa de Profesionalización y Marketing del sector pesquero 2009-2013
Plan Estratégico de Pesca del País Vasco Programa de Profesionalización y Marketing del sector pesquero 2009-2013 Índice 1 2 3 4 5 6 Introducción Diagnóstico DAFO Conclusiones Visión Planificación Estratégica
Más detallesDefine PMUS. Contenidos mínimos Otros instrumentos. Planes Transporte de Empresas
MOVILIDAD URBANA: metodologías 1. Introducción qué es la Movilidad? Capacidad de moverse/desplazarse 2 enfoques: - Movilidad transporte (infraestructuras transporte) - Ciudadano y necesidad de transporte
Más detallesMOVILIDAD SOSTENIBLE EN SEVILLA Y SU ÁREA METROPOLITANA. 27 de junio de 2013. Palma. Josefina Cruz Villalón. Universidad de Sevilla
MOVILIDAD SOSTENIBLE EN SEVILLA Y SU ÁREA METROPOLITANA 27 de junio de 2013 Palma Josefina Cruz Villalón. Universidad de Sevilla SEVILLA A PRINCIPIOS DEL XXI 2 Movilidad sostenible en Sevilla. 27jun2013.
Más detallesMonitoreo Ambiental 2/6/09 IMPORTANCIA DEL MONITOREO AMBIENTAL. Según Stanton: El monitoreo Ambiental consiste en:
Monitoreo Ambiental Según Stanton: El monitoreo Ambiental consiste en: 1. Reunir información sobre el ambiente externo de la organización 2. Analizar dicha información 3. Pronosticar el impacto de las
Más detalles