PLAN DE OBRA PÚBLICA CONFORME AL PLAN DE MOVILIDAD DEL MUNICIPIO DE SAN FRANCISCO DEL RINCÓN GUANAJUATO

Transcripción

1 PLAN DE OBRA PÚBLICA CONFORME AL PLAN DE MOVILIDAD DEL MUNICIPIO DE SAN FRANCISCO DEL RINCÓN GUANAJUATO

2 FUNCIONES

3 FUNCIONES PRINCIPALES DE LA DIRECCION DE OBRAS PUBLICAS Implementar con las diferentes direcciones los planes y programas de trabajo de acuerdo al Plan Municipal de Desarrollo Implementar sistemas de evaluación en los diferentes programas y planes, así como de la obra pública, para garantizar la calidad y los tiempos de entrega. Garantizar que todas las actividades de la Dirección se reflejen en el Manual de Organización y Procedimientos. Vigilar que las actividades que se realicen dentro de la Dirección se lleven a cabo dentro del marco jurídico vigente. Informar al C. Presidente y Cabildo sobre los avances y acciones que se lleven a cabo dentro de la Dirección. Implementar planes y programas aplicables a la Obra Publica del municipio y la Zona Metropolitana de San Francisco del Rincón.

4 FUNCIONES PRINCIPALES DE LA DIRECCION DE OBRAS PUBLICAS Avalar los resultados de la asignación de la obra pública otorgados a los contratistas, a través de los procedimientos de adjudicación directa, concurso por invitación y licitación pública. Coordinar, supervisar y evaluar las actividades realizadas por el personal a su cargo. Establecer las Políticas de la Dirección. Establecer de acuerdo a la competencia y en apego a la normatividad vigente las políticas, criterios, sistemas y procedimientos de carácter técnico que deban regir la Dirección. Regular, promover y planear las obras que se lleven a cabo en el municipio. Presentar a las autoridades correspondientes el Programa Anual de Obra Pública. Formalizar y suscribir contratos y convenios de obra pública que celebre la Dirección en representación del Municipio. Atender las peticiones de los ciudadanos relativas a la competencia de la Dirección.

5 OBJETIVOS

6 OBJETIVO GENERAL, OBJETIVOS ESPECÍFICOS Y LÍNEAS DE ACCIÓN DE LA DIRECCION DE OBRAS PUBLICAS Dinamizar el desarrollo integral del municipio complementando la estructura vial; el desarrollo de poblados y comunidades, a través de la dotación de satisfactores urbanos y una imagen propia. Elevar el nivel de vida citadina y reducir contrastes, regulando y ordenando los asentamientos humanos. Complementar la estructura vial a efecto de reducir los tiempos de traslado vehicular y de dinamizar el desarrollo integral del municipio. Adquirir los proyectos ejecutivos específicos de las intersecciones y vialidades cuya realización complementaría la estructura vial. Considerar el programa de inversión estatal y los programas de inversión federal en el financiamiento de obras que complementarían la estructura vial en base al proyecto general.

7 OBJETIVO GENERAL, OBJETIVOS ESPECÍFICOS Y LÍNEAS DE ACCIÓN DE LA DIRECCION DE OBRAS PUBLICAS Promover la coordinación de los gobiernos federal, estatal y municipal, en lo relativo a la programación y financiamiento de obras que complementarían la estructura vial en base al proyecto general. Actualizar el proyecto general de estructura vial. Complementar los elementos de la estructura vial de jurisdicción municipal. Propiciar el desarrollo integral de poblados y comunidades a través de la dotación de satisfactores urbanos y de una imagen urbana propia. Se buscará elevar el nivel de la vida citadina y reducir los contrastes entre el centro urbano y las localidades de la periferia. Complementar la dotación de pavimentos, banquetas y pasos peatonales en aquellas comunidades que así lo requieran. Generar los proyectos relativos a la dotación de pavimentos, banquetas y pasos peatonales. Dar mantenimiento a los pavimentos mediante operativos constantes de bacheo. Propiciar la creación de espacios deportivos y recreativos en aquellas comunidades que carezcan de tales satisfactores urbanos. Generar los proyectos relativos a la creación de espacios deportivos y recreativos.

8 METODOLOGIA PARA LA SELECCIÓN DE PROYECTOS ESTRATEGICOS

9 METODOLOGIA PARA LA SELECCIÓN DE PROYECTOS ESTRATEGICOS DE LA DIRECCION DE OBRAS PUBLICAS Se consideraran únicamente tres etapas: la pre inversión, inversión y operación. Los criterios de éxito para la inversión de forma independiente estarán relacionados con el seguimiento al cumplimiento de las metas y cronogramas, el cual se lleva a cabo sobre la marcha para ir corrigiendo las posibles desviaciones. Esto muestra una alta dependencia del momento en el tiempo en el cual se realice la evaluación, lo cual no permitiría presentar criterios definitivos de éxito, sino que debe analizarse como un proceso. Tomando en cuenta esto sólo se tendrán en consideración como exitosos, en el primer caso, con relación a una buena formulación, en el segundo un diseño definitivo, ejecución exitosa y en el tercero, la operación exitosa. Con ello se puede analizar en que momento una propuesta exitosa comienza a presentar fallas en su ejecución, que las ocasiona, como las maneja y que alternativas de solución existen.

10 º CREACIÓN DE VÍAS DE COMUNICACIÓN Primarias Secundarias Terciarias ASPECTOS PARA GENERAR UNA MOVILIDAD ADECUADA º CREACIÓN DE CICLOVÍAS º DAR SOLUCIÓN A CRUCEROS CONFLICTIVOS

11 ACCIONES

12 ACCIONES A ATENDER SEGÚN EL PLAN DE MOVILIDAD DE LA CIUDAD DE SAN FRANCISO DEL RINCÓN PRIORITARIAS

13 CABECERA MUNICIPAL

14 PAVIMENTOS EN MUNICIPIO l c f d e m g a j b h k i a) Blvd. Francisco Villa b) Blvd.Ojo de Agua c) Calle Rafael Zapien d) Calle Ignacio Allende e) Calle Fausto León f) Calle Matamoros g) Blvd.3 Marías h) Prol. Zapata i) Prol. Obregón j) Blvd. Madriz k) Blvd. Michoacán l) Prol. José Ma. Juárez m) Calle Guanajuato n) Calle Cuarzo n

15 RELACIÓN DE PAVIMENTACIONES

16 VIALIDADES DE APOYO La cabecera municipal tiene una mayor proyección desarrollo hacia el este y noreste, a lo que respecta el crecimiento hacia el sur, el límite físico es el libramiento sur. En la parte norte del municipio se puede percibir una ocupación del suelo de carácter habitacional combinado con industria, esta industria genera un gran flujo de personas hacia esta zona (personas que vienen del centro e incluso desde el sur), por lo que se ve necesario atender la pavimentación de estas calles para agilizar la movilidad en esta zona. Existen también áreas habitacionales sobre el Camino Viejo y Blvd. Aquiles Serdán lo cual hace necesaria la creación de vialidades de apoyo que ayuden a generar un mayor flujo, debido a las condiciones urbanas, solo se pueden manejar vialidades que vayan de Norte a Sur que integren: a) Blvd. Juventino Rosas b) Camino Viejo (blvd. Francisco Villa, Blvd. Ojo de Agua, Prol. Calzada de Gpe.)

17 BLV.D JUVENTINO ROSAS Y CAMINO VIEJO

18 INVERSION DE OBRA Y SERVICIOS RELACIONADOS CON LA OBRA PÚBLICA

19 PROYECTOS AÑO NO. ACCIONES IMPORTE $ 2,990, $ 3,327, $ 3,664, TOTAL $ 9,982,814.00

20 PROGRAMAS ESPECIALES PROGRAMA NO. ACCIONES IMPORTE RESCATE DE ESPACIOS PUBLICOS 5 $ 5,900, PPC 3 $ 5,023, FAIM 1 $ 4,420, PDIBC 1 $ 7,576, FOPEDEM 1 $ 2,500, ISAPEG 1 $ 3,235, PROSAPYSS 3 $ 18,844, CEDAF 2 $ 2,875, CONADE 2 $ 2,342, CULTURA 2 $ 15,807, INFRAESTRUCTURA 4 $ 116,234, PAVIMENTACIONES 4 $ 11,805, TOTAL $ 196,566,576.45

21 RAMO 33 AÑO IMPORTE 2013 $ 6,406, $ 8,949, $ 7,913, TOTAL $ 23,269,265.50

22 PROGRAMA DE MANTENIMIENTO Y CONSERVACION DE VIALIDADES TIPO DE BACHEO NO. DE ACCIONES TIPO DE AVENIDA CANTIDAD M2 ASFALTO EN FRIO ASFALTO EN CALIENTE HIDRAULICO 15 CM EMPEDRADO ADOQUIN COSTO: $ M2 COSTO: $ M2 COSTO 15CM: $ M2 COSTO 20CM: $ M2 COSTO: $ M2 COSTO: $ M2 17 BOULEVARES $ 1,060, $ 776, $ 456, $ 157, PRIMARIAS $ 340, $ 249, $ 440, $ 313, SECUNDARIAS $ 938, $ 687, $ 773, $ 357, $ 630, CICLOVIAS $ 7,050, $ 5,162, CARRETERAS 4219 $ 1,284, $ 940, TOTAL $ 10,675, $ 7,816, $ 1,670, $ 357, $ 1,100,687.26

23 DEZASOLVES ACCIONES OBRA METAS 1 DEZASOLVES RIOS (AMBOS LADOS) 7,500 M.L. 2 DEZASOLVES ARROYOS Y/O CANALES (AMBOS LADOS) 16,490 M.L. 3 DEZASOLVES REJILLAS 8 SECCIONES 4 LIMPIEZA PLANTA DE TRATAMIENTO 1 ACCION 5 LIMPIEZA DE LIRIO EN RIO SANTIAGO 1 ACCION TOTAL $ 629,000.00

24 CAMINOS ACCIONES TIPO DE ACCION 1 RASTREOS 2 REVESTIMIENTO CON TEPETATE 3 REVESTIMIENTO CON CASCAJO Y/O POLVILLO 4 REVESTIMIENTO CON MATERIAL BASE 5 PASOS DE AGUA ( PUENTE O TUBOS ) 6 BACHEO EN EMPEDRADO PRONOSTICO CANTIDAD IMPORTE 173,880 M.L. $1,563,000.00