SEMINARIO DE HERRAMIENTAS PARA LA EXPORTACION DE ACEITUNA DE MESA Y ACEITE DE OLIVA PROSAP

Transcripción

1 Parte 1. Mdo. Internacional y local SEMINARIO DE HERRAMIENTAS PARA LA EXPORTACION DE ACEITUNA DE MESA Y ACEITE DE OLIVA PROSAP Lic. Frankie J. Gobbee

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7 CRECIMIENTO PRODUCTIVO Y CAMBIO ZONAL

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10 PRODUCCION MUNDIAL DE ACEITE DE OLIVA

11 PRODUCCION POR PAIS DE ACEITE DE OLIVA

12 CONSUMO MUNDIAL DE ACEITE DE OLIVA

13 CONSUMO POR PAIS DE ACEITE DE OLIVA

14 PRECIOS INTERNACIONALES DEL ACEITE DE OLIVA

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16 AUMENTO DEL CONSUMO MUNDIAL MAS REGULAR QUE LA PRODUCCION

17 CONSUMO QUE AUMENTA EN LA UE

18 Principales compradores no tradicionales de aceite de oliva

19 PAISES MAS RICOS HACIA 2050: OPORTUNIDAD PARA EL ACEITE DE OLIVA

20 CONSUMO MUNDIAL DE ACEITE DE OLIVA FUENTE: COI

21 CONSUMO LIDERADO POR EEUU

22 EVOLUCION DE LAS IMPORTACIONES DE ACEITE

23 EVOLUCION DE LAS IMPORTACIONES A EEUU

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25 Numeros mundiales de Aceitunas de Mesa La cosecha 09/10 abrio con un stock de 426,500 tons. Las estimaciones de produccion mundial son de casi 2,000,000 tons, un 5% menor a la campana anterior, mientras que las importaciones subiran en el orden del 6% en el mismo periodo.

26 Ranking productores mundiales de Aceituna de Mesa

27 Paises consumidores de Aceituna de Mesa En los ultimos 10 anos el consumo mundial de Aceituna de mesa a crecido en el orden del 6%. Rusia es uno de los principales paises de mayor consumo en este periodo, del orden del 23%.

28 Movimiento de importaciones mundiales

29 Precio mundial de Aceituna de Mesa

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32 EVOLUCION DE LAS EXPORTACIONES POR PAIS

33 Por tipo de varietal y proposito

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35 Las exportaciones de aceituna de mesa en el 2008 alcanzaron un volumen de toneladas y generaron divisas por U$S FOB 128,6 millones. Estas cifras representaron un nuevo record histórico con un crecimiento del 112,8% y 151,1% respectivamente, tomando como referencia la campaña del año Las ventas externas en el 2009 (periodo enero-noviembre) alcanzaron un volumen de toneladas y un valor de U$S FOB 101,3 millones. Estas cifras arrojan una variación negativa del 4,7% en el volumen comercializado y una retracción del 14,9% en su valor respecto al mismo periodo El promedio del valor unitario registrado en 2009 alcanzó U$S FOB por tonelada, lo que representó una caída del 18,7% respecto al periodo 2008, donde el valor unitario era de U$S FOB por tonelada.

36 A donde van las aceitunas argentinas?

37 Paises compradores de Aceituna de Mesa Agrentina

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39 Grupo de paises importadores de Aceituna de Mesa

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41 Las exportaciones de aceite de oliva del 2008 alcanzaron un volumen de toneladas y generaron divisas por U$S FOB 64,3 millones. Estas cifras representan un incremento del 149,9% y 177,7% respectivamente, tomando como referencia la campaña del año Las ventas externas en el 2009 (periodo enero-noviembre) alcanzaron un volumen de toneladas y un valor de U$S FOB 57,4 millones. Estas cifras arrojan una variación negativa del 22,1% en el volumen comercializado y una retracción del 4,6% en su valor respecto al mismo periodo El promedio del valor unitario registrado en 2009 alcanzó U$S FOB por tonelada, lo que representó una caída del 21,9% respecto al periodo 2008, donde el valor unitario era de U$S FOB por tonelada.

42 A donde va el aceite de oliva argentino?

43 Paises compradores de Aceite de Oliva Argentino

44 Grupo de paises importadores de AO

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48 Quien consume Aceite de Oliva ene l Mdo. Local?

49 Falabella Buenos Aires Exhibicion de productos olivicolas en gondolas

50 Wall Mart Dot Bs.As.

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52 Supermercado Carrefour

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54 Valenti. Gourmet

55 Salgamos de los calibres gourmet!

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58 GRACIAS!

59 SEMINARIO DE HERRAMIENTAS PARA LA EXPORTACION DE ACEITUNA DE MESA Y ACEITE DE OLIVA PROSAP Parte 2. Documentos de exportación, incoterms. Lic. Frankie J. Gobbee

60 Documentos de exportacion Carta de Porte FACTURA COMERCIAL Factura Proforma Certificado de Origen CONOCIMIENTO DE EMBARQUE GUIA AEREA Bill of Lading Carta de Crédito MULTI-NOTA (AFIP) PACKING LIST MIC Manifiesto de carga Incoterms

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77 La carta de crédito o crédito documentario es un instrumento de pago independiente del contrato que dio origen a la relación entre las partes negociantes, es decir, el comúnmente llamado contrato de compra-venta internacional. Tiene sustento legal en las Reglas y Usos Uniformes Relativos a los Créditos Documentarios - UCP 600 de la ICC (International Chamber of Commerce), que en la industria son popularmente conocidas en conjunto como "la brochure 600". En relación con los demás instrumentos de pago que suelen utilizarse en las operaciones de comercio internacionallos créditos documentarios ofrecen la mayor seguridad en cuanto al riesgo de cobro, pero tienen un costo elevado que actua implicitamente en el cierre de una operacion comercial.

78 Legalmente: Siguiendo las disposiciones de la UCP 600, un crédito es toda operación por la que un banco, obrando por cuenta y orden de un cliente, se obliga a:pagarle a un tercero, aceptar y pagar o descontar letras de cambio. Las obligaciones del banco pueden estar supeditadas a la entrega de documentos de índole comercial (conocimiento de embarque, factura comercial), aduanero (certificado de origen) o técnico (certificado de calidad), y pueden variar según las instrucciones de quien ordene la apertura de dicho crédito.

79 Los Sujetos que intervienen son: Ordenante: es el importador o comprador de la mercancía, y es entonces quien solicita la apertura del crédito documentario e instruye al banco emisor sobre las condiciones para llevarlo a cabo. Es el obligado final a pagar, y deberá reembolsar al banco emisor cuantas cantidades o gastos anticipe éste. Banco emisor: es el banco sobre el que recae la obligación principal para con el beneficiario, y el que deberá abrir el crédito documentario a favor de éste. Obra a pedido y bajo las instrucciones del ordenante. Beneficiario: es el exportador o vendedor de la mercancía, y el que tiene el derecho de cobro en función del cumplimiento de las condiciones impuestas en el crédito. Es el receptor del documento que sustenta el crédito, y el que recibirá entonces una garantía de pago siempre que esté en posición de presentar la documentación requerida en los plazos correspondientes. Banco corresponsal: según la responsabilidad que tenga, se llamará banco pagador si debe entregarle dinero a la vista al beneficiario contra el cumplimiento de sus obligaciones (pago a la vista), banco negociador si estuviera encargado de descontar letra/s al beneficiario contra el cumplimiento de sus obliglaciones (pago diferido), banco aceptador si acepta la/s letra/s del beneficiario para pagárselas al vencimiento o banco avisador si solo actúa notificando al beneficiario de la apertura del crédito a su favor

80 Domésticas: Es la carta de crédito abierta en favor de un beneficiario que tiene su domicilio localmente y, generalmente, no requiere la intervención de otra institución financiera. Revocables o irrevocables:por omisión, la carta de crédito se considera irrevocable, es decir, el compromiso emitido y aceptado por las partes no puede ser modificado sin el consentimiento de todas las partes involucradas (ordenante, bancos, beneficiario). Comerciales o financieras: Según el tipo de obligación que ampara, la carta de crédito puede ser comercial, cuando la transacción que la involucra es una operación de compraventa, que puede ser local o internacional (de importación o de exportación), o financiera, cuando asegura el cumplimiento de una obligación de este orden. Nominativas o negociables: Es nominativa la carta de crédito que indica expresamente los bancos autorizados para confirmar, avisar y negociar el instrumento, y serán negociables libremente aquellas que no indican expresamente los bancos nominados para intervenir en su manejo. A vista, por aceptación o por pago diferido: Según su disponibilidad, la carta de crédito podrá ser a vista cuando el pago se efectúe de inmediato contra presentación de documentos conformes; por aceptación, cuando el pago se produzca por la aceptación del banco pagador de una letra de cambio librada a plazo cierto, o por pago diferido, cuando el pago se establezca a un plazo determinado luego de la utilización del instrumento

81 INCOTERMS

82 Grupo E Entrega directa a la salida EXW Artículo principal: Ex works Ex Works (named place) en fábrica (lugar convenido). El vendedor pone la mercancía a disposición del comprador en sus instalaciones: fábrica, almacén, etc. Todos los gastos a partir de ese momento son por cuenta del comprador. El incoterm EXW se puede utilizar con cualquier tipo de transporte o con una combinación de ellos.

83 Grupo F Entrega indirecta, sin pago del transporte principal FCA Artículo principal: Free carrier Free Carrier (named place) franco transportista (lugar convenido). El vendedor se compromete a entregar la mercancía en un punto acordado dentro del país de origen, que pueden ser los locales de un transitario, una estación ferroviaria... (este lugar convenido para entregar la mercancía suele estar relacionado con los espacios del transportista). Se hace cargo de los costes hasta que la mercancía está situada en ese punto convenido; entre otros, la aduana en el país de origen. El incoterm FCA se puede utilizar con cualquier tipo de transporte: transporte aéreo, ferroviario, por carretera y en contenedores/transporte multimodal FAS Artículo principal: Free alongside ship Free Alonside Ship (named loading port) franco al costado del buque (puerto de carga convenido). El vendedor entrega la mercancía en el muelle pactado del puerto de carga convenido; esto es, al lado del barco. El incoterm FAS es propio de mercancías de carga a granel porque se depositan en terminales del puerto especializadas, las terminales de graneles, que están situadas en el muelle. El vendedor es responsable de las gestiones y costes de la aduana de exportación (en las versiones anteriores a Incoterms 2000, el comprador organizaba el despacho aduanero de exportación). El incoterm FAS sólo se utiliza para transporte en barco, ya sea marítimo o fluvial.

84 FOB Artículo principal: Free on board Free On Board (named loading port) franco a bordo (puerto de carga convenido) El vendedor entrega la mercancía colgada de la grúa que realiza la carga de la mercancía, cuando la carga ha sobrepasado la borda del buque en el puerto acordado. El vendedor contrata el transporte a través de un transitario o un consignatario, pero el coste del transporte lo asume el comprador. El incoterm FOB es uno de los más usados en el comercio internacional. Se debe utilizar para carga general (bidones, bobinas) cuando no se transporta en contenedores. El incoterm FOB se utiliza para transporte en barco, ya sea marítimo, fluvial o transporte aéreo.

85 Grupo C Entrega indirecta, con pago del transporte principal CFR Artículo principal: Cost and freight Cost and Freight (named destination port) coste y flete (puerto de destino convenido). El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluido el transporte principal, hasta que la mercancía llegue al puerto de destino. Sin embargo, el riesgo se transfiere al comprador en el momento que la mercancía pasa la borda del buque, en el país de origen. Se debe utilizar para carga general, que no se transporta en contenedores; tampoco es apropiado para los graneles. El incoterm CFR sólo se utiliza para transporte en barco, ya sea marítimo o fluvial.

86 CIF Artículo principal: Cost, insurance and freight Cost, Insurance and Freight (named destination port) coste, seguro y flete (puerto de destino convenido). El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluidos el transporte principal y el seguro, hasta que la mercancía llegue al puerto de destino. Aunque el seguro lo ha contratado el vendedor, el beneficiario del seguro es el comprador. Como en el incoterm anterior, CFR, el riesgo se transfiere al comprador en el momento que la mercancía pasa la borda del buque, en el país de origen. El incoterm CIF es uno de los más usados en el comercio internacional porque las condiciones de un precio CIF (Más ajustes) son las que marcan el valor en aduana de un producto que se importa.2 Se debe utilizar para carga general o convencional, pero no se debe utilizar cuando se transporta en contenedores. El incoterm CIF sólo se utiliza para transporte en barco, ya sea marítimo o fluvial.

87 CPT Artículo principal: Carriage paid to Carriage Paid To (named place of destination) transporte pagado hasta (lugar de destino convenido). El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluido el transporte principal, hasta que la mercancía llegue al punto convenido en el país de destino. Sin embargo, el riesgo se transfiere al comprador en el momento de la entrega de la mercancía al transportista dentro del país de origen. El incoterm CPT se puede utilizar con cualquier modo de transporte o con una combinación de ellos, como el transporte multimodal (carga en contenedor completo o en régimen de grupaje), aunque una parte del trayecto sea marítimo o fluvial. CIP Artículo principal: Carriage and insurance paid Carriage and Insurance Paid (To) (named place of destination) transporte y seguro pagados hasta (lugar de destino convenido). El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluidos el transporte principal y el seguro, hasta que la mercancía llegue al punto convenido en el país de destino. El riesgo se transfiere al comprador en el momento de la entrega de la mercancía al transportista dentro del país de origen. Aunque el seguro lo ha contratado el vendedor, el beneficiario del seguro es el comprador. El incoterm CPT se puede utilizar con cualquier modo de transporte o con una combinación de ellos, como el transporte multimodal, aunque una parte del trayecto sea marítimo o fluvial.

88 Grupo D Entrega directa en la llegada DAF Delivered At Frontier (named place): entregada en frontera (lugar convenido). El vendedor asume los costes hasta la entrega de la mercancía en el lugar convenido. Como vendedor y comprador comparten los gastos del transporte principal, suelen contratarlo a través de transportistas o transitarios. El incoterm DAF se utiliza en mercancías que realizan largos trayectos y pasan por plataformas o puntos logísticos de consolidación, donde se transmiten los costes y se entrega la mercancía. El incoterm DAF puede ser utilizado con cualquier modo de transporte, incluido el transporte marítimo o fluvial (en las versiones anteriores a Incoterms 2000, sólo podía utilizarse para transporte terrestre, por ferrocarril y por carretera). DES Delivered Ex Ship (named port): entregada sobre buque (puerto de destino convenido). El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluidos el transporte principal y el seguro (que no es obligatorio), hasta que la mercancía se entrega en el puerto de destino (barco atracado en el muelle y mercancías en la bodega del barco). Los riesgos también los asume hasta ese momento. El incoterm DES sólo se utiliza para transporte en barco, ya sea marítimo o fluvial.

89 DEQ Delivered Ex Quay (named port): entregada en muelle (puerto de destino convenido). El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluidos el transporte principal y el seguro (que no es obligatorio), hasta que la mercancía se coloca en el muelle del puerto de destino. También asume los riesgos hasta ese momento. Se utiliza en el comercio internacional de graneles porque el punto de entrega coincide con las terminales de graneles de los puertos. El incoterm DEQ sólo se utiliza para transporte en barco, ya sea marítimo o fluvial.

90 DDU Artículo principal: Delivered duty unpaid Delivered Duty Unpaid (named destiantion place) entregada derechos no pagados (lugar de destino convenido). El vendedor se hace cargo de todos los costes y asume el riesgo hasta que la mercancía esté situada en el punto convenido del país de destino. El punto convenido puede ser cualquier punto en el país de destino: un aeropuerto, una terminal de contenedores, el almacén de un transitario, por ejemplo. Esto hace al incoterm DDU muy flexible y que sea cada vez más utilizado, sobre todo dentro de la Unión Europea y entre países que han suprimido las aduanas entre ellos. El incoterm DDU se puede utilizar con cualquier modo de transporte, sobre todo en transporte combinado y multimodal. DDP Delivered Duty Paid (named destiantion place): entregada derechos pagados (lugar de destino convenido). El vendedor paga todos los gastos hasta dejar la mercancía en el punto convenido en el país de destino. El comprador no realiza ningún tipo de trámite. El incoterm DDP se puede utilizar con cualquier modo de transporte, sobre todo en transporte combinado y multimodal.

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93 Calculo de gastos de exportacion FOB GASTOS A FOB Flete Inland THC Origen (Pto Bs As) Toll Fee B-L (Emision C. Emb) Gate Pass Ingreso SIM Forwarding Fee/Handling Honorarios Despachante Gastos Operativos Despachante Derechos Exportacion AMS HBL Gastos Portuarios Res. Exportaciones 20 FT CTNR Ivetra Terminal Handling Security charge Administracion Terminal Puerto Flexitank Tasa cargas de exportacion Retiro cont vacio Broker Subtotal 100%

94 Flexitank; 11% Broker; 22% Flete Inland ; 19% THC Origen (Pto Bs As); 2% Toll Fee; 1% B-L (Emision C. Emb); 1% Forwarding Fee/Handling; 1% Res. Exportaciones 20 FT CTNR; 1% Honorarios Despachante; 3% Derechos Exportacion; 38%

95 Sistema Generalizado de Preferencias (SGP) Este sistema presupone la reduccion total o parcial de los aranceles de importacion aplicables a los productos provenientes de paises en desarrollo Para su ingreso en los mercados desarrollados. Es un beneficio unilateral, por lo que no conlleva la obligacion de reciprocidad. Por parte de los paises en desarrollo de otorgar igual tratamiento a los Producto provenientes de los paises desarrollados. EEUU. EN el caso de EEUU la preferencia que otorga para los productos elegibles Bajo SGP es del 100%. Esto significa que dichos productos ingresan al pais Libres de aranceles de importacion.

96 La Clasificación Arancelaria en EE.UU. La siguiente clasificación se refiere a las partidas arancelarias del Esquema Armonizado de Estados Unidos (Harmonized Tariff Schedule of the United States).

97 EEUU Aceite de Oliva

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102 La evolución de Argentina fue significativa ya que exportaba 376 toneladas en 2001 y en 2008 ha exportado toneladas a EE.UU., dejando por detrás a países como Grecia.

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107 Formación de Precios Partiendo del precio CIF medio del año 2008 se calcula cómo se formarían los precios en el mercado de Estados Unidos para el aceite de oliva virgen envasado (partida ) de la siguiente manera:

108 Puesto que un litro de aceite de oliva pesa 850 gramos, el precio medio de venta final de una botella de litro de aceite debería rondar los 9,4 dólares y la de medio litro, los 4,7 dólares. No obstante, las ventas de aceite de oliva virgen extra en el sector gourmet se realizan a precios mucho más elevados. En los supermercados, los precios de aceite de oliva oscilan entre 4,99 dólares las botellas de medio litro de marca blanca, hasta los 8,6 dólares la botella de medio litro de la marca olavita. En las tiendas gourmet, sin embargo, el precio es mucho mayor, y se puede encontrar desde la marca española Zoe a 8,9 dólares, hasta la marca Badia al Coltibuono (aceite de Toscana, Italia) a 40 dólares, en estos casos botellas de un litro.

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110 De este modo, la distribución de alimentos en Estados Unidos se realiza generalmente a través de las principales figuras: Brokers: El broker es un agente independiente que no toma posesión del producto, pero que facilita su venta. Actúa por cuenta del exportador o del productor, según los casos. Normalmente, los brokers están especializados en un área geográfica, e incluso en una familia de productos, y conocen bien el mercado. La comisión que puede cobrar varía mucho dependiendo del tamaño del cliente, volumen de ventas, etc. En general está en torno al 5%. Importadores: Se encargan de los trámites de importación. Sus clientes pueden ser una central de compra de supermercados, distribuidores, o una cadena de tiendas. Toman posesión del producto, por lo que tienen gran interés en que se venda y colaboran activamente en el proceso de búsqueda de nuevos clientes. Inconvenientes: el fabricante pierde control sobre la comercialización del producto en el mercado de destino. El margen que el importador carga al producto suele estar alrededor del 30% de su coste. Distribuidores: su función es básicamente logística. Compran, almacenan y distribuyen los productos a sus clientes que fundamentalmente son minoristas, aunque pueden ser también otros distribuidores. Comercializan multitud de productos y es normal encontrar distribuidores especializados, bien en productos perecederos o bien en productos imperecederos. Las principales ventajas que ofrecen a los minoristas son las siguientes: pueden proveer distintas categorías de productos bajo una misma factura, pueden llegar a gestionar el lineal e incluso desarrollar o contratar programas de promoción de productos. El margen que suelen tener sobre el producto es del 30% sobre el precio de compra al importador. Importador-distribuidor: ofrece el servicio más completo al exportador. Se encarga de importar el producto, despacharlo en aduanas, almacenarlo, buscar clientes y distribuirlo a los mismos. El margen de estas empresas suele estar alrededor del 40%-50% sobre el precio de venta de la fábrica. Tiene la ventaja de que interviene un intermediario menos y hay un mayor control sobre el proceso de comercialización del mismo.

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112 NORMATIVA DE HOMOLOGACIÓN Y REGISTRO en EE.UU. Los requisitos son los siguientes: Obligación de registrar las instalaciones alimenticias ante la FDA: esta norma afecta directamente a las empresas que produzcan, procesen, envasen, distribuyan, reciban o almacenen alimentos para consumo de personas o animales en Estados Unidos. El registro de una empresa ante la FDA, en cumplimiento de otras disposiciones, no la exime de la obligación de registrarse nuevamente de acuerdo con esta ley. Las empresas pueden registrarse en: De esta norma deriva la obligación de los establecimientos extranjeros de contar con un agente en EE.UU. para facilitar un contacto permanente con la FDA. La Cámara de Comercio España EE.UU. ofrece este servicio.

113 Obligación de los importadores de notificar los envíos con una antelación mínima, yque depende del medio de transporte utilizado. Por otra parte, la FDA tiene autoridad para detener cualquier envío de alimentos cuando exista "evidencia creíble" de que puede suponer un riesgo para personas o animales, y establece cinco años de inhabilitación para importar en los EE.UU. a las personas o entidades que cometan infracciones graves o intenten importar productos que supongan un grave riesgo para la salud. En cuanto a los documentos que deben acompañar el envío de aceite de oliva a Estados Unidos, hay que mencionar que es necesario presentar en la aduana una serie de documentos que son comunes para todos los bienes importados, como el conocimiento de embarque, el packing list o lista de contenidos, la factura comercial, etc; y otros específicos: Prior Notice of Food Imports (aviso previo a la importación de alimentos) y el Registration of Food Facility. Toda esta información se puede obtener en la página web

114 ETIQUETADO en EE.UU. La normativa del etiquetado es también competencia de la FDA. La mayor parte de la regulación sobre el etiquetado se centra en la elaboración de la etiqueta nutricional, llamada Nutrition Facts Label. Esta regulación es obligatoria para todos los productos introducidos en el comercio de los Estados Unidos a partir del 8 de Mayo de En todas las etiquetas existen una serie de menciones obligatorias, que deben colocarse en la parte más visible de la etiqueta y deben figurar obligatoriamente en inglés.

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116 Por lo tanto es obligatorio que en el envase aparezca la siguiente información: 1. Nombre del producto 2. Contenido neto, indicado en el sistema métrico y en el sistema de medidas americano (libras y onzas). La reglamentación estadounidense precisa las abreviaturas autorizadas. También establece las indicaciones que deben figurar en relación al peso, ya que la palabra net no debe aparecer necesariamente. Además indica en qué lugar debe aparecer esta información, el tercio inferior de la etiqueta.

117 3. País de origen del producto: todos los productos importados en Estados Unidos deben llevar escrito, de manera clara, en lugar legible, y permanentemente, en la medida que la naturaleza del artículo o envase lo permita, el país de origen del producto. Según la sección del 19 CFR, aquellos productos que han sido sustancialmente modificados en Estados Unidos en un proceso de producción, están exentos de declarar el país de origen. Se entiende como una modificación sustancial, aquélla que produce un cambio en el nombre, uso o caracteres principales del producto. En caso de que un aceite importado a Estados Unidos contenga aceites extra vírgenes procedentes de otros países, cada uno de estos deberá indicarse en la etiqueta. La declaración de país de origen puede aparecer de la siguiente manera: Imported from (importado desde) (país); Contains extra virgin olive oils from (contiene aceite virgen extra de) (listado de países); Packed in (envasado en) (país) o Product of (producto de) (listado de países).

118 4. Nombre y dirección del fabricante y/o distribuidor. La etiqueta debe mencionar el nombre y la dirección completa (calle, número, municipio, estado y código postal) del fabricante, envasador o distribuidor. 5. Información nutricional: desde 1994, la información nutricional (nutritional facts) es obligatoria para la mayoría de productos alimenticios. Consiste básicamente en incluir la cantidad de calorías del producto (saturadas, insaturadas, hidrogenadas o trans fat), colesterol, sodio, hidratos de carbono, proteínas y notas al pie de la etiqueta. En estas últimas, las empresas de aceite de oliva deben incluir las frases Not a significant source of dietary fiber, sugars, vitamin A, vitamin C, calcium, and iron (No es una fuente significante de fibra, azúcares, vitamina A, vitamina C, calcio y hierro) y Percent Daily Values are based on a 2,000 calorie diet (Porcentajes calculado en base a una dieta de calorías diarias). Desde el 1 de enero de 2006 es obligatorio también incluir la cantidad de grasas hidrogenadas o trans fat presentes en cada producto. 6. Códigos por lotes: es necesario que los distintos envíos de aceite de oliva lleven un código diferente según el lote, pues de esta forma, en caso de una hipotética retirada del mercado del producto, ésta se podría limitar al lote correspondiente.

119 Otros datos de interés: 1. En el caso del aceite de oliva no es necesario incluir la lista de ingredientes, ya que éste es su único ingrediente. 2. Tamaño de los caracteres: la superficie de la parte principal del envasado determina el tamaño mínimo de los caracteres El tamaño de los caracteres no puede en ningún caso ser inferior a 1/16 pulgadas (0,67 ml). 3. Idioma: cuando la etiqueta contenga palabras o frases en otro idioma distinto del inglés, la FDA establece que toda la demás información obligatoria deberá aparecer en los dos idiomas. 4. El gobierno no exige el código de barras pero sí los minoristas ya que facilitan el seguimiento de las ventas.

120 A continuación se muestra un ejemplo del etiquetado con información nutricional. En él se observan los aspectos comentados previamente.

121 GRACIAS!

122 SEMINARIO DE HERRAMIENTAS PARA LA EXPORTACION DE ACEITUNA DE MESA Y ACEITE DE OLIVA PROSAP Parte 3. Packaging Frankie Gobbee Lic en Marketing Internacional, Dip. UCDavis Olive Oil. Director Comercial CIASA Coordinador General Argentina Olive Group

123 ENVASES DE EXPORTACION PARA ACEITE DE OLIVA 1) BUQUES CISTERNA : + 6,000 toneladas Video: Mas informacion:

124 Los buques cisterna están diseñados específicamente para transportar cargas líquidas, generalmente petróleo. Los superpetroleros tienen numerosos compartimentos, y llegan a alcanzar el millón de toneladas; a pesar de su gran tamaño, su construcción es sencilla y también lo es su manejo. Un problema importante con los petroleros gigantes es el grave daño medioambiental que causan los vertidos de petróleo provocados por colisiones, daños debidos a tormentas o filtraciones producidas por otras causas.otros buques cisterna especializados transportan gas natural licuado, productos químicos líquidos, vino, melaza o productos refrigerados.

125 Flexi Tank: Los Flexitanks son envases flexibles que sirven para transportar líquidos dentro de contenedores. Los Flexitanks se instalan dentro de un contenedor estándar de 20" convirtiéndolo en un contenedor para el transporte de líquidios capaz de almacenar hasta litros de producto. En el aceite de oliva se sugiere 20,000 lts. Hoy el precio oscila los US$ 1,000 y existen marcas reconocidad como Cointra o vescel entre otras.

126 Octobines (totes): Son envases de carton corrugado de ocho lados con una Bolsa flexi en su interior. Aprovechan mucho los espacios En un contenedor de 20 pies FCL entran 20 octobines con Capacidad de 1000lts. c/u. Tambien hay de 500 lts. Es un producto one-way y totalmente reciclable al medio Ambiente. Puede estibar hasta 2 octobines por columna

127 Fotos de carga de aceituna de mesa

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130 Que es un Octobin para líquido?

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146 Comparativas con otros envases

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153 Video Instructivo Envase 1000 litros: PINCHAR AQUI Armado Bulk 1000 lts: PINCHAR AQUI Llenado Bolsa Logo: PINCHAR AQUI

154 Tambores 200kg.: Son similares a los de plastico azul, la gran Diferencia es que son reciclables y el costo Del transporte del envase vacio es mas economico que el tambor plastic. Puede estibar hasta 3 tambores

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156 Video Instructivo Envase 200 litros: PINCHAR AQUI

157 Bag in Box 20 litros

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162 Porque Bag in Box? La caja se entrega plegada, lo cual representa un gran ahorro de flete y de espacio en depósito, solo se arma para llenarla. Se recomienda pegar con adhesivo Hot Melt. La capacidad de estibado de la caja optimiza el espacio ya que al ser rectangular no hay espacios vacíos como en el bidón, no se traslada aire. Se pueden apilar 4 cajas en productos de peso específico 1, con 16 cajas por piso en un pallet de 1,10 x 1,20. El descarte también es una ventaja en este tipo de envase ya que el cartón es un material reciclable. Dimensiones: 37cm x 29cm x 24cm Caja Papel Kraft+bolsa: USD 2,30+ IVA -