Modelo de Concesiones Aeroportuarias Coordinación de Concesiones de Obras Públicas Ministerio de Obras Públicas

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1 Modelo de Concesiones Aeroportuarias Coordinación de Concesiones de Obras Públicas Ministerio de Obras Públicas Viernes 15 de Octubre de 2010

2 Modelo de Negocio Fuentes de Ingresos: Pagos de la DGAC por concepto de Tarifa por Pasajero Embarcado, ingresos de la explotación de los Servicios Comerciales y eventuales Aportes directos del Estado (Subsidios a la Construcción). Ingresos Mínimos Garantizados (IMG): En el modelo actual no se contempla, considerando la información de flujos de la concesión actual, el plazo máximo de la concesión o bien el monto de los subsidios según corresponda (aplicado en Relicitaciones de Aeropuertos de Iquique, Puerto Montt, Punta Arenas, El Loa). Capital Mínimo de la Sociedad Concesionaria: Se considera el 25% del Presupuesto Oficial (BALI). Expropiaciones: En general no se requieren, salvo el caso de los nuevos aeropuertos que se emplazan en otros terrenos. 2

3 Modelo de Negocio (Cont.) Variable de Licitación: El Licitante deberá definir en su Oferta Económica el valor de las Variables de Licitación, de acuerdo a los siguientes tramos de licitación: Tramo Ingresos Totales de la Concesión (ITC): Calculado en base a los ingresos por Tarifa por Pasajeros Embarcados. No considera Subsidio y se compite por el menor valor de ITC que postule obtener el Licitante durante la concesión. Tramo Factor de Subsidio (S): Cuyo valor será entre 0 y 1. El valor de ITC queda fijo en el monto máximo establecido en las Bases de Licitación, y se compite por el menor valor de S que requiera el licitante. La Oferta, técnicamente aceptable, que ofrezca el menor valor en el Tramo ITC, será la Oferta ganadora. En caso que no exista Oferta en este tramo, ganará la Oferta, técnicamente aceptable, que requiera el menor monto en el Tramo de Subsidio. En caso de empate, se adjudicará a la Oferta que haya obtenido la mejor nota en la evaluación de las Ofertas Técnicas. 3

4 Servicios de la Concesión Servicios Aeronáuticos. Servicios de apoyo a las aeronaves durante su escala en el aeropuerto y otros servicios en tierra durante todo el periodo de concesión. Se cobra tarifa a los usuarios por la prestación directa del servicio o mediante terceros: Sistema de embarque-desembarque. Áreas para servicios en plataforma. Catering. Cintas transportadoras de equipaje (sin cobro de tarifa), entre otros. Servicios no Aeronáuticos Comerciales. De carácter obligatorio o facultativo. Se cobra tarifa a los usuarios por la prestación directa del servicio o mediante terceros: Servicio de alimentación y bebida. Servicios financieros. Áreas para locales comerciales, publicidad, servicios de comunicaciones públicas, servicios a pasajeros de primera clase y ejecutivos. Estacionamientos para servicios de transporte, estacionamientos públicos para vehículos en general, estacionamientos para vehículos Rent-a-Car. Counters y oficinas para compañías aéreas. Almacenes de Venta Libre o Duty Free, entre otros. 4

5 Servicios de la Concesión (Cont.) Servicios no Aeronáuticos no Comerciales. De carácter obligatorio durante todo el período de la concesión. No se cobra tarifa a los usuarios: Mantención preventiva y correctiva de las obras. Aseo. Vigilancia. Señalización y entrega de información a pasajeros. Manejo y disposición de la basura, entre otros. 5

6 Aeropuerto El Loa de Calama Tipo de Iniciativa: Pública. Ubicación: Región de Antofagasta. Inversión: UF (MM US$ 34). Estado del Proceso: Ofertas recibidas. Llamado a Licitación: Diciembre de Plazo de Construcción: 18 meses. PSP Totalidad de las Obras: 1 Semestre de Plazo Máximo de Concesión: 180 meses. ITC Máximo: UF Tarifa Máxima por Pasajero Embarcado: $ 5.100, en pesos al 31 de Diciembre de Subsidio a la Construcción: Ocho (8) cuotas anuales, iguales y sucesivas, por un monto máximo de UF a contar de la PSD de la Obra o bien a partir del año 2012, lo que ocurra último. 6

7 Obras nueva concesión v/s obras existentes Instalaciones Existentes Edificio Terminal de m 2, en 2 niveles. Obras Nuevas Nuevo Edificio Terminal de m 2, con tres (3) Puentes de Embarque. Remodelación del Edificio Terminal existente para labores de la DGAC. Pista de Aterrizaje y 2 Calles de Rodaje perpendiculares. Plataforma de Estacionamiento de Aeronaves Comerciales ( m 2 ). Área de estacionamientos con capacidad para 126 vehículos. Torre de Control, edificio Cuartel SEI (Servicio de Extinción de Incendios), Club Aéreo. Tamaño de la Pista y Calles de Rodaje se mantienen. Ampliación de la Plataforma en m 2 aprox. Nuevos estacionamientos vehiculares. Se reemplazan por nuevas instalaciones. 7

8 Obras nueva concesión v/s obras existentes (Cont.) Instalaciones existentes. Nuevas obras. 8

9 Tráfico Histórico de Pasajeros PAX Totales Fuente: Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC). 9

10 Aeropuerto Cerro Moreno de Antofagasta Tipo de Iniciativa: Pública. Ubicación: Región de Antofagasta. Inversión: UF (MM US$ 26). Estado del Proceso: Revisión BALI. Llamado a Licitación: 4 Trimestre de Recepción de Ofertas: 1 Trimestre de Plazo Máximo de Concesión: 180 meses. PSP Totalidad de las Obras: 2 Semestre de Plazo de Construcción: 18 meses. ITC Máximo: UF Tarifa Máxima por Pasajero Embarcado: $ 2.700, en pesos al 31 de Diciembre de Subsidio a la Construcción: Ocho (8) cuotas anuales, iguales y sucesivas, por un monto máximo de UF a contar de la PSD de la Obra o bien a partir del año 2013, lo que ocurra último. 10

11 Obras nueva concesión v/s obras existentes Instalaciones Existentes Edificio Terminal de m 2, en 2 niveles, con 3 Puentes de Embarque. Camino de Acceso al aeropuerto. Cuartel SEI (Servicio de Extinción de Incendios) y Edificio SAR (Servicio Aeronáutico de Rescate) de la DGAC. Obras Nuevas Se remodela y amplia en m 2, con un (1) Puente de Embarque adicional. Nuevo Camino de Acceso de 600 m. de longitud por 7 m. de ancho, ubicado a 600 m. al sur del actual. Se reemplazan por nuevas edificaciones. Pista de Aterrizaje de m. de longitud por 50 m. de ancho. Plataforma de Estacionamiento de Aviones de m 2. Se contempla ejecutar obras de Normalización según DAR-14 (Reglamento De Aeródromos de la DGAC). Se adicionan 2 Torres de Iluminación. Área de estacionamientos con capacidad para 522 vehículos. Se contempla su reordenamiento. 11

12 Obras nueva concesión v/s obras existentes (Cont.) Instalaciones existentes. Nuevas obras. 12

13 Tráfico Histórico de Pasajeros PAX Totales Fuente: Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC). 13

14 Aeropuerto La Florida de La Serena Tipo de Iniciativa: Pública. Ubicación: Región de Coquimbo. Inversión Estimada: UF (MM US$ 15). Estado del Proceso: Inicio de Estudios Referenciales. Llamado a Licitación: 2 Semestre de Recepción de Ofertas: 1 Semestre de PSP Totalidad de las Obras: 2 Semestre de

15 Obras nueva concesión v/s obras existentes Instalaciones Existentes Edificio Terminal de Pasajeros (3.150 m 2 ). Plataforma de Estacionamiento de Aeronaves ( m 2 ). Estacionamiento y vialidad asociada, equipamiento, servicios, Complejo Aeronáutico, entre otros. Obras Nuevas Remodelación y ampliación del Edificio en 500 m 2. Ampliación de la Plataforma para un (1) puesto adicional. Mejoramiento de la vialidad de acceso y Estacionamientos. 15

16 Tráfico Histórico de Pasajeros PAX Totales Fuente: Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC). 16

17 Aeropuerto AMB de Santiago Tipo de Iniciativa: Pública. Ubicación: Región Metropolitana. Inversión Estimada: UF (MM US$ 480). Estado del Proceso: Inicio de Estudios Referenciales. Llamado a Licitación: 2 Semestre de Recepción de Ofertas: 1 Semestre de PSP Totalidad de las Obras: 2 Semestre de

18 Obras nueva concesión v/s obras existentes Instalaciones Existentes Edificio Terminal de Pasajeros de m 2. Obras Nuevas Remodelación del Edificio Terminal existente. Ampliación del Edificio Terminal en m 2 aprox. Plataforma de Estacionamiento de Aeronaves ( m²), con 18 puentes de embarque. Estacionamientos vehiculares y vialidad asociada ( m 2 ). Vialidad de acceso aprox m., en ambos sentidos. Ampliación de la Plataforma en m 2 aprox. Mejoramiento de la vialidad de acceso, ampliación y reposición del área de estacionamientos vehiculares, conservación de pavimentos. 18

19 Tráfico Histórico de Pasajeros PAX Totales Fuente: Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC). 19

20 Relicitaciones Aeroportuarias Concesión Aeropuerto EL Loa de Calama Concesión Aeropuerto Cerro Moreno de Antofagasta Concesión Aeropuerto La Florida de La Serena Concesión Aeropuerto Arturo Merino Benítez de Santiago Viernes 15 de Octubre de 2010

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