Requisitos de capacitación sobre navegación

Tamaño: px
Comenzar la demostración a partir de la página:

Download "Requisitos de capacitación sobre navegación"

Transcripción

1 Capacitación Revisado por expertos HazMat Requisitos de capacitación sobre navegación De Ron Gantt EN RESUMEN Este artículo proporciona un resumen de cuáles son los empleados dentro de una organización que deben recibir capacitación sobre transporte de HazMat. El desarrollo de un programa de capacitación que cumpla con los requisitos abarca muchas reglamentaciones, incluso algunas exigencias de diversos organismos y organizaciones que se superponen. Integrar la capacitación sobre transporte de HazMat en los programas de capacitación existentes puede ayudar a que dichos programas sean más eficaces y eficientes. S u sentido del deber, como también muchas normas reglamentarias, obligan a los profesionales de seguridad a identificar y controlar peligros. Comprender cuáles son las reglas que se aplican y en qué situaciones puede parecer abrumador. Un muy buen ejemplo de ello son las reglas y reglamentaciones sobre el transporte de materiales peligrosos (cuya sigla en inglés es HazMat) y productos de riesgo. Para los principiantes, indagar en las Reglamentaciones sobre materiales peligrosos (Hazardous Materials Regulations, HMR) del DOT, con sus diversos requisitos, cláusulas especiales y excepciones, puede ser agobiante. Si a estos mandatos se le suman las reglamentaciones y normas internacionales, como aquellas de la Organización Internacional de Aviación Civil (Internacional Civil Aviation Organization, ICAO), la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (Internacional Air Transport Association, IATA) y la Organización Marítima Internacional (International Maritime Organization, IMO), la tarea parece más titánica aún. Los requisitos de capacitación por sí solos vale decir, determinar quiénes necesitan capacitación, lo que esta debe abarcar y cómo gestionar mejor el programa puede provocar frustración. Y para colmo, se da el hecho de que una mínima denuncia por infracción a la capacitación equivale casi el doble del mínimo que las demás infracciones, y las multas máximas pueden llegar a cientos de miles de dólares en penas civiles, con el potencial de convertirse en condenas penales, que incluyen cárcel, en el caso de las infracciones extremas (DOT, 202). Además, de acuerdo con 49 CFR Sección 7.(g), las infracciones se pueden agravar, considerándose cada día como una infracción nueva más. Esto puede provocar que sea muy costoso el no identificar a los empleados que necesitan capacitación. Ron Gantt, CSP, ARM, es vicepresidente de operaciones de Safety Compliance Management Inc. en San Ramon, CA. Gantt es miembro del Capítulo de ASSE en San Francisco y tiene títulos de pregrado en seguridad y salud ocupacional, y sicología. Tiene años de experiencia en seguridad y salud ocupacional y ha trabajado en numerosas industrias en el desarrollo y mantenimiento de programas de HazMat. Gantt está cursando estudios de posgrado para obtener su título en ingeniería y gestión avanzadas de la seguridad en la Universidad de Alabama, en Birmingham. 68 ProfessionalSafety JUNIO DE 203 Transporte de A pesar de ello, las infracciones por capacitación permanecen entre las 0 más frecuentemente denunciadas (DOT, 202). Esto se debe en parte a que muchos organismos y grupos supervisan el transporte de HazMat. Una lista no muy exhaustiva de tales entidades en los EE. UU. incluye la Administración de Seguridad de Tuberías y Materiales Peligrosos (Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration, PHM- SA), la Administración Federal de Aviación (Federal Aviation Administration), la Administración Federal de Seguridad de Transportes Motorizados (Federal Motor Carrier Safety Administration), la Administración Federal de Ferrocarriles (Federal Railroad Administration), la Guardia Costera, diversos organismos estatales de transporte tales como la policía de carreteras, entidades internacionales y algunas de origen local. Los organismos gubernamentales en la periferia del transporte de HazMat pueden tener áreas de jurisdicción común; la EPA y sus numerosas variaciones a nivel estatal son un claro ejemplo de ello (ver la barra lateral en la página 70). La capacitación eficaz es un pilar fundamental de los programas de seguridad exitosos. Un estudio sobre la eficacia de las reglamentaciones del Programa Prevención de Lesiones y Enfermedades (Injury and Illness Prevention Program, IIPP) de California reveló que la capacitación era el elemento de IIPP que más correlación tenía con una menor tasa de lesiones (Mendeloff, Gray, Haviland, et al., 20). Debido a que la capacitación es un elemento tan importante del cumplimiento reglamentario y de la eficacia del programa, los profesionales de seguridad no debieran esforzarse simplemente por cumplir con las normas mínimas, sino por identificar áreas en las que las actividades de cumplimiento se puedan aprovechar para potenciar programas de seguridad a fin de evitar lesiones y enfermedades. Este artículo proporciona una reseña introductoria de los requisitos de capacitación que se encuentran en las HMR del DOT, así como algunas normas internacionales para el transporte de HazMat y de productos peligrosos. También se entregan sugerencias sobre cómo se pueden gestionar estos programas de capacitación e integrarlos en una formación más amplia de una organización. Cómo identificar quién necesita capacitación Un aspecto común de confusión con respecto a la capacitación de aquellas personas relacionadas con el trans- ISTOCKPHOTO.COM/CHAD TRUEMPER

2 porte de HazMat es identificar específicamente quién debe recibirla. Para algunas organizaciones, la respuesta es obvia (por ejemplo, una empresa de camiones que transporta tanques con HazMat). Sin embargo, no toda organización está tan evidentemente involucrada en el transporte de materiales peligrosos, e incluso en aquellas organizaciones en las cuales la necesidad de capacitación es obvia, puede que no esté del todo claro quién la requiere de modo específico. Todos deben recibir capacitación o solo el selecto grupo que administra los programas de transporte? La respuesta está en la definición de transporte de HazMat. El término se debe desglosar en dos elementos: ) HazMat y 2) transporte, porque si una organización se relaciona con uno pero no con el otro, las HMR no rigen. Por ejemplo, los empleados de una empresa de transporte o una que no despache materiales considerados HazMat según las HMR u otras reglamentaciones pertinentes, no necesariamente amerita capacitación. Si una empresa frecuentemente manipula y almacena HazMat pero no desempeña funciones contempladas en la amplia definición de transporte, la capacitación no es necesaria (DOT, 202). Materiales peligrosos Por lo tanto, la primera pregunta que se debe responder es, qué materiales son peligrosos? La definición es un tanto complicada. 49 CFR 7.8 contiene la mayoría de las definiciones de términos que se encuentran en HMR, y los HazMat se definen de la siguiente manera: Material peligroso se refiere a una sustancia o material que el Ministerio de Transportes haya determinado que puede representar un riesgo razonable para la salud, la seguridad y la propiedad cuando se transporta con fines comerciales, y que se ha catalogado como peligroso bajo la sección 503 de la ley federal de transporte de materiales peligrosos (49 U.S.C. 503). El término incluye sustancias peligrosas, desechos peligrosos, contaminantes marinos, materiales a altas temperaturas, materiales designados como peligrosos en la tabla de materiales peligrosos (49 CFR 72.0), y materiales que cumplen con los cri- terios de definición para las clases y divisiones de peligro en la sección 73 del subcapítulo C de este capítulo. (DOT, 202) Generalmente, un HazMat es todo aquello que el DOT señale como tal, especialmente aquellos materiales que cumplen con la definición, clases o divisiones de peligro establecidas por tal entidad. Dada la complejidad que implica clasificar un material peligroso, la realización de un análisis completo va más allá del alcance de este artículo. Por lo tanto, una empresa debiera consultar las reglamentaciones vigentes, las hojas de MSDS y los resultados de todo análisis adicional para determinar de manera concluyente si los materiales que despacha o transporta son peligrosos. Los empleados que desempeñen este proceso deben estar completamente capacitados en relación con los requisitos vigentes de las HMR y de otras normas pertinentes. Transporte Una vez que una organización determina que efectivamente manipula y almacena HazMat, la siguiente pregunta es si las funciones que los empleados desempeñan al manipular y/o almacenar estos materiales se considerarían también como transporte según las HMR. En primer lugar, se necesitan dos clarificaciones respecto a este artículo. Transporte, según lo estipulado por las HMR y otras normas vigentes, generalmente solo se refiere a transporte comercial. Por ende, los requisitos de transporte generalmente rigen solo cuando los HazMat se transportan para fines comerciales. En conformidad con 49 CFR 7.(d)(6), los ciudadanos particulares que transporten materiales para fines personales (no comerciales) no están sujetos a las HMR y no necesitan capacitación (DOT, 202). Además, en lo que atañe a este artículo, el término transporte puede ser sustituido por la jurisdicción de las HMR del DOT o la norma vigente porque, técnicamente, muchas de las funciones desempeñadas por quienes necesitan transporte de HazMat no cumplen con la definición técnica de transporte que aparece en tales reglamentaciones. Por lo tanto, la palabra transporte se utilizará como término genérico para indicar cuándo una organización deba cumplir con las HMR o normas vigentes a lo largo del resto de este artículo. Como se indicó, muchas organizaciones están claramente relacionadas con el transporte de HazMat. Si se van a cargar a un camión materiales que las HMR califiquen como peligrosos, el conductor de dicho vehículo guarda directa relación con el transporte de HazMat. Si se considera el transporte como una secuencia cronológica, quienes intervengan durante el transcurso de dicha secuencia están claramente relacionados con el transporte y, por lo tanto, necesitarían capacitación. Las determinaciones más difíciles implican los extremos de la secuencia cronológica del transporte. Cuándo comienza y termina el transporte? 49 CFR 7. contiene definiciones que aportan cierta claridad. El primer término, funciones previas al transporte, probablemente rige para muchos lectores. Aquellos que en realidad no transportan HazMat (por ejemplo, quienes conducen los camiones, o pilotan los aviones), o a quienes las HMR denominan oferentes o despachadores generalmente caen dentro de las funciones previas al transporte de acuerdo con las reglamentaciones. Sin embargo, las reglamentaciones no ofrecen una definición específica para estas funciones En cambio, contiewww.asse.org JUNIO DE 203 La capacitación para el transporte de HazMat es un elemento importante de la capacitación global para las organizaciones involucradas en estas funciones. ProfessionalSafety 69

3 Organismos/Asociaciones y su aplicación al transporte de HazMat U.S. (DOT) de EE. UU.: Organismo estadounidense con la responsabilidad global de desarrollar y hacer cumplir las reglamentaciones para todas las formas de transporte bajo la jurisdicción del gobierno federal de EE. UU. Las reglamentaciones se encuentran en el Título 49 del Código de Reglamentaciones Federales (Code of Federal Regulations, CFR). Administración de Seguridad de Tuberías y Materiales Peligrosos (PHMSA): Organismo dentro del DOT que está a cargo de desarrollar y hacer cumplir las reglamentaciones específicas sobre el transporte de HazMat dentro de Estados Unidos. Fundamentalmente, este es el organismo que fiscaliza las reglas y las reglamentaciones. PHMSA también cuenta con un pequeño número de funcionarios fiscalizadores que llevan a cabo inspecciones en todo el país. Las reglamentaciones de PHMSA para el transporte de HazMat se encuentran específicamente en 49 CFR capítulo I, conocido como las HMR. Administración Federal de Aviación (FAA): Organismo perteneciente al DOT que colabora en el desarrollo de reglamentaciones para el transporte aéreo de HazMat dentro de Estados Unidos. Es muy estricto en hacer cumplir las HMR cuando se trata del transporte aéreo. También cuenta con reglamentaciones específicas para las compañías aéreas, que se encuentran en el Título 4 CFR. Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA): Organismo dentro del DOT a cargo del desarrollo y la fiscalización de reglamentaciones específicas para las empresas de transporte motorizado. Para el transporte de HazMat, los funcionarios de FMSCA principalmente velan por el cumplimiento de las HMR, pero también de las reglamentaciones que se encuentran en 49 CFR capítulo III. Administración Federal de Seguridad de Transportes Motorizados (FRA): Organismo perteneciente al DOT que desarrolla y vela por el cumplimiento de las reglamentaciones específicas para el transporte ferroviario, principalmente las empresas ferroviarias. Los funcionarios fiscalizadores de FRA también hacen cumplir las HMR para el transporte de HazMat, pero tienen requisitos adicionales que se encuentran en 49 CFR capítulo II. U.S. Costera de EE. UU. (USCG): El único organismo estadounidense responsable por el transporte de HazMat que no está supeditado al DOT. Después del de septiembre de 200, la USCG fue traspasada al Departamento de Seguridad Nacional (Department of Homeland Security). Sin embargo, los agentes de USCG velan por el cumplimiento de las HMR, así como por los requisitos marítimos específicos, tales como 49 CFR capítulo IV. Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA): Una asociación no gubernamental de aerolíneas y demás interesados que desarrolla reglamentaciones y normas para el transporte aéreo, incluido el transporte de productos peligrosos (DG). Los requisitos para el transporte de DG se encuentran en las reglamentaciones sobre productos peligrosos (Dangerous Goods Regulations, DGR) de IATA. IATA no tiene un organismo fiscalizador de las DGR. Sin embargo, los miembros de IATA pueden obligar a sus clientes a acatar las reglamentaciones de IATA para poder hacer negocios con ellos (por ejemplo, FedEx en el caso de los embarques aéreos nacionales de DG). Además, las reglamentaciones de IATA están diseñadas para cumplir como mínimo con las reglamentaciones de ICAO (ver a continuación), lo cual les otorga más legitimidad. Organización Internacional de Aviación Civil (ICAO): ICAO es una organización que depende de la ONU, lo que le da menos autoridad que un organismo gubernamental, pero más que una asociación como IATA. ICAO tiene reglamentaciones relacionadas con el transporte de DG que se encuentran en sus instrucciones técnicas para el transporte seguro de productos peligrosos (Technical Instructions for the Safe Transport of Dangerous Goods). ICAO no tiene una división de fiscalización, pero la mayoría de los estados miembros de la ONU poseen reglamentaciones que son muy similares y que entregan a las organizaciones un incentivo para cumplir con las reglamentaciones de ICAO sobre despachos internacionales aéreos. Organización Marítima Internacional (IMO): Al igual que ICAO, IMO depende de la ONU. IMO regula el transporte marítimo de productos peligrosos usando sus códigos sobre productos marítimos internacionales peligrosos. IMO tampoco tiene capacidades fiscalizadoras, pero sus reglamentaciones coinciden con las de muchos otros estados miembros de la ONU. U.S. de Protección Ambiental (EPA) de EE. UU.: EPA regula la generación, manipulación y eliminación de desechos peligrosos. Cuando los desechos peligrosos se preparan para el transporte y luego efectivamente se trasportan a otro lugar, están sujetos tanto a las reglamentaciones de las HMR como a las de EPA sobre desechos peligrosos, las que se encuentran en el Título 40 CFR Subcapítulo I. nen una lista de acciones que se definirían como funciones previas al transporte. Estas incluyen: determinar la clase de peligro de un HazMat; seleccionar un paquete para HazMat; llenar un paquete de HazMat, incluido el empaquetado a granel; asegurar un cierre en un paquete o contenedor parcial o totalmente lleno con un HazMat, o con un paquete o contenedor con residuos de HazMat; marcar un paquete para indicar que contiene un HazMat; etiquetar un paquete para indicar que contiene un HazMat; preparar un documento de despacho; proporcionar y mantener información de respuesta ante emergencias; revisar un documento de despacho para verificar el cumplimiento con las HMR o los equivalentes normativos internacionales; para cada persona que importa un Haz- Mat a EE.UU., proporcionar al despachador la información oportuna y completa en cuanto a los requisitos de las HMR que se apliquen al transporte del material dentro de EE. UU.; certificar que un HazMat está en buen estado para el transporte en conformidad con los requisitos de las HMR; cargar, bloquear y reforzar un paquete de HazMat en un contenedor de flete o vehículo de transporte; separar un paquete de HazMat en un contenedor de flete o vehículo de transporte de aquellos cargamentos incompatibles; seleccionar, proporcionar o adosar letreros para un contenedor de flete o vehículo de transporte e indicar que contiene un HazMat (DOT, 202). Tal cual se menciona en la reglamentación, esta lista no es definitiva. La regla básica es que si un empleado guarda directa relación con la seguridad del transporte de HazMat, debe recibir capacitación. Por ejemplo, considere la función de llenar un paquete de HazMat. Los empleados que coloquen los materiales, tales como desechos peligrosos regulados por la ley de Conservación y Recuperación de Recursos (Resource Conservation and Recovery Act, RCRA), en los paquetes que se utilizarán para transportar los materiales fuera del lugar, están desempeñando una función previa al transporte y necesitarían capacitación. Si los empleados firman un documento de despacho, como un manifiesto de desechos peligrosos, están certificando que un material peligroso está en buenas condiciones para el transporte ; están efectuando una función previa al transporte y necesitarían capacitación. El otro término en 49 CFR 7. que ayuda a definir la secuencia cronológica del transporte es la descarga incidental al movimiento de un HazMat, que se define de la siguiente manera: Descarga incidental al movimiento de un material peligroso. Retirar un paquete o material peligroso envasado en un contenedor de un vehículo de transporte, una aeronave, 70 ProfessionalSafety JUNIO DE 203

4 Figura Declaración de certificación del exportador o una embarcación; o, para el caso de los paquetes a granel, vaciar un material peligroso del envase a granel después de que dicho material se haya entregado al consignatario cuando tal labor la desempeñe personal de la empresa de transporte en su presencia, en el caso de una empresa de transporte motorizado privada, mientras está presente durante la operación de descarga el conductor del vehículo motorizado desde el cual se está descargando el material peligroso inmediatamente después de haber completado el movimiento. (DOT, 202) Observe que el término consignatario significa básicamente el destino final al que se despachó el material. La definición de HMR para descarga incidental al movimiento de un HazMat indica que si la descarga se efectúa mientras la empresa de transporte está presente, dicho procedimiento se considera parte del transporte y está regulado. La implicancia es que si el transportista se retira antes de que se descarguen los materiales del vehículo o del paquete a granel (por ejemplo, un vagón), las acciones de descarga no se consideran transporte y, por lo tanto, no están reguladas. Por ejemplo, si los empleados retiran el flete de un remolque con montacargas mientras el transportista está presente, dichos empleados necesitan capacitación. Si la empresa transportista se va de la zona, en el caso específico del transporte motorizado, aquellos empleados no necesitan capacitación (DOT, 202). Pero, cómo se puede resumir todo esto? A grandes rasgos, se puede afirmar que si una empresa tiene materiales peligrosos según lo definen las HMR u otras normas vigentes; sus empleados deben preparar dichos materiales para el transporte de una manera que afecte la seguridad del despacho; sus empleados deben transportar físicamente los materiales; o bien estos deben descargar tales materiales cuando la empresa de transporte esté presente, entonces dichas funciones están reguladas y los empleados que las desempeñan deben recibir capacitación. Si bien esta es una simplificación exagerada, pues hay ciertas excepciones y limitaciones que rigen para ciertos grupos (por ejemplo, los organismos gubernamentales) y tipos de HazMat, es una buena regla general. El empleado y el empleador que manejan HazMat Otra manera de considerar este aspecto es comprender la definición de empleado de HazMat y de empleador de HazMat. Se deben comprender estos términos porque las reglamentaciones sobre capacitación de HMR (49 CFR 72 Subsección H, sección ) establece que es labor del empleador de HazMat garantizar que los empleados de HazMat reciban capacitación (DOT, 202). De acuerdo con 49 CFR 7.8, un empleado de Haz- Mat es aquella persona que se ajusta a una de las siguientes definiciones: empleado de jornada completa, parcial o temporal que trabaja para un empleador de HazMat y, en el transcurso de tal empleo, afecta directamente la seguridad en el transporte de materiales peligrosos; empleo independiente (como el operador propietario de un vehículo motorizado, nave o aeronave) que transporta HazMat a nivel comercial y, que en el transcurso de tal empleo, afecta directamente la seguridad del transporte de HazMat; un guardalíneas ferroviario; un empleado de mantenimiento de las vías férreas (DOT, 202). Nuevamente, las HMR confían en el enfoque general de que si un empleado afecta directamente la seguridad del transporte de HazMat, entonces dicha persona es un empleado de HazMat y debe recibir capacitación. La definición de empleado de HazMat enumera ejemplos de funciones como las que puede desempeñar un empleado: carga, descarga o manipula HazMat; diseña, manufactura, fabrica, inspecciona, marca, mantiene, reacondiciona, repara o prueba un paquete, contenedor o componente envasado que esté representado, marcado, certificado o vendido como calificado para usar en el transporte de HazMat para fines comerciales; prepara los HazMat para el transporte; es responsable por la seguridad del transporte de HazMat; opera un vehículo utilizado para transportar Haz- Mat (DOT, 202). Otro aspecto que requiere clarificación es la definición de empleador de HazMat. Un empleador de HazMat es toda aquella persona que dé trabajo a empleados de HazMat, que sea independiente o bien que pertenezca a un organismo gubernamental que: transporte HazMat para fines comerciales; haga que se transporten HazMat para fines comerciales; diseñe, manufacture, fabrique, inspeccione, marque, mantenga, reacondicione, repare o pruebe un paquete, contenedor o componente de un paquete que esté representado, marcado, certificado o que sea vendido por dicha persona como calificado para usarse a fin de transportar HazMat para fines comerciales (DOT, 202). Por lo tanto, una empresa es un empleador de HazMat si es que tiene tales materiales y los transporte o haga transportar, o bien si participa en la fabricación de los paquetes que los contienen. Un empleador de HazMat debe garantizar que sus empleados de HazMat reciban capacitación. Sin duda, esto puede ser confuso. Así es que consideremos algunos ejemplos de la vida real basados en la experiencia del autor. Ejemplo N Un empleado firma un manifiesto de desechos peligrosos después de que una compañía de transporte/ desechos peligrosos los prepara según la ley RCRA para su eliminación, asegurándose de que el material esté empaquetado, clasificado, marcado, etiquetado y rotulado correctamente para el transporte. La empresa de transporte de desechos peligrosos completa el manifiesto, salvo por una sección, el cuadro donde va la firma del empleado. Necesita el empleado capacitación o simplemente basta con que firme el documento? Sí. El documento es más que simplemente una hoja de papel; es un manifiesto de desechos peligrosos. Tal como se aprecia en la Figura (página 7), el texto en el bloque 5 se ha extraído directamente de las reglamentaciones Un empleado que firme un manifiesto de desechos peligrosos debe ser considerado un empleado de HazMat y debe recibir la debida capacitación. JUNIO DE 203 ProfessionalSafety 7

5 Figura 2: La designación reglamentaria como producto de consumo ya no está permitida para los despachos aéreos y se está eliminando gradualmente del transporte terrestre. del DOT, y se conoce como la declaración de certificación del despachador. Esto significa que aun cuando la empresa de transporte de desechos peligrosos preparara tales desechos, el empleado y su empleador son los responsables en caso de que el transportista que los traslada cometa un error. Por lo tanto, el empleado que firma tal manifiesto debe ser considerado como un empleado de HazMat y debe recibir la capacitación correspondiente. Ejemplo N 2 Un distribuidor despacha productos de limpieza de fabricación propia que están destinados al uso directo de los consumidores. Por lo tanto, no se consideran HazMat. Es por ello que los empleados no necesitan capacitación para despacharlos, verdad? No es así. Una revisión de las SDS de los productos revela que la mayoría cumplió la definición de un HazMat, principalmente debido a peligros tales como la corrosividad. Generalmente, se permite el despacho de estos tipos de productos para consumidores recurriendo a varias excepciones. Sin embargo, los lectores cuyas empresas manipulen tales productos debieran estar conscientes de que estas excepciones están en proceso de modificación. Por ejemplo, al momento de la redacción de este documento, la designación reglamentaria de un producto para consumidores (Figura 2) ya no está permitida para los despachos aéreos y se está eliminando gradualmente del transporte terrestre. Independientemente de ello, incluso si estos despachos se consideran productos para consumidores, las excepciones no eximen al empleador del requisito de garantizar que los empleados estén debidamente capacitados. Ejemplo N 3 Una empresa de asesoría ambiental entrega un kit de emergencia vehicular a sus asesores que viajan regularmente. El kit contiene artículos como extintores de incendios y bengalas para la ruta, ambos HazMat regulados. Necesitan los asesores llevar a cabo la capacitación sobre HazMat del DOT porque la empresa les proporcionó estos kits? No. Estos materiales caerían en la categoría de la excepción para materiales de comercio (MOT), que se estipula en 49 CFR En términos de requisitos de capacitación, la excepción de MOT solo requiere que los empleadores informen a los empleados sobre la presencia de los materiales y de los requisitos básicos para transportar un MOT. Este ejemplo refleja el hecho de que falta mucho que clarificar cuando se trata de reglamentaciones de HazMat. Diseñar un programa de capacitación para transporte de HazMat Una vez que una empresa confirma que es un empleador de HazMat y que debe capacitar a sus empleados según corresponde, el paso siguiente es determinar cómo concretar dicha capacitación. El mejor punto de partida es 49 CFR 72 Subsección H, que define los requisitos de capacitación de HMR e incluye algunas importantes cláusulas sobre el desarrollo y entrega de capacitación. El requisito básico es garantizar que los empleados de HazMat estén debidamente capacitados (DOT, 202). Si bien esto parece muy obvio, un empleador debe comprender las implicancias de este requisito. Muchas organizaciones envían a los empleados a cursos de capacitación dictados por instructores o asesores externos. Si dichos capacitadores entregan una capacitación deficiente y/o imprecisa, el empleador de HazMat es quien no logró garantizar que sus empleados de HazMat recibieran la correcta capacitación; como resultado de ello, puede que el denunciado sea el empleador y no el capacitador externo. Por lo tanto, un empleador de HazMat debe garantizar que la capacitación entregada cumpla con los requisitos de las HMR y con las demás normas vigentes. Esto no quiere decir que no se pueda recurrir a capacitadores externos, solo que estos no se pueden utilizar como chivos expiatorios para evadir responsabilidades. Se debe capacitar a todos los nuevos empleados y a aquellos que cambian funciones laborales para convertirse en empleados de HazMat en un plazo de 90 días desde el comienzo del empleo. Si alguien debe efectuar funciones reguladas por las HMR antes de recibir capacitación, ello se permite siempre que sea supervisado por un empleado que tenga conocimientos y pueda garantizar que el trabajo de la persona aun no capacitada se realice en conformidad con los requisitos de las HMR. Una vez capacitados, los empleados deben recibir una capacitación de repaso cada 3 años. Esta capacitación debe cubrir los mismos elementos abordados en el curso de capacitación inicial. Otro requisito general es que los alumnos sean evaluados (DOT, 202). La sección (d) no es específica sobre la metodología de prueba, salvo que señala que el examen debe ser pertinente a los temas abordados en la capacitación. Esto significa que la prueba puede ser escrita o verbal, y los alumnos no necesariamente tienen que aprobar el examen, siempre que puedan demostrar que la capacitación fue eficaz. Finalmente, como con toda capacitación, se deben mantener registros para documentar que fue impartida. Las HMR no especifican el formato que deben tener, pero los registros de la capacitación sí deben contener información específica para cumplir con los requisitos: nombre del empleado; fecha de finalización del curso; descripción, copia o ubicación del material de capacitación utilizado; nombre y dirección del capacitador; certificación de que el empleado ha sido capacitado y evaluado de acuerdo con los requisitos aplicables. Estos registros se deben mantener durante 3 años, hasta que haya un registro de una capacitación más reciente como repaso que los reemplace. Si un empleado se va de la empresa, los registros se deben mantener durante 90 días más (DOT, 202). Temas de la capacitación Los temas exigidos por las HMR (49 CFR ) y otras normas vigentes se pueden agrupar en cuatro categorías básicas: ) conciencia/familiarización general; 2) capacitación para funciones específicas; 3) seguridad de personas; 4) seguridad material (DOT, 202). Como su nombre lo indica, la capacitación general sobre conciencia/familiarización debe ayudar a los empleados a familiarizarse con los requisitos básicos de las HMR y permitirles que reconozcan e identifiquen los HazMat (DOT, 202). Por lo tanto, un repaso de las HMR junto con un análisis básico de lo que el DOT considera como HazMat, que incluya un análisis de las clases de peligros y las formas de identificar estos materiales, cumpliría con este requisito. Si bien la capacitación general sobre conciencia/familiarización ofrece un breve repaso general, la capacitación 72 ProfessionalSafety JUNIO DE 203

De conformidad con el procedimiento establecido en el artículo 189 C del Tratado (3),

De conformidad con el procedimiento establecido en el artículo 189 C del Tratado (3), Directiva 96/35/CE del Consejo de 3 de junio de 1996 relativa a la designación y a la cualificación profesional de consejeros de seguridad para el transporte por carretera, por ferrocarril o por vía navegable

Más detalles

Las Normas ISO 9000. Puede ser un producto material, un producto informático, servicio, información, etc.

Las Normas ISO 9000. Puede ser un producto material, un producto informático, servicio, información, etc. Las Normas ISO 9000 La serie de Normas ISO 9000 son un conjunto de enunciados, los cuales especifican que elementos deben integrar el Sistema de Gestión de la Calidad de una Organización y como deben funcionar

Más detalles

NORMAS CLAVE DE LA CAL/OSHA QUE SE APLICAN A LA MAYORÍA DE LOS EMPLEADORES

NORMAS CLAVE DE LA CAL/OSHA QUE SE APLICAN A LA MAYORÍA DE LOS EMPLEADORES NORMAS CLAVE DE LA CAL/OSHA QUE SE APLICAN A LA MAYORÍA DE LOS 1 A continuación se encuentran algunas normas clave de la Administración de Seguridad y Salud Ocupacional de California (California Occupational

Más detalles

El sistema de aseguramiento de calidad adecuado para la fabricación de medicamentos debe garantizar que:

El sistema de aseguramiento de calidad adecuado para la fabricación de medicamentos debe garantizar que: II. GENERALIDADES. II.1. CONCEPTOS GENERALES. II.1.1. GESTION DE LA CALIDAD. La gestión de la calidad total es la organización estructurada y funcional de recursos humanos y materiales que tiene por objeto

Más detalles

Las Normas ISO 9000 del 2000

Las Normas ISO 9000 del 2000 Las Normas ISO 9000 del 2000 La serie de Normas ISO 9000 son un conjunto de enunciados, los cuales especifican que elementos deben integrar el Sistema de Gestión de la Calidad de una Organización y como

Más detalles

cumple y hay evidencias objetivas

cumple y hay evidencias objetivas Lista de Verificación ISO :2008 LISTA DE VERIFICACIÓN ISO :2008 Sistemas de Gestión de la Calidad Pliego Objeto y campo de aplicación Esta lista de verificación tiene como objetivo conocer con mayor detalle

Más detalles

Se prohibe abandonar residuos peligrosos, así como toda mezcla o dilución de los mismos que imposibilite la correcta gestión.

Se prohibe abandonar residuos peligrosos, así como toda mezcla o dilución de los mismos que imposibilite la correcta gestión. Comentario de la Ley N 2.214 Ley De Residuos Peligrosos. Sancionada 07/12/2006 Promulgada Decreto Nº 83/007 del 16/01/2007 Publicada BOCBA N 2611 del 24/01/2007. La presente ley regula la generación, manipulación,

Más detalles

INTRODUCCION A MERCANCIAS PELIGROSAS

INTRODUCCION A MERCANCIAS PELIGROSAS INTRODUCCION A MERCANCIAS PELIGROSAS El presente texto se ha redactado pensando en los lectores que no han tenido oportunidad de conocer que son las mercancías peligrosas enviadas por vía aérea y como

Más detalles

Sistemas de gestión de la calidad Requisitos

Sistemas de gestión de la calidad Requisitos Sistemas de gestión de la calidad Requisitos 1 Objeto y campo de aplicación 1.1 Generalidades Esta Norma Internacional especifica los requisitos para un sistema de gestión de la calidad, cuando una organización

Más detalles

ISO 9001:2008 Resumen de Cambios

ISO 9001:2008 Resumen de Cambios ISO 9001:2008 Resumen de Cambios La revisión de ISO 9001 fue liberada oficialmente el pasado 13 de Noviembre de 2008. Esta es una guía que enfatiza lo que se añadió, elimino y las aclaraciones. Lo que

Más detalles

NORMA ISO 9001:2008 Sistemas de Gestión de la Calidad - ÍNDICE. 1 Objeto y campo de aplicación 3 1.1 Generalidades 3 1.2 Aplicación.

NORMA ISO 9001:2008 Sistemas de Gestión de la Calidad - ÍNDICE. 1 Objeto y campo de aplicación 3 1.1 Generalidades 3 1.2 Aplicación. TEMA ÍNDICE PÁGINA 1 Objeto y campo de aplicación 3 1.1 Generalidades 3 1.2 Aplicación. 3 2 Referencias normativas. 3 3 Términos y definiciones.. 3 4 Sistema de gestión de la calidad. 4 4.1 Requisitos

Más detalles

INSTITUTO INTERNACIONAL PARA EL MANEJO DEL CIANURO Formulario de Informe Resumido de Auditoría Para Operaciones de Minería del Oro

INSTITUTO INTERNACIONAL PARA EL MANEJO DEL CIANURO Formulario de Informe Resumido de Auditoría Para Operaciones de Minería del Oro INSTITUTO INTERNACIONAL PARA EL MANEJO DEL CIANURO Formulario de Informe Resumido de Auditoría Para Operaciones de Minería del Oro www.cyanidecode.org Junio de 2012 Se considera que el Código Internacional

Más detalles

Informe temático núm. 2: Información empresarial confidencial

Informe temático núm. 2: Información empresarial confidencial Comisión para la Cooperación Ambiental (CCA) de América del Norte Proyecto Registro de Emisiones y Transferencia de Contaminantes en América del Norte (RETC) Informes temáticos para fomentar la compatibilidad

Más detalles

LISTA DE CHEQUEO NORMA NTC ISO 9001:2000 No. REQUISITOS EXISTE ESTADO OBSERVACIONES D: Documentado I: Implementado M: Mejorar SI NO D I M

LISTA DE CHEQUEO NORMA NTC ISO 9001:2000 No. REQUISITOS EXISTE ESTADO OBSERVACIONES D: Documentado I: Implementado M: Mejorar SI NO D I M No. REQUISITOS EXISTE ESTADO OBSERVACIONES 4. SISTEMA DE GESTION DE LA CALIDAD 4.1 Requisitos Generales La organización debe establecer, documentar, implementar y mantener un S.G.C y mejorar continuamente

Más detalles

Sistema Globalmente Armonizado de clasificación y etiquetado de productos químicos (SGA)

Sistema Globalmente Armonizado de clasificación y etiquetado de productos químicos (SGA) Sistema Globalmente Armonizado de clasificación y etiquetado de productos químicos (SGA) Por Tom Campbell, Global Portfolio Manager Safety & Compliance, Brady Corporation Última actualización: Julio de

Más detalles

CARGA AEREA COMERCIO INTERNACIONAL

CARGA AEREA COMERCIO INTERNACIONAL CARGA AEREA COMERCIO INTERNACIONAL El servicio de carga aérea se vuelve mas atractivo para el comercio de mercancía internacional a medida que aumenta la capacidad de las naves aéreas, mejoran la frecuencia

Más detalles

Planes y Programas en Salud Ocupacional Gestión Preventiva INSTITUTO NACIONAL DE SEGUROS. Depto. de Gestión Empresarial en Salud Ocupacional

Planes y Programas en Salud Ocupacional Gestión Preventiva INSTITUTO NACIONAL DE SEGUROS. Depto. de Gestión Empresarial en Salud Ocupacional INSTITUTO NACIONAL DE SEGUROS Planes y Programas en Salud Ocupacional Gestión Preventiva Dirección de Seguros Solidarios Depto. de Gestión Empresarial en Salud Ocupacional PLANES Y PROGRAMAS EN SALUD OCUPACIONAL

Más detalles

NORMA TÉCNICA NTC- ISO COLOMBIANA 9001

NORMA TÉCNICA NTC- ISO COLOMBIANA 9001 NORMA TÉCNICA NTC- ISO COLOMBIANA 9001 2008-11-14 SISTEMA DE GESTIÓN DE LA CALIDAD. REQUISITOS E: QUALITY MANAGEMENT SYSTEMS. REQUIREMENTS CORRESPONDENCIA: esta norma es idéntica (IDT) a la norma ISO 9001:2008

Más detalles

ESCUELA DE SEGURIDAD DE LA AVIACION CIVIL, ESAC OFERTA CURRICULAR

ESCUELA DE SEGURIDAD DE LA AVIACION CIVIL, ESAC OFERTA CURRICULAR ESCUELA DE SEGURIDAD DE LA AVIACION CIVIL, ESAC OFERTA CURRICULAR DESCRIPCIÓN DEL CURSO Descripción del Curso, Propósito y Requisitos de admisión Código del Curso : INSTRUCTORES Duración : 7 Días Laborables

Más detalles

SISTEMA DE GESTIÓN AMBIENTAL

SISTEMA DE GESTIÓN AMBIENTAL SISTEMA DE GESTIÓN AMBIENTAL ISO 14001:2004 Fundamentos e interpretación del Sistema de Gestión Ambiental ISO 14001:2004 Docente: Dip. Juan Bruno Calvay GESTIÓN AMBIENTAL EN LA EMPRESA Sistema de Gestión

Más detalles

MANUAL DE PROCEDIMIENTOS DE ASEGURAMIENTO DE LA PREVENCIÓN

MANUAL DE PROCEDIMIENTOS DE ASEGURAMIENTO DE LA PREVENCIÓN Fecha: 01/07/2010 SGPRL-17 Hoja: 1 / 7 MANUAL DE PROCEDIMIENTOS DE ASEGURAMIENTO DE LA PREVENCIÓN MODIFICACIONES Nº REVISIÓN FECHA ALCANCE 23/09/2005 Redacción inicial 1ª 01/07/2010 Revisión completa ESTE

Más detalles

NORMA DE COMUNICACIÓN DE RIESGOS (NCR) Y SISTEMA ARMONIZADO GLOBAL (SAG)

NORMA DE COMUNICACIÓN DE RIESGOS (NCR) Y SISTEMA ARMONIZADO GLOBAL (SAG) NORMA DE COMUNICACIÓN DE RIESGOS (NCR) Y SISTEMA ARMONIZADO GLOBAL (SAG) GENERALIDADES Qué es la norma HAZCOM de OSHA? Qué es el sistema SAG y por qué se adoptó? Principales cambios Cronograma de implementación

Más detalles

LA EMPRESA QUIENES SOMOS. El éxito no es para los que creen que lo pueden hacer, sino para los que lo hacen. Una fluida y rápida comunicación.

LA EMPRESA QUIENES SOMOS. El éxito no es para los que creen que lo pueden hacer, sino para los que lo hacen. Una fluida y rápida comunicación. LA EMPRESA QUIENES SOMOS AB Group Shipping, Corp es una compañía creada por un grupo de pujantes empresarios que apuntalaron su conocimiento y experiencia en diferentes rubros para conformar una compañía

Más detalles

Sistemas de Gestión n de la Calidad - Requisitos UNE - EN ISO 9001:2008

Sistemas de Gestión n de la Calidad - Requisitos UNE - EN ISO 9001:2008 Sistemas de Gestión n de la Calidad - Requisitos UNE - EN ISO 9001:2008 ISO 9001 CUATRO CAPÍTULOS BÁSICOS RESPONSABILIDADES DE LA DIRECCIÓN P D GESTIÓN DE RECURSOS REALIZACIÓN DEL PRODUCTO A C MEDICIÓN

Más detalles

Para el Código Internacional para el Manejo de Cianuro

Para el Código Internacional para el Manejo de Cianuro INSTITUTO INTERNACIONAL PARA EL MANEJO DEL CIANURO Criterios del Auditor Para el Código Internacional para el Manejo de Cianuro www.cyanidecode.org Noviembre de 2012 Se considera que el Código Internacional

Más detalles

CODIGO DE PRACTICAS DE HIGIENE PARA EL TRANSPORTE DE ALIMENTOS A GRANEL Y ALIMENTOS SEMIENVASADOS CAC/RCP 47-2001

CODIGO DE PRACTICAS DE HIGIENE PARA EL TRANSPORTE DE ALIMENTOS A GRANEL Y ALIMENTOS SEMIENVASADOS CAC/RCP 47-2001 CAC/RCP 47-2001 Página 1 de 6 CODIGO DE PRACTICAS DE HIGIENE PARA EL TRANSPORTE DE ALIMENTOS A GRANEL Y ALIMENTOS SEMIENVASADOS CAC/RCP 47-2001 Página INTRODUCCIÓN... 2 SECCIÓN I OBJETIVOS... 2 SECCIÓN

Más detalles

Para iniciar el trámite de inscripción en el Registro de Generadores, Operadores y Transportistas de Residuos Peligrosos deberá presentar:

Para iniciar el trámite de inscripción en el Registro de Generadores, Operadores y Transportistas de Residuos Peligrosos deberá presentar: INTRUCTIVO TRANSPORTISTAS Para obtener el Certificado de Gestión de Residuos Peligrosos en calidad de TRANSPORTISTA deberá cumplir con todo lo exigido por la ley N 2214 y DR. 2020-GCBA-07. Nota: Este instructivo

Más detalles

Regulaciones de Seguridad que Rigen el Transporte de Material Radiactivo

Regulaciones de Seguridad que Rigen el Transporte de Material Radiactivo WNTI W O R L D N U C L E A R T R A N S P O RT I N S T I T U T E FICHA TÉCNICA Regulaciones de Seguridad que Rigen el Transporte de Material Radiactivo Dedicado al transporte seguro, eficiente y confiable

Más detalles

CONSULTAS FRECUENTES Programa de Regularización de Abastecimiento a Instalaciones - PRAI

CONSULTAS FRECUENTES Programa de Regularización de Abastecimiento a Instalaciones - PRAI CONSULTAS FRECUENTES Programa de Regularización de Abastecimiento a Instalaciones - PRAI Consulta sobre los documentos necesarios para inscribir instalaciones fijas de CL (abastecimiento vehicular, industriales,

Más detalles

Política de Seguridad y Salud Ocupacional. Recursos. Humanos. Abril 2006

Política de Seguridad y Salud Ocupacional. Recursos. Humanos. Abril 2006 Endesa Chile Políticas de Índice 1. PRINCIPIOS 2. LINEAMIENTOS GENERALES 2.1 Organización 2.2 Identificación de Peligros y Evaluación de Riesgos 2.3 Planificación Preventiva 2.4 Control de la acción preventiva

Más detalles

POLÍTICAS DE CALIDAD, SEGURIDAD, MEDIO AMBIENTE Y SALUD DE PETROBRAS CHILE

POLÍTICAS DE CALIDAD, SEGURIDAD, MEDIO AMBIENTE Y SALUD DE PETROBRAS CHILE POLÍTICAS DE CALIDAD, SEGURIDAD, MEDIO AMBIENTE Y SALUD DE PETROBRAS CHILE POLÍTICA DE CALIDAD Petrobras Chile asume el compromiso de suministrar productos y servicios de calidad, con un estilo innovador

Más detalles

1. Objeto. rio. 2. Obligaciones generales del adjudicatario

1. Objeto. rio. 2. Obligaciones generales del adjudicatario Pliego de prescripciones técnicas para la contratación del Suministro de Gas Natural en el Hospital Alto Guadalquivir de Andújar y en el Hospital de Alta Resolución de 1. Objeto... 2 2. Obligaciones generales

Más detalles

Información de Interés

Información de Interés Información de Interés Inf. 11/01 NORMAS DE LOS ESTADOS UNIDOS CONTRA EL BIOTERRORISMO: INSCRIPCIÓN DE INSTALACIONES Y NOTIFICACIÓN PREVIA Dentro de los planes establecidos por el gobierno de los Estados

Más detalles

Referencias requeridas: 29 CFR 1910.119 Proceso de manejo de químicos altamente peligrosos 29 CFR 1910.1200 Comunicación del peligro

Referencias requeridas: 29 CFR 1910.119 Proceso de manejo de químicos altamente peligrosos 29 CFR 1910.1200 Comunicación del peligro Vivid Learning Systems Títulos españoles Descripciones del curso Comunicación del peligro Referencias requeridas: 29 CFR 1910.119 Proceso de manejo de químicos altamente peligrosos 29 CFR 1910.1200 Comunicación

Más detalles

Para el Código Internacional para el Manejo de Cianuro

Para el Código Internacional para el Manejo de Cianuro INSTITUTO INTERNACIONAL PARA EL MANEJO DEL CIANURO Protocolo de verificación de transporte del cianuro Para el Código Internacional para el Manejo de Cianuro www.cyanidecode.org Octubre de 2009 Se considera

Más detalles

Actualización de la Norma ISO 9001:2008

Actualización de la Norma ISO 9001:2008 Actualización de la Norma ISO 9001:2008 Porqué se actualiza la norma? Existe un ciclo para revisar las normas ISO para mantener las normas actualizadas. Se debe mantener la actualización con desarrollos

Más detalles

MANUAL DE REFERENCIA

MANUAL DE REFERENCIA GOBIERNO DE CHILE MINISTERIO DE HACIENDA Dirección de Presupuestos MANUAL DE REFERENCIA GUÍA PARA IMPLEMENTACIÓN ISO 9001:2000 SISTEMA DE CAPACITACIÓN Versión 05 Diciembre 2008 INDICE Introducción... 3

Más detalles

MANUAL DE REFERENCIA

MANUAL DE REFERENCIA GOBIERNO DE CHILE MINISTERIO DE HACIENDA Dirección de Presupuestos MANUAL DE REFERENCIA GUÍA PARA IMPLEMENTACIÓN ISO 9001:2000 SISTEMA INTEGRAL DE ATENCIÓN A CLIENTE(A)S, USUARIO(A)S Y BENEFICIARIO(A)S

Más detalles

Los textos legales reproducidos, son una versión no oficial. REGLAMENTO GENERAL DE TRANSPORTE DE GANADO BOVINO Y DE CARNES

Los textos legales reproducidos, son una versión no oficial. REGLAMENTO GENERAL DE TRANSPORTE DE GANADO BOVINO Y DE CARNES Los textos legales reproducidos, son una versión no oficial. REGLAMENTO GENERAL DE TRANSPORTE DE GANADO BOVINO Y DE CARNES (Decreto Supremo Nº 240, publicado en el Diario Oficial del 26 de octubre de 1993,

Más detalles

Al utilizar nuestro número telefónico

Al utilizar nuestro número telefónico Centro de Información de 1-800-467-4922 o (202) 366-4488 Al utilizar nuestro número telefónico sin costo, usted puede obtener información acerca del transporte de materiales peligrosos, ejemplares de materiales

Más detalles

Política y Estándares de HSE (Salud, Seguridad y Medio Ambiente)

Política y Estándares de HSE (Salud, Seguridad y Medio Ambiente) Política y Estándares de HSE (Salud, Seguridad y Medio Ambiente) Desde la creación de Syngenta en el año 2000, siempre hemos dado la máxima importancia a la Salud, la Seguridad y el Medio Ambiente (HSE)

Más detalles

Norma Internacional ISO 9001:2008: Sistemas de Gestión de la Calidad- Requisitos. 4. Sistema de Gestión de la Calidad

Norma Internacional ISO 9001:2008: Sistemas de Gestión de la Calidad- Requisitos. 4. Sistema de Gestión de la Calidad Norma Internacional ISO 9001:2008: Sistemas de Gestión de la Calidad- Requisitos 4. Sistema de Gestión de la Calidad Figura N 1. Estructura del capítulo 4, Norma ISO 9001:2008. La Norma ISO 9001: 2008

Más detalles

ELABORACIÓN Y CONTROL DE LA DOCUMENTACIÓN Y REGISTROS

ELABORACIÓN Y CONTROL DE LA DOCUMENTACIÓN Y REGISTROS Página 1 de 15 PROCEDIMIENTO GENERAL DI-PG 4.2.1 ELABORACIÓN Y CONTROL DE LA DOCUMENTACIÓN TABLA DE CONTENIDOS 1. OBJETIVO 2. CAMPO DE APLICACIÓN 3. NORMAS Y REFERENCIAS 4. DEFINICIONES 5. ENTIDADES AFECTADAS

Más detalles

II NORMAS DE AUDITORIA GENERALMENTE ACEPTADAS

II NORMAS DE AUDITORIA GENERALMENTE ACEPTADAS NORMAS DE AUDITORIA Fernando Poblete. I INTRODUCCIÓN En los países americanos en general los estados financieros se rigen por las normas de auditoría contenida en los SAS (Statement on Auditing Standers).

Más detalles

Sociedad Ecuatoriana de Seguridad, Salud Ocupacional y Gestión Ambiental S.E.S.O. OHSAS 18000. Sistemas de Gestión de Seguridad y Salud Ocupacional

Sociedad Ecuatoriana de Seguridad, Salud Ocupacional y Gestión Ambiental S.E.S.O. OHSAS 18000. Sistemas de Gestión de Seguridad y Salud Ocupacional OHSAS 18000 Sistemas de Gestión de Seguridad y Salud Ocupacional 1.- Introducción Durante el segundo semestre de 1999, fue publicada la normativa OHSAS 18.000, dando inicio así a la serie de normas internacionales

Más detalles

RESUMEN Y CONCLUSIONES DE OHSAS 18.000

RESUMEN Y CONCLUSIONES DE OHSAS 18.000 RESUMEN Y CONCLUSIONES DE OHSAS 18.000 Durante el segundo semestre de 1999, fue publicada la normativa OHSAS18.000, dando inicio así a la serie de normas internacionales relacionadas con el tema Salud

Más detalles

14 DIARIO OFICIAL Miércoles 3 de febrero de 1999

14 DIARIO OFICIAL Miércoles 3 de febrero de 1999 14 DIARIO OFICIAL Miércoles 3 de febrero de 1999 SECRETARIA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES NORMA Oficial Mexicana NOM-033-SCT4-1996, Lineamientos para el ingreso de mercancías peligrosas a instalaciones

Más detalles

SISTEMA DE SUJECIÓN DE CARGA

SISTEMA DE SUJECIÓN DE CARGA SISTEMA DE SUJECIÓN DE CARGA Cada año, millones de toneladas de carga se dañan durante su traslado porque no son sujetadas adecuadamente NO SE CONVIERTA EN ESTADÍSTICA...ASEGURE SU CARGA HOY MISMO ESCANEE

Más detalles

de extravío o demora del mismo. La carta debe ser extendida por el Banco intermediario de la operación y previa aceptación de

de extravío o demora del mismo. La carta debe ser extendida por el Banco intermediario de la operación y previa aceptación de DOCUMENT ACIÓN INTERNACIONAL 1 de 6 CONCEPTOS GENERALES: Concepto: son títulos valores relacionados con el transporte de mercaderías por tierra, agua o aire, ya sea por uno solo de esos medios o en forma

Más detalles

CAPITULO I OBJETIVOS Y AMBITO DE APLICACIÓN

CAPITULO I OBJETIVOS Y AMBITO DE APLICACIÓN REGLAMENTO DE USO DE FRENTES DE ATRAQUE CAPITULO I OBJETIVOS Y AMBITO DE APLICACIÓN Artículo 1. El presente Reglamento contiene las normas que regulan la relación entre la Empresa Portuaria Valparaíso,

Más detalles

Diapositiva 5: Principales cambios con el sistema SAG

Diapositiva 5: Principales cambios con el sistema SAG Notas del disertante sobre la Norma de Comunicación de Riesgos (NCR) y el Sistema Armonizado Global (SAG) Diapositiva 2: Generalidades Hoy, nuestra meta es analizar los cambios que se producirán en los

Más detalles

PROCESO DE UN CONTRATO DE ARRENDAMIENTO DE

PROCESO DE UN CONTRATO DE ARRENDAMIENTO DE CAPÍTULO 57. AERONAVE PROCESO DE UN CONTRATO DE ARRENDAMIENTO DE SECCIÓN 1. ANTECEDENTES 1. CÓDIGO DE ACTIVIDAD DEL SISTEMA DE INFORMACIÓN AERONÁUTICO DOMINICANO Y PROGRAMA DE REGISTRO DE SEGUIMIENTO (SIAR/PRS)

Más detalles

Garantizar los más altos niveles de protección para los niños. Comisión Europea Empresa e Industria

Garantizar los más altos niveles de protección para los niños. Comisión Europea Empresa e Industria SEGURIDAD DE LOS JUGUETES Garantizar los más altos niveles de protección para los niños Comisión Europea Empresa e Industria Fotolia Orange Tuesday En la Unión Europea (UE) existen alrededor de 80 millones

Más detalles

1. Introducción general aplicable a todos los incoterms

1. Introducción general aplicable a todos los incoterms 1. Introducción general aplicable a todos los incoterms A. Los presentes términos y condiciones (en lo sucesivo términos ) exponen la base sobre la que Levantina y Asociados de Minerales, S.A. (en lo sucesivo

Más detalles

Implementación y Operación

Implementación y Operación 14 Implementación y Operación ÍNDICE: 14.1 Recursos, funciones, responsabilidad y autoridad 14.2 Competencia, formación y toma de conciencia 14.3 Comunicación 14.4 Documentación 14.5 Control de documentos

Más detalles

ISO y la serie de Normas ISO 9000

ISO y la serie de Normas ISO 9000 ISO y la serie de Normas ISO 9000 La International Organization for Standardization (ISO) es la agencia internacional especializada para la estandarización, abarcando actualmente los cuerpos nacionales

Más detalles

EL SEGURO DE LA CARGA

EL SEGURO DE LA CARGA 1 EL SEGURO DE LA CARGA En el comercio internacional los envíos se aseguran casi sin excepcióncontra daños o pérdidas en tránsito, mediante algún tipo de seguro de la carga. Dependiendo del Incoterm escogido

Más detalles

AUDITORÍAS DE SISTEMAS DE GESTIÓN AMBIENTAL

AUDITORÍAS DE SISTEMAS DE GESTIÓN AMBIENTAL MÓDULO: GESTIÓN AMBIENTAL AUDITORÍAS DE SISTEMAS DE GESTIÓN AMBIENTAL CRISTINA REY ÍNDICE 1. REQUISITOS DEL SISTEMA DE GESTIÓN AMBIENTAL 2. DEFINICIÓN DE AUDITORÍAS DE SGA. NORMA ISO 19011: DIRECTRICES

Más detalles

Norma Internacional ISO 9001:2000

Norma Internacional ISO 9001:2000 Norma Internacional ISO 9001:2000 Esta norma ha sido traducida por el Grupo de Trabajo "Spanish Translation Task Group" del Comité Técnico ISO/TC 176, Gestión y aseguramiento de la calidad, en el que han

Más detalles

PROGRAMA FORMATIVO Consejero de Seguridad

PROGRAMA FORMATIVO Consejero de Seguridad PROGRAMA FORMATIVO Consejero de Seguridad DATOS GENERALES DEL CURSO 1. Familia Profesional: TRANSPORTE Y MANTENIMIENTO DE VEHÍCULOS 2. Denominación del curso: CONSEJERO DE SEGURIDAD 3. Código: TMVX10 (antiguo

Más detalles

Seguridad en el transporte de sustancias peligrosas

Seguridad en el transporte de sustancias peligrosas Colombia Foro de Seguridad en el Transporte de Carga - COLFECAR Ing. Renán Alfonso Rojas Gutierrez Presidente Ejecutivo Consejo Colombiano de Seguridad 2 de septiembre de 2015 Bogotá Legislación LIBRO

Más detalles

Pasando de ISO 14001:2004 a ISO 14001:2015

Pasando de ISO 14001:2004 a ISO 14001:2015 Guía de transición ISO 14001 Revisiones ISO Pasando de ISO 14001:2004 a ISO 14001:2015 El nuevo estándar internacional para los sistemas de gestión ambiental ISO 14001 Sistemas de Gestión Ambiental Guía

Más detalles

SOLAS. Peso Bruto Verificado VGM Guía del Embarcador. www.kuehne nagel.es

SOLAS. Peso Bruto Verificado VGM Guía del Embarcador. www.kuehne nagel.es Peso Bruto Verificado VGM Guía del Embarcador 1 SEA LOGISTICS Peso Bruto Verificado VGM Qué es? (entidad perteneciente a OMI - Organización Marítima Internacional, una agencia de la ONU) ha aprobado la

Más detalles

Programa de Reconstrucción, Rehabilitación, Elevación y Mitigación (RREM)

Programa de Reconstrucción, Rehabilitación, Elevación y Mitigación (RREM) INFORMACIÓN DEL PROPIETARIO NOMBRE DEL PROPIETARIO: RREM ID#: FECHA: FECHA DE AUTORIZACIÓN AMBIENTAL: INFORMACIÓN DE PROPIEDAD DAÑADA: DIRECCIÓN: MUNICIPALIDAD: FECHA DE CONCESIÓN DE SUBSIDIO: Propósito:

Más detalles

CALIFICACION DE EMPRESAS DE MANTENIMIENTO HABITUAL

CALIFICACION DE EMPRESAS DE MANTENIMIENTO HABITUAL Página 1 de 15 Revisado / Aprobado: Director General (AEQT) Revisado / Aprobado: Presidente (AEST) Fecha: Fecha: Página 2 de 15 HOJA DE CONTROL DE REVISIONES Nº Rev. / Fecha Naturaleza de la revisión Rev.

Más detalles

GSA-I-GA-002 GESTIÓN DE RESIDUOS PELIGROSOS

GSA-I-GA-002 GESTIÓN DE RESIDUOS PELIGROSOS 1 OBJETO Describir la gestión adelantada por la Empresa de Energía de Bogotá S.A ESP. (EEB), con relación al manejo de los residuos peligrosos generados durante las etapas de construcción, operación y

Más detalles

TRANS-EXPRESS S.A. TÉRMINOS Y CONDICIONES DE TRANSPORTE ( Términos y Condiciones ) AVISO IMPORTANTE

TRANS-EXPRESS S.A. TÉRMINOS Y CONDICIONES DE TRANSPORTE ( Términos y Condiciones ) AVISO IMPORTANTE TRANS-EXPRESS S.A TÉRMINOS Y CONDICIONES DE TRANSPORTE ( Términos y Condiciones ) AVISO IMPORTANTE Al contratar los servicios de TRANS-EXPRESS S.A, usted, en calidad de Remitente, acuerda, en su nombre

Más detalles

ISO 17025: 2005. Requisitos generales para la competencia de los laboratorios de ensayo y calibración

ISO 17025: 2005. Requisitos generales para la competencia de los laboratorios de ensayo y calibración ISO 17025: 2005 Requisitos generales para la competencia de los laboratorios de ensayo y calibración El presente documento es la versión impresa de la página www.grupoacms.com Si desea más información

Más detalles

Bulk Logistic Solutions

Bulk Logistic Solutions Bienvenidos a Bulk Logistic Solutions Repartiendo tranquilidad Introducción Bulk Logistic Solutions (BLS) fue creada en 2007 por profesionales de la industria de los productos a granel, respaldados por

Más detalles

LA IMPORTANCIA DEL CONSEJERO DE SEGURIDAD EN LAS CONDICIONES DE SEGURIDAD Y SALUD DE LAS EMPRESA

LA IMPORTANCIA DEL CONSEJERO DE SEGURIDAD EN LAS CONDICIONES DE SEGURIDAD Y SALUD DE LAS EMPRESA LA IMPORTANCIA DEL CONSEJERO DE SEGURIDAD EN LAS CONDICIONES DE SEGURIDAD Y SALUD DE LAS EMPRESA Ámbito Temático o Sectorial: (Seguridad en el Trabajo) ( Gestión de la prevención) Insertar Foto (opcional)

Más detalles

Código SQF 2000. Basado en el Sistema HACCP del Código De Aseguramiento para Proveedores de la Industria de Alimentos. 6a Edición Agosto 2008

Código SQF 2000. Basado en el Sistema HACCP del Código De Aseguramiento para Proveedores de la Industria de Alimentos. 6a Edición Agosto 2008 Código SQF 2000 Basado en el Sistema HACCP del Código De Aseguramiento para Proveedores de la Industria de Alimentos 6a Edición Agosto 2008 Safe Quality Food Institute 2345 Crystal Drive, Suite 800 Arlington,

Más detalles

CURSO DE CONSEJERO DE SEGURIDAD ADR

CURSO DE CONSEJERO DE SEGURIDAD ADR info@adrfuegos.es www.adrfuegos.es CURSO DE CONSEJERO DE SEGURIDAD ADR PARTE 1 Disposiciones generales Capítulo 1.1 Campo de aplicación y aplicabilidad Exenciones: 1.1.3.1 Exenciones relacionadas con la

Más detalles

Regla final de la FSMA sobre el transporte sanitario de alimentos para humanos y animales

Regla final de la FSMA sobre el transporte sanitario de alimentos para humanos y animales La FDA ofrece esta traducción como un servicio para un amplio público internacional. Esperamos que encuentre útil esta traducción. Mientras que la agencia ha tratado de obtener una traducción lo más fiel

Más detalles

Requisitos generales para la acreditación de los Organismos de Evaluación de la Conformidad (OEC) y sus auditores MJ-STD-003

Requisitos generales para la acreditación de los Organismos de Evaluación de la Conformidad (OEC) y sus auditores MJ-STD-003 Requisitos generales para la acreditación de los Organismos de Evaluación de la Conformidad (OEC) y sus auditores MJ-STD-003.v1 Código: MJ-STD-003 Tipo de documento: Estándar Alcance: Internacional Estado

Más detalles

UN POCO DE COSTOS PARA LOS NO EXPERTOS SEPTIEMBRE 06 DE 2005 BOLETIN 4

UN POCO DE COSTOS PARA LOS NO EXPERTOS SEPTIEMBRE 06 DE 2005 BOLETIN 4 UN POCO DE COSTOS PARA LOS NO EXPERTOS SEPTIEMBRE 06 DE 2005 BOLETIN 4 La importancia de los costos de oportunidad en la Industria Es importante aclarar que no todos los datos que se requieren para tomar

Más detalles

Un procedimiento aduanero es un "tratamiento aplicado por la aduana a las mercancías sujetas a control aduanero".

Un procedimiento aduanero es un tratamiento aplicado por la aduana a las mercancías sujetas a control aduanero. 1 Las Directrices sobre el control aduanero para el la Convención de Kioto (1999) contienen una descripción exhaustiva de las mejores prácticas y otras cuestiones que deberían abordar los procedimientos

Más detalles

C174 Convenio sobre la prevención de accidentes industriales mayores, 1993

C174 Convenio sobre la prevención de accidentes industriales mayores, 1993 C174 Convenio sobre la prevención de accidentes industriales mayores, 1993 Convenio sobre la prevención de accidentes industriales mayores (Nota: fecha de la entrada en vigor: 03:01:1997) Lugar: Ginebra

Más detalles

TRAMEX CORPORATION. Your cargo in good hands

TRAMEX CORPORATION. Your cargo in good hands TRAMEX CORPORATION Su carga en buenas manos Your cargo in good hands 10301 NW 108th Ave-Suite 2, Miami, Florida 33178 USA Ph (305) 436-8700 Fax (305) 436-8747 info@tramexinternational.com TRAMEX CORPORATION

Más detalles

CAPITULO I EL SEGURO 1.1 GENERALIDADES

CAPITULO I EL SEGURO 1.1 GENERALIDADES CAPITULO I EL SEGURO 1.1 GENERALIDADES El seguro no cuida de que una casa se incendie, o no previene contra muerte o lesiones en accidentes automovilísticos, pero protege contra pérdidas económicas cuando

Más detalles

Seguridad Ferroviaria y Gestión RAMS en el Mantenimiento

Seguridad Ferroviaria y Gestión RAMS en el Mantenimiento Seguridad Ferroviaria y Gestión RAMS en el Mantenimiento Introducción Durante las últimas décadas y con el objetivo fundamental de garantizar su sostenibilidad, el sector ferroviario en Europa ha experimentado

Más detalles

MANUAL DE REFERENCIA

MANUAL DE REFERENCIA GOBIERNO DE CHILE MINISTERIO DE HACIENDA Dirección de Presupuestos MANUAL DE REFERENCIA GUÍA PARA IMPLEMENTACIÓN ISO 9001:2000 SISTEMA DE AUDITORÍA INTERNA Versión 05 Diciembre 2008 INDICE Introducción...

Más detalles

DECRETO PARA LA MODERNIZACIÓN DE LA SEGURIDAD ALIMENTARIA. by: Harold Wainess & Associates & Agency for Development of Export Markets 2014

DECRETO PARA LA MODERNIZACIÓN DE LA SEGURIDAD ALIMENTARIA. by: Harold Wainess & Associates & Agency for Development of Export Markets 2014 DECRETO PARA LA MODERNIZACIÓN DE LA SEGURIDAD ALIMENTARIA by: Harold Wainess & Associates & Agency for Development of Export Markets 2014 UNA NUEVA NORMA Nueva norma para la regulación y vigilancia del

Más detalles

0. Introducción. 0.1. Antecedentes

0. Introducción. 0.1. Antecedentes ISO 14001:2015 0. Introducción 0.1. Antecedentes Conseguir el equilibrio entre el medio ambiente, la sociedad y la economía está considerado como algo esencial para satisfacer las necesidades del presente

Más detalles

APÉNDICE 4 MODELO PROGRAMA DE SEGURIDAD DE LAS PROVISIONES, SUMINISTROS Y PIEZAS DE REPUESTOS DE AERONAVES.

APÉNDICE 4 MODELO PROGRAMA DE SEGURIDAD DE LAS PROVISIONES, SUMINISTROS Y PIEZAS DE REPUESTOS DE AERONAVES. APÉNDICE 4 MODELO PROGRAMA DE SEGURIDAD DE LAS PROVISIONES, SUMINISTROS Y PIEZAS DE REPUESTOS DE AERONAVES. PREFACIO. Las provisiones, suministros y piezas de repuestos de los explotadores de aeronaves

Más detalles

LOGISTICA Y DISTRIBUCION FISICA INTERNACIONAL: CLAVE EN LAS OPERACIONES DE COMERCIO EXTERIOR

LOGISTICA Y DISTRIBUCION FISICA INTERNACIONAL: CLAVE EN LAS OPERACIONES DE COMERCIO EXTERIOR LOGISTICA Y DISTRIBUCION FISICA INTERNACIONAL: CLAVE EN LAS OPERACIONES DE COMERCIO EXTERIOR Logística Objetivo: La Logística es clave para lograr el máximo de eficiencia y efectividad, lo cual teóricamente

Más detalles

ISO y la serie de Normas ISO 9000

ISO y la serie de Normas ISO 9000 ISO y la serie de Normas ISO 9000 La serie 9000 son cinco estándares internacionales relacionados entre sí para el manejo y garantía de calidad. Son genéricos, no específicos a algún producto determinado.

Más detalles

Condiciones Generales de Contrato y Transporte MotorbikeCargo

Condiciones Generales de Contrato y Transporte MotorbikeCargo Condiciones Generales de Contrato y Transporte MotorbikeCargo 1. Campo de aplicación 1.1 General Las presentes Condiciones Generales de Contrato y Transporte (CGC) son aplicables para los contratos de

Más detalles

Ejemplo Manual de la Calidad

Ejemplo Manual de la Calidad Ejemplo Manual de la Calidad www.casproyectos.com ELABORADO POR: REPRESENTANTE DE LA DIRECCION APROBADO POR: GERENTE GENERAL 1. INTRODUCCIÓN Nuestra organización, nació en el año XXXXXXXXX, dedicada a

Más detalles

Extintores portátiles - Servicio técnico - Requisitos

Extintores portátiles - Servicio técnico - Requisitos Versión Final Comité - Abril 2012 NORMA CHILENA NCh3268-2012 Extintores portátiles - Servicio técnico - Requisitos Preámbulo El Instituto Nacional de Normalización, INN, es el organismo que tiene a su

Más detalles

LEY 20.123: PROTECCIÓN A LA SALUD Y SEGURIDAD DE LOS TRABAJADORES

LEY 20.123: PROTECCIÓN A LA SALUD Y SEGURIDAD DE LOS TRABAJADORES REPÚBLICA DE CHILE DIRECCIÓN DEL TRABAJO DIVISION DE INSPECCION UNIDAD DE CONDICIONES Y MEDIO AMBIENTE DE TRABAJO LEY 20.123: PROTECCIÓN A LA SALUD Y SEGURIDAD DE LOS TRABAJADORES La modificación legal

Más detalles

MANUAL DE PROCEDIMIENTOS DE ARCHIVO GENERAL.

MANUAL DE PROCEDIMIENTOS DE ARCHIVO GENERAL. INSTITUTO SALVADOREÑO PARA EL DESARROLLO INTEGRAL DE LA NIÑEZ Página 1 de 18 MANUAL DE PROCEDIMIENTOS DE ARCHIVO GENERAL. Subdirección Administrativa Departamento de Servicios Generales San Salvador, Junio

Más detalles

NORMA ISO 14001:2015 SISTEMA DE GESTIÓN AMBIENTAL REQUISITOS INTERPRETACIÓN NORMA ISO 14001:2015

NORMA ISO 14001:2015 SISTEMA DE GESTIÓN AMBIENTAL REQUISITOS INTERPRETACIÓN NORMA ISO 14001:2015 NORMA ISO 14001:2015 SISTEMA DE GESTIÓN AMBIENTAL REQUISITOS INTERPRETACIÓN NORMA ISO 14001:2015 ÍNDICE GENERAL Prólogo 0 Introducción 1 Objeto y campo de aplicación 2 Referencias normativas 3 Términos

Más detalles

MANUAL DE CONDICIONES DE GESTIÓN Y USO DEL SELLO AMBIENTAL COLOMBIANO

MANUAL DE CONDICIONES DE GESTIÓN Y USO DEL SELLO AMBIENTAL COLOMBIANO Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial República de Colombia Página 1 de 13 MANUAL DE CONDICIONES DE GESTIÓN Y USO DEL SELLO AMBIENTAL COLOMBIANO MANUAL DE CONDICIONES DE GESTIÓN Y USO

Más detalles

Guía de Análisis de Peligros y Puntos Críticos de Control - HACCP

Guía de Análisis de Peligros y Puntos Críticos de Control - HACCP GUÍA DE HACCP Elaborado por: Dirección de Servicio de Asesoría Integral al Exportador (SAE) - Instituto de Promoción de Exportaciones e Inversiones - PRO ECUADOR Guía de Análisis de Peligros y Puntos Críticos

Más detalles

Comisión asesora de productos naturales: comisión integrada por expertos en el área, nombrada por el Ministerio de Salud y cuyos miembros no devengan

Comisión asesora de productos naturales: comisión integrada por expertos en el área, nombrada por el Ministerio de Salud y cuyos miembros no devengan N 29317-S El PRESIDENTE DE LA REPÚBLICA Y EL MINISTRO DE SALUD En uso de las facultades que les confieren los artículos 140, incisos 3) y 18) de la Constitución Política, 28, párrafo segundo inciso b)

Más detalles

Políticas de Seguridad de la información

Políticas de Seguridad de la información 2014 Políticas de Seguridad de la información JAIRO BRAVO MENDOZA POSITIVA S.A. Página No 1 de 9 Introducción 2 Políticas de seguridad de la información 2 a. Política de Seguridad de la Información 2 b.

Más detalles

Curso de Seguridad de la Carga Aérea

Curso de Seguridad de la Carga Aérea Administración de seguridad del transporte Curso de Seguridad de la Carga Aérea Lección 5 Seguridad de servicio de comida y tiendas de limpieza y suministros 1 Objetivos de aprendizaje 1. Determinar las

Más detalles

A pesar que la investigación de accidentes es una de las herramientas más utilizadas, no se cuenta en la ACP con una norma que regule la misma.

A pesar que la investigación de accidentes es una de las herramientas más utilizadas, no se cuenta en la ACP con una norma que regule la misma. 1.0 PROPÓSITO Esta norma establece y uniforma el procedimiento a seguir durante la investigación de accidentes e incidentes en la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) y tiene por objeto establecer la metodología

Más detalles

Rama Judicial del Poder Público Consejo Superior de la Judicatura Sala Administrativa Dirección Ejecutiva de Administración Judicial

Rama Judicial del Poder Público Consejo Superior de la Judicatura Sala Administrativa Dirección Ejecutiva de Administración Judicial Rama Judicial del Poder Público Consejo Superior de la Judicatura Sala Administrativa Dirección Ejecutiva de Administración Judicial PROGRAMA DE GESTION DE CONTRATISTAS Y VISITANTES 1. JUSTIFICACION 1.1

Más detalles