ÍNDICE GENERAL. Ciclo Operativo de los Usuarios 25 Reservaciones...25 Documentación...26 Abordaje.. 28

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1 ÍNDICE GENERAL ÍNDICE GENERAL UNIDAD I.- ORGANISMOS NACIONALES E INTERNACIONALES DE AVIACIÓN CIVIL. Objetivo: El alumno conocerá las características y funciones de las principales organizaciones Gubernamentales, de Aerolíneas y de Aeropuertos existentes a nivel Nacional e Internacional. Categorías de Organizaciones..1 Organizaciones Gubernamentales Internacionales.2 Organización de Aviación Civil Internacional 4 Federal Aviation Administration.4 Joint Aviation Authorities.5 Dirección General de Aeronáutica Civil 7 Servicios a la Navegación del Espacio Aéreo Mexicano (SENEAM)..8 Organizaciones Internacionales de Aerolíneas..9 Alianzas Comerciales.12 Organizaciones Internacionales de Aeropuertos.17 Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA)..19 Grupos Aeroportuarios..19 UNIDAD II. DESCRIPCIÓN OPERATIVA DEL TRANSPORTE AÉREO. Objetivo: El alumno conocerá a detalle cada paso del proceso del Ciclo Operativo de los Pasajeros, Ciclo Operativo de las Aeronaves y Ciclo Operativo de las Líneas Aéreas. Ciclo Operativo de los Usuarios 25 Reservaciones Documentación...26 Abordaje.. 28 Viaje 29 Desembarque de Pasajeros.. 30 Reclamo de Equipaje.31 Aduanas.31 Ciclo Operativo de las Aeronaves.33 Servicios de Mantenimiento de Pernocta 33 Remolque a Plataforma y Verificación de Prevuelo.33 Cierre de Puertas y Autorizaciones.35 ELABORÓ: ING. EDUARDO REYES LÓPEZ 1

2 ÍNDICE GENERAL Rodaje de Salida..35 Despegue Ascenso...36 Crucero..36 Descenso 37 Aproximación..37 Aterrizaje..37 Rodaje de Llegada.37 Estructura Administrativa de una Línea Aérea 39 UNIDAD III. LEYES Y REGLAMENTOS DEL TRANSPORTE AÉREO. Objetivo: El alumno conocerá a grandes rasgos las Leyes y reglamentos Nacionales e Internacionales que regulan el Transporte Aéreo. Leyes y Reglamentos Internacionales. 47 Federal Aviation Regulations (FAR).. 47 Circulares de Consulta (Advisory Circulars)..48 Anexos de la OACI..49 Leyes y Reglamentos Nacionales 52 Ley de Aviación Civil 52 Reglamento de la Ley de Aviación Civil 53 Ley de Aeropuertos.54 Reglamento de la Ley de Aeropuertos..57 Reglamentación Aérea (Ley de Vías Generales de Comunicación) 58 UNIDAD IV. OPERACIÓN DEL TRANSPORTE AÉREO. Objetivo: El alumno conocerá los conceptos, definiciones y principios físicos básicos que regulan la operación de las aeronaves. Clasificación de las Aeronaves..63 Componentes Básicos de una Aeronave..64 Maniobras en Vuelo.64 Alabeo 64 Cabeceo o Banqueo Guiñada..65 Principios Básicos de Aerodinámica 66 2 ELABORÓ: ING. EDUARDO REYES LÓPEZ

3 ÍNDICE GENERAL Resistencia al Avance de un Cuerpo 66 Sustentación.66 Coeficientes Aerodinámicos.66 Perfiles..71 Terminología del Ala 73 Fases de Maniobra de una Aeronave..75 Maniobras de Despegue 76 UNIDAD V. ANÁLISIS DE RUTAS AÉREAS. Objetivo: El alumno conocerá los principios básicos de navegación aérea, equipos y tecnología de apoyo para vuelos por instrumentos y diseñará Rutas Aéreas. Radioayudas Sistema Automático Localizador de Dirección (ADF)...81 Radiofaro Omnidireccional (VOR).81 Equipo Medidor de Distancia (DME)..82 Sistemas Indicadores de Altura y Altitud 83 Altímetro Barométrico...84 Radioaltímetro Sistema de Aterrizaje por Instrumentos (ILS)..84 Radar...87 Análisis de una Ruta Aérea.90 Peso y Balance.92 Pesos del Avión..94 Descripción de los Formatos Utilizados para el Despacho de un Vuelo 96 Cartas de Navegación.95 Formato de Peso y Balance (Balance Chart) 103 Tarjeta de Datos de Despegue Manifiesto de Salida..117 Autorización de Vuelo 120 Plan de Vuelo NOTAM Meteorología.125 Identificadores de Lugar OACI/IATA..127 Mapas Meteorológicos 129 Cifrado Código METAR 138 ELABORÓ: ING. EDUARDO REYES LÓPEZ 3

4 ÍNDICE GENERAL Notas para Código METAR 139 Ejemplos Reportes METAR..141 Ejemplo Ejemplo UNIDAD VI. FUENTES DE INGRESO Y FINANCIAMIENTO. Objetivo: El alumno evaluará el costo-beneficio de una Ruta Aérea. Costos de una Ruta Aérea. 171 Costos Directos de la Operación 171 Costos Indirectos de la Operación.185 Costo Total de la Operación 185 Determinación de los Ingresos de una Ruta Aérea.185 Determinación de la Utilidad Neta 188 Determinación del Punto de Equilibrio..188 Ejemplo Indicadores de Productividad en las Líneas Aéreas.201 Ejemplo APÉNDICES. Apéndice 1. Clasificación de Aeronaves.205 Apéndice 2. Dimensiones Generales del Avión MD Apéndice 3. Localización de Antenas de Radioayudas 208 Apéndice 4. Equipo Medidor de Distancia Apéndice 5. VOR/ADF 210 Apéndice 6. Marcadores de ILS en Cabina de Vuelo.211 Apéndice 7. Altímetro Barométrico Apéndice 8. Radioaltímetro.213 Apéndice 9. Características de las Principales Aeronaves Comerciales 214 Apéndice 10. Aeropuertos de Mayor Tráfico en el Mundo.215 Apéndice 11. Las 25 Flotas más Grandes del Mundo (IATA 2001).216 Apéndice 12. Las 25 Aerolíneas más Productivas del mundo por RPK s (IATA 2001).217 Apéndice 13. Las 25 Aerolíneas con Mayor Número de Empleados (IATA 2001)..218 Apéndice 14. IPC de Servicios Mensual por Durabilidad de los Bienes Nacional 4 ELABORÓ: ING. EDUARDO REYES LÓPEZ

5 ÍNDICE GENERAL (Ene 1980-Mar 2003) Apéndice 15. Alfabeto Aeronáutico y Matrículas del Mundo. 220 ELABORÓ: ING. EDUARDO REYES LÓPEZ 5

6 ÍNDICE DE FIGURAS ÍNDICE DE FIGURAS UNIDAD I.- ORGANISMOS NACIONALES E INTERNACIONALES DE AVIACIÓN CIVIL. I.1. Agrupación regional de aeropuertos..21 I.2. Sistema Aeroportuario Mexicano..21 UNIDAD II. DESCRIPCIÓN OPERATIVA DEL TRANSPORTE AÉREO. II.1. Documentación anticipada en filas..27 II.2. Distribución de espacios para documentación..28 II.3. Secuencia de abordaje.29 II.4. Ciclo Operativo de los pasajeros..32 II.5. Servicios que se otorgan a una aeronave en plataforma durante tránsito/turnaround..35 II.6. Trapecio de Operación para un vuelo con ascenso y descenso directos y con ascenso y descenso escalonados..38 UNIDAD III. LEYES Y REGLAMENTOS DEL TRANSPORTE AÉREO. Sin figuras UNIDAD IV. OPERACIÓN DEL TRANSPORTE AÉREO. IV.1. Ejes y componentes básicos de una aeronave.65 IV.2. Coeficiente de Levantamiento v.s. ángulo de ataque y Polar de un Perfil para diversas condiciones de aletas...67 IV.3. Momento generado por un perfil.68 IV.4. Coeficiente de Levantamiento en función del ángulo de ataque para diferentes valores de Mach 68 IV.5. Generación de la sustentación en un perfil aerodinámico..70 IV.6. Fuerzas que actúan en una aeronave en vuelo recto y nivelado 70 IV.7. Partes y componentes de un perfil aerodinámico 71 IV.8. Dimensiones de un ala.74 IV.9. Tipos de aletas o flaps.74 IV.10. Trapecio de Operación para un vuelo con ascenso y descenso directos y con ascenso y descenso escalonados ELABORÓ: ING. EDUARDO REYES LÓPEZ

7 ÍNDICE DE FIGURAS IV.11. Velocidades de despegue...77 IV.12. Pista balanceada 77 IV.13. Concepto de pista balanceada 78 IV.14. Concepto de pista desbalanceada 79 IV.15. Indicador de velocidad en un avión MD UNIDAD V. ANÁLISIS DE RUTAS AÉREAS. V.I. VOR 82 V.2. Equipo Medidor de Distancia.83 V.3. Conceptos de Altura, Altitud y Elevación 83 V.4. Sistema Localizador..85 V.5. Sistema Pendiente de Planeo.86 V.6. Sistema de Radar.89 V.7. Línea de Referencia (dátum) en un avión MD V.8a. Simbología de las cartas de navegación.. 97 V.8b. Simbología de las cartas de navegación. 98 V.8c. Simbología de las cartas de navegación.. 99 V.8d. Simbología de las cartas de navegación V.8e. Simbología de las cartas de navegación V.8f. Simbología de las cartas de navegación V.9. Descripción de la Tarjeta de Datos de Despegue.116 V.10. Descripción del Manifiesto de Salida.119 V.11. Descripción de la Autorización de Vuelo..121 V.12. Descripción del Plan de Vuelo 123 V.13. Indicaciones en el Mapa de Tiempo Significativo.130 V.14. Tipos de nubes..131 V.15. Mapa de Tiempo Significativo..132 V.16. Mapa de vientos y temperaturas a 18,000 ft 133 V.17. Carta de vientos 134 V.18. Indicaciones en los mapas de altura 135 V.19. Clave TAF para el cifrado de pronóstico de Aeródromo..136 V.20. Código METAR..137 V.21. Determinación de la distancia origen-destino (MEX-MTY) en la carta de navegación para el Ejemplo V.22. Determinación de la distancia destino-alterno (MTY-TRC) en la carta de navegación para el Ejemplo ELABORÓ: ING. EDUARDO REYES LÓPEZ 7

8 ÍNDICE DE FIGURAS V.23. Tabla de Pesos de despegue para México (MEX)..150 V.24. tarjeta de Datos de Despegue para el Ejemplo V.25. Gráfica para la obtención del tiempo y combustible de etapa y de reserva 156 V.26. Gráfica para la obtención del tiempo y combustible al aeropuerto alterno..157 V.27. Formato de Peso y Balance para el Ejemplo V.28. Autorización de Vuelo para el Ejemplo V.29. Manifiesto de Salida para el Ejemplo V.30. Plan de Vuelo para el Ejemplo V.31. Formato de Peso y Balance para el Ejemplo V.32. Tarjeta de datos de Despegue para el Ejemplo V.33. Autorización de Vuelo para el Ejemplo V.34. Manifiesto de Salida para el Ejemplo V.35. Plan de Vuelo para el Ejemplo UNIDAD VI. FUENTES DE INGRESO Y FINANCIAMIENTO. VI.1. Diagrama de Punto de Equilibrio. 189 APÉNDICES. Apéndice 1. Clasificación de Aeronaves.205 Apéndice 2. Dimensiones Generales del Avión MD Apéndice 3. Localización de Antenas de Radioayudas 208 Apéndice 4. Equipo Medidor de Distancia Apéndice 5. VOR/ADF 210 Apéndice 6. Marcadores de ILS en Cabina de Vuelo.211 Apéndice 7. Altímetro Barométrico Apéndice 8. Radioaltímetro ELABORÓ: ING. EDUARDO REYES LÓPEZ

9 ÍNDICE DE TABLAS ÍNDICE DE TABLAS UNIDAD I.- ORGANISMOS NACIONALES E INTERNACIONALES DE AVIACIÓN CIVIL. I.1. Categorías de Organizaciones Internacionales....1 I.2a. Organizaciones Gubernamentales Internacionales.2 I.2b. Organizaciones Gubernamentales Internacionales.3 I.3a. Organizaciones Internacionales de Aerolíneas..9 I.3b. Organizaciones Internacionales de Aerolíneas..10 I.3c. Organizaciones Internacionales de Aerolíneas Características de las principales Alianzas Comerciales a. Organizaciones Internacionales de Aeropuertos b. Organizaciones Internacionales de Aeropuertos..18 UNIDAD II. DESCRIPCIÓN OPERATIVA DEL TRANSPORTE AÉREO. II.1. Franquicia de equipaje en una línea aérea...27 UNIDAD III. LEYES Y REGLAMENTOS DEL TRANSPORTE AÉREO. III.1. Estructura del Reglamento de la Ley de Aviación Civil..53 III.2. Estructura del Reglamento de la Ley de Aeropuertos..57 UNIDAD IV. OPERACIÓN DEL TRANSPORTE AÉREO. IV.1. Clasificación general de las aeronaves 63 IV.2. Movimientos generados por las diferentes superficies primarias de control de un avión 65 UNIDAD V. ANÁLISIS DE RUTAS AÉREAS. V.1. Identificadores de lugar OACI/IATA.129 V.2. Notas para el Código METAR V.3. Determinación del combustible total en plataforma y al despegue, así como del tiempo equivalente al total de combustible a bordo para el Ejemplo ELABORÓ: ING. EDUARDO REYES LÓPEZ 9

10 ÍNDICE DE TABLAS V.4. Peso Seco de Operación y Unidades Índice para diversos aviones MD V.5. Determinación del combustible total en plataforma y al despegue, así como del tiempo equivalente al total de combustible a bordo para el Ejemplo UNIDAD VI. FUENTES DE INGRESO Y FINANCIAMIENTO. VI.1. Costo de servicios en plataforma para el paquete estándar (USD) 173 VI.2. Costo de equipo y personal de tierra a solicitud (USD) 174 VI.3. Costos de los servicios aeroportuarios por Grupo Aeroportuario (pesos) 178 VI.4. Sueldos promedio mensual pilotos 1997 (pesos) VI.5. Sueldos por hora de vuelo de los Tripulantes de cabina (pesos).180 VI.6. Costo promedio de renta de aviones (USD)..181 VI.7. Costo de renta de aeronaves por hora de vuelo (USD).181 VI.8. Costo de combustible para diferentes aeropuertos de la República Mexicana (pesos) 182 VI.9. Costo de mantenimiento por hora de vuelo 1997 (USD) 183 VI.10. Tarifas aplicables a un vuelo MEX-MTY.187 VI.11. Determinación del primer Punto de Equilibrio para el Ejemplo VI.12. Determinación del segundo Punto de Equilibrio para el Ejemplo VI.13. Determinación del tercer Punto de Equilibrio para el Ejemplo APÉNDICES. Apéndice 9. Características de las Principales Aeronaves Comerciales 214 Apéndice 10. Aeropuertos de Mayor Tráfico en el Mundo.215 Apéndice 11. Las 25 Flotas más Grandes del Mundo (IATA 2001).216 Apéndice 12. Las 25 Aerolíneas más Productivas del mundo por RPK s (IATA 2001).217 Apéndice 13. Las 25 Aerolíneas con Mayor Número de Empleados (IATA 2001)..218 Apéndice 14. IPC de Servicios Mensual por Durabilidad de los Bienes Nacional (Ene 1980-Mar 2003) Apéndice 15. Alfabeto Aeronáutico y Matrículas del Mundo ELABORÓ: ING. EDUARDO REYES LÓPEZ

11 UNIDAD 1 CATEGORÍAS DE ORGANIZACIONES 1. Organizaciones Gubernamentales. 2. Organizaciones de Aerolíneas. 3. Organizaciones de Aeropuertos. Gubernamentales De Aerolíneas De Aeropuertos OACI CAAC CACAF CACE CLAC ATAI IACA OATA AAE AAAFR ACI CCAA AOCI ICAA AAEO ASECNA EUROCONTROL ATAF AAO ATLAS Tabla I.1. Categorías de Organizaciones Internacionales. ELABORÓ: ING. EDUARDO REYES LÓPEZ 1

12 UNIDAD 1 ORGANIZACIONES GUBERNAMENTALES INTERNACIONALES SIGLAS NOMBRE SEDE CREACIÓN OBJETIVOS IDIOMAS OFICIALES OACI ICAO CAAC ACAC Organización de Aviación Civil Internacional Consejo Árabe de Aviación Civil Montreal Canadá Rabat Marruecos 4 de abril de 1947 como una Organización permanente afiliada a la ONU 4 de octubre de Garantizar el desarrollo seguro y ordenado de la aviación civil internacional en el mundo entero. 2. Fomentar las técnicas de diseño y manejo para fines pacíficos. 3. Estimular el desarrollo de rutas aéreas, aeropuertos e instalaciones y servicios de navegación aérea para la aviación civil internacional. 4. Satisfacer las necesidades de los pueblos del mundo para el transporte aéreo seguro, regular, eficiente y económico. 5. Evitar la pérdida económica causada por la competencia excesiva. 6. Asegurar que se respeten plenamente los derechos de los estados contratantes y que cada Estado contratante tenga la oportunidad equitativa de explotar empresas de transporte aéreo internacional. 7. En general, promover el desarrollo en todos los aspectos de la aeronáutica civil internacional. 1. Promover los principios, técnicas y economía que tienen relación con el transporte aéreo; fomentar y fortalecer su desarrollo en el mundo Árabe y en el campo internacional. 2. Cooperar con la Liga de Estados Árabes y organizaciones internacionales, en especial con la OACI. 3. Fomentar la unificación de procedimientos, legislación y terminología en los países Árabes. 4. Investigar a petición de cualquier Estado miembro, cualquier circunstancia que probablemente impida el progreso de la navegación aérea en los Países Árabes y hacer las recomendaciones adecuadas. 5. Actuar como mediador entre los Estados miembros en las controversias que pudieran surgir. 6. Examinar problemas sobre tarifas de viajes. Tabla I.2a. Organizaciones Gubernamentales Internacionales Inglés, Francés, Español, Ruso. Árabe ASAMBLEAS, REUNIONES DE COMITÉ La Asamblea se reúne una vez cada tres años y es convocada por el Consejo. MIEMBROS 187 Estados contratantes (2002) todos ellos pertenecientes a la ONU. Liga de Estado Árabes. 2 ELABORÓ: ING. EDUARDO REYES LÓPEZ

13 UNIDAD 1 ORGANIZACIONES GUBERNAMENTALES INTERNACIONALES SIGLAS NOMBRE SEDE CREACIÓN OBJETIVOS IDIOMAS OFICIALES CACAF AFCAC CACE ECAC CLAC LACAC ASECNA EUROCONTROL Comisión Africana de Aviación Civil Conferencia de Aviación Civil Europea Comisión Latinoamericana de Aviación Civil Agencia para la Seguridad de la Navegación Aérea en África y Madagascar. Organización Europea para la Seguridad de la Aviación Aérea. Dakar, Senegal 17 de enero de 1969 en Addis Adeba 1. Proporcionar a las Autoridades de la aviación civil de los Estados miembros, las bases para la discusión y la planeación de estrategias. 2. Asegurar la coordinación óptima, utilización y desarrollo ordenado de sistemas de transporte aéreo en África. París, Francia Revisión general del desarrollo del transporte aéreo Europeo a fin de promover la coordinación para el desarrollo ordenado y utilizar mejor el transporte aéreo. 2. Considerar cualquier problema que pudiera surgir en el ramo aéreo. Perú Dakar, Senegal Bruselas, Bélgica. Diciembre de de diciembre de de marzo de Proporcionar a la Autoridad de los Estados miembros una estructura adecuada que les permita examinar y plantear cualquiera de las medidas requeridas para la cooperación y coordinación de las actividades de la aviación civil. 1. La Agencia es responsable del diseño, creación y manejo de instalaciones y servicios para la transmisión de mensajes técnicos y de tráfico, guía de aeronaves, control de tráfico aéreo, información de vuelo. 2. Pronosticar y transmitir información meteorológica tanto en el caso de entrada y aterrizaje en el espacio aéreo y en los aeródromos en los que los Estados miembros se han responsabilizado. 1. Aumentar la cooperación en la navegación aérea y en especial organizar conjuntamente los servicios de tráfico aéreo. Tabla I.2b. Organizaciones Gubernamentales Internacionales Inglés, Francés Inglés, Francés. Español, Inglés, Portugués. Francés. Inglés, Holandés, Francés, Alemán. ASAMBLEAS, REUNIONES DE COMITÉ Sesiones plenarias ordinarias: cada dos años. El Comité Ejecutivo de la CACAF se reúne dos veces al año. Una reunión ordinaria cada dos años. Cada dos años. MIEMBROS 39 miembros (1978) de los Estados Africanos pertenecientes a la OUA. 38 Estados miembros. (2002) 21 Países miembros (2002) incluyendo Estados de América del Sur y América Central. 13 Estados Africanos. 7 Países miembros (1978) ELABORÓ: ING. EDUARDO REYES LÓPEZ 3

14 UNIDAD 1 ORGANIZACIÓN DE AVIACIÓN CIVIL INTERNACIONAL (OACI) Una de las principales actividades de la OACI es la normalización, es decir; la redacción de normas y métodos recomendados y procedimientos internacionales que abarcan los aspectos técnicos de la aviación: licencias al personal, reglamento del aire, meteorología aeronáutica, cartas aeronáuticas, servicio de tránsito aéreo, búsqueda y salvamento, investigación de accidentes de aviación, aeródromos, servicios de información aeronáutica, ruido producido por aeronaves, seguridad y transporte de mercancías peligrosas. Una vez adoptada una norma, cada estado miembro la aplica en sus propios territorios. La OACI cuyos miembros incluyen más de 187 estados soberanos, fue creada como Organización Intergubernamental en diciembre de Desde 1947 es un organismo especializado vinculado a las Naciones Unidas. Su sede está en Montreal y tiene oficinas regionales en Bangkok, El Cairo, Dakar, Lima, México, Nairobi y París. FEDERAL AVIATION ADMINISTRATION (FAA) La FAA de los EUA es una Agencia del DOT responsable de regular y promover las actividades aeronáuticas civiles mediante el establecimiento de regulaciones y normas mínimas de seguridad para las operaciones aeronáuticas reguladas bajo el título 14 del CFR. Para entender como trabajar los trámites y documentación requeridas por la FAA primeramente es necesario entender la organización de la misma. Su misión se enfoca principalmente en los aspectos de seguridad así como al establecimiento de normas aplicables virtualmente a cada aspecto del transporte aéreo civil a fin de llevar a cabo su misión, dicha agencia elabora publicaciones regulatorias y técnicas así como no regulatorias y de soporte. Actividades regulatorias técnicas: 1. Federal Aviation Regulations (FAR S). 2. Type Certificates (TC S) and Supplemental Type Certificates (STC S). 3. Airworthiness Directives (AD S). 4. Part Manufacturer Approvals (PMA S). 5. Technical Estandar Orders (TSO S). 4 ELABORÓ: ING. EDUARDO REYES LÓPEZ

15 UNIDAD 1 Actividades no regulatorias y de soporte: 1. Advisory Circulars (AC s). 2. Agency Approvals (Air Carrier, Schools, Repair Stations). La FAA desarrolla, dirige y fomenta la coordinación de un Sistema Nacional de Aeropuertos (National Plan of Integrated Airport Systems) con lo cual se ejecutan las siguientes acciones: 1. Proporciona consultorías y asistencia al Gobierno, Profesionales, Industriales y otros individuos o Agencias para la planeación, diseño, construcción, manejo, operación y mantenimiento de aeropuertos. 2. Desarrolla y establece estándares, métodos de planeación y procedimientos para el diseño y construcción de aeropuertos, así como para su manejo, operación y mantenimiento. 3. Recolecta y mantiene registros de todos los aeropuertos disponibles y sus facilidades en los Estados Unidos. 4. Dirige, formula y lleva al corriente un Plan Nacional para el Desarrollo de un adecuado sistema de aeropuertos en cooperación con Agencias Federales, Estatales y Locales. 5. Desarrolla y recomienda principios para la incorporación en las Legislaciones Estatales y Locales acerca del desarrollo de aeropuertos. 6. Asegura que se cumplan los estatutos y requerimientos contractuales relativos a las prácticas de operación de aeropuertos. 7. Desarrolla y recomienda al Gobierno, Estados y Municipios requerimientos y procedimientos relativos a proyectos de ayudas en aeropuertos. JOINT AVIATION AUTHORITIES (JAA) La JAA es una Asociación dependiente de la Conferencia de Aviación Civil Europea (ECAC) representando a las Autoridades regulatorias de Aviación Civil de un número de Estados Europeos quienes han acordado cooperar, desarrollar e implantar en común estándares y procedimientos regulatorios de seguridad aérea. La JAA comenzó a trabajar en 1970 (cuando era conocida como Joint Airworthiness Authorities) y su objetivo era originalmente establecer códigos de certificación comunes para aeronaves y motores. Actualmente cuenta con 36 países miembros todos ellos pertenecientes a la ECAC. ELABORÓ: ING. EDUARDO REYES LÓPEZ 5

16 UNIDAD 1 Actualmente la JAA tiene los siguientes objetivos: 1. Asegurar a través de la cooperación de los Estados Miembros un nivel consistente de la seguridad en la Aviación. 2. Asegurar un alto nivel de contribución de los Estados de la Unión Europea para establecer una Agencia de Seguridad de Aviación Europea que absorba todas las funciones y actividades de la JAA tan pronto como sea posible y asegure la completa participación de la JAA en Estados no miembros de la Unión Europea. 3. Alcanzar un sistema seguro y efectivo de costos para contribuir con una industria de aviación civil eficiente. 4. Contribuir a través de aplicaciones uniformes de estándares comunes a la revisión de Regulaciones para garantizar una competencia sana. 5. Cooperar con otras Organizaciones Regionales o Autoridades de Estados quienes juegan un papel importante en la Aviación Civil a alcanzar al menos el nivel de seguridad de la JAA en la implantación de estándares y requerimientos a través de arreglos internacionales. La JAA tiene las siguientes funciones: 1. Desarrollar y adoptar Requerimientos de Aviación Conjunta (Joint Aviation Requirements JARs) en el campo de diseño y construcción de aeronaves, mantenimiento y operación de aeronaves y licencias del personal de aviación. 2. Desarrollar procedimientos técnicos y administrativos para la implantación de los JARs. 3. Implantar los JARs y procedimientos técnicos y administrativos de una manera coordinada y uniforme. 4. Adoptar medidas para asegurar como sea posible, el cumplimiento de los objetivos de la JAA. 5. Proveer un centro principal de profesionales expertos en Europa en la armonización de la regulación de la aviación civil. 6. Establecer procedimientos para certificación conjunta de productos y servicios. 7. Cooperar en la estandarización de procedimientos y requerimientos con otras Autoridades Regulatorias, especialmente con la FAA. 6 ELABORÓ: ING. EDUARDO REYES LÓPEZ

17 UNIDAD 1 DIRECCIÓN GENERAL DE AERONÁUTICA CIVIL (DGAC) El Estado Mexicano ha previsto que las actividades aeronáuticas realizadas por sus operadoras nacionales dentro y fuera del territorio Mexicano y extranjeros dentro de México se efectúen de conformidad con lo dispuesto en la Legislación sobre comunicaciones y transportes, específicamente en lo que corresponda a la Ley de Aviación Civil y sus reglamentos, los cuales aparecen en un compendio sobre leyes aplicables en materia de comunicaciones y transportes que identifica y contiene diferentes elementos del convenio sobre aviación civil internacional. En dichas regulaciones aparecen todas las disposiciones sobre el ramo comunicaciones aeronáuticas, las cuales previamente aparecieron en el Diario Oficial de la Federación (DOF), incluyendo toda revisión a las misma, las cuales son competencia de la SCT. La Legislación sobre Comunicaciones y Transportes está compuesta por 73 Reglamentos y 15 Leyes, entre las cuales se tienen las siguientes: 1. Reglamento interior de la SCT. 2. Reglamento de Medicina de Aviación. 3. Reglamento del Servicio Fonopostal. Las funciones de la DGAC aparecen en el reglamento interior de la SCT y con respecto al tema es importante destacar: 1. Otorgar los permisos para el establecimiento de fábricas de aeronaves, motores y sus partes y componentes y talleres aeronáuticos y llevar su control y vigilancia. Así mismo certificar, convalidar y autorizar dentro del marco de sus atribuciones los programas de mantenimiento y los proyectos de construcción y modificación de aeronaves, y sus partes y productos utilizados en aviación, así como opinar sobre la importación de las mismas y expedir y reconocer los certificados de homologación de ruido producido por las mismas. 2. Inspeccionar y controlar el mantenimiento de las aeronaves y en su caso expedir o cancelar los Certificados de Aeronavegabilidad. A fin de realizar sus funciones, la DGAC incorpora en sus procedimientos información de los siguientes tipos de publicaciones: ELABORÓ: ING. EDUARDO REYES LÓPEZ 7

18 UNIDAD 1 1. Leyes y Reglamentos. 2. Normas Oficiales Mexicanas (NOM). 3. Circulares. 4. Especificaciones de la industria. 5. Información de las autoridades competentes de los estados de diseño de aeronaves, motores, hélices y componentes. SERVICIOS A LA NAVEGACIÓN DEL ESPACIO AÉREO MEXICANO (SENEAM) Objetivo: Garantizar el transporte seguro y eficiente de personas y bienes en el espacio aéreo Mexicano, a través de servicios para la navegación aérea como son: 1. Control de tránsito aéreo. 2. Meteorología aeronáutica. 3. Telecomunicaciones aeronáuticas. 4. Radio ayudas para la navegación aérea. 5. Despacho e información de vuelos. La Secretaría de Comunicaciones y Transportes, es el sector responsable de integrar el sistema de comunicaciones terrestre, marítimo y aéreo, para responder así a los requerimientos económicos y sociales del país. Con base en ello establece la infraestructura permanente para la consolidación de los servicios, racionaliza su organización y crea mecanismos de simplificación para lograr una prestación eficiente y eficaz. SENEAM es un órgano desconcentrado de la SCT dependiente de la Subsecretaría de Desarrollo Tecnológico que tiene como función prioritaria la prestación de los servicios de control de tránsito aéreo, meteorología aeronáutica, telecomunicaciones aeronáuticas, radioayudas para la navegación aérea y despacho de información de vuelos. 8 ELABORÓ: ING. EDUARDO REYES LÓPEZ

19 UNIDAD 1 ORGANIZACIONES INTERNACIONALES DE AEROLÍNEAS SIGLAS NOMBRE SEDE CREACIÓN OBJETIVOS IDIOMAS OFICIALES ATAI IATA IACA OATA AAE AEA Asociación de Transporte Aéreo Internacional Asociación Transportadora Aérea Internacional. Organización Árabe de Transportadoras Aéreas Asociación de Aerolíneas Europeas Montreal, Canadá Ginebra, Suiza. Beirut Bruselas Bélgica Abril de Promover la seguridad en el transporte aéreo económico y regular para el beneficio de las personas de todo el mundo. 2. Fomentar el comercio aéreo y estudiar los problemas relacionados con el mismo. 3. Proporcionar los medios para la cooperación entre las empresas de transporte aéreo que se ocupan directa o indirectamente del servicio del transporte aéreo Internacional. 4. Cooperar con la OACI y otras Organizaciones Gubernamentales Internacionales. 11 de junio de de agosto de Promover un mayor entendimiento y reconocimiento en los beneficios que se derivan de las operaciones de fletamento aéreo internacional y la necesidad de ampliar las bases del tráfico aéreo por medio del fortalecimiento de los servicios de fletamento. 2. Incrementar la calidad de los servicios de fletamento aéreo internacional. 3. Incrementar el desarrollo de la comunicación y la cooperación entre las transportadoras aéreas internacionales de fletes y entre dichas transportadoras y la comunidad de la aviación internacional. 4. Promover el desarrollo de la seguridad aérea. 1. Cooperación y coordinación entre las aerolíneas Árabes. 2. Separación de los problemas de aviación civil de la política. 3. Seguridad en el transporte aéreo. 4. Estudios de problemas relativos al tráfico de fletamento Fomentar la cooperación entre las líneas europeas. 2. Armonizar sus políticas comerciales, técnicas y administrativas. 3. Acelerar desarrollos económicos, comerciales, sociales, tecnológicos y regionales similares que influyan en el transporte aéreo y formule proyectos e innovación de ideas en estos campos. 4. Dirigir estudios, trabajos de investigación y estadísticos en unión de todos sus miembros. Tabla I.3a. Organizaciones Internacionales de Aerolíneas. Inglés, Francés, Español Inglés Inglés Inglés ASAMBLEAS, REUNIONES DE COMITÉ Asamblea General anual EURACA (Asamblea Europea de Transportadoras Aéreas) Asamblea general anual MIEMBROS 106 miembros (1978) 87 activos y 19 asociados. 16 transportadoras aéreas internacionales de fletes (1978) cuyos Estados sean miembros de la OACI. 18 países de la Liga Árabe(1978) 18 miembros activos y 1 asociado(1978) ELABORÓ: ING. EDUARDO REYES LÓPEZ 9

20 UNIDAD 1 ORGANIZACIONES INTERNACIONALES DE AEROLÍNEAS SIGLAS NOMBRE SEDE CREACIÓN OBJETIVOS IDIOMAS OFICIALES AAAFR AFRAA Asociación de Aerolíneas Africanas Nairobi Kenya Abril Promover y desarrollar la seguridad de los servicios de transporte aéreo económica y eficientemente dentro de África y revisar problemas relacionados con ellos. 2. Asegurar la cooperación más estrecha entre las líneas aéreas Africanas y promover el turismo y el comercio en África. 3. Servir como foro común para expresar puntos de vista de las líneas aéreas miembros para unificar y defender sus intereses en las conferencias internacionales. 4. Facilitar el desplazamiento de pasajeros y carga y desarrollar el sistema de navegación aérea. Inglés Francés ASAMBLEAS, REUNIONES DE COMITÉ Una vez al año MIEMBROS 27 líneas aéreas(1978) de la Organización de la Unidad Africana. ATAF AAO OAA Asociación Internacional de Transportadores Aéreos Asociación de Aerolíneas de Oriente Las de las respectivas líneas aéreas involucradas Manila Filipinas El estudio conjunto de problemas relacionados con el transporte aéreo en la zona ATAF y la puesta en práctica de los medios para asegurar, por medio de una amplia cooperación entre los miembros, el desarrollo armonioso de sus actividades y el funcionamiento de sus servicios en bases más regulares y provechosas posibles. 2. La zona ATAF esta conformada por: Argelia, Benin, Camerún, África Central, Chad, Comores, Congo, Djibouti, Francia, Gabón, Guinea, Costa de Marfil, Madagascar, Mali, Mauritania, Nigeria, Senegal, Tunicia, Alto Volta. 30 de septiembre de Acelerar el desarrollo del comercio aéreo en el oriente en beneficio de la seguridad y comodidad de los viajes públicos y de las líneas aéreas miembros. 2. Servir como foro común para expresar los propósitos de los miembros sobre materias de interés común. 3. Fomentar la cooperación mas estrecha entre los miembros, eliminar la competencia destructiva, impulsar a los viajes y el turismo en la región, aumentar la participación de los transportadores nacionales como instrumentos para la cooperación internacional en el campo económico, social y cultural. Tabla I.3b. Organizaciones Internacionales de Aerolíneas. Inglés Una vez al año para la elección de presidente del comité 16 líneas aéreas 11 aerolíneas miembros 10 ELABORÓ: ING. EDUARDO REYES LÓPEZ

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