INFRAESTRUCTURA DE CARGA RAPIDA PARA EL VE

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1 INFRAESTRUCTURA DE CARGA RAPIDA PARA EL VE Jon Asín Muñoa Feria de Valladolid 4 de Octubre 2012

2 Carga rápida - Definición Definición de tipos de carga según su potencia Carga lenta: - Hasta 3,7 kw - AC Monofásica 230 V 16 A Carga semi-rápida o acelerada - Desde 11 kw a 22 kw - AC trifásica 230 V 32 A - DC 500 V 50 A Carga rápida - Desde 43 kw - AC trifásica 230 V 64 A - DC 500 V 125 A

3 Carga rápida - Definición Comparativa de tiempos

4 Carga rápida - Definición Ejemplos de carga rápida DC - CHADEMO Carga el 80% de la batería (unos 100 a 120 kms) en aproximadamente 20 a 30 minutos Carga en Modo 4 según IEC V DC y 125 A (limitado a max 50 kw)

5 Carga rápida - Definición Ejemplos de carga rápida AC Renault ZOE 3 modos de carga (22 kwh para autonomía de 210 kms): - Carga lenta AC monofásica 6 a 8 horas (aprox 3,7 kw) - Carga rápida AC trifásica hasta 64 A (aprox 43 kw) 10 minutos para 59 Km o 80% en 30 minutos - Cambio de baterías quickdrop 3 minutos

6 Normativa Infraestructura del Vehículo Eléctrico

7 IEC Modos de carga IEC 61851: Sistema conductivo de carga para vehículos eléctricos (VE) Modo 1 de carga AC: Conector de red eléctrica estándar, no específico para el VE Es necesario el uso de un DCR previo en la instalación. Máximo 16 A por fase (3,7 11 kw) NOTA: En algunos países está prohibido el modo 1 por ley (US) Modo 2 de carga AC: Conexión del VE a un conector de red eléctrica estándar, mediante un cable especial Cable con dispositivo electrónico intermedio, con función de Piloto de Control y DCR Máximo 32 A por fase (7,4 22 kw) Modo 3 de carga AC: Estación de recarga para uso exclusivo del VE, permanentemente conectada al suministro AC Conector incompatible con el conector de red eléctrica estándar (5 o 7 pines para VE) Máximo 64 A por fase (14,8 43 kw) Modo 4 de carga DC: Estación de recarga para uso exclusivo del VE, permanentemente conectada al suministro AC Cargador de baterías externo al VE, con suministro DC al mismo Hasta 400 A (aprox kw)

8 IEC Modos de carga Gráfico resumen de los 4 modos de carga según IEC 61851

9 Normativa - IEC RESUMEN NORMATIVA IEC (I) IEC TC69: Vehículos eléctricos destinados a circular por la vía pública y camiones eléctricos industriales - WG4: Fuentes de alimentación y cargadores Sistema conductivo: - IEC 61851: Sistema conductivo de carga para vehículos eléctricos Parte1: Requisitos generales Ed. 2.0 Noviembre 2010 Parte 21: Requisitos del vehículo eléctrico para conexión conductora a red en c.a./c.c. Ed. 2.0 Marzo 2012 Parte 22: Estación de carga en c.a. para vehículos eléctricos - Ed. 2.0 Marzo 2012 Parte 23: Estación de carga en c.c. para vehículos eléctricos - Ed. 2.0 Noviembre 2012 Parte 24: Protocolo de comunicación de control entre el vehículo y la estación de carga DC - Ed. 2.0 Junio 2013

10 Normativa - IEC RESUMEN NORMATIVA IEC (II) IEC SC23H: Clavijas y bases de uso industrial - IEC 62196: Bases, clavijas, acopladores de vehículo y entradas de vehículo. Carga conductiva de vehículos eléctricos Parte1: Carga de vehículos eléctricos hasta 250 A en corriente alterna y 400 A en corriente continua - Ed. 2.0 Octubre 2011 Parte 2: Dimensional interchangeability requirements for a.c. pin and contact-tube accessories - Ed. 1.0 Octubre 2011 Parte 3: Dimensional compatibility and interchangeability requirements for pin and contact-tube couplers with rated operating voltage up to V d.c. and rated current up to 400 A, and rated operating voltage up to 690 V a.c. and rated current up to 250 A, for combined a.c./d.c.charging ANW Ed. 1.0 Diciembre 2013

11 IEC Conectores para carga en c.a. IEC : Bases, clavijas, acopladores de vehículo y entradas de vehículo. Carga conductiva de vehículos eléctricos Yazaki (JP) : 5 pines (L1, L2 / N, PE, CP, CS) Aprobado por la SAE en la norma J V-230 V / 32 A / 7,2 kw max Grado IP: IPXXB Mennekes (DE) : Elegido de-facto para conector en VE por OEMs 7 pines (L1, L2, L3, N, PE, CP, PP) Mono o trifásica con el mismo conector V / 62 A / 43 kw max Grado IP: IPXXB Scame-Schneider-Legrand (IT/FR) : 7 pines (L1, L2, L3, N, PE, CP, PP) Mono o trifásica con el mismo conector V / 32 A / 22 kw max Grado IP: IPXXD

12 IEC Conectores para carga en c.c. y c.a. IEC : Dimensional compatibility and interchangeability requirements for pin and contact-tube couplers with rated operating voltage up to V d.c. and rated current up to 400 A, and rated operating voltage up to 690 V a.c. and rated current up to 250 A, for combined a.c./d.c.charging

13 Conectores para carga en c.c. y c.a. Conector COMBO según IEC Clavija y toma de base de corriente Combo según IEC IEC Ed. 1.0 prevista para Diciembre 2013

14 El estándar CHAdeMO

15 CHAdeMO - Estándar de carga en DC Estandar CHAdeMO CHAdeMO es el nombre registrado de un método de carga rápida para vehículos eléctricos que se ha propuesto globalmente como estandar por la asociación que lleva el mismo nombre CHAdeMO es una abreviatura de CHArge de MOve, equivalente a carga para movimiento y es un juego de palabras para O cha demo ikaga desuka, traducido Tomemos un te mientras cargamos.

16 CHAdeMO - Estándar de carga en DC CHAdeMO - Miembros fundadores CHAdeMO es una asociación dirigida por los siguientes miembros fundadores: - Tokyo Electric Power Company (TEPCO) - Nissan - Mitsubishi - Fuji Heavy Industries (fabricante de Subaru) - Toyota

17 CHAdeMO - Estándar de carga en DC CHAdeMO Estaciones operativas 1617 estaciones CHAdeMO operativas en el mundo_ en Japón en Europa - 84 en resto del mundo

18 CHAdeMO - Estándar de carga en DC CHAdeMO Principio operativo El protocolo CHAdeMO garantiza que las estaciones de recarga interoperen con cualquier tipo de batería que lleven los vehículos. La ECU a bordo del vehículo decide la corriente óptima de carga según el estado de la batería y transmite comandos a la estación de recarga, quien suministra corriente DC SLAVE MASTER

19 CHAdeMO - Estándar de carga en DC CHAdeMO Conector 1,6 Kilogramos de peso solo el conector

20 CHAdeMO - Estándar de carga en DC CHAdeMO Líneas de comunicación y potencia

21 CHAdeMO - Estándar de carga en DC Experiencia de campo (I)

22 CHAdeMO - Estándar de carga en DC Experiencia de campo (II)

23 CHAdeMO - Estándar de carga en DC Experiencia de campo (III)

24 Infraestructura de recarga VE INGEREV

25 Ingerev - Infrastructura de recarga VE INGEREV Gama de producto GARAGE 3,7 22 kw AC 1 or 3 fases Modos 1, 2 & 3 IP54 IK10 CITY 3,7 22 kw AC 1 or 3 fases Modos 1, 2 & 3 1 hora autonomía IP55 IK10 ROAD 50 kw DC CHAdeMO Modo 4 IP54 IK08

26 Entorno privado - AC IngeREV Garage Caracteristicas: Instalación mural Hasta 32 A por fase (Una / Tres fases) Modos de carga 1, 2 & 3 (IEC 61851) RFID para identificación de usuario Medidor de potencia y energía Mecanismo de retención del conector (solo Modo 3) Indicación de estado por medio de LEDs Protección antivandálica - IK10 Uso interior o exterior IP54 RS-485, Ethernet, GPRS, UMTS Protecciones rearmables opcionales OCPP compatible

27 Entorno público - AC IngeREV City Características: 2 modelos según modo de instalación (suelo / mural) Hasta 32 A por fase (Una / Tres fases) Modos de carga 1, 2 & 3 (IEC 61851) RFID para identificación de usuario Medidor de potencia y energía Sistema de bloqueo para evitar acceso no autorizado a las tomas de corriente Mecanismo de retención del conector (Modos 1, 2 & 3) Indicación de estado por medio de LEDs Protección antivandálica - IK10 Uso interior o exterior IP55 RS-485, Ethernet, GPRS, UMTS Protecciones rearmables opcionales OCPP compatible 1 hora de autonomía con batería auxiliar

28 Entorno Público IngeREV Road IngeREV Road 50 kw carga en DC según norma CHADEMO

29 Entorno Público IngeREV Road IngeREV Road Evento Ecocities Madrid - Abril 2012

30 NEW PRODUCTS & DEVELOPMENTS Entorno Público IngeREV Road IngeREV Road Características Generales

31 NEW PRODUCTS & DEVELOPMENTS Entorno Público IngeREV Road IngeREV Road Características Generales

32 Electrolineras

33 Electrolineras Electrolineras servicio rápido con grandes potencias kw + 94 kw??? 22 kw kw 22 kw 50 kw

34 Ingecon MS Hybrid Esquema de conexión

35 Ingecon MS Hybrid Ingecon MS Hybrid Innovador sistema modular Integración de fuentes renovables, un acumulador y un generador auxiliar kva Pout trifásica Vac / Hz salida kw Pin fotovoltaica (MPPT) kw Pin de mini-eólica kw Pbat cargador batería Eficiencia > 96% Configuración local y remota

36 Ingecon MS Hybrid Esquema detallado Battery Charger Module Photovoltaic Module AC Bus Auxilliary Generator DC Bus Inverter Module Load Wind Module

37 Electrolineras Ejemplo de configuración para una electrolinera kw Batería 100 kwh Carga a.c. 3,7 22 kw Carga c.c kw

38

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