Instituto Nacional de Estadísticas Chile. Parque de Vehículos

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1 Instituto Nacional de Estadísticas Chile Parque de Vehículos en Circulación 2011

2 Créditos 2 PARQUE DE VEHÍCULOS EN CIRCULACIÓN Período de la Información 2011; Publicación: anual; Fecha de Publicación: 14 de mayo de 2012 Instituto Nacional de Estadísticas Subdirección de Operaciones; Subdepartamento de Estadísticas de Transporte y Comunicaciones; Profesional Responsable: Marcela Sariego Rivera: Neil Ramírez Rojas: Dirección: Paseo Bulnes 418, Teléfono: (56-2) Fax: ; Casilla de Correo 498 Correo 3; Sitio Web: Correo electrónico: Santiago Chile. ISBN:

3 Índice Presentación... 5 Antecedentes Generales...7 Resultados del Informe Estadísticas CUADRO 1: Parque de vehículos en circulación por tipo, según región CUADRO 2: Parque de vehículos en circulación por tipo, según región, provincia y comuna Estadísticas Vehículos Catalíticos y No Catalíticos por tipo de motor, según región...41 CUADRO 3: Parque de vehículos motorizados en circulación, catalíticos y no catalíticos, según región CUADRO 4: Parque de vehículos motorizados en circulación por tipo de motor, según región Anexos...45 Definiciones...47 Glosario...49 Ficha Técnica...51 Encuesta Anual de Vehículos en Circulación

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5 PresentaciónAl igual que en años anteriores, el Instituto Nacional de Estadísticas publica el anuario Parque de Vehículos en Circulación, a partir de los resultados de la Encuesta Anual de Vehículos en Circulación levantada en los municipios del país, durante el año La difusión de este informe es un esfuerzo del INE por dar cumplimiento a la política de mejoramiento continuo de las estadísticas nacionales y satisfacer, de este modo, las necesidades de usuarios y público en general. La información contenida en el anuario 2011, es fundamental para dimensionar el mercado vehicular del país, y es incentivo para actualizar las políticas públicas destinadas a regular el espacio urbano y mejorar la calidad de vida de todos los chilenos. Junto con agradecer la buena disposición de los municipios, los invitamos a conocer esta edición 2011, que se encuentra disponible en nuestro Centro de Documentación, en su versión digital y papel. Francisco Labbé Opazo Director Nacional Instituto Nacional de Estadísticas Instituto Nacional de Estadísticas Chile 5

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7 ANTECEDENTES GENERALES

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9 Antecedentes Generales La información estadística contenida en el anuario 2011, permite establecer la estructura y expansión del parque vehicular a lo largo del país. Esta información se presenta desagregada por tipo de vehículo, distribución en regiones y comunas, número de vehículos con tecnología catalítica y no catalítica y su composición, por tipo de motor. Además el parque de vehículos en circulación se presenta desagregado de acuerdo al tipo y destino del vehículo: transporte particular que incluye la apertura de ocho tipos de vehículos; transporte colectivo con seis y transporte de carga que contempla cinco categorías de vehículos. También se incluye información estadística desde el año 2008, la cual permite observar la evolución que ha tenido este sector en este período. De acuerdo a los antecedentes recopilados, se puede inferir que el crecimiento del parque vehicular es permanente y que la tasa de motorización es aproximadamente de uno por cada cinco habitantes. Frente a esta realidad, la publicación del Parque Vehicular en Circulación 2011 se constituye en instrumento básico para dimensionar el parque vehicular en Chile y un incentivo para regular, de manera adecuada, el espacio urbano. 9

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11 RESULTADOS DEL INFORME 2011 Parque de Vehículos Total La cantidad de vehículos en circulación en el año 2011, incluidos los motorizados y no motorizados, alcanzó a unidades. De esta cifra el 97,7% corresponde al parque de vehículos motorizados 1 y solamente el 2,3% a lo que se denomina no motorizados. 1 En relación al año 2010, el total nacional de vehículos registra una variación de 8,27%. Este aumento significó que el parque de vehículos dispuso de unidades adicionales el año 2011, mayor al que hubo el año 2010, cuando se agregaron unidades. Esta cifra continúa con la tendencia que se había observado en los años anteriores, con excepción del año 2009, donde alcanzó solamente a unidades adicionales. Dentro de este cambio del parque de transporte motorizado y no motorizado, el transporte particular fue el que más aportó al aumentar en unidades durante el Los segmentos destinados al transporte colectivo y transporte de carga aumentaron, durante el mismo año, en una cantidad bastante menor. En el transporte colectivo se agregaron 590 unidades. En cambio, el transporte de carga aumentó desde unidades que se agregaron en 2010, a unidades que se agregaron en (Véase Cuadro 1). CUADRO 1: PARQUE DE VEHÍCULOS /1, POR TIPO DE TRANSPORTE, TOTAL PAÍS, (Nº DE VEHÍCULOS) Año Total Transporte Particular Transporte Colectivo Transporte de Carga Incluye vehículos motorizados y no motorizados. FUENTE: INE 1 Ver anexo Definiciones. 11

12 Considerando el conjunto del parque vehicular en circulación contenido en los capítulos siguientes de este informe 2011, se observa que 88,3% correspondió a transporte particular, 4,9% a transporte colectivo y 6,8% a transporte de carga. (Véase Gráfico 1) GRÁFICO 1: Vehículos en circulación, por tipo de transporte, 2011 (porcentaje) TRANSPORTE DE CARGA TRANSPORTE DE COLECTIVO % 6,8% 4,9% 88,3% TRANSPORTE PARTICULAR Parque de Vehículos Motorizados El parque de vehículos motorizados del país alcanzó a unidades en el transcurso de 2011, lo que representa un aumento de 8,24% respecto al año anterior. Este registro constata la expansión que ha tenido la circulación vehicular alcanzando su mayor nivel, comparado con los años anteriores. (Véase Cuadro 2) CUADRO 2: PARQUE VEHICULAR MOTORIZADO, TOTAL PAÍS, Año Vehículos Motorizados (unidades) Tasa de variación anual (%) , , , , , ,24 FUENTE: INE 12

13 Transporte Particular El mayor crecimiento del transporte particular significó disponer, en el año 2011, el equivalente a 1,72 automóviles y station wagons por cada diez habitantes, lo que contrasta con 1,31 unidades de cinco años antes. (Véase Cuadro 3) CUADRO 3: TRANSPORTE PARTICULAR POR CADA 10 HABITANTES: POBLACIÓN MAYOR DE 18 AÑOS (UNIDADES) Año Total Particulares Total /1 Automóvil y Station wagon / ,25 1,94 1, ,35 2,02 1, ,47 2,12 1, ,52 2,16 1, ,66 2,29 1, ,84 2,46 1,72 1 Excluye Motos y Otros sin motor. 2 Incluye ambulancias y carrozas fúnebres. FUENTE: INE Entre los vehículos en circulación de transporte particular predominan los automóviles, station wagons y vehículo todo terreno (incluidos jeeps), con 2,3 millones de unidades que representan 70,1%. Siguen las camionetas y furgones que totalizan 804 mil unidades y 24,9%. Motocicletas y vehículos similares forman un parque menor con 113 mil unidades y participación de 3,5%. Finalmente, los minibuses y otros vehículos con motor y sin motor con 46 mil unidades y 1,5%. (Véase Gráfico 2) GRÁFICO 2: Vehículos en circulación, por tipo de transporte particular, período (miles de vehículos) N DE VEHÍCULOS AUTOMÓVIL, STATION WAGONS, JEEP CAMIONETAS Y FURGONES MOTOCICLETAS Y SIMILARES OTROS (MINIBUS, OTROS CON Y SIN MOTOR) AÑOS

14 Transporte Colectivo El comportamiento del segmento transporte colectivo ha sido heterogéneo durante el período El número de taxis ha disminuido en 621 unidades en el período. Buses (incluye la categoría de taxibus) y minibuses aumentaron en unidades y unidades, respectivamente. (Véase Gráfico 3) GRÁFICO N 3: Vehículos en circulación, por tipo de transporte colectivo, período (número de vehículos) N DE VEHÍCULOS TAXI BUS Y TAXIBUS MINIBUS AÑOS 14

15 Transporte de Carga El transporte de carga durante el año 2011 ha continuado con un aumento sostenido en relación a los años anteriores. El aumento de 7,78% que presenta este año en relación al año 2010 contribuye que el crecimiento del período alcance a unidades. (Véase Gráfico 4) GRÁFICO N 4: Vehículos en circulación, por tipo de transporte de carga, período (número de vehículos) N DE VEHÍCULOS CAMIÓN REMOLQUE Y SEMIREMOLQUE TRACTOCAMIÓN OTROS CON MOTOR TRACTOR AGRÍCOLA

16 En el año 2011, la participación más importante en este tipo de transporte correspondió a los vehículos motorizados, principalmente camiones con 52,6% que equivale a unidades. Luego destacan los remolques y semirremolques que corresponde a vehículos no motorizados, sin embargo cumplen un rol importante en este sector lo que se refleja en su aporte de 24,6% equivalente a unidades. Continúan los motorizados: tractocamiones con 13,9% y unidades, otros vehículos con motor (incluye otros camiones y maquinarias especializadas) con 5,8% y unidades. El tractor agrícola es el que tiene una menor representación de 3,1% y unidades. (Véase Gráfico 5) GRÁFICO N 5: Transporte de carga, por tipo de vehículo, 2011 (porcentaje) Remolque y Semiremolque Otros con motor Tractor agrícola ,8% 3,1% 24,6% 13,9% 52,6% Camión Tractocamión

17 Parque de Vehículos por Región En 2011, la Región Metropolitana concentró 41,4% del parque vehicular del país, correspondiente a unidades. Luego, continúan en importancia la Región de Biobío y la Región de Valparaíso, ambas con una participación de 10,7% y 10,0%, respectivamente. (Véase Gráfico 6 y 7) GRÁFICO N 6: Distribución del parque de vehículos en circulación, por región, 2011 (número de vehículos) RM XII XI X IX XIV XV I II III IV V VI VII VIII

18 GRÁFICO 7: Vehículos en circulación, por región, ,0 40,0 35,0 PORCENTAJE (%) 41,4 30,0 25,0 20,0 15,0 10,0 5,0 0,0 10,0 10,7 6,7 5,4 3,6 4,0 4,1 4,1 2,7 1,9 0,7 1,5 1,7 1,5 I II III IV V VI VII VIII IX X XI XII RM XIV XV REGIONES La mayor expansión del parque vehicular en el período ocurrió en la región del Maule y Coquimbo, registrando un crecimiento promedio anual de 9,7% y 9,2%, respectivamente. Continúan en importancia la Región de Atacama con 8,0% y la Región de Arica y Parinacota en conjunto con la Región de Tarapacá, con un crecimiento promedio de 7,8%. (Véase Gráfico 8) GRÁFICO 8: Crecimiento promedio anual parque de vehículos ,0 PORCENTAJE (%) 10,0 9,2 9,7 8,0 6,0 7,8 5,6 8,0 5,7 6,8 7,1 6,6 7,2 6,6 5,9 6,6 4,0 2,0 0,0 I-XV II III IV V VI VII VIII IX X-XIV XI XII XIII TOTAL PAÍS REGIONES 3,3 18

19 Parque de Vehículos: Catalíticos y por Tipo de Motor Por otra parte, los vehículos motorizados que usan convertidor catalítico representan alrededor de 88,7% del parque de vehículos en circulación. En la Región Metropolitana la participación de vehículos catalíticos es aún mayor: alcanza a 95,0% de los vehículos que circularon en esta región durante el año (Véase Gráfico 9) GRÁFICO 9: Parque de vehículos en circulación, catalíticos y no catalíticos, según región, CATALÍTICO NO CATALÍTICO I II III IV V VI VII VIII IX X XI XII XIV XV Regiones XIII Metropolitana Asimismo, una amplia mayoría del parque de vehículos motorizados corresponde a vehículos con motor bencinero (78,7%) y una parte menor a vehículos motor diésel (21,2%). El uso de vehículos con motor a gas y eléctricos representan aún una ínfima proporción del total (0,1%) (Véase Gráfico 10). GRÁFICO 10: Parque de vehículos en circulación, total país, por tipo de motor, 2011 BENCINERO ELÉCTRICO 31 GAS DIÉSEL

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21 ESTADÍSTICAS GENERALES

22 CUADRO 1: PARQUE DE VEHÍCULOS EN CIRCULACIÓN, POR TIPO, SEGÚN REGIÓN Tipo de Vehículo (número) TOTAL DE VEHÍCULOS Transporte Particular y Otros REGIÓN No Automóvil y Motocicleta y con sin Otros Otros Todo TOTAL Motorizados Motorizados wagon /2 /1 similares motor /3 motor /4 Station Furgón Minibus Camioneta Terreno I de Tarapacá II de Antofagasta III de Atacama IV de Coquimbo V de Valparaíso VI de O'Higgins VII del Maule VIII del Biobío IX de La Araucanía X de Los Lagos XI de Aysén XII de Magallanes y La Antártica XIII Metropolitana XIV de Los Ríos XV de Arica y Parinacota Incluye ambulancias y carrozas fúnebres. 2 Incluye vehículos todo terreno tipo Jeep. 3 Incluye casa rodante automotriz y otros. 4 Incluye casa rodante (hasta kg), carro de arrastre (hasta kg), otros. 5 Incluye Taxibus 6 Incluye otros camiones y maquinarias automotrices especializadas. FUENTE: INE 22

23 CUADRO 1: PARQUE DE VEHÍCULOS EN CIRCULACIÓN, POR TIPO, SEGÚN REGIÓN REGIÓN Taxi básico Taxi colectivo Taxi turismo Transporte Colectivo Minibus, transporte colectivo Minibus, furgón escolar y trabajadores Tipo de Vehículo (número) Bus, transporte colectivo /5 Bus, transporte escolar y trabajadores Camión simple Tracto camión Transporte de Carga Tractor agrícola Remolque Otros y semiremolque con motor / I de Tarapacá II de Antofagasta III de Atacama IV de Coquimbo V de Valparaíso VI de O'Higgins VII del Maule VIII del Biobío IX de La Araucanía X de Los Lagos XI de Aysén XII de Magallanes y La Antártica XIII Metropolitana XIV de Los Ríos XV de Arica y Parinacota

24 CUADRO 2: PARQUE DE VEHÍCULOS EN CIRCULACIÓN, POR TIPO, SEGÚN REGIÓN, PROVINCIA Y COMUNA Tipo de Vehículo (número) TOTAL DE VEHÍCULOS Transporte Particular y Otros REGIÓN, PROVINCIA Automóvil Todo No TOTAL Motorizados Station Terreno Motorizados Furgón Minibus Camioneta Motocicleta Otros Otros con sin y similares wagon /1 motor /3 motor /4 TOTAL PAÍS I de Tarapacá Iquique Iquique Alto Hospicio Tamarugal Pozo Almonte Camiña Colchane Huara Pica II de Antofagasta Antofagasta Antofagasta Mejillones Sierra Gorda Taltal El Loa Calama Ollagüe San Pedro de Atacama Tocopilla Tocopilla María Elena III de Atacama Copiapó Copiapó Caldera Tierra Amarilla Chañaral Chañaral Diego de Almagro Huasco Vallenar Alto del Carmen Freirina Huasco IV de Coquimbo Elqui La Serena Coquimbo Andacollo La Higuera Paiguano Vicuña Choapa Illapel Canela Los Vilos Salamanca Limarí Ovalle Combarbalá

25 CUADRO 2: PARQUE DE VEHÍCULOS EN CIRCULACIÓN, POR TIPO, SEGÚN REGIÓN, PROVINCIA Y COMUNA Taxi básico Taxi colectivo Taxi turismo Transporte Colectivo Minibus, transporte colectivo Minibus, furgón escolar y trabajadores Tipo de Vehículo (número) Bus, transporte colectivo /5 Bus, transporte escolar y trabajadores Camión simple Tracto camión Transporte de Carga Tractor agrícola Otros con motor /6 Remolque y semiremolque

26 CUADRO 2: PARQUE DE VEHÍCULOS EN CIRCULACIÓN, POR TIPO, SEGÚN REGIÓN, PROVINCIA Y COMUNA Tipo de Vehículo (número) TOTAL DE VEHÍCULOS Transporte Particular y Otros REGIÓN, PROVINCIA Automóvil Todo No TOTAL Motorizados Station Terreno Motorizados Furgón Minibus Camioneta Motocicleta Otros Otros con sin y similares wagon /1 motor /3 motor /4 Monte Patria Punitaqui Río Hurtado V de Valparaíso Valparaíso Valparaíso Casablanca Concón Puchuncaví Quintero Viña del Mar Los Andes Los Andes Calle Larga Rinconada San Esteban Petorca La Ligua Cabildo Papudo Petorca Zapallar Quillota Quillota Calera Hijuelas La Cruz Nogales San Antonio San Antonio Algarrobo Cartagena El Quisco El Tabo Santo Domingo San Felipe de Aconcagua San Felipe Catemu Llaillay Panquehue Putaendo Santa María Marga Marga Quilpué Limache Olmué Villa Alemana VI de O'Higgins Cachapoal Rancagua Codegua Coinco

27 CUADRO 2: PARQUE DE VEHÍCULOS EN CIRCULACIÓN, POR TIPO, SEGÚN REGIÓN, PROVINCIA Y COMUNA Tipo de Vehículo (número) Transporte Colectivo Transporte de Carga Minibus, Minibus, Bus, Bus, transporte escolar Taxi Taxi Taxi Camión Tracto Tractor Otros Remolque y transporte furgón escolar transporte básico colectivo turismo simple camión agrícola con motor colectivo y trabajadores colectivo /5 y trabajadores semiremolque

28 CUADRO 2: PARQUE DE VEHÍCULOS EN CIRCULACIÓN, POR TIPO, SEGÚN REGIÓN, PROVINCIA Y COMUNA Tipo de Vehículo (número) TOTAL DE VEHÍCULOS Transporte Particular y Otros REGIÓN, PROVINCIA Automóvil Todo No TOTAL Motorizados Station Terreno Motorizados Furgón Minibus Camioneta Motocicleta Otros Otros con sin y similares wagon /1 motor /3 motor /4 Coltauco Doñihue Graneros Las Cabras Machalí Malloa Mostazal Olivar Peumo Pichidegua Quinta de Tilcoco Rengo Requínoa San Vicente Cardenal Caro Pichilemu La Estrella Litueche Marchihue Navidad Paredones Colchagua San Fernando Chépica Chimbarongo Lolol Nancagua Palmilla Peralillo Placilla Pumanque Santa Cruz VII del Maule Talca Talca Constitución Curepto Empedrado Maule Pelarco Pencahue Río Claro San Clemente San Rafael Cauquenes Cauquenes Chanco Pelluhue Curicó Curicó Hualañé Licantén Molina

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