GUÍA DE ESTUDIO PARA LA PRESENTACIÓN DEL EXAMEN DE TITULACIÓN

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1 GUÍA DE ESTUDIO PARA LA PRESENTACIÓN DEL EXAMEN DE TITULACIÓN ASIGNATURA: NAVEGACIÓN AÉREA 1. LA NAVEGACIÓN AÉREA. DEFINICIÓN Y OBJETO Definición de navegación aérea Objeto de la navegación aérea Funciones de la navegación aérea. Definición de los términos empleados Posición Dirección Distancia Tiempo. 2. MÉTODOS DE NAVEGACIÓN AÉREA. GENERALIDADES Navegación observada 2.2. Navegación por estima 2.3. Navegación por radio VOR 2.4. Navegación autónoma Inercial (INS) 2.5. Navegación Satelital (GPS) RNAV RAIM (Receiving Autonomous Integrity Monitoring), Definición y objeto. Ventajas FMS 3. LA TIERRA La Tierra como parte del sistema solar Posición en el sistema solar Rotación y traslación La Tierra como planeta Forma y dimensiones Concepto de Círculo Máximo y Círculo Menor Paralelos y Meridianos 4. COORDENADAS GEOGRÁFICAS Latitud 4.2. Longitud El Ecuador como origen de las Latitudes El Meridiano de Greenwich como origen de las Longitudes Determinación de la posición de un punto por sus coordenadas geográficas. 1

2 5. UNIDADES DE DISTANCIA Y DE VELOCIDAD MÁS USUALES EN LA NAVEGACIÓN AÉREA. EQUIVALENCIAS La milla marina. Equivalencia con otras unidades 5.2. La milla terrestre. Equivalencia con otras unidades 5.3. Caso especial de medición de distancias Cuando dos lugares están en un mismo meridiano Cuando dos lugares están en el Ecuador El nudo. Equivalencias en millas náuticas, kilómetros por hora 6. DIRECCIÓN 6.1. Expresión de la dirección de una aeronave con respecto la Rosa de Compás Direcciones Verdaderas o Geográficas Introducción y definición de los conceptos de: Derrota (Course) Rumbo (Heading) Trayectoria (Track) Marcación (Bearing) 7. MEDIDA DEL TIEMPO. HUSOS O ZONAS HORARIAS 7.1. Unidades de tiempo 7.2. Unidades de arco 7.3. Equivalencias 7.4. Señales horarias 7.5. La hora oficial. La hora UTC 8. REPRESENTACIÓN DE LA TIERRA EN UN PLANO Mapas y cartas. Diferencias 8.2. Diferentes tipos de proyecciones. Características, ventajas y desventajas de unas y otras Azimutales Cilíndricas Cónica Conforme de Lambert. Características. 9. CARTAS AERONÁUTICAS Concepto Información que contienen. Interpretación de simbología Topográfica. Características, tintas hipsométricas Aeródromos Facilidades de Radio Luces Aeronáuticas Información General 9.3. Leyenda 9.4. Escalas 2

3 Numérica Gráfica. Medición de distancias; ejemplos 9.5. Cartas esencialmente con información topográfica. (Recomendadas para vuelos visuales) Escalas más usuales: Carta Local 1: Carta Seccional 1: 500, Carta Regional (WAC) 1:1000, MAGNETISMO TERRESTRE Magnetismo. Definición Propiedades de los imanes Magnetismo inducido Sustancias magnéticas y diamagnéticas Retentivilidad Polos magnéticos de la Tierra (Posición) Meridianos magnéticos Ecuador magnético Variación magnética (Causas) Líneas isogónicas Líneas agónicas Líneas isopóricas Componente horizontal y vertical del magnetismo terrestre. 11. INSTRUMENTOS BÁSICOS La Brújula o Compás Magnético Descripción Principio de funcionamiento Componentes Errores. Causas Desvío Variación magnética Oscilación Viraje Error por aceleración y desaceleración Errores de la brújula causados por la componente vertical del magnetismo terrestre Rumbos. Diversas clases Definición de rumbo Rumbo verdadero Rumbo magnético Rumbo de compás Representación gráfica de las distintas clases de rumbos Conversión de rumbos. Reglas. 3

4 La rosa de los vientos Puntos cardinales, cuadrantales y octantales Designación de rumbos Rumbos recíprocos Sistema Pitot-Presión Estática Instrumentos asociados: Velocímetro, Altímetro e Indicador de velocidad Vertical (CLIMB) Velocímetro Principios de operación Teorema de Bernoulli Presión estática Presión dinámica Presión total Definiciones de diferentes velocidades. Velocidad indicada ( IAS) Velocidad calibrada. (CAS) Velocidad equivalente (EAS) Velocidad Verdadera (TAS) Velocidad Absoluta ( G S) Velocidad Vertical (VS) Limitaciones de velocidad (V-Speeds) Arcos con código de colores en la carátula del velocímetro y su significado. Vso Vfe Vs1 Vno Vne Significado de otras velocidades V1 V2 Vr Vmc Vmu Vef Detección de la falla del instrumento Riesgos e indicaciones por bloqueo del sistema Pitot-Estática Altímetro Descripción del instrumento Principio de funcionamiento. Características generales. 4

5 Definiciones: Altitud presión Altitud indicada Altitud calibrada. Altitud verdadera Altitud densimétrica. Altitud absoluta Errores del altímetro. Instrumentales y de instalación. Por variaciones en la presión. Temperatura Detección de falla del instrumento. Tolerancia máxima de error Reglaje altimétrico. QFE QNH QNE Indicador de Velocidad Vertical Principio de funcionamiento Razón de ascenso/descenso. 12. El viento en la navegación aérea Definición de viento Causas del viento División Vientos de superficie Vientos superiores Medición de la dirección e intensidad de los vientos. Unidades La veleta Anemómetro Pronóstico de los vientos superiores Niveles y forma de codificación Influencia del viento en la aeronave Angulo de incidencia del viento Vientos de frente Viento cruzado Viento de cola Componentes de viento. Efectos Disminución,/aumento en la velocidad absoluta Desplazamiento lateral o deriva Efectos en el despegue o en el aterrizaje. 5

6 12.8. Determinación de la pista en uso según el viento predominante Términos más usados en la navegación aérea. Definiciones Derrota verdadera. (True Course TC ) Derrota magnética (Magnetic Course MC ) Rumbo verdadero (True Heading TH ) Rumbo magnético (Magnetic Heading MH ) Rumbo de Compás (Compass Heading CH ) Trayectoria (Track) Deriva (Drift) Corrección de Deriva ( Crab Angle WCA ) Conversión de rumbos La deriva en función de la velocidad verdadera Posición sin viento 13. TRIÁNGULO DE VELOCIDADES Representación gráfica Repaso breve sobre vectores Componentes de un vector. Magnitud y sentido Triángulo de velocidades Variables que lo determinan Relación del Rumbo con la Velocidad Verdadera Relación de la Trayectoria con la Velocidad Absoluta 14. COMPUTADOR DE NAVEGACIÓN Diferentes tipos de computador De rejilla Circulares Electrónicos El computador circular CR-3 lado del viento Escala de velocidad Escala de derivas Escala de vientos ( Dirección y magnitud ) Ejercicios de aplicación Cálculo de TC y GS Cálculo de TH y TAS Cálculo de W Cálculo de deriva Casos específicos cuando la deriva es mayor a 10º Determinar componentes de viento Velocidad verdadera efectiva (ETA) El computador ( cont.). Lado de cálculo Problemas de velocidad, tiempo y distancia Uso del índice Problemas de cálculo de consumo de combustible Conversiones diversas distancia 6

7 temperatura volumen peso Cálculo de velocidad y altitud densimétrica Altitud verdadera Velocidad verdadera Velocidad verdadera efectiva Problemas fuera de ruta 15. PLANIFICACIÓN DE VUELO Práctica de elaboración de planes de vuelo visuales completos con trazado de rutas sobre cartas Con / sin viento Práctica de elaboración de un planes de vuelo a estima completos con trazado de rutas sobre cartas, cálculo de estimados, combustible, etc Sin viento Con viento. 16. RADIONAVEGACIÓN. PRINCIPIOS BÁSICOS. (Como ayuda para orientación) Generalidades La onda electromagnética Propagación (velocidad, longitud y frecuencia) Bandas de frecuencia Características direccionales de las ondas de radio Estaciones comerciales cuando se utilizan como apoyo en la navegación aérea Radioayudas e Instrumentos El ADF.de carátula fija y móvil. Principios de funcionamiento, ventajas y desventajas de uno y otro. Marcaciones Orientación. Paso sobre la estación Errores a los que está sujeto. Ventajas y desventajas de su utilización VOR. Radiofaro omnidireccional de muy alta frecuencia Características generales. Frecuencias de operación. Identificación Propiedades de la señal. Alcance Clasificación y zona de servicio efectiva Ventajas y desventajas de su utilización Equipo receptor a bordo. Componentes Principios de funcionamiento. Instrumento indicador y sus elementos. 7

8 Orientación a y desde la estación. Paso sobre esta. Intercepción de radiales a/o desde la estación. Fijos de posición RMI. Indicador radiomagnético Componentes Principios de funcionamiento. Ventajas de su empleo. Ejemplos y ejercicios para establecer la posición de una aeronave y otras funciones DME. Equipo medidor de distancia Principios de operación Frecuencia Precisión Ventajas de su empleo ILS. Sistema de aterrizaje por instrumentos Generalidades Principio de funcionamiento Frecuencias de operación Componentes básicos en tierra Componentes suplementarios en tierra Equipo receptor a bordo. Descripción Interpretación del instrumento de agujas cruzadas RADAR TERRESTRE Breve descripción y ventajas en su empleo Frecuencias Radar primario. Principio de operación Radar secundario. Principio de operación Componentes del equipo terrestre Sistemas automatizados en los centros de control. Presentación de la información de los tráficos en las pantallas de radar Transpondedor. Modos Códigos Códigos más usuales y de emergencia. Asignación de códigos por parte del CTA RADAR DE A BORDO. GENERALIDADES Componentes del equipo de a bordo 8

9 Descripción del equipo Condiciones de operación OTROS EQUIPOS DE A BORDO. GENERALIDADES Grabadora de voz en cabina (CVR) Grabadora de datos (FDR) TCAS. Generalidades. Descripción y funcionamiento del equipo. Ventajas 1. NAVEGACIÓN AÉREA II PLANIFICACIÓN DE VUELOS DE RUTA A LA ESTIMA 1.1. Plan de vuelo Selección e interpretación de las cartas aeronáuticas 1.3. Trazado de la ruta. Medición de rumbos y distancias Llenado del formato del plan de vuelo con los datos obtenidos Datos de velocidad de ascenso/descenso y crucero de la aeronave Datos meteorológicos, vientos y temperaturas para la altitud o nivel seleccionado Datos de consumo de combustible de una aeronave típica Cálculo de la TAS y G.S. para los diferentes tramos de la ruta Cálculo de los rumbos magnéticos corregidos por viento Cálculo de tiempos parciales entre puntos específicos dentro de la ruta Cálculo del tiempo total de vuelo Cálculo de combustible total incluyendo reserva y aeropuerto(s) alterno(s). 2. RADIONAVEGACIÓN EN RUTA CON AYUDAS DE MUY ALTA FRECUENCIA (VHF), Y ULTRA ALTA FRECUENCIA (UHF) 2.1. El VOR Descripción y generalidades Frecuencias. y alcance Principio de operación Comportamiento de la señal de radio. Limitaciones Equipo transmisor omnidireccional Clasificación de los VORes VOR de ruta VOR de área terminal VOR de comprobación; alcance Volumen de servicio (alcance de la señal según altitud y distancia a la estación) Pruebas de precisión Equipo receptor a bordo Componentes del Indicador básico VOR Orientación. 9

10 Hacia la estación Desde la estación Ejercicios con Entrenador Sintético Selección e intercepción de radiales Determinación de la deriva volando sobre una radial Correcciones Cálculo de tiempo y distancia a la estación Paso sobre la estación Determinación de la posición por el cruce entre marcaciones Mantenimiento Identificación audible cuando se encuentre en mantenimiento Tolerancias máximas de error de un VOR terrestre o de a bordo Anotaciones en bitácora (Fecha, lugar, error de marcación y firma Período mínimo recomendado de verificación 2.2. RMI (Indicador radio magnético) Características y ventajas Componentes del instrumento Principio de funcionamiento Paso sobre la estación Determinación de la posición por el cruce entre marcaciones HSI (Indicador de posición horizontal) Características y ventajas del HSI Componentes del instrumento Orientación. Visualización de la posición de la aeronave Escala de desviación lateral DME (equipo medidor de distancia) Descripción del instrumento Nivel mínimo obligatorio para su empleo cuando se requiere equipo VOR Frecuencias de operación Equipo de a bordo Operación e información que proporciona Distancia oblicua. Error de precisión Falla del instrumento. Obligaciones del piloto cuando ésta ocurra Relación de los datos para la obtención de distancia, altura y velocidad absoluta. 10

11 El VOR-DME. Características. AYUDAS PARA LA APROXIMACIÓN Y ATERRIZAJE 3. ILS (Sistema de aterrizaje por instrumentos) 3.1. Repaso sobre los conceptos vistos en la parte I Descripción de los componentes asociados en tierra. Localizador Ubicación del transmisor Alcance Frecuencias Identificación audible Curso frontal Curso posterior como guía Pendiente de planeo Ubicación del transmisor Frecuencia de operación asociada con la del localizador Angulo de ajuste sobre la horizontal Marcadores Características generales de estos y de la señal que emiten Ubicación de los marcadores e identificación aural Exterior Medio Interior (en su caso) Aplicación de éstos según la categoría de aproximación de las aeronaves Localizador de compás Ventajas Ubicación e identificación aural Potencia de salida. Alcance Rango de frecuencia de operación. 4. ILS con DME Ventajas 4.2. Información directa de distancia a la pista 4.3. Establecimiento de fijo en lugar del marcador exterior 4.4. Establecimiento de otros fijos en el curso frontal o posterior Ayudas visuales asociadas Sistemas de alumbrado para la aproximación Otras ayudas terrestres visuales Componentes inoperativos y su relación con los mínimos requeridos para las aeronaves Equipo receptor a bordo. 11

12 Descripción de sus componentes y operación El instrumento de agujas cruzadas Interpretación del indicador de trayectoria del localizador o CDI Sensibilidad del CDI. Deflexión máxima Interpretación del indicador de pendiente de planeo Procedimiento para efectuar una aproximación ILS Centrar el CDI con respecto a la trayectoria del localizador Estabilizar la velocidad y la altitud para interceptar la pendiente de planeo Uso del cronómetro Ajustar potencia, régimen de descenso, velocidad según se requiera para mantener las agujas cruzadas Detección de la variación del viento durante la aproximación Correcciones para recapturar la pendiente de planeo 5. Categoría de aproximación de las aeronaves Categorías por velocidad de aproximación. 6. Cartas de Aproximación por instrumentos 6.1. Segmentos que componen una aproximación IFR Inicial ( del IAF al IF) Intermedio (del IF al FAF) Final (del FAF al MAP) Frustrada (del MAP al IAF o FR) 6.2. Estructura del formato de las cartas de aproximación Encabezado Elementos que lo componen La MSA. Criterio para su establecimiento Vista en planta Vista de perfil Mínimos meteorológicos según categoría de velocidad de aproximación de la aeronave. 7. Aproximaciones de no precisión 7.1. Con VOR Interpretación de las cartas de aproximación. 8. Aproximaciones de precisión Con ILS Categorías Mínimos meteorológicos asociados por categoría de ILS, categoría de aproximación de la aeronave y componentes del ILS inoperativos Interpretación de cartas de aproximación. Ejemplos diversos. 12

13 8.2. Con GPS Interpretación de cartas de aproximación. Ejemplos. 9. Combinación de 2 o más sistemas. 10. Aproximación circulando Consideraciones para efectuar este tipo de aproximación Áreas de protección dependiendo de la categoría de aproximación de las aeronaves Procedimientos. Factores de riesgo. 11. Otras maniobras Arcos DME Utilidad y aplicación Interceptando el arco Técnica para mantenerse en el arco Correcciones por viento Interceptar una radial desde un arco DME Circuito de espera Estándar No-Estándar Procedimientos de entrada Velocidades / altitud. Diferencias OACI y FAA Uso del DME Correcciones por viento Virajes de procedimiento De 45º, gota de 30º y reversible de 80º Estándar No-Estándar Intercepciones con RMI y ADF. Diferencias BIBLIOGRAFÍA Jeppesen PrivatePilot Course Jeppesen Commercial Pilot Course Jeppesen Instrument Rating Manual ASA ATP Test Prep. Consulta de temas por Internet a través de Wikipedia 13