más de 10 años a la vanguardia enérgetica en los servicios urbanos

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1 más de 10 años a la vanguardia enérgetica en los servicios urbanos

2 Urbaser: Grupo ACS Construcción Concesiones Medioambiente y logística Servicios Industriales Energía

3 Urbaser: Cifras relevantes Facturación 1621 M Más de trabajadores Servicio a más de 200 municipios Más de vehículos en España 51 millones de ciudadanos atendidos Limpieza anual de mas de 8 millones de kilómetros de calles Mantenimiento anual de mas de 60 millones de m 2 de zonas verdes Tratamiento y regeneración de aceites minerales usados t/año Gestión de 19 millones de toneladas de RSU/ año

4 El entorno Por qué el vehículo eléctrico? emisiones contaminantes contaminación acústica consumo energía mejorar la calidad de vida en las zonas urbanas Las emisiones de contaminantes atmosféricos alteran el equilibrio y pueden afectar a la salud de las personas

5 Vehículos Eléctricos Autonomía: Según la tipología hasta 100 Km. Esto supone hasta tres jornadas de trabajo, en función del servicio. Emisiones: Cada vehículo eléctrico evita la emisión de 8 toneladas de CO2 al año. Elimina las emisiones sonoras. Elimina la emisión de No x y partículas. La recarga de los vehículos El éxito de las flotas de vehículos eléctricos depende de la aplicación de un buen sistema de recarga que sea eficiente, fiable, adaptativo y completamente monitorizable. Urbaser está convencida de que el camino del cambio en cuestión de ahorro energético y sostenibilidad medioambiental pasa por la implantación del vehículo eléctrico como alternativa al transporte convencional.

6 Vehículos Eléctricos Vehículo eléctrico: Urbaser tiene una clara apuesta por el vehículo eléctrico. Desde el año 2009 Urbaser lleva incorporados a su flota cerca de 400 vehículos eléctricos de diferentes tipologías. La llegada de la Nissan e-nv200 y su fabricación en serie afianzan aún la apuesta de URBASER por la implantación de la movilidad eléctrica en sus servicios. La e-nv200 cubre gran parte de las necesidades de nuestros servicios.

7 Vehículos Eléctricos Vehículo eléctrico:

8 Vehículos Eléctricos Transformación e-nv200: Vehículo Pick-up, fijo o basculante. Restos de poda. Limpieza viaria y de parques. Recogida y gestión de papeleras. Reparaciones y mantenimientos de diversos servicios. Etc.

9 Consorcio Socios: Presupuesto: euros Duración: Puesta en marcha: 6 meses, presentación para el EVS27 de Barcelona. - Desarrollo proyecto: 2 años, hasta junio 2015.

10 Puesta en marcha La instalación esta en marcha desde el día 15 de agosto de 2013, generando energía de las placas fotovoltaicas desde esta fecha, un máximo de 15 Kw Los vehículos se han ido incorporando progresivamente, mientras tanto toda la energía excedente de la generación se estuvo utilizando para el consumo del propio centro, al no ser suficiente la consumida por los vehículos y la oficina conectada al proyecto. Desde la instalación se alimentan: - Nissan Leaf. - Piaggio Porter. - Micro-Vett Ducato. - Micro-Vett Fiorino. - Zona Nave y Oficina tráfico.

11 Componentes El almacenamiento de energía se está realizando desde el día 15 de septiembre, la capacidad de almacenaje es de 26 Kw La instalación esta preparada y dimensionada para ampliar en número de baterías para acumulación de energía. En Barcelona con 55 vehículos eléctricos en la flota del año 2009, con mas de un millón de kilómetros, las baterías comienzan a tener, en alguno de estos vehículos, menos rendimiento del necesario para el servicio. Las baterías tienen la siguiente procedentica: -Piaggio Porter. Baterías de Plomo Gel. -Baterías vehículos convencionales, Plomo.

12 Monitorización

13 Objetivo empresarial Empresarial: - - Análisis y ahorro de costes en la gestión de la flota, segunda vida de las baterías y generación renovable con autoconsumo. - - Posibilidad de replicar el proyecto con la inversión de EON. - - Reforzar la posición de URBASER como líder en la movilidad eléctrica en su sector. - - Convertir el parque central de URBASER en Barcelona en una instalación industrial de primer orden mundial en la gestión energética eficiente aplicada a los servicios urbanos.

14 Objetivo Técnico - Técnico: - - Obtener conocimiento en la recarga de vehículos eléctricos con fuentes de energía renovable. - - Dominio del almacenamiento de energía para recarga del vehículo eléctrico, autoconsumo, etc. - - Verificación del rendimiento obtenido en este tipo de instalaciones.

15 Objetivo Medioambiental Medioambiental: - - Reducción de Emisiones de Gases de Efecto Invernadero. - - Posibilidad de reutilización de baterías de vehículos eléctricos como acumuladores de energía.

16 Conclusiones: Aún siendo el coste de adquisición de los vehículos eléctricos superior, los costes de explotación son netamente menores. Esto supone que una movilidad más sostenible puede tener un coste inferior o similar al vehículo diesel. Segunda vida de las baterías como acumuladores de energía. Generación renovable con autoconsumo y beneficios económicos. Instalaciones viables para entornos aislados, con costes de instalación con grandes beneficios económicos y medioambientales. Del consumo de la instalación, la mitad es renovable, la otra mitad de la red.

17 Gracias por su atención Santiago Losada

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