Radiografía al Parque Automotor Chileno

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1 Radiografía al Parque Automotor Chileno Durante Octubre el Instituto Nacional de Estadísticas (INE) hizo públicas las cifras del parque automotor del 2005, el que trae algunas novedades: 1.- Parque total suma 2,4 millones en el 2005 y sube 15% desde 2001 El parque total para el año 2005 alcanza a vehículos motorizados según la cifras entregadas por el INE. Aumentó en un 15% respecto del año 2001, cuando el parque era de vehículos. Es decir en 4 años se incrementó en vehículos, con un promedio de anuales o un 3,8% anual. Un análisis preliminar de las cifras nos muestra que en 4 años el parque automotriz ha tenido un modesto crecimiento que contrasta con los calificativos de espectacular o preocupante que hemos escuchado muchas veces Parque total de vehículos en circulación Noviembre Mes Aniversario de Cavem 35 Años CONTENIDOS La vuelta al mundo con apenas litros John Taylor junto a su mujer y compañera de ruta, Helen, comenta sonriente el logro que les dio fama mundial: el récord Guinness en economía de combustible al dar la vuelta al mundo en 78 días y gastar apenas 24 estanques. Combustibles alternativos: Autos híbridos a la vista Más económicos y menos contaminantes que los autos tradicionales... aunque más caros. Principales características de los híbridos, vehículos que funcionan gracias al trabajo combinado de un motor convencional (gasolinero o diésel) y un motor eléctrico. Baja desempleo a 7,9% en Julio-Septiembre El INE informó que la desocupación llegó a un 7,9% en el trimestre a Septiembre, lo que significa una baja de 1,9 punto porcentual respecto del mismo período del 2005 (que fue de un 9,8%) El 9º Salón Internacional del Automóvil El 9º Salón Internacional del Automóvil llegó a su fin. La gran fiesta del motor ha sido completa, ya que el público pudo ver de todo y ha tenido de todo. En la guerra al ipod Los Beatles eran los Beatles y por más que aparecieron agrupaciones como los Monkees, que intentaban ganarse a los fans con un producto parecido, no hubo caso. CONVENIO DE COOPERACIÓN CNC CAVEM Y UNIVERSIDAD SANTO TOMAS Nokia presenta su primer navegador GPS para automóviles Nokia, presentó su primer navegador por satélite para automóviles, el Nokia 330, un aparato multimedia con el que el gigante finlandés entra en el creciente mercado de los navegadores personales. En el marco de este Acuerdo, los socios Cavem se beneficiarán directamente recibiendo a alumnos de los cursos superiores de esa Casa de estudios, quienes aplicarán sus conocimientos en las siguientes materias: Recursos Humanos Estrategia Organizacional Marketing Dicha asesoría se realiza en las propias instalaciones de los socios. Infórmese de este convenio llamándonos al o escribiendo a auto@cavem.cl

2 2.- El 87,3% del parque corresponde a transporte particular Mercado Automotriz La composición del actual parque automotor muestra que vehículos, el 87,3%, corresponde a transporte particular y sólo , el 12,7%, corresponde a transporte público y carga. 6% Parque Vehículos por Tipo % Transporte Particular Transporte Público Transporte Carga 87% 3.- La Región Metropolitana supera el millón de vehículos Recién el 2005 la R. Metropolitana supera el millón de vehículos, el parque alcanza a de vehículos motorizados. La R. Metropolitana concentra el 43% del total nacional seguido de la V y VIII Regiones. Vehículo en circulación por Región (En porcentaje) 50,0% 45,0% 40,0% 35,0% 30,0% 25,0% 20,0% 15,0% 10,0% 5,0% 0,0% 3,9% 3,5% 1,7% 3,5% 11,1% 5,5% 5,5% I II III IV V VI VII VIII IX X XI XII XIII Metro 9,9% 4,3% 5,5% 0,6% 1,8% 43,0%

3 4.- Vehículos no catalíticos: 1,1 millones, el 45,6% del total Mercado Automotriz Según la información del INE, el parque total catalítico alcanza a vehículos, que representa un 54% del total. El parque no catalítico suma vehículos, que representa aún un importante 46%. Este está concentrado fundamentalmente en Regiones, con el 72% del total nacional. Las exigencias de menor emisión y contaminación que se han dispuesto para la Región Metropolitana en los últimos años, han provocado en ésta una fuerte renovación del parque verificándose un traslado de vehículos no catalíticos a Regiones. Vehículos en Circulación. Parque total 2005 Catalíticos No Catalíticos TOTAL R. Metropolitana Regiones TOTAL PAIS Vehículos en circulación catalíticos y no catalíticos. Grupo Regiones - En % 100,0% 90,0% 80,0% 70,0% 60,0% 50,0% 40,0% 30,0% 20,0% 10,0% 0,0% Catalíticos No Catalíticos 29,7% 45,6% 57,6% 70,3% 54,4% 42,4% R. Metropolitana Regiones TOTAL PAIS El Cuadro anterior nos muestra que en la R. Metropolitana el 70% del parque es catalítico y sólo el 30% no catalítico. Estas cifras nos permiten ver el impacto de las medidas de restricción vehicular que se disponen cada año para la R. Metropolitana. Cuando la autoridad dispone restricción de 2 dígitos para los no catalíticos, está reduciendo sólo un 5,9% el número total de vehículos en circulación. Es decir, casi 6 de 100 vehículos, con un efecto mínimo en los índices de congestión o emisión. 4.-Antigüedad del parque: casi la mitad supera los 14 años (45,6%) El INE no entrega información sobre la antigüedad del parque, sin embargo a partir de los datos podemos obtener alguna aproximación: En el 2005 los vehículos no catalíticos suman 1,1 millones, con una antigüedad de 14 años y más. Esto porque a partir del año 1992 todos los autos nuevos importados debían ser catalíticos. Así al 2006 todos los vehículos no catalíticos tienen una antigüedad de 15 años o más. Con esto la distribución es: 1,1 millones vehículos con antigüedad mayor de 14 años 1,3 millones vehículos con antigüedad entre 1 y 14 años La tasa de incorporación o renovación es de un 9% - 10% anual con el ingreso anual de vehículos motorizados nuevos. A la luz de estas cifras el tema que se viene es las normas y políticas para la renovación del parque automotriz. Mayores exigencias a los vehículos catalíticos, extensión a Regiones de restricciones para la circulación de vehículos no catalíticos, impedimento para traslado a regiones de estos vehículos, etc, son temas que van a afectar al mercado automotriz.

4 5.- Tasa de motorización de Chile : 6,6 Mercado Automotriz Con frecuencia escuchamos que Santiago tiene un exceso de automóviles, especialmente cuando hay mayor congestión vehicular. Se culpa a la cantidad de vehículos los problemas de congestión y contaminación. Pero la simple observación no basta para calificar el grado de motorización de un país. Una forma adecuada para medirla es la tasa de motorización, que indica el Nª de habitantes por vehículo. Ahora, ésta tasa es un indicador de bienestar y desarrollo. En la medida que un país alcanza un mayor desarrollo económico, este indicador es mayor. Es así como Estados Unidos y algunos países europeos tienen tasas entre 1 2 habitantes por vehículo. Veamos cómo ha evolucionado esta tasa para nuestro país en los últimos 10 años: Evolución en la tasa de motorización en Chile (Habitantes por Vehículo) 10,0 9,5 9,0 8,5 8,0 7,5 7,0 6,5 6,0 5,5 5,0 8,8 8,2 7,9 7,6 7,3 7,4 7,3 7,2 7,2 6,9 6, Chile el año 2005 presenta una tasa de 6,6 lejos del promedio de países desarrollados, con un lento avance en el tiempo. Debemos observar que desde el año 1998 al 2005, ocho años, sólo ha bajado un punto desde 7,6 a 6,6. Al observar la tasa de motorización en algunas comunas de Santiago, vemos la gran disparidad entre ellas, con algunas con tasas propias de países desarrollados, como Vitacura, Providencia con 1,3 y 1,6 respectivamente, y otras con índices mayores al promedio nacional de 6,6. En este último caso está Puente Alto con 13,3 y Maipú con 13,6. Esta realidad tiene que ver con el nivel de ingreso de la población que en Chile presenta grandes contrastes y por otra parte muestra el potencial de crecimiento del mercado automotriz en comunas como La Florida, Puente alto y Maipú entre otras. Tasa de Motorización 2005 Algunas Comunas de Santiago (Habitantes por Vehículos) Tasa de Comunas Santiago Motorización Vitacura 1,3 Providencia 1,6 Lo Barnechea 3,6 Las Condes 4,7 Ñuñoa 5,9 La Florida 10,0 Puente Alto 13,3 Maipú 13,6

5 La vuelta al mundo con apenas litros Récord en ahorro de combustible: "Un avión gasta, sólo en la fase de despegue, cerca de litros de combustible. Nosotros, que dimos la vuelta al mundo ( km), consumimos apenas litros". John Taylor levanta las cejas cuando entrega el dato. Sentado junto a su mujer y compañera de ruta, Helen, comenta sonriente el logro que les dio fama mundial: el récord Guinness en economía de combustible al dar la vuelta al mundo en 78 días y gastar apenas 24 estanques. Los Taylor están en Chile, invitados por la marca Shell (la que les proveyó de gasolina durante el reto), con motivo del Salón de Santiago. Su objetivo, explica la pareja, es compartir con los chilenos algunos de los secretos que les permitieron conseguir la hazaña. "Queremos que puedan ahorrar dinero y utilizar ese ahorro compartiendo con sus hijos, o bien, en otras necesidades. Además que el manejo eficiente va de la mano siempre del manejo seguro", destaca Helen. Junto a John partieron el 17 de enero de 2006 desde el Reino Unido y regresaron el 4 de abril al mismo lugar, visitando 25 países. En el viaje, enfrentaron temperaturas, climas y terrenos extremos. Además, tuvieron que compartir ruta con manadas de elefantes en Pakistán y con peculiares atletas desnudos en el desierto australiano, por nombrar algunas de sus anécdotas. Durante todo el viaje fueron acompañados por un inspector de Guinness y monitoreados vía GPS. Como buenos trotamundos, los Taylor recorrerán, en los próximos dos meses, Inglaterra, Sudáfrica, Omán, Filipinas, Hong Kong y Australia. Tips Taylor - Evite altas velocidades y acelerar bruscamente. - No sobrerevolucione el motor. Enciéndalo sólo lo necesario. - Revíselo regularmente. - Controle la presión de los neumáticos. - Evite pesos en exceso. - Mantenga ventanas cerradas a alta velocidad. - Controle y reemplace el filtro de aire del motor. - Use aceites de calidad. Mercado Automotriz: Autos Híbridos y Biocombustibles Avanza "plan biocombustibles" De aquí a fines de año el Ministerio de Agricultura presentará a la Presidenta Michelle Bachelet las alternativas para el marco regulatorio que regirá al emergente mercado de biocombustibles. Así lo señaló el ministro Álvaro Rojas, quien cree que el camino está allanado para que el tema avance y pueda estar operativo "durante 2007". También apuntó a la necesidad de estudiar los "incentivos" necesarios para la introducción del etanol y el biodiésel, para lo cual se está estudiando la experiencia alemana en términos de incentivos tributarios a la producción agrícola o de fomento a la inversión. Combustibles alternativos: Autos híbridos a la vista Más económicos y menos contaminantes que los autos tradicionales... aunque más caros. Esas son las principales características de los híbridos, vehículos que funcionan gracias al trabajo combinado de un motor convencional (gasolinero o diésel) y un motor eléctrico. Los automóviles híbridos han alcanzado notoriedad en las ferias automotrices estadounidenses, asiáticas y europeas y también están presentes en el Salón de Santiago. En la muestra chilena hay dos representantes de esta categoría: el Ford Escape Hybrid y el Honda Civic Híbrido. El Escape Hybrid es el primer SUV (Sport Utility Vehicle) que funciona con esta motorización en el mundo. Posee un motor Duratec de 2,3 litros con una potencia de 133 cv, que se suma a una bandeja compacta de células de energía que producen 330 voltios de fuerza equivalente a casi 90 cv. Combinados entregan una fuerza total de 220 cv. En Estados Unidos el Escape Hybrid se comercializa sólo 3 mil dólares más caro que la versión XLT con motor V6. Por el momento, la camioneta solamente se podrá observar, pues la firma estadounidense aún no contempla venderla en nuestro país. Por su parte, el vehículo de Honda es el primer híbrido que circula por las calles de Sudamérica. Según la japonesa, contamina casi 90% menos que un auto normal y logra un rendimiento de más 20 km/l en ciudad. Emplea como potencia principal un motor de 4 cilindros y cc con sistema i-vtec que mejora el torque, y un sistema de encendido secuencial de doble punto inteligente i-dsi. Para asistirlo, emplea un motor eléctrico ultradelgado, integrado al motor a gasolina. Ambos motores generan una mayor potencia, equivalente a un motor de cc. El propulsor eléctrico entrega extrapotencia cuando así lo requiere el motor a gasolina: durante la aceleración, los adelantamientos y la partida. Esta sincronización sucede de manera fluida y automática. A su vez, la energía generada por el propulsor de gasolina permite que el motor eléctrico genere su propia energía, sin necesidad de una fuente externa de poder.

6 Presidente de Cavem dicta conferencia en Lima De excelente nivel fue catalogada la conferencia realizada por el presidente de la Cámara Nacional del Comercio Automotor de Chile, Cavem, Carlos Dumay Perlwitz, en la cumbre sectorial efectuada en Lima. La exposición fue dictada ante los más importantes representantes de Latinoamérica, donde se compartieron experiencias y reflexiones en pro del comercio continental. "Auto Foro 2006: Globalización y Energía" se realizó en uno de los principales hoteles de capital peruana y tuvo como terna principal "Los desafíos automotores del Siglo XXI". En la cita internacional, que se realizó en el marco del 80 Aniversario de la Asociación Automotriz del Perú, la máxima autoridad de Cavem expuso ante los empresarios y altos ejecutivos asistentes el alentador proceso que está viviendo el sector chileno. La delegación nacional estuvo encabezada por la máxima autoridad de Cavem, acompañada del gerente general de la Cámara, Augusto Contreras Castro. La cumbre convocó a representantes de Argentina, Brasil, Chile, Ecuador, México, Estados Unidos, Venezuela y el país anfitrión, Perú. Carlos Dumay señaló que el éxito de las ventas chilenas se refleja en la transacción global de alrededor de vehículos livianos y pesados en el Lo anterior "es consecuencia de un trabajo serio y responsable de las automotoras nacionales, sumado a una sólida relación profesional que se ha llevado a cabo con el mundo financiero. Ello se ha traducido en condiciones de créditos cada vez más convenientes y flexibles, para ganancia y beneficio de los consumidores", rubricó el líder empresarial. Durante la asamblea ordinaria de ALADDA, Dumay propuso mejorar la eficiencia y la gestión del mundo empresarial coligado a la Asociación Latinoamericana de Distribuidores de Automotores. Especial hincapié se pondrá en el desarrollo de nuevos y mejores sistemas de intercambio de información, destinados a fortalecer el crecimiento equitativo de la industria en las Américas. Finalmente, la misión chilena destacó la importancia que tiene para la Cámara Automotriz de Chile, ser asociado de ALADDA, ya que permite participar en un espacio de integración de la actividad e intercambiar experiencias, abogando por un mejor desarrollo del sector automotor, teniendo como único norte la satisfacción de sus clientes. Auto Guía - CAVEM Recordamos que para Actividad Gremial acceder a AUTO GUIA debe contactarse directamente con la Cámara y solicitar su usuario y clave. Con el objeto de financiar los costos producidos en el diseño y mantención de AUTO GUIA, se ha establecido un cobro mínimo mensual por socio. Sr.(a) Asociado lo invitamos a enviarnos información y fotos de sus lanzamientos, eventos y actividades relacionadas con su negocio para ser publicadas en estas páginas. Su consulta es importante Escribanos a consultas@cavem.cl, sus consultas gremiales, laborales u otras serán respondidas por profesionales. Augusto Contreras Castro Luis Retamal Martínez Jorge Latorre Riquelme José Cornejo Hernández Gerente General Periodista Ingeniero Comercial Asesor Informático infocavem@cavem.cl Av. Holanda 1998 Providencia Santiago Fono: Fax:

7 Baja desempleo a 7,9% en Julio-Septiembre El INE informó que la desocupación llegó a un 7,9% en el trimestre a Septiembre, lo que significa una baja de 1,9 punto porcentual respecto del mismo período del 2005 (que fue de un 9,8%) Se señaló que en los últimos doce meses se crearon plazas de trabajo, se observa un aumento del empleo con relación al registrado en igual trimestre de 2005, una disminución de la fuerza de trabajo y una caída en el número de desocupados, fundamentalmente de cesantes El empleo asalariado continúa liderando el crecimiento del empleo total, manteniendo un ritmo de variación estable. Petróleo baja un 8,45 % en Octubre Aunque mantiene cierta inestabilidad en los últimos días, el petróleo WTI (referencia para Chile) cerró en US$ 58,73 ayer 30 de Octubre, lo que representa una disminución de un 8,45% respecto del cierre al 29 de Septiembre. El pasado había cerrado en US$ 62,91 el barril Los créditos de consumo crecen en un 21,8% en Septiembre En Septiembre, según informó la Superintendencia de Bancos, los créditos de consumo crecieron en un 21,8% respecto del mismo mes del En este mes continúa la tendencia de fuerte crecimiento que se observa en todo este año. Esta cifra, es consecuente con la tendencia de crecimiento en el consumo que mantiene su ritmo, y que no ha visto reducido su empuje como la producción y la inversión. El 9º Salón Internacional del Automóvil El 9º Salón Internacional del Automóvil llegó a su fin. La gran fiesta del motor ha sido completa, ya que el público pudo ver de todo y ha tenido de todo. En esto se incluye el notable número de estrenos y, por su puesto, a la presentación del ex campeón de rally Peter Solberg al bólido de la F-1 rodando por Santiago. Economía Más allá del éxito de público (más de 120 mil personas) y organización, hay puntos a favor y otros en contra. En una encuesta realizada por Motores de La Tercera entre periodistas acreditados, el salón obtuvo nota 5,8, donde la baja calificación se debió a detalles no resueltos. La muestra de autos fue buena y comparativamente con los salones anteriores, la mejora fue del 100%. Los grandes protagonistas y pilares fundamentales del evento fueron los automóviles. Las 32 marcas participantes realizaron enormes esfuerzos por demostrar que una es más agresiva que la otra en términos de diseño y tecnología. Losa nuevos modelos, algunos destinados a quedarse y otros para regresar a sus respectivos países, lograron cautivar a los asistentes. En materia de comodidad para los asistentes aún quedan puntos por sreso9lver, como más y mejores alternativas para comer, mejorar la climatización en algunos sectores, intercomunicar de mejor modo los módulos, crear espacios en los cuales descansar y respetar los horarios de los eventos. U.F. Noviembre , , , , , , , ,70 Indicadores Indicadores Económicos Dólar Obs. Septiembre Dólar Obs. Octubre UTM Noviembre IPC Septiembre 538,22 525, %

8 En la guerra al ipod: Zune: el caballito de batalla de Microsoft Los Beatles eran los Beatles y por más que aparecieron agrupaciones como los Monkees, que intentaban ganarse a los fans con un producto parecido, no hubo caso. El tema es que cuando algo se posiciona como una marca única, con prestigio y a la moda, no hay nada que haga cambiar de idea a sus adeptos. Así también ocurre con los dispositivos de todo tipo, por eso el ipod (Info Cavem Nº2) no es sólo un reproductor de audio es un ipod! y andar con uno es estar "in", partiendo por el nombre que ya le da estatus a su dueño. Por eso, la obsesión de los fabricantes de electrónica en los últimos años ha sido la de crear un "ipod killer". Y el último en sumarse a la carrera de Creative, iriver, Samsung, Archos y otros, es nada menos que Microsoft, el mayor enemigo de Apple ever! La firma de Bill Gates ha anunciado el lanzamiento de su reproductor Zune para el 14 de noviembre en el mercado estadounidense y promete hacerle la guerra al albo reproductor, justo en época de compras navideñas. Y con qué armas Microsoft piensa enfrentar al popular ipod? hay algo nuevo bajo el sol?. Al menos físicamente es bastante parecido al dispositivo de Apple: cuenta con una ruedita para los controles y sigue la línea minimalista. Estará disponible en los clásicos blanco y negro, aunque la firma de Bill Gates innovó incluyendo la opción en café (para los más atrevidos). La pantalla LCD mide 7,6 centímetros (uno más que la del ipod de 30GB) y en ella los usuarios podrán ver los títulos de las canciones, fotos y video e incluso personalizarlo con imágenes y temas. Y como dicen por ahí, más que una cara bonita, lo que realmente importa es el interior y es justamente en las características técnicas del nuevo dispositivo donde están las mayores diferencias. La principal novedad es que el Zune incluirá tecnología Wi-Fi (Info Cavem Nº1) -algo que no tiene el ipod- por lo cual será posible intercambiar archivos entre usuarios (la limitante es que al recibir una canción de otro Zune, ésta podrá ser almacenada por tres días o para escucharla tres veces, plazo después del cual habrá que comprarla si se la desea conservar). Además el reproductor de Microsoft promete venir equipado con radio FM, algo que se extraña en el ipod y que hay que suplir comprando alguno de los accesorios disponibles para aquello. El modelo que se lanzará en noviembre contará con 30 GB y costará US$249.99, exactamente el precio actual del ipod de misma capacidad en el mercado estadounidense (referencia: Circuit City). Tecnología Para los que piensan en que el reproductor de Apple puede llegar a ser más versátil, gracias a la cantidad de accesorios disponibles en el mercado, Zune promete algo similar: cargadores para el auto, bases de soporte, control remoto, transmisor FM (para escuchar tus MP3 en la radio) y audífonos, entre otros. Además como la idea detrás de Zune es tener una experiencia musical y de entretenimiento, éste vendrá con algunos contenidos pre-cargados incluyendo canciones, videos musicales y mini videos con el objetivo de ayudar al usuario a conocer nuevos artistas. Y claro, no podía tratarse de una competencia real para el ipod si no incluía un servicio similar al itunes. En Zune Marketplace los usuarios podrán buscar y comprar canciones de manera individual. Aunque también existe la alternativa de suscripción y por US$14.99 (unos $8 mil) al mes tener acceso a cientos de pistas. Nokia presenta su primer navegador GPS para automóviles Nokia, el primer fabricante mundial de teléfonos móviles, presentó su primer navegador por satélite para automóviles, el Nokia 330, un aparato multimedia con el que el gigante finlandés entra en el creciente mercado de los navegadores personales. El Nokia 330 Auto Navigation está provisto de un receptor integrado de GPS (Global Positioning System), pantalla en color de 3,5 pulgadas, tarjeta de memoria de 2 GB y mapas de Europa preinstalados. El nuevo navegador de Nokia está basado en el software Navigate 7 de la firma holandesa Route 66 y ofrece instrucciones visuales y en audio, pudiendo elegir entre varios idiomas. El aparato, cuyo precio rondará los 360 euros (unos 450 dólares), incluye además aplicaciones multimedia, entre las que destacan un reproductor de música, fotos y vídeo. La compañía calcula que su nuevo navegador GPS llegará a las tiendas de Europa a finales de año.

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