Control de emisiones vehiculares Exigencias Tecnológicas para el Control y Monitoreo de Emisiones

Tamaño: px
Comenzar la demostración a partir de la página:

Download "Control de emisiones vehiculares Exigencias Tecnológicas para el Control y Monitoreo de Emisiones"

Transcripción

1 Control de emisiones vehiculares Exigencias Tecnológicas para el Control y Monitoreo de Emisiones Dr. Jose Ignacio Huertas Mecatronica Automotriz CIMA Del Tecnológico de Monterrey, México Día Interamericano de la Calidad del Aire Lima, Peru. Agosto 12, 2011

2 Contenido Objetivo Describir alternativas para controlar y monitorear emisiones vehiculares Introducción Tecnologías de control Dentro del vehículo Fuera del vehículo: políticas publicas Conclusiones

3 Control de la polución del aire Es obligación del gobierno garantizar la buena salud de la población Monitoreo de calidad del aire Control de emisiones Fuente Efectos sobre hombre, animales, plantas y cosas Legislación

4 La polución del aire DEFINICION Es la presencia en la atmósfera de una o más sustancias en cantidades tales y con una duración tal, que sean o puedan afectar al hombre, los animales, las plantas o la propiedad. Que interfiera con el goce de la vida, la propiedad o el ejercicio de actividades. IDENTIFICACION Nombre Idenficación Valor Unidades Material particulado PST g/m 3 (24h) Oxidos de Carbono CO, CO2 (CO) g/m 3 (1h) Compuestos con nitrógeno NO2, NH3 (NO 2 ) g/m 3 (1h) Compuestos con azufre SO2, H2S (SO 2 ) g/m 3 (24h)

5 Métodos de control de la polución del aire por vehículos Método Aplicación Ejemplo Reducción del contenido de Controlar la calidad del combustible azufre Combustibles Sustitución de combustibles NGV Biocombustibles Sustituyendo la fuente energética vehículos eléctricos e híbridos Tecnología de motor inyección electrónica, OBD, EGR Controlando la Programas I/M Controlando combustión Asegurando el mantenimiento Chatarrizacion la generación Mejores técnicas de manejo Restricción al flujo vehicular Organizando el sistema de transporte: Vías dedicadas: metrobus Reduciendo el Autopistas consumo Ciclo rutas y vías peatonales Proveyendo métodos alternativos Auto compartido LINT Controlando Productos de combustión Catalizador, filtro fl de partículas la emisión Emisiones evaporativas Canister Controlando la localización de la fuente Rutas verdes Mitigando los Modificando la atmosfera efectos Protegiendo los receptores

6 Aspectos tradicionalmente regulados Calidad del combustible Emisiones contaminantes del vehículo Nuevos Usados (mantenimiento) e to) Particulas (Opacidad para vehículos diesel) Gases (Pruebas estáticas y dinámicas) Ruido Tecnología y aditamentos del vehículo (nuevos) Inyección Presencia de catalizadores EGR

7 Combustibles Controlar la calidad del combustible Sustitución de combustibles Sustitución de la fuente energética

8 Curva de destilación de los combustibles derivados del petróleo Volatilidad Tendencia de la gasolina a pasar de líquido a vapor Rate vapor pressure: presión de evaporización Facilidad de arranque en frío Perdidas por almacenamiento Vapor lock Temperatura de 100% de evaporización Formación de depósitos Consumo de combustible Emisión ió de material particulado

9 Calidad de los combustibles: Aspectos regulados Curva de destilación Contenido de azufre Octanaje (gasolina) Resistencia a la auto ignición NO es una métrica de calidad del combustible Mas alto solo es mejor si se cuenta con motor con alta relación de compresión Numerode cetano (diesel) Facilidad de auto ignición Mejor es ~45

10 Sustitución de combustibles o introducción de nuevas tecnologias Tipos de sustitución: Gas natural por diesel y/o gasolina Biodiesel Etanol en la gasolina Nuevas tecnologías Vehículos eléctricos Vehículos híbridos Problemas: Adaptación de los vehículos a las condiciones particulares de una región: Altitud, variaciones en la composición del combustible. Aspectos de comparación Mecánica Capacidad de aceleración Capacidad de ascenso Energética Consumo de combustible Autonomía Ambiental CO y HC (sincronización de vehículos) SOx (Calidad del combustible) NOx CO2 (Calentamiento global)

11 General methodology Make the vehicle to follow a typical driving cycle while its tail pipe emissions are measured On road On a chassis dynamometer

12

13 Resultados sustitución a GNCV Pruebas a 28 vehículos Diesel y GNCV en Bogotá Prueba a vehículos convertidos (gasolina y diesel) nuevos y usados Revisión de experiencias en el mundo

14 Las emisiones de los motores a GNCV Debido a las características físico químicas del combustible, los motores a GNCV ofrecen beneficios ambientales comparados con los motores a diesel: Los motores a GNCV tienen inherentemente bajas emisiones de PM. Esto se debe a que el combustible no contiene hidrocarburos pesados. Por tanto, la combustión tiene poca tendencia aformarhollín. Los hidrocarburos no quemados que emiten los motores a GNCV, están compuestos en su mayoría de metano y etano. Estos hidrocarburos no son tóxicos y muestran menor tendencia a reaccionar en la atmósfera para producir ozono. El contenido de S en el GNCV es despreciable y, por tanto, las emisiones de SOx de los motores a GNCV son extremadamente bajas Los motores a GNCV pueden diseñarse para alcanzar emisiones de NOx muy bajas La conversión de vehículos a GNCV debe estar sujeto a estricto control por cuanto puede resultar en mayores emisiones

15 Vehículos eléctricos Tradicionales Bien conocidos Contaminación visual vs. Autonomía Baterías con mayor relación energía/peso Con celda de combustible Hidrogeno o gas natural Máxima eficiencia energética Problemas de capacidad Costo

16 Vehículos híbridos Vehículo hibrido Comercialmente disponible usa motores eléctricos y de combustión interna Motor de combustión interna genera la energía eléctrica y/o provee tracción Ventaja: motor mas pequeño trabajando en punto de máxima eficiencia Mayor costo Mayor complejidad técnica

17 Combustión Tecnología de motor Asegurando el mantenimiento

18 Tecnología del motor Tecnologías implementadas para minimizar la emisión de contaminantes en motores Inyección electrónica EGR Catalizador de 2 y 3 vías Filtro de partículas Observaciones A mayor relación de compresión mayor eficiencia Diesel mas eficiente que gasolina Desempeño dl del motor depende d de la calidad del combustible Octanaje de la gasolina Contenido de azufre del diesel

19 Tecnología del motor Observaciones Físicamente es imposible que el motor NO contamine, pero la tecnología ha generado motores con mínimas emisiones Eficienciatérmica ~30% pero eficiencia máxima físicamente posible ~50% La polución del aire sigue siendo generada principalmente por los vehículos

20 Vehículos nuevos Objetivo Promover que los fabricantes cada día provean vehículos con menores emisiones Observaciones Requiere laboratorio y personal altamente especializado y costoso para verificar su cumplimiento En Latinoamérica usualmente se asume que si funciona bien en el país de origen funciona bien en el país de destino Usualmente la importación de vehículos usados esta prohibido

21 Vehículos en uso: Programas I/M Objetivo Asegurar que el usuario provee adecuado mantenimiento a su vehículo (relacionados con los sistemas de control de emisiones) Métodos Estáticos Dinámicos OBD

22 Verificación vehicular: Pruebas estáticas y dinámicas Revisión de humo 2500 ± 250 rpm; 30s Marcha en crucero 2500 ± 250 rpm; 30s Marcha lenta en vacío 350 a 1100 rpm; 30s

23 Programa de verificación vehicular en México Vehículos livianos Establecida en NOM ECOL 041 [1] ynom ECOL 047 [2] Sobre dinamómetro de chasis siguiendo protocolos PAS 5024 y PAS 2540 (IM240 y Bar 30) Cuando no sea posible realizar estos protocolos se realiza prueba estática Máximos valores para la prueba dinámica son: Year Hydro carbons Carbon monoxide Oxygen Nitrogen monoxide Min Dilution Max Lambda HC CO O2 NO CO+CO2 [ppm] [% Vol] [% Vol] [ppm] [% Vol] λ < = > =

24 Verificación vehicular mediante OBD Los programa I/M buscan asegurar que los propietarios de los vehículos les proveen un adecuado mantenimiento En caso que todos los componentes que controlan la emisión de contaminantes estén trabajando adecuadamente: La emisión de contaminantes debe estar por debajo del permitido NO es responsabilidad del propietario La verificación vehicular por medio de OBD consiste en leer el computador del vehículo y verificar el estado operativo de los sistemas relacionados con el control de las emisiones vehiculares Este procedimiento fue estudiado y aprobado por la US EPA [4]

25 Verificación vehicular mediante OBD Pruebas realizadas en Toluca, México (A= 2700 msnm, Po=75KPa, To=15oC, w=25%) Analizadores de gases Para verificacion vehicular Calibrados Cuentan con la opcion de autocalibracion Dinamomentro de chasis Rodillos de 29 de diametro La carga fue ajustada de acuerdo a lo especificado en la regulacion

26 Verificación mediante OBD: Resultados 51 vehículos evaluados 14 de28 marcas 40 de 455 modelos Año modelo : % no pasaron la prueba de emisiones En el 5.88% de los casos no hubo un conector adecuado En el 17.65% de los casos no hubo comunicación Cuando hubo comunicación se obtuvo un 97.37% de correlación Resultados fueron diferentes en 2 vehículos Hubo falsos negativos y falsos positivos

27 Verificación vehicular: Retos 1.0 Pista 1era 2da 3era 4ta 5ta Dinamómetro Seguridad del sistema Prevenir la corrupción del sistema Re inforcement Auto financiamiento del programa Aprovecharla grancantidad de información recolectada Hacer una mejor estimación de las emisiones vehiculares Plan de reducción de emisiones con fabricantes flujo másico (mg/s) flujo másico (mg/ /s) Óxido de Nitrógeno Velocidad (km/hr) y = e x R 2 = Óxido de Nitrógeno Velocidad (Km/hr)

28 Reducción del consumo Mejores técnicas demanejo Organizando el sistema de transporte: Proveyendo métodos alternativos

29 Organización del sistema de transporte Sistemas masivos de transporte público de pasajeros sobre vías dedicadas Metrobus, México Transmilenio, Bogotá

30 Hoy no circula Restricción al flujo vehicular Carriles exclusivos para vehículos con mas de 2 pasajeros Rutas verdes

31 Métodos alternativos de transporte Vías exclusivas LINT, México Metrocable, Medellin

32 Métodos alternativos de transporte ciclo vías

33 Métodos alternativos de transporte Auto compartido

34 Conclusión

35 Conclusión Existe la tecnología y las alternativas para reducir la polución del aire La polución del aire es un problema social, cultural, mas que un problema técnico

Aunque la cantidad de emisiones nocivas emitidas por un solo automóvil puede resultar insignificante, la concentración

Aunque la cantidad de emisiones nocivas emitidas por un solo automóvil puede resultar insignificante, la concentración J. A. Rodrigo Si la combustión de los motores fuese completa o perfecta, las emisiones resultantes de la misma serían exclusivamente: nitrógeno (N 2 ), anhídrido carbónico (CO 2 ), vapor de agua (H 2 O)

Más detalles

METODOS DE EVALUACION DE CONVERTIDORES CATALITICOS

METODOS DE EVALUACION DE CONVERTIDORES CATALITICOS METODOS DE EVALUACION DE CONVERTIDORES CATALITICOS E.D. Gamas, L. Díaz e I. Schifter Gca. de Transformación de Energéticos, SPA, Instituto Mexicano del Petróleo Eje Central 152, San Bartolo Atepehuacan,

Más detalles

(CO2). Este gas se combina fácilmente con los glóbulos rojos de la sangre cuado se respira produciendo asfixia.

(CO2). Este gas se combina fácilmente con los glóbulos rojos de la sangre cuado se respira produciendo asfixia. Polución El motor de un automóvil expulsa al exterior una gran cantidad de gases contaminantes y nocivos para la salud humana. Para esto, algunos países han dictado unas normas que regulan las condiciones

Más detalles

Diesel: Composición y Calidad

Diesel: Composición y Calidad Tendencias Globales para el Combustible Diesel Ing. Mauri Bosque Ferreira 20/06/2009 1 Diesel: Composición y Calidad DIESEL (Definición): Combustible derivado del petróleo constituido básicamente por hidrocarburos.

Más detalles

La contaminación emitida por los vehículos en la ciudad

La contaminación emitida por los vehículos en la ciudad La contaminación emitida por los en la Jesús Casanova Kindelán Catedrático de Máquinas y Motores Térmicos Dpto. Ingª Energética y Fluidomecánica Contenido 1 2 Impacto del automóvil en el medio ambiente

Más detalles

EL SISTEMA DE COMBUSTIBLE DE LOS MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA Dirección de Transporte CONAE

EL SISTEMA DE COMBUSTIBLE DE LOS MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA Dirección de Transporte CONAE EL SISTEMA DE COMBUSTIBLE DE LOS MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA Dirección de Transporte CONAE El combustible es el elemento necesario para producir la potencia necesaria que mueve a un vehículo. En la actualidad

Más detalles

AutoGas. La opción más inteligente para el carburante de su carretilla. Teléfono del Servicio atención al Cliente 901 100 125

AutoGas. La opción más inteligente para el carburante de su carretilla. Teléfono del Servicio atención al Cliente 901 100 125 AutoGas La opción más inteligente para el carburante de su carretilla. Teléfono del Servicio atención al Cliente 901 100 125 repsolypf.com sacgas@repsolypf.com 1. QUÉ ES AutoGas? Es una mezcla de GLP (Gas

Más detalles

PROPUESTA ESTÁNDARES EMISIONES DE FUENTES MÓVILES GRUPO GESTA AIRE

PROPUESTA ESTÁNDARES EMISIONES DE FUENTES MÓVILES GRUPO GESTA AIRE PROPUESTA ESTÁNDARES EMISIONES DE FUENTES MÓVILES GRUPO GESTA AIRE Febrero 2012 Introducción Las emisiones gaseosas liberadas a la atmósfera por fuentes móviles son una de las causas de la presencia de

Más detalles

en caliente (después de enfriar durante sólo diez minutos). Durante cada una de las etapas de circulación, hay períodos en los que el vehículo se

en caliente (después de enfriar durante sólo diez minutos). Durante cada una de las etapas de circulación, hay períodos en los que el vehículo se 6. Glosario Aceleración: magnitud física que mide la tasa de variación de la velocidad respecto al tiempo. Las unidades que expresa la aceleración serán unidades de velocidad divididas por las unidades

Más detalles

ALTERNATIVAS ENERGÉTICAS EN EL TRANSPORTE El proyecto CITYCELL. Miguel Fraile. Madrid 8 NOVIEMBRE 2002

ALTERNATIVAS ENERGÉTICAS EN EL TRANSPORTE El proyecto CITYCELL. Miguel Fraile. Madrid 8 NOVIEMBRE 2002 ALTERNATIVAS ENERGÉTICAS EN EL TRANSPORTE El proyecto CITYCELL Miguel Fraile Madrid 8 NOVIEMBRE 2002 CONSUMO ENERGETICO SECTOR TRANSPORTE Carretera 83% Barco 2% Tren 3% Avión 12% EVOLUCIÓN DE LOS LÍMITES

Más detalles

SISTEMAS ANTICONTAMINANTES EN EL MOTOR

SISTEMAS ANTICONTAMINANTES EN EL MOTOR SISTEMAS ANTICONTAMINANTES EN EL MOTOR Control de la emisión de sustancias contaminantes a la atmósfera por parte del motor térmico 1 Emisiones contaminantes El motor térmico emite gases contaminantes

Más detalles

UTILIZACIÓN DE BIOCOMBUSTIBLES EN MOTORES

UTILIZACIÓN DE BIOCOMBUSTIBLES EN MOTORES UTILIZACIÓN DE BIOCOMBUSTIBLES EN MOTORES Jornada: uso sostenible del tractor agrícola Escuela Politécnica Superior. Huesca Mariano Muñoz Rodríguez. Profesor Titular 2 de octubre de 2014 1 BIOCOMBUSTIBLES

Más detalles

www.autoexactomexico.com

www.autoexactomexico.com Análisis de los gases de escape de los motores de combustión interna El presente artículo explica los fundamentos básicos del análisis de gases de escape de un motor de combustión interna. Del resultado

Más detalles

Estudio de la combustión en motores diesel

Estudio de la combustión en motores diesel Estudio de la combustión en motores diesel 1. EL PROCESO DE COMBUSTIÓN La Combustión es una reacción termoquímica muy rápida entre el oxígeno del aire y el combustible, para formar teóricamente CO 2 y

Más detalles

GNC. Combustible de bajo impacto medioambiental para flotas de Taxis.

GNC. Combustible de bajo impacto medioambiental para flotas de Taxis. GNC Combustible de bajo impacto medioambiental para flotas de Taxis. EXPERT GROUP MEETING ON SUSTAINABLE URBAN TRANSPORT MODERNIZING AND GREENING TAXI FLEETS IN LATIN AMERICAN CITIES. 18 y 19 de Mayo de

Más detalles

Calidad del Aire y Transporte en la Región Metropolitana. Nancy Manríquez CONAMA RM

Calidad del Aire y Transporte en la Región Metropolitana. Nancy Manríquez CONAMA RM Calidad del Aire y Transporte en la Región Metropolitana Nancy Manríquez CONAMA RM Cual es la responsabilidad del transporte en el problema de contaminación atmosférica? 100% Responsabilidad en emisiones

Más detalles

MUNICIPIO DEL DISTRITO METROPOLITANO DE QUITO CONTAMINACION DEL AIRE EN LA CIUDAD DE QUITO

MUNICIPIO DEL DISTRITO METROPOLITANO DE QUITO CONTAMINACION DEL AIRE EN LA CIUDAD DE QUITO MUNICIPIO DEL DISTRITO METROPOLITANO DE QUITO CONTAMINACION DEL AIRE EN LA CIUDAD DE QUITO Ing. Cecibel Escalante Ing. Rainner Chávez COMPOSICION QUIMICA NORMAL DEL AIRE Nitrógeno, N 2 78.09% Oxígeno,

Más detalles

La compra de VEHÍCULOS TURISMOS. Ecoinstitut Barcelona Bilbao, 25 de octubre del 2007

La compra de VEHÍCULOS TURISMOS. Ecoinstitut Barcelona Bilbao, 25 de octubre del 2007 La compra de VEHÍCULOS TURISMOS Ecoinstitut Barcelona Bilbao, 25 de octubre del 2007 La compra de la administración Gran diversidad de usos: - Uso ordinario - De emergencias - Usos especiales Dos procedimientos

Más detalles

Aire y problemas ambientales de Bogotá

Aire y problemas ambientales de Bogotá Aire y problemas ambientales de Bogotá Néstor Y. Rojas, PhD Profesor Asociado Departamento de Ingeniería Química Universidad Nacional de Colombia, sede Bogotá El problema Dinámica de la contaminación Contaminantes

Más detalles

ANTICONTAMINACIÓN DEL MOTOR GASOLINA Y DIÉSEL

ANTICONTAMINACIÓN DEL MOTOR GASOLINA Y DIÉSEL ANTICONTAMINACIÓN DEL MOTOR GASOLINA Y DIÉSEL Curso de catálogo Foresta 13 1º B 28760 Tres Cantos T: 915641548 / 639183788 Email: correo@autastec.com Web: www.autastec.com Blog: www.autastec.com/blog Índice

Más detalles

Resultados de pruebas en autobuses urbanos

Resultados de pruebas en autobuses urbanos Resultados de pruebas en autobuses urbanos Ing. Cesar Gálvez G Hernández ndez Secretaría a del Medio Ambiente del Distrito Federal 2 de Abril 26 GOBIERNO DEL DISTRITO FEDERAL México La Ciudad de la Esperanza

Más detalles

Otros combustibles. Eficiencia energética nuevos conceptos de combustibles

Otros combustibles. Eficiencia energética nuevos conceptos de combustibles Eficiencia energética nuevos conceptos de combustibles l Parque 2011 Previsión 2020 1.000 millones de vehículos 1.300 millones de vehículos Fabricación 2011 Previsión 2020 75 millones de vehículos 93 millones

Más detalles

LÍMITES MÁXIMOS PERMISIBLES DE CONTAMINANTES LAS DESCARGAS DE AGUAS RESIDUALES EN AGUAS Y BIENES NACIONALES. (ACLARACIÓN D.O.F. 30-ABRIL-1997).

LÍMITES MÁXIMOS PERMISIBLES DE CONTAMINANTES LAS DESCARGAS DE AGUAS RESIDUALES EN AGUAS Y BIENES NACIONALES. (ACLARACIÓN D.O.F. 30-ABRIL-1997). NOM-002-SEMARNAT-1996 NOM-003-SEMARNAT-1997 LÍMITES MÁXIMOS PERMISIBLES DE CONTAMINANTES EN LAS DESCARGAS DE AGUAS RESIDUALES EN AGUAS Y BIENES NACIONALES. (ACLARACIÓN D.O.F. 30-ABRIL-1997). LÍMITES MÁXIMOS

Más detalles

5. PRUEBA DE FLOTA DE VEHÍCULOSCORPODIB GENERAL MOTORS COLMOTORES - SENA - USANDO MEZCLAS DE BIODIESEL B10, B20, B30 Y BIODIESEL PURO

5. PRUEBA DE FLOTA DE VEHÍCULOSCORPODIB GENERAL MOTORS COLMOTORES - SENA - USANDO MEZCLAS DE BIODIESEL B10, B20, B30 Y BIODIESEL PURO 5. PRUEBA DE FLOTA DE VEHÍCULOS GENERAL MOTORS COLMOTORES - SENA - USANDO MEZCLAS DE BIODIESEL B10, B20, B30 Y BIODIESEL PURO 5.1 INTRODUCCION El siglo XXI se inicia en medio de una gran preocupación sobre

Más detalles

Biodiesel ITESM: investigación y aplicaciones

Biodiesel ITESM: investigación y aplicaciones Biodiesel ITESM: investigación y aplicaciones Taller Práctico sobre Bioenergía 3 de agosto de 2006, Monterrey N.L México 1 Un hombre con visión El uso de los aceites vegetales como combustible para motores

Más detalles

Cómo movernos para ser un Hogar + Sostenible

Cómo movernos para ser un Hogar + Sostenible Cómo movernos para ser un Hogar + Sostenible La movilidad de las personas siempre ha sido un aspecto fundamental de la actividad humana, ha aumentado de forma muy significativa en todo el mundo, nos ha

Más detalles

DEISY RODRIGUEZ DOCENTE E INVESTIGADORA DEL PROGRAMA DE INVESTIGACION EN TRANSITO Y TRANSPORTE

DEISY RODRIGUEZ DOCENTE E INVESTIGADORA DEL PROGRAMA DE INVESTIGACION EN TRANSITO Y TRANSPORTE DEISY RODRIGUEZ DOCENTE E INVESTIGADORA DEL PROGRAMA DE INVESTIGACION EN TRANSITO Y TRANSPORTE OPERATIVOS DE MONITOREO Y CONTROL DE EMISIONES POR FUENTES MÓVILES EN BOGOTÁ CONVENIO INTERDMINISTRATIVO 031

Más detalles

Ventajas y desventajas de la introducción de Euro VI Jesús Casanova Kindelán Catedrático de Motores Térmicos ETSII - UPM

Ventajas y desventajas de la introducción de Euro VI Jesús Casanova Kindelán Catedrático de Motores Térmicos ETSII - UPM Ventajas y desventajas de la introducción de Euro VI Jesús Casanova Kindelán Catedrático de Motores Térmicos ETSII - UPM J. Casanova - Ventajas y desventajas de Euro VI Contenido Emisiones de los vehículos

Más detalles

Movilidad sostenible

Movilidad sostenible Movilidad sostenible Como cada año la vuelta al colegio genera a partir de este mes multitud de desplazamientos en cada municipio. La concentración de Gases de Efecto Invernadero (GEI), los problemas generados

Más detalles

1. PROBLEMÁTICA AMBIENTAL DEL USO DE COMBUSTIBLES FÓSILES

1. PROBLEMÁTICA AMBIENTAL DEL USO DE COMBUSTIBLES FÓSILES 1. PROBLEMÁTICA AMBIENTAL DEL USO DE COMBUSTIBLES FÓSILES La principal problemática ambiental que se deriva del uso de combustibles fósiles consiste en que la combustión de éstos genera contaminación atmosférica

Más detalles

PRUEBAS DE EMISION EN CARGA PARA EL CONTROL EN LAS REVISIONES TECNICAS

PRUEBAS DE EMISION EN CARGA PARA EL CONTROL EN LAS REVISIONES TECNICAS 495 PRUEBAS DE EMISION EN CARGA PARA EL CONTROL EN LAS REVISIONES TECNICAS Centro de Control y Certificación Vehicular Vicente Reyes 198-Maipú Fax: 53870709 e-mail: acadiz@mtt.cl, areinoso@mtt.cl RESUMEN

Más detalles

L 182/14 Diario Oficial de la Unión Europea 13.7.2012

L 182/14 Diario Oficial de la Unión Europea 13.7.2012 L 182/14 Diario Oficial de la Unión Europea 13.7.2012 REGLAMENTO (UE) N o 630/2012 DE LA COMISIÓN de 12 de julio de 2012 por el que se modifica el Reglamento (CE) n o 692/2008 en lo que respecta a los

Más detalles

Guía para la Instalación de Sistemas de Post Tratamiento de Emisiones en Buses de Transantiago.

Guía para la Instalación de Sistemas de Post Tratamiento de Emisiones en Buses de Transantiago. Guía para la Instalación de Sistemas de Post Tratamiento de Emisiones en Buses de Transantiago. NOTA El presente documento recoge las recomendaciones del trabajo conjunto de los fabricantes de tratamiento

Más detalles

Avances y perspectivas de la producción n de biodiésel

Avances y perspectivas de la producción n de biodiésel Avances y perspectivas de la producción n de biodiésel a partir de aceite de palma en Colombia Mónica Cuéllar Sánchez VI Reunión Anual de Comités Asesores de Investigación Contenido Posibilidades del aceite

Más detalles

MONITOREO DE EMISIONES DE CHIMENEA EN CALDERAS

MONITOREO DE EMISIONES DE CHIMENEA EN CALDERAS SEMINARIO INDECOPI NORMALIZACIÓN DE LA GESTIÓN AMBIENTAL Tema: MONITOREO DE EMISIONES DE CHIMENEA EN CALDERAS Expositor : ING. VICTOR ARROYO CH. Consultor Energético y Ambiental Lima, Diciembre del 2003

Más detalles

Reducción de emisiones de dióxido de carbono en el sector automóvil

Reducción de emisiones de dióxido de carbono en el sector automóvil trebol_51_esp 7/12/09 11:34 Página 5 Reducción de emisiones de dióxido de carbono en el sector automóvil Vicente Díaz, Susana Sanz Instituto de Seguridad de los Vehículos Automóviles. Universidad Carlos

Más detalles

Gas Natural Vehicular (GNV) Noviembre 2013

Gas Natural Vehicular (GNV) Noviembre 2013 (GNV) Noviembre 2013 CONTENIDO 1. Introducción 2. Gas Natural Vehicular 3. Beneficios económicos 4. Ventajas ambientales 5. Experiencia de GNF en LATAM INTRODUCCIÓN 4 Gas Natural Fenosa Empresa Multinacional

Más detalles

23 de Marzo del 2012 Business Tower Hotel Salón Asturias

23 de Marzo del 2012 Business Tower Hotel Salón Asturias 23 de Marzo del 2012 Business Tower Hotel Salón Asturias I. ANTECEDENTES AZUFRE EN EL DIESEL 1. DS 025-2005-EM: Aprueba cronograma de reducción progresiva de azufre en diesel: 01ene2010 máximo 50ppm de

Más detalles

DESARROLLO DEL COMBUSTIBLE HÍBRIDO GASEOSO (GNC + H 2 ) EN MOTORES DE TRANSPORTE PÚBLICO Y DE CARGA

DESARROLLO DEL COMBUSTIBLE HÍBRIDO GASEOSO (GNC + H 2 ) EN MOTORES DE TRANSPORTE PÚBLICO Y DE CARGA 05-232 DESARROLLO DEL COMBUSTIBLE HÍBRIDO GASEOSO ( + H 2 ) EN MOTORES DE TRANSPORTE PÚBLICO Y DE CARGA Ing. Horacio Trigubó 1, Ing. Nicolás Galante 2, Ing. Sergio Macchello 3, Ing. Roberto Franzi 4, Ing.

Más detalles

NUEVAS TECNOLOGIAS DEL SECTOR AUTOMOTRIZ. Eduardo Solis Sanchez Septiembre 2008

NUEVAS TECNOLOGIAS DEL SECTOR AUTOMOTRIZ. Eduardo Solis Sanchez Septiembre 2008 NUEVAS TECNOLOGIAS DEL SECTOR AUTOMOTRIZ Eduardo Solis Sanchez Septiembre 2008 Dependencia del Petróleo Todo indica que los yacimientos de Petróleo se agotarán y la velocidad con que se consumen es preocupante.

Más detalles

INSTITUTO ECUATORIANO DE NORMALIZACIÓN

INSTITUTO ECUATORIANO DE NORMALIZACIÓN INSTITUTO ECUATORIANO DE NORMALIZACIÓN Quito - Ecuador REGLAMENTO TÉCNICO ECUATORIANO RTE INEN 2:1996 EMISIONES DE VEHÍCULOS AUTOMOTORES Y MOTORES DE VEHÍCULOS USADOS. Primera Edición EMISSIONS FROM USED

Más detalles

MEDICIÓN Y ANÁLISIS DE CONTAMINANTES DEL AIRE

MEDICIÓN Y ANÁLISIS DE CONTAMINANTES DEL AIRE CAPÍTULO 8 MEDICIÓN Y ANÁLISIS DE CONTAMINANTES DEL AIRE Fuente: National Geographic - Noviembre 2000 INTRODUCCIÓN La medición de los contaminantes sirve para varias funciones tales como: Provee un criterio

Más detalles

Los gases combustibles pueden servir para accionar motores diesel, para producir electricidad, o para mover vehículos.

Los gases combustibles pueden servir para accionar motores diesel, para producir electricidad, o para mover vehículos. PIRÓLISIS 1. Definición La pirólisis se define como un proceso termoquímico mediante el cual el material orgánico de los subproductos sólidos se descompone por la acción del calor, en una atmósfera deficiente

Más detalles

General Motors y el futuro del auto eléctrico

General Motors y el futuro del auto eléctrico General Motors y el futuro del auto eléctrico General Motors de MÉXICO Compromiso ambiental REDUCCIÓN DE DESPERDICIO Enfocados a ser la empresa automotriz líder en reducción de desperdicios. EFICIENCIA

Más detalles

SISTEMAS DE PROPULSIÓN ECOLÓGICOS

SISTEMAS DE PROPULSIÓN ECOLÓGICOS SISTEMAS DE PROPULSIÓN ECOLÓGICOS Curso de catálogo Foresta 13 1º B 28760 Tres Cantos T: 915641548 / 639183788 Email: correo@autastec.com Web: www.autastec.com Blog: www.autastec.com/blog Índice RESUMEN

Más detalles

TEMA 2 ELIMINACIÓN DE NOx

TEMA 2 ELIMINACIÓN DE NOx TEMA ELIMINACIÓN DE NOx 1. Contaminación por Óxidos de Nitrógeno 1.1. Los óxidos de Nitrógeno TEMA. ELIMINACIÓN DE NOx Grupo principal (NOx): N O NO (90%) NO 1.. Origen de los NOx 1. Contaminación por

Más detalles

EL BIODIESEL: PERSPECTIVAS DE UTILIZACIÓN

EL BIODIESEL: PERSPECTIVAS DE UTILIZACIÓN EL BIODIESEL: PERSPECTIVAS DE UTILIZACIÓN JUAN ÁNGEL TERRÓN DIRECTOR DE MATERIAL MÓVIL E INSTALACIONES TOLEDO, 8 DE NOVIEMBRE DE 2006 1 PORQUÉ NUEVAS TECNOLOGÍAS CON COMBUSTIBLES ALTERNATIVOS EN TRANSPORTE

Más detalles

EXPERIENCIA CON AUTOBUSES DE GNC

EXPERIENCIA CON AUTOBUSES DE GNC I Congreso del Gas Natural en el Transporte EXPERIENCIA CON AUTOBUSES DE GNC JUAN ÁNGEL TERRÓN Dr. Ingeniero Industrial DIRECTOR DE INGENIERIA. EMT de Madrid MADRID, 26 DE SEPTIEMBRE DE 2012 EMPRESA MUNICIPAL

Más detalles

REGLAMENTO TECNICO DE LIMITES MAXIMOS DE EMISION DE GASES CONTAMINANTES Y RUIDO PARA VEHICULOS AUTOMOTORES

REGLAMENTO TECNICO DE LIMITES MAXIMOS DE EMISION DE GASES CONTAMINANTES Y RUIDO PARA VEHICULOS AUTOMOTORES MERCOSUR/GMC/RES. Nº 128/96 REGLAMENTO TECNICO DE LIMITES MAXIMOS DE EMISION DE GASES CONTAMINANTES Y RUIDO PARA VEHICULOS AUTOMOTORES VISTO: El Tratado de Asunción, el Protocolo de Ouro Preto, la Resolución

Más detalles

1.Consumo de Energía a Nivel Mundial (hasta 2012)

1.Consumo de Energía a Nivel Mundial (hasta 2012) 1.Consumo de Energía a Nivel Mundial (hasta 2012) Energía Nuclear Fuentes Renovables Gas Natural Petróleo Carbón Japón EUA OECD Europa Francia Alemania Italia Inglaterra Canadá China Corea China Taipei

Más detalles

GUÍA PARA ESTABLECER PROGRAMAS DE VERIFICACIÓN VEHICULAR EN LOS ESTADOS Y MUNICIPIOS

GUÍA PARA ESTABLECER PROGRAMAS DE VERIFICACIÓN VEHICULAR EN LOS ESTADOS Y MUNICIPIOS GUÍA PARA ESTABLECER PROGRAMAS DE VERIFICACIÓN VEHICULAR EN LOS ESTADOS Y MUNICIPIOS ENERO DE 2007 Dirección General de Gestión de la Calidad del Aire y Registro de Emisiones y Transferencia de Contaminantes

Más detalles

PROPUESTA DE LIMITES MAXIMOS PERMISIBLES (LMPs) PARA EMISIONES DE VEHICULOS

PROPUESTA DE LIMITES MAXIMOS PERMISIBLES (LMPs) PARA EMISIONES DE VEHICULOS VICEMINISTERIO DE VIVIENDA Y CONSTRUCCION Dirección General de Medio Ambiente PROPUESTA DE LIMITES MAXIMOS PERMISIBLES (LMPs) PARA EMISIONES DE VEHICULOS ARQ. ROCIO CACHO CRUZ Directora General de Medio

Más detalles

Consumo y medio ambiente

Consumo y medio ambiente Consumo y medio ambiente El caso del automóvil: el ECOtest Pere.sauret sauret@racc.es Santiago de Compostela 29 de marzo del 2007 Índice Introducción Consumo energético Contaminación local Cambio climático

Más detalles

Sistema de Inspeccióny Mantenimiento de Vehículos. Sistema de Inspección y Mantenimiento de Vehículos

Sistema de Inspeccióny Mantenimiento de Vehículos. Sistema de Inspección y Mantenimiento de Vehículos 2 Taller de Aire Limpio para Lima y Callao Sistema de Inspección y Mantenimiento de Vehículos Frank Dursbeck, Consultor Internacional, Alemania e-mail: dursbeck@compuserve.com 1 Contenido Resumen de pruebas

Más detalles

BENEFICIOS DE LA SUSTITUCIÓN DE PETRÓLEO RESIDUAL POR GAS NATURAL EN CALDERAS DE VAPOR

BENEFICIOS DE LA SUSTITUCIÓN DE PETRÓLEO RESIDUAL POR GAS NATURAL EN CALDERAS DE VAPOR III SEMINARIO INTERNACIONAL SISTEMAS DE AHORRO DE ENERGÍA Y AUTOMATIZACIÓN DE PLANTAS PESQUERAS INDUSTRIALES Lima, 19 y 20 de julio de 2007 Tema: BENEFICIOS DE LA SUSTITUCIÓN DE PETRÓLEO RESIDUAL POR GAS

Más detalles

Reacciones químicas en el motor.

Reacciones químicas en el motor. Reacciones químicas en el motor. La combustión en un motor de ciclo OTTO procede de la reacción química del combustible (gasolina) formado por Hidrógeno y carbono y el comburente (aire) formado en su mayor

Más detalles

NORMA AMBIENTAL PARA EL CONTROL DE LAS EMISIONES DE CONTAMINANTES ATMOSFÉRICOS PROVENIENTES DE FUENTES MÓVILES

NORMA AMBIENTAL PARA EL CONTROL DE LAS EMISIONES DE CONTAMINANTES ATMOSFÉRICOS PROVENIENTES DE FUENTES MÓVILES NORMA AMBIENTAL PARA EL CONTROL DE LAS EMISIONES DE CONTAMINANTES ATMOSFÉRICOS PROVENIENTES DE FUENTES MÓVILES (SUSTITUYE: NA-AI-003-03) Santo Domingo, R.D. Noviembre, 2015 INDICE TABLA DE CONTENIDO PRESENTACION...

Más detalles

1. Los vehículos automotores como fuentes de emisión

1. Los vehículos automotores como fuentes de emisión 1. Los vehículos automotores como fuentes de emisión Esta guía se enfoca en la estimación de las emisiones provenientes del escape de los vehículos automotores, tales como motocicletas, vehículos de pasajeros,

Más detalles

Vehículos de gas natural en Europa. Desafíos y oportunidades. José Luis Pérez Souto Innovation & Advanced Engineering Iveco España S.

Vehículos de gas natural en Europa. Desafíos y oportunidades. José Luis Pérez Souto Innovation & Advanced Engineering Iveco España S. Vehículos de gas natural en Europa. Desafíos y oportunidades José Luis Pérez Souto Innovation & Advanced Engineering Iveco España S.L Congreso NGV Madrid 2012 Experiencia de IVECO en vehículos a gas natural

Más detalles

Lección 5. Las fuentes de contaminación del aire ambiental

Lección 5. Las fuentes de contaminación del aire ambiental Lección 5 Las fuentes de contaminación del aire ambiental Preguntas que se deben considerar Cuáles son las fuentes móviles? Cuáles son las fuentes estacionarias? Qué ejemplos existen de fuentes móviles

Más detalles

La acción antrópica y los problemas medioambientales

La acción antrópica y los problemas medioambientales La acción antrópica y los problemas medioambientales La contaminación atmosférica Las acciones del ser humano generan impactos sobre el medio ambiente. Según la intensidad del uso y el tipo de actividad

Más detalles

Guía del Automovilista Eficiente

Guía del Automovilista Eficiente Guía del Automovilista Eficiente AHORRAR GASOLINA ES AHORRAR DINERO! 1 Índice Nomenclatura 2 Introducción 3 Consideraciones 4 Aclaraciones 5 Consumo anual estimado de combustible (L) Costo anual estimado

Más detalles

SUBSECRETARIA DE TRANSPORTES ESTABLECE NORMAS DE EMISION APLICABLES A VEHICULOS MOTORIZADOS PESADOS QUE INDICA

SUBSECRETARIA DE TRANSPORTES ESTABLECE NORMAS DE EMISION APLICABLES A VEHICULOS MOTORIZADOS PESADOS QUE INDICA SUBSECRETARIA DE TRANSPORTES ESTABLECE NORMAS DE EMISION APLICABLES A VEHICULOS MOTORIZADOS PESADOS QUE INDICA (Publicado en el Diario Oficial de 16 de Abril de 1994) Modificaciones incorporadas: D.S.

Más detalles

ENSAYOS OFICIALES DE BLUE POWER FILTER

ENSAYOS OFICIALES DE BLUE POWER FILTER www.monpatek.com QUÉ ES BLUE POWER FILTER? BPF es un dispositivo especialmente diseñado y testado para obtener una explosión o combustión más eficiente, logrando reducir las emisiones contaminantes (CO2

Más detalles

Calidad del Aire. Lic. Edgar del Pozo

Calidad del Aire. Lic. Edgar del Pozo Calidad del Aire Lic. Edgar del Pozo Cuando comenzó el problema de contaminación del aire? Desarrollo del control de la contaminación ambiental No fue hasta 1957 cuando la OMS empezó a preocuparse de los

Más detalles

Evaluación de la mejora en la calidad de los combustibles automotrices en el país

Evaluación de la mejora en la calidad de los combustibles automotrices en el país Evaluación de la mejora en la calidad de los combustibles automotrices en el país Centro Mario Molina 2005 Resumen El presente estudio analizó la situación de los combustibles fósiles en México desde una

Más detalles

MOTORES FASE IV. 160-350 kw

MOTORES FASE IV. 160-350 kw MOTORES FASE IV 160-350 kw Fabricante de motores de clase mundial desde los años 1800. Con más de 180 años de historia de innovación, Volvo Construction Equipment está a la vanguardia del desarrollo tecnológico.

Más detalles

Tecnologías de reducción de Emisiones de NO x. Caso: Uso sistema de Reducción Catalítica Selectiva (SCR).

Tecnologías de reducción de Emisiones de NO x. Caso: Uso sistema de Reducción Catalítica Selectiva (SCR). N 32 Junio 2012 Tecnologías de reducción de Emisiones de NO x. Caso: Uso sistema de Reducción Catalítica Selectiva (SCR). Por: Patricio Fernández Ríos, Ingeniero de Proyectos. Jorge Araya Araya, Gerente

Más detalles

GAS NATURAL. 1 Qué es? 2 Cómo se formó?

GAS NATURAL. 1 Qué es? 2 Cómo se formó? GAS NATURAL Educadores Contenidos 1. Qué es?........................................ 1 2. Cómo se formó?................................... 1 3. Cómo se extrae?................................... 1 4.

Más detalles

Monóxido de carbono. Automóvil particular. Hidrocarburos. Vehículo pesado de gasolina. Oxidos de nitrógeno. pesado Vehículo pesado de gasolina

Monóxido de carbono. Automóvil particular. Hidrocarburos. Vehículo pesado de gasolina. Oxidos de nitrógeno. pesado Vehículo pesado de gasolina CO (g/km) 900 800 700 600 500 400 300 200 100 0 Vehículo pesado de gasolina Vehículo pesado diesel Monóxido de carbono Automóvil particular 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 Velocidad (km/h) HC (g/km) 50 45

Más detalles

Una compañía que crece junto con la sociedad

Una compañía que crece junto con la sociedad Una compañía que crece junto con la sociedad Doosan se enorgullece de sus innovaciones que dan forma al futuro. Durante décadas hemos abierto camino mediante la implementación de estrategias para conseguir

Más detalles

PROBLEMAS AMBIENTALES

PROBLEMAS AMBIENTALES Contaminación ambiental PROBLEMAS AMBIENTALES El aire atmosférico está constituido por aire seco y vapor de agua en proporciones variables. El aire seco es una mezcla de varios gases, siendo los más importantes

Más detalles

Contenidos. Centrales térmicas convencionales. Elementos Esquema de funcionamiento. Centrales térmicas especiales

Contenidos. Centrales térmicas convencionales. Elementos Esquema de funcionamiento. Centrales térmicas especiales Centrales térmicas José Manuel Arroyo Sánchez Área de Ingeniería Eléctrica Departamento de Ingeniería Eléctrica, Electrónica, Automática y Comunicaciones Universidad de Castilla La Mancha 1 Contenidos

Más detalles

Escenarios de Emisiones de Gases de Combustión debidas al Transporte en la ZMVM en el año 2020

Escenarios de Emisiones de Gases de Combustión debidas al Transporte en la ZMVM en el año 2020 02-119 1 Escenarios de Emisiones de Gases de Combustión debidas al Transporte en la ZMVM en el año 2020 Fuentes Daniel Universidad Nacional Autónoma de México Ciudad Universitaria, 01450 1. dfuentesd@iingen.unam.mx

Más detalles

FORMATO DE REPORTE PARA VALIDAR EL INVENTARIO DE EMISIONES DE LAS FUENTES FIJAS DE LA INDUSTRIA MANUFACTURERA QUE SOLICITEN SU EXENCION DEL

FORMATO DE REPORTE PARA VALIDAR EL INVENTARIO DE EMISIONES DE LAS FUENTES FIJAS DE LA INDUSTRIA MANUFACTURERA QUE SOLICITEN SU EXENCION DEL MOSAICO DE CONCENTRACIONES MÁXIMAS DIARIAS DE OZONO EN LA ZONA METROPOLITANA DE LA CIUDAD DE MÉXICO (1986-2007) SECRETARÍA DE MEDIO AMBIENTE Y RECURSOS NATURALES SECRETARÍA DEL MEDIO AMBIENTE GOBIERNO

Más detalles

Cogeneración con gas natural

Cogeneración con gas natural Cogeneración con gas natural Qué es la cogeneración? El término cogeneración se utiliza para definir aquellos procesos en los que se produce simultáneamente energía eléctrica (o mecánica) y energía calorífica

Más detalles

Tecnologías limpias. Fernando Muñoz Centro de Capacitación Técnica Noviembre 2013

Tecnologías limpias. Fernando Muñoz Centro de Capacitación Técnica Noviembre 2013 Fernando Muñoz Centro de Capacitación Técnica Noviembre 2013 Slide 2 Escenarios para conducir. Slide 3 Nuevos motores de combustión. Un objetivo propuesto de Mercedes-Benz consiste en hacer los motores

Más detalles

AUTOR : ALEX CALDERÓN DIRECTOR: ING. GERMAN ERAZO CODIRECTOR: ING. MAURICIO CRUZ

AUTOR : ALEX CALDERÓN DIRECTOR: ING. GERMAN ERAZO CODIRECTOR: ING. MAURICIO CRUZ OPTIMIZACIÓN DE LA POTENCIA EN UN MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA GASOLINA MEDIANTE EL CONTROL DE AJUSTES DE COMBUSTIBLE Y EL MONITOREO DEL SENSOR DE OXÍGENO AUTOR : ALEX CALDERÓN DIRECTOR: ING. GERMAN ERAZO

Más detalles

Siempre un paso adelante

Siempre un paso adelante Siempre un paso adelante Copyright: El material sobre OBD-II incluido en este manual es de dominio público y puede encontrarse en las recomendaciones SAE y anexos. Parte del mismo es también interpretación

Más detalles

Diagnóstico de las emisiones reales de los vehículos ligeros. Influencia de las condiciones del tráfico y de la conducción

Diagnóstico de las emisiones reales de los vehículos ligeros. Influencia de las condiciones del tráfico y de la conducción Diagnóstico de las emisiones reales de los vehículos ligeros. Influencia de las condiciones del tráfico y de la conducción Jesús Casanova Kindelán Catedrático de Motores Térmicos Universidad Politécnica

Más detalles

IMPUESTOS AMBIENTALES. Introducción

IMPUESTOS AMBIENTALES. Introducción IMPUESTOS AMBIENTALES Introducción Entre los instrumentos de la política ambiental, los impuestos ambientales se consideran medioambientalmente efectivos, y eficientes económicamente. La OCDE ha apoyado

Más detalles

MINISTERIOS DE MINAS Y ENERGÍA, DE LA PROTECCIÓN SOCIAL Y DE AMBIENTE, VIVIENDA Y DESARROLLO TERRITORIAL

MINISTERIOS DE MINAS Y ENERGÍA, DE LA PROTECCIÓN SOCIAL Y DE AMBIENTE, VIVIENDA Y DESARROLLO TERRITORIAL REPÚBLICA DE COLOMBIA MINISTERIOS DE MINAS Y ENERGÍA, DE LA PROTECCIÓN SOCIAL Y DE AMBIENTE, VIVIENDA Y DESARROLLO TERRITORIAL RESOLUCIÓN NÚMERO ( 2604 ) 24 DIC 2009 Por la cual se determinan los combustibles

Más detalles

FORO DE EFICIENCIA ENERGETICA EN EL TRANSPORTE COMISION NACIONAL PARA EL USO EFICIENTE DE LA ENERGIA

FORO DE EFICIENCIA ENERGETICA EN EL TRANSPORTE COMISION NACIONAL PARA EL USO EFICIENTE DE LA ENERGIA FORO DE EFICIENCIA ENERGETICA EN EL TRANSPORTE COMISION NACIONAL PARA EL USO EFICIENTE DE LA ENERGIA Aspectos relevantes por considerar en México M en cuanto a la implenentación n de una norma GEI-EE EE

Más detalles

DESARROLLO DE UN MOTOR ECOLÓGICO DE COMBUSTIÓN INTERNA DE CARBURANTE ALTERNO

DESARROLLO DE UN MOTOR ECOLÓGICO DE COMBUSTIÓN INTERNA DE CARBURANTE ALTERNO XXVIII Congreso Interamericano de Ingeniería Sanitaria y Ambiental Cancún, México, 27 al 31 de octubre, 2002 DESARROLLO DE UN MOTOR ECOLÓGICO DE COMBUSTIÓN INTERNA DE CARBURANTE ALTERNO Ing. Myrna Aguilar

Más detalles

La teoría de recirculación del gas de escape y de la operación del sistema conforme se relaciona con los productos automotrices Repaso de la

La teoría de recirculación del gas de escape y de la operación del sistema conforme se relaciona con los productos automotrices Repaso de la Familiarización Sistema EGR Cummins Familiarización i ió Sistema EGR La teoría de recirculación del gas de escape y de la operación del sistema conforme se relaciona con los productos automotrices Repaso

Más detalles

ENERGÍA Y CALIDAD DEL AIRE URBANO Madrid, 18 de septiembre de 2013

ENERGÍA Y CALIDAD DEL AIRE URBANO Madrid, 18 de septiembre de 2013 ENERGÍA Y CALIDAD DEL AIRE URBANO Madrid, 18 de septiembre de 2013 Ángeles Cristóbal Servicio de Protección de la Atmósfera Dirección General de Sostenibilidad AYUNTAMIENTO DE MADRID La experiencia de

Más detalles

Termodinámica y Máquinas Térmicas

Termodinámica y Máquinas Térmicas Termodinámica y Máquinas Térmicas Tema 07. Combus.ón Inmaculada Fernández Diego Severiano F. Pérez Remesal Carlos J. Renedo Estébanez DPTO. DE INGENIERÍA ELÉCTRICA Y ENERGÉTICA Este tema se publica bajo

Más detalles

SECRETARÍA DE MEDIO AMBIENTE Y RECURSOS NATURALES

SECRETARÍA DE MEDIO AMBIENTE Y RECURSOS NATURALES SECRETARÍA DE MEDIO AMBIENTE Y RECURSOS NATURALES NORMA OFICIAL MEXICANA NOM-049-SEMARNAT-1993 QUE ESTABLECE LAS CARACTERÍSTICAS DEL EQUIPO Y EL PROCEDIMIENTO DE MEDICIÓN, PARA LA VERIFICACIÓN DE LOS NIVELES

Más detalles

Gas como combustible limpio

Gas como combustible limpio Gas como combustible limpio El petróleo, el carbón y el gas natural - los combustibles fósiles - representan conjuntamente alrededor del 85% del consumo total de energía a nivel mundial. El gas natural

Más detalles

La operación con Petróleo Pesado en la RM es posible!!!

La operación con Petróleo Pesado en la RM es posible!!! La operación con Petróleo Pesado en la RM es posible!!! En el presente artículo, se analizan los sistemas de control de emisiones, que permiten utilizar petróleo pesado o carbón como combustible en calderas

Más detalles

Control de emisiones para vehículos pesados

Control de emisiones para vehículos pesados Control de emisiones para vehículos pesados Sebastián Galarza Taller Estrategia Nacional para Combustibles y vehículos más limpios y eficientes en el Perú 10-11 Junio 2014 Lima, Perú The International

Más detalles

MTC. Establecen Límites Máximos Permisibles de emisiones contaminantes para vehículos automotores que circulen en la red vial

MTC. Establecen Límites Máximos Permisibles de emisiones contaminantes para vehículos automotores que circulen en la red vial MTC Establecen Límites Máximos Permisibles de emisiones contaminantes para vehículos automotores que circulen en la red vial DECRETO SUPREMO Nº 047-2001-MTC CONCORDANCIA: D.S. Nº 007-2002-MTC ORDENANZA

Más detalles

LINEAMIENTOS GENERALES PARA EL PROGRAMA DE CONTROL DE GASES CONTAMINANTES DE VEHÍCULOS 0 KM

LINEAMIENTOS GENERALES PARA EL PROGRAMA DE CONTROL DE GASES CONTAMINANTES DE VEHÍCULOS 0 KM San Martín 451 (1004) Buenos Aires - Argentina Dirección de Prevención y Recomposición Ambiental (DPyRA). Laboratorio de Control de Emisiones Gaseosas Vehiculares (LCEGV) Autop. Ezeiza-Cañuelas Km. 1,62

Más detalles

ACTOS ADOPTADOS POR ÓRGANOS CREADOS MEDIANTE ACUERDOS INTERNACIONALES

ACTOS ADOPTADOS POR ÓRGANOS CREADOS MEDIANTE ACUERDOS INTERNACIONALES 3.7.2015 L 172/1 II (Actos no legislativos) ACTOS ADOPTADOS POR ÓRGANOS CREADOS MEDIANTE ACUERDOS INTERNACIONAL Solo los textos originales de la CEPE surten efectos jurídicos con arreglo al Derecho internacional

Más detalles

72.02 INDUSTRIAS I. Proceso de fabricación del acero. Hornos Industriales Combustibles. Procesos de Reducción Coquería Sinterización Alto horno

72.02 INDUSTRIAS I. Proceso de fabricación del acero. Hornos Industriales Combustibles. Procesos de Reducción Coquería Sinterización Alto horno 72.02 INDUSTRIAS I Proceso de fabricación del acero Hornos Industriales Combustibles Procesos de Reducción Coquería Sinterización Alto horno Ing. Jorge Nicolini Flujo General de Procesos y Productos Siderúrgicos

Más detalles

Catalizadores. Posible relación con el incendio de vehículos. calor generado en su interior.

Catalizadores. Posible relación con el incendio de vehículos. calor generado en su interior. J. A. Rodrigo Catalizadores En general, los fabricantes de automóviles y de catalizadores suelen aconsejar o recomendar a los usuarios a través del Manual de Instrucciones del vehículo, advertencias como:

Más detalles

EL EMPLEO DE GAS NATURAL POR LAS FUERZAS ARMADAS Y LAS FUERZAS DE SEGURIDAD DE ESTADO. Clausura

EL EMPLEO DE GAS NATURAL POR LAS FUERZAS ARMADAS Y LAS FUERZAS DE SEGURIDAD DE ESTADO. Clausura EL EMPLEO DE GAS NATURAL POR LAS FUERZAS ARMADAS Y LAS FUERZAS DE SEGURIDAD DE ESTADO Clausura Dirección General de Industria, Energía y Minas Carlos López Jimeno Madrid, 12 de marzo de 2015 Fuente: Balance

Más detalles

Subdirección de Calidad del Aire, Auditiva y Visual. Calidad del Aire Mitigación del cambio climático. Restauración del ecosistema

Subdirección de Calidad del Aire, Auditiva y Visual. Calidad del Aire Mitigación del cambio climático. Restauración del ecosistema MANUAL DE BUENAS PRÁCTICAS TITULO DEPENDENCIA Jornada del Día Sin Carro Subdirección de Calidad del Aire, Auditiva y Visual ÁREA DE TRABAJO Calidad del Aire Mitigación del cambio climático. Restauración

Más detalles

EL GAS NATURAL: USO RESIDENCIAL, COMERCIAL E INDUSTRIAL

EL GAS NATURAL: USO RESIDENCIAL, COMERCIAL E INDUSTRIAL EL GAS NATURAL: USO RESIDENCIAL, COMERCIAL E INDUSTRIAL 13/07/2015 Junio 2015 1 INTRODUCCIÓN AL USO DEL GAS NATURAL 13/07/2015 2 GAS NATURAL El Gas Natural es una mezcla de hidrocarburos ligeros en la

Más detalles

Evaluación de energías alternativas aplicadas al automóvil y simulación de los componentes según el protocolo de impacto frontal Pág.

Evaluación de energías alternativas aplicadas al automóvil y simulación de los componentes según el protocolo de impacto frontal Pág. Evaluación de energías alternativas aplicadas al automóvil y simulación de los componentes según el protocolo de impacto frontal Pág. 1 Resumen En este proyecto se realiza un análisis comparativo entre

Más detalles