CITROËN: RESPUESTAS PARA MEJORAR EL MEDIOAMBIENTE. Junio 2013

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1 CITROËN: RESPUESTAS PARA MEJORAR EL MEDIOAMBIENTE Junio 2013

2 1. EL VEHÍCULO ELÉCTRICO : C-ZERO Un verdadero coche urbano Compacto Compacto(3.48m) pero pero espacioso espacioso 4 plazas, plazas, maletero maletero verdadero verdadero Velocidad VelocidadMax Max :: Km/h Km/h Seguridad Seguridad (ESP, (ESP, 6 airbags, airbags, Citroën CitroëneTouch, etc.) etc.).. Una nueva forma de conducir Serenidad Serenidad,, Calma Calma 0emisiones Sin Sinruidos La fuerza del Vehículo E.: Sólo usa lo que necesita % del deluso diario diario Coste Coste medio medio < 2 /100 /100 Km Km Reducción Reduccióndel delcoste costede demantenimiento Autonomía Autonomía :: 150km 150km Batería Bateríade de litio litio con con sistema sistema recarga recarga rápida (80% en 30 min) rápida (80% en 30 min) Una apuesta de futuro Citroën complementará su gama 100% eléctrica con el lanzamiento del Berlingo eléctrico a finales de 2013

3 Tecnología Microhíbrida: ehdi Stop & Start de 2ª Generación RESPETO AL MEDIOAMBIENTE Citroën lanzó a finales de 2004 un C3 equipado con tecnología Stop&Start de 1ª generación. La denominación ehdi Airdream supone la combinación de diversas tecnologías orientadas a reducir el consumo de carburante y las emisiones de CO 2, sin que ello afecte a las prestaciones ni al confort: Por un lado, los motores HDi, una de las motorizaciones diesel más eficaces del mercado. Un sistema Stop&Start de 2ª generación con un alternador reversible. Una gestión optimizada de la dirección asistida para limitar el gasto energético. Un sistema de climatización con un rendimiento mejorado. Esta tecnología permite situarnos por delante de la competencia gracias a la ausencia de vibraciones y ruidos, tanto en la parada como en la puesta en marcha del motor, con una rapidez de arranque (0,4 s.) que se realiza en la mitad de tiempo que un arranque convencional. Gracias a estas innovaciones se ha conseguido una reducción de emisiones de hasta un 15%. Un vehículo CITROEN Airdream debe responder a 3 criterios: Emisión de C0² 140 g/km. Estar fabricado en una fábrica certificada ISO Ser reciclable al 95% al final de su ciclo de utilización.

4 TECNOLOGÍA HYBRID4 El grupo PSA, Peugeot-Citroën es el primer constructor del Mundo en lanzar la Tecnología Híbrido-diesel: Hybrid 4. El CITROËN DS5 es el primer vehículo Citroën dotado de la tecnología Hybrid4, una cadena de tracción full hybrid que asocia las prestaciones del motor diesel HDi 160 (163 CV CEE) con la eficacia de la propulsión eléctrica (37 CV CEE). Asegura un placer híbrido ofreciendo sensaciones de conducción enérgicas, 4 ruedas motrices, rodaje urbano eléctrico y emisiones de CO2 muy reducidas (88 g/km). La tecnología Hybrid4 ofrece una conducción multi-modo, que permite gestionar automáticamente las transiciones entre el motor térmico y el motor eléctrico, con el fin de optimizar el consumo de carburante. En caso de necesidad permite utilizar al máximo el motor eléctrico apoyando al motor térmico. Las aceleraciones, recuperaciones y cambios de marcha resultan más dinámicas gracias al efecto boost eléctrico. Al estar el motor eléctrico situado en las plazas traseras, permite una conducción 4WD (4 Ruedas Motrices) utilizando las ruedas delanteras por el motor térmico y las traseras por el motor eléctrico. Se puede rodar sólo con el motor eléctrico cuando la velocidad no supera los 60 km/h con una autonomía de 4 km.

5 TECNOLOGÍA BLUE HDi El Primer motor BlueHDi en versión HDi 150 Euro VI: potencia, economía y respeto del medio ambiente, estará disponible a partir de finales de año. El Nuevo C4 Picasso será el primer modelo de Citroën en emplear estos motores que emiten sólo 110 g/km de CO2, gracias a la integración de un módulo SCR (Selective Catalytic Reduction). La tecnología más eficaz para tratar los NOx (- 90 %) y reducir las emisiones de CO2 en todas las situaciones: Prestaciones de alto nivel Consumos y emisiones de CO2 reducidos Una disminución drástica de las partículas contaminantes, gracias al sistema SCR (Selective Catalytic Reduction). Diesel Oxidation Catalyst Selective Catalytic Reduction Filtro de Partículas

6 NUEVA PLATAFORMA EMP2 (Efficient Modular Platform) Con el objetivo de reducir las emisiones de CO2 y mejorar el coeficiente aerodinámico de los vehículos, Citroën ha desarrollado una nueva plataforma EMP2. El Nuevo Citroën C4 Picasso es el primer vehículo de PSA en inaugurar la nueva plataforma, lo que le permite ofrecer nuevas referencias en términos de arquitectura: Para ganar el desafío del CO2, el nuevo Citroën C4 Picasso ha reducido su peso en 140 kg. con relación a la anterior generación, gracias al empleo de aluminio, acero y composite en ciertas partes de su estructura. Este peso reducido, asociado con un tratamiento aerodinámico mejorado (scx 0,71) y una gama de motores optimizada aportan una disminución importante de las emisiones y del consumo. El Nuevo Citroën C4 Picasso es el primer monovolumen compacto equipado de motorizaciones térmicas que emiten menos de 100 g/km de CO2, tan sólo 98 gr. y un consumo mixto de 3,8 l. Créative Technologie al servicio del medioambiente!

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