Los sistemas bicicleta pública en Latinoamérica, un eufemismo o una verdadera opción?

Transcripción

1 Los sistemas bicicleta pública en Latinoamérica, un eufemismo o una verdadera opción? M. Sc. D.I. Jesús David Acero Mora Coordinador Grupo ciclorrutas - IDU Docente universitario

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3 Imagen del sistema de bicis públicas BicirrUN de la Universidad Nacional de Colombia

4 Más de 400 experiencias de SBP en el mundo, en más de 40 países

5 SISTEMA DE BICICLETA PÚBLICA: se entienden como estructuras urbanas de préstamo de bicicletas, impulsadas generalmente por la administración pública, se establece que su implementación debe ser particular para cada contexto cultural donde se ofrece, y en general se define como una herramienta de política pública que permite integrar el modo bicicleta al sistema público de transporte, siempre bajo la idea de complementariedad.

6 EL ORIGEN DE LOS SBP Plan Blanco de las bicicletas, Ámsterdam 1963

7 LOS SBP PIONEROS EN EL MUNDO sistema de bicicletas en Ámsterdam Depo/white bikey (1990) Sistema de Farsø, Grena y Nakskov (Dinamarca ) Sistema Bycyklen Copenhague (1995) Sistema Witfiet Ámsterdam (1996) Sistema Vélo à la carte, Rennes (1998)

8 Evolución a propósito del esquema de SERVICIO DE LIBRE ACCESO BicirrUN, Universidad Nacional de Colombia ( ) Bycyklen, Copenhagen ( ) PERSONALIZADO B easy, Santiago (desde 2008) Bicipuma, UNAM (desde 2004)

9 Evolución a propósito del modelo de SERVICIO AUTOMÁTICO CON ESTACIÓN Smartbike, Washintong, 2008 Sevici, Sevilla 2007 AUTOMÁTICO GEOREFERENCIADO Call a Bike, Berlín. 2009

10 SBP EN LATINOAMÉRICA Sistema Bike Rìo Río de Janeiro Sistema B easy Municipalidad de Providencia, Santiago Sistema Mejor en Bici Buenos Aires Sistema Bikla Guadalajara, México Sistema San Borja en bici Lima - Perú Sistema Ecobici Ciudad de México Bogotá, Montevideo, Tegucigalpa, Monterrey, Oaxaca, Villavicencio, etc

11 Según el documento Conclusiones Panel de Técnicos desarrollado en las II Jornadas de Bicicleta Pública realizado en Sevilla en marzo de 2009, existe una amplia diversidad de modelos en los sistemas de préstamos de bicicletas, desde los que se ofrecen a comunidades universitarias, usuarios de terminales de transporte público intermunicipal, hasta los que hacen parte del sistema de transporte público de la ciudad, estos últimos pueden ser los de Sevilla, Barcelona, Berlín, entre otros.

12 OPERADORES DE SBP EN EL MUNDO B easy Red Metropolitana de Bicicletas Públicas, Chile Call a Bike DB Rent GmbH, Álemania Clear Channel Smartbike JCDecaux Velib ITCL - España Sistema Bike Mi Milano

13 Copenhague es un ejemplo de constante evolución 2ª Generación Bycyklen, Copenhagen ª Generación OPEN bike, Copenhagen. 2010

14 Al final, se encuentra el bienestar en el uso mas que en la propiedad Aristóteles

15 Los SBP deben ser en esencia esquemas de servicio ambientalmente sostenible Se piensa en ciclos de vida y en unidades funcionales De la venta simple a la solución integral Satisfacción de consumo no de propiedad Continua interacción con el cliente genera continuo flujo de caja. Fidelidad a la marca. Se maneja el Fin de Vida para evitar salidas. Ciclaje de materia por 3 R s.

16 Cuales son los más grandes Sistemas de bicis públicas NUBIJA Changwon - Korea Hangzhou China Velib de París Ecobici de DF

17 La movilidad no motorizada asociada a peatones y bicicletas es pieza fundamental dentro del sistema de movilidad para todos, por cuanto garantiza la accesibilidad Plan Integral de Desarrollo Metropolitano METROPOLI

18 Trochas-respira profundo Servicio Público De Transporte En Bicicleta urbano - rural Integración de grupos de interés Ciclovía Metropolitana Gerencia del Programa Área EnCicla Área en Movimiento

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21 CUAL ES EL ESQUEMA DE SERVICIO Principales características: Cual es el contexto cultural Se enmarca en el concepto de uso compartido Financiado por quien? Operado por quien? Apoyado por instituciones públicas y entidades privadas Contribución a la industria nacional, al emprendimiento regional y, a la generación de empleo local.

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23 Parte de la solución es garantizar la sostenibilidad de cada programa, sistema La solución no es solo entregar bicicletas!

24 Financiación e implementación privada de SBP

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27 PARA LOGRAR CAMBIOS E INTRODUCIR NUEVOS ELEMNTOS SE NECESITAN 4 SITUACIONES Capacidad técnica Conciencia ciudadana Creatividad

28 DECISICIÓN POLITICA

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