El gas natural en el transporte: una contribución a la descontaminación ambiental

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1 El gas natural en el transporte: una contribución a la descontaminación ambiental EL GAS NATURAL EN LOS VEHÍCULOS DE TRANSPORTE: AUTOBUSES DE LA EMT DE MADRID Dr. Ing. Juan Ángel Terrón Director de Ingeniería y Medioambiente Santiago de Chile 17 de noviembre de 2016 EMPRESA MUNICIPAL DE TRANSPORTES DE MADRID, S.A. 1

2 INDICE Introducción Presentación de EMT Evolución del GNC en EMT Ventajas del GNC Nuevos proyectos Lineas de actuación-conclusiones EMPRESA MUNICIPAL DE TRANSPORTES DE MADRID, S.A. 2

3 PORQUÉ BUSCAR ALTERNATIVAS AL COMBUSTIBLE EMPLEADO EN TRANSPORTE URBANO? EMPRESA MUNICIPAL DE TRANSPORTES DE MADRID, S.A. 3

4 Cuál es el origen de la contaminación en la ciudad? Fuente: Inventario de emisiones de la ciudad de Madrid. Ed EMPRESA MUNICIPAL DE TRANSPORTES DE MADRID, S.A. 4

5 Emisiones de Partículas y NO 2 Evolución de las partículas en suspensión Evolución de las emisiones de NO 2 EMPRESA MUNICIPAL DE TRANSPORTES DE MADRID, S.A. 5

6 Cuál es el origen de la contaminación en la ciudad? NO 2 Fuente: Inventario de emisiones de la ciudad de Madrid. Ed EMPRESA MUNICIPAL DE TRANSPORTES DE MADRID, S.A. 6

7 Emplear ALTERNATIVAS QUE HACER? COMBUSTIBLES ENERGIAS POLITICAS DE MOVILIDAD URBANA ALTERNATIVOS: SOSTENIBLE ALTERNATIVAS Biodiesel Hidrogeno MENORES Etanol MENOR GASTO EMISIONES ENERGETICO Electricidad CONTAMINANTES GNC Centros de Veh. EcoEficientes Operaciones: Diseño especifico Menor demanda de energía TECNICAS ALTERNATIVAS: Híbridos Eléctricos enchufables Start-stop Catalizadores Dual-fuel EMPRESA MUNICIPAL DE TRANSPORTES DE MADRID, S.A. 7

8 INFORMACIÓN GENERAL DE EMT TRABAJADORES: VIAJEROS : KM en línea: 404 millones anuales 92 millones anuales VELOCIDAD COMERCIAL: 13,0 km/h RED: 203 líneas km paradas FLOTA: autobuses CONSUMO COMBUSTIBLE: 32 M litros diesel 23 Mkg GNC EMPRESA MUNICIPAL DE TRANSPORTES DE MADRID, S.A. 8

9 FLOTA de EMT Año Gasóleo Biodiesel (31-12) convencional transmisión eléctrica GNC híbrido convencional híbrido dual-fuel Etanol Electricidad Hidrógeno Flota EMPRESA MUNICIPAL DE TRANSPORTES DE MADRID, S.A. 9

10 Primer ensayo en autobús: ECOBUS UE: THERMIE 92 Program Proyecto de 1 año Gas Natural Comprimido (GNC) CONCLUSIONES ES UNO DE LOS COMBUSTIBLES MÁS LIMPIOS. COMPATIBILIDAD CON LA TECNOLOGÍA DIESEL. ALTERNATIVA AL PETRÓLEO. EXISTEN GRANDES RESERVAS NATURALES. ASEGURADO SUMINISTRO REGULAR y PRECIO ESTABLE. EXISTE UN KNOW-HOW DEL GAS NATURAL. EMPRESA MUNICIPAL DE TRANSPORTES DE MADRID, S.A. 10

11 FASE I ESTACIÓN GNC Red doméstica de gas 10 bar bar 250 bar 250 bar 250 bar Instalación de compresión y almacenamiento Instalación de surtidores EMPRESA MUNICIPAL DE TRANSPORTES DE MADRID, S.A. 11

12 FASE III ESTACIÓN GNC CARGA EN PARKING CARGA AL PASO EMPRESA MUNICIPAL DE TRANSPORTES DE MADRID, S.A. 12

13 GNC : Evolución EMT AÑO FLOTA GNC COMPRESORES ESTACION DE CARGA x 60 Nm 3 /h en Fuencarral Piloto para 1 bus x 750 Nm 3 /h Puente de carga para 20 buses x 750 Nm 3 /h x 750 Nm 3 /h Incremento de 5 x 2000 Nm 3 /hora y 300 CV Puntos de carga en espigón para 40 buses Estación carga al paso Tiempo de carga: 3 min 6 puntos de carga en 4 calles EMPRESA MUNICIPAL DE TRANSPORTES DE MADRID, S.A. 13

14 GNC : Evolución EMT AÑO FLOTA GNC COMPRESORES Nuevo Centro de Operaciones de Sanchinarro 9 x 350 kw y 3200 Nm 3 /hora 2 x 350 kw y 3200 Nm 3 /hora en cada uno de los Centros de Operaciones de Carabanchel y Entrevías 3 x 355 kw y 3000 Nm 3 /h en Entrevías 4 x 355 kw y 3000 Nm 3 /h em Carabanchel SOLO autobuses de GNC ESTACION DE CARGA Estación carga al paso. Tiempo de carga: 3 min 9 puntos de carga en 9 calles Estación carga al paso. Tiempo de carga: 3 min 2 puntos carga en 1 calle Estación carga al paso. Tiempo de carga: 3 min. 2 puntos de carga en 1 calle EMPRESA MUNICIPAL DE TRANSPORTES DE MADRID, S.A. 14

15 NUEVO CENTRO DE OPERACIONES SANCHINARRO INSTALACIONES DISEÑADAS: PARA AUTOBUSES DE GNC EFICIENCIA ENERGETICA CON CRITERIOS MEDIOAMBIENTALES EMPRESA MUNICIPAL DE TRANSPORTES DE MADRID, S.A. 15

16 EDIFICIO DE AVITUALLAMIENTO Y LIMPIEZA Planta Baja 9 calles 3,5 min/bus buses/hora Limpieza interior por aspiración de alto vacío Lavaderos automáticos para exterior 1ª Planta Maquinaria: 9 Compresores de 350 kw 3 Maquinas de aspiración de 50 kw 5 puntos de carga de GNC para suministro a terceros EMPRESA MUNICIPAL DE TRANSPORTES DE MADRID, S.A. 16

17 DETALLES Puestos para trabajos en techo Puestos para desmontaje de botellas de GNC Maquinaria auxiliar EMPRESA MUNICIPAL DE TRANSPORTES DE MADRID, S.A. 17

18 Ventajas del uso del GNC Reducción de Emisiones de Gases: HC, PM, NO x y CO Reducción de Ruido y Vibraciones Diesel Euro 2 Diesel Euro 3 Diesel Euro4 Diesel Euro5 CNG con Cat. dba HC CO Nox PM Reducción de coste: EMPRESA MUNICIPAL DE TRANSPORTES DE MADRID, S.A. 18

19 Ventajas del uso del GNC Desde 1994, la disminución de contaminantes ha sido: Con tecnología diesel: más del 40 % Con GNC: más del 83% GAS NATURAL 115 DIESEL % Coste explotación GAS NATURAL vs DIESEL EL GAS NATURAL COMPRIMIDO ES LA ALTERNATIVA MÁS COMPETITIVA, A CORTO Y MEDIO PLAZO, AL MOTOR DIESEL EN COSTE Y PROTECCIÓN MEDIOAMBIENTAL. EMPRESA MUNICIPAL DE TRANSPORTES DE MADRID, S.A. 19

20 AUTOBUSES DE GNC en EMT MAN IVECO Mercedes Benz Bredamenarini Tatahispano Castrosua EMPRESA MUNICIPAL DE TRANSPORTES DE MADRID, S.A. 20

21 CASTROSUA Puede funcionar en modo eléctrico puro a voluntad del conductor (45 ) Tipo serie, enchufable Baterias ZEBRA 60 kwh Motor Iveco, 100 kw TATAHISPANO Software de control de modo eléctrico Tipo serie, no enchufable Baterias Ión-Litio 7,5 kwh Motor Cummins, 145 kw AUTOBUSES HIBRIDOS DE GNC Motor térmico + motor eléctrico + acumulación de energía CASTROSUA EMPRESA MUNICIPAL DE TRANSPORTES DE MADRID, S.A. 21

22 Proyecto DUAL-FUEL Mezcla de gasóleo y GNC Porcentaje de GNC: 40% - 60% Piloto en 3 autobuses Reducción de emisiones Reducción del coste de explotación EMPRESA MUNICIPAL DE TRANSPORTES DE MADRID, S.A. 22

23 LINEAS DE ACTUACION - CONCLUSIONES 14,0 12,0 10,0 8,0 6,0 4,0 2,0 0,0 Emisiones contaminantes por km ,40 0,35 0,30 0,25 0,20 0,15 0,10 0,05 0,00 NOx (g/km) Part. (g/km) CORTO PLAZO: - NINGUN COMBUSTIBLE SE VA A IMPONER - EL GAS NATURAL ES LA UNICA ALTERNATIVA REAL AL DIESEL EMPRESA MUNICIPAL DE TRANSPORTES DE MADRID, S.A. 23

24 LINEAS DE ACTUACION - CONCLUSIONES Emplear el Coste de Ciclo de Vida en la adquisición de vehículos Diseño de motores específicos para gas natural. Escalado. Vehículos de todas las categorías y de maquinaria automóvil EMPRESA MUNICIPAL DE TRANSPORTES DE MADRID, S.A. 24

25 LINEAS DE ACTUACION - CONCLUSIONES Legislación: Adecuar para que el gas natural sea de uso natural Biogás: Introducción en la red general Autonomía: GNC en todas las ciudades y sus accesos GNL para transporte larga distancia Estudio de sistemas de gas natural en Formación Profesional EMPRESA MUNICIPAL DE TRANSPORTES DE MADRID, S.A. 25

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