El inicio de una gran empresa
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- Virginia Marín del Río
- hace 7 años
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2 A. Ubicación Estratégica. Una plataforma logística e infraestructura de distribución para Centroamérica en magnificas condiciones. Con costas en ambos océanos Atlántico y Pacifico. Colindante con 3 paises (Guatemala, EL Salvador y Nicaragua)
3 B. Infraestructura Acceso a todos los mercados del mundo por ambos océanos. Atlántico: Puerto Cortes, Tela, La Ceiba y Puerto Castilla asentado en la bahía mas profunda y protegida de América Latina. Pacifico: Amapala y Puerto Henecan en San Lorenzo. Cuatro aeropuertos internacionales: Tegucigalpa San Pedro Sula La Ceiba Roatan La construcción del Corredor Vial Interoceánico permitirá la comunicación entre los océanos Atlántico y Pacífico a través de una carretera de excelente calidad.
4 Canal Seco, una ruta interoceánica que permitirá enlazar el transporte entre los puertos de La Unión (El Salvador), Henecán (Honduras) y Corinto (Nicaragua), todos en el Pacífico, con Puerto Cortés (Honduras) y Puerto Barrios (Guatemala), en el Caribe, explicó la nota. El Canal Seco, también conocido como corredor logístico, es un proyecto que se divide en varias etapas, unas financiadas por organismos como el BCIE, otras por la Cuenta del Milenio y también por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID). La Unión Nicaragua
5 Corredor Vial Interoceánico Canal Seco PPP 320 KM
6 Puerto Cortés El único puerto de agua profunda de América Central. El primer puerto de América Latina en calificar en ambos programas de seguridad portuaria del gobierno de EE.UU. : el Container Security Initiative (CSI) y la iniciativa de Megapuerto. Personal de la Aduana de EE.UU: pre-inspeccionan algunos cargamentos en Honduras. HONDURAS
7 C. Tratados COMERCIALES Forma parte de los siguientes tratados multilaterales: a. Tratado de Libre Comercio de América Central, Republica Dominicana y E.E.U.U.: DR-CAFTA, b. TLC CA3- MEXICO, c. TLC República Dominicana C.A., d. TLC entre El Salvador Honduras y la República de China (Taiwán) Mayo 2007 e. TLC entre C.A. y Chile f. Parte del Sistema de Integración de América Central (SICA), MCCA. g. Recientemente, Firma del TLC Panama-Honduras (junio de 2007) y h. Colombia-CA3 (9 de agosto de 2007) por entrar en vigencia Actualmente: 1. Actualmente se llevan a cabo las negociaciones con Canadá.
8 Acceso a Mercados Claves Actividades preparatorias sobre las negociaciones para un Acuerdo de Asociación entre Centroamérica y la Unión Europea; Se esta dando seguimiento a las negociaciones y acciones en el seno de la Organización Mundial del Comercio (OMC). Asimismo, Honduras es beneficiario de aranceles preferenciales a través del Sistema Generalizado de Preferencias, SGP con Japón, Canadá, Australia y Europa.
9 Comercio de Mercancías Trato nacional y acceso de mercancías al mercado Regla de Origen Procedimientos Aduaneros Medidas de Salvaguardia Practicas Desleales al Comercio Obstaculos al Comercio Medidas Sanitarias y Fitosanitarias Medidas de Normalización, metrologia Inversion Servicios y Asuntos Relacionados Inversion Comercio Transfronterizo de servicios Entrada Temporal de personas de Negocios Disposiciones Administrativas e Institucionales Transparencia Administración del Tratado Solución de Controversias Cooperación Lista de Desgravacion Arancelaria Diferenciada
10 POR QUE INVERTIR EN HONDURAS? D. Leyes e incentivos relacionados con la inversión extranjera directa 1. Ley de Inversiones 2. Ley de Zonas Libres 3. Ley de Zonas de Procesamiento para Exportación 4. Régimen de Importación Temporal 5. Ley de Incentivos al Turismo 6. Ley de Promoción de Trabajo Público e Infraestructura Nacional 7. Ley de Propiedad Intelectual
11 1. La Ley de Inversiones Obedece a la política de reducir al mínimo la intervención del Gobierno en las actividades económicas del país. Toda empresa privada recibe el mismo trato sin distinciones entre capital hondureño o extranjero. Adaptándose al modelo de la Organización Mundial del Comercio (OMC).
12 2. Ley de Zonas Libres Todo el país ha sido designado como Zona Libre. Es un área determinada cuyos límites son vigilados por la aduana y está situada o considerada bajo ciertos aspectos en los cuales todas o algunas mercancías son admitidas con exención de derechos e impuestos a la importación y están normalmente sometidas al control de la aduana.
13 Las fábricas ubicadas dentro de estas ZONAS LIBRES gozan de los siguientes beneficios: Conversión de moneda sin restricciones; Importación libre de toda la maquinaria, materia prima, suministros y todo lo requerido en la operación de la planta; Despacho de embarques entrantes y salientes en menos de un día con mínima documentación; Permiso de propiedad inmueble extranjera en un 100%; Exención de impuestos sobre ventas, corporativo e impuesto sobre la renta, y la repatriación irrestricta de ganancias y capital en cualquier momento.
14 3. Ley de Zonas de Procesamiento para Exportación (Maquiladora) Desde su aprobación en 1987, las Zonas de Procesamiento para Exportación pueden ser establecidas en cualquier parte del país, y en ellas, las empresas pueden disfrutar los mismos beneficios que las Zonas Libres, entre ellas la exención de todos los impuestos. En gran parte las empresas extranjeras están ubicadas en estas zonas y en las Zonas de Procesamiento para la Exportación. La mayoría de estas empresas se dedican a la confección de ropa, fabricación de artículos deportivos, ensamblaje electrónico, automotriz, industria textil y agroindustria.
15 4. Régimen de Importación Temporal Permite a empresas calificadas que operan fuera de las Zonas de Procesamiento para Exportación, importar libre de imposición fiscal el equipo y materiales requeridos para su procesamiento con fines de exportación. Estas empresas, sin embargo, deben pagar los impuestos sobre renta, municipales y aduanales.
16 5.1 LEY DE INCENTIVOS AL TURISMO Contempla la exoneración parcial del pago del Impuesto Sobre la Renta a partir del inicio de operaciones. Este incentivo es otorgado exclusivamente a proyectos nuevos. Igualmente, la ley exonera el pago de impuestos y demás tributos que causen.
17 5.2 LEY DE INCENTIVOS AL TURISMO La importación de los bienes y equipos nuevos necesarios para la construcción e inicio de operaciones de los proyectos. La importación de todo material impreso para promoción o publicidad de los proyectos o del país como destino turístico.
18 5.2 LEY DE INCENTIVOS AL TURISMO La importación para la reposición por deterioro de los bienes y equipos, durante un período de 10 años, previa comprobación.
19 5.2 LEY DE INCENTIVOS AL TURISMO La importación de vehículos automotores nuevos como: autobuses, pick-ups, camión y los que adquieran las arrendadoras de vehículos automotores. La importación de aeronaves o embarcaciones nuevas y usadas, para transporte aéreo, marítimo o fluvial.
20 6. Ley de Promoción de Trabajo Público e Infraestructura Nacional Aprobada en 1998, la ley estimula la participación de capital extranjero en proyectos de desarrollo de infraestructura y en industrias recién instaladas mediante amplios derechos de concesión.
21 7. Ley de Propiedad Intelectual Se emitió en 1993 para proveer protección a las obras extranjeras y nacionales publicadas en Honduras o fuera del país, de acuerdo con las convenciones y estándares internacionales.
22 Inversión Extranjera Directa Producto de la estabilidad macroeconómica observada durante 2006 y 2007, y a las condiciones favorables para la inversión extranjera, al cierre de 2007 la inversión directa en Honduras acumuló un flujo neto de US$815.9 millones (6.6% del PIB), mayor que en 2006 cuando su flujo neto fue de US$674.2 millones (6.2% del PIB).
23 Estabilidad absoluta del tipo de cambio del lempira frente al dólar estadounidense. Durante los años 2006 y 2007 el nivel del tipo de cambio nominal se mantuvo en alrededor de L por US$1.00, lo que se tradujo en una depreciación nominal nula con relación al tipo de cambio nominal. 1 USD = 18.9 Lempiras La estabilidad absoluta del tipo de cambio nominal coadyuvó al control de la inflación; sin embargo, este hecho, junto a la expansión de la mayor demanda agregada interna, incentivó la ampliación de la brecha comercial mediante el alza significativa de las importaciones de bienes y servicios.
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