Diplomado Gestión Integral del Transporte

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1 Diplomado Gestión Integral del Transporte Duración 96 horas Objetivo general: - Integrar un enfoque estratégico y operativo en el participante: tendrá los más efectivos conceptos y herramientas para la operación moderna del Transporte en su Cadena de Suministros (SCM), su Cadena de Valor y su logística - Con una exposición práctica, casos y ejercicios comprenderá la trascendencia de su trabajo al encontrar las soluciones adecuadas para: Reducir costos, mejorar el desempeño, la rentabilidad y la comunicación en su operación para dar mayor Valor Agregado a su desempeño. - Adecuarse a los cambios tecnológicos, la operación y los marcos legales que impactan al transporte, el cual es posiblemente uno de los factores más importantes en la operación logística Beneficio: 1. El participante desarrollará habilidades para integrar los Transportes en los eslabones de su Cadena de Suministro y de Valor, en la Operación y Comercio Nacionales y Globales de su empresa para reducir costos y mejores resultados comerciales, operativos y financieros 2. Conocer las mejores prácticas en la Logística, Transportes y la Operación Nacional e Internacional actuales, incluyendo las TIC (Tecnologías de Información y Comunicación) en sistemas TMS/Transportation Management Systems (Gestión Integral del Transporte) 3. Ubicar el lenguaje, documentos y negociar los puntos clave en la operación de los Transportes Nacionales e Internacionales: Terrestre, Aéreo, Marítimo e Intermodal 4. En Autotransporte, aplicar el Marco Legal y Normativo de una manera práctica a su Gestión del Transporte, en particular las NOM 068 y 012-SCT 5. Tener bases para el desarrollo de Interfaces Globales en sistemas informáticos ERP/Gestión de la Planeación de los Recursos de la Empresa, para una mejor coordinación Proveedores-Proceso-Clientes, en una operación?sin papeles? Dirigido a: Empresarios, ejecutivos y funcionarios vinculados con operaciones Logística y Transportes; Personal de Agencias Aduanales, Operadores Logísticos, Transportes y Servicios Director, Gerentes, Empresarios, Supervisores Requisito: Mínimo un año en el área, o área similar, o sin experiencia, pero nominado para una posición afín, o interesado en la operación internacional. Licenciatura, Profesional o Técnico con experiencia. Transportes, Logística, Cadena de Suministro, Tráfico, Distribución. O interés en los mismos Contenido: Módulo 1 Logística del Transporte en la Cadena de Suministro

2 Identificar, ubicar y manejar la nueva operación global y las tendencias de los transportes, hacia operaciones?lean? (esbeltas) y?paper less? (sin papeles) Diseñar el mapeo de la Logística del Transporte de la empresa: ubicar los eslabones que integran sus cadena de suministro y cadena de valor para mejorar tiempos y rentabilidad en la Gestión Integral del Transporte 1.1. Panorama y Tendencias en el transporte Nacional e Internacional 1.2. Impacto de las TIC (Tecnologías de la Información y Comunicación) 1.3. La Cadena de Suministro Internacional (SCM/Supply Chain Management) Planeación de la Demanda: Push y Pull: Ejercicio Efecto Látigo (Bullwhip Effect) con Push y Sincronía en las SCM ?Sincronía?con procesos CPFR (Planeación Colaborativa) y Pull: Ejemplo Las TIC (Tecnologías de la Información y Comunicación),Sistemas ERP (Gestión de la Planeación de los Recursos de la Empresa) Referencia a Sistemas JIT (Just In Time), 6 sigma, Lean, otros Planeación Eficiente y Control-KPI?s/Indicadores de Desempeño 1.4. Estructura del Area de Tráfico/Transportes 1.5. Referencia al Marco Legal y Normativo, énfasis en autotransporte 1.6. Distribución, Transportes y TIC (Tecnologías de Información y Comunicación) Panorama General del Proyecto Pronósticos: Push y Pull Transportación: Cubicaje/Volumetría, Unidades de Manejo, Plan de Estiba: Ejercicio Producto, Características (SKU/Stock Keeping Unit) Controles Clave (KPI/Key Performance Indicators) y Fill Rates Las Aduanas: Importación y Exportación Tiempos de entrega de los Proveedores: Cadena de Valor Tiempos de entrega al Cliente: Cadena de valor 1.7 Cadena de Suministro/SCM (Supply Chain Management), Simulador Módulo 2 Tráfico y Distribución Conocer y analizar los mecanismos estratégicos, operativos y administrativos que se aplican dentro del proceso de Tráfico y Distribución en la Logística del Transporte aduanero de importación, exportación y maquila, con el fin de eficientar las transacciones comerciales, evitar sanciones por parte de las autoridades e interiorizarse en los cambios aduaneros derivados de los recientes cambios en las políticas públicas en la materia y de la innovación tecnológica correspondiente 2. Tráfico y Distribución 2.1. El área de Tráfico en la empresa 2.2. Organización base, dependencia y responsabilidades 2.3. Tipos de Servicio en el Transporte, Nacionales e Internacionales: Entero, Consolidado, Dedicado, Puerta a Puerta, Otros 2.4. Impacto e integración del costo base de transporte 2.5. Aspectos clave para el negocio 2.6. Distribución: Primaria, Secundaria y Ultima Milla 2.7. Mapeo de la Cadena de Suministro 2.8. Factores de Selección del Transporte 2.9. Tipos-Naturaleza de Mercancía/Carga: Carga suelta, y envase y embalaje Planeación y control conforme el escenario de la operación

3 2.11. Tipos de Distribución: CEDI, CEDA, Consolidación,?Cross Docking?, Otros El?Outsourcing?: 3PL y 4PL?s Planeación y Control de la Operación y la Carga KPI?s (Key Performance Indicators) Controles clave: Velocidad, rotación, rentabilidad, Tracking, Otros Referencia a las TIC (Tecnologías de la Información y Comunicación), SW disponibles y su aplicación a las áreas de Tráfico y Distribución Módulo 3 Autotransporte, Operación y Marco Normativo El participante tendrá los elementos estratégicos, legales y operativos de la Logística del Autotransporte al identificar como aplicar para los elementos de la Normatividad del Transporte en México en la Gestión de su Sistema de Operación/TMS 3. Autotransporte, Operación y Marco Normativo 3.1. Accidentes y siniestralidad en carreteras en México: Causas y actores 3.2. El marco regulatorio de autotransporte en México 3.3. Elemento base de un equipo de autotransporte: motriz y de arrastre, diferencia de clasificación en los Estados Unidos y en el país 3.4. La NOM-068-SCT , relativa a las condiciones físico mecánica de los vehículos de autotransporte de carga Objetivo y campo de aplicación Puntos a evaluar, especificaciones mecánicas y de componentes vehiculares, posibles defectos y evaluación Procedimiento para evaluar Certificación, verificación, sanciones y vigilancia Referencia a la norma Mexicana NMX-EC-17020, unidades de verificación 3.5. LA NOM-012-SCT : Peso y dimensiones máximas con los que pueden circular los vehículos de autotransporte Objetivo y campo de aplicación Definiciones claves Clasificación de vehículos Especificaciones Dimensiones Obligatoriedad, observancia, sanciones y vigilancia Referencia al procedimiento de evaluación de la conformidad (PEC) La autorregulación 3.6. Referencia a la normatividad en los EUA 3.7. Referencia a la operación internacional: frontera norte y sur y operación de contenedores en carreteras de jurisdicción federal 3.8. Integración de las leyes, reglamentos y las NOM-068 y NOM- 012 a las mejores prácticas del autotransporte: Bitácoras Rutas Cumplimientos de normas y regulaciones Mantenimiento Medición de impactos económicos Seguridad Módulo 4 Aspectos Financieros Clave, y Tecnologías de la Información (TIC), aplicadas a la Gestión del Autotransporte

4 Desarrollar en el participante habilidades en la planeación, operación de las Finanzas clave en el autotransportes y la aplicación práctica de las TIC (Tecnologías de la Información y Comunicación) en la Gestión Integral del los Transportes 4. Aspectos Financieros Clave y Tecnologías de la Información (TIC) aplicadas a la Gestión del Autotransporte 4.1. Aspectos Financieros clave del Transporte Introducción a las Finanzas Información Financiera para toma de decisiones Estados Financieros Información Contable Estado de Posición Financiera (Balance) Estado de Resultados Flujo de Efectivo Costos en la Transportación. Su manejo y Control Costos, clasificación e importancia. Costos Fijos y Variables. Diagrama Costo? Volumen? Utilidad Decisiones de Precios y de Corto Plazo en el Transporte Inversiones y Rentabilidad en el Transporte Interés. Conceptos Generales Valor del dinero a través del tiempo Matemáticas Financieras Valor Presente Neto y Tasa Interna de Rendimiento Planeación Financiera en empresas de Transporte Conceptos de Presupuestos Planeación del efectivo Planeación de inversiones y préstamos en el Transporte Tecnologías de la Información (TIC) aplicadas a la Gestión del Autotransporte Evolución de las TIC Situación actual y tendencias El Concepto de QR (Quick Response): EDI, Códigos de Barras, RFID, Transferencias electrónicas, otros Sistemas ERP (Enterprise Resource Palnning), Substistemas TMS (Transportation Management Systems) Módulos que intervienen en un TMS 4.3. Simulador de un TMS, aplicación a Autotransporte: Operación Mantenimiento Administración Gerencial Módulo 5 Transporte Aéreo, Ferrocarril, Marítimo e Intermodal Con exposición y ejercicios integrar fletes y tarifas por los diferentes modos y medios internacionales en la operación: Aéreo, Ferrocarril y Marítimo; Ubicar las funciones del Area de?pricing? y alinear los eslabones de la Cadena de Suministro en sus procesos de Transporte para una mayor rentabilidad de la empresa 5. Transporte Aéreo, Ferrocarril, Marítimo e Intermodal 5.1. Referencia a los Incoterms 2010

5 5.2. Funciones del Area de?pricing? en los fletes internacionales 5.3. Aéreo Gerencia al Marco Legal Documentación Calculo del Peso Volumétrico: Factor 6000 y factor Tipos de Servicios Tipos de Fletes y Tarifas Ejercicio Practico 5.4. Ferrocarril e Intermodal Gerencia al Marco Legal Documentación Límites de Pesos en la Carga Util (Peso Muerto) en Contenedores Tipos de Servicios Tipos de Fletes y Tarifas: La TUCE y Otras Bases Ejercicio Practico 5.5. Marítimo e Intermodal Gerencia al Marco Legal Documentación Límites de Pesos en la Carga Util (Peso Muerto) en Contenedores Tipos de Servicios Tipos de Fletes y Tarifas Ejercicio Practico 5.6. Integración de las Mejores Prácticas en los Transportes Internacionales Módulo 6 Logística Internacional, Procesos Lean Logistics (Esbeltos) y Generación de Valor en la Cadena de Suministros SCM El participante obtendrá un pensamiento crítico-estratégico de logística internacional y lean logistics al identificar las cadenas de suministros globales y su impacto en el desempeño económico de la empresa; aprenderá la manera de generar valor en la empresa a través del incremento en la rentabilidad por el uso y monitoreo de indicadores de desempeño comercial-operativo-financiero. Conocerá casos Prácticos de Logística Internacional y de Lean Logistics de Múltiples Empresas en varios Continentes 6.1. Fundamentos de SCM (Cadena de Suministro) y Logística Internacional: Generalidades y antecedentes, Estrategias empresariales y su conectividad con la Logística Internacional, Diagnostico nivel de sincronización-desincronización de una cadena de suministros, Visión de la Logística y Transportes Internacionales 6.2. Lean logistics: Fundamentos de la filosofía Lean, Tipos de desperdicios logísticos y Estrategias de eliminación, Principales implicaciones y requerimientos, Otras metodologías de mejora de procesos (Kaizen, 5S, estadística) 6.3. Administración de operaciones: Casos prácticos de Inteligencia en la administración de los recursos y transportes internacionales, Logística Comercial-Operativa-Financiera ejemplos, Velocidad, Visibilidad, Flexibilidad y Rentabilidad Logística Global ejemplos, Ejercicio Práctico 6.4. Administración de inventarios internacionales: Planeación y control de inventarios, ABC Matrices Cruzadas, Inventario total cadena de suministros, Hoja Maestra de Trafico y de Abastecimientos, JIT (Just In Time) y JIS (Just In Sequence) 6.5. Administración de proveedores: Proceso de compras. Comercial, operativo y financiero, Negociación y Evaluación de proveedores, Desarrollo de proveedores, SRM 6.6. Uso de indicadores en la medición del desempeño financiero y operativo: Indicadores Comerciales, Operativos y Financieros, Flujo operativo del negocio (Ciclo Cash to Cash), Lead time, ROI (Return On Investment) EBITDA (Earnings Befote Interes Taxes Depreciation and Amortization), Punto de equilibrio, Valor económico agregado

6 6.7. Concepto de creación de valor: EVA (Economic Value Added) Proyectos Internacionales, Medición del valor económico agregado por un proyecto u operación, Definición de Estrategias Logísticas y de Transportes Internacionales 6.8. Casos Prácticos; Integrador Por los Participantes

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