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2 Índice 1 - Una oferta de servicios de telepeaje y movilidad 2 - La Tribox TM, el aparato exclusivo de eurotoll desarrollado con masternaut 3 - Lanzamiento comercial a partir de abril de Qué pasará con la tarjeta Caplis? 5 - Los cambios en el sector europeo 6 - El grupo Sanef

3 1 - Una oferta de servicios de telepeaje y movilidad eurotoll, filial del grupo Sanef, ha desarrollado una oferta que ofrece a los transportistas acceso a las funcionalidades del telepeaje para camiones y soluciones de optimización de costes. Las 3 actividades de eurotoll: - Ser un corredor del peaje para los transportistas - Aportar soluciones de interoperabilidad en Europa - Desarrollar unos servicios de gestión de flotas y geolocalización Sus compromisos 1. Ofrecer acceso a los servicios de telepeaje - Poner a disposición un dispositivo de telepeaje para camiones comprobado y certificado por la ASFA [Asociación de Empresas Francesas de Autopistas], válido y común para toda la red de autopistas francesa. A partir de finales de marzo de 2007, eurotoll ofrecerá a sus clientes la posibilidad de participar en las primeras pruebas de interoperabilidad con las redes concesionarias españolas Acesa, Aumar y Aucat. Los vehículos equipados podrán circular desde la frontera belga hasta Alicante con toda facilidad. Actualmente se están negociando otros acuerdos de interoperabilidad. - Acceder directamente y de manera transparente a las condiciones comerciales particulares de las empresas concesionarias, que anteriormente sólo podían obtenerse mediante la tarjeta Caplis. - Simplificar el seguimiento de las transacciones de peaje gracias a una facturación única, independientemente del número de trayectos efectuados. - Evitar los gastos que cargan las empresas que actúan como intermediarias sin autorización [y que facturan en general entre el 2% y el 6% de los gastos de peaje]. 2. Ofrecer asesoría y soluciones de optimización de costes Simplificar la gestión contable y administrativa de las empresas de transporte, gracias a: la gestión en línea de todos los dispositivos (asignación personalizada conductorvehículo y por flotas, pedidos de dispositivos, declaraciones en caso de extravío / robo) la consulta y descarga de información como: facturas, listados de trayectos, informes de gestión... todo ello en formatos compatibles con las herramientas

4 ofimáticas la puesta a disposición de herramientas de seguimiento y análisis que permiten un mejor control de los gastos de peaje. Se puede acceder a estas herramientas en el área personalizada para abonados de la página web: - informes de gestión - listados de trayectos - alertas configurables el acceso a una solución de geolocalización económica que permita controlar y optimizar los desplazamientos de su flota en tiempo real o diferido la información sobre las novedades del sector, asistencia para la transición al telepeaje para camiones y asesoría para optimizar los costes de peaje eurotoll: 4 tipos de suscripcion para satisfacer todas las necesidades El pack 1 comprende el servicio de telepeaje estándar con una factura única que incluye un listado detallado de los trayectos por vehículo. El pack 2, además de los servicios del pack 1, ofrece servicios de gestión como: factura electrónica (EDI: Electronic Data Interchange), historial de facturas, informes, informes de gestión y alertas configurables a través del área para abonados de la web de eurotoll. El pack 3 ofrece, además, servicios de geolocalización en tiempo diferido que permiten analizar los trayectos de las flotas por autopista y fuera de ella. El pack 4 permite visualizar los vehículos en tiempo real sobre unos mapas detallados para analizar de manera inmediata los trayectos y alertas por autopista y fuera de ella.

5 2 - La Tribox TM, el aparato exclusivo desarrollado con masternaut La empresa masternaut, filial de Sanef desde junio de 2004, es el líder francés en servicios de geolocalización. Facturó 20 millones de euros en 2006, tiene 100 empleados y está presente en 8 países. A finales de 2006 había vehículos equipados con su tecnología. En un mercado en fuerte crecimiento, sus soluciones se basan en las tecnologías de geolocalización por satélite o por red GSM, telefonía inalámbrica de banda ancha GSM/GPRS, Internet, cartografía digital e informática móvil. En asociación con eurotoll, masternaut ha desarrollado un aparato exclusivo, la Tribox TM, que combina servicios de telepeaje y geolocalización. Mediante su módulo GSM/GPRS, transmite información del terreno a los servidores de eurotoll. Ello permite a la empresa de transporte conectarse al área de la web reservada a los clientes y acceder a todos los datos y distintos informes y análisis.

6 3 - Lanzamiento comercial a partir de abril de 2007 Recordatorio de las grandes etapas del despliegue del telepeaje para camiones: 1ª etapa: entre finales de 2005 y mediados de 2006, las empresas de autopistas instalaron en sus estaciones de peaje carriles de telepeaje para camiones. 2ª etapa: Hasta marzo de 2007, las empresas operadoras y las emisoras realizan pruebas para controlar el buen funcionamiento del sistema. Éstas se llevan a cabo con la participación de clientes que comprueban el sistema en todas las estaciones de autopistas, y permiten asegurarse de la buena transmisión de la información entre las operadoras y las emisoras. 3ª etapa: Apertura del telepeaje en Francia en abril de ª etapa: Ampliación progresiva a las demás redes europeas: gradualmente, los dispositivos les abrirán las barreras de peaje de toda Europa. En efecto, eurotoll ha entablado negociaciones con las principales redes europeas de autopistas y actualmente está estudiando soluciones técnicas para que los dispositivos de telepeaje sean compatibles con los sistemas de otras redes europeas. A finales de 2006, eurotoll superó con éxito el plan de Verificación de Aptitud de Buen Funcionamiento [VABF] de la ASFA. La Verificación de Servicio Regular (VSR) será validada a finales de marzo de 2007; se basa en el seguimiento de como mínimo dispositivos utilizados y facturados por 10 transportistas. El lanzamiento efectivo de la oferta de eurotoll se realizará a principios de abril de 2007, fecha en la que la filial del grupo Sanef ofrecerá a sus clientes transportistas la posibilidad de equipar sus vehículos con un dispositivo de telepeaje que les permita circular por toda la red de autopistas francesa.

7 4 - Qué pasará con la tarjeta Caplis? Las empresas decidirán de qué modo se llevará a cabo la transición entre el sistema Caplis y el sistema de telepeaje para camiones, de acuerdo con el calendario siguiente: - abril de 2007: lanzamiento del TIS y migración desde Caplis para los transportistas que lo deseen. Sólo los clientes existentes de Caplis podrán pedir tarjetas adicionales. Sólo se aceptarán nuevas suscripciones a los sistemas de descuentos para TIS PL. Ya no se podrán suscribir nuevos contratos Caplis, pero seguirá siendo posible realizar pedidos adicionales de tarjetas Caplis para contratos existentes. - abril de 2008: caducidad de las últimas tarjetas Caplis, que dejarán de aceptarse en los peajes.

8 5 - Los cambios en el sector europeo El sector europeo del transporte por carretera está en plena transformación debido a la aplicación de las Directivas Europeas de Interoperabilidad y Euroviñeta. La directiva de Interoperabilidad fue aprobada por el Consejo de la Unión Europea en abril de 2004 y establece los principios de la interoperabilidad de los sistemas de telepeaje por carretera en la Unión Europea. La directiva Euroviñeta fue aprobada por el Consejo de la Unión Europea en marzo de 2006 e impone a las empresas de autopistas nuevas directrices relativas a los descuentos comerciales que aplican. En consecuencia, el descuento se realizará por vehículo y no por flota, y podrá ajustarse posteriormente en función de la clase Euro del vehículo. Además, se limitará el descuento a un 13% de la tarifa base. La directiva Euroviñeta se adoptará gradualmente hasta mediados de Como consecuencia de estos cambios del marco normativo, la gestión de la concesión de autopistas realizada por la empresa de autopistas u operadora se ha separado de la gestión del servicio de telepeaje, llevada a cabo por las empresas llamadas emisoras. En Francia, la ASFA (Asociación de Empresas Francesas de Autopistas) es la entidad responsable de autorizar a las empresas emisoras para todas las autopistas e infraestructuras de peaje concedidas. Sólo las empresas emisoras autorizadas tratan directamente con las empresas de autopistas para gestionar y comercializar los servicios de telepeaje y ofrecer un acceso transparente a sus condiciones comerciales particulares. Igualmente, son las únicas empresas que podrán emitir dispositivos de telepeaje certificados.

9 6 - El grupo Sanef Sanef forma parte del grupo abertis, primer operador europeo de gestión de infraestructuras de transporte y telecomunicaciones. Sanef, 4º operador de autopistas de Europa, ha construido una red de autopistas de km. El Grupo tiene empleados y obtuvo una facturación de millones de euros en Está avalado por un accionariado estable que incluye, además de abertis, la Caisse des Depôts et Consignations (CDC), AXA, Prédica y la sociedad Foncière Financière et de Participations (FFP); con todos ellos comparte una misma visión estratégica y la voluntad de hacer realidad sus ambiciones en el ámbito de las concesiones y los servicios telemáticos. Sanef ha estructurado sus actividades en torno a 2 ejes: - concesiones: el Grupo participa como inversor, diseñador y contratista de grandes proyectos por carretera y es titular de 4 concesiones. - servicios en 3 áreas de actividad: explotación, telemática y telecomunicaciones. Sanef, pionera del telepeaje, se ha impuesto como el número uno del sector en Francia. A finales de 2006, este liderazgo se veía confirmado con 281 dispositivos por km, es decir un total de dispositivos. Sanef sigue una política comercial dinámica para los particulares y profesionales del transporte por carretera, combinada con un mejor conocimiento y gestión de la relación con el cliente. Sanef comercializa el telepeaje liber-t a través de su página web, su centro de llamadas, sus 17 agencias comerciales y redes de distribución asociadas. De aquí a 2010, el grupo se ha fijado un objetivo de un millón de dispositivos vendidos. A través de su filial telemática masternaut, Sanef comercializa soluciones de seguimiento y gestión de flotas en tiempo real, gracias a los aparatos instalados en los vehículos. A finales de 2006, masternaut operaba en 8 países y había suministrado aparatos en Europa, con una facturación de 21,6 millones de euros. En un mercado en fuerte crecimiento, masternaut registró un crecimiento del 71% en 2006 y actualmente se posiciona e identifica como el líder francés de la geolocalización.

10 eurotoll 100 avenue de Suffren Paris Tél. :

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