CURSO INTEGRADO. programa exigido por la normativa europea JAR-FCL de 750 horas.

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1 3BOBJETIVOS Nuestros Cursos Integrados de Piloto de Transporte de Línea Aérea están dirigidos a candidatos sin experiencia en vuelo y en el que se obtienen todas las titulaciones que actualmente exigen las compañías aéreas para formar parte en sus procesos de selección, conforme a la normativa Europea J.A.R F.C.L.: - Licencia de Piloto Comercial (CPL) - Habilitación de Vuelo Instrumental (IR) - Habilitación Monomotor (SE) - Habilitación Multimotor (ME) - Habilitación de Radiotelefonista Internacional. - Teórico de Transporte de Líneas Aéreas (ATPL). - Certificado Curso Cooperación de Tripulación Múltiple (MCC) 4BREQUISITOS 2º de bachiller, COU, estudios equivalentes o superar una prueba de acceso realizada por AEROTEC. Reconocimiento médico oficial de Clase I realizado en el Centro de Instrucción de Medicina Aeroespacial (CIMA) en el Hospital del Aire de Madrid. Pruebas Psicotécnicas. Edad mínima de 17 años. 5BPLAN DE FORMACIÓN 6BFORMACIÓN TEÓRICA Nuestro programa teórico consta de un mínimo de hhoor raass lleecct l ti iivvaass, superando ampliamente el programa exigido por la normativa europea JAR-FCL de 750 horas. Para el desarrollo del mismo, AEROTEC cuenta con un profesorado altamente cualificado como Ingenieros aeronáuticos, Controladores Aéreos, Meteorólogos, Comandantes de Línea Aérea, Abogados y Psicólogos para así garantizar un servicio educativo completo y de alta calidad. A parte de las 9 asignaturas oficiales a cursar, en AEROTEC incluimos en nuestros Cursos Integrados la asignatura de Inglés, impartida semanalmente por profesorado nativo para así obtener la competencia comunicativa requerida por las compañías aéreas. ASIGNATURAS A CURSAR 1. Derecho Aéreo. (E 1 ) 2. Conocimiento General de Aeronaves Motores, sistemas y estructuras (E 2 ) Aviónica, electricidad y electrónica (E 3 ) 3. Performances y Planificación de Vuelo: Performances (E 4 ) Carga y Centrado (E 5 ) Planificación del vuelo (E 6 ) 4. Actuaciones y Limitaciones Humanas. (E 7 ) 5. Meteorología Aeronáutica. (E 8 ) 6. Navegación Aeronáutica: Navegación General (E 9 ) Radionavegación (E 10 ) 7. Procedimientos Operacionales. (E 11 ) 8. Principios de vuelo. (E 12 ) 9. Comunicaciones. (E 13 ) (E 14 ) 10. G.R.B. (Aleccionamiento en grupo): Briefing Debriefing 11. Inglés General / Aeronáutico (gramática y oral) (E) Exámenes Teóricos de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA).

2 15BFORMACIÓN PRÁCTICA (VUELO) Nuestra amplia flota está compuesta de los modelos de aeronave más adecuados a cada fase del Curso. Durante la formación práctica el alumno vuela 6 tipos diferentes de aeronave. CESSNA 172 PIPER ARROW PIPER TURBO ARROW

3 DIAMOND DA-40 PIPER SÉNECA DIAMOND DA-42 Equipados con GARMIN 1000

4 16BFORMACIÓN PRÁCTICA (SIMULADOR) Todos nuestros simuladores poseen las certificaciones FNPT-I y FNPT-II, exigida según la normativa europea JAR-STD-3A. FNPT II MCC Construidos y diseñados con la tecnología más avanzada, una amplia gama de simulación de todos los aeropuertos españoles y europeos, convirtiéndolos en una herramienta eficaz, no solo para la formación de nuestros alumnos, sino también como es habitual, para la selección y formación de pilotos de las Compañias de Líneas Aéreas líderes en España. FNPT II MCC FNPT I

5 NUESTRO CENTRO DE MANTENIMIENTO EUROPEO EASA PARTE 145 Nuestro centro de mantenimiento está reconocido por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) y cumple con las Normas de la Unión Europea J.A.A. y EASA. El mantenimiento es la base fundamental de la seguridad en vuelo. Es por ello por lo que no lo podemos dejar en terceras manos. De ahí que estre controlado personalmente por nuestra plantilla de ingenieros aeronaúticos, técnicos de mantenimiento de aeronaves titulados, aviónicos, etc. Esto nos permite: -Realizar mantenimiento en línea. -Revisiones de 50, 100, 500 y 1000 horas tanto en células como motores y hélices. -Revisión general de motores. -Revisión estructural de fuselajes.

6 CURSOS 0BOPCION 200 Horas Avión: 120 Horas de Vuelo de Monomotor básico en CESSNA Horas de Vuelo de Monomotor Avanzado en PIPER ARROW, PIPER TURBO ARROW y DIAMOND DA-40 (GARMIN, FULL IFR) 30 Horas de Vuelo de Multimotor Avanzado en PIPER SENECA, DIAMOND DA-42 (GARMIN 1000, FULL IFR) Simulador: 60 Horas en Simulador certificado categoría FNPT-I (ALSIM 100, ATC-810, AST-300) 40 Horas en Simulador certificado categoría FNPT- II - MCC (AIRBUS A320, ALSIM 200) 1BOPCION 170 Horas Avión: 90 Horas de Vuelo de Monomotor básico en CESSNA Horas de Vuelo de Monomotor Avanzado en PIPER ARROW, PIPER TURBO ARROW y DIAMOND DA-40 (GARMIN, FULL IFR) 30 Horas de Vuelo de Multimotor Avanzado en PIPER SENECA, DIAMOND DA-42 (GARMIN 1000 (FULL IFR) Simulador: 45 Horas en Simulador certificado categoría FNPT-I (ALSIM 100, ATC-810, AST-300) 40 Horas en Simulador certificado categoría FNPT- II - MCC (AIRBUS A320, ALSIM 200) 2BOPCION 150 Horas Avión: 80 Horas de Vuelo de Monomotor básico en CESSNA Horas de Vuelo de Monomotor Avanzado en PIPER ARROW, PIPER TURBO ARROW y DIAMOND DA-40 (GARMIN, FULL IFR) 10 Horas de Vuelo de Multimotor Avanzado en PIPER SENECA, DIAMOND DA-42 (GARMIN 1000 (FULL IFR) Simulador: 10 Horas en Simulador certificado categoría FNPT-I (ALSIM 100, ATC-810, AST-300) 55 Horas en Simulador certificado categoría FNPT- II - MCC (ALSIM 200) * AEROTEC incluye en todos sus Cursos Integrados horas de vuelo ilimitadas como tripulación para sus alumnos en todos sus aviones para así ampliar la formación.

7 7BDURACION DEL CURSO Los Cursos Integrados de Piloto de Transporte de Línea Aérea tienen una duración de entre 18 meses y 24 meses. El horario para la formación teórica es de lunes a viernes de 16:00 a 20:00, quedando el resto de tiempo disponible para la programación de vuelos en avión y/o simulador correspondientes a la fase de vuelo. Este curso es muy intensivo y cuenta con dos periodos, de quince días cada uno, de vacaciones al año: en Verano y en Navidades. Durante estos periodos no se impartirán clases teóricas, pero, en función de la progresión de cada alumno, se programarán vuelos en avión y/o simulador. 8BPRECIO DE LOS CURSOS En AEROTEC disponemos de una amplia variedad de cursos integrados, adaptados a cada una de las necesidades específicas de nuestros alumnos. Siempre dentro de la normativa JAA vigente, podemos diseñar su curso en función de las horas de vuelo en monomotor básico, en monomotor avanzado o en multimotor. Asimismo, podemos variar las horas de vuelo en simulador básico o realizar la fase MCC (Muti Crew Cooperation) en nuestro simulador avanzado AL200 en Madrid o en nuestro simulador avanzado A320 en Palma de Mallorca o, por qué no, una combinación de ambos. 9BACUERDOS Y BECAS AEROTEC cuenta con varios acuerdos con prestigiosas compañías aéreas entre las que destaca SwiftAir, para la contratación exclusiva de pilotos que han realizado el Curso en AEROTEC. BECAS POR EXCELENCIA ACADÉMICA AEROTEC beca a TODOS los alumnos que cumplan su plan de excelencia académica, con el Curso de Instructor de Vuelo (FI) y la posterior contratación en AEROTEC en cualquiera de nuestras 5 Bases en España. Nuestro conocido plan de excelencia académica a cumplir es claro y transparente como hemos demostrado durante años: Uniformidad, puntualidad, responsabilidad y aprobar los 14 exámenes teóricos de la AESA en 1ª convocatoria.

8 13BPREINSCRIPCIÓN Y MATRICULA Los honorarios académicos de los Cursos Integrados de Piloto de Transporte de Línea Aérea, se realizan de la siguiente manera: OPCION 200 / 170 / 150 horas 1. Preinscripción (reserva de plaza): Matrícula: en adelante. 3. Resto del total en 24 mensualidades sin intereses. Esta es la política oficial aprobada por AEROTEC. Sin embargo, bajo circunstancias especiales y previa autorización por parte de la Gerencia de la Escuela, se pueden establecer otras formas y calendarios de pago que se ajusten a las necesidades personales. PASOS A SEGUIR PARA FORMALIZAR LA PREINSCRIPCIÓN Y MATRICULA Los interesados en realizar nuestros Cursos Integrados de Piloto de Transporte de Línea Aérea deberán realizar la preinscripción de la siguiente manera: 1. Abonar la cantidad estipulada en concepto de preinscripción, bien en el departamento de administración de Aerotec, o bien realizando un ingreso en la cuenta de CAJA MADRID número indicando en observaciones: Preinscripción Curso Integrado. El abono de la preinscripción garantiza la plaza para el próximo curso y sólo será reembolsada si el alumno no superase el reconocimiento médico Clase I del CIMA. 2. Firma del pre-contrato de preinscripción al que se le adjunta como anexo el borrador del contrato definitivo que deberán firmar en el momento de la matriculación. 3. Formalizada la preinscripción, la Escuela le proporcionará la carta de presentación para el reconocimiento médico Clase I del CIMA, certificando que el candidato está inscrito en la promoción correspondiente del Curso Integrado. Una vez realizada la preinscripción por el interesado, para formalizar la Matricula deberá entregar la siguiente documentación: - Fotocopia compulsada del DNI - 4 Fotografías - Original y Fotocopia del reconocimiento médico - Expediente Académico (Bachiller, COU ó equivalente) - Copia firmada del Contrato del curso

9 14BCONTACTE CON NOSOTROS Si tienes cualquier consulta, duda ó concertar una entrevista personal y visita a la Escuela, ponte en contacto con nosotros, DEPARTAMENTO COMERCIAL A través del teléfono A través de FAX A través de A través de correo postal: Aerotec, Escuela de Pilotos S.L Aeropuerto de Cuatro Vientos s/n Madrid

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