GreenEFFICIENCY. Corredores de transporte público con alto nivel de servicio (HLS)

Transcripción

1 Corredores de transporte público con alto nivel de servicio (HLS) Jorge A. Suárez, M.A. Gerente Bus Rapid Transit 1 GreenEFFICIENCY

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3 Transporte público urbano en México Las necesidades de transporte siguen creciendo en las ciudades mexicanas. Una proporción importante de viajes se hacen en transporte público pero es necesario mejorar la calidad para conservar y aumentar la importante participación del TP en el reparto modal. Los transportistas evidencian la pérdida de índices de ocupación. La organización del negocio crea sobreoferta y altos costos. La solución radica en la reorganización dado que el aumento de tarifa tiene un límite político y en la capacidad de pago. 3

4 Productividad en TP El transporte público convencional adolece de algunos problemas operacionales Incentivos individuales que conducen a la sobreoferta Baja productividad por unidad Costos crecientes El Índice Pasajero-Kilómetro (IPK) es un indicador simple de la productividad de un sistema de transporte público IPK = Pasajeros Kilómetros En el Estado de México, este índice es aprox. 3. En la Ciudad de México, Metrobús tiene un IPK de

5 BRT: Mayor productividad IPK BRT Hombre-camión $ No. unidades Costos Pérdida Ingresos Utilidad Inversión Desinversión No. unidades 5

6 BRT muestra la fuerza de todas las medidas combinadas Beneficios ambientales BRT Cambio operacional (reducción en VKT) y cambio tecnológico + - Conservación de energía (Energía/pas-km) Reducción de emisiones (Contaminantes y GEI/pas-km) Reducción en el consumo energético y GEI Reducción en contaminantes (factores de emisión) Volvo Distribuidora de México SA de CV, Marketing & Communications, A Garibay 16 abril 2007, CONFIDENCIAL, 1 Mejora de la velocidad 6

7 IPK Comparado BRT significa productividad Eliminando la guerra del centavo en las calles Concentrando la demanda Racionalizando el tamaño de la flota Determinando frecuencias en tiempo real según interacción oferta-demanda Umbral aceptable Eje 4 DF Edo Mex Bogotá Conv'l Calz. Indep GDL TransMilenio BRT Metrobús Insurgentes BRT 7

8 Tendencias recientes El éxito de los proyectos de transporte ha elevado el TP en la agenda pública. El sector transporte tiene un gran significado político. Por la caída del negocio, hay conciencia de los transportistas en mejorar su operación. Subvención federal a proyectos BRT (PROTRAM-FONADÍN). No todo puede ser BRT tipo Metrobús. Cambio climático, COP16 en México, inducen nuevas tecnologías. Mayor conciencia ambiental de la sociedad. 8

9 Transporte urbano en autobús Circulación Paradas Vehículo Pago de tarifa Operaciones Convencional>>>>>>>>>> HLS >>>>>>>>>>>>>>>>>>BRT Mixta Carril preferencial Carril exclusivo Paradas simples 8-12 metros Escaleras pasajeros Gasolina/Diesel Efectivo Sin control de frecuencia Parada con mobiliario 12 metros-18 metros Acceso a superficie 80+ pasajeros Diesel Tarjeta prepago Control de frecuencia Estaciones designadas metros Acceso a superficie 160+ pasajeros Diesel Avanzado/ Híbrido/Alternativos Tarjeta prepago Control de frecuencia Sistemas inteligentes de transporte No Sí Sí HLS: HIGH LEVEL OF SERVICE (ALTO NIVEL DE SERVICIO) BRT: BUS RAPID TRANSIT (BUSES RÁPIDOS TRONCALES) Elaboración a partir de U.S. DOT; Wright. 9

10 Binomio capacidad vehicular y demanda Capacidad por autobús Pasajeros hora-sentido Supone un carril preferencial o exclusivo 10

11 Elementos HLS (Corredores con Alto Nivel de Servicio) Vehículo Autobús de entrada baja Infraestructura Paradas con mobiliario en información al pasajero Carril preferencial Sistema de pago Tarjeta prepago a bordo Verificación aleatoria 11

12 HLS alrededor del mundo Leeds, RU Melbourne, AUS Santiago, CHL China 12

13 El aspecto institucional y el modelo de negocio es lo más importante Gobierno Gerencia de proyecto Organismo regulador Empresa operadora Empresa integradora Empresas separadas con coordinación central y participación acordada Empresa mercantil por acciones Mecanismo de remuneración Operación Esquema de remuneración (bolsa, pagokm, pago-km-pas Eliminación de la guerra del centavo Prepago Fideicomiso concentrador Programa de operación 13

14 Piso Longitud Capacidad 12 m pax 18 m (artic) 160 pax 25 m (biartic) 240 pax Normal (Escalones) Volvo ProCity (Curitiba) Volvo B12M (Sao Paulo) Volvo B12M Biartic (Sao Paulo) Piso alto (High floor) Acceso en plataforma elevada Volvo ProCity BRT (Chihuahua) Volvo 7300 (DF, GDL, Edomx, León) Volvo 7300 Biartic (Metrobús, Curitiba, Bogotá) Entrada baja (Low Entry) Volvo Access (Cancún) N/A N/A Piso bajo (Low floor) Volvo 7700 Volvo B9SALF (Transantiago) Volvo B9SALF Biartic (Sao Paulo) 14