Reposición, desintegración física total de vehículos de transporte público de carga por carretera

Transcripción

1 DIRECCION DE TRANSPORTE Y TRANSITO GRUPO REPOSICION INTEGRAL DE VEHÍCULOS Reposición, desintegración física total de vehículos de transporte público de carga por carretera INFORME DE GESTIÓN DICIEMBRE 31 DE 2011 A.- Antecedentes El Ministerio de Transporte, entre una de las políticas esta la de la prestación del servicio público de transporte de carga por carretera como un factor determinante en el desarrollo del país. La oferta y la demanda en el costo del transporte de las mercancías tienen una representación en el precio final de las mismas. Con el objetivo de regular este servicio público, se estableció como una alternativa importante apoyar al transportador en el tema de la reposición vehicular, teniendo en cuenta que la sobreoferta vehicular es una de las causas que deterioran la óptima operación del sector. Para este fin se expidió la Resolución del 9 de diciembre de 2003 donde se regula el ingreso de vehículos al servicio público de transporte terrestre automotor de carga, expidiéndose posteriormente el Decreto 1347 del 2 de mayo de Del mismo modo el CONPES 3489 de 2007 establece como principio de política favorecer la optimización, modernización y actualización tecnológica del parque automotor dentro del contexto socioeconómico y físico del país con el fin de brindar la seguridad en el transporte y la atención efectiva de la demanda. Desintegración Física con reconocimiento económico

2 Desde la expedición de la resolución 4160 del 30 de septiembre de 2008, se ha venido adelantando la postulación de los vehículos de transporte público de carga por carreteras por parte de los propietarios a través de la página web del Ministerio de Transporte en el programa de desintegración física del parque automotor de carga diseñado por el Gobierno Nacional. El Ministerio de Transporte viene adelantando su ejecución en Bogotá, Cali y Medellín, con los siguientes resultados: AÑO 2008 Clase Vehículo Valor Reconocimiento Económico Cantidad desintegrada Costo SENCILLO $ ,00 8 $ ,00 DOBLE TROQUE $ ,00 2 $ ,00 $ ,00 14 $ ,00 (2 $ ,00 TOTAL 24 $ ,00 AÑO 2009 SENCILLO $ , $ ,00 DOBLE TROQUE $ , $ ,00 $ , $ ,00 (2 $ ,00 39 $ ,00 TOTAL $ ,00 AÑO 2010 SENCILLO $ , $ ,00 DOBLE TROQUE $ , $ ,00 $ , $ ,00 (2 $ ,00 28 $ ,00 TOTAL $ ,00 AÑO 2011 SENCILLO $ , $ ,00 DOBLE TROQUE $ ,00 62 $ ,00 $ , $ ,00 (2 $ ,00 12 $ ,00

3 TOTAL $ ,00 GRAN TOTAL $ ,00 En la vigencia del año 2011, se asignaron $ ,00, los cuales en desarrollo del proceso se desintegraron camiones por valor de $ ,00. Se quedaron algunos propietarios por realizarle el reconocimiento económico por razones que no aportaron la documentación actualizada, como el formato del beneficiario, cuenta bancaria, certificado de tradición. La tabla presenta el siguiente estado: RESOLUCIONES PENDIENTES DE PAGO SENCILLO 126 $ ,00 $ ,00 DOBLE TROQUE 7 $ ,00 $ ,00 15 $ ,00 $ , $ ,00 El proceso de desintegración se ha venido desarrollando de acuerdo a la programación por ciudades, así: CIUDAD TOTAL SENCILLO DOBLE TROQUE (2 AÑO ,33% 8,33% 58,33% 0,00% BOGOTA TOTAL AÑO ,03% 7,97% 55,03% 1,98% BOGOTA CALI

4 CIUDAD TOTAL SENCILLO DOBLE TROQUE (2 MEDELLÍN TOTAL AÑO ,34% 9,57% 38,63% 1,46% BOGOTA CALI MEDELLÍN TOTAL AÑO ,27% 3,24% 9,46% 0,63% BOGOTA CALI MEDELLÍN TOTAL TOTAL GENERAL 53,03% 7,58% 37,86% 1,52% BOGOTA CALI MEDELLÍN TOTAL Gráfica de Desintegración

5 El proceso de desintegración física total de camiones de servicio público de carga por carreteras desde el año 2008 a 2011, presenta los siguientes datos: CLASE POSTULADOS RADICADOS CITADOS SELECCIONADOS DESINTEGRADOS RESOLUCIONES SENCILLO DOBLE TROQUE (2 TOTALES Citados

6 Año CITADOS SELECCIONADOS DESINTEGRADOS % 24 80% % % % % % % TOTAL % % Pendientes de cancelar matricula AÑO DESINTEGRADOS PARA VIGENCIAS EXPIRADAS PENDIENTES NO RADICADAS CANCELACION RECEPCIONADAS RECEPCIONADAS MATRICULAS Y APROBADAS Y DEVUELTAS AÑO AÑO AÑO AÑO TOTAL Certificaciones de cumplimiento de requisitos para registro inicial y Reposición vehicular por caución En lo relacionado con cauciones desde la expedición del Decreto 3525 del 6 de octubre de 2005, se tiene lo siguiente: POLIZAS REGISTRADAS (APROBADAS) AÑO MESES TOTAL ENERO FEBRER MARZO ABRIL MAYO JUNI JULIO AGOSTO SEPT OCT NOV DIC GRAN TOTAL

7 De acuerdo al cuadro anterior, del total de pólizas registradas (34.955) en las aseguradoras del país por los propietarios de los vehículos a desintegrar, el Ministerio de Transporte ha declarado el siniestro de a 2011 y se ha recaudado $ millones a junio 30 de 2011, como se observa en el siguiente cuadro: Vigencia Pesos Recaudo TOTAL Nota: 1) Fuente Ministerio de Transporte. Recaudo a OCTUBRE de 2011 Ejecución financiera del Programa de Promoción para la Reposición del Parque Automotor, período 2008 a junio 2011: Vigencia Recaudo Apropiación Ejecución Remanente TOTAL Nota: 1) Fuente, Ministerio de Transporte. 2) La información es con corte a 31 OCTUBRE de 2011 Proporcionalmente se podría decir que con el remanente $ millones, se desintegrarían para la vigencia del 2012 Y 2013 (según apropiación):

8 AÑO 2012 CIUDAD TOTAL SENCILLO DOBLE TROQUE (2 71,93% 10,33% 51,63% 2,02% BOGOTA CALI MEDELLÍN TOTAL AÑO 2013 Clase Valor Vehículo Valor Porcentual SENCILLO DOBLE TROQUE ( TOTAL Número de Camiones A partir del Decreto 1347 del 02 de mayo de 2005, que regula el ingreso de vehículos al servicio público de transporte terrestre automotor de carga, las actuaciones administrativas para expedir el certificado para el cumplimiento de requisitos para registro inicial, es el siguiente: Aprobadas

9 Total 5408 Negadas 581 Archivadas 181 Total Actuaciones 6170 DICIEMBRE 2011 REPOSICION INTEGRAL DE VEHÍCULOS