SISTEMA CONTROL DE ACCESOS POR VIDEORECONOCIMIENTO DE MATRÍCULAS PRIMERA FASE

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1 SISTEMA CONTROL DE ACCESOS POR VIDEORECONOCIMIENTO DE MATRÍCULAS PRIMERA FASE 1.- INTRODUCCIÓN. El presente pliego tiene como objeto la instalación y puesta en funcionamiento de un sistema de Control de accesos a la Unidad Alimentaria de Mercagranada por videoreconocimiento de matrículas. Se redacta el presente documento, denominado primera fase, que es el que se somete a licitación, excluyendo otros sistemas como emisores de tickets a doble altura y cajeros automáticos, los cuales podrán ser incluidos, de así considerarse oportuno, en una segunda fase de la inversión. Para ello, se define en este documento una descripción detallada de las actuales necesidades de Mercagranada, para el que se solicita oferta técnica y económica, aceptándose en todo caso propuestas justificadas que puedan mejorarlo desde el punto de vista técnico y funcional. 2.- DESCRIPCIÓN DE LA SITUACIÓN ACTUAL En Mercagranada, actualmente el control de accesos que se realiza depende fundamentalmente del factor humano, ya que es el controlador que se encuentra en la caseta de la entrada quien reconoce y cobra la entrada de cada vehículo emitiendo manualmente un ticket y le asigna la categoría. Actualmente se conoce el número de abonados existente en la Unidad Alimentaria, pues el pago se realiza a principio de año, y el número de vehículos de pago que entran diariamente por categorías, mediante los rollos de las máquinas de tickets que se van expidiendo manualmente por el operario. Existen tres carriles de entrada en el vial principal: CONTROL DE ACCESOS EN MERCAGRANADA Página 1

2 3. entrada salida 2. centro 1.- bascula. 1.- CARRIL BASCULA: Este carril funciona: - de 5:15 a 6:00 a.m. para entrada rápida de abonados. - 17:15 a 12:15 horas en invierno y de 18:00 a 2:00 en verano, para la entrada de mercancías que se pesan: hay abonados y no abonados, pero todos deben pesar las mercancías, para conocer la cantidad de productos que entran en Mercagranada y posterior confección de las estadísticas correspondientes. - El resto del día permanece cerrado y sólo se abre si algún camión necesita ser pesado o no viene en el horario habitual de entrada de mercancías. 2.- CENTRO: Horario de funcionamiento: - de 5:15 a 6:00, para cobro manual y diario de los minoristas y usuarios que no poseen abono. - Resto del día: carril habitual de entrada para todas las personas y vehículos, tanto abonadas, trabajadores o usuarios esporádicos. CONTROL DE ACCESOS EN MERCAGRANADA Página 2

3 3.- ENTRADA SALIDA: Horario de funcionamiento: De 5:15 a 6:00: Carril de entrada rápida para abonados. Se cierra a las 8:00 como entrada, al ser un carril reversible, y el resto del día se utiliza como salida. PORTICO DE SALIDA RÁPIDA SALIDA RAPIDA POR AQUI PORTICO DE SALIDA RAPIDA - Horario de apertura: de 4:00 a 9:00 - Solo para salida de vehículos. CONTROL DE ACCESOS EN MERCAGRANADA Página 3

4 DESCRIPCIÓN DE SISTEMA OPERATIVO DE PESADA ACTUAL Mercagranada dispone de una báscula empotrada de 16 m con plataforma de hormigón de masas adicionales de un alcance de 60 tm. Esta báscula mecánica se transformó en electrónica mediante la incorporación de células de carga, visor de peso e impresora de tickets. La báscula indica el peso del vehículo incluida su mercancía y el operario califica la categoría a cobrar en función del peso total del vehículo, posteriormente de viva voz el transportista indica al operario de puerta la mercancía que lleva para que este la introduzca en el ordenador, anotando la matrícula, los kilos de producto y las variedades del mismo, aproximadamente, y en función de los kilos totales que lleva el camión se ajustan las mercancías. Con estos datos se realiza la estadística de los productos que entran en la Unidad Alimentaria de Mercagranada. 3.- PROGRAMA DE NECESIDADES Y OBJETIVOS OBJETIVO PRINCIPAL: CONTROLAR EL ACCESO AL RECINTO DE MERCAGRANADA PARA MEJORAR LA SEGURIDAD EN COMBINACIÓN CON LOS EQUIPOS YA EXISTENTES El resto de objetivos los podemos agrupar en los siguientes grupos: MEJORA DEL SERVICIO: a) Disponer de una amplia base de datos continuamente actualizable y de total fiabilidad que incluye lo siguiente: - Vehículos abonados por categorías - Vehículos de empleados operadores de la merca - Vehículos asiduos de pago manual. - Vehículos esporádicos de pago manual. - Lista negra actualizada de vehículos y sus causas. b) Controlar en tiempo real y también de forma diferida, auxiliado a su vez por los sistemas de televigilancia existentes, la entrada, estancia y salida, con indicación de hora, y tiempo de utilización de la unidad alimentaria. CONTROL DE ACCESOS EN MERCAGRANADA Página 4

5 c) Optimizar el funcionamiento del actual sistema de pesada y de recogida de datos estadísticos en la entrada. d) Deberá poder servir como sistema de fichaje y control de presencia tanto del personal de Mercagranada como del resto de empresas de la Unidad Alimentaria, por lo que podría ofrecerse como un servicio añadido a las empresas para el control de su personal OPTIMIZACIÓN DE RECURSOS - Optimización de recursos: El sistema de control de accesos, al crear una base de datos de clientes usuarios de la unidad alimentaria, deberá permitir el desarrollo de futuras aplicaciones tecnológicas de utilidad para los usuarios de la unidad alimentaria, estas pueden ser: o crear una intranet entre clientes mayoristas y minoristas, donde se informen via mail o sms de los productos que se venden, sus precios, o sus ofertas, esta opción podría ser objeto de estudio de un pequeño canon. o Instalar TPV para la transmisión de los precios de los productos para el tratamiento estadístico. o Instalar una red WIFI, y que sean los propios mayoristas los que en un futuro nos informen directamente de los precios de los productos que venden. o Realizar las campañas de información a todos los usuarios vía mail o sms con la seguridad de que el público objetivo es usuario habitual del mercado. 4.- SITUACIÓN FUTURA 4.1. FUNCIONAMIENTO OPERATIVO El sistema que se propone como más idóneo para el control de accesos, analizados los sistemas existentes y conocidos sus ventajas e inconvenientes, es el de videoreconocimiento de matrículas a la entrada y a la salida. CONTROL DE ACCESOS EN MERCAGRANADA Página 5

6 Este sistema de videoreconocimiento de matrículas permitirá registrar en un servidor, una base de datos con la matrícula del vehículo, la fecha y hora de entrada, una fotografía en color o, preferiblemente, vídeo de la parte frontal y alrededores del vehículo y accionará automáticamente la barrera de entrada cuando el vehículo está registrado y autorizada su entrada. También permitirá la gestión de una lista negra de vehículos no autorizados para que se les deniegue el acceso o bien la salida. Por tanto este sistema deberá ser capaz de leer, extraer y descifrar, en tiempo real y con máxima fiabilidad, las matrículas de los vehículos, parados o en movimiento. Los datos extraídos se contrastan con la información contenida en una base de datos residente en el propio sistema, ejecutando en función del resultado obtenido en el contraste, las acciones previamente parametrizadas por el administrador del sistema, por lo que es un procedimiento ágil y dinámico. Las imágenes se obtienen a través de cámaras ubicadas estratégicamente y pueden ser consultadas en el centro de control, edificio administrativo y caseta de entrada por fecha, hora y número de vía. También se deberá poder consultar por el número de ticket y/o matrícula. La visualización y grabación por parte del centro de control del usuario, en tiempo real, de las imágenes captadas, constituye un eficaz procedimiento disuasorio que evita actitudes vandálicas y de fraude. Este tipo de sistema permitirá el uso tanto para usuarios habituales como para esporádicos. En el caso de los habituales, (abonados) al estar incluidos en la base de datos como tales, les abre la barrera y el paso es automático, en el caso de usuarios esporádicos será posible que la lectura de la matrícula del vehículo en tiempo real se asocie a un número de ticket, a la imagen del vehículo e incluso a la del conductor en el momento de la expedición del ticket. Para evitar infracciones en la salida, la información de entrada (matrícula leída y ticket emitido) debe coincidir con la información de salida (matrícula leída y ticket utilizado), entonces se autoriza automáticamente la salida del vehículo. Si no coincide, el sistema solicita la intervención del agente de mercado, controlador o vigilante. Este sistema también deberá detectar el robo de vehículos en el interior de la Unidad Alimentaria. Si alguien pretende salir del recinto con un vehículo robado utilizando un ticket generado con otro automóvil (normalmente de valor inferior), el CONTROL DE ACCESOS EN MERCAGRANADA Página 6

7 sistema alertará y no autorizará la salida, ya que detectará automáticamente que no coincide el número del ticket con el asignado a la matrícula del vehículo en la entrada. La incidencia, incluyendo la actuación del supervisor, será automáticamente registrada por el sistema. En caso de perderse un ticket el sistema deberá poder localizar la fecha y hora de entrada del vehículo, pudiendo buscar por matrícula, por aproximación a fecha y hora, o por visualización de imágenes. El sistema deberá funcionar de la siguiente manera: 1.- CARRIL BASCULA: Carril para Abonados. Se colocará un gran cartel indicativo de uso exclusivo para los mismos y BASCULA, con los horarios de uso. Se instalará un lector de matrículas y una barrera de apertura rápida. Si ocurriese el caso de que el abonado aún no hubiese satisfecho el importe del abono, podrá pasar manualmente registrándose la incidencia, se le enviará un sms al teléfono del usuario recordándole que debe ponerse al día en el abono correspondiente, ya que en caso contrario se le denegará el acceso al mercado. Asimismo, se podrá denegar la salida de la Unidad Alimentaria en caso necesario. 2.- CENTRO: Carril para usuarios de pago manual en horario de 5:15 a 6:00 y resto del día carril de entrada principal para toda la unidad alimentaria, abonados y no abonados. Para los usuarios no abonados se genera un ticket, previo reconocimiento de la matricula. Si este usuario es habitual estará ya inscrito en la base de datos, si no, el operario de la caseta deberá tomar los datos principales de la persona que conduce el vehículo, asociándolo a la matricula leída y preguntarle a donde se dirige, quedando así registrado en la base de datos. Los usuarios abonados, no tendrán problema pues al estar en la base de datos, si están al día en sus pagos, se les abrirá la barrera automáticamente. CONTROL DE ACCESOS EN MERCAGRANADA Página 7

8 Asimismo el resto de trabajadores de empresas de la U.A., estarán incluidos en la base de datos y se les reconocerá automáticamente franqueándoles o no la entrada en función de su situación. El sistema estudiado deberá generar o bien SMS o bien correos electrónicos a los usuarios registrados en la base de datos que permitan comunicar cualquier incidencia o mensaje que Mercagranada desee enviar. Para todo lo anteriormente expuesto, Mercagranada creará una amplia base de datos de todos los vehículos que entran en esta Unidad Alimentaria, comenzando por las empresas instaladas y sus trabajadores y posteriormente por el resto de usuarios de la U.A. Incidencias que podrían ocurrir y que deberán ser resueltas por el sistema: Entrada de vehículos oficiales que no estén registrados en la base de datos y vengan esporádicamente: Ayuntamiento, policía, ambulancia, inspectores de sanidad, hacienda, Seprona, etc. Se leerá la matrícula, quedará registrada en la base de datos y existirá una opción manual asignada por el operario de la caseta, para que el ticket que se emita sea sin coste, si así se dispone. Si el operario de la entrada no ha catalogado al usuario de entrada dentro del protocolo de personas con autoridad para pasar gratuitamente y no habilitara la opción de emisión gratuita de ticket, se emitirá un ticket de pago normal. Las empresas participantes podrán ofertar mejoras a lo especificado, en función de su experiencia en instalaciones similares, previa justificación de las mismas. 3.- ENTRADA SALIDA: Se colocará un gran cartel que indique Entrada para Abonados de 5:15 a 6:00. En el sentido contrario, se colocará un cartel que indique SALIDA, con el horario correspondiente. CONTROL DE ACCESOS EN MERCAGRANADA Página 8

9 Para este carril, deberán instalarse dos sistemas de videoreconocimiento de matrículas, uno de entrada y otro de salida, y una sola barrera. El funcionamiento del mismo es igual en la entrada que el del carril de la báscula. Para la salida, se deberá haber pagado previamente en la entrada, si el usuario no es abonado, si no, la barrera no se levantará y generará una alarma que pondrá en aviso al operario de la caseta central. 4.- SALIDA RÁPIDA: En la salida rápida se colocará también un sistema de lectura de matrículas, y una barrera rápida que operará en función de las instrucciones recibidas por el servidor. Se instalará asimismo un sistema de intercomunicación conectado con la caseta principal del vial de entrada, para atender al usuario en caso de incidencias PESADA Y CONTROL ESTADÍSTICO El control de la báscula deberá poder realizarse desde la caseta donde se encuentra el controlador las 24 horas del día, para ello se ha previsto trasladar el terminal lector y conectarlo al sistema, así como conectar en paralelo un visor repetidor en el carril de la báscula para que el camionero pueda visionar la pesada realizada. Por tanto la bascula electrónica existente deberá ser hibridada con el sistema ofertado, teniendo en cuenta que la misma emplea un protocolo de comunicación RS232. El ticket de la báscula que se imprimirá, contendrá el peso, la matrícula y la hora o datos que se estimen oportunos. 6.- AMPLIACIONES PREVISTAS PARA LA SEGUNDA FASE. El sistema deberá estar capacitado para, en un futuro, poder ser enlazado con cajeros automáticos y emisores de tickets de doble altura, para la posible implantación de un sistema de pago a la salida, extremo este que deberá justificarse en la oferta técnica. CONTROL DE ACCESOS EN MERCAGRANADA Página 9

10 4.2. INSTALACIONES NECESARIAS PRIMERA FASE: 1.- Control de accesos: El sistema de reconocimiento de matrículas estudiado, es una plataforma, que se adapta a la apertura y cierre de automatismos de barreras y deniega o permite el acceso a las instalaciones de los vehículos y usuarios. Las principales características de este sistema serán las siguientes: - El sistema de videoreconocimiento deberá ser capaz de leer las matrículas con el mínimo de errores y a su vez vigilar la zona colidante. - La Lectura de matrículas deberá realizarse como mínimo desde 15 m de distancia y con una velocidad de desplazamiento del vehículo mínima de al menos 50 Km/h, con el objetivo de evitar aglomeraciones en la entrada en horas punta. - El sistema deberá ser capaz de detectar por si mismo, o por algún otro medio, tipo lazo magnético, fotocélula, radar, etc, el paso de los vehículos para la lectura de la matrícula y la apertura y cierre de la barrera. - Deberá discriminar entre vehículos y otros elementos. - Deberá producir un fichero histórico de lecturas con imágenes - La base de datos deberá incluir vehículos, usuarios y sus características. - El sistema deberá funcionar incluso en condiciones de iluminación mínima, teniendo en cuenta que el pórtico de entrada a Mercagranada se encuentra sensiblemente orientado a levante para la entrada y a poniente para la salida, y que la mayor afluencia de vehículos se produce en horario nocturno. - El sistema deberá poder crear una ficha para cada usuario con los datos de identificación y circunstancias personales: DNI, nombre, apellidos, empresa, cargo, dirección, tipo de acceso que se le autoriza, y fechas de acceso, se le puede denegar el acceso por los motivos que sean, y se puede incluir una foto de la persona en cuestión. - El sistema deberá asociar a la ficha de usuario una ficha del vehículo o vehículos correspondientes, incluyendo la matrícula y otros datos y observaciones. Otros elementos que deberá incluir el sistema son los siguientes: CONTROL DE ACCESOS EN MERCAGRANADA Página 10

11 - Modem 3G/Gprs para monitorización remota y envío/recepción de incidencias, paso de vehículos, etc. a teléfonos móviles. - Disco duro de 1 Terabyte como mínimo. - WIFI, para cuando Mercagranada instale esta red en toda la U.A. - Transponder a fibra óptica para conexión a redes. - Posibilidad de carga/descarga de datos a través de pen-drive. La lectura efectuada por las cámaras situadas en los carriles de entrada y salida hasta un total de 5 unidades (4 unidades en el puesto de control de entrada y una unidad para el carril del puesto de salida), es enviada al servidor y el software es el que procede a la validación o denegación del acceso y/o salida. Se instalarán asimismo 4 barreras de accionamiento rápido, una por carril, de entrada-salida de vehículos, que serán accionadas automáticamente por el servidor de reconocimiento de matrículas. Estas barreras, deberán, en caso necesario, poder ser accionadas manualmente desde la cabina de entrada principal donde se encuentra el controlador las 24 horas del día. 2.- Gestión de pagos Los pagos de los vehículos no abonados se realizarán de forma manual, tras la emisión del correspondiente ticket en función de la categoría del vehículo, teniendo en cuenta la existencia de cuatro categorías de vehículos para su pago. Se realizará una integración de los datos de la báscula con la matrícula y la imagen del vehículo y su correspondiente cobro manual. 3.- Ampliación de red de fibra óptica. Dado que en la caseta de salida rápida no existe punto de red para el conexionado de los distintos elementos del sistema, se ha proyectado el cableado mediante fibra óptica desde el edificio administrativo de Mercagranada hasta la caseta de salida rápida, por lo que esta tirada de unos 350 m aproximados deberá estar incluida en el presente proyecto, con sus elementos correspondientes de enlace y conexión con la red existente. CONTROL DE ACCESOS EN MERCAGRANADA Página 11

12 El sistema deberá poder ser utilizado desde la caseta principal de cobros, edificio administrativo y centro de control principal de Mercagranada FORMACIÓN. El suministrador deberá facilitar la formación necesaria al personal de Mercagranada que se responsabilizará y supervisará la gestión administración y mantenimiento de la instalación con objeto de: - Familiarizarlo con la estructura de la nueva instalación y su manejo y operativa. - Familiarizarlo con la arquitectura de la instalación. - Formarlo en la explotación de resultados y en el control de incidencias. - Asimismo el suministrador facilitará la formación a los operadores y controladores de cabina. - Se deberá indicar los cursos a impartir y el calendario de los mismos durante el mes de diciembre de En Granada a 24 de Junio de 2010 MERCAGRANADA, S.A. CONTROL DE ACCESOS EN MERCAGRANADA Página 12

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