SALUDA FELICIDADES MOCLAVA XV ANIVERSARIO!

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3 SALUDA Quién se lo iba a creer, que allá por 1995 un grupo de amigos se juntaran para crear Motocicletas Clásicas de Valencia, sí, poco a poco vamos cumpliendo años y en este 2010 son ya 15 años de andadura, parece que fue ayer. Cuantos kilómetros juntos, anécdotas, rutas ricas en gastronomía (y que hoy en día mi cuerpo da cuenta de ello) y lugares pintorescos que de otra forma no hubiera conocido pero sobre todo, amistades que continúan. Cuánta gente pasa por la sede para recibir consejos, asesoramiento, etc., pero bueno, nosotros seguimos hacia delante siempre innovando, manteniendo la ilusión del primer día para aquel que quiera y tenga tiempo de distraerse de las actividades que se preparan. Como ocurre en todos los colectivos la mayoría del trabajo recae sobre los mismos, pero la finalidad es estar todos juntos con un mismo objetivo, pasarlo bien con nuestras motos. Dentro de nuestro surtido calendario de actividades, hemos hecho un hueco en el mes de mayo y en la población de Carpesa hicimos un encuentro de motos clásicas con la colaboración del amigo Paco Román, el ayuntamiento, y nuestro amigo cocinero y motero Chaume Just, que con su monumental paella deleitó a todos los presentes. Esta fecha ya está incluida en el calendario anual. Toda esta alegría se torció cuando el pasado mes de agosto nos dejó Fred, seguidor desde el comienzo, a la vuelta de reyes, colaborador fiel de moclava y amigo del que escribe. Quién no se acuerda de él y su Guzzi California Blue. Desde estas líneas damos el pésame a su familia, y a ti amigo Fred donde estés prepara una ruta que esta la haremos juntos. Dentro del anuario rescatamos un fenomenal artículo que se publicó en la revista Kilómetro 0, numero 6 en el año 1996 y que tanta polémica levantó. Este año tenemos además la colaboración de Ramón Herrero que con sus articulos se une a la gran aventura de conseguir un año más que el anuario esté en tus manos Otra vez, me gustaría recordar que este anuario, siempre estará abierto a cualquier persona que quiera colaborar, tanto escribiendo como económicamente, gracias a todos los que hacemos posible que moclava siga viva. Para finalizar desear un buen FELICIDADES MOCLAVA POR TU XV ANIVERSARIO! Paco Motos 1

4 SUMARIO XII Ruta de Reyes con clásicas de gran cilindrada V Edición de entre copas V Edición de 1000 Km en un día en moto Clásica Matinal motera en Carpesa MOCLAVA TEAM en el circuito de Albacete V Ruta nocturna a la luna de Valencia Tandas MOCLAVA noviembre 2009 El MOCLAVA TEAM en La Bañeza 2009 Delegación de la comarca del Camp de Morvedre Joyas de la corona In memoriam COLABORAN: 2

5 XII RUTA DE REYES CON CLÁSICAS DE GRAN CILINDRADA Por Juan Carlos Muñoz 11 DE ENERO DE 2009 HEMOS VIVIDO JUNTOS TANTAS EMOCIONES, QUE NO PUEDO DEJAR DE LADO MI CITA ANUAL CON VOSOTROS. RECUERDO CON TANTO CARIÑO LA TIERNA PATERNIDAD DE BALTA, LA DELICADEZA CON LA QUE NOS CONDUCE MELCHOR Y LA ALEGRÍA FESTIVA DE GASPAR, QUE NO ME IMAGINO UN PRINCIPIO DE AÑO SIN ESTAR RODEADO POR VUESTRO MANTO PROTECTOR; POR QUE... MIS QUERIDOS REYES MAGOS, LLEVAMOS DOCE AÑOS BAUTIZANDO EL AÑO MOTERO JUNTOS Y SE QUE NO EXISTE UN MODO MÁS FELIZ DE HACERLO. Un año más, como desde hace once años, tras el paso de la festividad del día de Reyes, los retromoteros de la asociación de Motocicletas Clásicas de Valencia, nos hemos enfundado nuestras mejores ropas de invierno y hemos preparado nuestras máquinas para esta cita anual, en la que recorremos a lomos de nuestras motos viejas gordas, una distancia que por norma habitual está próxima a los 300 Km y todo esto en la época más gélida del Invierno: mediados de Enero. Reunidos el pasado Domingo 11 de Enero, como es de costumbre en el concesionario Dos Rodes de Valencia, los cuarenta amigos que nos juntamos en esta ocasión, arrancamos los motores de nuestras motos a las nueve en punto, para poner rumbo a la Autovía de Sagunto-Burgos, en dirección a Teruel. Recorridos 50 Km, tomamos la salida 23 en direccion a Soneja y de allí enfilamos nuestras motos hacia la Sierra de Espadan a través de Azuebar. El punto de avituallamiento estaba en el Restaurante la Carbonera de la montañosa población de Chovar, lugar al que llegamos para disfrutar de sus cero grados de temperatura a las diez de la mañana. Tras degustar un reparador bocadillo de embutido a la brasa, reiniciamos la marcha para cruzar el bonito puerto de montaña que llega a Eslida y de esta población pusimos rumbo a Artana. Entramos en la Autovia CV10 en torno a las 12 h. para recorrer los 25 Km que nos separaban de nuestra siguiente parada: el desierto de las Palmas de Castellón. Se trata de un bonito puerto de montaña plagado de ermitas y monasterios, en el que unos decidieron ver el paisaje a ritmo tranquilo y otros preferimos disfrutar de las bondades del limpio asfalto y de sus enrevesadas curvas a ritmo alegre. Tras la típica parada de descanso de 15 minutos con refrigerio y las pertinentes fotos de recuerdo, reiniciamos la marcha para alcanzar en pocos minutos la población de Oropesa del Mar. De allí retornamos a la vieja carretera Nacional; vía por la que en menos de media hora llegamos a Torreblanca, donde nos esperaba nuestro buen amigo Rafa para abrirnos las puertas de su Museo de Motos Clásicas. A las dos de la tarde, la comunicación telefónica con nuestras familias en Valencia, nos hacía saber que estaba cayendo un aguacero de miedo sobre la capital; mientras que el cielo que cubría nuestras cabezas estaba azul, limpio y despejado, Tras disfrutar distendidamente de la Sala Museo de Rafa partimos hacia el restau- 3

6 rante de Juan y Caqui, donde degustamos a placer la comida típica de la zona que nos tenían preparada. Llegados los postres nuestro presidente Paco Motos, agradeció la presencia de los asistentes y repartió las revistas del anuario de las actividades de nuestro Club. Instantes después, nos pusimos sobre el firme de la vieja carretera Nacional 340 en formación de a uno, para a velocidad moderada recorrer los 125 Km que separan a Torreblanca de la Capital de Turia. La tarde estaba preciosa, la total ausencia de nubes y viento, hizo que disfrutásemos del regreso de un modo distendido. Ya sabes, el siguiente Domingo a la festividad de Reyes, la ruta de Clásicas de gran cilindrada de motocicletas clásicas de Valencia te espera. No te la pierdas. MUSEO DE LA MOTO DE TORREBLANCA INFO (RAFA) 4

7 Nadie cayó en la cuenta, la primera vez que Motocicletas Clásicas de Valencia (Moclava) organizó su Salida de Reyes para Motocicletas Clásicas de Gran Cilindra, que la archiconocida Concentración de los Pingüinos se celebraba ese mismo día. Es probable que ese hecho reste algún que otro participante a nuestra tradicional salida, pero lo innegable es que los asiduos, los de siempre, los moteros clásicos de Valencia prefi eren quedarse y dejar a los aventureros que se las vean con la nieve, el frío y, sobre todo, el humo de las hogueras. Hay quien únicamente saca a pasear su clásica una vez al año, precisamente ese día. Es un reencuentro con el fresquito y ocasionalmente con el agua, pero la excursión se lleva a cabo siempre que la cosa no se ponga realmente fea, en ese caso se suspende. Todos nos conocemos de salidas de años anteriores, aunque a veces se ven caras nuevas y motos que vienen por primera vez. Unos y otras siempre son bien recibidos. Una parte importante de participantes se conoce además por pertenecer a ese reducido grupo que, teniendo pasión por las motos clásicas, también gusta de impregnarse con el aroma del ricino dos o tres veces al año, ocasiones en las que se dan cita en algún circuito próximo para dar rienda suelta a esas sensaciones que únicamente pueden permitirse en esos lugares acotados al tráfi co, o en las carreras de clásicas que se celebran a lo largo de todo el territorio nacional. Se les ve una y otra vez relatando, a quienes comparten mesa con ellos, la manera de trazar mil y una curvas increíbles. Tenemos la suerte de compartir estas jornadas con gente que ha escrito con letras de oro una parte importante del motociclismo español, y que todavía hoy son capaces de demostrar cómo se conduce una clásica en carreteras de montaña. La Salida de Reyes es otra cosa. Todo el mundo sabe que el segundo domingo de enero, de buena mañana, tiene una cita ineludible. A pesar de que en la cama se está muy bien, más sabiendo lo que cae en la calle, los asiduos nos vemos espoleados por esa ilusión de compartir con un grupo de amigos una agradable mañana, tanto si es climatológicamente buena, como si no. En la edición de este año, la doceava, hemos tenido suerte, ha sido como si vertiésemos un vaso de agua sobre una superfi cie aceitosa en la que el agua se concentra en grandes gotas aquí y allá. Así ha ocurrido, hemos podido involuntariamente, por suerte, sortear la lluvia que caía antes o después de nuestro paso, colándonos entre ella, de manera que lo que realmente hemos tenido ha sido un día radiante, soleado. Los motores se pusieron en marcha para la salida a las 9,15 de la mañana. Circulamos ordenadamente, igual que el resto de la excursión, hasta llegar a la V-21 dirección Sagunto. Allí pusimos velocidad de crucero, 100 km/h. Paco Motos, presidente de Moclava se encargó de ello encabezando la marcha. La verdad, hay que rendir honor a esta certeza, es que Paco Motos hizo de todo; como se suele decir: antes, durante y después. Paco es el combustible con el que se alimenta la asociación, sin él no existiríamos, aunque en las más de las veces no se vea reconocido el esfuerzo y el trabajo que lleva a cabo. Aproximándonos a Sagunto torcimos a la izquierda para tomar la V-23, con dirección a tierras aragonesas, hasta llegar a Soneja donde abandonamos la autovía. Allí mismo comenzaron las curvas, pero antes de agobiarnos demasiado tuvimos la primera parada en el restaurante La Carbonera de la localidad de Chovar, una de las puertas de entrada a la Sierra de Espadán, para dar cuenta del almuerzo. Tiempo sufi ciente para reponernos del frío y de un apetito que ya empezaba a llamar a las puertas del estómago. Cumplida la necesidad de ingerir las calorías necesarias para sobrevivir hasta la hora de la comida, nos vimos nuevamente en carretera. Íbamos a comenzar el tramo, 5

8 podríamos llamar, cronometrado, donde poder alejar las motos de su verticalidad en una sucesión de infi nidad de curvas; lástima que la carretera estuviese húmeda en la bajada, porque este puerto de Eslida siempre resulta divertido, de manera que cada cual lo bajó como pudo; algo mejor fue la subida. Unos kilómetros más abajo, ya a nivel de naranjos, lejos de alcornoques, carrascales y piedras de rodeno, nos volvimos a reagrupar, lo que venía a continuación era un nuevo encuentro con la autovía, en esta ocasión la CV-10 que nos acompañaría hasta prácticamente las faldas del Desierto de las Palmas, atalaya natural sobre el Mediterráneo de Castellón. La subida al desierto estuvo bien, pero mucho mejor lo estuvo la bajada hacia Benicasim. Entre una y otra realizamos la siguiente parada y reagrupamiento, ésta en el espectacular mirador desde en el que en días soleados se ve la costa hasta donde alcanza la vista, e incluso las Islas Columbretes. Fue el sitio elegido para la foto de familia. Puestos en movimiento y siguiendo la N-340 desde Benicasim, llegamos hasta Torreblanca, no sin antes ver por el rabillo del ojo, a la derecha, el complejo vacacional de Marina D Or. A la llegada a Torreblanca nos estaba esperando Rafa para acompañarnos a su museo particular de motos, que como dice él mismo: sin pretender parecer lo que no es, refl eja fi elmente sus 35 años de afi ción al mundo de las motos y que con tanta ilusión guarda en esos pocos metros cuadrados. Un estupendo ejemplo a seguir lo cierto es que posee una colección envidiable para cualquier afi cionado, capaz de trasladar con imágenes y motos a unos tiempos en los que este mundillo se vivía de otro modo, ni mejor, ni peor, era lo que había, pero seguro que más próximo. La parada que llegaría a continuación ya fue para reponer las fuerzas defi nitivas, incluso sufi cientes hasta el día siguiente. El plato principal era una olla de pueblo rebosante de calorías por todos los lados, la cual invitaba, una vez dimos cuenta de ella, de una manera inexorable, a una cabezadita en un confortable sofá. Pero eso hubiera supuesto la guinda del pastel, la pura realidad es que nos quedaban unos kilómetros de vuelta hasta Valencia y el sol comenzaba a declinar. Nos despedimos allí mismo, mientras nos enfundábamos los cueros y las corduras, emplazándonos hasta la siguiente edición de esta estupenda Salida de Reyes para Motos Clásicas de Gran Cilindrada. Solo unos pocos, contados con los dedos de una mano, acudimos a la acostumbrada cita de fi nal de fi esta en el Bar Carmen-Carmen, club social de la asociación. Resumiendo: Todo salió bien. Valentín Salvador 6

9 V ENTRE COPAS Por Juan Carlos Muñoz EL PASADO 14 DE MARZO, EN UN AMBIENTE MÁS QUE PRIMAVERAL, TUVO LUGAR LA V EDICIÓN DE LA TRADICIONAL RUTA DEL VINO DE MOCLAVA. EN ESTA OCASIÓN VISITAMOS LA BODEGA HOYA DE CADENAS, DE LA DENOMINACIÓN DE ORIGEN UTIEL-REQUENA, PERTENECIENTE A LA FAMILIA GANDÍA. SIN DUDARLO CALIFICARÍA ESTA RUTA COMO UNA DE LAS MÁS ATRACTIVAS Y DIVERTIDAS DE CUANTAS HEMOS CELEBRADO HASTA EL MOMENTO. Por fin, ya era hora. Ni agua, ni frío, ni niebla. En la edición del presente año 2009, la climatología quiso hacernos felices, pues en un habiente más que primaveral, los más de cuarenta retromoteros que nos reunimos en esta ocasión, partimos en dirección a Utiel en torno a las nueve de la mañana. Tras reunirnos con otro grupo de aficionados en el área de servicio de esta población, pusimos rumbo al Restaurante de las Ventas de Buñol, donde nos tenían preparado un copioso almuerzo del que dimos buena cuenta. Al reinicio de la ruta, entramos en el trazado del antiguo portillo de Buñol, actualmente convertido en vía de servicio, donde nos dimos el gusto de curvear a buen ritmo. Tras cruzar Requena y Utiel, entramos en la Bodega Hoya de Cadenas, perteneciente a la denominación de origen Utiel-Requena, donde nos esperaban sus simpáticas guías para acompañarnos durante toda la visita. Esta bodega tiene preparado un sistema de visitas en sus instalaciones, en el que de modo organizado te aposentan en un falso trenillo (sin vías) que recorre gran parte de la finca, desde el que se pueden ver los extensos viñedos y olivares centenarios que la pueblan; mientras en el tranquilo discurrir de su lento paso, escuchas por megafonía la historia y evoluciones de esta firma vinícola. En la primera parada pudimos acceder al interior de la casa particular de la familia Gandia, fundadores de la bodega. Pudiendo andar libremente por dentro de sus dependencias de bonito carácter clásico, así como visitar el patio posterior que representaba, con sus cocinillas y corrales, la esencia de la vida de antaño. Tras otro corto tramo sobre el tren chuchú, donde las risas, bromas y fiesta no cesaban, llegamos a la bodega. Al pasar a sus instalaciones pudimos conocer de primera mano el proceso de elaboración de los caldos de esta firma, para lo que se entregan a un esmerado proceso de control y estudio constante. Otro tramito de tren y accedimos a la enorme sala subterránea donde se envejecen los caldos de esta firma. Al pasar a estas dependencias, quedamos asombra- 7

10 dos de la cantidad de barricas de roble que se apiñan en su interior y correteando sus pasillos, pudimos embriagarnos del olor a madera y vino que flotaba en el ambiente, que sumado al frescor del aire nos hacía recuperar el resuello perdido por el calor de la superficie. Acto seguido, todavía en estas mismas dependencias, pasamos al interior de la sala de degustaciones, lugar donde con la ayuda de nuestras guías, procedimos a hacer la cata a un total de cuatro diferentes caldos. Tras emerger a superficie, un ratito de tertulia y el intenso calor que hacía, nos hicieron rebajar rápidamente la graduación de alcohol en la sangre, para reiniciar la ruta en dirección al Restaurante Casa de la Abuela de Utiel, donde comimos los manjares típicos del terreno: atascaburras, morteruelo, gazpachos y diversos frutos del campo convertidos en jamón es que estamos a dieta. Los postres y el café dieron por concluido nuestro banquete y de allí a la moto, a rebajar la comida con el traqueteo. El regreso a casa se dividió en varios grupos, atendiendo cada cual a sus obligaciones: un grupo tomó la autovía en dirección a Valencia y el otro se introdujo en bonitas carreteras de montaña para visitar el pantano de Benageber y acceder a Tuejar; regresando a casa casi al anochecer. La quinta edición de Entre copas ha sido inolvidable. Lo hemos pasado como niños correteando, bromeando y jugando y todo ello en la perfecta armonía creada por un Club de amigos, en el que el buen ambiente y el respeto por el prójimo es nuestra clave secreta. Si te gusta nuestro estilo y crees que congenias con nosotros, no lo dudes, apúntate a las Rutas de Moclava, por que ya sabes quien se apunta lo vive y a quien se lo cuentan se lo pierde. Te esperamos. 8

11 El pasado día 14 de marzo, pude al fi n participar en una edición de la prueba Entre Copas que por 5ª vez organiza Motocicletas Clásicas de Valencia en la que se aprovecha la salida con nuestras queridas motos-en mi caso con la montesa impala 175 sport- para darles caña y amor y visitar una de las bodegas que tenemos en nuestra Comunidad Valenciana con las D.O. Valencia, Utiel-Requena, Alicante, y Alto Turia, en una comunión de las culturas del motor y el vino, y paso a relatar lo más destacado de esta reunión. En primer lugar resaltar la numerosa participación con buenas y preciosas motos clásicas, pero no se quedaban atrás los pilotos ya que acudieron Paco González, Paco Román, Eduardo Granell, Vicente Ferrer, etc. por citar el más destacado, sin olvidarse los desplazados de Albacete Remarcable también el recorrido así como lo tempos para llegar a punto a todos los sitios. Preciosa la Venta del Pilar en Buñol, cuyo patio interior de época medieval al igual de la propia Venta, casi fue insufi ciente para acoger a todo el grupo y meternos entre pecho y espalda un suculento y copioso almuerzo. Seguidamente y con perfecto orden, nos dirigimos al paraíso ecológico en la comarca de Utiel donde se encuentra la fi nca Hoya de Cadenas donde la fi rma Gandia Pla adquirió unas bodegas con siglos a sus espaldas, que ha restaurado preservando sus elementos clásicos, y donde ha instalado una de las más modernas e importantes bodegas del País. Siguiendo la corriente actual de potenciar nuestros vinos mediante el Ecoturismo, la fi rma concierta visitas que con un pequeño tren recorre la fi nca, mostrando la maravilla délo antigua junto a la modernidad y complejidad de las nuevas instalaciones para conseguir los excelentes caldos. De toda la visita yo me he quedado con la cata de cuatro de sus productos, comenzando con un Cava, luego sus Blanco, tinto Ceremonia y Moscatel Fusta Nova. Las encantadoras señoritas que nos atendieron, con su saber hacer, nos introdujeron en aspectos del vino que ami, me engancharon tanto, que estoy deseando impaciente la próxima edición. Después nos dirigimos a Utiel, desde donde unos nos volvimos a casa y otros, los de estomago mas fuerte, se quedaron a comer. Quiero hacer patente mi agradecimiento a dos amigos que han hecho posible por mi parte, el disfrute de este evento. En primer lugar a P. Motos que hace algunos años me rescato para el mundo de las motos clásicas. Y por otra parte a Vicente Ferrer, él amigo que hace muchos años me introdujo en este mundo del vino, siendo mi mentor para ir haciendo un recorrido que ha llegado poder disfrutar de una botella de Vega Sicilia Único.Gracias a ambos. (con este ultimo me he convertido en una pareja de hecho que con nuestras dos Impalas asombramos a motos mas potentes y modernas. Ya estoy impaciente por salir en la próxima cita. No os la perdáis amigos Cesar Gracia 9

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13 1000 KM EN UN DÍA EN MOTO CLÁSICA V Edición Por Juan Carlos Muñoz MAYO DE 2009 PARA LA PRESENTE EDICIÓN, EL PEQUEÑO GRUPITO QUE NOS HACEMOS LLAMAR LOS BURRACOS ASALBAJAOS DE MOCLAVA, DECIDIMOS REBAJAR LAS EXIGENCIAS DE NUESTRA RUTA MADRE DE TODAS LAS RUTAS. LA FINALIDAD? PUES, QUE NOS ACOMPAÑASEN LOS MÁS BLANDENGUES DEL NUESTRA ASOCIACIÓN. EL RESULTADO OS LO CUENTO A CONTINUACIÓN. Pues el resultado fue que tras recorrer a lomos de nuestras viejas los más de 700 Km de la descafeinada ruta que habíamos preparado, los burracos asalbajaos nos quedamos con ganas de más sufrimiento y los blandengues de culito tierno nos manifestaron que una y no más Santo Tomás. que diferentes somos los aficionados a las motos de época! No obstante la ruta se desarrolló sin percances y será digna de recordar. Os cuento: Como es habitual, preservamos la fecha de todos los años, que es el primer Sábado de Mayo, concretamente caía en el día dos. La hora de reunión, para empezar con mayor relax, fue cambiada de las habituales 6 a las 7 de la mañana y el punto de encuentro, fue el restaurante de la Carreta al lado del circuito de Ricardo Tormo. Por un lado, llegamos los miembros de la Delegación de Sagunto en número de once personas y por otra parte, desde Valencia Capital se personaron seis amigos más, aunque aun se nos sumarían otros siete moteros desde diferentes puntos de nuestra geografía a lo largo de la jornada. La ruta dio comienzo por la Autovía Valencia- Madrid, en dirección Utiel, donde la abandonamos para coger la carretera CN 330, que nos llevaría por Sinarcas y Talayuelas a Landete, para atravesar por bonitas carreteras terciarias rumbo a la población de Salvacañete, lugar en el que absolutamente congelados, tras haber recorrido más de 200 Km, repostamos por primera vez en torno a las nueve. Retomamos la ruta por recónditas y apartadas carreteras que nos condujeron a un paradisíaco terreno que tiene por nombre las Lagunas del Marquesado, un terreno pletórico de estancamientos de agua que acogen una variada flora y fauna, amén de una buena serie de insectos voladores de todas las formas y colores imaginables, que a pesar de su gracioso tamaño tipo vaca-voladora, se introducían por los cuellos de nuestras chaquetas para robarnos la cartera o yo que se jodios bichos. El almuerzo de media mañana lo realizamos en un Restaurante del nacimiento del Río Cuervo, lugar en el que ya nos estaban esperando nuestros amigos de Utiel y acto seguido procedimos a patearnos a pie los senderos que nos permitieron visitar todo el interior del nacimiento. Continuamos la ruta para adentrarnos en las hermosas profundidades de la Sierra de Albarracín, con la intención de visitar el nacimiento del Rio Tajo, a través de los verdes paisajes de los pastos de estos terrenos, se nos sumó el grupo de amigos procedentes de Madrid con los que congeniamos a la perfección. Posteriormente pusimos rumbo al Bar donde comeríamos, para lo que nos hizo falta cabalgar a través de las empinadas, estrechas y retorcidas carreteras de esta Serranía, cruzando Checa, Orea y otros pueblos de difícil pronunciación. Comíamos en torno a las 15 horas un buen 11

14 12 plato de fabada con embutidos variados y carrillada de cerdo de segundo plato es la dieta que nos maltrata. Tras los postres, procedimos a la entrega del habitual cuadro recordatorio de la Ruta y desde ese punto nos despedimos de los amigos de Madrid, pues teníamos el regreso a casa en sentido opuesto. Nuestro retorno fue uno de los momentos más bonitos de la ruta, ya que a ritmo relajado recorrimos la belleza de la carretera N 330 que enlaza Teruel con Cuenca, para desviarnos por la barrancosa carretera C 234 que une Ademuz con la Capital. No teníamos prisa, por lo que las paradas a admirar el paisaje se sucedieron y las tertulias se quedaban sin solución entre una y otra pausa. Bastantes kilómetros más abajo, al enlazar con la nueva Autovía en que se ha convertido esta carretera, retornamos al mundo actual y anocheciendo, pusimos el piloto automático en dirección a casa, para tras recorrer los 100 Km que nos restaban alcanzar nuestra moradas en torno a las 21,30 horas. El balance final de esta ruta, es que según lo previsto todo ha ido bien. No tuvimos averías, tampoco percances del tipo de caídas o algún similar. Tan solo sucedió que por el gran volumen del grupo, tuvimos un par de despistes en los que los perdidos finalmente llegaron a buen puerto. Venditos teléfonos móviles. Por lo que personalmente podría calificar esta ruta como un nuevo éxito de MOCLAVA. Ahora a esperar la del año que viene.

15 La Asociacion de Motocicletas Clásicas de Valencia, MOCLAVA, celebró el pasado 2 de mayo la quinta edición de su demoledor rally En un día 1000 Kms en Clásica, prueba que, por méritos propios, se ha convertido en un referente de la región levantina. La salida, cerca de Cheste, a primerísima hora de la mañana, reunió a un buen grupo de amigos y viejos rockeros que, suponemos, apenas despiertos, se dirijieron con ganas hacia paisajes tan bucólicos como los Montes Universales, serranía de Albarracín y la cuenca alta del Tajo. Mucho después, el grupo regresaría a Sagunto, donde fi nalizaria este maratón motociclista a última hora del día. La llamada de Paco Motos precipitó que, junto a varios amigos de Madrid (Antonio de Pinto, Julio y mi hijo Luis), acudieramos a su encuentro en el pequeño pero precioso pueblo de Beteta, provincia de Cuenca. Junto a Paco y el resto de participantes compartimos más de un centenar de kms en común, observando el buen rodar y experiencia de todo el grupo. Entre las máquinas participantes, destacar la bella Impala de Alberto, preparada para un próximo rally nocturno. Impresionante el roadbook y los relojes que llevaba preparados con esmero sobre el manillar. Su contemplación me hace añorar la década de los sesenta, años en los que, con mi Impala, participé en una veintena de pruebas de regularidad. Señalar igualmente la preciosa e impresionante ZXR Stinger del amigo Antonio Varenzuela, con aspecto de venir directamente de un BolD or de hace veinte años, qué máquina!, por no hablar de la Guzzi V50 de otro amigo, una auténtica joya, qué bien sonaba la bicilindrica italiana saliendo de las curvas! Al llegar a Bronchales se hace una neutralización para descanso de máquinas y avituallamiento de los participantes. A la entrada del restaurante más de un comensal pensó que se trataba de la llegada de una excursión del Imserso. Pronto saldrían de su error al observar la marcha de los recién llegados... y es que la juventud no es una étapa de la vida, sino un estado del espíritu, palabras de Sócrates. Que rápido pasa el tiempo cuando estás en buena compañía. En la tertulia que acompañó la generosa comida, infi nidad de anécdotas contadas por sus protagonistas, viejas batallas de carreras y viajes, de máquinas y modelos que ya apenas existen salvo en nuestros corazones o en apasionados grupos de moteros como los amigos de MOCLAVA. Ganas nos dan de pasar más días con este ambiente único que ya apenas se respira en este mundillo. Sin duda iremos a La Bañeza a echar una mano o lo que haga falta. Grande sería volver a correr con estas máquinas, idea que a mi hijo no le paso desaparcibida... Si el bolsillo lo permite, sería bonito, algún día, volver a restaurar una bella clásica y hacerla correr. Entre risas y alguna que otra copilla, nos dimos cuenta que nos habiamos quedado solos en el restaurante Los Arcos del que guardaremos, sin duda, gran recuerdo por su menú y simpatía. Era hora de continuar, quedaban todavía muchas curvas que tomar y muchos kilómetros por recorrer. Tras obserquiarnos la organización con unos originales cuadros nos hicimos las fotos de rigor que inmortalizaron este precioso encuentro motero justo antes de las siempre tristes despedidas. Nosotros hacia Madrid con el recuerdo de las horas pasadas en franca camaradería junto a unos amigos ante los cuales se puede pensar en voz alta. Gracias a todos por hacernos pasar un gran día!hasta pronto. Luis Fernández Madrid 13

16 MATINAL MOTERA EN CARPESA Por Juan Carlos Muñoz DOMINGO 8 DE JUNIO DE 2009 CUANDO LA MAQUINARIA ORGANIZATIVA DE LA ASOCIACIÓN DE MOTOCICLETAS CLÁSICAS DE VALENCIA SE PONE EN MARCHA, TAN SOLO HAY UNA OPCIÓN: QUE EL ÉXITO LLEVE A BUEN PUERTO AL EVENTO EN CUESTIÓN. ESTO ES LO QUE OCURRIÓ EL PASADO DOMINGO 8 DE JUNIO EN LA VALENCIANA POBLACIÓN DE CARPESA. No. No es mágia. Es sencillamente que los chicos de Moclava tenemos una fórmula secreta que nos funciona a la perfección; consistente en que desde que nos juntamos, hasta que nos despedimos, sabemos crear un amigable ambiente que se contagia a todos los presentes y el resto viene rodado. Esta fórmula, que conocemos y aplicamos desde hace muchos años, nos rige sin esfuerzo y allá donde vamos hemos podido comprobar que hace que la gente se sienta feliz a nuestro lado. Es por ello que el pasado Domingo 8 de Junio nos reunimos en la población de nuestro amigo Paco Román, para celebrar su reunión de Motos Clásicas. El encuentro dio comienzo a las nueve de la mañana y recién entrada la mañana comenzamos a darnos cuenta de que nuestras expectativas se habían que- 14

17 níamos preparado. No era todavía la una, cuando la caravana de casi doscientas motos reaparecía de nuevo en el lugar de encuentro. Para entonces nuestro asociado y buen amigo Jaume Just tenía prácticamente terminada una monumental paella de trescientas plazas; con la intención de que todos los asistentes que lo desearan se quedasen a comer con nosotros. El ambiente durante la comida fue agradable y durante los postres se hizo entrega a los asistentes del obsequio recordatorio de la reunión. Posteriormente se realizó el sorteo dado cortas, pues el número de asistentes que esperábamos se estaba duplicando y la calle que habíamos habilitado como lugar de encuentro, tan apenas y podía dar acogida a semejante gentío. En torno a las diez y media comenzamos una ruta turística de tres horas de duración, en la que recorrimos las poblaciones cercanas a la capital del Turia y las colindantes a la población de Carpesa; fue un bonito paseo en el que a ritmo sosegado pudimos disfrutar de un soleado día en compañía de nuestros amigos y de nuestras motos clásicas. En torno a las doce del mediodía detuvimos los motores para dar buena cuenta de un aperitivo con refrescos que te- de la montaña de obsequios que teníamos preparada. Tras unas palabras de agradecimiento por parte del alcalde de Carpesa, se dio por concluida la reunión. 15

18 MOCLAVATEAM EN EL CIRCUITO DE ALBACETE Por Pedro J. Ketelsen Fotos de Carlos Bartual y José Ortega En nuestra querida península dividida hoy en Comunidades hay algo que nos une, y que los compañeros de MOCLAVA han sabido sabiamente gestionar para que resultara un éxito: -Domingo día 19 de Julio 09 horas de la mañana, sol radiante, circuito de Albacete en magníficas condiciones y catalanes, manchegos y valencianos... todos reunidos en torno a la afición común, el motociclismo deportivo en su versión de circuito cerrado. Más de 50 motocicletas, desde pequeñas Metrakit,pasando por 125 de dos tiempos sabiamente configuradas por sus propietarios, Yamaha RD y TZ, Ducati de uno y dos cilindros, Gilera Supermono, hasta las modernas CBR y R6 en versiones de supersport o incluso llevadas al máximo. Tres categorías separaban en intervalos de 20 minutos las Clásicas con dorsal verde, las Modernas con dorsal rojo y las Racing con dorsal rojo. Cada categoría ofrecía el ritmo adecuado a la pericia de cada piloto. Puedo dar fe de que cada participante con el que me crucé en la pista se aplicaba al máximo, disfrutando de la oportunidad de dejar correr sus caballos. Hasta hubo un pequeño misil, chavalito bien joven, que atendido por su padre, evolucionaba a un ritmo de verdadero GP. Una jornada de compañerismo, buen humor, tolerancia y buen hacer por parte de los pilotos, e igualmente por los organizadores. No me supieron nada mal los más de 600 Kms de ida y vulota desde Cataluña para participar en esta jornada. Gracias MOCLAVA! 16

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