Combustibles para motores Euro V. José Luis Durán Gerente Servicio Técnico y OEM S YPF

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1 Combustibles para motores Euro V José Luis Durán Gerente Servicio Técnico y OEM S YPF

2 Las emisiones dependen del tipo de motor y tecnología de combustión MOTOR HC (Hidrocarburos sin quemar) NOX (Óxidos de Nitrógeno) PM (Material Particulado) CO (Monóxido de Carbono) NAFTA GASOIL

3 Normativa de emisiones europea. Niveles EURO MONOXIDO DE CARBONO HIDROCARBUROS NO QUEMADOS CO Átomo de oxigeno Átomo de carbono OXIDOS DE NITRÓGENO MATERIAL PARTICULADO NO NO2 Átomo Nitrógeno

4 Evolución de emisiones en Europa (Niveles Euro) - Vehículos Diésel Comerciales MONOXIDO DE CARBONO HIDROCARBUROS NO QUEMADOS 87% 95% OXIDOS DE NITRÓGENO MATERIAL PARTICULADO 97% 98% Confidential information shared in confidence with INFINEUM

5 Argentina. Regulación de límites de emisiones. Regulación del Límites de Emisiones Contaminantes Vehiculares en Argentina ( Secretaría de Ambiente y Desarrollo Sustentable) (1) Vehículos Nafta y Diesel M1 (GVW<2500 kg o, igual o menos de siete posiciones de asiento) Fecha 1 Ene 1 Jun 1 Ene 1 Jun 1 Ene 1 Jun 1 Ene 1 Jun 1 Ene 1 Jun 1 Ene 1 Jun Nuevos EURO 4 Modelos de EURO 5 (entrada en vigencia 1 Enero 2015) Vehículos Todos los modelos e vehículos EURO 3 EURO 4 (prorroga vigencia Certificados emis. Gas.) EURO 5 (entrada en vigencia 1 Enero 2017) Emisiones Vehículos Nafta y Diesel N1 & M1 (GVW>2500 kg o más de siete posiciones de asiento) y N2, N3, M2 & M3 Nuevos EURO 3 prorroga certificación.. Modelos de EURO 4 Vehículos EURO 5 Todos los modelos e vehículos EURO 3 (prorroga período vigencia Certificados emisiones gaseosas(1.1) EURO 4 (prórroga período Certificados emisiones gaseosas) EURO 5 01/ 01/ 2016

6 Reducción de emisiones: Euro V vs. Euro 3 (Nivel Actual). MONOXIDO DE CARBONO HIDROCARBUROS NO QUEMADOS 20% 30% OXIDOS DE NITRÓGENO MATERIAL PARTICULADO 60% 80% Confidential information shared in confidence with INFINEUM

7 Reducción de emisiones: Euro V vs. Euro 3 (Nivel Actual). Recirculación de Gases de Escape EGR EURO V SCR Reducción Catalítica Selectiva Confidential information shared in confidence with INFINEUM

8 Estrategias tecnológicas para la reducción de emisiones + La reducción de las partículas aumenta las emisiones de NOx Recirculación de Gases de Escape Oxidos de Nitrógeno (NOx) La reducción de los NOx aumenta el consumo y de las emisiones de partículas EGR SCR EURO V Reducción Catalítica Selectiva - Material Particulado (MP) +

9 EGR & SCR Recirculación de gases de escape (EGR) Reducción Catalítica Selectiva (SCR)

10 Características de Gas Oil Grado 3. LÍMITES ARGENTINA EUROPA USA Brasil WWFC (Resolución SE (Res. ANP N Datos típicos (EN 590) (ASTM D975) Propiedades UNIDADES 1283/2006) 50/2013) (Ed ) Número de Cetano, mín 51,0 54,0 51, Índice de Cetano, mín 48,0 52,4 46,0 40 _ 55 (52) Densidad a 15 C, mín-máx kg/m (830) 820,0-0,845,0 _ 815,0-850, Viscosidad a 40 C, mín-máx mm 2 /s 2,0-5,0 3,40 2,0-4,0 1,3-2,4 2,0-4,5 2,0-4,0 Azufre, máx mg/kg 10,0 8,0 10, Metales traza, máx mg/kg _ 1/2 _ N/D Aromáticos totales, máx %m/m _ 20,0 _ 35 PAH, máx %m/m _ 4,0 8,0 _ 11,0 _ T10, máx C ,0 T50, máx C ,0 mín. 180 _ T85, máx C ,0-295,0 _ T90, máx. C _ 338,0 _ 288 _ 320 T95, máx C _ 349,0 360 _ 370,0 340 Punto Ebullición Final, máx C _ 360,0 _ 350 %(v/v) destilado a 250 C, máx %v/v _ <65 _ %(V/v) destilado a 350 C, mín %v/v _ 85 _ Punto Inflamación, mín C , Carbón residual, máx %m/m _ <0,1 0,30 0,15 0,25 0,20 POFF C _ En la práctica Regionalizado Regionalizado Regionalizado Regionalizado Regionalizado Contenido de Agua, máx mg/kg _ Agua y sedimentos, máx %v/v _ 0,05 Estab. Oxidación Método 1, máx g/m3 _ <20 25 _ 25 (B0) 25 Estab. Ox. Método 2a (Rancimat ), min horas _ _ 35 Estab. Oxid. Método 2b (Delta TAN), máx mg KOH/g _ 0,004 _ 0,12 Estab. Ox. Método 2c (PetroOxy), mín minutos _ 65 Tiempo de persistencia espuma,máx segundos _ <15 _ 15 Volumen de espuma formado, máx ml _ <50 _ 100 Contenido de FAME %v/v 10,0 10,0 máx. 7,0 máx. 5 máx.7 máx. 5 Etanol/Metanol %v/v _ No detectable Número de Ácido Total, máx mg KOH/g 0,5 0,05 INFORMAR 0,08 Corrosión Ferrosa, máx Ligero Herrumbre Corrosión al Cobre, máx clase _ clase 1 clase 1 clase 3 clase 1 clase 1 Contenido de Cenizas, máx %m/m _ <0,001 0,010 0,01 0,010 0,001 Contaminación por particulado, total, máx _ _ Contaminación por particulado, distribución por tamaño, máx Limpieza del Inyector, máx Código ISO _ 18/16/13 _ 18/16/13 % pérdida de Flujo _ 30 _ 85 Lubricidad C) micrones / Fósforo, máx mg/kg 5 0,4 Glicerina libre, máx %m/m 0,01 0,002 Glicerina total, máx. %m/m 0,12

11 Gas oil Grado 3: Algunos puntos a observar. LÍMITES PROPIEDADES UNI RESOL. SE 1283/2006 ARGENTINA Datos típicos EUROPA EN 590 USA ASTMD97 5 BRASIL RES. ANP N 50/2013 WWFC Ed A. AZUFRE Azufre, max Mg/kg B. ESTABILIDAD A LA OXIDACION Método 1, max g/m3 - < (BO) 25 Método 2a, (Racimat modifcado), min Método 2b, (Delta TAN), max horas Mg KOH/g - 0, ,12 Método 2c, (Petro Oxy), min minutos C. LIMPIEZA DE INYECTORES Limpieza del inyector, max % pérdida de flujo D. COMPORTAMIENTO A BAJA TEMPERATURA POFF C - Estacional y Regionalizad o Estacional y Regionaliza do Estacional y Regionaliza do Estacional y Regionaliza do Estacional y Regionaliza do E. BUENAS PRÁCITCAS DE MANTENIMIENTO Y CUIDADO DE PRODUCTO

12 Por qué un combustible Diesel característico? En ambas estrategias tecnológicas (EGR & SCR) ES IMPRESCINDIBLE UN BAJO CONTENDIO DE AZUFRE. Menor a 10 ppm. HIDROCARBURO ABSORVIDO CARBÓN SÓLIDO La REDUCCIÓN de azufre reduce notablemente las EMISIONES DE MATERIAL PARTICULADO (Hollín). SULFATOS GOTAS DE HIDROCARBURO LÍQUIDO

13 Estabilidad a la Oxidación. Limpieza de Inyectores. La incorporación de contenidos crecientes de Biodiesel a supuesto un desafío importante para la ESTABILIDAD OXIDATIVA E HIDROLÍTICA. A) DEPÓSITOS EN INYECTORES (Externos e internos). B) CONSERVACIÓN EN EL ALMACENAJE DEPÓSTIOS INTERNOS DEPÓSITOS EXTERNOS

14 Impacto de los depósitos CORRECTA VISCOSIDAD ALTA VISCOSIDAD INFLUENCIA DE LA VISCOSIDAD CORRECTA VISCOSIDAD Buena dispersión ALTA VISCOSIDAD Pobre dispersión

15 Comportamiento a baja Temperatura. Impacto del Biodiesel Gas oil SIN BIODIESEL Gas oil CON 5% BIODIESEL T= -6 C Fuente: Automotive Fuels Reference Book, Third Edition

16 Buenas prácticas de mantenimiento y cuidado del producto AGUA MUESTRA 2 SEMANAS MUESTRA 6 SEMANAS CONTAMINANTES SÓLIDOS

17 Resumen A Sistemas de post-tratamientos y estrategia de combustión= Gasoil Grado 3; <10ppm Azufre. B C Inyectores con menores tolerancias y mayores presiones de operación. Alta estabilidad Capacidad de limpieza Alto contenido de Biodiesel Comportamiento a bajas temperaturas Biodiesel= Desafío D Buenas practicas de mantenimiento y cuidado del producto Limpieza y purgado de tanques Mayor atención al mantenimiento de filtros Almacenamientos no prolongados. Educación

18 MUCHAS GRACIAS

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