Indicador de Marchas - DG8 Luces de Velocidad - PD8
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- José Manuel Márquez Silva
- hace 7 años
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1 Aunque esta guía de instalación se ha elaborado cuidadosamente, no deja de ser una guía. Los fabricantes de motocicletas se reservan el derecho de modificar las características de sus productos cuando lo deseen. Utilice esta guía para comprobar cuáles son las conexiones correctas. El DG8/PD8 opera comparando las señales del tacómetro y del velocímetro. Algunas motocicletas no disponen de tacómetros (cuentarrevoluciones) pero esto no supone un problema. Utilice cualquier señal eléctrica que sea proporcional a la velocidad del motor, tal como el sensor del cigüeñal. Algunas motocicletas tiene un velocímetro de cable (mecánico), por lo que será necesario adquirir el kit de adaptación (Acumen ref ) para generar una señal electrónica. La regulación de voltaje de algunas motocicletas es bastante inestable. Esto se comprueba si la pantalla parpadea y si se perciben errores a la hora de programar el indicador de marchas. Hemos señalado en esta guía los casos en los que hemos comprobado que ocurre. Intercambiando los cables Marrón y Naranja del DG8 normalmente se solventa este problema. En general, la mayoría de estas conexiones se realizan detrás del cuadro de relojes. Algunas motocicletas utilizan la conexión BUS entre los instrumentos en cuyo caso tendrá que conectar los cables del DG8 a los sensores individuales de la moto. Valdrá cualquier señal relativa a la velocidad (motor o carretera). Los casos donde esto ocurre se recogen en el listado relativo a la instalación. Aprilia Nota:- Aprilia cambia los colores de los cables sin necesidad de que coincida con un cambio de modelo. Compruebe los colores del mazo de cables, en la parte trasera del cuadro de relojes. Modelo Año Alimentación +12V Interruptor de Punto Muerto Velocímetro Tacómetro Colores del DG8/PD8 ROJO VERDE NARANJA MARRÓN Futura Verde Marrón Azul/Naranja Marrón/Rosa Falco SL Verde Marrón/Rosa Gris/Blanco Gris/Violeta RSV Mille Factory 2004 Verde/rojo Gris/Negro Gris/Blanco Amarillo /Puntos negros RSV Mille Verde Marrón/Rosa Gris/Blanco Gris/Violeta Futura: El cable de punto muerto está en la barra del bastidor del lado izquierdo junto al diodo. Factory: El cable del tacómetro es Amarillo con puntos negros y viene del alternador. Todos los demás vienen de la centralita. Benelli La mayoría de estas conexiones se realizan detrás del cuadro de relojes. Nota:- Los cables de tierra normalmente son negros. Tornado Verde/blanco Blanco/Violeta Azul/Naranja Rojo/Gris Tornado 2003 Verde/blanco Blanco/Violeta Azul/Naranja Gris/Violeta Acumen_DG8_PD8_Guia_Referencia.docx Página 1 de 7 Actualizada 28/01/2008
2 BMW La mayoría de estas conexiones se realizan detrás del cuadro de relojes. Nota:- Normalmente los cables de tierra son de color Marrón. F650 CS/GS Todas Verde Marrón/Negro Amarillo Negro R1150R Todas Verde/marrón Marrón/Negro Azul Verde claro Nota: R1150R - La conexión del tacómetro al enchufe negro de 6 contactos, bajo el depósito, se realiza en el pin número 5, NO en el número 2, que también es de color verde claro. Buell Cyclone Todas Naranja Marrón claro Naranja/Blanco Rosa XB9R Firebolt Todas Naranja/blanco Marrón claro/amarillo Blanco Rosa Cagiva Raptor Todas Gris/Rojo Negro/Blanco Naranja/Blanco Gris/Verde Ducati 748* Todas Rojo Azul Kit adaptador* Gris/Verde 749* Todas Azul/Amarillo Amarillo/Verde Verde Gris/Verde 916* Todas Rojo Azul Kit adaptador* Gris/Verde 996 Todas Rojo Azul Kit adaptador* Gris/Verde 998 Todas Rojo Azul Kit adaptador* Gris/Verde Acumen_DG8_PD8_Guia_Referencia.docx Página 2 de 7 Actualizada 28/01/2008
3 *Se precisa el Kit de adaptación Acumen para velocímetros de cable (ref ) 749: Todas las conexiones se realizan al mazo de cables de la centralita, detrás de la batería. Los primeros modelos de las 748 y 916 tenían un interruptor especial de dos polos para el piloto de punto muerto. Por ello, requieren un relé especial de Acumen. Harley-Davidson Sportster 1999 Naranja/Blanco Marrón claro Blanco/Verde Rosa Sportster* 2006 Gris Marrón claro Blanco/Azul Rojo Softail* 1999 en Naranja Marrón claro Blanco Rosa V-Rod* Todas Gris Marrón claro Blanco Rojo Sportster 2006: El cable del velocímetro es Azul/Blanco que va a la centralita desde el sensor. El cable rojo va desde el sensor del cigüeñal a la centralita. El cable gris sale del fusible de ignición. El cable negro sale de la centralita. El cable marrón claro está conectado a la parte trasera del cuadro de relojes. Softail: Aunque el tacómetro es opcional en este modelo, siempre está presente el cable rosa para su conexión. V-Rod: El cable del velocímetro es blanco y está entremezclado con un cable rojo y otro negro. El cable del tacómetro es rojo y está enroscado con otro negro en el mazo de cables a la centralita. El resto de cables se localizan en el mazo de cables que va al cuadro de relojes. Honda Nota:- El cable de tierra es normalmente Verde, pero puede ser Verde/Amarillo, Verde/Negro o Verde/Rosa CB600F Hornet Todas Negro/Marrón Verde claro/rojo Rosa/Verde Amarillo/Verde CBR600 FX/Y 1999/2000 Negro/Marrón Verde claro/rojo Rosa/Verde Amarillo/Verde CBF600N/S Negro/Marrón Verde claro/rojo Rosa/Verde Amarillo/Verde CBR600 F1/S 2001/02 Negro/Marrón Verde claro/rojo Rosa/Verde Amarillo/Verde CBR600 RR Blanco/Verde Verde claro/rojo Rosa/Verde Amarillo/Verde CBR600 RR 2007 Blanco/Negro Verde claro/negro Rosa/Verde Amarillo/Verde CBR1000RR Fireblade (Inyección) CBR1000RR Fireblade (Inyección) CBR1000RR Fireblade (Inyección) Hasta 2001 Negro/Marrón Verde claro/rojo Rosa/Verde Amarillo/Verde 2004 Negro/Marrón Verde claro/negro Rosa Amarillo/Verde Marrón/Blanco Verde claro/negro Rosa Amarillo/Verde CBR1000RR Fireblade Marrón/Blanco Verde claro/negro Rosa Amarillo/Verde CBR1100XX Todas Negro/Marrón Verde claro/rojo Rosa Amarillo Acumen_DG8_PD8_Guia_Referencia.docx Página 3 de 7 Actualizada 28/01/2008
4 Blackbird (Carburadores) CBR1100XX Blackbird (Inyección) CB1300-F3 Todas Negro/Marrón Verde claro/rojo Rosa/Verde Amarillo/Verde De 2003 en Negro/Marrón Verde claro/rojo Rosa/Verde Amarillo/Verde GL1800* Todas Marrón/Azul Verde claro Blanco/Negro Amarillo/Verde SP1/2 Todas Negro/Marrón Verde claro/rojo Rosa/Verde Amarillo/Verde ST1300 Pan European 2002 en Negro/Marrón Verde claro/rojo Rosa/Verde Amarillo/Verde VFR 750* 94FR>97FV Negro Verde claro Rosa Amarillo/Verde VFR800 Hasta 2001 Negro/Marrón Verde claro/rojo Rosa Amarillo/Verde VFR800 V-Tec Negro/Blanco Verde claro/rojo Rosa Amarillo/Verde VTR1000 Firestorm Todas Negro/Marrón Verde claro/rojo Rosa/Verde Amarillo/Verde VTX1800* Todas Negro/Marrón Verde claro/rojo Rosa/Verde Amarillo XL1000V Varadero Todas Negro/Marrón Verde claro/rojo Rosa/Verde Amarillo/Verde VFR750: Los cables de tierra, alimentación y del velocímetro todos proceden del sensor de velocidad, ubicado en la parte izquierda del carenado CB1300-F3: Todas las conexiones pueden realizarse dentro del faro. GL1800/Goldwing: Hay un mazo de cables Acumen disponible para este modelo. VTX 1800: El cable amarillo viene del sensor del cigüeñal. Los cables del punto muerto y del tacómetro proceden de la centralita. Kawasaki Nota:- El cable de tierra es normalmente Negro/Amarillo. ER-6n Marrón/Blanco Verde claro Verde claro/rojo Azul claro ZX6R & ZX636 Modelo J en Marrón/Blanco Verde claro Amarillo Azul claro Z Marrón/Blanco Verde claro Rosa Azul claro ZX9R Modelo C en Marrón/Blanco Verde claro Amarillo Azul claro ZX Marrón/Blanco Verde claro Azul/Amarillo Azul claro ZX12R Todas Marrón/Blanco Verde claro Amarillo Azul claro ZX Marrón/Blanco Verde claro Rosa Azul claro Acumen_DG8_PD8_Guia_Referencia.docx Página 4 de 7 Actualizada 28/01/2008
5 MV Augusta Nota:-MV modifica los colores de los cables sin coincidir con los cambios de modelo. Compruebe los colores del mazo de cables en la parte trasera del cuadro de relojes. F4S original Todas Violeta/Blanco Verde/Amarillo Marrón Gris/Amarillo F4S reciente Todas Violeta/Rojo Verde/Amarillo Marrón Gris/Amarillo F4 1000R 2006 Azul/Amarillo Verde/Amarillo Naranja/Negro Amarillo/Azul Suzuki Nota:- El cable de toma de tierra es normalmente Negro/Blanco. Si la pantalla parpadea cuando se alcanzan revoluciones altas, o se apaga, intercambie los cables Naranja y Marrón del DG8. DL 650 V-Strom Todas Naranja/Verde Azul/Negro Rosa/Blanco Marrón/Negro DL 1000 V-Strom Todas Naranja/Verde Azul/Negro Rosa/Blanco Marrón/Negro GSF 600 Bandit* La mayoría Naranja/Verde Azul/Negro Rosa Negro/Azul* GSF1200 Bandit* Todas Naranja/Verde Azul/Negro Rosa Negro/Azul* GSX 600 La mayoría Naranja/Rojo Azul/Negro Rosa Amarillo GSX 750F* Naranja/Verde Azul/Negro Rosa Negro/Azul* GSX-R600( Inyección) Todas Naranja/Verde Azul/Negro Rosa Amarillo/Azul GSX-R750 (Inyección) Todas Naranja/Verde Azul/Negro Rosa Amarillo/Azul GSX-R750W Todas Naranja/Rojo Azul/Negro Rosa Amarillo GSX-R1000 (Inyección) Todas Naranja/Verde Azul/Negro Rosa Amarillo/Azul GSX 1300R Todas Naranja/Verde Azul/Negro Rosa Amarillo/Azul GSX 1400 Todas Naranja/Verde Azul/Negro Rosa Marrón/Negro SV650* Hasta el 2002 Naranja/Verde Azul/Negro Rosa Verde* SV650 S* Hasta el 2002 Naranja/Verde Azul/Negro Rosa Verde* SV en Naranja/Verde Azul/Negro Rosa/Blanco Marrón/Negro SV1000 Hasta 2004 Naranja/Verde Azul/Negro Rosa/Blanco Marrón/Negro TL 1000R Todas Naranja/Verde Azul/Negro Rosa Negro/Rojo VL Naranja/Verde Azul/Negro Rosa Negro* GSF 600: La señal del tacómetro se localiza detrás del carenado izquierdo en el cable de la bobina de encendido GSF 1200 Bandit: La señal del tacómetro se localiza detrás del carenado izquierdo en el cable de la bobina de encendido. Acumen_DG8_PD8_Guia_Referencia.docx Página 5 de 7 Actualizada 28/01/2008
6 GSX 750F: La señal de tacómetro se localiza en el cable de la bobina de encendido SV650: en modelos hasta 2002, conecte el cable Marrón del DG8 al cable VERDE de la bobina de encendido. Hay un conector de dos contactos debajo del depósito en el lado izquierdo del bastidor. VL1500: Hay un señal al tacómetro en uno de los cables negros del alternador Triumph Daytona Verde/Rojo Negro/Blanco Rojo/Naranja Rojo Daytona 955i 1999 en Verde/Rojo Negro/Gris Blanco/Azul Rojo Daytona 955i* 2003 Verde/Rojo Negro/Gris Naranja/Verde Rojo Speed Triple 2003 Rojo/Azul Negro/Blanco Rojo/Naranja Rojo Sprint ST Verde/Rojo Negro/Blanco Rosa/Amarillo Verde/Rosa Sprint ST Verde/Rojo Negro/Blanco Rosa/Amarillo Azul/Morado Sprint RS/RT Verde/Rojo Negro/Blanco Blanco/Azul Rosa Tiger* 2005 Verde/Rojo Negro/Blanco Rosa Blanco/Azul Tiger 1050* 2007 Verde/Rojo Negro/Blanco Rosa/Amarillo Azul/Morado TT600 Todas Verde/Rojo Negro/Blanco Blanco/Azul Rojo Daytona 955i modelo de 2003: La señal del velocímetro (naranja/verde) se localiza detrás del carenado derecho al lado del depósito, en un conector triangular de tres contactos. Sprint ST 1050 de 2004: Las conexiones de alimentación y tierra se localizan detrás del cuadro de relojes. Los demás conexiones se encuentran detrás del carenado izquierdo, en el mazo de cables que va desde la centralita hasta la parte trasera de la moto. Sprint ST 1050 de 2006: Las conexiones del velocímetro, tacómetro y punto muerto utilizan el conector pequeño de la centralita. Las conexiones de alimentación y tierra se localizan detrás del cuadro de relojes. Ojo, hay dos cables verde/rojo pero solamente uno es el de 12v del circuito de encendido. Si la pantalla del DG8/PD8 parpadea y se apaga cuando el motor registra revoluciones altas, intercambie los cables Marrón y Naranja del DG8/PD8: Marrón-velocímetro y Naranja-tacómetro Tiger de 2005: Si la pantalla del DG8/PD8 parpadea y se apaga cuando el motor registra revoluciones altas, intercambia los cables Marrón y Naranja del DG8/PD8: Marrón-velocímetro y Naranja-tacómetro Tiger 1050: Se hace todas las conexiones al conector negro de la centralita. Si la pantalla del DG8/PD8 parpadea y se apaga cuando el motor hace revoluciones altas, intercambia los cables Marrón y Naranja del DG8/PD8: Marrón-velocímetro y Naranjatacómetro. Acumen_DG8_PD8_Guia_Referencia.docx Página 6 de 7 Actualizada 28/01/2008
7 Yamaha Nota:- El cable de tierra es normalmente Negro o Negro/Amarillo. FJR1300* Rojo/Blanco Verde claro Gris Blanco/Amarillo FJR13006ABS Rojo/Blanco Azul claro/blanco Gris Blanco/Amarillo FZ6-N* Rojo/Blanco Azul claro Blanco/Amarillo* Gris* FZ1* Rojo/Amarillo Azul claro/blanco Blanco/Amarillo* Gris* Fazer Marrón claro Azul claro Blanco Amarillo/Negro Fazer Rojo/Amarillo Azul claro Blanco Amarillo/Negro Fazer Marrón claro Azul claro/blanco Blanco Amarillo/Negro MT-01* 2006/07 Rojo/Blanco Azul claro Blanco/Amarillo Gris Warrior* Rojo/Blanco Azul claro Blanco/Amarillo Gris claro YZF-R Rojo/Amarillo Azul claro Blanco Amarillo/Negro YZF-R Marrón claro Azul claro/blanco Blanco Amarillo/Negro YZF-R6* Marrón claro Azul claro/blanco Blanco/Amarillo Amarillo/Negro YZF-R6R* Marrón claro Azul claro/blanco Blanco/Amarillo Amarillo/Negro YZF-R Rojo/Amarillo Azul claro Blanco Amarillo/Negro YZF-R Marrón claro Azul claro/blanco Blanco Amarillo/Negro YZF-R1* Marrón claro Azul claro/blanco Blanco/Amarillo Amarillo/Negro YZF-R1* Marrón Azul claro/blanco Blanco/Amarillo Amarillo/Negro FJR1300: el cable naranja del DG8 (velocímetro) al cable del sensor de cigüeñal (gris), y el DG8 marrón (tacómetro) al cable del velocímetro (blanco/amarillo) en al mazo de cables de la centralita, lado izquierdo. El cable de punto muerto está en el mazo de cables debajo de la centralita. Si la pantalla del DG8/PD8 parpadea o muestra 1ª marcha cuando el motor registra revoluciones altas, intercambia el DG8 marrón y naranja. FZ6-N & la última Fazer 1000: DG8 naranja (velocímetro) al cable del sensor de cigüeñal (gris), y el DG8 marrón (tacómetro) al cable del velocímetro (blanco/amarillo) en al mazo de cables de la centralita, lado izquierda o debajo del depósito. El cable de punto muerto está en el mazo de cables debajo de la centralita. FZ1: Se encuentra el cable al tacómetro (gris) debajo del depósito, en un conector de dos contactos de color natural. Se encuentra el cable al velocímetro (blanco/amarillo) debajo del depósito, en un conector blanco triangular de tres contactos. MT de Todas las conexiones se hacen debajo del asiento. Los cables rojo, marrón y naranja del DG8 van al conector grande de la centralita. El cable verde del DG8 va al relé grande situado detrás de la centralita: se puede hacer una conexión en el mazo de cables principal en el lado derecho de la moto, detrás del depósito. Si la pantalla del DG8/PD8 parpadea cuando el motor alcanza revoluciones altas, intercambia el DG8 marrón y naranja. R : La conexión al velocímetro está debajo del depósito (hay un conector blanco de tres contactos al velocímetro). R6 2003: La conexión al velocímetro está debajo del depósito (hay un conector blanco de tres contactos al velocímetro). R6R: El cable al velocímetro se localiza debajo del depósito: hay un conector blanco de tres contactos al velocímetro. La conexión a tierra es un cable negro/blanco en el cuadro de relojes. Warrior: Las conexiones del velocímetro, alimentación y tierra se hacen en los cables a la centralita. El cable de punto muerto está en el mazo de cables debajo de la centralita. El cable del tacómetro utiliza un conector de dos contactos del color natural del plástico, debajo de la centralita. Acumen_DG8_PD8_Guia_Referencia.docx Página 7 de 7 Actualizada 28/01/2008
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