Foro de Eficiencia Energética en el Transporte. Resultados del estudio sobre la implementación de una norma de EE para vehículos usados importados

Transcripción

1 Foro de Eficiencia Energética en el Transporte Resultados del estudio sobre la implementación de una norma de EE para vehículos usados importados

2 INSTRUMENTO JURÍDICO SOBRE LA EMISIÓN DE ESTÁNDARES MECÁNICOS Y/O AMBIENTALES PARA VEHÍCULOS LIGEROS IMPORTADOS USADOS Reporte elaborado al 5 de noviembre de 2012

3 Marco Regulatorio Actual

4 Importación de Vehículos Usados Marco Regulatorio Actual Permiso Previo de Importación (SECON) Decreto Autos Usados

5 Importación de Vehículos Usados Marco Regulatorio Actual Arancel Permiso Previo Originarios TLCAN (Certificado de Origen + Prueba del Fabricante) VIN TLCAN (Ensamblados en la Región TLCAN) 0% >8 años: Exento <8 años: Permiso 8 a 9 años: 10% 8 a 9 años: Exento <8 años y >9 años: 50% <8 años y >9 años: Permiso No Originario TLCAN 50% Permiso

6 Implementación de las Medidas Propuestas

7 Alternativas Analizadas

8 A Decreto (Permiso Previo) 1 2 Únicamente a No Originarios del TLCAN Todos los Vehículos Usados (Independientemente del origen) a b a b Listado Marca-Modelo Estándar Técnico Listado Marca-Modelo Estándar Técnico 1 Únicamente a No Originarios del TLCAN a b Listado Marca-Modelo Estándar Técnico B NOM 2 Todos los Vehículos Usados (Independientemente del origen) a b Listado Marca-Modelo Estándar Técnico

9 Importación de Vehículos Usados Implementación de las Medidas Propuestas Arancel Permiso Previo Originarios TLCAN (Certificado de Origen + Prueba del Fabricante) VIN TLCAN (Ensamblados en la Región TLCAN) 0% 6 a 7 años: 10% <6 años y >7 años: 50% No Originario TLCAN 50% >6 años: Exento <6 años: Regulación SECON + Regulación CONUEE 6 a 7 años: Regulación CONUEE <6 años y >7 años: Regulación SECON + Regulación CONUEE Regulación SECON + Regulación CONUEE

10 Etapas de Implementación de la Medida

11 1 a Etapa: Permiso Previo Se emite un nuevo Decreto o una modificación al Decreto de Autos Usados cuya vigencia irá de 2013 a El nuevo Decreto o la modificación establecerán que, además de las restricciones actuales (SECON), se incorporarán regulaciones en materia de rendimiento. Para ello, el nuevo Decreto o la modificación establecerán el estándar técnico y rendimiento mínimo que deberá tener un vehículo para poder ingresar al parque vehicular mexicano.

12 1 a Etapa: Permiso Previo Se modificará el Acuerdo de Permisos Previos de la Secretaría de Economía así como los criterios para la obtención de los mismos y se incluirán ahí los vehículos sujetos a permiso así como el listado positivo. Su emisión no afecta a otras regulaciones no arancelarias existentes

13 1 a Etapa: Permiso Previo Decreto Estándar Técnico Rendimientos mínimos Obligación de cumplir con rendimiento mínimo para entrar al parque vehicular mexicano Excepción Fronterizos Anexo (Acuerdo de Permisos) Fracciones arancelarias sujetas a permiso Únicamente importación definitiva Excepción de la obligación de demostrar el cumplimiento: Listado positivo Excepción establecida en TLCAN Anexo (Criterios para otorgamiento) Aceptación de resultados de laboratorios extranjeros para emitir permiso

14 1 a Etapa: Permiso Previo a) Regulación SECON Permiso Previo b) Criterio Rendimiento (CONUEE)

15 Escenarios sujetos a regulación Regla General VIN 6-7 (sin estar en lista) VIN 6-7 (estando en la lista) Estando en el listado (VIN distinto a 6-7) COO+ (Año- Modelo Apéndice 300 A 2) COO+ (Año- Modelo distinto al Apéndice 300 A 2) SE CONUEE SE CONUEE SE CONUEE SE CONUEE SE CONUEE SE CONUEE Sujeto a la Obligación Exento de la Obligación de Demostrar el Cumplimiento

16 2 a Etapa: NOM Se modifica el Decreto de Autos Usados para que se elimine del mismo el estándar técnico y que regrese a los criterios actuales (sin regular rendimiento). La regulación al rendimiento (estándar técnico y el rendimiento mínimo) se establece en la NOM. Los vehículos que estarán sujetos al cumplimiento así como el listado Positivo se establecen en el Acuerdo NOM

17 2 a Etapa: NOM Decreto Criterio Actual (Regulación SECON) NOM Estándar Técnico Rendimientos mínimos Obligación de cumplir con rendimiento mínimo para entrar al parque vehícular mexicano Anexo (Acuerdo NOM) Fracciones arancelarias sujetas a Certificado NOM Excepción de la obligación de demostrar el cumplimiento: Listado positivo Aceptación de resultados de laboratorios extranjeros para emitir Certificado NOM Excepción establecida en TLCAN Excepción Fronterizos Excepción importación temporal

18 Escenarios sujetos a regulación Regla General VIN 6-7 (sin estar en lista) VIN 6-7 (estando en la lista) Estando en el listado (VIN distinto a 6-7) COO+ (Año- Modelo Apéndice 300 A 2) COO+ (Año- Modelo distinto al Apéndice 300 A 2) SE NOM (CONUEE) SE NOM (CONUEE) SE NOM (CONUEE) SE NOM SE NOM SE NOM (CONUEE) Sujeto a la Obligación Exento de la Obligación de Demostrar el Cumplimiento

19 Preguntas? 19

20 Gracias! Baker & McKenzie International is a Swiss Verein with member law firms around the world. In accordance with the common terminology used in professional service organizations, reference to a partner means a person who is a partner, or equivalent, in such a law firm. Similarly, reference to an office means an office of any such law firm.