Caracterización de la flota vehicular en ciudades mexicanas y sus implicaciones en la calidad del aire.

Transcripción

1 Caracterización de la flota vehicular en ciudades mexicanas y sus implicaciones en la calidad del aire. Verónica Garibay Bravo Directora de Inves5gación sobre la Calidad del Aire Lunes, 3 de octubre de 2011.

2 Contenido Los autos en circulación en México: datos importantes Los autos usados importados: implicaciones Algunos resultados del estudio del INE sobre autos en circulación ( ) El control de las emisiones de los autos en circulación: los programas de verificación vehicular Consideraciones finales 2

3 Autos en circulación: datos importantes (INEGI, 2011) En el país existen aproximadamente 31 millones de vehículos registrados (comentario) La flota de vehículos registrados se duplicó entre 2000 y Cada año se añaden aprox. 2 millones de vehículos (ventas de autos nuevos + importaciones de usados) Vehículos registrados (millones)

4 Implicaciones del crecimiento de la flota CongesSonamiento y contaminación acússca Inseguridad vial Monopolización del espacio Contaminación (local y global) y salud 4

5 Implicaciones del crecimiento de la flota (2) Concentración (ppm) Concentración (ppm) Concentración (ppm) Concentración (ppm) Hora Hora ZMVM ZMG AMM Concentración (ppm) Concentración (ppm) Hora Hora Hora ZMMexicali San Luis Potosí Hora ZMVT ZMVT Puebla Puebla Tijuana Tijuana León ZMJuárez León ZMJuárez Celaya Irapuato Salamanca Celaya Irapuato Silao Salamanca Silao Rosarito Tecate Rosarito Tecate Los vehículos generan contaminantes que, posteriormente, forman ozono. Problemá5ca generalizada en las zonas urbanas Fuente: INE, Cuarto almanaque de datos y tendencias de la calidad del aire. En imprenta

6 Autos usados importados: contexto (1) TLCAN Fases de transición para la apertura del mercado ( ) Año en adelante An5güedad mínima 10 años 8 años 6 años 4 años 2 años Apertura total (2) Decretos presidenciales: De apertura (2005) Regularización de vehículos usados de EUA / CAN circulando en territorio nacional y libre importación de vehículos de 10 años o más RestricSvos (2008, 2010 y 2011) Se requieren cersficado de origen y aranceles elevados (50%) (3) Ley de los impuestos generales de importación y exportación

7 Autos usados importados: implicaciones Miles de unidades millones de vehículos importados/legalizados Decreto de liberalización (oct, 2005) Primer decreto restrictivo (feb, 2008) Segundo decreto restrictivo (dic, 2008) 1.8 millones de vehículos importados ene 06 abr 06 jul 06 oct 06 ene 07 abr 07 jul 07 oct 07 ene 08 abr 08 jul 08 oct 08 ene 09 abr 09 Jul 09 oct 09 ene 10 abr 10 jul 10 oct 10 ene 11 Abr 11** Import. totales usados ventas de autos nuevos Importaciones por medio de amparos Fuente: Elaboración propia con datos de Díaz, A (2010) y AMIA (2010). 7

8 Autos usados importados: implicaciones (2) Emisiones contaminantes Davis y Kahn (2010) Los vehículos usados importados son: Significa5vamente más sucios que el promedio de la flota de EUA Significa5vamente más limpios que el promedio de la flota mexicana Sin embargo, las importaciones de usados a México representan emisiones adicionales: Cada año, incrementan las emisiones de CO 2 de la flota mexicana en 5.6 millones de toneladas/año A lo largo de la vida ú5l, incrementan en 84 millones de toneladas las emisiones regionales de CO 2 No encontraron una relación estadís5camente significa5va entre las importaciones de autos usados y las ventas de autos nuevos

9 Resultados del estudio del INE ( ) Casi 450 mil vehículos estudiados Medición de emisiones Encuestas 9

10 Resultados del estudio del INE (2) Reynosa y Matamoros, Tamps.

11 Resultados del estudio del INE (3) Ciudades del norte del país: Mayor motorización Se recorren distancias más largas Entre el 15 y el 20% de los vehículos en todas las ciudades no pasarían la prueba de verificación vehicular 11

12 Los programas de verificación vehicular Fuente: Cortesía de Ramiro Barrios, DGGCARETC, SEMARNAT. 12

13 Consideraciones finales La tendencia actual en el crecimiento de la flota vehicular 5ene implicaciones importantes en el uso de combus5bles, la motorización y la calidad del aire en las zonas urbanas. Al incrementarse el ingreso en los años próximos se incrementará la demanda de autos En vista de la apertura gradual de la frontera norte a la importación de vehículos cada vez más nuevos, se es5ma que la flota crecerá a un ritmo más acelerado que en los úl5mos años Un porcentaje mayor de la población tendrá acceso a una amplia oferta de vehículos a precios muy compe55vos 13

14 Consideraciones finales (2) Es necesario controlar las emisiones de TODOS los autos en circulación Programas de verificación vehicular Trato nacional a los autos usados importados Autos nuevos más limpios: Norma de emisiones de CO 2 NOM 042 Es INDISPENSABLE pensar en polí5cas que reduzcan la demanda de vehículos, sobre todo en los grandes centros urbanos Opciones de movilidad Precio de la gasolina (?) 14

15 Gracias por su atención! 15