Cidaut celebra el quinto aniversario de Cabiro

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1 La revista de Cidaut julio-septiembre nº 22 Cidaut celebra el quinto aniversario de Cabiro Integrados en la Red PI+D+I para informar a las empresas sobre las ayudas a la innovación La Fundación explica a toda la plantilla sus planes estratégicos y sus retos para los próximos años PROYECTO ROBUST Iniciativa de la UE para homogeneizar y mejorar los ensayos de barreras de seguridad

2 1 2 3 Sumario En portada Cidaut celebra el quinto aniversario de Cabiro La plantilla de Cidaut abarrotó el salón de actos del Edificio de Usos Múltiples del Parque Tecnológico de Boecillo (Valladolid). Proyecto Robust La UE homogeneiza y mejora los ensayos de barreras de seguridad 4-5 Producto en la calle Cabezas más seguras con una innovadora pieza en el techo de los coches 6 Información La Fundación Cidaut participa en la Red PI+D+I 7 Empresas Vulcanizados Industriales Álvarez, una pyme tecnológica Jornada Los mejores expertos sobre fundición de alta calidad 8-9 Estrategia Más de millones de euros para la I+D+I de Castilla y León hasta Cabiro Nº 22 julio-septiembre 2007

3 Editorial La senda de Zenaida C uando Vertaris regresaba a su casa, después de abandonar el taller, descubrió a Urgulio sentado sobre la gran roca que presidía la entrada al Valle de las Tórtolas. Aunque tenía la mirada apuntando al bello panorama que se divisaba en aquel plácido atardecer, parecía ajeno a las señales que le proporcionaban sus sentidos y, por ello, permaneció impasible ante la aproximación de su compañero. Cuando éste llegó a su lado le preguntó: - Te encuentras bien? - Sí, estoy bien, gracias - contestó Urgulio a la vez que recuperaba la consciencia. - Estás preocupado? - insistió de nuevo. - No - respondió dubitativo - me he distraído pensando. Estaba tratando de ordenar mis ideas. - Te puedo ayudar? - No merece la pena, es un tema personal. - Si no me lo cuentas, no podré echarte una mano. - Llevo muchos años trabajando en el taller de los Cabiros y me estaba cuestionando qué debería hacer para mejorar lo que hago. Creo tener algunas cosas claras, pero no es suficiente. - Y qué es lo que ves claro? - Sabes que siempre me he dedicado a las armas. He disfrutado diseñando y fabricando potentes ingenios de destrucción de murallas y edificios; armas manejables y ligeras para la lucha cuerpo a cuerpo; armas sabiamente templadas para que se mantuvieran intactas; armas bien afiladas para cercenar lo que se pusiera por delante; armas arrojadizas para aniquilar a distancia al adversario Pero no estoy conforme, todavía no he encontrado el arma definitiva. Si mañana alguien fuera al taller y me dijera: Quiero que me fabriques el mejor arma para combatir a mis enemigos, no sabría dar respuesta y menos aún qué hacer. - La efectividad de las armas depende de la destreza e inteligencia del que las maneja y de las circunstancias de la batalla. - Lo sé, pero ha de haber uno capaz de superar a todos las demás. - Recuerda que el deseo de poseer algo en toda su amplitud es una quimera, acostúmbrate a luchar por aquello que tenga límites. Tu actitud, querido Urgulio, es loable, pero me temo que la solución al problema que te abruma sólo se halla al alcance de los dioses. - Los dioses, siempre los dioses. Yo no comparto esa opinión. Las armas, al igual que las guerras, las hacemos nosotros. Considero que está en nuestras manos la fabricación del supremo arma letal. - Y si lo consiguieras a quién entregarías ese arma? - A un ser noble. - Estás seguro de que ese noble le daría un buen uso? No sería más conveniente que idearas algo que anule la eficacia de las armas, que diseñaras la defensa más pacífica? - Ésa sería otra guerra. - Y qué es para ti la guerra? - No lo sé con certeza, probablemente el hecho que permite demostrar dónde reside el verdadero poder. - No te parece que la guerra se asemeja a una tormenta? Comienza con un viento que azota la razón; prosigue con una lluvia de dolor y muerte; y termina sacando a flote todas nuestras miserias - expuso tajante Vertaris. - La guerra nace para acallar las palabras y enterrar las ideas. Es el recurso que más veces ha utilizado la humanidad, tanto para apoyar como para oponerse a la dictadura de quienes se consideran dioses - sentenció Urgulio. - Cuentan que, en una ocasión, un aprendiz de sabio fue a visitar a Zenaida, la hija de Zeus, pues pretendía averiguar si, aumentando su conocimiento, albergaba alguna posibilidad de convertirse en dios. Zenaida le contestó que nuestra existencia está condicionada por un sinfín de situaciones problemáticas y resulta semejante a caminar por una senda en la que tropezamos con piedras de todo tamaño que obstaculizan la marcha. Disponemos de dos opciones: retirar las piedras del camino o dejarlas donde están y dar un rodeo. Si las retiramos, habremos resuelto un problema y, por tanto, allanado el camino a los que vienen detrás. Con esas piedras podremos construir el edificio que denote nuestra personalidad y avale nuestro conocimiento. Cuantos más problemas resolvamos, mayor será nuestro edificio. El equilibrio y la solidez del mismo dependerán de la ética que apliquemos en la resolución de las tareas. Zenaida concluyó su exposición manifestándole que era poco ético aspirar a ser dios. - Tendré en cuenta esa opción de la defensa más pacífica - concluyó Urgulio. Consejo Editorial: José Oliveri, Juan Carlos Merino, Maite Fernández y José Luis Chacel Dirección: Cidaut Edita: Ediciones La Meseta S.L. Impresión: Gráficas Calima Depósito Legal: VA Cabiro es la revista oficial del Centro de Investigación y Desarrollo en Transporte y Energía. Tirada: ejemplares. Distribución: Gratuita para la plantilla de Cidaut. Periodicidad: Trimestral Esta publicación no se hace responsable de las opiniones reflejadas en los artículos firmados por personas ajenas a la redacción. Prohibida la reproducción total o parcial de textos e imágenes sin citar la fuente. Cidaut. Parque Tecnológico de Boecillo. Parc Boecillo. Valladolid. Telf/fax: / Web: cidaut.es Ediciones La Meseta SL. C/ Miguel de Unamuno, Valladolid. Telf/fax: / Nº 22 julio-septiembre 2007 Cabiro 3

4 Proyecto Sistemas de contención en las carreteras Cidaut participa en el proyecto europeo Robust para homogeneizar y mejorar los ensayos de barreras de seguridad C idaut ha participado en el proyecto europeo Robust (Road Barrier Upgrade of Standards), un estudio de seguridad en infraestructura vial centrado en la mejora de la normativa europea sobre sistemas de contención. El objetivo era investigar sobre el comportamiento de las barreras en fenómenos de impacto de vehículos, con el fin de mejorar los procedimientos de análisis, ensayo y evaluación que se emplean en distintos países de la UE. Este trabajo de investigación ha durado tres años y ha contado con la colaboración de ocho entidades, entre empresas, laboratorios y centros tecnológicos de España, Italia, Bélgica, Francia, Reino Unido, Noruega y Alemania. Los sistemas de contención para carreteras comprenden las barreras de seguridad y demás dispositivos destinados a proteger a los usuarios de la vía ante la salida de vehículos incontrolados. A finales de los años 90, el Comité Europeo de Normalización (CEN) publicó la normativa EN 1317 sobre sistemas de contención para carreteras, donde se fijaron criterios de evaluación basados en ensayos de choque de vehículos. En este texto se definieron los procedimientos de ensayo, especificando los tipos de vehículo y su velocidad y ángulo de choque; así como medidas a realizar e indicadores que describen las deformaciones del sistema y la severidad para ocupantes del vehículo. De este modo, los sistemas se pudieron empezar a clasificar según su nivel de prestaciones en seguridad. Desde entonces, la normativa EN 1317 ha tenido Ensayos y simulaciones realizados en el Proyecto Robust. un proceso continuo de revisión y actualización para mejorar su calidad y definición. En esta coyuntura, se planteó el Proyecto Robust, con la misión principal de ofrecer conocimiento científico y técnico para la mejora de la norma. Entre los objetivos concretos, destacan analizar y revisar los procedimientos y criterios de evaluación de sistemas de contención, así como examinar la capacidad del cálculo por ordenador, con el fin de mejorar la seguridad real en las carreteras. Para ello se definió un plan de trabajo muy ambicioso, con varias líneas de investigación: el análisis de accidentes reales, el estudio experimental del comportamiento de los sistemas y la simulación por ordenador de los fenómenos de impacto. DATOS DE ACCIDENTES Cidaut contribuyó a la consecución de los objetivos del proyecto con su participación en las distintas etapas del programa de trabajo. Aportó datos detallados recogidos en accidentes reales; realizó y analizó ensayos a escala real en su Laboratorio de Ensayos de Seguridad en Infraestructura Vial, sobre barreras rígidas y deformables, y tanto con vehículos ligeros como pesados; y también participó en los 4 Cabiro Nº 22 julio-septiembre 2007

5 Proyecto Juan García Peña, del Departamento de Seguridad Vehículo e Infraestructura Vial. trabajos de análisis mediante simulación, aprovechando su conocimiento y experiencia previa en cálculo por elementos finitos. En una primera fase, los investigadores estudiaron accidentes de diferentes tipos de vehículos para comprobar si los ensayos sobre barreras realizados en laboratorio son representativos de la problemática real. Se confirmó que las pruebas actuales cubren las condiciones de la mayor parte de los accidentes, aunque también se detectaron casos, como el de los usuarios de vehículos de dos ruedas, que aún no están incluidos en la norma europea pero que sí sería aconsejable tener en cuenta, tal como se hace en España gracias a la normativa UNE sobre sistemas de protección para motociclistas. También se realizó un estudio de los procedimientos técnicos de los laboratorios para comprobar que los ensayos son homogéneos. En este sentido, los investigadores del Proyecto Robust detectaron aspectos que deben ser controlados para garantizar una adecuada repetibilidad, como el manejo de los sensores, el procesado de señales, el control de vehículos e incluso la composición y estado del terreno donde se instalan las barreras. El Proyecto Robust también analizó los sistemas de simulación aplicados al estudio de las barreras en caso de impacto y se comprobó que estas herramientas han permitido reproducir y analizar los impactos, aunque a día de hoy no pueden emplearse para homologar productos, pues no son capaces de predecir al cien por cien todos los fenómenos que pueden darse en un ensayo real, señala Juan García Peña, del Departamento de Seguridad Vehículo e Infraestructura Vial, quien añade: las simulaciones se emplean con éxito en proyectos de investigación y mejora de la seguridad, y son óptimas en muchos aspectos, pero hay otros que podemos mejorar, por lo que se seguirá investigando en este área. Otro estudio ha sido comprobar si el uso de dummies en los ensayos de colisiones contra barreras permite predecir el daño que experimentan las personas en los accidentes reales. Después de analizar los casos disponibles, los investigadores han comprobado que los dummies actuales, preparados para colisiones frontales o laterales, no están totalmente adaptados a los accidentes contra las barreras, ya que éstos presentan condiciones diferentes y están influenciados por las características del vehículo. Por eso, se ha trabajado sobre modelos de daños a ocupantes basados en la cinemática del vehículo, y a partir de ellos se han marcado las pautas para modificar los criterios de severidad en el futuro. NORMATIVA ABIERTA Como se puede comprobar, el desarrollo de la normativa europea para evaluar los ensayos sobre las barreras está aún abierta y en transformación, ya que en este apartado quedan todavía varias líneas de investigación por realizar, indica Juan, quien añade: en definitiva, el proyecto ha establecido nuevas recomendaciones que se introducirán en próximas revisiones de la normativa de ensayos EN Cidaut seguirá implicado en este área, ya que es miembro activo de los grupos técnicos de trabajo del comité CEN relativos a los sistemas de contención de vehículos. Nº 22 julio-septiembre 2007 Cabiro 5

6 P roducto en la calle Cráneos más seguros Desarrollada junto con el Grupo Antolín una innovación que reduce las lesiones de cabeza en caso de accidente E n EE UU, la normativa sobre seguridad pasiva de los vehículos es, en algunos aspectos, más exigente que la europea, como ocurre con la protección de impacto de cabeza, lo que implica una configuración especial del techo de los coches, que deben de llevar, en algunos casos, elementos adicionales entre el guarnecido y la chapa para reducir las posibles lesiones a los ocupantes en los accidente. Por eso, tanto los fabricantes de coches norteamericanos como los del resto del mundo, que exporten sus unidades a ese mercado, deben de cumplir con esa legislación. El Grupo Antolín, que es líder mundial en revestimientos de techos y que tiene presencia en EE UU, se marcó el objetivo de desarrollar una tecnología propia, para lo que contó con la colaboración de Cidaut. Juntos desarrollaron el Proyecto Mosaic, cuyo nombre se debe a que las piezas prototipo se configuran como un mosaico de pequeños conos, con un tamaño que oscila desde los 9 milímetros hasta los 60. Esta línea se inició a finales de 2002, cuando los investigadores se pusieron a trabajar en el desarrollo de una pieza instalada entre el guarnecido y la parte metálica del techo, para absorber la energía en caso de colisión, proteger a los viajeros y a la vez mejorar el comportamiento de los componentes utilizados hasta esa fecha. Después de estudiar varias alternativas, como la utilización de estructuras nervadas y las espumas, al final se decidieron por el Proyecto Mosaic. De izquierda a derecha, Rodolfo Benito, Raquel Calvo y Julio Abajo, quienes han participado en el Proyecto Mosaic. Estos conos pequeños compuestos de plástico inyectado ofrecen muchas mejoras respecto a las técnicas existentes, como un mejor comportamiento en caso de colisión, una mayor versatilidad en los ensayos y una perfecta adaptación a cualquier diseño geométrico de los techos, explica Julio Abajo, del Departamento de Seguridad Vehículo. INVESTIGACIÓN COMPLETA En el Proyecto Mosaic, que ha durado casi dos años, han trabajado numerosas áreas de Cidaut, como Simulación, Ensayos, Procesos, Moldes y Seguridad Vehículo, entre otras. Ha sido un proyecto muy completo, ya que inicialmente sólo teníamos definido el objetivo a cumplir, y no teníamos claro ni cuál iba ser el material, ni la geometría ni el proceso a utilizar, y al final hemos definido desde la pieza hasta la forma de montar Mosaic en la fase serie del desarrollo del vehículo, apunta Julio. De momento, estos conos, que están patentados, no se utilizan en ningún coche. El Grupo Antolín está presentando esta innovación a los principales fabricantes con presencia en EE UU para introducirlo en los futuros modelos. 6 Cabiro Nº 22 julio-septiembre 2007

7 Información La Fundación Cidaut entra a formar parte de la Red PI+D+I CDTI crea un servicio para ofrecer información y asesoramiento a las empresas sobre todas las ayudas públicas a la I+D+I E l Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial (CDTI) ha creado la Red PI+D+I con la misión de ofrecer servicios de información y asesoramiento a empresas y emprendedores sobre las ayudas públicas a la I+D+I de cualquier ámbito administrativo - local, autonómico, estatal y europeo-, que más se adecuén a sus necesidades. Con esta iniciativa se pretende facilitar el conocimiento y el acceso a los distintos instrumentos de financiación pública de las actividades empresariales relacionadas con la investigación y la innovación. La citada red permite que, desde cualquier punto de España, se pueda tener acceso directo a la información y al asesoramiento personalizado de todas las ayudas públicas disponibles para financiar los proyectos de I+D+I. Para poder prestar un servicio de apoyo más cercano a la realidad empresarial, se han implementado una serie de puntos locales de contacto (denominados puntos PI+D+i) en toda la geografía española y preferentemente en lugares donde los responsables de empresas y emprendedores acuden habitualmente. En este sentido, la Fundación Cidaut ha entrado a formar parte como agente de la Red PI+D+I para Castilla y León que, dotado de una infraestructura tecnológica de soporte, ofrecerá un servicio de información y asesoramiento tanto de forma directa como a través del La Red PI+D+I permite que desde cualquier punto de España se pueda tener acceso directo a la información y un asesoramiento personalizado de todas las ayudas públicas disponibles para financiar los proyectos empresariales de I+D+I. apoyo prestado por los agentes de soporte y supervisores de la Red. CÓMO INFORMARSE Las personas interesadas en beneficiarse de los servicios de la Red PI+D+I podrán solicitarlo a Cidaut de manera presencial, o mediante correo electrónico a En el plazo de tiempo más breve posible el solicitante recibirá un informe de un experto asesor sobre la manera más apropiada para financiar su iniciativa con los instrumentos públicos de apoyo a la I+D+I. Nº 22 julio-septiembre 2007 Cabiro 7

8 Encuentro Cumbre sobre la fundición Cidaut organiza la Jornada sobre Fundición de Alta Calidad, en la que participan los principales expertos en esta materia Vanesa Vázquez y Rafael Cuesta, del Departamento de Aleaciones Ligeras, organizador de la Jornada sobre Fundición de Alta Calidad. E n los últimos años, los conceptos tradicionales de la fundición están cambiando debido a la nueva demanda de la industria, sobre todo del automóvil, que exige piezas más ligeras y resistentes para reducir los consumos de los coches, lo que acarrea un aumento significativo del uso de los componentes elaborados con aluminio, magnesio y otros materiales que reúnan las características de resistencia y ligereza. Esta situación ha abierto numerosas posibilidades al campo de la fundición, que ahora tiene un enorme potencial para aplicar esas aleaciones ligeras en nuevos sectores industriales. Para analizar estas innovadoras técnicas, Cidaut organizó, con la colaboraciones de Aleaciones Ligeras Aplicadas, la Jornada sobre Fundición de Alta Calidad, celebrada el pasado 27 de marzo en el Parque Tecnológico de Boecillo (Valladolid). El encuentro despertó un gran interés, tanto nacional como internacional, y al mismo asistieron cerca de 70 personas relacionadas con la industria de la fundición, responsables técnicos de áreas de I+D+I, ingenieros o moldistas, tanto de los fabricantes de coches como de componentes. Uno de los atractivos de este evento fue la presencia de John Campbell, profesor emérito de la Universidad de Birminghan y máxima autoridad mundial en esta materia, quien ofreció su conferencia The Ten Rules: Theory and Practice. Campbell nos explicó sus diez reglas para la fundición de una forma muy didáctica ya que utilizó una pizarra, como si estuviera en una clase de la universidad, comenta Vanesa Vázquez, del Departamento de Aleaciones Ligeras. Su ponencia fue muy interesante, ya que no debemos de olvidar que hace unos diez años Campbell revolucionó los procesos de fundición, afirma Rafael Cuesta, también del Departamento de Aleaciones Ligeras de Cidaut, quien intervino en el evento con la conferencia Multidisciplinary approach for the development and optimizatiomn 8 Cabiro Nº 22 julio-septiembre 2007

9 Encuentro of casting processes, a la vez que ejerció de moderador. En la jornada participaron además Jordi Tartera, de la Universidad Politécnica de Cataluña, con la ponencia Non conventional view of aluminium casting; y John Berry, doctor en Metalurgia en la Mississippi State University, quien habló sobre Liquid Metal Damage Before and After Pouring. Some Recent Observations. TÉCNICAS MÁS AVANZADAS Durante el evento, los ponentes difundieron las técnicas y los conceptos más avanzados para la optimización de los procesos de fundición y resaltaron la importancia de aplicar un enfoque científico a esta técnica, además de destacar la importancia de combinar diferentes disciplinas técnicas para aprovechar las sinergias y obtener mejores resultados. Con esta jornada, también hemos pretendido organizar un foro de encuentro entre las diferentes partes relacionadas con la fundición para promover una colaboración más eficiente encaminada a mejorar la calidad y reducir los costes, señala Vanesa Vázquez, del Departamento de Aleaciones Ligeras. Estos futuros logros serán importantes no sólo para la industria de la automoción, sino también para otros sectores con una cada vez mayor presencia de componentes de aleaciones ligeras de altas prestaciones, como construcción, electrodomésticos, aeronáutica o máquina-herramienta. Para los organizadores de la jornada, la fundición tiene ventajas muy interesantes frente a otros procesos de fabricación, como la posibilidad de producir piezas de geometría compleja y altas prestaciones a bajo coste. Los principales objetivos del área de Aleaciones Ligeras siguen el desarrollo y la optimización de procesos de fundición, con el En la imagen superior, John Campbell, catedrático emérito de la Universidad de Birminghan. En la inferior, público asistente a la Jornada sobre Fundición de Alta Calidad. objetivo de generar productos de fundición de un mayor valor añadido con el desarrollo y la mejora de tecnologías avanzadas. Esta jornada también ha servido para comprobar que el Departamento de Aleaciones Ligeras trabaja en la dirección adecuada en el campo de la fundición. Nuestro trabajo toma como punto de partida esas teorías, que luego ampliamos con nuestras investigaciones para aportar un mayor valor añadido al proceso de fundición, señalan Vanesa y Rafael, quienes añaden que durante el encuentro se expusieron los conceptos y reglas fundamentales para la optimización de los procesos de la fundición, la importancia del diseño integral de los componentes de fundición y la innovación como ventaja competitiva frente a los países emergentes y la utilización de las modernas herramientas de simulación como solución a los nuevos requerimientos del actual mercado. Nº 22 julio-septiembre 2007 Cabiro 9

10 Empresas Una pyme tecnológica Vulcanizados Industriales Álvarez se apoya en Cidaut para desarrollar innovaciones en silicona líquida A limentos como la leche, el pollo y las aceitunas forman parte de nuestra dieta cotidiana, pero se ha parado a pensar cómo se deshuesa una aceituna, cómo se ordeña a los animales o cómo se pela un pollo? En Vulcanizados Industriales Álvarez, una compañía dedicada a la fabricación y transformación de piezas de caucho, lo saben bien, ya que entre sus productos se encuentran pezoneras de silicona para ordeñar, deshuesadoras de caucho y piezas para pelar pollos, puerros y cebollas. Al margen de estas curiosidades, son especialistas en la fabricación de juntas de estanqueidad para tuberías de saneamiento y de agua potable; membranas para vasos de expansión de bombas de presión; retenes para la conducción de líquidos y silenblocks (amortiguadores de caucho-metal) para absorber las vibraciones. En su plan estratégico , la firma contempla un crecimiento del 200%, y estamos camino de conseguirlo, asegura Marcos Álvarez Pérez, director Técnico y próximo gerente. Actualmente se encuentran inmersos en la planificación del período , en el que su principal reto será alcanzar un porcentaje de exportación de entre el 30 y el 40%. En el presente ejercicio su presencia fuera de nuestras fronteras es poco relevante. Para contribuir a la difusión en los mercados exteriores de su marca Gumelast, la empresa cuenta con una representante en Italia para todo el mundo. Además, actualmente están dentro del proceso de Vulcanizados Industriales Álvarez prevé triplicar su facturación en el período selección para ser una de las empresas que tomen parte en el proyecto PIPE de apoyo público a la exportación. La I+D+i es una actividad fundamental en el crecimiento de la firma. Por este motivo, en 2003 inició su colaboración con Cidaut. Daniel Álvarez Pérez, director de I+D+i, lo explica así: la I+D+i nos ha permitido conocer una materia totalmente nueva, como es la silicona líquida (LSR). Este conocimiento se ha traducido en la fabricación de piezas con alto valor añadido, como aisladores y pezoneras de ordeño automático. Estas últimas se comercializan con la marca Gumelast. Actualmente, la empresa quiere basar parte de su fabricación en aisladores eléctricos de alta tensión con carcasa de silicona y es uno de los proyectos de I+D+i en los que se encuentra inmersa. La silicona es una parte esencial de su actividad y las previsiones apuntan a que en cinco años acapare entre un 30% y un 40% de su fabricación. Vulcanizados Industriales Álvarez destina un importante porcentaje de su cifra de negocio a investigación y desarrollo. Cidaut contactó con la compañía cuando ésta adquirió una máquina de inyección de silicona líquida, ya que el centro tecnológico buscaba quien transformara este compuesto y lo encontró a muy 10 Cabiro Nº 22 julio-septiembre 2007

11 Empresas Vulcanizados Industriales Álvarez destina a investigación y desarrollo un elevado porcentaje de su facturación. pocos kilómetros de Boecillo (Valladolid). El centro se encarga de ejecutar los ensayos de I+D conjuntamente planteados con la firma con sede en Santovenia de Pisuerga (Valladolid). La valoración que realizamos es muy positiva y queremos mantener esta colaboración ya que los beneficios llegarán a medio y largo plazo. Además, nos aporta estabilidad y conocimiento de nuestra propia actividad, señala Daniel Álvarez. Entre los clientes de la firma se encuentran grandes empresas, como Fagor, y pymes. El sector de las tuberías acapara el 50% de la producción de Vulcanizados Industriales Álvarez y el de las membranas, un 25%. Otros de los proyectos prioritarios de la compañía son su traslado a unas nuevas instalaciones, tras la compra de metros cuadrados de terreno industrial, con el objetivo de crecer de forma coherente, así como adquirir una inyectora de silicona líquida. En la empresa son conscientes de que su lucha es la de David contra Goliat, ya que con sus 20 empleados, compite con grupos de entre 300 y 500 personas. Nuestras bazas son la fabricación artesanal, la calidad, agilidad, seriedad y cercanía, que son las señas de identidad propias de una empresa pequeña, precisa Marcos Álvarez. EVOLUCIÓN El origen de Vulcanizados Industriales Álvarez se sitúa en Bilbao en 1974, cuando el abuelo de los actuales propietarios comenzó en una pequeña lonja, con dos máquinas que aún funcionan, y con el caucho natural como única materia prima, con la que fabricaba juntas para riego y colectores de ordeño, manguitos para motocultores, fuelles desatascadores y tacos para sillas, entre otras referencias. Con el tiempo, crece y la segunda generación se incorpora al negocio. Como el principal mercado se sitúa en Castilla y León, por dedicarse principalmente a los sectores de agricultura y ganadería, en 1981 se traslada a Santovenia de Pisuerga, a una nave con una superficie de 350 metros cuadrados. La empresa sigue creciendo y su cada vez mayor volumen y la apertura de nuevos mercados provocan dos ampliaciones y la compra de nuevas máquinas. Es a finales de la década de los 90 cuando se incorpora la tercera generación y Marcos entra en la empresa para trabajar con su padre, Orencio. Ambos han sido los grandes impulsores de la empresa, tras el fundador, hasta que unos años después se incorporó Daniel tras concluir sus estudios. Nº 22 julio-septiembre 2007 Cabiro 11

12 Acto conmemorativo Por la puerta grande Crónica en clave taurina de la celebración del quinto aniversario de la revista Cabiro El personal de Cidaut abarrotó el salón de actos del Edificio de Usos Múltiples del Parque Tecnológico de Boecillo (Valladolid). A la derecha, José Oliveri, presidente de Cidaut, entrega a la presidenta de Feaps Castilla y León el cheque con la recaudación del librodisco Ecos de Navidad. José Luis Chacel A la hora prevista (como no había miedo al mal fario, a las 13,00 horas) y con los tendidos del Edificio de Usos Múltiples en el Parque Tecnológico de Boecillo de bote en bote (incluso hubo quien tuvo que buscar acomodo en las escalerillas de los vomitorios) comenzó el programado acto festivo. Sin el recomendado permiso de la autoridad competente sonaron los primeros clarines. Ejerció de portavoz y sobresaliente, Guillermo Ramos Er niño de la Transpaleta, vestido de ceniza y plata. Aunque en principio estuvo un poco flojeras, tras los primeros aplausos se hizo con el papel y estuvo torero de tronío el resto de la corrida. Después de una breve y brillante exposición del proceso de cambio experimentado en el centro (tecnológico), apoyada en escenas de 2007 odisea de Cidaut, entregó los trastos al director de Lidia: Juan Carlos Merino -Merino I-, de medio luto y oro, quien hizo una faena sobria, por su sitio, sin complicaciones, templando y mandando (como siempre) y dejando los consabidos recados al personal. BIENVENIDO, CIDAER En el segundo tercio invitó a poner un par al mismísimo Pedro Merino -Merino II- de alivio y rosa. Éste, mostrando sus excelentes facultades para el toreo de altura, voló (con un escorzo de despegue vertical antigravitatorio) para poner los rehiletes en todo lo alto del morrillo, siendo fuertemente aplaudido por el respetable. Continuó su faena Merino I, toreando con poderío y atendiendo las diferentes sugerencias de los tendidos. Remató con una estocada al volapié, pero silenciando el nombre del que está detrás de Cidaer. Aprovechó el momento Er niño de la Transpaleta para dar un certero cachetazo, valiéndose de la inestimable ayuda de la cuadrilla de Bienvenido Mister Marshall, que dio una magistral lección para dejar, bien a las claras, quienes son los que están detrás del tema aviónico. Aunque el público solicitó los apéndices auriculares, no se concedieron por no establecer un mal precedente teniendo en cuenta que estaban presentes los responsables de la cámara semianecoica. Uno que estaba en la grada alta, junto a los músicos, lanzó un sonoro Martin go home e inmediatamente todos se dieron cuenta de que Martín vuelve a casa. De nuevo Er niño de la Transpaleta se ajustó la montera, tiró de la chaquetilla y se metió en faena para regalarnos otra proyección isonométrica que anunciaba la lidia del siguiente morlaco, un 12 Cabiro Nº 22 julio-septiembre 2007

13 Acto conmemorativo cinqueño, ojo perdiz, cornicorto y engallado, de nombre Cabiro. Su lidia correspondió a uno que de tanto pronunciar su nombre se le bautizó como El anónimo. Éste, de terciopluma y azulcielo, recibió al astado a porta gayola, para luego practicar una faena de aliño, con aceite, vinagre y una pizca de sal. Remató con una media en su sitio, un calcetín en el bolso del chaleco y el moquero de montera. Fue largamente aplaudido por el respetable, que era uno que estaba emocionado en la tercera fila. Er niño salio a rezar el tercer misterio y se metió en harina con el siguiente toro, un negro zaino, juguetón, astifino, malandares y ENTREGA DEL CHEQUE A FEAPS Le llegó el turno al cuarto, y claro, cumpliendo el tradicional dicho de que había que -dar los cuartos al pregonero- se hizo, pero no al pregonero, porque ya habíamos acordado dar los cuartos a Feaps. Los eurazos que en ese momento se habían recaudado se entregaron a la presidenta de esta Federación, quien agradeció con emotivas palabras la iniciativa Ecos de Navidad, el libro-disco editado por Cidaut y cuya recaudación era para Feaps. Un video de esta asociación nos acercó a esa realidad cercana pero, a menudo, tan desconocida. Fue un toque de atención a esa fibra mágica que todos llevamos dentro. Con breves, pero sinceras palabras, Toño Candeal y el Pepresidente Oliveri cerraran la jornada matutina. Como no hay quinto malo, nos fuimos a comer, los de arriba, arriba y los de abajo, abajo, aunque alguno vi yo que andaba de arriba abajo al igual que la copla. Cuando el sitio apropiado para dar el cante y así les tocó el turno a Los Placeres, quienes nos dejaron una grata muestra de rock and melodie. Como Los Placeres tocan por placer, una canción la toca uno, luego se cambia con otro, entra un tercero, le sustituye un cuarto. Se lo tienen bien organizado y además suena bien, entre ellos feliz estaba Jordi Bausili, orgulloso de mostrar su afición a los compañeros de trabajo. EL PITTI Y SU GUITARRA Y en estas llegó El Pitti para deleite de los presentes. Temas clásicos, modernos, folklóricos, hasta boleros, brotaron de ese La presidenta de Feaps Castilla y León se dirige a los asistentes. Miembros del patronato de la Fundación Cidaut. veleto llamado Esfera. El manso, que en principio se mostró huidizo, se acomodó al temple de Er niño de la Transpaleta, representando un faenón pleno de aciertos y muy celebrado por la concurrencia, que en vez de jalear con olés, se carcajeaba viendo fotos de competiciones deportivas, juergas, comidas, cenas y demás actividades semilúdicas. se llenaron las andorgas, otro que alternaba en el tendido siete gritó Música! y dicho y hecho. Pasamos de nuevo al salón para sestear la digestión. Salió Fran con un terno de cortador de novillos, hizo el consabido precalentamiento e inmediatamente puso en marcha el ventilador con su repertorio de anécdotas, sucedidos y pensamientos relacionados con el centro, provocando gran alborozo de sus fans que en esta plaza somos todos. Mientras afinaban instrumentos Er niño de la transpaleta, se soltó la melena y nos contó el origen de su apodo, cuando casi se descalabra por andar enredando con los vehículos llevando de copiloto a Chevis. Como el edificio se llama de Usos Múltiples, pensamos que era mágico acoplamiento hombre-guitarra. Si escucharle constituye un placer, no cabe la menor duda que verle en escena es un auténtico espectáculo. Fue un memorable broche para una jornada de reafirmación de nuestros objetivos y convivencia. Un éxito más de todos los componentes de la cuadrilla Esfera, que fueron los que anduvieron, en todo momento metidos en la brega, actuando de alguacilillos, areneros, torileros, picadores (en el buen sentido), monosabios y, sobre todo, eficaces organizadores del acto: Norky, Marcos, Guillermo, Teo, Albertopol y Albertovic. La fiesta terminó siendo las 19,00 horas, de todo lo acontecido doy fe como cronista y fedatario. Escrito está. Nº 22 julio-septiembre 2007 Cabiro 13

14 Tesis doctoral El acero en la automoción, a examen Esteban Cañibano propone en su tesis doctoral nuevos métodos para estudiar el comportamiento de los aceros de alto límite elástico 1.- Introducción A lo largo de la última década la industria de la automoción ha incorporado a los vehículos los resultados de numerosas investigaciones. Dentro de éstas, tienen especial relevancia todos los avances en materiales. En concreto, la creación de los denominados aceros de alto límite elástico ha supuesto una revolución para la industria por su capacidad de reducción de peso y sus extraordinarias propiedades mecánicas. Junto con la reducción de peso, la principal preocupación de la industria es la reducción del tiempo y del coste de desarrollo de los componentes y vehículos. Para poder realizar el desarrollo de un nuevo producto, reduciendo los costes y el tiempo de desarrollo, es necesario emplear modelos de desarrollo virtual; dentro de éstos se encuentran las herramientas de simulación, entre las que destacan los programas de diseño asistido por ordenador (CAD) y los de ingeniería asistida por ordenador (CAE). Para poder aplicar correctamente estas herramientas de modo que reproduzcan fielmente la realidad, es necesario conocer tres aspectos fundamentales del componente: la geometría del componente; las cargas que soporta el componente en servicio; y el comportamiento del material en el que está fabricado el componente. De todos ellos, el presente trabajo de investigación se centra en estudiar el comportamiento de los aceros de alto límite elástico, su comportamiento frente a esfuerzos, en condiciones de servicio. Para ello será necesario estudiar la microestructura, la respuesta ante cargas estáticas y a fatiga, las deformaciones elásticas y plásticas así como la acumulación de daño que sufre el material, de modo que sea posible desarrollar componentes de automoción fabricados en aceros de alto límite elástico de modo virtual reduciendo los costes y el tiempo de desarrollo de los mismos. 2.- Objetivos El objetivo principal de esta investigación es el desarrollo de nuevos modelos y leyes de comportamiento para los Esteban Cañibano. aceros de alto límite elástico, en particular para poder reproducir los fenómenos de plasticidad, acumulación de daño y fatiga de estos materiales, de modo que este conocimiento permita el diseño más eficiente de componentes de automoción fabricados a partir de los aceros de alto límite elástico. La consecución de este objetivo repercutirá de manera directa en la reducción de costes y tiempos de desarrollo en la industria de automoción, haciendo que esta sea más competitiva. La consecución de este objetivo general será posible mediante la obtención de resultados en la serie de objetivos parciales que se enumeran a continuación: 1. Caracterizar el comportamiento de los distintos tipos de aceros de alto límite elástico, haciendo hincapié en las propiedades estáticas y la estructura de los mismos. 2. Estudio del comportamiento de los aceros de alto límite elástico sometidos a fenómenos plásticos. 3. Estudio del comportamiento a fatiga de los aceros de alto límite elástico. 4. Influencia de la plasticidad sobre el daño del material que se acumula en servicio, en concreto los endurecimientos sufridos. 3.- Conclusiones Con el fin de alcanzar el objetivo general de la presente Tesis Doctoral, se definieron una serie de objetivos parciales, tal y como se expone en la introducción. Las conclusiones que se han alcanzado se encuentran estructuradas según estos objetivos parciales, y han sido: El estudio del comportamiento estático y de la estructura de los aceros de alto límite elástico. Se analizaron las composiciones, microestructuras, propiedades mecánicas, tratamientos térmicos y procesos de fabricación de componentes de automoción para la familia de aceros de alto límite elástico. Las conclusiones extraídas de este estudio se enumeran a continuación: 1. Los aceros de alto límite elástico son apropiados para su uso por parte de la industria de automoción. Estos aceros presentan una gran capacidad de aligeramiento de los vehículos al aunar unas propiedades mecánicas excelentes con una gran conformabilidad. 2. Estos aceros presentan microestructuras, y por tanto propiedades mecánicas, distintas y alejadas de las de los aceros convencionales, ello hace que los modelos existentes no sean lo suficientemente exactos a la hora de predecir el comportamiento real de estos aceros en condiciones de servicio. 3. A nivel industrial, estos aceros se fabrican en forma de chapa plana, conformada en frío o en caliente según el fabricante. Durante este proceso se induce anisotropía en el material, aunque ésta no afecta a la buena conformabilidad del material, hará que el fenómeno de recuperación elástica (springback) sea más elevado que en el caso de los aceros convencionales. Estudio del fenómeno de la plasticidad, en particular del comportamiento plástico de los aceros de alto límite elástico. El modelo presentado por Lemaitre y Chaboche (J. Lemaitre y J.L. Chaboche; Mechanics of solid materials 2 nd ed, Ed. Cambridge, 1994) es el más completo para el caso de los aceros de alto límite elástico, presentando como ventaja adicional el estar 14 Cabiro Nº 22 julio-septiembre 2007

15 Tesis doctoral implementado en la mayoría de códigos de elementos finitos. Para poder aplicar correctamente el modelo al caso particular de los aceros de alto límite elástico, conociendo el grado de complejidad, el número de variables y el tipo de combinación de endurecimientos requerido, se estudió de forma práctica estos aceros. Las conclusiones fundamentales de este estudio son: 1. Los endurecimientos cinemático e isotrópico de los aceros de alto límite elástico se encuentran acoplados de modo sencillo, de forma que es necesario calcular primero el cinemático y más tarde el isotrópico. 2. Los parámetros necesarios para definir completamente estos endurecimientos son los valores de estabilización y pendiente (y y C) para el endurecimiento cinemático y los valores asintóticos (R y b) para el endurecimiento isotrópico. 3. El conocimiento de estos parámetros permite conocer el comportamiento plástico de los aceros de alto límite elástico, de modo que puede simularse a través del modelo de Chaboche en un programa de cálculo a través del método de los elementos finitos y por tanto, diseñar de modo virtual el comportamiento plástico de componentes de automoción fabricados a partir de aceros de alto límite elástico. Estudio del comportamiento a fatiga de los aceros de alto límite elástico. Durante la realización de la presente Tesis Doctoral se centró el estudio a fatiga de los aceros de alto límite elástico en el procedimiento de cálculo denominado deformación-vida, que calcula el momento en el que aparece la grieta a partir del historial de deformaciones, por ser éste el criterio usado por la industria de automoción. Se evaluaron los métodos de aproximación a este comportamiento más importante. Las conclusiones alcanzadas son las siguientes: 1. Al ser definidos los métodos existentes cuando no existían los aceros de alto límite elástico, las propiedades estáticas de los mismos son superiores a las de los aceros convencionales; por tanto, estos métodos no son apropiados para evaluar las curvas deformación-vida de los aceros de alto límite elástico. 2. Es necesario definir un método nuevo que tenga en cuenta las características de los aceros de alto límite elástico, usando los datos obtenidos a partir de ensayos y con métodos de análisis estadísticos se obtiene la siguiente expresión: 3. La expresión desarrollada para evaluar el comportamiento deformación-vida de los aceros de alto límite elástico tiene en cuenta los siguientes parámetros: el límite elástico, el valor de la tensión última y la reducción de área en la rotura; con ello se tiene en cuenta, no sólo el comportamiento elástico, sino también el comportamiento plástico de estos materiales. Estudio de la influencia de la plasticidad sobre el daño del material que se acumula en servicio A lo largo de la realización de la presente Tesis Doctoral, se analizó el fenómeno del daño, concluyéndose que el modo de enfocar este problema, extendiéndolo a tres dimensiones, consiste en postular la existencia de potenciales de energía para los que puede se derivan leyes de estado y ecuaciones cinéticas constitutivas. De modo que: 1. El potencial de estado, escrito como función de variables de estado, está relacionado en última instancia con la potencia presente en cada proceso físico. 2. El potencial de disipación está descrito por variables asociadas, teniendo en cuenta las ley cinéticas de evolución de la disipación de flujo. 3. La definición de la variable de daño, como la densidad superficial efectiva de grietas microscópicas en un elemento representativo de volumen, da lugar a los métodos de medida del daño a través de los cambios en la elasticidad o en la plasticidad. Desarrollo de nuevos modelos y leyes de comportamiento para los aceros de alto límite elástico, en particular para poder reproducir los fenómenos de plasticidad, acumulación de daño y fatiga de estos materiales. El objetivo final de la presente Tesis Doctoral se alcanza plenamente tras haber realizado las tareas intermedias descritas anteriormente a través de sus conclusiones. De modo que podemos sintetizar, como conclusiones finales de la presente investigación: - Que el fenómeno de la plasticidad, modelado a través de las ecuaciones constitutivas de Chaboche, consigue un método de evaluación de los parámetros que conforman el modelo a partir de ensayos cíclicos, siendo las leyes que lo rigen: para el caso del endurecimiento cinemático, y para el endurecimiento isotrópico. - Se demuestra que la influencia del fenómeno plástico está correctamente incluido dentro del valor general del daño. - Se concluye que la influencia del fenómeno plástico es despreciable por encontrarse caracterizado dentro de la variable de daño. - Se formula una nueva ley de estimación del comportamiento a fatiga de aceros de alto límite elástico: En esta ley de estimación, se tiene en cuenta no sólo el comportamiento elástico sino también el comportamiento plástico de estos materiales, lográndose una estimación mucho mejor que las existentes actualmente. De modo que se alcanza plenamente el objetivo de la presente Tesis Doctoral, ya que el comportamiento de los aceros de alto límite elástico queda completamente determinado, desde el punto de vista plástico al particularizar el modelo general de Chaboche, desde el punto de vista del daño al encontrarse la plasticidad evaluada en el parámetro de acumulación de daño y desde el punto de vista del fenómeno de la fatiga, al definir una nueva ley de comportamiento que evalúa de forma precisa el comportamiento deformación-vida de los aceros de alto límite elástico. Este conocimiento del comportamiento de los aceros de alto límite elástico permitirá el desarrollo virtual de componentes de automoción diseñados a partir de estos materiales, dado que las simulaciones por ordenador, realizadas a partir del método de los elementos finitos, serán capaces de reproducir fielmente el comportamiento real del componente. Lo cual, a su vez, provocará una disminución notable de los tiempos y costes de desarrollo de nuevos componentes. Nº 22 julio-septiembre 2007 Cabiro 15

16 Impulso a la I+D+I Castilla y León diseña su hoja de ruta de la I+D+I hasta 2013 La Estrategia Regional de Investigación Científica, Desarrollo Tecnológico e Innovación prevé movilizar más de millones de euros en siete años T odos conocemos el axioma de innovarse o morir, que cada vez tiene más vigencia pues en una economía globalizada donde los países emergentes compiten con unos reducidos costes salariales y donde la mayor parte de las ayudas de la UE se destinan a los Estados recién adheridos, las regiones que no apuesten por la innovación lo van a tener muy difícil para seguir siendo competitivas. De ahí que Castilla y León se juega mucho en promover la I+D+I para aumentar su competitividad, retener el talento y poder mantener sus tasas de crecimiento. Con el fin de impulsar esta línea de actuación, la Junta ha elaborado la Estrategia Regional de Investigación Científica, Desarrollo Tecnológico e Innovación de Castilla y León , en cuya elaboración han participado cerca de 700 expertos tanto de nuestra región como de otras comunidades autónomas dentro del Foro de Competitividad celebrado durante los años 2004 y Para ejecutar este ambicioso plan, la Administración regional prevé que en los próximos siete años se movilicen unos recursos superiores a los millones de euros, de los que el 55% procederá de las empresas, el 29% de la Junta y el 16% de otros organismos públicos, tanto estatales como comunitarios. La Estrategia Regional en materia de I+D+I representa, por lo tanto, una de las principales apuestas de nuestra comunidad autónoma a medio plazo si no quiere perder el tren de la competitividad. Los multimillonarios recursos destinados a la innovación e investigación en los próximos años en nuestra región servirán para equipararnos a los países de nuestro entorno en este área, según las metas fijadas por la UE en la Agenda de Lisboa y por España en el Programa Ingenio Por eso, la Estrategia Regional se marca unos objetivos concretos con esos dos horizontes: 2010 y Respecto al esfuerzo tecnológico, Castilla y León aspira a pasar de un gasto total de 436,35 millones de euros en 2005 a millones en el plazo de cuatro años, en un período en el que las empresas deberán de multiplicar por 3,5 su gasto en I+D hasta alcanzar los 800 millones de euros. El reto es llegar a 2013 con el 2,3% de esfuerzo tecnológico 16 Cabiro Nº 22 julio-septiembre 2007

17 Impulso a la I+D+I (gasto de I+D sobre PIB), cuando en 2005 era del 1,45%. Uno de los principales fines de la Estrategia Regional es implicar más a la iniciativa privada en la I+D+I, por lo que aspira a que las empresas ejecuten el 63% del gasto global en esta materia en 2013, cuando en la actualidad ronda el 55,5%. Además, se pretende aumentar la presencia de los sectores de Alta y Media- Alta Tecnología, denominados AYMAT, hasta que representen el 3,5% del total de las empresas de Castilla y León en el plazo de siete años, cuando en 2006 ese porcentaje era del 1,94%, casi un punto por debajo de la media nacional. Respecto al tejido empresarial, esta iniciativa proyecta aumentar el porcentaje de empresas innovadoras de más de diez empleados del 25,9% en 2005 hasta el 30% en el plazo de siete años. De esta manera, se pasará de empresas innovadoras en 2004 a casi en A la par, se apostará por aumentar la proporción de personal que trabaja en la I+D+I con dedicación plena hasta situarlo en el 10,5 de la población ocupada en 2010 y el 12 en 2013, con unos porcentajes similares a la media comunitaria. MÁS FINANCIACIÓN POR INVESTIGADOR Otro de los retos de la Estrategia Regional es elevar la financiación por investigador en el sector universitario, donde Castilla y León sólo registraba en 2004 el 86% de la media española y el 46% de la comunitaria. De esta forma, se aspira a que en 2010 esta partida se eleve a los euros por profesional y a los euros en Para desarrollar la Estrategia Regional de Investigación Científica, Desarrollo Tecnológico e Innovación de Castilla y León, que fue presentada el pasado Castilla y León aspira a aumentar el número de empresas innovadoras con más de diez empleados hasta alcanzar las en siete años. mes de marzo en un acto público en Valladolid, se han definido 51 medidas específicas agrupadas en ocho programas: Capital humano como fuente de ventaja competitiva; Potenciar la I+D+I de excelencia en el contexto nacional e internacional; Financiación y apoyo al desarrollo y a la gestión de la I+D+I; Implantación, uso y desarrollo de las TIC; Promoción de la capacidad emprendedora: creación de empresas; Creación, desarrollo y consolidación de las infraestructuras de apoyo; Cooperación; y Difusión. A la hora de afrontar la innovación, las empresas, tanto las micropymes como las grandes compañías, cuentan con una serie de apoyos que les permiten desarrollar líneas de I+D+I sin tener que destinar cuantiosas inversiones y colaborar con otros investigadores. En nuestra comunidad autónoma, los empresarios disponen de los instrumentos de apoyo financiero a través del sector público que gravita en torno a la Agencia de Inversiones y Servicios; además de los parques tecnológicos de Valladolid, León y Burgos; los parques científicos de las cuatro universidades públicas; los seis centros tecnológicos -entre ellos Cidaut que es el mayor tanto en personal como en ingresos-, que cuentan con casi 750 profesionales y mueven unos recursos anuales superiores a los 35 millones de euros; y la red de laboratorios y centros de investigación de la Junta. Nº 22 julio-septiembre 2007 Cabiro 17

18 Historia El Colegio de los Escoceses (y VI) Así vivieron los seminaristas la convulsa Guerra Civil española y los duros años de la postguerra José Luis Chacel quilidad y sin ser molestados. En un par de ocasiones en las que fueron a E n un ambiente cargado de intrigas bañarse se encontraron cuerpos flotando en el río. Nada extraño si se y disputas políticas, Alfonso XIII abandonó España en abril de tiene en cuenta que en varias ocasiones, sobre el pretil del puente del 1931 provocando que de nuevo se instaurara la República. Esto dio lugar a la aparición de numerosas manifestaciones ateas y anticlericales. Aunque en Valladolid no se observaron demasiadas hostilidades, el gobierno local dispuso que dos guardias civiles Duero, fueron fusilados algunos vecinos de las poblaciones próximas, por el mero hecho de ser considerados rojos y anarquistas. El rector, James Humble, escribe a los obispos de Escocia mencionando custodiaran de forma permanente la puerta del Real Colegio Escocés. La Guerra Civil comenzó el 18 de julio de 1936, los colegiales se encontraban en Boecillo y por ello no se enteraron hasta la mañana siguiente, justo cuando paseaban hacia el río y se encontraron un grupo de gente armada que gritaba Arriba España. La tarde anterior, el Colegio de Valladolid sufrió un atentado en el que resultó incendiada la Iglesia de San Esteban, próxima a la puerta del centro. Luciano Bastardo, que llevaba veinte años de sirviente en el Colegio, corrió a apagar el Sepultura de los tres fallecidos del Colegio de los Escoceses. fuego. Cuando llegó el rector, le encontró defendiéndose armado con una pistola y un revolver, una vez dentro fueron tiroteados sin ser alcanzados. Luciano se pasó toda la noche de guardia encaramado en la pequeña ventana circular que se hallaba en la fachada de la iglesia del colegio. Luciano Bastardo salió del colegio en 1938 y llegó a ser hermano benedictino, mantuvo correspondencia con los rectores hasta su muerte, acaecida en Ávila en En sus escritos recordaba sus vivencias en el centro, haciendo mención a otros sirvientes como Venancia e Isabel a quien los alumnos apodaban La bella. Los estudiantes permanecieron ajenos a los acontecimientos bélicos en Boecillo, en un ambiente de tran- que los estudiantes permanecen en Boecillo fuera de peligro: Valladolid permanece tranquilo a pesar del peligro, los dos días posteriores al alzamiento hubo disparos por las calles, pero pronto se alcanzó la calma. La ciudad fue dominada el martes día 21 cuando diversos líderes rojos fueron detenidos. Las proximidades del colegio fueron bombardeadas media docena de veces desde aeroplanos, pero afortunadamente las bombas no cayeron cerca. El entusiasmo y el patriotismo general de la población son indescriptibles. Las tiendas de alimentación y los mercados permanecen abiertos sin que se hayan alterado los precios. El pescado que llega desde La Coruña y otros puertos es abundante. Por las tardes, solemos ir paseando hasta el Campo Grande para escuchar a la banda militar que interviene de 21,00 horas a 24,00. Hay soldados por las calles, pero no hay peligro. La comida es suficiente a pesar de ser un año de una mala cosecha y de fuertes demandas alimentarias en los frentes de guerra. Hemos puesto a disposición de la autoridad militar las casas de Canterac y Boecillo. La primera se habilitará con barracones para los soldados, mientras que la de Boecillo se ha desestimado por carecer de agua corriente y servicios sanitarios. En los primeros días de 1937 se incrementaron los bombardeos en la capital. El rector da a la comunidad una gran muestra de sangre fría, pues a pesar de los estruendos de las bombas, él permanece impasible durante las comidas y los actos religiosos. El 21 de abril una bomba cayó en el jardín abriendo una zanja de diez pies de profundidad y 30 de diámetro, el estallido provocó la rotura de numerosas puertas y ventanas, además de 400 cristales. Ante tales circunstancias y teniendo en cuenta el nerviosismo generalizado de los estudiantes, se decide que viajen a Escocia. BOMBAS Poco tiempo después una docena de bombas alcanzaron la finca de Canterac, concretamente el 25 de enero de Durante este ataque resultó herido con dos trozos de metralla en el hombro el trabajador del colegio Marcelo Lázaro. Habiendo fallecido el arzobispo de Valladolid Gandásegui, le sucedió en 1937 García García, quien años después mostró la intención de construir un grandioso monumento en el que se rindiera culto al Sagrado Corazón de 18 Cabiro Nº 22 julio-septiembre 2007

19 Historia Jesús. En 1945 comenzó el proyecto de edificación del Santuario Nacional de la Gran Promesa, ocupando una parte del Colegio de San Ambrosio (la que se había asignado a los escoceses en 1771) y unos terrenos adquiridos por la ciudad en 1935, que estaban destinados a albergar la policía municipal y los bomberos. El proyecto, que alcanzó la cifra de cuatro millones de pesetas, fue criticado pues había quien opinaba que aquel edificio no sería práctico. LA POSTGUERRA El colegio permaneció sin alumnos hasta 1950, los años previos se afrontaron reparaciones en Valladolid y en Boecillo, donde se instaló agua corriente bombeando desde la Fuente del Rector, se habilitaron nuevos espacios como un garaje y un almacén, además de una nueva cancha de tenis y un campo de golf de seis hoyos. Los terrenos asociados a la Casa Grande, nombre con la que se bautizó a la casa del pueblo, contaban con 19 viñedos de los que se obtenía una producción anual de litros de vino, muy inferior a los litros que se llegaron a cosechar en el año La Casa Grande fue ocupada regularmente todos los veranos desde 1953 por los alumnos. El rector estableció unas excelentes relaciones con los principales representantes sociales en Boecillo. Regularmente, al comenzar el verano, les solía obsequiar con una caja metálica de tabaco escocés y una botella de whisky. En el año 1954, una semana después de que los alumnos hubieran ocupado la casa de Boecillo para disfrutar de las vacaciones, se produjo un hecho trágico que conmocionó profundamente a la comunidad. El día 22 de junio el estudiante Duncan Kennedy pereció ahogado en el río Duero. El suceso aconteció en el paraje denominado La cascajera de la tía pedorra. La autopsia demostró que falleció debido al golpe que sufrió, al tirarse de cabeza e impactar contra un tronco que estaba a escasa profundidad en el lecho del río. Sus restos descansan, desde entonces, en el cementerio de Boecillo en una sencilla sepultura que adquirió en propiedad el colegio. Los estudiantes optaron por escoger otro escenario, aguas arriba, más seguro para bañarse, concretamente en el pago de la Barca, llamado así por ser el lugar donde años antes operaba el barquero que cruzaba a las gentes que tenían que cruzar el río. Allí, los colegiales no sólo se bañaban sino que se las ingeniaron para degustar a diario la tradicional merienda inglesa. Dentro de un armario que había en la ribera, donde estaban los contadores e interruptores de electricidad de las bombas para elevar el agua hasta una finca de regadío próxima, guardaban celosamente los utensilios, el té y las pastas. Tristemente en ese emplazamiento, concretamente el 23 de junio de 1961, otro colegial pereció ahogado a primera hora de la tarde. Ante las dificultades para rescatar el cuerpo de Vicent Marron, hubo que avisar a El Catarro, el archiconocido barquero del Pisuerga especialista en el rescate de Estado actual de la piscina del Colegio de los Escoceses. ahogados. Éste se desplazó hasta el lugar de los hechos y, una vez más, demostró sus habilidades y experiencia para estos menesteres. El entierro de este segundo seminarista escocés estuvo presidido por su obispo. El séquito, conformado por la comunidad religiosa y numerosos habitantes de Boecillo, hizo su recorrido hasta el cementerio de la villa bajo los estremecedores sones de las gaitas escocesas. La construcción de una piscina junto a la Casa Grande puso el punto final a los peligrosos baños en el río. La continua estancia veraniega de alumnos escoceses contribuyó a crear lazos de amistad con los vecinos, quienes, a pesar de la barrera que suponía el idioma, contemplaban atónitos pero con agrado la presencia de aquellos singulares veraneantes. Era frecuente verles de excursión por los alrededores andando o en bicicleta, asistiendo a las misas dominicales en la parroquia del pueblo y deleitando a los boecillanos con sus cánticos o bien jugando al fútbol, con la sotana arremangada, en el viejo campo del camino de las bodegas, el que se encontraba en la mitad del trayecto entre el Colegio y el núcleo urbano. En más de una ocasión se jugaron partidos entre los curillas del colegio y los jóvenes del pueblo. A pesar de que todos los alumnos provenían de un país en el que fundamentalmente se bebe cerveza y whisky, nada más llegar a la Casa Grande mostraban su beneplácito al suave y fresco vino clarete que se elaboraba en la bodega. Hubo quien otorgaba poderes curativos al vino de Boecillo y lo reclamaba como medicina fundamental para sus dolencias. Dado que Mariano, el nuevo administrador, era requerido con frecuencia para que contribuyera a calmar la sed y las enfermedades de los residentes, se decidió establecer una ración diaria máxima del apreciado líquido, ordenándose que se distribuyera un litro de vino, por cada tres alumnos, en cada comida y cena. La vieja hemina, medida que se suministraba en la Edad Media a los monjes en los monasterios cistercienses, se puso de nuevo en práctica. Los años fueron transcurriendo con normalidad y sin sobresaltos, siendo oportuno destacar que en el verano de 1969, la casa albergó durante una quincena al Cardenal Gray, que estuvo acompañado de varios obispos escoceses. Un tercer fallecimiento se produjo en la comunidad. Félix MacBride, párroco de la iglesia de San José de Dundee (Escocia), tomó tierra en la sepultura de Boecillo el 5 de agosto de Al abolirse en Escocia las leyes penales que impedían la existencia de seminarios católicos, el colegio vallisoletano fue perdiendo su sentido de ser, manteniendo una escasa actividad. A comienzos de la última década del siglo XX los escoceses dejaron de utilizar los edificios de Valladolid y Boecillo y se desplazaron a Salamanca. El edificio, con sus dependencias y los terrenos dedicados a la agricultura y el ocio hoy muestra el consiguiente deterioro motivado por el abandono. Los seis capítulos del Colegio de los Escoceses publicados en Cabiro están basados en el libro The Scots College in Spain, escrito por Maurice Taylor. Nº 22 julio-septiembre 2007 Cabiro 19

20 Internacionalización BÚSQUEDA DE SOCIOS PARA PRESENTAR PROYECTOS EUROPEOS Ref Eol-1 Objetivo de la Propuesta: - Resolver la problemática planteada al no alcanzar los porcentajes de la directiva europea de reciclaje y de reutilización de componentes de los VFU. - Idear un método fiable y objetivo de clasificación de piezas usadas. - Caracterizar todas esas piezas mediante el desarrollo de una herramienta de diagnostico fiable y eficaz que, junto con asociaciones de normalización y certificación, harán posible la obtención de un método de certificación homologado y normalizado a nivel europeo de piezas de reutilizadas. Tipo de Socios buscados: - ATCs (Centro de Tratamientos Autorizados). - IAGs (Asociaciones o Agrupamientos Industriales). - Compañías de reciclado IAG de plásticos. - Compañías de reciclado IAG de textiles. - Compañías de reciclado IAG de aluminio. - Compañías de reciclado IAG de vidrio. - IAG de garage. - SME, SME pertenecientes a algunas de las IAGs anteriores. - Expertos en RTD: Compañías IST expertas en el desarrollo de plataformas B2B; y Equipos de raspado. Ref Eol-2 Objetivo de la Propuesta: - Desarrollo de un nuevo proceso de fabricación simplificado y de bajo coste para la producción de componentes de caucho-plástico para sustituir componentes de caucho-metal. - La solución propuesta consiste en mejorar el proceso de inyección y la interfase caucho-plástico para reducir los costes generales, incluyendo el coste del molde. Tipo de Socios buscados: - Fabricantes de componentes de caucho-plástico y de caucho-metal. - Fabricantes de máquinas de inyección. - Fabricantes de moldes de inyección. Ref Eol-3 Objetivo de la Propuesta: - Implementación de una nueva tecnología para reducir los costes de la inyección de silicona. - La solución propuesta consiste en mejorar el proceso de inyección y de la tecnología de moldes bajando el tiempo de proceso para rediseño de los componentes de silicona. Tipo de Socios buscados: - Fabricantes de componentes de caucho. - Provedores de silicona. - Fabricantes de máquinas de inyección. - Fabricantes de moldes de inyección. Ref Eol-5 Objetivo de la Propuesta: - Desarrollo de un sistema innovador que integre el conocimiento distribuido en las distintas aplicaciones de las empresas para obtener un sistema de gestión de conocimiento más eficiente y que posibilite la creación inteligente de contenido para un uso más eficaz del conocimiento. Tipo de Socios buscados: - Desarrolladores de Software expertos en sistemas de gestión de contenidos. Ref Eol-4 Objetivo de la Propuesta: - Con el objetivo de bajar las muertes en carretera, se propone desarrollar un sistema integrado de seguridad incluyendo el desarrollo de nuevas barreras activas con sistemas electrónicos incustrados, un sistema de monitorización eficaz con base en los datos adquiridos y transmitidos por las barreras complementado con un sistema de paneles para protección específica de los motoristas. Tipo de Socios buscados: - Expertos en sistemas de avisos luminosos y sonoros para carreteras. - Expertos en gestión de emergencias, en particular de accidentes de carretera. - Expertos en accidentologia especifica de motoristas. Para más información: Maite Fernández Peña - 20 Cabiro Nº 22 julio-septiembre 2007

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