ejemplar gratis La SUV más bella del asfalto Más que un pick-up de trabajo Con toda la clase de Mercedes Benz Camaro 2010 El regreso de una leyenda

Transcripción

1 Suplemento Especial tome uno ejemplar gratis Camaro 2010 El regreso de una leyenda RAV4 Sport La SUV más bella del asfalto C 200 Kompressor Con toda la clase de Mercedes Benz Mark LT Más que un pick-up de trabajo PÁG. 6 PÁG. 10 PÁG. 15

2

3

4 una Publicación de periódico Diario Matutino de Impresora y Editorial, S.A. de C.V. Nuestra Misión: Contribuir al crecimiento de nuestra comunidad y al fortalecimiento de sus valores a través de un periodismo de excelencia y con alto desarrollo humano. Director de Jorge Castro Tolosa Operaciones jcastro@elimparcial.com Gerente de Carlos Félix Pompa Tecnología cfelix@elimparcial.com Subdirector Lourdes C. Lugo Editorial llugo@elimparcial.com Gerente de Jorge Partida Producción jpartida@elimparcial.com Presidente Juan Fernando y Director Healy Loera General jfhealy@elimparcial.com Jefe de Carmen Avilés M. Recursos caviles@elimparcial.com Humanos EDITORIAL director Luis Alejandro Comercial Bernal García lbernal@elimparcial.com Gerente de Alberto Castillo López Administración lcastillo@elimparcial.com y Finanzas Gerente de Luis Zaid Stemplesca B. Circulación lestempresca@elimparcial.com Jefe Guillermo Avilés Piña Administrativo gaviles@elimparcial.com Alcoholímetro portátil Haz caso a tu ipod Te presentamos a tu nuevo mejor amigo: No es tu perro, ni tu compañero de parrandas, ni tu confesor personal. El ibreath, compatible con iphone y con ipod, es un nuevo alcoholímetro portátil, que funciona como el que ya conoces: Sólo lo conectas a tu aparato, soplas en la boquilla y en segundos desplegará tu nivel de alcohol en la sangre para saber si estás en condiciones de conducir o estás mejor de copiloto. Si tanta propaganda mediática y los consejos de papá no son suficientes, a tu ipod sí escúchalo: Puede ahorrarte molestias y un par de miles de pesos en multas y, quién sabe, hasta salvar una o más vidas. Más información: Editora María del Carmen Haufón mhaufon@elimparcial.com Reporteros Teresa Solano Alfonso López Conmutador general: (20 líneas) Publicidad Fax: 1474, 1437 Redacción Fax: 1565 Internet: Correo electrónico: lector@elimparcial.com Corresponsalía Tucson, Arizona: 1661 N. Swan Rd. Suite #208 Tucson, Arizona Teléfono (520) Circulación certificada por el Instituto Verificador de Medios. Reg COLABORADOR Leonardo López Rivas Coeditor Enrique Ban eban@elimparcial.com Miembro de la Asociación de Editores de los Estados y de la Sociedad Interamericana de Prensa Premios SIP:1992, 1993, 1994, 1995, 1998, 1999, 2001, 2002, 2003 y 2005 Premios SND: 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 y 2005 Premio Nacional de Periodismo: 2002, 2003 y 2004 PREMIO Ipys: 2005 Servicios Informativos: AP, APRO, EL UNIVERSAL, REFORMA, NOTIMEX, THE NEW YORK TIMES, EL PAÍS La opinión de nuestros colaboradores no refleja necesariamente el criterio de esta Empresa Editorial. Las columnas firmadas con seudónimo son responsabilidad de la compañía. Se prohíbe la reproducción total del contenido de EL IMPARCIAL, fotos, textos, anuncios e ilustraciones sin previa autorización por escrito del Presidente y Director General de esta Casa Editorial. Certificado de licitud de contenido No Certificado de licitud de título No Reserva de derechos de autor Permiso de publicación periódica de autor Características: Autorizado por Servicio Postal Mexicano. Oficinas y talleres: Sufragio Efectivo y Mina No. 71; Apdo. Postal 66, CP 83000, Hermosillo, Sonora. Diseño Román López Espinoza rlopez@elimparcial.com Corrección Jorge Hernández jhernandez@elimparcial.com PUBLICIDAD Jefe de Ramón Ángel Muñoz jefe de Perla Fraijo Vega Atención pfraijo@elimparcial.com Publicidad rmunoz@elimparcial.com a Agencias Escríbenos Tienes alguna duda o sugerencia? Conduces un automóvil que merece ser publicado? Conoces a alguien que tenga mucha pasión por el mundo automotriz? No dudes en comunicarte a la redacción de Auto-Motor para formar parte de este espacio. automotor@elimparcial.com Manuales digitales Salvarán 20 mil árboles Chrysler Group LLC proveerá manuales digitales en DVD para toda su línea de vehículos 2010, una medida que ahorrará 930 toneladas de papel y salvará 20 mil árboles al año. Por lo general, estos manuales son de unas 500 páginas. Ahora, los vehículos Chrysler, Jeep y Dodge vendrán con un DVD de referencia completa y una guía de usuario impresa a color de 60 a 80 páginas con información necesaria a la mano. Ahora tendrás más espacio en la guantera y ayudarás al medio ambiente al manejar un Chrysler. Mitos y realidades Celulares explosivos? Si contesto una llamada de celular mientras pongo gasolina hay una explosión Generalmente, los teléfonos celulares no son diseñados para operar en atmósferas potencialmente peligrosas, como gasolineras, áreas de almacenamiento de productos químicos, etcétera. Es decir, todos aquellos sitios donde una chispa eléctrica pueda provocar un incendio o explosión. En concreto, hay un riesgo. Sin embargo, éste es mínimo, puesto que la mayoría de los móviles modernos no poseen elementos que puedan provocar chispas en forma directa. Veredicto: Realidad Para qué sirve? El embrague Mejor conocido como clutch, este dispositivo permite regular la fuerza motriz que impulsa un vehículo, de esta forma, la potencia del auto es controlada. Como todos sabemos, un auto no mantiene una velocidad constante, sobre todo en la ciudad, sino que es variable, dependiendo de la situación. Así pues, el embrague permite realizar estos cambios. Suplemento Especial EL IMPARCIAL

5

6 auto demo Toyota RAV4 Sport 2009 La que es linda, es linda Práctica, funcional, lógica, estética y eficiente. Todos los atributos que se le pueden conferir a una SUV mediana pueden ser percibidos en la Toyota RAV4 Sport 2009, nuestro Auto Demo de esta edición. Conócela más a fondo. Por Enrique Ban Después de haber sido revelado su nuevo rostro, este utilitario japonés despertó un enorme interés, pues, a la par de lifting, Toyota se enfocó en mejorar el rendimiento del auto a través de nuevos motores. Versiones de cuatro y seis cilindros, con válvulas de apertura variable, reducen de buena forma el consumo de combustible sin alterar la capacidad de potencia que el vehículo tenía en modelos anteriores. Al contrario, la nueva ingeniería en la motorización y la transmisión logró incrementar la fuerza del vehículo, al otorgarle 180 caballos de fuerza, cifra más que aprobada para las condiciones de manejo citadinas. Su vena todoterreno todavía puede ser apreciada, ya que la RAV4 está disponible con tracción en las cuatro ruedas en todas de sus versiones Base, Limited y Sport, pero no es el caso del demo que probamos. Destaca su suspensión: La delantera con torreta independiente McPherson y barra de estabilidad; atrás, barra estabilizadora, resortes en espiral de doble enlace con brazos traseros y amortiguadores hidráulicos. La RAV4 Sport integra amortiguadores y muelles ajustados en la suspensión trasera, esto con la finalidad de otorgarle una mayor estabilidad, precisamente, para una conducción un poco más deportiva. sigue Suplemento Especial EL IMPARCIAL

7

8 Los interiores de la RAV4 fueron lo que más le gustó a Hazel, conductora del Auto Demo de esta edición. La nueva motorización y transmisión logró incrementar la fuerza del vehículo, al otorgarle 180 caballos de fuerza. Ficha técnica Auto Demo Concesionaria Motor Potencia máxima Suspensión Transmisión Frenos Tracción Dirección RAV4 Sport (Piel) Toyota Hermosillo 2.5L V4 180 hp Delantera y trasera 4 velocidades (automática) Sistema antibloqueo (ABS) y distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD) y asistencia de frenado (BA). 4X2 Piñón y cremallera, con asistencia eléctrica. Nuevo rostro Nueva parrilla y paragolpes delanteros, faros de niebla más estilizados con acabado en cromo y luces traseras más delineadas son los detalles que más sobresalen. Pequeños cambios, pero de lo más efectivos. La carrocería es reforzada, de una sola pieza. La dirección hidráulica es de piñón y cremallera asistida eléctricamente. En la parte posterior observamos un cambio en el paragolpe con un escalón de acceso recubierto por un protector en color negro. Muestra, además, distintos motivos en las llantas de aleación de 17 pulgadas. En el interior, un volante más perfilado en su parte baja con controles de mando y nuevos sistemas de audio y navegación llaman la atención. El uso de los materiales en tapizados y puertas es muy notorio. En lo que respecta a la seguridad, la RAV4 puede contar hasta con siete bolsas de aire laterales tipo cortina (cinco en la Sport) y bolsas frontales multietapas al frente, además de barras de protección en puertas. El sistema de frenos es de antibloqueo (ABS) y dispone con distribución electrónica de frenado (EBD) y asistencia de frenado (BA). Al frente, frenos de discos ventilados, y en las ruedas traseras, discos sólidos. La carrocería es reforzada, de una sola pieza. La dirección hidráulica es de piñón y cremallera asistida eléctricamente, lo que se traduce en una mejor respuesta entre el volante y la dirección del automóvil. En comparación con las versiones anteriores de esta SUV, Toyota ha logrado darle una mejora muy notable a este utilitario, y no es de extrañarse, pues es lo que se espera de uno de los líderes en este ramo. Suplemento Especial EL IMPARCIAL

9 La prueba Hazel, la conductora designada para el acercamiento con la RAV4 Sport, es madre de familia, trabaja y estudia. Tiene tres hijos, dos de ellos adolescentes varones y una pequeña en edad escolar, seis años. En casa cuentan con dos autos, un Focus y una Expedition, ambos Ford. Por el ritmo de vida que tienen, el único inconveniente que se les presenta en cuanto a transporte es el rendimiento de combustible. Hay veces que mi hijo o mi esposo queremos usar el Focus al mismo tiempo porque no gasta tanta gasolina. Hemos pensado en cambiar de carro, en especial me gusta la Sienna de Toyota, manifestó Hazel. Curiosamente, nuestra conductora ya tenía contemplada a Toyota como una de sus opciones para comprar auto. En esta ocasión, su primer contacto será con una RAV4 Sport, algo más chica que la Sienna. Después de recibir una explicación sobre las características del vehículo, Hazel sugirió algunas rutas para probar la RAV4. De primera instancia, la gentileza de manejo y la suave suspensión saltaron a relucir. Casi no se sienten los baches y la respuesta a la aceleración es bastante buena; hace rato veníamos a más de cien y casi no se siente la velocidad, además, me parece que está muy cómodo, expresó la piloto. La línea de la RAV4 sólo sufrió ligeras modificaciones, pero el resultado fue muy notorio. Un punto a destacar fue la apertura de la puerta del maletero, pues es lateral, esto le confiere mucha practicidad, asimismo, el espacio de almacenaje es muy bueno, sobre todo el habitáculo interno u oculto. En general, la RAV4 Sport fue considerada por Hazel como un vehículo muy completo y confortable, de buena línea estética y de manejo ameno y gentil, sobre todo para las condiciones en las que está Hermosillo. Fotos: román López y enrique ban El uso de los materiales en tapizados y puertas fue uno de los puntos que Toyota mejoró en este modelo. En 5 Lo comprarías: Sí Lo recomendarías: Sí Lo que más te gustó: El interior Lo que le cambiarías: Nada Lo que te faltó conocerle: Nada La puerta del maletero es lateral, lo cual la hace muy práctica y funcional. Suplemento Especial EL IMPARCIAL

10 Mercedes Benz C 200 Kompressor Un en piso Por Enrique Ban Después de la renovación efectuada a la Clase C, Mercedes Benz preparó V4de clase para este 2009 el regreso del sedán C 200 Kompressor, tras casi seis años de no haber sido fabricado. Qué lo trae de vuelta? Darle a nuestros conductores la posibilidad de manejar un automóvil de lujo que sea eficiente en el consumo de combustible, con gran rendimiento, y que genere mucha potencia, expresó Alejandro Cidel. El asesor de Ventas de Mercedes Benz Hermosillo destacó que este sedán es único dentro de la gama de la compañía, pues es impulsado por un motor de cuatro cilindros compreso, es decir, supercargado. Esto representa 184 caballos de fuerza, una velocidad máxima de 227 kilómetros por hora y un torque de 245 libras al pie, generados por un motor chico y muy eficiente, de 4 cilindros en línea, manifestó. A pesar de que el mercado de esta casa alemana es muy exclusivo, no es de llamar la atención que la relación ahorro, desempeño, lujo sea trabajada a fondo: La batalla es muy fuerte, en varios aspectos. No sólo es la competencia directa, sino el entorno económico, el cuidado del planeta, las expectativas del cliente, todo esto influye en el desarrollo del coche, apuntó el representante de Mercedes Benz. A la vanguardia Como parte de la celebrada Clase C, el C 200 Kompressor está diseñado con todos los atributos que hacen de esta línea una de las más sofisticadas del ramo. La carta de presentación: Tecnología de punta. Si ponemos atención, indicó Alejandro, Mercedes Benz se ha distinguido por innovar en la investigación tecnológica. En el caso de la Clase C, y del Kompressor, tenemos muchas características a destacar. Para lograr un balance ideal entre deportividad y confort, este C 200 emplea una suspensión ajustable en tiempo real, denominada Agility Control, que reconoce y se adapta a varias formas de manejo. Puede ser rígida en condiciones de manejo deportivo, o suave para una conducción tranquila. Si estás en la carretera, o si estás en la ciudad, consigues la respuesta de manejo idónea, explicó el asesor. La interfase conductor-vehículo es gentil y práctica, manipulable El C 200 Kompressor cuenta con un motor de cuatro cilindros supercargado. Porque para competir también se necesita clase, la firma de las tres puntas decidió relanzar a una de sus berlinas más competitivas y eficientes de la refinada Clase C. 10 Suplemento Especial EL IMPARCIAL

11 desde el volante, en casi todas sus funciones, o por medio del control de mando único de la consola central inferior, debajo del descansabrazo. A destacar: Asiento del conductor con memoria de posiciones, ventanas y quemacocos también con memoria, sistema de sonido por zonas, calefacción y refrigeración en los asientos frontales y sensor de lluvia. deada, y nos remite a las versiones de más envergadura de la gama, como el Clase E; de esta forma, la Clase C adquiere el carácter de los modelos más costosos del fabricante. Porque seguridad mata carita, tratándose de autos, Mercedes Benz transmite toda su hegemonía de seguridad al C 200 Kompressor, desde la estructura y sus materiales, hasta los sistemas pasivos y activos. Este auto se beneficia de una Belleza y seguridad La fascia del C 200 Kompressor es muy similar a la del C 320 Elegance, sólo ligeros detalles en la ornamentación son perceptibles. Como todo clásico de Mercedes Benz, la estrella de tres picos sobre el capó. El exterior toma elementos del legendario sedán de la Clase S, como la parrilla casi vertical y los grupos ópticos de una sola pieza que envuelven las aristas frontales, dejando atrás a los círculos mellizos. La parte trasera es más redon- Ficha técnica Motor 4/L Cilindrada cm³ Potencia máxima 184 CV/rpm Aceleración de 0 a 100 km/h* 8.9 s Transmisión 5 velocidades (automática) Velocidad máxima* 227 km/h *En autos de transmisión automática. El control de las funciones es muy sencillo, pero requiere de tiempo para dominarlas. técnica de construcción de acero refinado que le brinda una rigidez estructural elevada, lo Por qué Kompressor? Porque el C 200 utiliza un compresor rotativo llamado, precisamente, Kompressor, para sobrealimentar el motor mediante el aprovechamiento de toda la energía que hay en las emanaciones del vehículo. Fotos: román López y enrique ban que se traduce en mejor comportamiento dinámico y mayor protección a los ocupantes. Incluye seis bolsas de aire, cabeceras activas, control de estabilidad, frenos ABS y el sistema Pre-Safe, mecanismo que alerta a los elementos de seguridad del auto en caso de que exista conato de accidente. Suplemento Especial EL IMPARCIAL 11

12 Camaro 2010 Tanto tiempo sin verte En francés, significa camarada, amigo ; en español y en inglés significa potencia, velocidad, poder. Amantes de los muscle cars, un viejo amigo está de vuelta. en piso Por Enrique Ban L a reposición de General Motors en el mercado automotriz ha dejado un buen sabor de boca: Primero, el galardonado Malibu, en el segmento de los sedanes; después, la Traverse, en el nicho de las SUVs. No obstante, en una época donde la eficiencia es regla de oro, Chevrolet hace una de sus apuestas más riesgosas, y acertadas, al despertar de un prolongado letargo a uno de sus coches insignia: El Camaro. Un automóvil mediano con motor de ocho cilindros, capaz de generar 400 caballos de fuerza y de acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora en tan sólo 4.6 segundos, parece vituperio en estos tiempos, pero no. El equipo de ingeniería de GM diseñó un deportivo de gran rendimiento, 25 millas por galón de combustible (en carretera), acreditado por la EPA (Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos). De esta forma, el Camaro, regresa con más bríos que nunca La estabilidad que le brinda la plataforma Z al Camaro es notoria. Un gran acierto. Ser deportivo no significa sacrificar en comodidad, como lo demuestra este vehículo. para iniciar una aguerrida competencia en un mercado acaparado por el Ford Mustang, desde el 2002, y, hasta hace poco, por el Dodge Challenger. A la vieja escuela La última generación del Camaro fue fabricada en el 2002 y, en honor a la verdad, la línea dejó mucho qué desear. En su versión 2010, el amigo retoma el semblante de los vehículos de la primera camada. Inspirada básicamente en anatomía del Camaro de 1966, puede ser distinguida una fascia retro, con los faros y la parrilla escondidos; la reminiscencia también es notoria en el volante y tablero. Old school. La estructura, a grandes rasgos, es robusta. Destacan, como ya fue mencionado, los faros de xenón y de niebla al frente, el doble escape en la sinuosa parte trasera y los aerodinámicos patrones laterales. En el interior, el tacómetro y el velocímetro, ambos totalmente vintage en forma y en los indicadores numerales, son encajo- Versiones LT Motor: 3.6L V6 Potencia: 304 hp Torque: 273 lb-pie Transmisión: Automática (6 velocidades) Dirección: Hidráulica de alta precisión SS Manual Motor: 6.2L V8 Potencia: 400 hp Torque: 410 lb-pie Transmisión: Manual (6 velocidades) Dirección: Hidráulica de alta precisión SS Automático Motor: 6.2L V8 Potencia: 426 hp Torque: 420 lb-pie Transmisión: Automática (6 velocidades) Dirección: Hidráulica de alta precisión 12 Suplemento Especial EL IMPARCIAL

13 nados en dos rectángulos por separado, como en los primeros linajes del Camaro. Esta postura en el diseño fue muy celebrada desde la presentación del concepto del auto, en el Para su lanzamiento, la apariencia no cambió en lo más mínimo, a sabiendas del agrado que generó. Imperturbable El Camaro 2010 es de tracción trasera; utiliza una plataforma corta denominada Zeta y presenta una suspensión trasera independiente multilink ; esto se traduce en una gran estabilidad al virar el coche. Un elemento importante para garantizar todo el grip o agarre al salir de una curva es que las versiones SS de este angelito incorporan un diferencial de derrape limitado, reforzando el control en la vuelta. Los neumáticos son Pirelli, dos pares de suelas P Zero : Fotos: cortesía general motors En su versión 2010, el amigo retoma el semblante de los vehículos de la primera camada. El Camaro es un auto de manejo divertido y ágil tanto en ciudad como en carretera. 245/40 R20 para el eje delantero y 275/40 R20 para el trasero. Los frenos, de Brembo, son de disco de 14 pulgadas con pinzas de 4 pistones. Estas características hacen del Camaro un auto sobresaliente, tanto en el manejo más deportivo como en el citadino. En carretera es cómodo y silencioso, en la ciudad se adapta a los caprichos del camino. El nivel de equipamiento es amplio y cómodo: Cristales y espejos eléctricos, mandos de audio y conexión Bluetooth en el volante, aire acondicionado, asientos deportivos con forro de cuero y quemacocos. En resumen, el Camaro 2010 parece inmejorable, siempre con potencia de sobra, una apariencia refinadísima, un chasis al punto, una suspensión y estabilidad sólidas y, a destacar, un alto nivel de confort. Suplemento Especial EL IMPARCIAL 13

14 Vehículos comerciales VW Das labor Los vehículos Pick-up, Eurovan y Crafter de esta firma alemana ofrecen potencia, capacidad y alta ingeniería pensada para el transporte de pasajeros y de carga. de trabajo Por Alfonso López Volkswagen tiene una trifecta poderosa, cómoda y segura para las exigencias de carga y pasajeros de la vida diaria laboral. Pick-up, Eurovan y Crafter son unidades que llevan con orgullo el sello de esta marca alemana, y cada una de ellas está diseñada y pensada para una necesidad de trabajo diferente. El multifacético pick-up de Volkswagen viene con un motor 1.8 litros que desarrolla 98 caballos de fuerza, con una transmisión manual de cinco velocidades, dirección hidráulica y suspensión de alta ingeniería. Su conveniente caja cuenta con 1.85 metros cuadrados de superficie, la cual soporta el desplazamiento de hasta 687 kilogramos de carga. Entre las otras características de este pick-up están los faros de alta refracción, rines de aluminio, anclaje para llanta de refacción en batea, rejilla de protección en la caja de carga y roll bar (iluminación en la caja de carga). La ventanilla es deslizable y cuenta con faros antiniebla, cristales entintados y vestiduras de Fotos: Cortesía VW México/Edelman asientos en tela Natura El nuevo sistema de sonido Single DIN con radio AM-FM, CD, lector MP3/SD/USB ahora incorpora el nuevo sistema Bluetooth, con el cual se pueden hacer y recibir llamadas sin distraerse al manejar. Facilitan el trabajo La Eurovan TDI Pasajeros es adecuada para las más diversas tareas y ofrece siempre la clase Chambeadores de carga útil que mejor se adapta a tus necesidades. Al acceder a través de la puerta deslizable, esta Eurovan se muestra generosa y aporta el suficiente espacio libre para cada viaje. La TDI Carga facilita el trabajo con su funcional compartimiento de almacenaje. Su forma prácticamente rectangular per- mite aprovechar el espacio de la mejor manera posible. Su diseño se caracteriza por la rigidez de la carrocería. Su capacidad de carga es de hasta 1 mil 170 kilogramos. En el caso de la TDI Chasis, su capacidad de carga equivalente a 1 mil 385 kilogramos y su distancia entre ejes de 3 mil 400 milímetros facilita el montaje de diversos tipos de caja. Vehículo Cilindrada transmisión Carga Pick-up 4 Manual (5) 687 kg Eurovan TDI Cargo Van 4 Manual (5) 1,170 kg Eurovan TDI Chasis Cabina 4 Manual (5) 1,385 kg Eurovan TDI Pasajeros 4 Manual (5) 10 pasajeros Crafter TDI Cargo Van 3.88t 5 Manual (6) 1,081 kg Crafter TDI Cargo Van 5t 5 Manual (6) 2,691 kg Crafter Chasis Cabina 5 Manual (6) 3,050 kg Poderosos y económicos El nuevo Crafter TDI Cargo es un vehículo de gran espacio, capacidad de carga y múltiples opciones de configuración. Su notable desempeño se debe al motor diesel de última generación con el que está equipado. Y el Crafter Chasis Cabina cuenta con un completo y moderno equipamiento de seguridad y comodidad. Viene equipado con Sistema Electrónico de Estabilidad, Sistema Antibloqueo de Frenos y Sistema de Antideslizamiento de Tracción. Volkswagen es un gran aliado en cualquier tipo de trabajo. Fuente: Volkswagen México 14 Suplemento Especial EL IMPARCIAL

15 Lincoln Mark LT 2010 Mexicanfurious Por Alfonso López En el mes de la Patria, Lincoln agasajó a los mexicanos con el lanzamiento exclusivo del poderoso Mark LT 2010, un pick-up de gran lujo y potencia. Producido en Estados Unidos, es un vehículo altamente preferido de este lado de la frontera, gracias a su gran capacidad todo terreno, robustez y espacio de carga, además de su alto nivel de equipamiento, extraordinario lujo y calidad en materiales y acabados. Entre las nuevas características del LT están un interior totalmente nuevo con cómodos asientos vestidos de finas pieles, y un renovado tablero de instrumentos con sistema de navegación, comunicación y entretenimiento. De sus exteriores destacan la emblemática parrilla Lincoln y unos rines en aluminio pulido de 20 pulgadas, más imponentes y brillantes que nunca. Y debajo del cofre, el Mark LT 2010 viene equipado con un motor 5.4 litros 3V de 8 válvulas con 310 caballos de potencia operado con gasolina magna. Todo este poder es equilibrado por un sistema Advance Trac de control antivolcaduras y un paquete de remolque clase IV que regula el tambaleo. En cuestión de seguridad, la Mark LT está equipada con cortinas de aire laterales Safety Canopy, bolsas de aire laterales montadas en asientos delanteros, sistemas de frenado ABS y EBD, barra Ficha técnica Motor Potencia máxima Torque Transmisión Dirección Tracción Capacidad de carga Suspensión delantera lanzamiento 5.4 L V8 3V Flex Fuel 310 hp 365 lb-pie 6 velocidades (automática electrónica) Hidráulica 4X2 y 4X4 798 kg Vástago largo, doble horquilla y amortiguadores. estabilizadora frontal y frenos de disco en las cuatro ruedas, además del ya mencionado Advance Trac. Otros aspectos que llaman la atención de este pick-up son sus limpiadores sensibles a la lluvia, estribos laterales eléctricos, espejos laterales cromados eléctricos, punta de escape cromado, un sistema de memoria en asientos, espejos, columna de dirección y pedales. Esta belleza está disponible en blanco platinado, negro profundo, plata estelar, rojo granate, todos combinados con un solo y exclusivo color: Siena chocolate. Conoce el nuevo Lincoln Mark LT 2010, hecho para México, un pick-up potente y lujoso que ofrece una gran experiencia en el volante. Lujo y más lujo Rines de aluminio pulido Llantas de 20 pulgadas Estribos laterales eléctricos Limpiadores sensibles a la lluvia Asientos con memoria Cámara de reversa Navegación con Sync Radio/CD/MP3 Sony Fotos: cortesía ford motor company Suplemento Especial EL IMPARCIAL 15

16 Programa Conduce Sin Alcohol Todo lo que necesitas saber Por Jorge Antonio Grijalva Chávez Quiénes integran los 1 puntos de revisión? Elementos de la Policía Municipal; un médico legista, quien es el único autorizado para utilizar el alcoholímetro; un encargado del operativo por parte de Seguridad Pública; servicio de grúas; observadores ciudadanos; y personal de la Dirección de Contraloría, área de Asuntos Internos. El personal que labora en el operativo está perfectamente identificado con leyendas del Programa Conduce Sin Alcohol, y con gafetes que los acreditan para realizar sus labores. Cuál es el procedimiento 2 a seguir? a) Selección: En el punto de revisión hay un espacio bien definido para revisar un automóvil a la vez. Los automovilistas se eligen al azar cuando queda libre el espacio para el reconocimiento. b) Revisión: El oficial explica la actividad que se está realizando y lleva al conductor ante el médico para ser examinado, y así saber si hay signos de ingestión de alcohol. c) Diagnóstico: Se establece una espera de uno o dos minutos. Si el médico determina que no hay ingesta de alcohol, el conductor puede continuar su camino. En educación vial De jueves a sábado, la Policía Municipal coloca distintos puntos de revisión para detectar a quienes conducen en estado de ebriedad. Conoce su funcionamiento. caso de que hubiera un signo, se le invita a realizar la prueba de alcoholímetro, que dura 12 segundos. El alcoholímetro sirve para realizar pruebas in situ de ingesta de alcohol en conductores de vehículos. Cómo se realiza la 3 prueba del alcohol? El alcoholímetro es una herramienta que se utiliza para realizar pruebas in situ de ingesta de alcohol, ésta no dura más de cinco minutos. Para realizarlas, se utiliza un Alco-Sensor IV con memoria e impresora, para obtener un ticket como evidencia. El aparato es automático, y los resultados que obtiene pro- Mayores posibilidades 16 Suplemento Especial EL IMPARCIAL Efectos Riesgo vienen del aire que se encuentra en la parte profunda del pulmón. En esta prueba, el conductor sopla a través de una boquilla desechable de 8 a 10 segundos de manera constante, como si estuviera inflando un globo. En cada prueba se utiliza una boquilla nueva. De manera automática, el alcoholímetro mide el nivel de alcohol en aire espirado y, si se rebasa la norma permitida (0.08%), el vehículo es inhabilitado, para después ser inventa- Esta es la relación de la alcoholemia (concentración de alcohol en la sangre medida en gramos de alcohol por litro de sangre), y sus efectos en el conductor, con el riesgo a sufrir un accidente de tráfico g/l Disminución de reflejos 1.2 VM 0.20 g/l Falta de apreciación de distancias 1.5 VM 0.30 g/l Mala medición de la velocidad y fallas motoras 2.0 VM 0.50 g/l Aumento del tiempo de respuesta 3.0 VM 0.80 g/l Trastorno general del comportamiento 4.5 VM 1.20 g/l Cansancio, fatiga y pérdida de la agudeza visual 9.0 VM 1.50 g/l Embriaguez notoria 16.0 VM Nota: VM significa veces mayor.

17 El consumo de alcohol es el causante del 60 por ciento de los accidentes de tránsito en el País, según la Secretaría de Salud. riado y remitido al corralón. Los oficiales le explican al ciudadano de su falta, y ya puede retirarse a casa. Al día siguiente, podrá presentarse con su documentación ante la Comandancia de Policía correspondiente para que el Juez Calificador le aplique una sanción. Cuáles son 4 las sanciones? Según el capítulo X del artículo 157 del Bando de Policía y Gobierno para el Municipio de Hermosillo: Conducir algún medio de transporte de propulsión mecánica, animal o humana, bajo la influencia de alcohol (en estado de embriaguez) o bajo la influencia de algún tipo de droga o enervante: Sanción 08, 09, ó 10, Policía Preventiva. Sanción 08: 25 a 50 veces el salario mínimo vigente en Hermosillo al momento de Vida o muerte El riesgo de morir por algún acontecimiento, o complicación en la salud, relacionados con la ingesta de alcohol, es el siguiente. Cantidad adulto Menor a 20 años 0.50 g/l 4 veces 10 veces 0.80 g/l 8 veces 44 veces 1.50 g/l 60 veces 200 veces imponerse la sanción ($75 a $2,150). Sanción 09: 50 a 100 veces el salario mínimo vigente ($2,150 a $4,300). Sanción 10: Arresto hasta por 36 horas. Es confiable el 5 alcoholímetro? El alcoholímetro es 99.9% seguro. Cuando un conductor acaba de tomar la última copa, tiene que esperar por lo menos de 15 a 20 minutos para realizar la prueba, ya que de lo contrario, el aparato marcará mucho más de lo permitido por la norma debido a que se estará registrando el alcohol que se tiene en la boca y no en la sangre. El alcoholímetro es un aparato automático que obtiene resultados del aire que se encuentra en la parte profunda del pulmón. El autor es Médico Legista Adscrito del Departamento de Policía y Tránsito Municipal. Suplemento Especial EL IMPARCIAL 17

18 Los objetos y la inercia Viajando con el enemigo seguridad Por Teresa Solano Es común escuchar que en un choque a velocidad moderada, los vehículos no sufrieron daños considerables, sin embargo, los tripulantes no tuvieron tanta suerte y resultaron con lesiones graves. Por qué es esto? Las leyes físicas de la inercia implican que nosotros, cuando vamos dentro de un vehículo automotor, nos estamos moviendo a la misma velocidad que ese vehículo, ya sea a 50 u 80 kilómetros por hora, explicó Carlos González Méndez. El médico neurocirujano de Torre Médica Cima indicó que en caso de choque o frenado abrupto, el vehículo se detiene, mas no así los objetos que van dentro, incluyendo a los pasajeros, que continúan desplazándose a la velocidad que llevaban. Suma el peso con la velocidad que se obtiene al momento de frenar o de chocar, y un objeto en la cabina puede ser mucho más peligroso que el mismo choque, advirtió, con el cinturón de seguridad, no me desplazo, pero las cosas que van sueltas sí. Para qué el cinturón? El especialista señaló que es tan generalizada como errónea la idea de que en caso de impacto del automóvil, el volante o el tablero son barreras eficaces o seguras: A 80 kilómetros por hora, el parabrisas cede ante el peso corporal y la persona sale disparada. Cuando no traen puesto el cinturón de seguridad, es muy común que esto ocurra, y la posibilidad de sufrir una lesión es diez veces mayor que si se quedan dentro porque, al salir, se pueden golpear contra el pavimento, o caerles el carro encima en una volcadura, apuntó. Las bolsas de aire en la cabina Importante 1 No 2 Los 3 El 4 Si lleves objetos punzocortantes libres en la cabina; si debes traer alguno, guárdalo en la guantera. objetos pesados, como refacciones, maletas o mochilas, van en el suelo de la cabina o, idealmente, en la cajuela. cinturón de seguridad evita que salgas del vehículo tras el impacto y te protege de las bolsas de aire. viajas con un bebé, coloca su sillita en la parte central del asiento trasero para minimizar el riesgo de lesión en caso de choque. En un choque, desde tu bolsa de mano, las latas del mandado y hasta los mismos pasajeros pueden convertirse en un proyectil mortal. Atiende estas recomendaciones. El cinturón de seguridad puede evitar que salgas proyectado del vehículo, en caso de colisión. son un importante avance en materia de seguridad, sin embargo, no hay que confiarse en que éstas se abrirán: Chocar contra ellas, sin tener el cinturón de seguridad puesto, produce traumas, quemaduras y puede ser mortal. Una lesión dentro de la cabina puede ser muy grande, a pesar de que el choque, haya sido muy leve, indicó González Méndez, a lo mejor al carro apenas le pasó algo, pero el objeto que venía en el asiento de atrás nos golpea la cabeza y nos mata. Los más vulnerables Nuestra fuente mencionó que a quienes más hay que cuidar es a los niños: Nunca hay que llevarlos entre el volante y el cuerpo de un adulto porque, al momento de un choque, saldrán despedidos por la ventana o serán aplastados contra el volante. Tampoco debes colocar el portabebé en el asiento delantero del carro, continuó; idealmente, va en la parte central del asiento trasero, de forma que, si hay un choque lateral o de otro tipo, el peque resultará ileso. En caso de presentarse trauma craneoencefálico, si la persona que lo recibió perdió el conocimiento, deberá ser revisado por un neurocirujano y realizarle una tomografía, especificó. Un paciente alcoholizado es el que más riesgo tiene de muerte, porque su estado de conciencia se lo achacan al alcohol y, en realidad, trae una lesión cerebral que si se hubiera detectado a tiempo, habría salvado la vida. Siempre, en un accidente, si un paciente pierde el conocimiento, tiene que ser revisado por un neurólogo o un neurocirujano, y realizarle una tomografía de cráneo, reiteró, cada hora cuenta. Mientras más pronto, mejor. 18 Suplemento Especial EL IMPARCIAL

19 Ford F150 Robusta belleza reportaje publicitario Su potente motor V8 le confiere toda la fuerza necesaria para que cualquier trabajo sea algo sencillo. Su transmisión automática está diseñada para carga. Luce robustecida y funcional. Es la nueva Ford F150, ya en piso de venta. Este pick-up de trabajo llega con una imagen renovada, con una belleza antes no pensada para un vehículo de carga con capacidad de 776 kilogramos. Su atractiva parrilla y defensas soportan el desgaste continuo de incansables horas de uso y las agresiones comunes de los caminos. Además de altamente estético, el nuevo diseño mejora la visibilidad del conductor al crecer el área de las ventanas laterales. Su caja otorga un gran volumen de carga (hasta 1.9 metros cuadrados) y tiene las paredes más altas del segmento, por lo que ofrece gran seguridad a lo que transporta. Las llantas con las que viene equipada la Ford F150 son P255/65R7 BSW A/S con rines de acero. Y el nuevo sistema de llenado de combustible sin tapón es muestra de su avance tecnológico y de la importancia que Ford le da a la economía de sus clientes al inventar un sistema que minimiza la evaporización del combustible. funcional interior El objetivo del diseño interior de la F150 es garantizar la comodidad y seguridad de sus pasajeros. La renovada F150 te espera en Ford Autos de Hermosillo, equipada con toda la fuerza necesaria para que el trabajo y la carga sean tareas sencillas, cómodas y seguras. La cabina está construida bajo los principios de jaula de seguridad y por primera vez en la industria hace uso de acero de alta resistencia en algunas de sus partes. Es muy amplia y los asientos de tela tipo banca están diseñados para disminuir los pun- La F-150 está disponible en dos motorizaciones de 8 cilindros y en transmisión automática. tos de presión en la espalda de los pasajeros, reduciendo así la fatiga. El interior cuenta con más de 30 áreas de almacenamiento. Destaca la cavidad ubicada por debajo del asiento central, la cual puede guardar hasta dos computadoras personales. La Ford F150 también se distingue por tener pisos interiores totalmente planos, una ventaja ya que los asientos traseros en las versiones cabina y media y doble cabina son plegables y pueden aprovecharse como zona de carga. Todos los pisos vienen con alfombra y tapetes coordinados al color de los interiores. Y no puede faltar el aire acondicionado manual, radio AM/FM y volante de transmisiones, estándar en todas las versiones. Seguridad ante todo La nueva Ford F150 puede considerarse la más avanzada La cabina de la Ford F150 está construida bajo los principios de jaula de seguridad y cuenta con seis bolsas de aire. en cuanto a sistemas de seguridad se refiere. Es la única en el segmento que ofrece seis bolsas de aire (frontales, laterales y de cortina). Esta impresionante y resistente pick-up viene equipada con el Sistema AdvanceTrac con Roll Stabilty Control. Este sistema utiliza el ABS y control de tracción para asistir al conductor del vehículo en situaciones de manejo extremo. La construcción del chasis también es una ventaja de seguridad, ya que es más rígido gracias al uso de acero de alta resistencia y un diseño de travesaño. El perfil bajo permite tener un piso plano dentro de la cabina, lo que mejora el control de la pick-up y del arrastre del remolque. Ford F150, una robusta belleza, te espera en Autos de Hermosillo. Conócela hoy. Fotos: Jorge Angulo Versiones 4.6 L 2V V8 y transmisión automática de 4 velocidades para las versiones en cabina regular y doble cabina. 4.6 L 3V V8 y transmisión automática de 6 velocidades con modo de remolque para las versiones en doble cabina. Suplemento Especial EL IMPARCIAL 19

20 Nissan LEAF Transformación Por Alfonso López radical Nissan LEAF es un hatchback mediano para cinco personas con un alcance de 160 kilómetros que cumple con todos los requerimientos de manejo en el mundo real. Diseñado específicamente para un chasis que opera con una batería de iones litio, el LEAF, presentado el pasado mes de agosto, es el primer carro de precio accesible de cero emisiones. Este automóvil, que se planea lanzar a finales de 2010 en Japón, Estados Unidos y Europa, lidera el camino hacia una nueva de movilidad, la culminación de décadas de investigación. El nombre LEAF, hoja en español, se refiere a que como una hoja purifica el aire en la naturaleza, Nissan purifica la movilidad al dejar fuera las emisiones de la experiencia de manejar. Los detalles del precio están reservados hasta que se acerque la fecha de venta, pero se espera que sean competitivos en el segmento C, de carros compactos. Además, está contemplado que el LEAF califique para descuentos en impuestos en diferentes Nissan presenta un automóvil partes del mundo, por lo que es completamente eléctrico que un vehículo amigable con el cumple con los requerimientos ambiente y la cartera. de manejo en ciudad. El LEAF es el primer carro de precio accesible de cero emisiones, y está diseñado específicamente para un chasis que funciona con una batería de iones de litio. Cero emisiones El Nissan LEAF 2010 es impulsado por baterías de iones de litio compactas y laminadas, que generan una energía de más de 90 kilowatts, mientras que su motor eléctrico ofrece 80 kilowatts/280 Newtons metro. Esto asegura un manejo divertido y de buena respuesta, lo esperado en un vehículo tradicional de gasolina, con la diferencia de que no tiene escape ni genera emisiones de dióxido de carbono u otros gases de efecto invernadero. ecología A detalle Tren motriz y plataforma de 0 emisiones Precio accesible Diseño distintivo Alcance de 160 kilómetros Sistema IT de transportación En casa, el LEAF puede cargarse en un enchufe de 200V en un tiempo estimado de ocho horas, así que cada noche es posible recargarlo para la próxima mañana. Para el mundo real Los ingenieros y diseñadores del Nissan LEAF trabajaron para crear un carro de precio competitivo que asegure confort, espacio para pasajeros y capacidad de carga. Para esto, se creó un chasis completamente nuevo. El estilo del frente del LEAF se caracteriza por un diseño en forma de V con alargados faros de LED con un reflector interno azul que realmente anuncia la llegada de un carro especial. Además que consumen 50% menos que las lámparas comunes. Los colores brillantes del interior crean un ambiente agradable y con estilo. El azul terráqueo es el motivo principal en interiores, tanto en el tablero como en los instrumentos. Más información: 20 Suplemento Especial EL IMPARCIAL