EXPERIENCIAS EN TRANSPORTE CON NUEVAS TECNOLOGIAS

Transcripción

1 EXPERIENCIAS EN TRANSPORTE CON NUEVAS TECNOLOGIAS Manuel F. Olivera Director Regional para América Latina Ciudad de Mexico Septiembre del 2016

2 ELECTROMOVILIDAD EN LATAM 1.PRESENTACIÓN DEL C40 2.CONTEXTO 3.HECHOS Y DATOS SOBRE BUSES ELECTRICOS 4.DECISIONES DE POLITICA 5.CONCLUSIONES 2

3 ESTE ES EL C40: 86 CIUDADES Trabajando conjuntamente para enfrentar el cambio climático Paris London 11 % Población New York Beijing 11 Latam Rio Johannesburg 25 % PIB global Sydney 3

4 ELECTROMOVILIDAD EN LATAM 1.PRESENTACIÓN DEL C40 2.CONTEXTO 3.HECHOS Y DATOS SOBRE BUSES ELECTRICOS 4.DECISIONES DE POLITICA 5.CONCLUSIONES 4

5 CONTEXTO Ejemplo de las normas Euro: o1992: Europa prohibe Euro 2 y permite la producción por fuera Latinoamérica: condenada a Euro 2 por más de 1 década omillones de enfermos y miles de muertos por enfermedades broncopulmonares oeuropa prohibió vehículos de combustión interna en el 2050: 34 años otodos los fabricantes andan eléctricos 5

6 ELECTROMOVILIDAD EN LATAM 1.PRESENTACIÓN DEL C40 2.CONTEXTO 3.HECHOS Y DATOS SOBRE BUSES ELECTRICOS 4.DECISIONES DE POLITICA 5.CONCLUSIONES 6

7 HECHOS Y DATOS Caso Nueva York NY Flota de buses, 2015 Buses 12 metros Cantidad Diesel, filtros y ultra bajo en azufre 1503 CNG 747 Híbridos 1672 Subtotal 3922 Articulados, 18.3m 801 Expresos, 13.5 m 1038 Total 5761 Crédito: By AEMoreira Own work, CC BY-SA 3.0, Crédito: By AEMoreira Own work, CC BY-SA 3.0,

8 HECHOS Y DATOS Desempeño de buses en algunas pruebas Eficiencia energética buses eléctricos GNC, NY Diesel, NY Híbridos NY Híbrido Volvo Bogotá 2015 Híbrido Higer Bogotá 2015 Proterra 2006 BYD 18m, Bogota 2015 Hankuk Fiber 2012 BYD, Shenzhen 2013 BYD, US 2014 Yutong, Zhengzhou 2013 Proterra, 2016 BYD K9G 2015 BYD, K11, 2012 km/gde Algunos datos fueron calculados a partir del informe original 8

9 HECHOS Y DATOS Resultados ordenados Un bus eléctrico tiene unas 2500 partes menos que uno de combustión 9

10 HECHOS Y DATOS Referencias Buses 12m Proterra 2006 BYD, US 2014 Hankuk Fiber 2012 BYD, K11, 2012 Yutong, Zhengzhou 2013 BYD, Shenzhen 2013 BYD Andino 2015 Proterra, 2016 Diesel, NY GNC, NY Híbridos NY Híbrido Higer Bogotá 2015 Híbrido Volvo Bogotá 2015 Bus 18m BYD Referencia Altoona Bus Research & Testing Center en: Columbia University, 2016 C40, Santiago de Chile, ISSRC 2012 C40, Bogota, ISSRC 2012 Operación 10 buses, Shenzhen, Grütter 2013 Operación 500 buses, Shenzhen, Grütter 2013 Bogota, Universidad Nacional, 2015 NREL/TP Altoona Bus Research & Testing Center en: Columbia University, 2016 Bogota, Universidad Nacional, 2015 C40, Bogota, ISSRC 2012 Referencia Bogota, Universidad Nacional,

11 HECHOS Y DATOS Modelación en NY Diesel: $3/gal US$ 300K de costo adicional 12 años vida últil 11

12 HECHOS Y DATOS Caso Bogotá La demanda de híbridos en Bogotá bajó el costo de USD$ 340,000 a $248,000 Ahora hay más de 300 híbridos circulando y ahorrando 30% de 12 combustible

13 HECHOS Y DATOS NY: ahora con ahorros en salud 13

14 HECHOS Y DATOS Caso NY: El caso de negocio Costo diferencial: USD$300K Sin costos de salud VPN Retorno de inversión Con ahorros en salud VPN Retorno de inversión Alternativa 1 88, ,113, Alternativa 2-61, , Alternativa 3 222, ,113,

15 HECHOS Y DATOS Bogotá: otro oportunidad de negocio M ILLO N ES D E PESO S FLUJOS DE CAJA BUS ELECTRICO FLUJOS DE CAJA BUS ELECTRICO ARTICULADO ELECTRICO Precio por km recorrido eléctrico 18m: USD$1.77 Precio por km recorrido eléctrico 12m: USD$ MESES 15

16 HECHOS Y DATOS Caso de operación real en Bogotá Bus eléctrico de 12m Recorrido hasta agosto: 25,749 km Autonomía promedio: 383 km Rendimiento promedio: 0,88 kwh/km Costo kwh: $329 Buses diésel 12 en misma ruta Rendimiento bus diésel: 7,3 km/gal Costo Galon Diesel: $6800 AHORRO PROMEDIO ENERGIA ELECTRICA VS DIESEL: 69% 16

17 HECHOS Y DATOS Y LAS EMISIONES DE CO2? Nueva York Buses 12 metros Cantidad Emisiones CO2 ton/año Diesel, filtros y ultra bajo en azufre ,861 CNG ,429 Total ,290 Costo social según EPA: USD$36 Ahorro: USD 3,000/bus/ año 17

18 ELECTROMOVILIDAD EN LATAM 1.PRESENTACIÓN DEL C40 2.CONTEXTO 3.HECHOS Y DATOS SOBRE BUSES ELECTRICOS 4.DECISIONES DE POLITICA 5.CONCLUSIONES 18

19 DECISIONES DE POLITICA Transporte público es la prioridad Una política requiere resolver: ose quiere o no cero emisiones? Docenas de contaminantes, CO 2, ruido, residuos ose quiere o no minimizar muertes y enfermedades ocómo pasar del modelo económico al financiero ose quiere o no reducir el impacto ambiental del transporte BYD Volvo Higer Yutong Young-Man Gopel Hankuk Fiber Mitsubishi Optare Iveco Proterra Smith Etc. 19

20 DECISIONES DE POLITICA: EJEMPLO DE CDMX CDMX prioriza Eje 8 Sur Corredor verde o100 buses eléctricos ociclorruta oespacio público CDMX gana el concurso para apoyo del C40 BYD Volvo Higer Yutong Young-Man Gopel Hankuk Fiber Mitsubishi Optare Iveco Proterra Smith Etc. Cooperación técnica para estructurarlo, ayudar a financiarlo y 20 acompañarlos en ejecución

21 ELECTROMOVILIDAD EN LATAM 1.PRESENTACIÓN DEL C40 2.CONTEXTO 3.HECHOS Y DATOS SOBRE BUSES ELECTRICOS 4.DECISIONES DE POLITICA 5.CONCLUSIONES 21

22 PARA TERMINAR Electromovilidad es rentable, viable y confiable Paradigma: Política de Cero emisiones Las decisiones de hoy perdurarán por 20 años Movilidad: será eléctrica más pronto de lo que parece. Sólo hay que comenzar decididamente Errores: no hay necesidad de repetirlos Electromovilidad: clave para el Acuerdo de París porque es ambientalmente limpia, socialmente saludable, económica mente eficiente Decisiones: no premiar combustibles fósiles 22

23 ELECTROMOVILIDAD EN LATAM Muchas gracias! C40 Cities 23