INFOFICHA: Ficha de orientación educativa CICLOS FORMATIVOS MANTENIMIENTO DE AVIONICA IES BARAJAS. 1 de 6

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1 INFOFICHA: Ficha de orientación educativa CICLOS FORMATIVOS MANTENIMIENTO DE AVIONICA IES BARAJAS 1 de 6

2 MANTENIMIENTO DE AVIÓNICA INFORMACIÓN SOBRE CICLOS PARA ORIENTADORES 1.- MODULOS QUE COMPONEN EL CICLO FORMATIVO El ciclo de mantenimiento de aviónica ofrece el título oficial para realizar el mantenimiento preventivo y correctivo de los sistemas, equipos y componentes de las aeronaves: sistemas eléctricos, de navegación, comunicación, vuelo automático y computadores. Mientras que el piloto dirige el vuelo de la aeronave, el técnico de mantenimiento de aviónica (personal de tierra), es el encargado del buen funcionamiento de los sistemas eléctricos y electrónicos de la misma. Este ciclo formativo consta de dos cursos: 1º curso o Planta de Potencia y Sistemas Mecánicos de las Aeronaves.- En este módulo se estudian principalmente los sistemas de propulsión de las aeronaves tales como el motor de émbolo y la turbina, así como sus sistemas asociados tales como por ejemplo el sistema hidráulico, el neumático o el sistema de engrase. o Constitución y Navegación de las Aeronaves.- Este módulo abarca sobre todo temas relacionados con la aerodinámica así como las leyes y principios básicos que gobiernan el vuelo de las aeronaves. o Sistemas de Comunicación y Navegación de las Aeronaves.- Se abarca en este módulo el estudio de la electrónica involucrada en las comunicaciones aeronáuticas así como en los sistemas de navegación de las aeronaves. Temas como la electrónica de la modulación en amplitud (AM), la modulación en frecuencia (FM), esquemas eléctricos en detalle son estudiados a lo largo de éste módulo. o Sistemas Eléctricos de la Aeronave.- Se realiza el estudio de los principios de la electricidad en corriente continua así como en alterna, resolución de circuitos eléctricos y prácticas con los mismos así como el análisis del sistema eléctrico de diferentes aeronaves y prácticas estándar. o Seguridad en el Mantenimiento de Aeronaves.- Se tratan los temas básicos relacionados con la seguridad en el trabajo y en concreto en el mantenimiento de las aeronaves. 2 de 6

3 o Técnicas Electromecánicas Básicas.- En este módulo se adquieren los conocimientos básicos y las habilidades prácticas necesarios para el manejo de diversas herramientas de taller así como el mecanizado de piezas, realización de roscas, etc. o Legislación y Organización del Mantenimiento.- Se estudia el conjunto de normas así como los aspectos organizativos dirigidos a que el mantenimiento de aeronaves sea acorde con la legalidad vigente a la vez que rentable para la empresa. o Relaciones en el Entorno de Trabajo.- Estudio del funcionamiento interno de la empresa en cuanto a las políticas de recursos humanos; organización, cultura de empresa y competencias y habilidades (comunicación, trabajo en equipo, negociación, análisis y solución de problemas). 2º curso o Computadores de Aeronaves.- Se abarca el estudio desde los principios básicos hasta conceptos más avanzados relacionados con la electrónica digital y los computadores así como sus aplicaciones en el campo aeronáutico. o Sistemas de Vuelo Automático.- Se profundiza en el estudio de los diversos componentes que integran el sistema de vuelo automático de una aeronave, particularizando para el caso de alguna en concreto del vuelo comercial de pasajeros. o Sistemas de Instrumentación y Registro de Datos de Vuelo.- En este módulo se analizan los principios de funcionamiento interno de los diversos indicadores e instrumentos de vuelo de una aeronave clásica así como de una aeronave comercial de pasajeros ampliamente conocida en el mundo aeronáutico. o Formación y Orientación Laboral.- Módulo dedicado al estudio de los diversos aspectos de interés para el trabajador en el mundo laboral tales como el estatuto de los trabajadores, análisis de nóminas y leyes en vigor que le afectan. 3 de 6

4 2.- FCT: POSIBILIDADES DE INSERCIÓN EN EMPRESAS COLABORADORAS. NOMBRES DE EMPRESAS La FCT (Formación en Centro de Trabajo) es el período en prácticas que el alumno desarrolla dentro del ciclo formativo en el último trimestre del segundo curso. La finalidad de la FCT consiste básicamente en la adquisición de habilidades y conocimientos en el ámbito real de la empresa. Algunas de las empresas en las que se realiza la FCT al cursar estudios en el IES BARAJAS son las más importantes dentro del ámbito aeronáutico, tales como: IBERIA, EADS CASA, AERLYPER, o instituciones como el INSTITUTO NACIONAL DE TÉCNICA AEROESPACIAL. Algunas de las ventajas de realizar la formación en centros de trabajo desde el IES. BARAJAS es que se trata del primer centro de los existentes en España donde se comenzó a impartir esta especialidad, lo cual le ha reportado el prestigio, experiencia docente y capacidad de dotar a sus promociones de un nivel de formación alto que las empresas aeronáuticas valoran enormemente a la hora de la contratación. 3.- INSTALACIONES, MATERIAL Se dispone de equipos específicos aeronáuticos muy avanzados, como un sistema completo de piloto automático, con sus computadores, mandos de vuelo, servos, etc. Un modelo de receptor avanzado de GPS de tipo aeronáutico para el estudio de los sistemas de posicionamiento global, así como diverso software de simulación de equipos aeronáuticos y tres bancos de prueba de equipos de navegación y comunicaciones aeronáuticas (NAV-COM, DME-XPDR, ADF-NDB). Las instalaciones del ciclo formativo de aviónica las podemos dividir en dos grupos: a) El aula teórica donde se imparten algunas de los módulos de que se compone el ciclo. Esta aula dispone de ordenador y equipo audiovisual para la proyección de audio y video además del mobiliario estándar necesario para acoger hasta 30 alumnos. b) Los laboratorios donde se imparten algunas clases teóricas así como todas las de carácter práctico. Estos disponen de diversos tipos de equipos para la realización de prácticas con placas de electricidad, electrónica y comunicaciones. Algunos de éstos equipos son: 4 de 6

5 Ordenadores de última generación, conectados en red y con acceso a Internet, dotados del software necesario para el estudio de diversos tipos de aeronaves, cbt s (software de formación), manuales, simulación, osciloscopios, generadores de funciones, fuentes de alimentación electrónicas, estaciones de soldadura, cajas de herramientas con equipamiento específico para aviónica. El estudio de la electrónica de comunicaciones se lleva a cabo mediante tarjetas didácticas acompañadas de sus respectivos manuales y cuadernos de prácticas para adquirir los conocimientos necesarios acerca de la estructura de un emisor y un receptor así como sus módulos internos. También se dispone de varios tipos de entrenadores de comunicaciones digitales, microprocesadores, crt, etc. Por supuesto, se dispone de todo tipo de componentes y materiales electrónicos necesarios para la fabricación de tarjetas y circuitos, que es uno de los varios tipos de prácticas que se acometen en este ciclo formativo. 4.-POSIBILIDADES LABORALES EN QUÉ PUESTOS PUEDO TRABAJAR CON ESTE CICLO FORMATIVO? El aviónico puede desempeñar básicamente dos tipos de puesto: Mantenimiento en hangar-línea.- En hangar-línea su función será la de realizar el mantenimiento en línea de vuelo de las aeronaves que le sean asignadas, identificando averías, aislándolas y solucionándolas mediante el cambio de las unidades reemplazables en línea (LRUs) que sean necesarias o bien realizando mediciones eléctricas así como reparaciones en el cableado eléctrico de la aeronave. Realizará revisiones cortas (diarias, semanales) que tengan cabida dentro del periodo de tiempo que se tenga disponible entre vuelo y vuelo de la aeronave normalmente entre unas pocas horas y como mucho 2 ó 3 días. Mantenimiento y análisis en laboratorio.- El aviónico desempeña la función de diagnóstico, aislamiento de averías y resolución de las mismas en los componentes que han sido retirados en línea de vuelo por su mal funcionamiento. Se aislará la tarjeta y/o componente electrónico que falla comprobando su correcto funcionamiento antes de ser catalogado de nuevo como útil. Otros puestos del mercado que se pueden desempeñar son aquellos relacionados con el mantenimiento electromecánico de maquinaria en general, como por ejemplo, mantenimiento electromecánico en áreas como el ferrocarril, mantenimiento de ordenadores o maquinaria industrial y todos aquellos cuyo requerimiento sea la posesión de un a titulación de grado superior en FP. 5 de 6

6 4.2.-EMPRESAS QUE CONTRATAN A NUESTROS ALUMNOS Algunas de las empresas que más contratan aviónicos dentro del campo de la aeronáutica son: IBERIA, AERLYPER, EADS-CASA, CAE, A&M INFORMACIÓN ESTADÍSTICA DEL CICLO FORMATIVO Según los resultados obtenidos en el centro IES. BARAJAS del seguimiento de los antiguos alumnos de la promoción conforme al PROYECTO SYLBA, resulta que el 87% de los mismos trabaja en lo estudiado. Así mismo el 38% de los alumnos que terminaron el Ciclo Formativo en 2007 trabaja en empresas de más de 500 empleados. La mayor parte de los contratos temporales se convierten en indefinidos a corto plazo. El 69.2% de los alumnos encuestados tienen unos ingresos mensuales netos de entre 1000 y 1500 euros y el 23.1% de entre 1500 y 2500 euros. 5.- POSIBILIDADES FORMATIVAS AL TÉRMINO DEL CICLO Al terminar el presente ciclo formativo, se pueden continuar estudios de tipo universitario. Algunas de las titulaciones universitarias que continúan desarrollando los alumnos son: Ingeniería Técnica Aeronáutica e Ingeniería Técnica Industrial. 6.-PERFIL DE ALUMNOS El perfil idóneo de un alumno que pretenda desempeñar su trabajo en el ámbito del mantenimiento de aviónica ha de ser el de una persona con gran capacidad de trabajo, una actitud dispuesta a la adquisición de nuevos conocimientos así como la profundización de los que ya posee. Ha de tener capacidad para seguir los pasos descritos en un manual para la realización de una tarea, comprendiendo los mismos. Atención concentrada en las tareas que desempeña y conocimientos al menos básicos del idioma inglés (escrito) ya que muchos manuales se encuentran en este idioma. Poseer los conocimientos o al menos capacidad de entender los principios básicos de la electricidad y la electrónica así como el interés por tareas que impliquen la interpretación de esquemas eléctricos. Tfno: ies.barajas.madrid@educa.madrid.org 6 de 6