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1 Sat Java Fleet L3+3 SAT JAVA L3+3 Distribuidor: Servitronic Torrent c/ Alacant Torrent ( Valencia, Spain ) Tel

2 INDICE Introducción pag 2 Instalación pag 2 Diagnóstico del Sistema pag 3 Destellos LED habitáculo pag 4 Configuraciones y programaciones básicas pag 4 Definición pasword personal pag 4 Configuración números teléfonos pag 4 Resumen funciones SMS SatJava pag 5 Conexión con página internet pag 6 INTRODUCCION El sistema SAT JAVA le permite gestionar mediante un sofisticado receptor GPS la posición de su vehículo. La información es enviada mediante un sistema GSM de clase 4. La información también puede ser descargada por GPRS a un servidor dedicado a la gestión de vehículos (OVERSAT). Al SAT JAVA se le pueden enviar comandos de configuración con simples mensajes SMS. La primera operación necesaria es contratar una tarjeta SIM de teléfono. Antes de insertarla en el módulo GSM será necesario cancelar el código PIN (Personal Identification Number). ATENCION : Es conveniente que se contrate una tarifa plana de consumo de datos para la SIM. Como ejemplo, en Movistar se suministra la tarjeta de datos M2M con tarifa plana de datos mensual de 3 euros aprox. COMO CANCELAR EL CODIGO PIN DE LA TARJETA SIM Insertar la tarjeta SIM en cualquier dispositivo GSM y encenderlo. Cuando se requiera el código PIN, marcar las 4 cifras facilitadas en la documentación adjuntada en la tarjeta SIM Seleccionar el menú opciones de seguridad (variable dependiendo del teléfono usado) y deshabilitar la opción requerimiento de código PIN. Apagar y encender el teléfono para verificar que no se requiera el código PIN. La tarjeta SIM está ya preparada para ser usada en el módulo GSM. Se recomienda no alimentar el sistema sin antes haber insertado la tarjeta SIM en el módulo. INSTALACION ANTENA GPS La instalación correcta de la antena GPS es realmente muy importante. Ha de ser instalada horizontalmente con la parte plástica hacia arriba y la parte plana mirando hacia abajo. Si es posible, es mejor instalar la antena sobre una superficie metálica para mejorar la recepción de señal GPS. Otra forma de aumentar la calidad de recepción de la antrena es acoplando una placa metálica o soporte bajo la base de la unidad. Se puede instalar la antena debajo de partes plásticas, cristales, bajo el tablier, etc, pero NUNCA debajo de partes metálicas ni superficies pintadas con pintura metalizada. El cable sobrante no debe ser cortado. Evitar enrollar el cable sobrante en espiral para no provocar dispersiones y/o atenuaciones de señal. Es mejor extender el cable de la forma más lineal posible. ANTENA GSM El sistema GSM es la comunicación usada por la unidad para enviar señales de alarma. La antena conectada a la unidad, ha de tener el máximo rendimiento evitando utilizar el sistema DUAL-BAND (Autorradio, teléfono). Si es posible esconder la antena debajo de paneles o en la zona del motor, incrementará la seguridad. Para una mayor cobertura, evitar los obstáculos entre la antena y los repetidores GSM. Es mejor ajustar la extensión del cable de la antena, sólo en caso de disponer de herramientas necesarias. Para evitar dispersiones y/o atenuaciones es mejor no cruzar el cable excedente ni enrollarlo en espiral sobre si mismo. Extender el cable lo más lineal posible. ATENCION!!!! = NO POSICIONAR LAS ANTENAS EN LUGARES VISIBLES Y FACILMENTE ACCESIBLES. Atención!! = para evitar interferencias se recomienda posicionar las dos antenas lo más alejadas posible (al menos 1 metro), observando que el recorrido de ambos cables sean independientes el uno del otro. 2

3 INDICE CONEXIONES ELECTRICAS COLOR CABLE ROJO (01) NEGRO (03) FUNCION Conectar a un positivo fijo permanente Conectar a un negativo o masa del vehículo ROJO/NEGRO (02) Conectar a un positivo bajo llave (+15) AZUL AZUL/ROJO BLANCO/NEGRO Entrada negativa de alarma Conexión/Desconexión sistema de alarma (por negativo) Salida LED y pulsador de emergencia ESQUEMA DE CONEXIONES 3

4 Nota. Alimentar el sistema con la tarjeta SIM insertada DIAGNOSTICO DEL SISTEMA Efectuadas todas las conexiones, es posible hacer unas verificaciones preliminares. Después de haber alimentado el Sistema y girada la llave de contacto, observar el LED Rojo de diagnóstico conectado al dispositivo. Destellea cada segundo para indicar la lectura de la tarjeta SIM y la cobertura GSM. Si después de 2 minutos continua destelleando, verificar el estado de la SIM (ejemplo. PIN code). Terminada la lectura de la tarjeta SIM y el test de buena cobertura GSM, el LED inicia unos destellos con pausas más prolongadas. Tipo de Destellos para verificar la correcta instalación del dispositivo. Destellos rápidos Falta cobertura GSM o SIM Ausente/ 1 destello cada 3 segundos GSM OK Luz apagada GSM APAGADO 2 destellos cada 3 segundos CONEXIONES GPRS EN CURSO PROGRAMACIONES DE FABRICA El sistema tiene preprogramadas algunas configuraciones básicas, las cuales podrán ser modificadas por el usuario final. Las programaciones básicas en SMS son: Alarma de Batería Externa Por GPRS se informa del giro de la llave de contacto ON y OFF (si está habilitada la conexión GPRS. Ver instrucción SMS para activar la conexión ) CONFIGURACIONES Y PROGRAMACIONES BASICAS Antes de nada se aconseja memorizar en el teléfono del usuario el número de la tarjeta SIM del sistema. Esto permitirá operar rápidamente y sin riesgo de error en las eventuales situaciones de emergencia que se puedan presentar. Si podrá comunicar con el vehículo mediante cualquier teléfono movil. Para que el SatJava esté operativo es necesario efectuar unas simples programaciones básicas: Introducción del password personal (de serie pw ) Introducción en memoria de los números de teléfono a los cuales se enviarán los SMS del sistema. ATENCION!! = Se recomienda respetar la sintaxis de los mensajes SMS necesarios a las varias programaciones. INTRODUCCION PASSWORD PERSONAL El Password identificativo, indispensable para poder operar con la central, viene de fábrica como pw. La personalización de esta secuencia, recomendada en todo caso, puede ser efectuada mediante el envío de un mensaje SMS estructurado como sigue:.w.password:pswhi=new pwd Donde :.w. identifica el inicio del comando, password representa el viejo password, pswhi representa el nivel de acceso, new pwd representa el nuevo password que puede contener tanto letras como espacios. 4

5 Por hacer un ejemplo, suponiendo que se quiera introducir el password personal Pepe, se ddeberá enviar al sistema de abordo el siguiente mensaje SMS :.w.pw:pswhi=pepe Donde: pw representa el password viejo y Pepe representa el nuevo password. A partir de este punto, para el envío de SMS, el password pw (por defecto) se verá sustituido por el nuevo passsword Pepe, como por ejemplo el requerimiento de una posición:.g.pepe:pos Nota: Recordar introducir el password correctamente con todos sus carácteres y formatos (por ejemplo, el hecho de contener letras mayúsculas o minúsculas en el password personal introducido). INTRODUCCION DE LOS NUMEROS DE TELEFONO SATJAVA ha sido programado para enviar mensajes de alarma al usuario. Se pueden introducir hasta 4 numeros de teléfono, los cuales estarán en comunicación mediante SMS con el SATJAVA.. La sintaxis del mensaje SMS que debe ser enviado al sistema para programar los números de teléfono es el siguiente:.w.password:nsmsk=número teléfono Donde:.w. identifica el inicio del comando, password representa el password personal, nsms indica que se está memorizando el número al cual llegarán los mensajes SMS y K indica la posición del número (de 1ª a 4ª) donde se memoriza el número. Ejemplo: Memorización Número en posición 3 DESCRIPCION DE LAS RUTINAS FUNCIONALES.w.pw:nsms3= POSITION: BATTERY: TARGET IN: TARGET OUT: SPEED: ROAMING: (POSICION) Como respuesta a una solicitud de posición, el software del sistema genera una gestión de mensaje SMS enviando al número SOLICITANTE las coordenadas correspondientes a la posición geográfica (se solicita enviando un sms con el comando.g.password:pos donde password indica la password actual). En el caso de que el teléfono solicitante tenga la función de Indentificación de Llamada desactivada y el número resulte no disponible o reservado, ningún mensaje será enviado. Es posible también recibir la posición llamando al sistema directamente. Si el número llamante fuese uno de los 4 número memorizados, recibirá el mensaje con las coordenadas del vehículo. (BATERIA) Con el vehículo parado, la desconexión de la batería (manipulación) provoca el envío de la incidencia al número preprogramado (AT-LowBatExt). En el caso de que la batería interna del SAT JAVA se descargue se enviará un mensaje sms de aviso (AT-LowBatInt). (DENTRO DE OBJETIVO) Independientemente del estado del dispositivo, la aproximación a un determinado punto geográfico preestablecido provoca el envío de un aviso sms al número de teléfono preprogramado (Función programable en la página de internet).(at-targetin) (FUERA DE OBJETIVO) Independientemente del estado del dispositivo, el alejamineto de un determinado punto geográfico preestablecido provoca el envío de un aviso sms al número de teléfono preprogramado (Función programable en la página de Internet).(AT-Targetout) (VELOCIDAD) Independientemente del estado del dispositivo, la superación de una velocidad del vehículo preestablecida provoca el envío de un aviso al número de teléfono preprogramado. (Función programable en la página de Internet).(AT-Speed) Independientemente al estado del sistema, cuando se viaja a otro pais y cambia el operador telefónico la central envía un sms de aviso al número de teléfono preprogramado. 5

6 RESUMEN DE LAS FUNCIONES SMS SATJAVA MENSAJE FUNCIONES ACTIVADAS.w.pw:nsmsK= introducción n de teléfono en memoria SIM (donde K va de 1 a 4).w.pw:nsmsK=nd cancelación número en posición K (donde K va de 1 a 4).w.pw:pswhi=new pwd.g.pw:pos.g.pw:http.s.pw:on.s.pw:off.s.pw:gprson introducción password personal requerimiento de posición requerimiento de mapa situación el sistema se Activa el sistema se Desactiva se habilita el gprs para descargar datos actualizados y para sincronizar el sistema con la página de internet. Mensajes SMS para configuraciones de comunicación GPRS (sólo para operadores no conocidos).w.pw:srvapn=.w.pw:usrapn=.w.pw:pswapn=.w.pw:dns1= Servidor APN Usuario si lo requiere el operador Password si lo requiere el operador DNS MENSAJES SMS DE CONFIGURACIÓN GPRS PARA LOS DISTINTOS OPERADORES DE TELEFONÍA MÓVIL QUE OPERAN EN ESPAÑA MOVISTAR.w.pw:srvapn=movistar.es;usrapn=;pswapn=;dns1= ;ipsrv1= ;portsrv=24001 VODAFONE.w.pw:srvapn=airtelnet.es;usrapn=;pswapn=;dns1= ;ipsrv1= ;portsrv=24001 ORANGE.w.pw:srvapn=internet;usrapn=;pswapn=;dns1= ;ipsrv1= ;portsrv=24001 SIMYO.w.pw:srvapn=gprs-service.com;usrapn=;pswapn=;dns1= ;ipsrv1= ;portsrv=24001 YOIGO.w.pw:srvapn=internet;usrapn=;pswapn=;dns1= ;ipsrv1= ;portsrv=24001 MASMOVIL.w.pw:srvapn=internetmas;usrapn=;pswapn=;dns1= ;ipsrv1= ;portsrv=24001 BLAU.w.pw:srvapn=gprs-service.com;usrapn=;pswapn=;dns1= ;ipsrv1= ;portsrv=24001 NOTA: Después de enviar el mensaje de configuración de cualquiera de los operadores hay que enviar.s.pw:gprson para iniciar la comunicación con el servidor. INFORMACION COMUNICACIONES GPRS DEL SAT JAVA L3 6

7 Todas las conexiones a internet disponen de una direcciòn IP o DNS. Para establecer una comunicación entre el equipo Sat Java y el servidor encargado de procesar los datos GPRS (que se encuentra situado en el centro de Roma) debemos enviar un mensaje de configuración con las dos direcciones o DNS entre las que se tiene que establecer la comunicación. Las DNS o IP pueden ser dinámicas o estáticas, en el caso del servidor situado en Roma se trata de una DNS estática (siempre es la misma) pero en el caso de las tarjetas móviles son DNS dinámicas ya que cambia la dirección IP o DNS cada vez que nos conectamos a Internet desde un móvil (por que cada vez nos conectamos en un canal de radio o celda GPRS diferente, en función de su disponibilidad o el lugar donde nos encontremos) pero todas las compañías de móviles disponen de un servidor con una DNS o IP fija. En el caso que nos ocupa estos servidores con DNS fijas sirven de enlace de comunicación entre la tarjeta del equipo Sat Java (con DNS dinámica) y el servidor situado en Roma también con DNS fija. Si se comprueba el mensaje de configuración por ejemplo para una tarjeta de Movistar:.w.pw:srvapn=movistar.es;usrapn=;pswapn=;dns1= ;ipsrv1= ;portsrv=2400 Se observa que hay dos direcciones IP o DNS. La primera es la IP fija del servidor MoviStar (situado en Madrid) donde nos comunicamos con nuestra tarjeta SIM y la segunda es la IP del servidor (situado en Roma) donde llegan los datos GPRS desde el servidor de MoviStar para ser procesados. Si usted se fija cuando entra en la página web oversat.dyndns.org,aparece en la barra de dirección la IP o DNS del servidor, la misma que se envía al final del mensaje de configuración CONEXION Y GESTION EN LA PAGINA DE INTERNET OVERSAT Para acceder a la página de internet para gentión de Vehículos entrar en la dirección oversat.dyndns.org y clicar en Gestione in GPRS. Se abrirá la página donde se deberá introducir el login y el password para acceder al servicio. Si no está registrado, entrar en la página de registro para introducir sus datos. Un vez introducido el usuario y el password, se accede a la página principal en la que se puede acceder a más secciones del sitio de internet. En esta página se puede ver un resumen de los datos de su vehículo. También es posible enviar notas y comentarios al administrador de la página. 7

8 Entrando con el botón de Ultima Posición es posible ver la última posición del vehículo enviada por GPRS. También se puede consultar la tabla resumen del estado de abordo del vehículo. Si está registrado hace meses le será posible ver las últimas posiciones enviadas por GPRS de todos los meses con todos sus datos relativos adjuntados y detallados en una tabla. Es posibile visualizar más puntos de su vehículo clicando en posiciones multiples si accede a una sección filtro donde es posible seleccionar dos fechas. En el interior del periodo consultado se podrán ver todas las posiciones del automóvil en base a la programación de la sección logística. En la página de Internet también es posible visualizar los viajes efectuados durante un dia con sus datos de velocidad media, los tiempos de salida, llegada, paradas y arranques. 8

9 Configuración GPRS del equipo Entrando en la sección de configuración de la página es posible introducir parámetros de configuración del sistema para personalizar algunas funciones del tipo: Logística Velocidad Objetivo Timer (temporizador) Vida-Mantenimiento Filtros SMS,GPRS;RMS CONFIGURACION HISTORICO Clicando en el Botón Logistica se entra en el area de memoria destinada al archivo de los datos referentes a un vehículo. Estos datos, una vez memorizados, podrán ser descargados por GPRS a nuestro servidor dedicado oversat.dyndns.org para su visualización y consulta. Por defecto la programación del Histórico está deshabilitado, pero a través de la página de configuración presente en el sitio oversat.dyndns.org se podrán configurar los parámetros de los históricos. Por defecto el campo está configurado a 0 que significa que no está activo, no disponible. Ejemplo; Se quiere memorizar 1 punto cada 5 minutos y descargar por GPRS los puntos cada 30 minutos: Habilitar la función (ON) seleccionar el download (descarga) automático a 1, como intervalo seleccionar 300 segundos y como número de puntos seleccionar 6. CONFIGURACION VELOCIDAD 9

10 Clicando en el Botón Velocidad / Km es posibible configurar un valor de velocidad, superada la cual, el sistema envía automáticamente un aviso a los números preprogramados. El valor de velocidad es configurable mediante la página de Velocidad de la página de Internet y puede comprender valores entre 0 y 400. La función se habilita/deshabilitata y configura mediante la página de Internet. Si los valores de velocidad están todos a OFF ó a nd, la función estará deshabilitada. Por defecto los valores están a nd, no disponibles. La entrada Km sirve para sincronizar los Kms del automóvil con los Kms del sistema SAT JAVA. Los avisos del evento pueden ser configurados de 3 modos diferentes: 1. Enviar un SMS de aviso 2. Enviar el punto por GPRS 3. Memorizar el punto y descargarlo por GPRS cuando sea necesario. CONFIGURACION TARGET IN / OUT (DENTRO Y FUERA DE OBJETIVO) Clicando en el Botón TargetIN_OUT es posible configurar las coordenadas geográficas para gestionar la entrada o la salida de una zona determinada. Esta configuración nos permitirá generar mensajes de aviso ante el acercamiento o alejaminento del vehículo a un determinado lugar. Antes de nada se deben conocer las coordenadas geográficas del punto deseado. Para obtener esta información será suficiente capturarla (por ejemplo vía SMS) ante el requerimiento de posición del vehículo en el momento en que se encuentre en el punto deseado. Anotar los datos recibidos y proceder a la configuración mediante la página de internet. Por defecto los valores están a nd (no disponibles). Los avisos del evento pueden ser configurados de 3 modos diferentes: 1. Enviar un SMS de aviso 2. Enviar el punto por GPRS 3. Memorizar el punto y descargarlo por GPRS cuando sea necesario. MANTENIMIENTO CONFIGURACION VIDA / 10

11 Clicando en el Botón Vida/Mantenimiento es posible configurar algunas funciones: Activando la función vida, el sistema cada x tiempo avisa al usuario mediante un SMS informando del correcto funcionamiento de la unidad. Por defecto el valor está a nd (no disponible. Activando la función Mantenimiento, el sistema cada x tiempo programado, en relación a la llave de contacto en ON, avisa mediante un SMS del tiempo de uso del vehículo. Por defecto está configurado en nd (no disponible). Ejemplo de configuración: Vida activa con aviso cada 60 minutos. Mantenimiento activo cada 10 minutos, llave de contacto a ON. Activando la función de Mantenimiento es posible seleccionala en 2 modos: Que el sistema invíe un mensaje cada X tiempo con la llave de contacto a ON, o que envíe una posición cada X Kms recorridos. El último parámetro configurable es el modo en que que queremos recibir la información del sistema: En SMS; se configurará el filtro por SMS: En GPRS; se configurará el filtro por GPRS: 11

12 En RMS; se configurarán todas las funciones que deberán ser memorizadas y descargadas cuando sea necesario por el usuario: Nota. Cuando se introduzcan configuraciones en la página de internet, recordar de habilitar también las configuraciones precedentes. CARA CTERISTICAS TECNICAS ALIMENTACION 8 < Vcc > 30 CONSUMO En estado operativo (llave ON) 52 ma Con GPS apagado (llave OFF) 12 ma RECEPTOR GPS MODULO TELEFONICO BATERIA INTERNA 16 canales Quadriband classe4 TIpo AAA NI/NH 700 ma 7,2 Vcc CONSUMO CIRCUITO BLOCCO MOTORE CONSUMO CIRCUITO INTERMITENTES SALIDA SIRENA/MODULOS (cable marrón) 5 Amp 10 Amp 300 ma 12

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