NTE INEN-ISO Primera edición

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1 Quito Ecuador NORMA TÉCNICA ECUATORIANA NTE INEN-ISO Primera edición VEHÍCULOS DE CARRETERA. SISTEMAS DE DIAGNOSIS. PROTOCOLO KEYWORD PARTE 1: CAPA FÍSICA (ISO :1999, IDT) ROAD VEHICLES. DIAGNOSTIC SYSTEMS. KEYWORD PROTOCOL PART 1: PHYSICAL LAYER (ISO :1999, IDT) Correspondencia: Esta Norma Técnica Ecuatoriana es una traducción idéntica de la Norma Internacional ISO :1999. DESCRIPTORES: Vehículos, carretera, diagnosis, protocolo, keyword 2000, capa física ICS: Páginas ISO 1999 Todos los derechos reservados INEN 2014.

2 NTE INEN-ISO Prólogo nacional Esta Norma Técnica Ecuatoriana NTE INEN-ISO13284 es una traducción idéntica de la Norma Internacional ISO13284:1999, Road vehicles. Diagnostic systems. Keyword Protocol Part 1: Physical layer, la fuente de la traducción es la norma adoptada por AENOR. El comité nacional responsable de esta Norma Técnica Ecuatoriana y de su adopción es el Comité Interno del INEN. ISO 1999 Todos los derechos reservados INEN i

3 - 3 - UNE-ISO :2006 ÍNDICE Página 1 OBJETO Y CAMPO DE APLICACIÓN NORMAS PARA CONSULTA DEFINICIONES CONFIGURACIONES PERMITIDAS ESPECIFICACIONES DE LA SEÑAL Y DEL CANAL DE COMUNICACIÓN Señal Especificación del canal de comunicación REQUISITOS DEL EQUIPO DE DIAGNOSIS Requisitos funcionales mínimos Especificaciones eléctricas REQUERIMIENTOS DE LA UCE Líneas de entrada y salida Especificaciones eléctricas Capacidades funcionales mínimas REQUISITOS DEL CABLEADO. 10 ANEXO A (Informativo) BIBLIOGRAFÍA. 11

4 UNE-ISO : PRÓLOGO ISO (la Organización Internacional de Normalización) es una federación mundial de organismos nacionales de normalización (organismos miembros de ISO). El trabajo de preparación de las normas internacionales normalmente se realiza a través de los comités técnicos de ISO. Cada organismo miembro interesado en una materia para la cual se haya establecido un comité técnico, tiene el derecho de estar representado en dicho comité. Las organizaciones internacionales, públicas y privadas, en coordinación con ISO, también participan en el trabajo. ISO colabora estrechamente con la Comisión Electrotécnica Internacional (IEC) en todas las materias de normalización electrotécnica. La tarea principal de los comités técnicos es preparar normas internacionales. Los proyectos de normas internacionales adoptados por los comités técnicos se envían a los organismos miembros para su votación. La publicación como norma internacional requiere la aprobación por al menos el 75% de los organismos miembros con derecho a voto. La Norma Internacional ISO fue preparada por el Comité Técnico ISO/TC 22 Vehículos de carretera, Subcomité SC 3, Equipamiento eléctrico y electrónico. La Norma ISO consta de las siguientes partes, bajo el título general Vehículos de carretera. Sistemas de diagnóstico. Protocolo Keyword 2000: Parte 1: Capa física Parte 2: Capa de unión de datos Parte 3: Capa de aplicación Parte 4: Requisitos de los sistemas de emisión de referencia El anexo A de esta parte de la Norma ISO se indica únicamente con carácter informativo.

5 - 5 - UNE-ISO : OBJETO Y CAMPO DE APLICACIÓN Esta parte de la Norma ISO describe la capa física, basada en la Norma ISO 9141, sobre la que se aplican los sistemas de diagnosis. Está basada en la capa física descrita en la Norma ISO 9141, pero ampliada para incluir los vehículos de carretera con tensión de alimentación de 12 V ó 24 V. NOTA En esta parte de la Norma ISO 14230, los valores indicados entre paréntesis son los correspondientes a los sistemas de 24 V. 2 NORMAS PARA CONSULTA Las normativas relacionadas a continuación incluyen previsiones que deben tenerse en cuenta para la presente normativa internacional. En el momento de su publicación, las ediciones indicadas tuvieron validez. Todas las normativas están sujetas a revisión; en cuanto a los acuerdos basados en la presente, se debe estudiar la posibilidad de aplicar la última edición vigente de las normativas indicadas a continuación. Los miembros de UNE e IEC mantienen registros de las normativas internacionales vigentes en cada momento. ISO :1990 Vehículos de carretera. Perturbaciones eléctricas por conducción y acoplamiento. Parte 1: Vehículos de turismo y vehículos industriales ligeros con una tensión nominal de suministro de 12 V. Conducción eléctrica transitoria solamente por líneas de suministro. ISO :1990 Vehículos de carretera. Perturbaciones eléctricas por conducción y acoplamiento. Parte 2:Vehículos industriales con tensión nominal de suministro de 24 V. Conducción eléctrica transitoria solamente por líneas de suministro. ISO 9141:1989 Vehículos de carretera. Sistema de diagnosis. Requisitos para el intercambio de información digital. ISO :1998 Vehículos de carretera. Sistema de diagnosis. Protocolo Keyword Parte 2: Capa de Comunicaciones de Datos. ISO :1998 Vehículos de carretera. Sistema de diagnosis. Protocolo Keyword Parte 3: Capa de aplicación. ISO Vehículos de carretera. Comunicación entre vehículos y los equipos externos para diagnosis de las emisiones de referencia. Parte 3: Conector de diagnosis y circuito eléctrico de referencia: especificaciones y uso. 3 DEFINICIONES Para los fines de esta parte de la Norma ISO 14230, se aplican las definiciones de la Norma ISO 9141 junto con las siguientes definiciones. 3.1 tiempo de subida <transmisor>: Tiempo necesario para cambiar el nivel de tensión de 20 V B /100 a 80 V B /100, siendo V B la tensión de la batería del vehículo. 3.2 tiempo de bajada <transmisor>: Tiempo necesario para cambiar el nivel de tensión de 80 V B /100 a 20 V B /100, siendo V B la tensión de la batería del vehículo. 4 CONFIGURACIONES PERMITIDAS 4.1 Las UCE de los vehículos que soportan el protocolo descrito en la Norma ISO 14230, deben soportar una transmisión de las comunicaciones para diagnosis, ensayo o mantenimiento a través de 1 hilo (línea K, solamente) o 2 hilos (K y L). La tensión de la batería del vehículo, V B, y las masas correspondientes a la potencia y la señal deben suministrarse bien por la ( las ) UCE o por el vehículo al equipo de diagnosis.

6 Documento: NTE INEN-ISO INFORMACIÓN COMPLEMENTARIA TÍTULO: VEHÍCULOS DE CARRETERA. SISTEMAS DE DIAGNOSIS. PROTOCOLO KEYWORD PARTE 1: CAPA FÍSICA (ISO :1999, IDT) Código: ICS ORIGINAL: Fecha de iniciación del estudio: REVISIÓN: La Subsecretaría de la Calidad del Ministerio de Industrias y Productividad aprobó este proyecto de norma Oficialización con el Carácter de por Resolución No. publicado en el Registro Oficial No. Fechas de consulta pública: al Fecha de iniciación del estudio: Comité Interno del INEN: Fecha de iniciación: Fecha de aprobación: Integrantes del Comité Interno: NOMBRES: Eco. Agustín Ortiz (Presidente) Ing. José Luis Pérez Ing. Paola Castillo Ing. Tatiana Briones Ing. Laura González Ing. Bolívar Cano Ing. Gonzalo Arteaga (Secretaría Técnica) INSTITUCIÓN REPRESENTADA: DIRECCION EJECUTIVA COORDINACIÓN GENERAL TÉCNICO DIRECCIÓN DE NORMALIZACIÓN DIRECCIÓN DE VALIDACIÓN Y CERTIFICACIÓN DIRECCIÓN DE METROLOGÍA DIRECCION DE REGLAMENTACIÓN DIRECCIÓN DE NORMALIZACIÓN Otros trámites: Compromiso Presidencial N del 08 de junio del 2013, para el fortalecimiento de normas del Instituto Ecuatoriano de Normalización INEN La Subsecretaría de la Calidad del Ministerio de Industrias y Productividad aprobó este proyecto de norma Oficializada como: Voluntaria Por Resolución No de Registro Oficial No. 159 de

7 Instituto Ecuatoriano de Normalización, INEN - Baquerizo Moreno E8-29 y Av. 6 de Diciembre Casilla Telfs: (593 2) al Fax: (593 2) Dirección Ejecutiva: direccion@inen.gob.ec Dirección de Normalización: normalizacion@inen.gob.ec Regional Guayas: inenguayas@inen.gob.ec Regional Azuay: inencuenca@inen.gob.ec Regional Chimborazo: inenriobamba@inen.gob.ec URL: