OPERACIÓN DE TERMINALES. Generalidades

Tamaño: px

Comenzar la demostración a partir de la página:

Download "OPERACIÓN DE TERMINALES. Generalidades"

Sergio Carrizo Medina
hace 7 años
Vistas:

1 88.09 Análisis de sistemas de transporte OPERACIÓN DE TERMINALES Generalidades Ing. Manuel Martínez Primer cuatrimestre 2014

2 1) Definiciones: Terminal: (Del lat. terminālis). 1. adj. Final, que pone término a algo. 2. adj. Dicho de un enfermo o de un paciente: Que está en situación grave e irreversible y cuya muerte se prevé muy próxima. 3. adj. Bot. Que está en el extremo de cualquier parte de la planta. Hojuela terminal.flores terminales. 4. m. Electr. Extremo de un conductor preparado para facilitar su conexión con un aparato. 5. m. Inform. Máquina con teclado y pantalla mediante la cual se proporcionan datos a una computadora o se obtiene información de ella. U. t. c. f. 6. f. Cada uno de los extremos de una línea de transporte público. Real Academia Española Todos los derechos reservados

3 Terminales como parte de un sistema

4 Terminales como parte de un sistema:

5 Terminales como parte de un sistema: Sólo es el extremo de un sistema de transporte? O es el extremo de un viaje en un modo de transporte?? Las terminales son nodos que conectan un sistema de transporte. Caso P. Once - Miserere.

6 Criterios para el diseño de terminales: 1) Ubicación 2) Impacto socio-económico 3) Planta móvil 4) Sistemas Operacionales

7 Ubicación: Dónde se ubica una terminal? Herramientas: -Programación lineal -Matrices multicriterio -Estudios de demanda / hinterland

8 Impacto socio económico: -Externalidades Impacto ambiental -Costo directo al costo mínimo de transporte. -Economía de escala. Caso Puerto de Buenos Aires HUBB

9 Impacto socio económico: -Hubs. Caso del puerto de Buenos Aires

10 Planta móvil: El vehículo crítico de diseño será aquel que represente la mayor exigencia para el elemento que se está diseñando. No existe un único vehículo crítico. Puerto Aeropuerto Estación Ferroviaria Estación de omnibus Largo de muelle / Pista / Anden Barco de mayor eslora Avión de mayor LCR Formación más larga. Omnibus que más pasajeros carga. Equipos de intercambio Buque más ancho. Avión con más puertas / pasajeros Diseño estructural Buque de mayor desplazamien to Aeronave con mayor carga por apoyo Locomotora más pesada. Omnibus con mayor carga por eje

11 Planta móvil: -Casos: Aeronaves, buques, camiones

12 Sistemas Operacionales: Aspectos a tener en cuenta: -Lay out & geometría -Adecuadas a las operaciones que allí se realizan. Peligro de obsolescencia -Control de flujos y ayudas de acceso. -Capacidad -Mejora continua & master plan

13 Sistemas Operacionales: Layout & geometría: adecuado a las operaciones. Disponibilidad de interfase: conflicto de intereses entre operador y operado.

14 Sistemas Operacionales: -Adecuadas a las operaciones que allí se realizan. Peligro de obsolescencia Peligro de obsolescencia: que paso con Puerto Madero??

15 Sistemas Operacionales: -Control de flujos: -Por condiciones externas (ej: climáticas) hay variaciones del proceso que obligan a una toma de decisiones y flujo de información centralizado. -Ayudas de accesibilidad: todos los sistemas de operación de cada vehículo deberían estar en línea con las ayudas de acceso a la terminal.

16 Sistemas Operacionales: -Capacidad: 1) Que se mide?? 2) De que depende?? -Aproximación sistémica. Sistema compuesto por subsistemas linkeados entre si. -Por lo tanto la capacidad será la menor de cada subsistema. Ej: Puerto Aduana Gate in Plazoleta Grúas muelle 60 cont / hora 100 cont / hora 50 cont / hora 200 cont / hora

17 Sistemas Operacionales: Mejora continua: -Mejorar la performance e incrementar la capacidad. Menos inv. -Reducir costos. Demanda variable -Reducir riesgos -Potenciar las ventajas competitivas y comparativas Plan Maerstro según la OACI: Descripción de etapas par alcanzar el desarrollo ultimo del sistema. Es una guía para: Desarrollo de instalaciones físicas, uso del suelo, construcción y operación, medio ambiente y conectividad. No existe una única metodología, debe actualizarse en función de las necesidades del mercado. No se dimensiona. Se calculan requerimientos. Horizontes: 5, 10, 15 años. Composición: pronósticos & escenarios, memorias, planos y planes de financiación. Lineamientos para el gerenciamiento del proyecto.

Documentos relacionados

E E E E E ARATE / Zárate - Buenos Aires - Argentina

E E E E E ARATE / Zárate - Buenos Aires - Argentina EXTENSION MUELLE TERMINAL ZARATE / Zárate - Buenos Aires - Argentina Ubicación Comitente Proyecto Dirección de Obra y Gerenc. Construcción Tipo de Obra: Longitud de extensión muelle Plazo de Ejecución