Vitoria-Gasteiz Un Compromiso por la movilidad activa, segura y responsable Álvaro Iturritxa

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1 Vitoria-Gasteiz Un Compromiso por la movilidad activa, segura y responsable Álvaro Iturritxa Coordinador General de Urbanismo, Medio Ambiente y de Espacio Público del Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz

2 J. M. Parra Calle Postas (Archivo Municipal)

3 J. M. Parra. Marzo1966. Calle Dato (Archivo Municipal)

4 Un compromiso por tradición Celebración del Día del Pedal Fuente: Archivo Municipal de Vitoria-Gasteiz

5 Vitoria-Gasteiz ciudad pionera en las peatonalizaciones Las peatonalizaciones comenzaron 1976, y en 1993 había más de 20 calles peatonalizadas con una superficie de m 2 En este período, el número de coches creció un 50% En alguna de las calles peatonalizadas circulaban hasta vehículos diarios

6 Actualmente las zonas peatonales suman más de m 2

7

8 Plan de Movilidad Sostenible y Espacio Público Principales desafíos y objetivos: Revertir la tendencia ascendente al uso del coche Transferir usuarios del automóvil al transporte público y a la bicicleta Mejorar la calidad del espacio público mediante la reducción del tráfico de coches Consolidar y extender la red de vías ciclistas y peatonales Redefinir por completo la red de transporte público para mejorar su funcionalidad y competitividad Crear un sistema de control de tráfico que dé prioridad al transporte público Testar una nueva regulación para la distribución de mercancías Intervención integral en el sistema de movilidad de la ciudad para dar prioridad a los modos de transporte activos y a los colectivos

9 Una nueva celda urbana VÍAS BÁSICAS Y SUPERMANZANAS

10 1 El esquema de supermanzanas permite: Liberar espacio público en favor de las actividades de movilidad, estancia y de relación de los peatones. Garantizar la diversidad de actividades en un espacio público cualificado Mejorar la accesibilidad

11 Redes de Movilidad: Sendas Urbanas Peatonales. 1

12 Una red funcional y eficiente de vías ciclistas 1

13 Piloto de Calmado de Tráfico El incremento del número de ciclistas en aceras y zonas peatonales ha creado fricciones con los peatones. Se ha calmado el tráfico en 47 calles del centro de la ciudad con los siguientes objetivos: Mejorar la seguridad de ciclistas y peatones Recuperar espacio para los peatones Reducir las emisiones de contaminantes La medida no finaliza aquí. Está previsto extenderla a toda la ciudad. 1

14 ANTES DESPUÉS 1

15 ANTES DESPUÉS 1

16 ANTES DESPUÉS 1

17 ANTES DESPUÉS 1

18 Nueva regulación de la movilidad ciclista 1

19 Reorientando la movilidad ciclista hacia itinerarios no conflictivos con los peatones 1

20 2

21 2 Valoración del calmado del tráfico Has notado el calmado del tráfico en las calles del centro? Utilidad de la medida 38% % 62% 3,97 4,41 4,74 4,85 62% 59%

22 Valoración del calmado del tráfico En el desplazamiento al lugar de estudio o trabajo es seguro circular por la calzada compartiendo el espacio con los automóviles Coche Bus/Tranvía Peatón Bicicleta Total desacuerdo Total acuerdo 2

23 2 Utilización de la infraestructura Acera 20% 44% Zonas peatonales Carril bici 6% 33% 40% Calzada reducida o carril bici pintado 13% Calzada 23% 21% 0% 20% 40% 60%

24 2

25 Evolución en el reparto modal 2

26 2

27 Evolución en el uso de la infraestructura ciclista 2

28 2 Evolución en el uso de la bici* por franjas de edad * En viajes/día

29 Educando en un nuevo modelo de convivencia 2

30 Construyendo una ciudad para los niños y las niñas Trabajando para: Construir un modelo de espacio público en el que los niños puedan se autónomos Eliminar las barreras culturales que limitan la autonomía de los niños y las niñas 3

31 Movilidad activa y autónoma al colegio AGENDA 21 ESCOLAR PROYECTO EDUCATIVO QUE POSIBILITA LA IMPLICACIÓN DE LA COMUNIDAD EDUCATIVA EN COMPROMISO MUNICIPAL CON EL DESARROLLO SOSTENIBLE 22 Centros Educativos (aproximadamente alumnos) se comprometen a fomentar la movilidad activa y autónoma en los desplazamientos al colegio Declaración institucional de apoyo al proyecto de movilidad activa y autónoma a los desplazamientos a los colegios por parte del Pleno del Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz Diagnóstico del estado del arte (encuestas de movilidad, evaluación del espacio público en el entorno escolar, identificación de barreras, etc. Elaboración de planes de acción en cada centro escolar Foros de debate con familias Talleres para la formación para la movilidad activa 3

32 3 Mila esker!!! Álvaro Iturritxa Coordinador General de Urbanismo, Medio Ambiente y de Espacio Público del Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz

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