Supervisión de las condiciones de infraestructura vial en puntos críticos de accidentes de tránsito en Lima y Callao

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1 Informe de Adjuntía N DP/AMASPPI.SP Supervisión de las condiciones de infraestructura vial en puntos críticos de accidentes de tránsito en Lima y Callao Adjuntía para el Medio Ambiente, Servicios Públicos y Pueblos Indígenas

2 Reflejar los problemas de infraestructura en los puntos críticos de accidentes de tránsito de los distritos de Lima y Callao Analizar el nivel de inversiones que los gobiernos locales realizan en infraestructura vial

3 Contribuir a la visión de Lima y Callao como ciudades inclusivas, con vías en condiciones adecuadas para el desplazamiento seguro de sus habitantes

4 Accidentes de tránsito en Lima y Callao

5 + Un millón De accidentes de tránsito en Lima y Callao ( ) +375 mil +19 mil heridos fallecidos

6 66% Accidentes en Lima y Callao

7 Incremento continuo de accidentes desde 1994 a % Víctimas de accidentes en Lima y Callao 934% Heridos en accidentes

8 Supervisión de infraestructura vial

9 245 Puntos críticos de accidentes de tránsito fueron supervisados por la Defensoría del Pueblo 48 Gobiernos locales reportaron 6 No remitieron información (Independencia, Punta Hermosa, Pachacamac, Lurigancho, Rímac y Villa María del Triunfo.

10 Principales aspectos supervisados en los puntos críticos: Estado de pistas, veredas y rampas Instalación de semáforos Cruceros peatonales Señalización vertical Paraderos de transporte público 10

11 Algunos de los resultados 130 Puntos críticos con baches y grietas en sus pistas (53%) En los puntos de Lurín, Puente Piedra y Santa Rosa no existen pistas

12 Punto crítico del distrito de Breña Av. Arica, cuadra 13 Pistas veredas y rampas requieren mantenimiento.

13 Punto crítico del distrito de San Juan de Lurigancho Intersección Av. Próceres de la Independencia y Av. Héroes del Cenepa Pistas deterioradas. 13

14 Algunos de los resultados 167 Puntos críticos sin veredas o requieren mantenimiento (68%)

15 Punto crítico del distrito de Lurín Carretera Panamericana Sur, Km. 27 (Alt. Centro Recreacional Mamacona) Ausencia de veredas. 15

16 Punto crítico del distrito de Santa Rosa Av. Santa Rosa - PROFAM Vía sin pistas, veredas ni paraderos. 16

17 Algunos de los resultados 199 Puntos críticos con veredas sin rampas o inaccesibles (81%)

18 Punto crítico del distrito de Magdalena del Mar Intersección Av. Brasil y Av. Javier Prado Veredas y rampas no accesibles.

19 Punto crítico del distrito de Jesús María Intersección Av. Salaverry y Av. 28 de Julio Rampas inaccesibles. 19

20 Algunos de los resultados 42 Puntos críticos con instalación inadecuada de semáforos

21 Punto crítico del distrito de Chorrillos Intersección Av. Defensores del Morro (ex Huaylas) y Av. Ariosto Matellini. Se requiere corregir el orden de lentes de semáforo horizontal.

22 Algunos de los resultados 114 Puntos críticos sin cruceros peatonales señalizados

23 Punto crítico del distrito de Ate Carretera Central Km (Alt. Pueblo Joven Gloria Baja) Ausencia de cruceros peatonales, paraderos y señalización.

24 Punto crítico del distrito de Bellavista Intersección Av. Faucett y Av. Venezuela Cruceros peatonales no señalizados.

25 Algunos de los resultados 40 Puntos críticos con 51 señales verticales antirreglamentarias

26 Punto crítico del distrito de Chaclacayo Carretera Central Km. 20 (paradero frente a Coop. Vivienda Alfonso Cobián) Señal de velocidad no acorde al Manual.

27 Punto crítico del distrito de Miraflores Bajada Armendáriz Señal de velocidad no acorde al Manual. 27

28 Algunos de los resultados 64 Puntos críticos carecen de paraderos habilitados o son inaccesibles

29 29 Punto crítico del distrito de San Juan de Miraflores Av. Los Héroes, cuadra 2 Paradero inaccesible.

30 Punto crítico del distrito de San Borja Av. Aviación, cuadra 27 El paradero comparte el espacio con la zona de parqueo vehicular.

31 Inversiones en infraestructura vial

32 + 38 mil millones Invirtieron los gobiernos locales de Lima y Callao (Enero Julio 2015) +33 mil +5 mil Lima Metropolitana Callao

33 Inversiones de los gobiernos locales de Lima Metropolitana (Enero 2014 Julio 2015) Fuente: SOSEM 42 Municipalidades distritales excepto MML

34 Algunos de los resultados de inversiones Estudios de preinversión 11 Distritos destinaron más del 95% de su presupuesto a dichos estudios Breña (100%) La Victoria (99%) La Molina (99%) Santa Rosa (98%) Magdalena del Mar (98%) Independencia (98%) Villa María del Triunfo (97%) San Juan de Miraflores (96%) Ancón (96%) Miraflores (95%) Villa El Salvador (95%)

35 Algunos de los resultados de inversiones Infraestructura vial + 1,6 mil millones En Lima y Callao (Enero Julio 2015) 70% Obras no identificadas con código SNIP 30% Ejecución de 898 proyectos viales con código SNIP

36 Algunos de los resultados de inversiones Infraestructura vial 50% De su presupuesto destinaron a este rubro Santa María, Comas, San Miguel y Pueblo Libre 6 Municipalidades no ejecutaron proyectos de infraestructura vial con código SNIP (Pucusana, San Bartolo, San Luis, Santa María, Punta Negra y Punta Hermosa)

37 Algunos de los resultados de inversiones Infraestructura vial Título de la presentación Mes año

38 Otros datos relevantes: La mayor cantidad de proyectos se desarrollaron en Puente Piedra (106), Lima Metropolitana (71) y Ate (61) Varios proyectos de inversión pública empezaron a ejecutarse antes del periodo analizado. Ej. Construcción Túnel Santa Rosa (SNIP 96799), S/. 153 millones invertidos y la obra no concluye. Algunos gobiernos locales no cumplen con actualizar el estado de la ejecución de los proyectos en el sistema Infobras, administrado por la Contraloría General de la República. 38

39 Algunas recomendaciones

40 Algunas de las recomendaciones A la Municipalidad Metropolitana de Lima, la Municipalidad Provincial del Callao y las municipalidades distritales de Lima y Callao PRIORIZAR la eliminación de los puntos críticos de Lima y Callao, estableciéndose metas a mediano plazo y ejecutando las inversiones necesarias para solucionar los problemas de infraestructura reportados.

41 Algunas de las recomendaciones DIFUNDIR el nivel de ejecución física de los proyectos pendientes de culminación y proyectados en el Presupuesto Anual 2015, en materia de transporte, tránsito y seguridad vial. DIFUNDIR la relación de obras ejecutadas en el rubro construcción de vías urbanas y construcción de vías vecinales, así como los estudios financiados en el rubro estudios de preinversión.

42 Algunas de las recomendaciones A la Contraloría General de la República CONTROLAR Y MONITOREAR que los gobiernos locales de Lima y Callao cumplan con registrar en el sistema Infobras información completa y actualizada sobre la ejecución física y contractual de los proyectos de inversión en infraestructura vial.

43 Algunas de las recomendaciones A la Contraloría General de la República IMPLEMENTAR mecanismos para que los gobiernos locales difundan el detalle de los gastos de inversión en ejecución de obras en lo rubros construcción de vías urbanas y construcción de vías vecinales, que carecen de con código SNIP.

44 Informe de Adjuntía N DP/AMASPPI.SP Supervisión de las condiciones de infraestructura vial en puntos críticos de accidentes de tránsito en Lima y Callao Adjuntía para el Medio Ambiente, Servicios Públicos y Pueblos Indígenas

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