RODAMIENTOS Y COMPONENTES BEARINGS AND COMPONENTS

Transcripción

1 RODAMIENTOS Y COMPONENTES BEARINGS AND COMPONENTS CATÁLOGO TÉCNICO GENERAL GENERAL TECHNICAL CATALOGUE

2 Política ambiental El presente Catalogo Tecnico ISB ha sio realizao con material ecologico certificao FSC. El proceso prouctivo el papel se lleva a cabo respetano las normativas vigentes DS/EN ISO e ISO 9001:2008. Las tintas para la impresión son e base vegetal. Por favor continúe Uste también con su compromiso por la protección el meio ambiente. Environmental policy This ISB Technical Catalogue has been prouce with FSC 100% certifie paper. Manufacturing process follows the regulations in force: DS/EN ISO an ISO 9001:2008. Inks use are vegetable base. Please continue your actions in orer to protect the environment an recycle properly.

3 SEDE PRINCIPALE HEAD OFFICE MAGAZZINO WAREHOUSE UFFICIO COMMERCIALE SALES DEPARTMENT

4 PROGRAMMA PROGRAMA GENERALE DE DI VENTAS VENDITA GENERAL SALES PROGRAM Cuscinetti RODAMIENTOS e componenti Y COMPONENTES * * Bearings BEARINGS an AND components COMPONENTS * SOPORTES Supporti autoallineanti AUTOALINEANTES * * SELF-ALIGNING Self-aligning bearing BEARING units UNITS ** Snoi RÓTULAS sferici - CABEZAS DE ARTICULACIÓN teste - HORQUILLAS a snoo * - forcelle * Spherical SPHERICAL plain PLAIN bearings BEARINGS ro ROD ens ENDS -- clevises CLEVISES ** CASQUILLOS* Boccole * BUSHES Bushes * Cuscinetti CORONAS GIRATORIAS i base * * Slewing SLEWING bearings BEARINGS * RODAMIENTOS Cuscinetti per PARA applicazioni APLICACIONES BAJA bassa RUMOROSIDAD rumorosità ** BEARINGS Bearings FOR for low LOW noise NOISE applications APPLICATIONS * Cuscinetti RODAMIENTOS a sfere DE BOLAS in materiali polimerici EN MATERIALES * POLIMÉRICOS Polymeric POLYMERIC ball BALL bearings BEARINGS* RODAMIENTOS Cuscinetti a rullini DE AGUJAS * * NEEDLE Neele BEARINGS bearings * Ruote RUEDAS libere LIBRES * * Free FREE wheels WHEELS * COMPONENTES Componenti per PARA la SISTEMAS movimentazione LINEALES* lineare * COMPONENTS Components for FOR linear LINEAR motion MOTION * * Disponibile grane e completo assortimento i DISPONIBLE UN STOCK AMPLIO Y COMPLETO cuscinetti con pronta consegna. DE RODAMIENTOS CON ENTREGA INMEDIATA. Big an full assortment of bearings with prompt WIDE elivery. AND COMPLETE ASSORTMENT OF BEARINGS WITH PROMPT DELIVERY. Supporti SOPORTES autoallineanti AUTOALINEANTES * * Self-aligning SELF-ALIGNING bearing BEARING units UNITS * RODAMIENTOS Cuscinetti SKF - SKF FAG - FAG SKF - FAG BEARINGS Bearings * PARA Per MÁS ulteriori INFORMACIÓN, informazioni, ROGAMOS SOLICITE potete EL CATÁLOGO richieere TÉCNICO, il catalogo DISPONIBLE tecnico, TAMBIÉN isponibile ON-LINE: anche on line: * FOR For FURTHER further INFORMATION, information, PLEASE please ASK ask FOR for TECHNICAL technical CATALOGUE, catalogue, also ALSO available AVAILABLE on line: ON LINE:

5 CATÁLOGO TÉCNICO GENERAL GENERAL TECHNICAL CATALOGUE Distribuior / Distributor

6 PAÍSES DONDE ESTAMOS PRESENTES COUNTRIES WHERE WE ARE REPRESENTED *hora legal (períoo e marzo a octubre en Italia) hora solar (-1) para las capitales con el horario inicao en rojo no existe una hora legal *summer time (from March to October in Italy) stanar time (-1) time is inicate in re for capitals with no aylight saving time (DST)

7 ARGELIA (Argel - 11:00) 2 ARABIA SAUDITA (Riyah - 13:00) 3 ARGENTINA (Buenos Aires - 07:00) 4 AUSTRALIA (Canberra - 20:00) 5 AUSTRIA (Viena - 12:00) 6 BÉLGICA (Bruselas - 12:00) 7 BRASIL (Brasilia - 07:00) 8 BULGARIA (Sofía - 13:00) 9 CANADA (Ottawa - 06:00) 10 CHILE (Santiago - 06:00) 11 CHINA (Pekín - 18:00) 12 CHIPRE (Nicosia -13:00 ) 13 COLOMBIA (Bogotá - 05:00) 14 COREA DEL SUR (Seúl - 19:00) 15 COSTA DE MARFIL (Abijan - 10:00) 16 COSTA RICA (San José - 04:00) 17 CROACIA (Zagreb- 12:00) 18 DINAMARCA (Copenhague - 12:00) 19 EGIPTO (El Cairo - 13:00) 20 EL SALVADOR (San Salvaor - 04:00) 21 EMIRADOS ÁRABES UNIDOS (Abu Dhabi - 14:00) 22 ESTONIA (Tallinn - 13:00) 23 FINLANDIA (Helsinki - 13:00) 24 FRANCIA (París - 12:00) 25 ALEMANIA (Berlín - 12:00) 26 JAPÓN (Tokio - 19:00) 27 JORDANIA (Amman - 13:00) 28 GRECIA (Atenas - 13:00) 29 INDIA (Nueva Delhi - 15:30) 30 IRLANDA (Dublín - 11:00) 31 ISLANDIA (Reykjavik - 10:00) 32 ISRAEL (Jerusalén - 13:00) 33 ITALIA (Roma - 12:00)* 34 LETONIA (Riga - 13:00) 35 LIBANO (Beirut - 13:00) 36 LITUANIA (Vilnius - 13:00) 37 MACEDONIA (Skopie - 12:00) 38 MALASIA (Kuala Lumpur - 18:00) 39 MALTA (Valletta - 12:00) 40 MARRUECOS (Rabat - 10:00) 41 MÉXICO (Ciua e México - 06:00) 42 NEPAL (Kathmanú - 15:45) 43 NIGERIA (Abuja - 11:00) 44 NORUEGA (Oslo - 12:00) 45 NUEVA ZELANDIA (Wellington - 22:00) 46 HOLANDA (Ámsteram - 12:00) 47 PAQUISTÁN (Islamaba - 16:00) 48 PERÚ (Lima - 05:00) 49 POLONIA (Varsovia - 12:00) 50 PORTUGAL (Lisboa - 11:00) 51 REINO UNIDO (Lonres - 11:00) 52 REPUB. CHECA (Praga - 12:00) 53 REPUB. DOMINICANA (Santo Domingo - 06:00) 54 REPUB. ESLOVACA (Bratislava - 12:00) 55 RUMANÍA (Bucarest - 13:00) 56 RUSIA (Moscú - 14:00) 57 SAN MARINO (San Marino - 12:00) 58 SENEGAL (Dakar - 10:00) 59 SIRIA (Damasco - 13:00) 60 ESLOVENIA (Liubliana - 12:00) 61 ESPAÑA (Mari - 12:00) 62 ESTADOS UNIDOS DE AMÉRICA (Washington - 06:00) 63 SUDÁFRICA (Pretoria - 12:00) 64 SUECIA (Estocolmo - 12:00) 65 SUIZA (Berna - 12:00) 66 TAIWAN (Taipei - 18:00) 67 TUNISIA (Túnez - 11:00) 68 TURQUÍA (Ankara - 13:00) 69 UCRAINA (Kiev - 13:00) 70 UGANDA (Kampala - 14:00) 71 HUNGRÍA (Buapest - 12:00) 72 VENEZUELA (Caracas - 06:00) ALGERIA SAUDI ARABIA ARGENTINA AUSTRALIA AUSTRIA BELGIUM BRAZIL BULGARIA CANADA CHILE CHINA CYPRUS COLOMBIA SOUTH KOREA IVORY COAST COSTA RICA CROATIA DENMARK EGYPT EL SALVADOR UNITED ARAB EMIRATES ESTONIA FINLAND FRANCE GERMANY JAPAN JORDAN GREECE INDIA IRELAND ICELAND ISRAEL ITALY LATVIA LEBANON LITHUANIA MACEDONIA MALAYSIA MALTA MOROCCO MEXICO NEPAL NIGERIA NORWAY NEW ZEALAND NETHERLANDS PAKISTAN PERU POLAND PORTUGAL UNITED KINGDOM CZECH REPUBLIC DOMINICAN REPUBLIC SLOVAKIAN REPUBLIC RUMANIA RUSSIA SAN MARINO SENEGAL SYRIA SLOVENIA SPAIN UNITED STATES OF AMERICA SOUTH AFRICA SWEDEN SWITZERLAND TAIWAN TUNISIA TURKEY UKRAINE REPUBLIC OF UGANDA HUNGARY VENEZUELA

8 Proucción Prouction Toos los prouctos ISB son fabricaos exclusivamente por empresas que cuentan con Sistema e Calia certificao según las normas UNI EN ISO 9001:2008. All proucts ISB are manufacture exclusively by companies with UNI EN ISO 9001:2008 certifie Quality System.

9 Control e calia en Asia Asia quality control... una serie e controles aicionales son realizaos por Laboratorios externos especializaos, otaos e moernos ispositivos. Laboratorio Control Calia.... an aitional series of tests are conucte by specialise thir party Laboratories using the latest instruments. Quality Control Laboratory.

10 Control e calia en Italia Italy quality control... centro e control e calia en nuestra see en ITALIA. un staff e Ingenieros técnicos e la Calia, a su servicio.... a quality control centre is locate in our ITALY heaquarters. our staff of technical engineers at your service, for Quality.

11 Documentación calia Quality ocumentations

12 Trazabilia proucto Prouct traceability CÓDIGO - CODE POSICIONAMIENTO 120º - POSITIONING DIMENSIÓN - DIMENSION h H

13 Aplicaciones Applications AGRICULTURA CASA INDUSTRIA MÁQUINAS TIEMPO LIBRE OFICINAS VEHÍCULOS AGRICULTURE HOME INDUSTRY MACHINERIES FREE TIME OFFICE VEHICLES Las numerosas líneas e roamientos y componentes ISB permiten satisfacer las exigencias en los más iversos sectores e aplicación. La amplia gama y la calia e los prouctos permiten garantizar aplicaciones también en coniciones e empleo exigentes. Los roamientos y componentes ISB, abarcan una proucción articulaa que incluye toas las tipologías y resulta inicaa por lo tanto para satisfacer las más variaas exigencias aplicativas. The iverse prouct lines of ISB bearings an components, make it possible to satisfy the nees of a wie variety of fiels of application. The wie range an quality of proucts is also a guarantee for heavy uty applications. ISB bearings an components are available in versions across-the-boar an can meet the requirements of a wie variety of emaning applications.

14 Gama prouctos ISB Proucts range ISB RODAMIENTOS BEARINGS RODAMIENTOS PARA APLICACIONES BAJA RUMOROSIDAD BEARINGS FOR LOW NOISE APPLICATIONS SOPORTES AUTOALINEANTES SELF-ALIGNING BEARING UNITS RÓTULAS ESFÉRICAS CABEZAS DE RÓTULAS HORQUILLAS SPHERICAL PLAIN BEARINGS ROD ENDS - CLEVISES CASQUILLOS BUSHES RODAMIENTOS DE GRANDES DIMENSIONES LARGE BEARINGS CORONAS DE GIRO SLEWING BEARINGS RODAMIENTOS DE BOLAS EN MATERIALES POLIMÉRICOS POLYMERIC BALL BEARINGS RODAMIENTOS BONDERIZADOS PARA ALTAS TEMPERATURAS BONDERIZED BEARINGS FOR HIGH TEMPERATURES BOLAS PORTANTES BOLAS DE PRECISIÓN RODILLOS Y AGUJAS DE PRECISIÓN BALL TRANSFER UNITS PRECISION BALLS PRECISION ROLLERS AND NEEDLES RETENES METÁLICOS PARA RODAMIENTOS METALLIC SEALS FOR BEARINGS La gama prouctos ISB está en continuo esarrollo y en breve, está prevista la ampliación con ulteriores prouctos. The ISB range is continuously in evolution an shortly will be wiene by the aition of new items. PRODUCTOS DE ACERO INOXIDABLE STAINLESS STEEL PRODUCTS

15 INTRODUCCIÓN - INTRODUCTION Ínice Inex ISB marca sinónimo e calia 4 ISB is a traemark which ientifies quality 4 Sistema e coificación e los roamientos 4 Serie constructiva 4 Elección el roamiento 7 Elección e la imensión el roamiento 7 Coing system of the bearings 4 Bearing type 4 Choice of a bearing 7 Selection of bearing size 7 Coeficiente e carga inámica e referencia 7 Coeficiente e carga estática 7 Basic loa ratings 7 Static loa rating bearings 7 Durabilia e los roamientos 8 Durabilia con fatiga nominal 8 Bearing life 8 Basic rating life 8 Limite e velocia 12 Casos especiales. Baja velocia 12 Coniciones estacionarias 12 Spee limit 12 Special cases. Low spee 12 Stationary conition 12 Tolerancias e los roamientos 12 Símbolos 13 Tablas tolerancias e los roamientos 14 Bearing tolerances 12 Symbols 13 Tollerance tables of bearings 14 Juego raial e los roamientos e bolas y e roillos 18 Tablas juego roamientos 18 Raial clearance of ball an roller bearings 18 Clearance tables of bearings 18 Tablas imensión e los racores (bisel) 21 Mounting chamfer imension tolerances 21 Materiales utilizaos para la fabricación e los roamientos 23 Material usao para la jaula 23 Tratamiento térmico 23 Tabla composición química el acero para roamientos 23 Lubricación e los roamientos 24 Materials use uring the construction of bearings 23 Cage materials 23 Heat treatment 23 Chemical content of bearing steel table 23 Bearing lubrication 24 Grasas utilizaas 25 Grease use 25 Paquetes - Embalajes 26 Packing 26 Sufijos e los roamientos 27 Bearings suffix 27

16 Ínice prouctos Proucts inex 600, 600F, R1600, 3000, 160, 161, 60, 618, 619, 62, 622, 623, 63, 64, 630 F - MF ZZ 2RS - 2RZ N - NR 42, RS BOMB 72B, 73B, 70 32B, 33B 32B ZZ, 33B ZZ 32B 2RS, 33B 2RS QJ2, QJ3, Q51 12, 13, 22, RS 23 2RS 12K, 13K, 22K, 23K 22K 2RS NU 10, 19, 2, 22, 23, 3, 4 NJ2, 22, 23, 3, 4 NUP2, 22, 23, 3, 4 N2, 3, 4 HJ10, 2, 22, 23, 3, 4 NNU 30, 39, 40, 41, 48 NN 30 FC FCD FCDP 302, 303, 306, 313, 320, 322, 323, 329, 330, 331, , 306, 313, 314, 322, 323, 329, 330, 332, J/DF 302, 303, 320, 322, 323 Electrical Motors Stanar 213, 222, 223, 230, 231, 232, 233, 239, 240, K, 222K, 223K, 230K, 231K, 232K, 233K, 239K, 240K, 241K 2RS 2RSK VA KVA 511, 512, 513, , 533, , E, 293E, 294E 350, 351, 352, 353 WB, EN 600, 160, 161, 60, 618, 619, 62, 622, 63, B, 73B 32B, 33B 32B ZZ, 33B ZZ 32B 2RS, 33B 2RS H2, H23, H3, H30, H31, H32, OH AH23, AH3, AH30, AH31, AH32, AHX, AOH KM, HM, KML, HME MB MS GTN, GTP YSF YSA YSR YSK

17 Roamientos rígios e bolas pag. 29 Raial eep groove ball bearings Roamientos e bolas e contacto angular pag. 85 Angular contact ball bearings Roamientos e bolas con cuatro puntos e contacto pag. 99 Four-point contact ball bearings Roamientos e bolas a rótula pag. 105 Self-aligning ball bearings Roamientos con hilera simple e roillos cilínricos pag. 117 Cylinrical roller bearings, single row Roamientos e os/cuatro hileras e roillos cilínricos pag. 135 Cylinrical roller bearings, ouble/four row Roamientos e roillos cónicos, serie métricas y en pulgaas pag. 153 Tapere roller bearings, metric an inches series Roamientos e roillos a rótula pag. 179 Self-aligning roller bearings Roamientos axiales e bolas pag. 207 Thrust ball bearings Roamientos axiales e contacto angular e bolas, e oble efecto, e alta precisión pag. 221 Angular contact thrust ball bearing, ouble irection, high-precision Roamientos axiales e roillos a rótula pag. 225 Self-aligning thrust roller bearings Roamientos axiales e roillos cónicos, e oble efecto pag. 231 Tapere roller thrust bearing, ouble irection Roamientos para bombas e agua pag. 235 Water pump bearings Roamientos para aplicaciones baja rumorosia pag. 239 Bearings for low noise applications Electrical Motors Stanar Manguitos y accesorios pag. 265 Sleeves an accessories

18 INTRODUCCIÓN - INTRODUCTION ISB marca sinónimo e calia Una marca creaa por un pool e fabricantes utilizano elevao knowhow técnico y una maquinaria e avanzaa tecnología. La proucción abarca too el sector e los roamientos estánares; para roamientos con características técnicas y constructivas particulares está a isposición el cliente una oficina técnica capaz e resolver los problemas inherentes al iseño y a la utilización. Presentamos el programa completo e la proucción e los roamientos estánares ISB. Este catálogo tiene la función e ayuar y acompañar a los proyectistas e máquinas y equipos, suministránoles un válio aporte en la búsquea e los soluciones ieales e empleo e los roamientos e ilustrar las características técnicas, imensionales, aplicativas y cualitativas e los roamientos. La primera parte el catálogo ilustra las características técnicas e toas las series e roamientos, con las tolerancias imensionales, el juego e ejecución, la lubricación y otras informaciones técnicas necesarias para la elección el tipo e roamiento a utilizar. La seguna parte el catálogo incluye las tablas e los roamientos. En estas tablas los roamientos están clasificaos conforme al tipo e construcción y el iámetro el orificio. Toas las características técnicas constructivas están estanarizaas e conformia con las normas ISO para suministrar así un proucto intercambiable, constante en el tiempo. Toos los prouctos ISB están fabricaos e conformia con la normativa RoHS. Sistema e coificación e los roamientos El plan general e los roamientos envolventes métricos está establecio en la norma ISO 15:1998 (excluios los roamientos roillos cónicos); los roamientos raiales métricos e roillos cónicos están establecios en la norma ISO 355:1977; los roamientos axiales métricos están establecios en la norma ISO 104:2002; para otras series se aoptan las siglas europeas. La sigla e ientificación el roamiento está formaa por una serie e letras y e números, toos con un significao preciso y está iviia en tres partes que la ientifican, e izquiera a erecha: la primera la serie constructiva; la seguna la serie imensional; la tercera el iámetro el orificio. Serie imensional Diámetro agujero /5 ISB is a traemark which ientifies quality A bran elaborate by a group of proucers using very avance technical know-how an highest technology machineries. Its prouction envolves all stanar bearings scheules: for special technical or constructive requirements a staff of competent technicians works to satisfy every problem about esign an utilisation. We are introucing the complet program of basic ISB bearings prouction. The purpose of this catalogue is to create a kin of real help for machineries' an equipments' esigners: a vali contribution to the reasearch of the best bearings' application; a clear eluciation for technical, imensional, qualitative an applicative characteristics. The first part of it showes the technical etails of every bearing, such as imensional tolerances, raial clearance, lubrication an some other informations concerning the choice an the type of bearing to use. The secon part of it, instea, is eicate to bearings tables. In these tables all bearings are classifie with regar to kin of contruction an iameter of bore. All technical constructive characteristics have been etermine in accorance with national stanar of ISO in orer to provie an interchangeable prouct, steay uring the years an of high quality. All ISB proucts are constructe accoring to RoHS normatives. Coing system of the bearings The general scheule for metric rolling bearings is establishe by stanar ISO 15:1998 (excluing tapere roller bearings). Metric raial tapere roller bearings are establishe by stanar ISO 355:1977. Metric thrust bearings are establishe by stanar ISO 104:2002. European initials are use for other series. The ientification initials of the bearing comprise a series of letters an numbers, all of which have an exact meaning an they are split up into three istinguishing parts, starting from left to right: the first is the bearing type; the secon is the imensional series; the thir is the iameter of the bore. Serie constructiva Serie e roamientos La primera parte e la sigla caracteriza la forma constructiva. Esta parte está siempre inicaa en forma numérica, a excepción e los roamientos e roillos cilínricos y para aquellos e bolas con anillo esmontable. Serie constructiva 0 Roamientos e bolas e contacto angular 1 Roamientos orientables e bolas 2 Roamientos orientables e roillos, roamientos axiales orientables e roillos The first part of the initials characterizes the constructional shape. This part is always inicate numerically, with the exception of cylinrical roller bearings an those with balls with removable ring. Bearing type 0 Double row angular contact ball bearing 1 Self aligning ball bearing 2 Self aligning roller bearing an aligning roller thrust bearing 4

19 INTRODUCCIÓN - INTRODUCTION 3 Roamientos e roillos cónicos 4 Roamientos raiales e os hileras e bolas 5 Roamientos axiales e bolas 6 Roamientos raiales e una hilera e bolas 7 Roamientos e contacto angular e bolas e una hilera e bolas 8 Roamientos axiales e roillos cilínricos N Roamientos e roillos cilínricos Una o más letras espués N como NJ, NU, NUP, la sigla ientifica una subfamilia e los roamientos e roillos cilínricos QJ Roamientos con cuatro puntos e contacto La seguna parte e la serie constituye la serie imensional: se ientifican las otras imensiones el roamiento, precisamente el iámetro externo y el ancho, expuestos en el iámetro el orificio. Poemos tener, con el mismo orificio y iámetro externo, iversos anchos. Se istinguen por lo tanto una serie e iámetros y una serie e los anchos. 3 Tapere roller bearing 4 Double row eep groove ball bearing 5 Thrust ball bearing 6 Deep groove ball bearing 7 Angular contact ball bearing 8 Cylinrical roller thrust bearing N Cylinrical roller bearing If there are one or more letters followe N such as NJ, NU, NUP, the coe will stan for rib types of bearings QJ Four point contact ball bearing The secon part of the initials represents the imensional series: the other imensions of the bearing are ientifie, namely the outsie iameter an the with, in relation to the iameter of the bore. There may be ifferent withs for the same bore an outsie iameter. A series of iameters an a series of withs are therefore istinguishe. Serie anchura With series Serie imensional Dimension series Tanto las series e los iámetros como también la e los anchos, se inican con números internos e una cifra; ambos números forman precisamente la serie imensional. De izquiera a erecha, el primer número inica las series e los largos, el seguno la e los iámetros. Su combinación se enomina Serie Dimensional y precee el cóigo el iámetro el orificio. Cuano un roamiento prevé una sola serie e anchos, el número inicativo e la misma no se escribe. El simbolo e la Serie Dimensional estará compuesto sólo por la cifra que caracteriza la serie e los iámetros. La tercera parte efine el iámetro el orificio y está compuesto por os cifras según la siguiente coificación: 00 = orificio Ø 10 mm 01 = orificio Ø 12 mm 02 = orificio Ø 15 mm 03 = orificio Ø 17 mm 04 = orificio Ø 20 mm (es ecir 20 : 5 = 04) 05 = orificio Ø 25 mm (es ecir 25 : 5 = 05)... hasta: 96 = orificio Ø 480 mm (es ecir 480 : 5 = 96) Para iámetros e orificio e 500 mm incluio y en aelante, espués e la parte e la sigla que inica la Serie Dimensional se pone una barra (/) a la cual sigue el iámetro el orificio expresao en milímetros. Ej: 62/500. En el ambito e una eterminaa serie The series of the iameters an that of the withs are both inicate with whole single-figure numbers; these two numbers o inee form the imensional series. Starting from left to right, the first number inicates the series of withs an the secon the series of iameters. Their combination is calle Dimensional Series an comes before the coe of the bore iameter. When a bearing has just one series of withs, the relevant inicative number is not written. The symbol of the Dimensional Series will just comprise the figure that characterizes the series of iameters. The thir part efines the iameter of the bore an consists of two figures accoring to the following coing system: 00 = bore Ø 10 mm 01 = bore Ø 12 mm 02 = bore Ø 15 mm 03 = bore Ø 17 mm 04 = bore Ø 20 mm (20 : 5 = 04) 05 = bore Ø 25 mm (25 : 5 = 05)... up to: 96 = bore Ø 480 mm (480 : 5 = 96) For bore iameters from 500 mm inclusive an larger, after the part of the initials that inicates the Dimensional Series, there will be a slash (/), followe by the iameter of the bore in millimetres. Example: 62/500. For a certain series of be- 5

20 INTRODUCCIÓN - INTRODUCTION e roamientos las primeras os partes e la sigla no cambian, mientras es invariable la última parte, es ecir aquella que coifica el iámetro el orificio. Esta parte invariable e la sigla, compuesta por forma constructiva y por serie imensional, generalmente se enomina serie e roamientos. arings, the first two parts of the initials remain the same, while the last part changes, in other wors the part that coifies the iameter of the bore. This invariable part of the initials, mae up of constructional shape an imensional series, is normally calle series of bearings. Serie e roamientos Bearing series coe Tipo e roamiento Bearing type Roamientos raiales e una hilera e bolas Single row eep grove ball bearing Roamientos raiales e os hileras e bolas Double row eep ball bearings (with filling slot) Cojinetes e contacto angular e una hilera e bolas Single row angular contact ball bearings Roamientos e contacto angular e os hileras e bolas Double row angular contact ball bearing (with filling slot) Roamientos con cuatro puntos e contacto Four point contact ball bearing Roamientos orientables e bolas Self aligning ball bearing Roamientos e una hilera e roillos cilínricos Single-row cylinrical roller bearing Roamientos e roillos cónicos Tapere roller bearing Roamientos orientables e roillos Self aligning roller thrust bearing Roamientos axiales e bolas Single irection flat housing washer thrust ball bearing Roamientos axiales e bolas e oble efecto Double irection flat seat housing washer thrust ball bearing Roamientos axiales orientables e roillos Thrust cylinrical roller bearing Serie e roamiento Serie constructiva Serie imensional Bearing series coe Type of bearing Dimensional series coe (0) (1) (0) (0) (0) (2) (2) (1) (0) (0) (0)4 32 (0) (0) 33 QJ2 QJ1 (0)2 QJ3 QJ1 (0) (0)2 22 (1) (0) 23 (1) 23 NU10 NU 10 NU2 NU (0)2 NU22 NU 22 NU32 NU 32 NU3 NU (0)3 NU23 NU 23 NU4 NU (0) Los números entre paréntesis no eben ser expuestos en el cóigo e la serie e roamientos 2 - Los roamientos e roillos cilinricos incluyen la serie NJ, NUP, N, NF y NU 1 - With series coeshower in bracket will be efault in bearings series coe 2 - Cylinrical roller bearing inclues NJ, NUP, N, NF, an NU type 6

21 INTRODUCCIÓN - INTRODUCTION Elección el roamiento La elección el roamiento está aa principalmente por las características e imensión y e carga a la cual está sujeto el roamiento. Las imensiones y la carga están muchas veces vinculaas al proyecto e la máquina en su conjunto y por lo tanto en muchos casos la elección está limitaa a muy pocas tipologías. No existen reglas o tablas precisas, pero generalmente el roamiento e bolas soporta velociaes elevaas y cargas reucias, mientras que el roamiento e roillos soporta cargas más elevaas pero velociaes inferiores. Los límites e velocia e un roamiento están eterminaos por la temperatura e funcionamiento. En la elección el roamiento es importante conocer y consierar los siguientes parámetros: exigencias el servicio; exigencias e urabilia e la máquina; límites imensionales el roamiento; factores negativos (vibraciones, golpes, calor, suciea, ruio aceptable, etc). Elección e la imensión e los roamientos Las imensiones e un roamiento se eligen consierano las coniciones e carga a las cuales estarán sujetos, la urabilia nominal e servicio y los prescritos parámetros e seguria e servicio. Coeficiente e carga inámica e referencia Para calcular la imensión e los roamientos se aopta el coeficiente e clasificación e la carga inámica e referencia C. Dicho parámetro expresa la carga máxima amisible el roamiento ióneo para suministrar una urabilia a la fatiga normal equivalente a e giros. Los coeficientes e carga inámica e referencia e los roamientos ISB han sio eterminaos e conformia con las normas ISO 281. Tenieno en cuenta los coeficientes e carga inámica e referencia se calcula el tiempo e servicio necesario para la aparición e signos e fatiga e los materiales, eterminano sobre icha base la urabilia teórica. En caso e bajas velociaes e roamiento, e reucios movimientos oscilantes o en las aplicaciones estacionarias, se tiene en cuenta el coeficiente e carga estática e referencia C 0. El coeficiente e carga estática e referencia se efine como la carga que se verifica en el roamiento estacionario. Correspone a un esfuerzo e contacto calculaa entre el cuerpo envolvente mayormente cargao y la pista e roamiento, equivalente a: 4600 N/mm 2 para los roamientos raiales orientables e bolas N/mm 2 para los otros roamientos e bolas N/mm 2 para toos los roamientos e roillos. Dicho esfuerzo inuce a una eformación permanente el cuerpo y el aro e roaura, equivalente a aproximaamente 1/10000 (0,0001 w) el iámetro el cuerpo. Las cargas son e tipo simple y raiales, para los roamientos raiales, e tipo simple y axiales, para los roamientos axiales. Choice of a bearing Loas an imensions are the most important factors uring the choice of a bearing. These two components are, in the majority of cases, boun to the machinery's project: the choice is therefore restricte to limite cases. Rules or exact tables o not exit usually a ball bearing bears high spees an low loas, whereas a roller bearing stans lower spees an higher loas. Spee limits of a bearing are etermine by working temperature. During the choice of it, the following rules have to be followe: Gravity of operation Machinery's uration Encumbrance limit of the bearing Negative factors, such as: vibration, collision, heat, irt, acceptable noise an so on. Selection of bearing size. The size of a bearing is selecte by consiering ifferent factors, such as its suppose operational life, loas to which it is subjecte an prescribe operating safety. Basic loa ratings To calculate bearings imensions, the basic ynamic loa rating "C" is use; this factor expresses the amissable loa suitable to give a basic rating life up to revolutions. Basic ynamic an static loas rating for ISB bearings have been etermine in accorance with stanar ISO 281. Consiering the basic ynamic loa rating, is calculate the service time until the fatigue of the materials appears, etermining in this way the calculate rating life. In the case of low spees, low oscillating movements or stationary applications, " C 0 " basic static loa rating is consiere. The basic static loa rating is efine as the loa acting on the stationary bearing. It correspons to a calulate contact stress between the most heavily loae rolling elements an the raceway of: 4600 N/mm 2 for self-aligning ball bearings N/mm 2 for all other ball bearings N/mm 2 for all roller bearings. This stress prouces a permanent eformation of both rolling elements an raceway, eformation which is about 1/10000 (0,0001 w) of the rolling element iameter. Loas are pure raial for raial bearings an pure axial for thrust bearings. Coeficiente e carga estática Cuano el roamiento es estacionario o está sujeto a rotaciones u oscilaciones particularmente lentas (inferiores a 10 rpm), el coeficiente e carga estática no se eterminará en función e la fatiga el material, sino en base a la eformación permanente inucia en el lugar el punto e contacto entre el cuerpo y el aro Static loa rating bearings When the bearing is stationary or rotates at very slow movements or spees (lower than 10 r/min), basic static loa is not etermine by the material fatigue but by permanent eformation cause at the rolling elements an the raceway contact. 7

22 INTRODUCCIÓN - INTRODUCTION e roaura. Esto es válio también para los roamientos sujetos a granes cargas e choque que se verifiquen en el curso e una fracción e giro. En general, el valor e carga porá aumentar hasta equivaler el coeficiente e carga estática C 0 sin alterar las características operativas el roamiento. Se eberá convertir en carga estática equivalente la carga estática combinaa (carga raial y axial incientes simultaneamente). Esto se efine como la carga (raial para los roamientos raiales y axial para los roamientos axiales) que, si aplicaa, causaría en el roamiento la misma eformación permanente inucible por reales coniciones e carga. La carga estática equivalente está aa por la formula: The same rule is use for rotating bearings staning heavy shock loas which act uring a fraction of their revolution. Generally, the value of the loa may increase up to the value of the basic static loa C 0, without altering the bearing operation properties. Combine static loa (raial an axial loa acting together on bearing) must be converte in quivalent static bearing loa. This is efine as the loa (raial for raial bearings an axial for thrust bearings), which if applie woul cause the same permanent eformation as the real loa operatine upon the bearing: P 0 = X 0 F r + Y 0 F a one: P 0 consiste en la carga estática equivalente, expresaa en N; F r representa la componente raial e la carga estática e entia mayor, expresaa en N; F a representa la componente axial e la carga estática e entia mayor, expresaa en N; X 0 representa el factor e carga raial; representa el factor e carga axial. Y 0 Durabilia e los roamientos La urabilia e los roamientos se efine como el número e giros, o e horas e funcionamiento, que el roamiento es capaz e soportar antes que aparezcan los primeros signos e fatiga en uno e sus anillos, o en el aro e roaura o en los elementos envolventes. Cuano se esee tener en cuenta sólo la fatiga en las superficies e trabajo el roamiento, se eberán respetar las siguientes coniciones: Las fuerzas y las velociaes que se consieren para la evaluación el roamiento eberán corresponer a las que se verifican a las reales coniciones e servicio. Durante too el períoo e servicio eberá garantizarse una aecuaa lubricación. La experiencia emuestra que la razón por la que ceen muchos roamientos se atribuye a causas iversas a la fatiga, como por ejemplo: elección e un tipo incorrecto e roamiento, efectos e funcionamiento o e lubricación, presencia e partículas extrañas en el roamiento u otras causas. Duración con fatiga nominal La urabilia con fatiga normal e un roamiento o e un grupo e roamientos iénticos y operantes a iénticas coniciones e servicio, consiste en la urabilia e servicio equivalente al menos a un grao e fiabilia el 90%. La urabilia meia e un grupo e roamientos es muy superior a la urabilia nominal. La urabilia a la fatiga nominal se expresa con L 10 (millones e giros) o L 10h (horas e ejercicio). El valor L 10 porá calcularse con la ecuación: L 10 =(C/P) p one: L 10 corresponiente a la urabilia con fatiga nominal, expresaa en millones e giros; C corresponiente a la carga inámica el roamiento, expresaa en N; P corresponiente a la carga inámica equivalente, en el roamiento expresaa en N; p corresponiente al exponente e urabilia, e la ecuación, con los siguientes valores: P=3 para los roamientos e bolas. P=10/3 para los roamientos e roillos P 0 = X 0 F r + Y 0 F a where: P 0 is the equivalent static bearing loa, N; F r is the raial component of the heaviest static loa, N; F a is the axial component of the heaviest static loa, N; X 0 is the raial loa factor of the bearing; is the axial loa factor of the bearing. Y 0 Bearing life The life of a bearing can be cosiere as the number of the revolutions or the number of operating hours, that the bearing is able to enure before the first sign of fatigue appears on one of its ring, on the raceway, on the rolling elements. If we want to consier only the fatigue on the bearing operating surfaces, the following conitions have to be observe: Forces an loas consiere when evaluating the bearing, shoul correspon to the real operating conitions. Proper lubrication shoul be assure uring the entire operatine perio. Experience showes that the failure of many bearings oes not epen only on fatigue, there are other factors besies this such as: selection of an inaequate bearing type, improper operation or lubrication, outer particles in bearings etc. Basic rating life The basic rating life of a single bearing or of a group of ientical bearings operating uner the same conitions, is the life corresponing to a reliability of 90%. The average life of a group of bearings is higher than the basic rating life. Basic rating life is marke with L10 (millions of revolutions) or with L10h (operating hours). L10 can be calculate using the equation L 10 L 10 =(C/P) p where: is the basic rating life, in millions of revolution; C is the basic ynamic loa, N; P is the equivalent ynamic bearing loa, N; p is the exponent of the life equation with the following values; P=3 for ball bearings; P=10/3 for roller bearings; 8

23 INTRODUCCIÓN - INTRODUCTION Para los roamientos que operen a velocia constante, la urabilia con fatiga nominal, expresaa en horas e funcionamiento, porá calcularse con la presente ecuación: L10h =( / n 60) (C / P) p one: n corresponiente a la velocia rotativa, expresaa en rpm. La tabla 1 expone los valores relativos a la urabilia con fatiga nominal L 10 (en millones e giros) en función con la relación C/P. Las tablas 1.1 y 1.2 exponen, respectivamente para los roamientos e bolas y para los roamientos e roillos los valores relativos a la urabilia con fatiga nominal L 10h (en horas e servicio) en función a la relación C/P y a la velocia. En la eterminación e las imensiones el roamiento es necesario basar los cálculos sobre urabilia a la fatiga nominal corresponiente al efectivo empleo. Generalmente esto epene el tipo e máquina, e la urabilia requeria y e los requisitos inherentes a la seguria e funcionamiento. For bearings operating hours, can be calculate using the equation: L10h =( / n 60) (C / P) p where: n is the rotation spee, expresses in rotations per minutes. Values of the basic rating life L10 (millions of revolutions) as a function of the ratio C/P, can be foun in table 2. Values of the basic rating life L10h (operating hours) as a function of the ratio C/P an spee can be foun in table 2.2 for ball bearings n 2.3 for roller bearing. To eterminate bearing size it is necessary to base the calculations on the rating life corresponing to the purpose of operation. Usually this epens on type of machinery, on the service life an on the requirements regaring operational safety. Relación e carga C/P para urabilia L 10h millones e giros 1- Loa ratio C/P for various lifes values L 10h (milions of revolution) C/P C/P C/P L 10h Roamientos e bolas Roamientos e roillos L 10h Roamientos e bolas Roamientos e roillos L 10h Roamientos e bolas Roamientos e roillos Ball bearings Roller bearings Ball bearings Roller bearings Ball bearings Roller bearings

24 INTRODUCCIÓN - INTRODUCTION Roamientos e bolas - relación e carga C/P para urabilia L 10h en horas a iversas velociaes (rpm) 1.1- Ball bearings - loa ratio C/P for various rating lifes L 10h (operating hours) at various spee n (r/min) L 10h C/P cuano n= C/P when n = L 10h C/P cuano n= C/P when n =

25 INTRODUCCIÓN - INTRODUCTION Roamientos e roillos - relación e carga C/P para urabilia L 10h en horas a iversas velociaes (rpm) 1.2- Roller bearings - loa ratio C/P for various rating lifes L 10h (operating hours) at various spee n (r/min) L 10h C/P cuano n= C/P when n = L 10h C/P cuano n= C/P when n =

26 INTRODUCCIÓN - INTRODUCTION Límite e velocia El límite e velocia se puee efinir como la velocia e rotación más elevaa que un roamiento puee alcanzar en función e su empleo, sin comprometer sus prestaciones ni su urabilia. El límite e velocia e los roamientos epene e varios factores como por ejemplo: tipo e roamiento, magnitu e la carga, clase e tolerancia, configuración e la jaula, juego e trabajo, lubricante, coniciones e lubricación y e refrigeración, etc. En caso e lubricación con aceite, el límite e velocia porá ser eterminao en moo aproximao, para los roamientos raiales, en función el iámetro meio el roamiento y para los roamientos axiales, en función el iámetro y la carga e montaje el roamiento. En las tablas e los atos característicos se suministran los límites e velocia referios tanto a la lubricación con aceite como también a aquella con grasa. Cuano no se conozcan muy bien las coniciones operativas e los roamientos y la calia el lubricante, se aconseja que la velocia efectiva no supere el 75% e los valores e velocia suministraos en el presente catálogo. En caso e cargas e gran magnitu, e urabilia nominal inferior a las horas e servicio y e roamientos con iámetro meio superior a 100 mm, los valores e velocia suministraos por el catálogo eberán ser multiplicaos por el factor f. En caso carga combinaa, los valores e velocia suministraos en el catálogo se eberán multiplicar por el factor f1. Casos especiales. Bajas velociaes A velociaes significativamente reucias no se porá formar la película e lubricante elastoinámico entre las superficies a contacto el cuerpo envolvente y el aro e roaura. En este caso se eberán emplear lubricantes con eterminaos aitivos. Coniciones estacionarias Si se presentan coniciones estacionarias prolongaas los roamientos tenerán a vibrar, los micro-movimientos que se an en las superficies e contacto entre el elemento envolvente y la pista e eslizamiento porían añar estas últimas, con un consecuente aumento e nivel e las vibraciones y isminución e la urabilia. Resulta aemás preferible la lubricación con aceite respecto a la grasa. Tolerancias e los roamientos Las tolerancias e los roamientos han sio normalizaas a nivel nacional e internacional e conformia con las normas ISO. Los roamientos se fabrican en general con clase e tolerancias P0. Bajo emana, pueen aemás ser fabricaos en clases e tolerancia P6, P5, P4 y P2. Estos últimos roamientos se emplean para aplicaciones especiales, como guía e alta precisión e árboles o altísimas velociaes e roamiento. Se suministran tablas para las tolerancias relativas a: imensiones e los roamientos; racores, perfiles e montaje. Spee limit The spee limit can be efine as the maximum rotation spee reache by a bearing, without compromising its performances. The spee limit epens on ifferent factors, such as: type of bearing, magnitue of loa, tolerance class, cage esign, operational clearance, lubricant, lubrication an cooling conitions, an so on. In case of oil lubrication, the bearing spee limit can be approximately etermine for raial bearings, as a function of the mean bearing iameter; concerning thrust bearings, instea, spee limit is etermine as a function of the imension an weight of the bearing's ounting.in bearing tables, the value of spee limit are given for both grease an oil lubrication. In the case of insufficient informations about quality of lubrication an operating conitions, the effective spee is recommene not to excee the 75% of the spee inicate in this catalogue. In the case of heavy loas, when the rating life is shorter than operating hours an bearing mean iameter is larger than 1000 mm, spee limits inicate in this catalogue, have to be mul tiplie by factor "f". If the loa is combine, the spee from this catalogue have to be multiplie by factor "f1". Special case. Low spees At very low spees it is impossible the formation of an elastohyroinamic lubricant film between the rolling elements an raceway. Lubrificants with special aitives shoul be use in such cases. Stationary conitions If in long term stationary conitions, bearings start vibrating, the micromovement at the rolling elements an at the raceway contacts prouces amages on the contact surfaces. In this way vibration level is increase an the life is shorter. Oil lubrication is preferable to grease lubrication. Bearings tolerances In accorance with ISO rules bearing tolerances have been nationally an internationally stanarize. Bearings are usually manufacture to the tolerance class P0. Uner request they can be supplie with P6, P5, P4 an P2 tolerance classes. These latter bearings are use for special applications, such us very high spees or very accurate shaft guiance. The value of the limit for these tolerance classes are given for: imensions of bearings; mounting chamfer. 12

27 INTRODUCCIÓN - INTRODUCTION Símbolos Diámetro nominal el orificio mp Diámetro meio el orificio V p Variación el iámetro el orificio V mp Variación el iámetro meio el orificio Δ mp Diferencia el iámetro el orificio respecto al valor nominal ( Δ mp = mp ) D Diámetro nominal externo D mp Diámetro externo meio V Dp Variación el iámetro externo V Dmp Variación el iámetro externo meio Δ D mp Diferencia el iámetro externo meio respecto al valor nominal ( Δ D mp = D mp D) K ia Concentricia e rotación el aro interior en el roamiento completo K ea Concentricia e rotación el aro exterior en el roamiento completo B Meia nominal e la altura el aro interior C Meia nominal e la altura el aro exterior B s Meia iniviual e la altura el aro interior C s Meia iniviual e la altura el aro exterior Δ B s Diferencia e una única meia e la altura el aro interior ( Δ B s = B s B) Δ C s Diferencia e una única meia e la altura el aro exterior ( Δ C s = C s C) S Defecto e cuaratura e las caras respecto al orificio el aro interior S D Variación e la inclinación cilínrica exterior respecto a la superficie lateral el aro exterior S ia Planeia e rotación e la superficie lateral el aro interior respecto al camino e roaura en el roamiento rígio completo S ea Planeia e rotación e la superficie lateral el aro exterior respecto al camino e roaura en el roamiento rígio completo T Meia nominal el ancho el roamiento T s Ancho total e un roamiento e roillos cónicos T 1s Ancho total el roamiento e roillos cónicos, con el cono montao en una copa muestra T 2s Ancho total el roamiento e roillos cónicos, con la copa montaa en un cono muestra Δ T s Diferencia e la meia iniviual el ancho el roamiento e roillos cónicos respecto al valor nominal ( Δ T s = T s T) Δ T 1s Diferencia e la meia iniviual el ancho el roamiento e roillos cónicos respecto al valor nominal ( Δ T 1s = T 1s T) Δ T 2s Diferencia e la meia iniviual el ancho el roamiento e roillos cónicos respecto al valor nominal ( Δ T 2s = T 2s T) Symbols Nominal bore iameter mp mean bore iameter V p Bore iameter variation V mp Mean bore iameter variation Δ mp Deviation of bore iameter from nominal value ( Δ mp = mp ) D Nominal outer iameter D mp Mean outer iameter V Dp Outer iameter variation V Dmp Mean outer iameter variation Δ D mp Deviation of the mean outer iameter from nominal value ( Δ D mp = D mp D) K ia Concentricity raial run out of assemble bearing inner ring K ea Concentricity raial run out of assemble bearing outer ring B Nominal height of the inner ring C Nominal height of the outer ring B s Single height of the inner ring C s Single height of the outer ring Δ B s Inner ring single height eviation as regars to nominal imension ( Δ B s = B s B) Δ C s Outer ring single height eviation as regars to nominal imension ( Δ C s = C s C) S Sie face run out with reference to bore of the inner ring S D Variation in inclination of outsie cylinrical surface to outer ring sie face S ia Revolution flatness of inner ring sie surface, as regars to the raceway of complete bearing S ea T T s T 1s T 2s Δ T s Δ T 1s Δ T 2s Revolution flatness of outer ring sie surface, as regars to the raceway of complete bearing Nominal with of bearing Total with of tapere roller bearing Total with of tapere roller bearing, with the cone assemble on a sample torque Total with of tapere roller bearing, with the torque assemble on a sample cone Deviation of single measurement concerning the with of tapere roller bearing, from nominal value ( Δ T s = T s T) Deviation of single measurement concerning the with of tapere roller bearing, from nominal value ( Δ T 1s = T 1s T) Deviation of single measurement concerning the with of tapere roller bearing, from nominal value ( Δ T 2s = T 2s T) 13