a) lización de sifones.

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1 PER 10 DE NOVIEMBRE DE 1999 TECNOLOGIA NAVAL (6 PREGUNTAS) 1.- Cuáles son las tres dimensiones que definen a una embarcación: a) Manga, puntal y bao. b) Eslora, manga y calado. c) Eslora, manga y puntal. d) Puntal, eslora y borda. 3.- Se denomina limera: a) A la pieza que une la cadena con el ancla. b) Orificio en el casco, sobre la línea de flotación y que permite el vaciado de la bañera. c) Orificio en el casco que permite el paso de la mecha. d) Orificio en la cubierta para el paso de un palo. 4.- La pieza situada en el molinete y que permite virar la cadena de un ancla, se denomina: a) Barbotén. b) Escobén. c) Estopor. d) Bocina de la caja de cadenas. 5.- Un barco tiene un calado a proa de 1,3 m. y un calado a popa de 1,5 m. Cuál es su asiento?: a) 2,8 metros. b) 0,2 metros. c) 1,95 metros. d) 0,87 metros. 6.- Si recibimos la orden de lascar un cabo, deberemos: a) Dejar en banda el cabo. b) Desencapillarlo de la bita. c) Amarrarlo a una cornamusa. d) Aflojar o arriar el cabo un poco. SEGURIDAD (9 PREGUNTAS) 14.- Las embarcaciones que naveguen en la zona 4: a) Llevarán 6 cohetes con paracaídas, 6 bengalas de mano y 1 señal fumígena. b) Llevarán 6 cohetes con paracaídas y 4 bengalas de mano. c) Llevarán 4 cohetes con paracaídas y 4 bengalas de mano. d) Llevarán 4 cohetes con paracaídas y 6 bengalas de mano M.O.B. son las siglas de: a) Maritime Organization Boarding. b) Marítima de Organización de Balizamiento. c) Una central de salvamento y socorrismo. d) Hombre al agua en inglés En la zona 4, el reflector de radar es obligatorio: a) En todo tipo de embarcaciones. b) No es obligatorio. c) En las embarcaciones de casco no metálico. d) Sólo es obligatorio en los barcos con eslora superior a 12 metros. a) lización de sifones. REGLAMENTO DE ABORDAJES (15 PREGUNTAS) 44.- El Reglamento Internacional para prevenir los abordajes en la mar se aplica: a) Únicamente a los buques en alta mar. b) A los buques en aguas interiores que tengan comunicación con la mar. c) A los buques en alta mar y en aguas interiores navegables que estén en comunicación con ellas. d) Únicamente a los buques mercantes, de vela y de pesca Un buque de vela navegando a vela y motor exhibirá de día: a) No necesita exhibir ninguna marca. b) Una estera sobre un cono en el estay de proa. c) Un cono con el vértice hacia abajo en el estay de proa. d) Dos conos unidos por el vértice en proa. 1

2 46.- Un buque restringido por su calado mostrará de día: a) Una esfera negra. b) Dos esferas negras. c) Esfera, bicónica, esfera. d) Un cilindro negro La embarcación de práctico en servicio, de noche y sin arrancada, mostrará: a) La luz de fondeo. b) Luces de navegación: roja babor, verde estribor y blanca todo horizonte. c) Roja babor, verde estribor, alcance y blanca sobre roja todo horizonte. d) Roja babor, verde estribor, alcance y roja sobre blanca todo horizonte La luz de alcance es: a) Blanca sin interrupción, todo horizonte. b) Blanca sin interrupción, cubriendo un sector de 225º. c) Blanca sin interrupción, a popa, cualquier sector. d) Blanca sin interrupción, a popa, cubriendo un sector de 135º Un buque de pesca al cerco exhibirá: a) Luces de costado y luz de alcance. b) Luces de costado, tope y alcance. c) Verde sobre blanca, costados y alcance. d) Roja sobre blanca, costados y alcance Un buque sin gobierno de día mostrará: a) Dos esferas negras en línea vertical. b) Una esfera negra en el stay de proa. c) Dos conos unidos por el vértice. d) Esfera y cono con el vértice hacia arriba Consideramos que existe riesgo de abordaje: a) Si la demora varía. b) Si la demora no varía. c) Si la demora varía y disminuye la distancia. d) Si la demora no varía y disminuye la distancia Toda maniobra que se efectúe para evitar un abordaje: a) Se realizará cayendo a estribor. b) Se realizará cayendo a babor. c) Se efectuará en forma clara y con la debida antelación. d) Se realizarán siempre pequeños cambios de rumbo Los buques mantendrán vigilancia visual y auditiva: a) Desde la salida hasta la puesta del sol. b) Únicamente en condiciones de visibilidad reducida. c) Si están navegando en un dispositivo de separación de tráfico. d) En todo momento, evaluando plenamente la situación y el riesgo de abordaje Dos buques de propulsión mecánica se cruzan con riesgo de abordaje: a) El que tenga al otro por estribor caerá a estribor y pasará por su popa. b) El que tenga al otro por babor caerá a estribor, evitando cortarle la proa. c) El que tenga al otro por estribor se mantendrá apartado, evitando cortarle la proa. d) El que tenga al otro por babor moderará, parará y dará atrás hasta suprimir la arrancada Nuestro barco detecta por medio del radar con visibilidad reducida, el peligro de colisión con un buque situado por el través de estribor. Qué maniobra realizaremos?: a) Caeremos claramente a babor dando dos pitadas cortas. b) Caeremos claramente a estribor dando una pitada corta. c) Maniobraremos con suficiente antelación, evitando caer a babor. d) Daremos cinco pitadas cortas y toda máquina atrás Una pitada larga, una corta, una larga y una corta, hechas en un canal angosto, significan: a) Le paso por babor. b) Me acerco a un recodo. c) Le adelanto por estribor. d) Conformidad de paso. 2

3 57.- En un canal angosto, dos pitadas largas seguidas de dos cortas significan: a) Me acerco a un recodo. b) Navego con práctico a bordo. c) Pretendo caer a estribor. d) Pretendo adelantarte por babor Un sonido continuo producido por un aparato de señales de niebla significa: a) Mantengase alejado de mi, maniobro con dificultad. b) Tengo buzo sumergido. c) Estoy en una situación de peligro y necesito ayuda. d) Situación de alcance El hacer señales con movimientos lentos y repetidos subiendo y bajando los brazos: a) Es una costumbre marinera para saludar a los compañeros de faena. b) Nos permite señalar nuestra intención de virar a estribor. c) Nos permite señalar nuestra intención de virar a babor. d) Estamos pidiendo ayuda en una situación de peligro. BALIZAMIENTO (4 PREGUNTAS) 60.- La marca de tope de peligro aislado es: a) Dos esferas negras. b) Dos esferas rojas. c) Una esfera negra. d) Una esfera roja Cómo es la marca de Aguas Navegables?: a) Negra y con franjas rojas. b) Negra y franjas rojas con dos esferas negras de tope. c) Castillete con franjas verticales rojas y blancas. d) Espeque con franjas horizontales rojas y blancas Cómo serán las boyas que delimitan una zona de baños en una playa? a) De color rojo con cilindro rojo. b) De color verde con cono verde. c) De color amarillo, con una X amarilla. d) De color blanco La luz de las marcas de peligro aislado es: a) Roja (2 + 1) destellos. b) Verde (2 + 1) destellos. c) Blanca, grupos de dos destellos. d) Amarilla isofase. LEGISLACIÓN (2 PREGUNTAS) 64.- Las atribuciones del Titulo de Patrón de Embarcaciones de Recreo nos permiten el gobierno de embarcaciones de recreo de hasta: a) 12 metros de eslora si son de motor y 14 metros si son de vela. b) 10 metros de eslora en embarcaciones de motor y 12 metros en embarcaciones de vela. c) 12 metros de eslora en embarcaciones a motor o motor y vela. d) 10 metros de eslora en embarcaciones a motor o motor y vela Cómo se denomina el Certificado único que debe de tener una embarcación de recreo menor de 24 metros de eslora: a) Certificado de construcción. b) Certificado de arqueo. c) Certificado de seguridad. d) Certificado de navegabilidad. PER 12 enero 2000 TECNOLOGIA NAVAL (6 PREGUNTAS) 1. El asiento de una embarcación es: a) La forma que define a una embarcación b) La máxima dimensión de una embarcación asentada sobre el fondo marino c) La diferencia entre el calado de popa y el de proa d) La distancia entre la perpendicular de popa y proa. 2. La máxima dimensión longitudinal de un casco en su proyección horizontal y medida en la cara exterior del forro, se llama: a) Eslora en la flotación b) Eslora de trazado c) Arqueo d) Puntal de trazado. 3

4 3. La máxima dimensión transversal medida en la cuaderna maestra, en su proyección horizontal y medida en la cara exterior del forro, se llama: a) Calado máximo en el medio b) Eslora máxima c) Asiento de trazado d) Manga máxima 4. En una embarcación deportiva llamamos bañera a) A la zona descubierta de la cubierta situada generalmente a popa b) A una pieza situada en el trancanil c) A la zona de proa de la embarcación d) A la zona de proa del casco bañada por los rociones de la mar. 5. Las divisiones transversales que dividen interiormente a una embarcación se llaman: a) Baos b) Mamparos c) Lumbreras d) Trancaniles 6. Se denomina mecha del timón: a) A un tipo de codaste b) A la pieza que une la pala del timón con el yugo c) Al casquillo situado en la parte inferior de una pala de timón compensado d) A la parte inferior de la pala del timón MANIOBRAS A MOTOR (6 PREGUNTAS) 7. Cuando hablamos de abozar un cabo, nos referimos a: a) Largar un cabo. b) Lascar un cabo. c) Cambiar el firme de un cabo que trabaja. d) Virar el seno de un cabo que trabaja. 8. Estando fondeados, al efecto producido por el giro de la embarcación sobre el ancla lo denominamos: a) Bornear. b) Garrear. c) Orincar. d) Virar 9. Nuestra embarcación tiene un calado máximo de 1 m, listos para fondear en un lugar con profundidad de 10 m, en condiciones no relevantes de viento y corriente Cuál será la longitud de fondeo mas apropiada? a) 22 metros. b) 35 metros. c) 55 metros. d) 65 metros SEGURIDAD (9 PREGUNTAS) 13.- El heliógrafo: a) Es la lámpara de señales. b) Es otro nombre con el que se denomina al Aldis. c) Es el contador de velocidad. d) Es un espejo de señales Las embarcaciones que naveguen en la zona 4: a) Llevarán 6 cohetes con paracaídas, 6 bengalas de mano y 1 señal fumígena. b) Llevarán 6 cohetes con paracaídas y 4 bengalas de mano. c) Llevarán 4 cohetes con paracaídas y 4 bengalas de mano. d) Llevarán 4 cohetes con paracaídas y 6 bengalas de mano M.O.B. son las siglas de: a) Maritime Organization Boarding. b) Marítima de Organización de Balizamiento. c) Una central de salvamento y socorrismo. d) Hombre al agua en inglés En la zona 4, el reflector de radar es obligatorio: a) En todo tipo de embarcaciones. b) No es obligatorio. c) En las embarcaciones de casco no metálico. d) Solo es obligatorio en los barcos con eslora superior a 12 metros. 4

5 a) del agua a través del motor REGLAMENTO DE ABORDAJES (15 PREGUNTAS) 45.- El Gobierno de cualquier Estado: a) Puede aplicar reglas especiales para sus puertos, radas, ríos, lagos o aguas interiores comunicadas con la mar b) No puede apartarse del reglamento en ningún caso salvo para buques de guerra c) Solamente puede añadir señales de pito adicionales para aguas interiores d) Solamente los buques de recreo podrán utilizar señales especiales en aguas interiores de acuerdo con Capitanía de Puerto 46.- Un buque sin gobierno de día mostrará: a) Dos esferas negras en línea vertical b) Una esfera negra en el stay de proa c) Dos conos unidos por el vértice d) Esfera y cono con el vértice hacia arriba 47.- Un buque restringido por su calado mostrará de día: a) Una esfera negra. b) Dos esferas negras. c) Esfera bicónica esfera. d) Un cilindro negro La luz de alcance es: a) Blanca sin interrupción, todo horizonte. b) Blanca sin interrupción, cubriendo un sector de 225º. c) Blanca sin interrupción, a popa, cualquier sector. d) Blanca sin interrupción, a popa, cubriendo un sector de 135º Un buque de pesca al cerco exhibirá: a) Luces de costado y luz de alcance. b) Luces de costado, tope y alcance. c) Verde sobre blanca, costados y alcance. d) Roja sobre blanca, costados y alcance La embarcación de práctico, de noche, sin arrancada, mostrará: a) La luz de fondeo b) Luces de navegación: roja babor, verde estribor y blanca todo horizonte c) Roja babor, verde estribor, alcance y blanca sobre roja todo horizonte d) Roja babor, verde estribor, alcance y roja sobre blanca todo horizonte Consideramos que existe riesgo de abordaje: a) Si la demora varía. b) Si la demora no varía. c) Si la demora varía y disminuye la distancia. d) Si la demora no varía y disminuye la distancia Toda maniobra que se efectúe para evitar un abordaje. a) Se realizará cayendo a estribor. b) Se realizará cayendo a babor. c) Se efectuará en forma clara y con la debida antelación. d) Se realizarán siempre pequeños cambios de rumbo Los buques mantendrán vigilancia visual y auditiva: a) Desde la salida hasta la puesta del sol. b) Únicamente en condiciones de visibilidad reducida. c) Si están navegando en un dispositivo de separación de tráfico. d) En todo momento, evaluando plenamente la situación y el riesgo de abordaje Dos buques de propulsión mecánica se cruzan con riesgo de abordaje: a) El que tenga al otro por estribor caerá a estribor y pasará por su popa. b) El que tenga al otro por babor caerá a estribor, evitando cortarle la proa. c) El que tenga al otro por estribor se mantendrá apartado, evitando cortarle la proa. d) El que tenga al otro por babor moderará, parará y dará atrás hasta suprimir la arrancada Un buque sin gobierno alcanza a uno de propulsión mecánica: a) El buque sin gobierno maniobrará al de propulsión mecánica b) El de propulsión mecánica maniobrará apartándose para dejarle paso c) El de propulsión mecánica caerá a estribor dando una pitada corta 5

6 d) Ninguna de las anteriores, puesto que no es posible que un buque sin gobierno alcance al de propulsión mecánica 56.- Una pitada larga, una corta, una larga y una corta, hechas en un canal angosto, significan: a) Le paso por babor. b) Me acerco a un recodo. c) Le adelanto por estribor. d) Conformidad de paso En un canal angosto, dos pitadas largas seguidas de dos cortas significan: a) Me acerco a un recodo. b) Navego con práctico a bordo. c) Pretendo caer a estribor. d) Pretendo adelantarle por babor Un sonido continuo producido por un aparato de señales de niebla significa: a) Manténgase alejado de mí maniobro con dificultad. b) Tengo buzo sumergido. c) Estoy en una situación de peligro y necesito ayuda. d) Situación de alcance. 59- El hacer señales con movimientos lentos y repetidos subiendo y bajando los brazos: a) Es una costumbre marinera para saludar a los compañeros de faena. b) Nos permite señalar nuestra intención de virar a estribor. c) Nos permite señalar nuestra intención de virar a babor. d) Estamos pidiendo ayuda en una situación de peligro. BALIZAMIENTO (4 PREGUNTAS) 60.- La luz de las marcas de peligro aislado es: a) Roja ( ) destellos b) Verde ( ) destellos c) Blanca, grupos de dos destellos d) Amarilla isofase 61.- Las marcas especiales tienen marca de tope y color. a) Esfera, negras y amarillas b) Esfera roja y color amarillo c) En forma de X y color amarillo d) Esfera roja y franjas verticales rojas y blancas Cómo es la marca cardinal sur?: a) Forma de castillete amarilla arriba y negra abajo con dos conos de vértice hacia abajo b) Forma de espeque negra arriba y amarilla abajo c) Cualquier forma y color amarillo d) Amarilla arriba, negra abajo y dos conos de vértice hacia arriba La marca de tope de peligro aislado es: a) Dos esferas negras b) Dos esferas rojas c) Una esfera negra d) Una esfera roja LEGISLACIÓN (2 PREGUNTAS) 64.- De cuantos anexos técnicos consta el MARPOL? a) 7. b) 9. c) 11. d) A que distancia mínima de la costa podrá realizarse un vertido de basura orgánica en bolsas de plástico cerradas?: a) 10 millas. b) 30 millas. c) 20 millas. d) No está permitido. 6

7 TECNOLOGÍA NAVAL (6 preguntas) 1.- Las cuadernas forman el esqueleto: a) Longitudinalmente de un barco. b) De la cubierta de un barco. c) Transversal de un barco. d) Ninguna de las respuestas es correcta. 2.- Un rezón es: a) Un ancla pequeña de cuatro brazos. b) Un timón de fortuna. c) Un ancla flotante. d) Un cabo largo de amarre. 3.- Deseamos encapillar un cabo en un noray, Qué debemos hacer?: a) Desencapillaremos las gazas que estén dadas con anterioridad. b) Pasaremos su gaza por el seno de las que estén dadas con anterioridad. c) Tendremos en cuenta la elasticidad del cabo, para que el esfuerzo se distribuya uniformemente. d) Arrimaremos en primer lugar la popa y a continuación la proa. 4.- Cuando un barco no tiene escora se dice que está: a) Estabilizado. b) Adrizado. c) Abarloado. d) A la vía. 5.- Cuando en una embarcación el calado en el medio es mayor que en las cabezas, se dice que existe: a) Un quebranto. b) Un asiento aproante. c) Un asiento apopante. d) Un arrufo. 6.- La pieza a la que se dan vueltas y se fijan los cabos de amarre, formada por dos columnas de metal ensanchadas por arriba en forma de hongo, y fuertemente empernada a cubierta se denomina: a) Bita. b) Cornamusa. c) Gula. d) Candelero. MANIOBRAS A MOTOR 11.- Bornear significa: a) Dar vueltas alrededor del ancla. b) Buscar el tenedero más adecuado para fondear. c) Preparar la maniobra de fondeo en cubierta. d) Arrastrar la cadena sobre el fondo La mínima velocidad a la que el barco obedece al timón se denomina: a) Velocidad de gobierno. b) Velocidad económica. c) Velocidad mínima. d) Velocidad de crucero. SEGURIDAD 13.- En la mar y mediante un teléfono móvil la forma directa de contactar con la Sociedad estatal de Salvamento es a través del número: a) b) c) d) La duración de una señal fumígena flotante es aproximadamente de: a) 5 minutos. c) 3 minutos. b) 4 minutos. d) 1 minuto. c) 16.- M.O.B. son las siglas de: a) Maritime Organization Boarding. b) Organización Marítima de Balizamiento. c) Centro de Salvamento Marítimo. d) Hombre al agua en inglés. 7

8 17.- Cuáles son dos de las indicaciones más importantes desde el punto de vista de la seguridad para la navegación en tiempo de niebla?: a) Reducir la velocidad y hacer las señales fónicas reglamentarias. b) Reducir la velocidad y cambiar el rumbo. c) Mantener una escucha continua y cambiar el rumbo. d) Hacer las señales reglamentarias y cambiar el rumbo Las embarcaciones que naveguen en la Zona 4: a) Deberán llevar un aro con rabiza. b) Deberán llevar un aro con luz y rabiza. c) Deberán llevar un aro con luz. d) Deberán llevar un aro salvavidas Las embarcaciones que naveguen en la zona 4: a) Llevarán 6 cohetes con paracaídas, 6 bengalas de mano y 1 señal fumígena. b) Llevarán 6 cohetes con paracaídas y 4 bengalas de mano. c) Llevarán 4 cohetes con paracaídas y 4 bengalas de mano. d) Llevarán 4 cohetes con paracaídas y 6 bengalas de mano Cuando nos movemos dentro del agua, el cuerpo: a) Consigue que los efectos de la hipotermia se atrasen. b) Experimenta una pérdida de calor más rápida. c) Experimenta una mejoría notable que no afectará a la posterior aparición de la hipotermia. d) No experimenta ninguna pérdida de calor. REGLAMENTO DE ABORDAJES 45.- A efectos del Reglamento, existen diferencias entre las expresiones un buque sin gobierno y un buque con maniobra restringida?: a) No existen diferencias. b) El buque sin gobierno presenta una situación más comprometida que el de maniobra restringida. c) El buque sin gobierno no puede maniobrar por avería y el restringido por trabajo. d) El buque sin gobierno está sin matricular y el restringido está en trámites En un canal angosto, una embarcación deportiva que pretende fondear: a) Lo tiene totalmente prohibido. b) No lo tiene prohibido pero evitará hacerlo. c) Lo tiene permitido. d) El Reglamento de Abordajes no lo determina Navegando con niebla se mantiene una vigilancia eficaz: a) Manteniendo nuestra atención sobre lo que se pueda ver. b) Manteniendo nuestra atención sobre lo que se pueda oír. c) Manteniendo nuestra atención sobre lo que se pueda ver, oír y al radar. d) Manteniendo una atención especial a lo que nos indica el radar A quién no deberá maniobrar un barco de vela?: a) A un barco de pesca. b) A un barco de propulsión mecánica. c) A un barco sin gobierno. d) A un barco con capacidad de maniobra restringida En visibilidad reducida, detectamos por medio del radar un barco a rumbo de colisión a proa del través. Qué debemos evitar?: a) Caer a babor. b) Caer a estribor. c) Moderar. d) Parar el motor Un buque fondeado, de eslora superior a 50 metros, mostrará de noche: a) Una luz blanca. b) Dos luces blancas todo horizonte a proa y popa. c) Una luz roja. d) Una luz blanca todo horizonte a proa La luz de costado de babor tiene un arco y un color de: a) 112,5º y color verde. b) 112,5º y color blanco. c) 112,5º y color amarillo. d) 112,5º y color rojo Si observamos un buque que exhibe tres luces verdes todo horizonte en forma de triangulo, lo identificaremos como un: 8

9 a) Buque sin gobierno. b) Dragaminas. c) Pesquero de arrastre. d) Pesquero de cerco La luz de tope de un palo tiene un arco de luz blanca de: a) 215º b) 112,5º c) 135º d) 225º 54.- Un barco de vela navegando con la génova y el motor auxiliar mostrará de día: a) dos conos unidos por la base. b) Una esfera sobre un cono en proa. c) Un cono con el vértice hacia abajo en el estay de proa. d) Dos conos unidos por el vértice en popa Un buque sin gobierno mostrará de día: a) Una esfera negra en proa. b) Dos esferas negras. c) Dos conos unidos por la base. d) Esfera bicónica y esfera Si en un canal angosto un buque emite dos pitadas largas seguidas de una corta, significa: a) Pretendo alcanzarle por babor. b) Que se aproxima a un recodo sin visibilidad. c) Estoy conforme con su adelantamiento. d) Pretendo alcanzarle por estribor Tres pitadas cortas complementadas con tres destellos significan: a) Caigo a babor. b) Estoy dando atrás. c) Caigo a estribor. d) Tengo avería Una señal luminosa corta significa: a) Tengo avería. b) Caigo a babor. c) Caigo a estribor. d) Estoy dando atrás Una pitada corta tiene una duración aproximada de: a) Dos segundos y medio. b) Dos segundos. c) Un segundo. d) Medio segundo. BALIZAMIENTO 60.- La luz y el color de las marcas de peligro aislado es: a) Blanca y franjas horizontales negras y rojas. b) Roja y franjas verticales negras y rojas. c) Verde y franjas horizontales negras y rojas. d) Blanca y franjas verticales negras y rojas La forma y color de la marca de tope de peligro aislado es: a) Dos esferas negras. b) Dos cilindros rojos. c) Cilindro y esfera negras. d) Una esfera blanca La luz de las marcas de peligro aislado es: a) Roja (2 + 1) destellos. b) Verde (2 + 1) destellos. c) Blanca, grupos de dos destellos. d) Amarilla isofase Cómo serán las boyas que delimitan una zona de baños en una playa?: a) De color rojo con cilindro rojo. b) De color verde con cono verde. 9

10 c) De color amarillo. d) De color blanco. LEGISLACIÓN 64.- A qué distancia mínima de la costa podrá realizarse un vertido de basura orgánica en bolsas de plástico cerradas?: a) 10 millas. b) 30 millas. c) 20 millas. d) No está permitido Las embarcaciones de eslora mayor o igual a 6 metros y menor de 24 metros, registradas en la lista 7ª están sujetas a un reconocimiento periódico. Cada cuanto tiempo?: a) 6 años. b) 5 años. c) 4 años. d) 3 años. TECNOLOGÍA NAVAL 1. Un observador situado en un punto, llamará barlovento a: a) La parte donde va el viento. b) La parte de donde viene el viento. c) La amura que recibe el viento por babor. d) La amura que recibe el viento por estribor. 2. Si recibimos la orden de lascar un cabo, deberemos: a) Dejar en banda el cabo. b) Desencapillarlo de la bita. c) Amarrarlo a una cornamusa. d) Aflojar o arriar el cabo un poco. 3. Se denomina bichero: a) A la pieza situada en cubierta y que sirve para soportar los candeleros. b) Al aparejo utilizado para levantar un peso. c) Cabo utilizado para amarrar las defensas. d) Palo o pértiga equipado con un gancho en uno de sus extremos que sirve para coger cabos u objetos. 4. La curvatura que forma un cabo entre sus extremos, se llama: a) Chicote. b) Gaza. c) Seno. d) Aduja. 5. El avance de una hélice en una de sus vueltas, se denomina: a) Paso de la hélice. b) Diámetro de la hélice. c) Cavitación de la hélice. d) Resbalamiento. 6. Se dice que un barco esta adrizado cuando: a) El barco está en aguas iguales. b) El barco está en posición vertical y sin escora. c) El barco se encuentra apopado. d) El barco se encuentra listo para hacerse a la mar. MANIOBRAS A MOTOR (6 PREGUNTAS) 7. Orincar el ancla es: a) Virar la cadena del ancla. b) Virar el seno de un cabo que trabaja con el ancla. c) Señalar la posición del ancla con un cabo amarrado a la cruz y un boyarín. d) Quitar vueltas a la cadena del ancla. 8. La expresión bornear significa: a) Girar sobre el ancla por efecto del viento y las corrientes de marea. b) Buscar el tenedero más adecuado para fondear. c) Preparar la maniobra de fondeo en cubierta. d) Arrastrar la cadena sobre el fondo. 10

11 SEGURIDAD (9 PREGUNTAS) 9. La duración de una bengala es aproximadamente de: a) 5 minutos. b) 4 minutos. c) 3 minutos y medio. d) 1 minuto. 10. En las hemorragias arteriales la sangre: a) Brota de la herida con impulsos y es de color rojo oscuro. b) Brota de la herida suavemente y es de color rojo vivo. c) Brota de la herida con impulsos y es de color rojo vivo. d) Brota de la herida suavemente y es de color rojo oscuro. 11. Cuáles son dos de las indicaciones más importantes desde el punto de vista de la seguridad para la navegación con niebla?: a) Reducir la velocidad y hacer las señales fónicas reglamentarias. b) Reducir la velocidad y cambiar el rumbo. c) Mantener una escucha continua y cambiar el rumbo. d) Hacer las señales reglamentarias y cambiar el rumbo. 12. Las embarcaciones que naveguen en la zona 4: a) Deberán llevar un aro con rabiza. b) Deberán llevar un aro con luz y rabiza. c) Deberán llevar un aro con luz. d) Deberán llevar un aro salvavidas. 13. Cuál de las siguientes afirmaciones es válida para el reflector de radar : a) Los barcos mayores de 10 metros de eslora no lo llevan. b) Los barcos que sean de casco metálico lo necesitan. c) Debe tener una forma redondeada en alguna de sus partes, por que de esta forma reciben mejor las ondas emitidas por los radares convencionales. d) Son obligatorios para las categorías A, B y C, solo en embarcaciones de casco no metálico. 14. Cuando nos movemos en el agua, el cuerpo: a) Conseguirá que los efectos de la hipotermia se atrasen. b) Experimentará una pérdida de calor más rápida. c) Experimentará una mejoría notable que no afectará a la posterior aparición de la hipotermia. d) No experimentará ninguna pérdida de calor. e) fondo y embrague. REGLAMENTO DE ABORDAJES (15 PREGUNTAS) 15. Una embarcación está en navegación: a) Solamente si no está amarrada. b) Solamente si no está varada. c) Solamente si no está fondeada. d) Si no está amarrada, varada ni fondeada. 16. La velocidad de seguridad: a) Nos permite efectuar la maniobra más adecuada para evitar el abordaje. b) Es la mínima velocidad segura para el buen funcionamiento de las máquinas. c) Es la velocidad indicada por las autoridades portuarias para radas y puertos. d) Permite asegurar la parada al dar toda atrás en menos de cuatro esloras. 17. El riesgo de abordaje existe siempre que: a) La demora varía. b) La demora no varía. c) La demora varía y disminuye la distancia. d) La demora no varía y disminuye la distancia. 18. Cuándo se considera que dos buques están en situación de vuelta encontrada?: a) Cuando ambos buques van a rumbos opuestos o casi opuestos. b) Cuando un buque ve al otro por la banda de estribor. c) Cuando un buque ve al otro por la banda de babor. d) Cuando ambos buques van a rumbos iguales. 19. En visibilidad reducida, detectamos por medio del radar un buque situado a popa del través, evitaremos: a) Dar toda atrás hasta suprimir la arrancada. b) Un cambio de rumbo hacia dicho buque. c) Caer a estribor. d) Caer a babor. 11

12 20. Un dragaminas, mostrará como luces características: a) Una luz roja, una blanca y una roja todo horizonte. b) Dos luces rojas todo horizonte. c) Dos luces verdes todo horizonte. d) Tres luces verdes todo horizonte, formando triángulo. 21. Un buque de propulsión mecánica restringido por su calado, mostrará como luces características: a) Dos luces blancas todo horizonte. b) Tres luces rojas todo horizonte. c) Dos luces rojas todo horizonte. d) Una luz roja todo horizonte. 22. Un buque varado mostrará de noche: a) Tres luces rojas. b) Dos luces rojas todo horizonte y las luces de fondeo. c) Dos luces rojas todo horizonte. d) Dos luces rojas todo horizonte y las luces de costado. 23. La luz de costado de estribor tiene un arco y un color de: a) 112,5º y color verde. b) 112,5º y color rojo. c) 135º y color verde. d) 225º y color verde. 24. Si nuestra capacidad de maniobra está restringida por la profundidad y anchura de las aguas navegables, mostraremos de día: a) Dos conos unidos por el vértice. b) Un cilindro. c) Dos esferas. d) Esfera y cónica. 25. Cuál es la distancia mínima de seguridad a que se debe pasar de un dragaminas?: a) A metros por su popa. b) A 500 metros por la popa. c) A 100 metros por la popa. d) A 600 metros por la popa. 26. Con visibilidad reducida, un buque de vela deberá realizar como señales fónicas características: a) Una corta, una larga y una corta cada dos minutos. b) Una larga cada dos minutos. c) Una larga seguida de dos cortas cada dos minutos. d) Dos largas cada dos minutos. 27. Cuál de estos buques no deberá realizar como señales fónicas características, en caso de poca visibilidad, una larga seguida de dos cortas?: a) Un buque con capacidad de maniobra restringida. b) Un buque dragaminas. c) Un buque de propulsión mecánica navegando con arrancada. d) Un buque de propulsión mecánica restringido por su calado. 28. De acuerdo al Reglamento, la palabra pito significa: a) El silbato que el contramaestre utiliza en las maniobras. b) Todo dispositivo capaz de producir las pitadas reglamentarias. c) El extremo más puntiagudo del palo de luces. d) El silbato de señales de cortesía para recibir a las autoridades de marina. 29. Los buques de eslora inferior a 12 metros, irán dotados obligatoriamente de: a) Un pito y una campana. b) Únicamente un pito. c) Un pito, campana y gong. d) Otros medios para hacer señales acústicas eficaces. BALIZAMIENTO (4 PREGUNTAS) 30. Las marcas de canal principal a estribor hay que dejarlas: a) Por babor y tienen forma cilíndrica. b) Por estribor y tienen forma cilíndrica. c) Por babor y tienen forma cónica. 12

13 d) Por estribor y tienen forma cónica. 31. Las marcas de canal principal a babor hay que dejarlas: a) Por babor y tienen forma cilíndrica. b) Por estribor y tienen forma cilíndrica. c) Por babor y tienen forma cónica. d) Por estribor y tienen forma cónica. 32. Las marcas especiales tienen color y forma: a) Amarillo y solo esféricas. b) Franjas blancas y rojas y esféricas. c) Amarillo y cualquier forma. d) Franjas blancas y rojas y cualquier forma. 33. Las marcas de estribor en los canales son: a) De color blanco y negro a franjas verticales. b) De color verde y forma cónica. c) De color rojo y forma cilíndrica. d) De color verde y forma cilíndrica. LEGISLACIÓN (2 PREGUNTAS) 34. A que distancia mínima de la costa podrá realizarse un vertido de basura orgánica en bolsas de plástico cerradas?: a) 10 millas. b) 30 millas. c) 20 millas. d) No está permitido. 35. Cómo se denomina el certificado único que debe tener una embarcación de recreo menor de 24 metros de eslora: a) Certificado de construcción. b) Certificado de arqueo. c) Certificado de seguridad. d) Certificado de navegabilidad TECNOLOGIA NAVAL (6 PREGUNTAS) 1. Los escotillones sobre cubierta o tambuchos cubiertos con cristal para dar luz y ventilación a las cámaras se denominan: a) Tambuchos. b) Bocinas. c) Lumbreras. d) Gateras. 2. La máxima dimensión vertical medida a la mitad de la eslora desde la cara superior del trancanil o línea de cubierta hasta la cara inferior del casco en su intersección con la quilla, se llama: a) Calado en el medio. b) Eslora máxima. c) Asiento de trazado. d) Puntal de trazado. 3. Se denomina limera: a) A la pieza que une la cadena con el ancla. b) Orificio en el casco, sobre la línea de flotación y que permite el vaciado de la bañera de una embarcación. c) Orificio en el casco que permite el paso de la mecha. d) Orificio en la cubierta para el paso de un palo. 4. La pieza situada en el molinete y que permite virar la cadena de un ancla, se denomina: a) Barboten. b) Escobén. c) Estopor. d) Bocina de la caja de cadenas. 5. Los agujeros practicados en el forro exterior a la altura del trancanil para dar salida al agua de la cubierta, o en algunos casos de la bañera, se denominan: a) Grifos de fondo. 13

14 b) Imbornales. c) Lumbreras. d) tambuchos. 6. Cada una de las maderas, refuerzos o viguetas que, de trecho en trecho atraviesan la embarcación de babor a estribor aguantando o sosteniendo las cubiertas, se denominan: a) Rodas. b) Regalas. c) Mamparos. d) Baos. SEGURIDAD (9 PREGUNTAS) 14.- Qué se pretende mediante el uso de un ancla flotante?: a) Abatir lo menos posible. b) Evitar la escora de la embarcación. c) Ganar barlovento. d) Todas las anteriores Para evitar que las balsas salvavidas, correctamente estibadas, puedan desprenderse por un golpe de mar, debemos: a) Reforzar el disparador hidrostático. b) Ponerlas a cubierto mientras dure el temporal. c) Reforzar las trincas de sujeción. d) Dejarlas tal como están. 17 Para describir una curva de Boutakow los grados que tiene que caer la proa a una banda antes de meter el timón a la banda contraria son: a) De 50 a 60 b) De 60 a 70 c) De 30 a 40. d) De 40 a En la zona C, el reflector de radar es obligatorio: a) En todo tipo de embarcaciones. b) No es obligatorio. c) En las embarcaciones de casco no metálico. d) Solo es obligatorio en los barcos con eslora superior a 12 metros. REGLAMENTO DE ABORDAJES (15 PREGUNTAS) 44.- El Reglamento Internacional para prevenir los abordajes en la mar se aplica: a) Únicamente a los buques en alta mar. b) A los buques en aguas interiores que tengan comunicación con la mar. c) A los buques en alta mar y en aguas interiores navegables que estén en comunicación con ella. d) Únicamente a los buques mercantes, de vela y de pesca Un buque de vela navegando a vela y motor exhibirá de día: a) No necesita exhibir ninguna marca. b) Una esfera sobre un cono en el stay de proa. c) Un cono con el vértice hacia abajo en el stay de proa. d) Dos conos unidos por el vértice en proa Un buque restringido por su calado mostrará de día: a) Una esfera negra. b) Dos esferas negras. c) Esfera bicónica esfera. d) Un cilindro negro La embarcación de práctico en servicio, de noche y sin arrancada, mostrará: a) La luz de fondeo. b) Luces de navegación: roja babor, verde estribor y blanca todo horizonte. c) Roja babor, verde estribor, alcance y blanca sobre roja todo horizonte. d) Roja babor, verde estribor, alcance y roja sobre blanca todo horizonte La luz de alcance es: a) Blanca sin interrupción, todo horizonte. b) Blanca sin interrupción, cubriendo un sector de 225º. c) Blanca sin interrupción, a popa, cualquier sector. d) Blanca sin interrupción, a popa, cubriendo un sector de 135º Un buque de pesca al cerco exhibirá: a) Luces de costado y luz de alcance. b) Luces de costado, tope y alcance. 14

15 c) Verde sobre blanca, costados y alcance. d) Roja sobre blanca, costados y alcance Un buque sin gobierno de día mostrará: a) Dos esferas negras en línea vertical. b) Una esfera negra en el stay de proa. c) Dos conos unidos por el vértice. d) Esfera y cono con el vértice hacia arriba Consideramos que existe riesgo de abordaje: a) Si la demora varía. b) Si la demora no varía. c) Si la demora varía y disminuye la distancia. d) Si la demora no varía y disminuye la distancia Toda maniobra que se efectúe para evitar un abordaje. a) Se realizará cayendo a estribor. b) Se realizará cayendo a babor. c) Se efectuará en forma clara y con la debida antelación. d) Se realizarán siempre pequeños cambios de rumbo Cómo se debe atravesar un dispositivo de separación de tráfico? : a) Navegando paralelo al mismo hasta que se encuentre, al menos dos millas por la popa, momento en que invertiremos el rumbo. b) Cruzando en ángulo oblicuo hasta la zona de separación, momento en que nos pondremos a navegar al rumbo opuesto. c) Utilizando la zona de navegación costera. d) Cruzando lo mas perpendicular a la corriente general de trafico Dos buques de propulsión mecánica se cruzan con riesgo de abordaje: a) El que tenga al otro por estribor caerá a estribor y pasará por su popa. b) El que tenga al otro por babor caerá a estribor, evitando cortarle la proa. c) El que tenga al otro por estribor se mantendrá apartado, evitando cortarle la proa. d) El que tenga al otro por babor moderará, parará y dará atrás hasta suprimir la arrancada Nuestro barco detecta por medio del radar con visibilidad reducida, el peligro de colisión con un buque situado por proa del través de estribor. Qué maniobra realizaremos? : a) Caeremos claramente a babor dando dos pitadas cortas. b) Caeremos claramente a estribor dando una pitada corta. c) Maniobraremos con suficiente antelación, evitando caer a babor. d) Daremos cinco pitadas cortas y toda máquina atrás Una pitada larga, una corta, una larga y una corta, hechas en un canal angosto, significan: a) Le paso por babor. b) Me acerco a un recodo. c) Le adelanto por estribor. d) Conformidad de paso En un canal angosto, dos pitadas largas seguidas de dos cortas significan: a) Me acerco a un recodo. b) Navego con práctico a bordo. c) Pretendo caer a estribor. d) Pretendo adelantarle por babor Un sonido continuo producido por un aparato de señales de niebla significa: a) Manténgase alejado de mí maniobro con dificultad. b) Tengo buzo sumergido. c) Estoy en una situación de peligro y necesito ayuda. d) Situación de alcance. 59- El hacer señales con movimientos lentos y repetidos subiendo y bajando los brazos: a) Es una costumbre marinera para saludar a los compañeros de faena. b) Nos permite señalar nuestra intención de virar a estribor. c) Nos permite señalar nuestra intención de virar a babor. d) Estamos pidiendo ayuda en una situación de peligro. BALIZAMIENTO (4 PREGUNTAS) 60.- La marca de tope de peligro aislado es: a) Dos esferas negras. 15

16 b) Dos esferas rojas. c) Una esfera negra. d) Una esfera roja Cómo es la marca de Aguas Navegables?: a) Negra y con franjas rojas. b) Negra y franjas rojas con dos esferas negras de tope. c) Castillete con franjas verticales rojas y blancas. d) Espeque con franjas horizontales rojas y blancas Cómo serán las boyas que delimitan una zona de baños en una playa? a) De color rojo con cilindro rojo. b) De color verde con cono verde. c) De color amarillo, con una X amarilla. d) De color blanco La luz de las marcas de peligro aislado es: a) Roja (2 + 1) destellos. b) Verde (2 + 1) destellos. c) Blanca, grupos de dos destellos. d) Amarilla isofase. LEGISLACIÓN (2 PREGUNTAS) 64.- El anexo V del Convenio MARPOL trata de: a) Reglas para prevenir la contaminación por hidrocarburos. b) Reglas para prevenir la contaminación por las aguas sucias de los barcos. c) Reglas para prevenir la contaminación por las basuras de los barcos. d) Reglas para prevenir la contaminación por sustancias nocivas liquidas 65.- Las embarcaciones de recreo, sin ánimo de lucro quedan incluidas en: a) Lista 5ª. b) Lista 6ª. c) Lista 3ª. d) Lista 7ª. PER 15 DE MAYO DE 2002 TECNOLOGIA NAVAL (6 PREGUNTAS) 1.- Los escotillones sobre cubierta o tambuchos cubiertos con cristal para dar luz y ventilación a las cámaras se denominan: a) Regalas. b) Bocinas. c) Lumbreras. d) Gateras. 2.- La máxima dimensión vertical medida a la mitad de la eslora desde la cara superior del trancanil o línea de cubierta hasta la cara inferior del casco en su intersección con la quilla, se llama: a) Calado en el medio. b) Eslora máxima. c) Asiento de trazado. d) Puntal de trazado. 3.- Un rezón es: a) Un ancla pequeña de cuatro brazos. b) Un timón de fortuna. c) Un ancla flotante. d) Un cabo de amarre largo. 4.- Un observador situado en una embarcación llamará barlovento a: a) La parte de donde viene el viento. b) La parte hacia donde va el viento. c) La amura que recibe el viento por estribor. d) La amura que recibe el viento por babor. 16

17 5.- Si recibimos la orden de lascar un cabo, deberemos: a) Dejar en banda el cabo. b) Desencapillarlo de la bita. c) Amarrarlo a una cornamusa. d) Aflojar o arriar el cabo un poco. 6.- Cada una de las maderas, refuerzos o viguetas que, de trecho en trecho, atraviesan la embarcación de babor a estribor aguantando o sosteniendo las cubiertas, se denominan: a) Rodas. b) Regalas. c) Mamparos. d) Baos. SEGURIDAD (9 PREGUNTAS) 14.- Qué se pretende mediante el uso de un ancla flotante? a) Abatir lo menos posible. b) Evitar la escora de la embarcación. c) Ganar barlovento. d) Todas las anteriores Para evitar que las balsas salvavidas, correctamente estibadas, puedan desprenderse por un golpe de mar, debemos: a) Reforzar el disparador hidrostático. b) Ponerlas a cubierto mientras dure el temporal. c) Reforzar las trincas de sujeción. d) Dejarlas tal como están Cuántos grados tiene que caer la proa a una banda antes de meter el timón a la banda contraria para describir una curva de Boutakow?: a) De 50 a 60. b) De 60 a 70. c) De 30 a 40. d) De 40 a 50. REGLAMENTO DE ABORDAJES (15 PREGUNTAS) 45.- Los buques mantendrán vigilancia visual y auditiva: a) Desde la salida hasta la puesta del sol. b) Únicamente en condiciones de visibilidad reducida. c) Si están navegando en un dispositivo de separación de tráfico. d) En todo momento, evaluando plenamente la situación y el riesgo de abordaje Un buque restringido por su calado mostrará de día: a) Una esfera negra. b) Dos esferas negras. c) Una esfera, una marca bicónica y una esfera. d) Un cilindro negro La embarcación de práctico en servicio, de noche y sin arrancada, mostrará: a) Luz de fondeo. b) Luces de navegación: roja babor, verde estribor y blanca todo horizonte. c) Roja babor, verde estribor, alcance y blanca sobre roja todo horizonte. d) Roja babor, verde estribor, alcance y roja sobre blanca todo horizonte La luz de alcance es blanca sin interrupción: a) Todo horizonte. b) Cubriendo un sector de 225º. c) A popa, cualquier sector. d) A popa, cubriendo un sector de 135º Durante qué horas deberá un buque cumplir con las reglas relativas a las luces? a) Desde la puesta del sol hasta su salida. b) Solamente cuando navega de noche. c) Desde que se hace de noche hasta el amanecer del día siguiente. d) Desde la puesta del sol hasta su salida y en visibilidad reducida Un buque que exhibe dos esferas de color negro en línea vertical, identifica a: a) A un buque varado. b) Un buque con capacidad de maniobra restringida. c) Un buque sin gobierno. d) Una embarcación de prácticos Existe riesgo de abordaje entre dos embarcaciones cuando: 17

18 a) Disminuyen la demora y la distancia. b) Aumenta la demora y disminuye la distancia. c) La demora y la distancia permanecen constantes. d) No varía la demora y disminuye la distancia Toda maniobra que se efectúe para evitar un abordaje se realizará: a) Cayendo a estribor. b) Cayendo a babor. c) En forma clara y con la debida antelación. d) Siempre mediante pequeños cambios de rumbo Cómo se debe atravesar un dispositivo de separación de tráfico? a) Navegando paralelo al mismo hasta que se encuentre, al menos, dos millas por la popa, momento en que invertiremos el rumbo. b) Cruzando en ángulo oblicuo hasta la zona de separación, momento en que nos pondremos a navegar al rumbo opuesto. c) Utilizando la zona de navegación costera. d) Cruzando lo más perpendicular a la corriente general de tráfico Cuando dos buques de propulsión mecánica se cruzan con riesgo de abordaje: a) El que tenga al otro por estribor caerá estribor y pasará necesariamente por su popa. b) El que tenga al otro por babor caerá a estribor, evitando cortarle la proa. c) El que tenga al otro por estribor se mantendrá apartado, evitando cortarle la proa. d) El que tenga al otro por babor moderará, parará y dará atrás hasta suprimir la arrancada Un buque de vela no deberá maniobrar a un buque: a) Dedicado a la pesca. b) De propulsión mecánica. c) Sin gobierno. d) Con capacidad de maniobra restringida Si escuchamos una pitada larga seguida de dos cortas cada dos minutos, navegando con visibilidad reducida, podemos identificarlo como: a) Un buque de propulsión mecánica con arrancada. b) Un buque remolcando. c) Un buque fondeado. d) Un buque de propulsión mecánica sin arrancada En un canal angosto, dos pitadas largas seguidas de una corta significan: a) Maniobro con dificultad. b) Petición de paso. c) Pretendo adelantar por estribor. d) Pretendo adelantar por babor Un sonido continuo producido por un aparato de señales de niebla significa: a) Manténgase alejado de mí, maniobro con dificultad. b) Tengo buzo sumergido. c) Estoy en una situación de peligro y necesito ayuda. d) Situación de alcance El hacer señales con movimientos lentos y repetidos y bajando los brazos: a) Es una costumbre marinera para saludar a los compañeros de faena. b) Nos permite señalar nuestra intención de virar a estribor. c) Nos permite señalar nuestra intención de virar a babor. d) Significa que estamos pidiendo ayuda en una situación de peligro. BALIZAMIENTO (4 PREGUNTAS) 60.- La marca cardinal ESTE tiene como color representativo: a) Negro sobre amarillo. b) Amarillo con una banda ancha horizontal negra. c) Amarillo sobre negro. d) Negro con una banda ancha horizontal amarilla Cómo es la marca de Aguas Navegables?: a) Negra con franjas rojas. b) Negra con franjas rojas y con dos esferas negras de tope. c) Castillete, con franjas verticales, rojas y blancas, y esfera roja de tope. d) Espeque, con franjas horizontales, rojas y blancas. 18

19 62.- Cómo serán las marcas especiales que sirven para indicar las zonas reservadas al esparcimiento o recreo? a) De color rojo con cilindro rojo. b) De color verde con cono verde. c) De color amarillo, con una X amarilla. d) De color blanco Si navegando observamos una luz blanca de grupos de dos destellos, se trata de: a) Una marca cardinal Norte. b) Una marca de peligro aislado. c) Una marca cardinal Sur. d) Una marca de aguas navegables. LEGISLACIÓN (2 PREGUNTAS) 64.- El anexo V del Convenio MARPOL trata de las Reglas para prevenir la contaminación: a) Por hidrocarburos. b) Por las aguas sucias de los barcos. c) Por las basuras de los barcos. d) Por sustancias nocivas líquidas Las embarcaciones de recreo, sin ánimo de lucro quedan incluidas en la lista: a) 5ª b) 6ª c) 3ª d) 7ª PER 12 NOVIEMBRE 2003 TECNOLOGÍA NAVAL (6 PREGUNTAS) 1.- Para hallar la manga máxima deberá medirse la mayor anchura del casco: a) Medida desde la cara interior del forro. b) Medida desde la cara exterior del forro. c) Medida en la flotación. d) Medida incluyendo todos los elementos añadidos (por ejemplo, defensas). 2.- La pieza formada por dos columnas de metal ensanchadas por arriba en forma de hongo, y fuertemente empernada a cubierta, a la que se dan vueltas y se fijan los cabos de amarre, se denomina: a) Bita. b) Cornamusa c) Guía. d) Candelero. 3.- Al peso de un barco en vacío se le conoce por el nombre de: a) Arqueo. b) Desplazamiento. c) Peso muerto. d) Registro. 4.- Se dice que un barco está adrizado cuando: a) Está en aguas iguales. b) Está en posición vertical y sin escora. c) Se encuentra apopado. d) Se encuentra listo para hacerse a la mar. 5.- Cómo se llama la diferencia entre el calado de proa y el calado de popa? a) Alteración. b) Asiento. c) Saltillo. d) Escora. 6.- Si recibimos la orden de lascar un cabo, deberemos: a) Dejarlo totalmente libre. b) Recogerlo formando vueltas en espiral. c) Amarrarlo de forma que no se mueva. d) Aflojarlo o arriarlo poco a poco. 19

20 8.- Cuando un buque fondeado gira sobre el ancla, se dice que: a) Garrea. b) Cabecea. c) Bornea. d) Obenquea. 9.- Nuestra embarcación tiene un calado máximo de 1 metro, y nos encontramos listos para fondear en un lugar con profundidad de 10 metros, en condiciones no relevantes de viento y corriente. Cuál será la longitud de fondeo más apropiada? a) 22 metros. b) 35 metros. c) 55 metros. d) 65 metros. SEGURIDAD (9 PREGUNTAS) 14.- Una embarcación de recreo autorizada para navegar en la zona 4 está obligada a llevar: a) Bengalas de mano y señales fumígenas. b) Cohetes con luz roja y paracaídas y bengalas de mano. c) Cohetes con luz roja y paracaídas, bengalas de mano y señales fumígenas flotantes. d) Señales fumígenas y cohetes con luz roja y paracaídas Con mala mar, para evitar que las balsas salvavidas, correctamente estibadas, puedan desprenderse por un golpe de mar, debemos: a) Reforzar el disparador hidrostático. b) Ponerlas a cubierto mientras dura el temporal. c) Reforzar las trincas de sujeción. d) Dejarlas tal como están Qué se pretende mediante el uso del ancla flotante? a) Abatir lo menos posible. b) Evitar la escora de la embarcación. c) Ganar barlovento. d) Todas las anteriores Capear el temporal es: a) Poner la mar por la amura y moderar la velocidad. b) Poner la mar por la popa. c) Buscar inmediatamente el refugio más cercano. d) Regresar a puerto a la máxima velocidad El reflector de radar está especialmente indicado para aquellas embarcaciones que: a) Llevan radar. b) No llevan radar. c) Tienen el casco metálico. d) No son de casco metálico Las embarcaciones despachadas para navegación en la zona 4: a) Deben llevar un aro salvavidas con rabiza y luz de encendido automático. b) Deben llevar un aro salvavidas a cada banda. c) Deben llevar un aro salvavidas a proa y otro a popa. d) No tienen obligación de llevar aro salvavidas. REGLAMENTO DE ABORDAJES (15 PREGUNTAS) 45.- A efectos del Reglamento cuál de estos buques se considera con capacidad de maniobra restringida: a) Un buque navegando a vela. b) Un buque sin gobierno. c) Un pesquero en arrastre. d) Ninguno de los tres Se puede determinar que existe riesgo de abordaje cuando una embarcación ve a otra: a) Por su misma proa. b) Dentro de un radio de media milla. c) Por su costado de estribor. d) Aproximarse sin que su marcación varíe de forma apreciable Toda maniobra que se efectúe para evitar un abordaje: a) Se hará cayendo a estribor. b) Se realizará cayendo a babor. c) Se efectuará en forma clara y con la debida antelación. d) Se llevará a cabo, siempre, mediante pequeños cambios de rumbo. 20